En varsinaisesti ole kiinnostunut autojen korjaamisesta, ja olen varma, etten tule milloinkaan edes harkitsemaan jakohihnan vaihtamista, mutta jostain ihmeen syystä tykkään katsoa näitä videoita. 👍
Teeppäs joku kerta Volvon haldex pumpun puhdistus ja öljyn vaihto jutska, näitä sun asennus juttuja on kyllä mukava seurata, selität asiat ymmärrettävällä tavalla, kiitos. 👌👌
3:15 onko puhuja varma, että ennen LED-ratkaisujen käyttöönottoa on autojen vilkuissa käytetty halogeenipolttimoita😊. Mielestäni ovat olleet, kuten kuvassasikin, tavallisia hehkulankapolttimoita.
Hyvä video, kiitos siitä. On vaikeeks menny....240 Volleen vähä helpompi. Joskus katkes jakohihna Fiat 128 vehkeestä, jossa Ritmon 1.5 kone. Uus hihna ja kiristäjä, ajoitukset kohilleen ja matka jatkui. Voi sen koneen niinkin tehdä, ettei mäntä pussaa venttiileitä, ainakin bensa/kaasu-vehkeissä. Puristukset tietty vähä pienemmät, mut sithän voi ahtaa enemmän.😊
Hienoa kerrontaa. Autenttista matskua. Äärimmäisen hyvää myös bisnekselle kertoa aivan suoraan mitä mikäkin maksaa tai kestää. Tosta jokainen voi päätellä, että maksanko liikkeelle vai yritänkö ite. Esim tommosen jakohihnan kohdalla todellakin maksan jollekin muulle ennemmin kuin lopulta pajan lattialla istun ja mietin miksi minä, mikä on tämän elämän tarkoitus!?
Volvo + X1R aiheinen kysymys: kun ei oo dipstickiä ja autoon on öljyt vaihdettu ja haluaisin laittaa X1R:rää, niin pitääkö ryömiä auton alle valuttelemaan öljyä? Mulla olis alipainepumppuöljynvaihtohässäkkä, mutta mistä sillä ryystäisit kun ei oo dipstickiä?
26 vuotta ajellut omilla autoilla ja koskaan ei ole tarvinnut vaihdattaa jakohihnaa tai ketjua. Yksi iso syy siihen on, että parasta aikaa ajossa 2.5 TDi Transporter jossa jakopää on hieman erilainen ja sillä on ajettu melkein puolet koko ajasta.
@@Simolammikko Juurikin tämä, 82tkm oli mittarissa, kun sen ostin nyt on 202tkm ja hyvin toimii, toki pitkään ei tule enää ajettua, kun uus auto pitäs tulla tässä syksyllä vasta 13 kk odotettu.
Kiitos hyvästä videosta! Pitääkö vauhtipyörältä tai jostain muualta pitää kiinni ja estää moottorin pyöriminen kampiakselin hihnapyörän pultteja kiristäessä? Tuli vaan mieleen kun en havainnut mitään kiilaa tai kiilauraa moniurahihnapyörässä. Anteeksi jos oli vähän tyhmä kysymys, mutta kun minulla ei ole kokemusta muiden kuin Toyotien jakopäistä.
Hyvä video! Hauska nähdä että harrastuspohjalta tehdyt hihnanvaihdot omiin autoihin ovat menneet ilmeisesti aikalailla oikealla mallilla. Dieselin polttoaineensuodatinta en ole kyllä noin aktiivisesti vaihtanut VAG TDI-koneissa eikä ole ongelmia tullut ainakaan tähän mennessä.
Onko kokemuksia D4:n kampiakselin stefavuodoista? Pitääkö paikkansa että lohkossa on tyyppivika. Heikko ja vääntyy eikä stefanvaihto auta. Totta vai tarua?
Tuon korkeapainepumpun ajoitus tuntuu olevan jotenkin herkkä. Omassa volvossa se oli hihnan vaihdon jälkeen ehkä 1/4 hammasta myöhäisellä ja kulku tuntui jotenkin tukkoiselta vs ennen hihnan vaihtoa. Kokeilunhalusta säädin sitä moneen kertaan ja sweet spot tuntuu olevan noin 1/4 hammasta aikaisella. Kumma juttu, eihän cr koneessa pitäisi olla moisella merkitystä. Säädön jälkeen kulkee herkemmin ja vähän pienemmällä kulutuksella. Kammen merkki on aika epätarkka ja pumpulle voi tulla tuollainen pieni ero vaikka kammen/nokan ajoitus olisikin kohdallaan. Onko mitään kokemusta moisesta?
Tuo öljymäärä tuolla "ajotietokoneessa" .. ainakin mun Volle vaatii että autolla ajaa ~20km että se öljyn määrä siihen mittariin päivittyy. Voi kun ois se öljytikku...
Uskaltaa. Noissa on sama moottori kuin omassani. Volvolla on hauska juttu, että D3 ja D4 raakamoottorit on samoja. Ainoa ero on moottorinohjauksessa sekä D3:ssa suuttimet on hieman pienemmät. Tuo D3 on siis lähtöjään todella alavireinen ja siellä on helposti saatavissa tehoa irti. Tämä malli on käsittääkseni verotuksellisista syistä tehty matalaviritteiseksi, jotta saataisiin tietty päästöluokka saavutettua. Tämän alhaisen päästöluokan saavutuksen myötä auto on käynyt esim. leasing-käyttöön ym. En tästä asiasta tiedä tarkkaa faktaa sen enempää, mutta tuo aiemmin kirjoitettu moottoritieto on tosi. Ostin tämän omani pari vuotta sitten. Sillon kilometrejä oli mittarissa vähän reilu 200 tkm. Mitään vikaa ei toistaiseksi ole ollut. Ajattelin ostaessani, että tulen pitämään autoa pitkään, joten heti oston jälkeen käytin auton ohjelmoitavana, jonka jälkeen dynamometrillä saatiin lukemat 225hv/530Nm. Samalla ohjelmoitiin EGR-venttiili pois käytöstä. Näin ollen kone ei karstotu läheskään niin paljoa, mitä venttiilin ollessa käytössä. Toimenpidehän mahtaa olla laiton, mutta tuskin se tieto tästä torilta mihinkään leviää. Tällä hetkellä auto on todella miellyttävä ajaa, ja se kuluttaa vähän polttoainetta (yhdistetty todellinen kulutus ollut n. 5,5 litran luokkaa per 100km.)
Yhdessä Volvon merkkihuolloista oli jako- ja moniurahihnan vaihto mielestäni halpa, vain noin 300. Varasin ja autoa viedessä tuli kysymys "vaihdetaanko vesipumppua?" Siitä oliskin tullut samanverran lisää. Saapahan nähdä kestääkö pumppu toisenkin välin.
Mihinkä Volvoon noin halvalla tarjottiin? 🤔 meinaan tohon todella yleiseen D5244 moottoriinkin on halvat osat ja ilman vesipumppua ollaan jo melkein 200 eurossa.. Siinä ei työlle paljoa jää.
@@Simolammikko 2012 120kw, hinta oli tarkasti 320. En älynnyt, että vesipumppu on lisäksi niin kallis, mutta tottahan siihen tulee, kun nesteet vaihtuu. "Valmis" tekstari tuli 1,5 tunnin päästä, eli ei siihen paljon työtä menny ja essential huolto oli lisäksi
Niin nämä Volvotkin kertovat, mutta Mersusi ei kerro sitä, jos vilkkupolttimosta on oranssi väri esimerkiksi varissut. Siinä syy miksi perustelen valojen tarkistuksen olevan vielä osa huolto-ohjelmaa. Tai uusissa autoissa joku ledikujien ledeistä saattaa olla pimeä, mutta auto ei sitä kerro, koska valo edelleen palaa.
Minun Golf TDI ilmoittaa hehkun valoa vilkuttamalla että jarruvalojen polttimot on palaneet. Varsin loogista Volkkarilta. Lienee joku summatieto muistakin vioista.@@Simolammikko
Joo muistan tuon ajan. Itellä poiki ensimmäisestä työharjoittelusta oppisopimuspaikka ja sieltä sitten työllistyi. Nykyään tosin ihan muissa hommissa..
Katotaan jos tulis jotain sopivaa! Ei oo nyt tiedossa mitään mielenkiintosta projektia. Viton ilmastointivika olis yks, mutta katsotaan päätyykö tänne asti.. Volvoja tossa olis parikin jonossa.
Ei oo noin uusissa Volvoissa sitä riskiä että apulaitehihna pääsisi katketessaan jakohihnan väliin. Vanhemmissa 5-pyttysissä dieseleissä se oli mahdollista.
Oman haasteensa tuo myös se että onnistuu saamaan korjaamon vaihtamaan moniurahihnan, itse käytin vuonna 2022 Elovainion Autohuollossa Mondeon 1.6 EcoBoost jakopäänhihnan vaihdossa ja tilasin jakopään hihnasarjan, vesipumpun ja moniurahihnan vaihdon mutta moniurahihnaa ei vaihdettu koska vanhan alkuperäinen oli kuulemma niin hyvä. @@Simolammikko
EU-lainsäädäntö suojelee kuluttajia takuun osalta, ja valmistajat eivät saa vaatia, että auton huolto tehdään ainoastaan merkkihuollossa takuun säilyttämiseksi. Voit siis valita haluamasi huoltopisteen takuun voimassaolon säilyttämiseksi. On kuitenkin tärkeää noudattaa valmistajan antamia ohjeita ja vaatimuksia koskien huolto- ja korjaustoimenpiteitä. Monissa tapauksissa valmistajat suosittelevat tietyntyyppisten varaosien ja öljyjen käyttöä sekä huolto-ohjelman noudattamista. Nämä suositukset voivat auttaa pitämään autosi kunnossa ja säilyttämään takuun voimassaolon. Jotta voit olla varma, että valitsemasi huoltoliike täyttää valmistajan vaatimukset, voit pyytää huoltoliikkeeltä kirjallisen vahvistuksen siitä, että he noudattavat valmistajan ohjeita ja käyttävät asianmukaisia varaosia ja öljyjä. Tämä auttaa sinua säilyttämään takuun voimassaolon, vaikka käyttäisit muuta kuin merkkiliikettä huoltotöissä.
@@Simolammikkoei näköjään youtube tykkää miun linkeistä ku hävii melki heti 😢 continental ja gates ainakin sanoo että älä pyöritä kuivana akselitiiviste vaatii voitelua jäähdytysnesteestä. Kahaviestissä juttua tuosta tiivistemassan käytöstä ja niin se vaan menee että jos pumpun mukana tulee paperi tai kumitiiviste niin sinne ei massaa laiteta.
@@Simolammikkotosta vaggilaisten kiristimistä sen verta et taitaa olla yks moottorityyppi jossa kahenlaista kiristintä käytössä, molemmat käypäsiä ja oikeita kyseiseen vehkeeseen mut tais just olla et toinen malli kiristetään eri suuntaan.
Tämä "kuivana pyörittely" gatesin ohjeissa tarkoittaa, että autoa ei saa käyttää ilman jäähdytinnesteitä. Kyllähän se vesipumppu pyörii, kun hihnan asentamisen jälkeen tarkistetaan ajoitukset pyörittämällä konetta kaksi kertaa.
En varsinaisesti ole kiinnostunut autojen korjaamisesta, ja olen varma, etten tule milloinkaan edes harkitsemaan jakohihnan vaihtamista, mutta jostain ihmeen syystä tykkään katsoa näitä videoita. 👍
Vasta löysin tämän kanavan, mutta jo muutaman pätkän perusteella voi todeta, että hyviä videoita teet! 👍
Kiitos!
Teeppäs joku kerta Volvon haldex pumpun puhdistus ja öljyn vaihto jutska, näitä sun asennus juttuja on kyllä mukava seurata, selität asiat ymmärrettävällä tavalla, kiitos. 👌👌
Sillä on jo
Kiitos! Laitetaanpa listalle. Sehän olisi tarpeen tuohon omaan Volvoon kyllä tehdä. Kuvailen sen sitten, kun voimansiirron öljyt vaihdan!
Haldex-pumpun öljyn vaihdosta itseasiassa ei vielä ole. Kulmavaihteen öljyjä kyllä on tullut läträttyä täälläkin! Haldex toisessa päässä kardaania.
Muhkeaa infoa. Vetää hiljaiseksi loistavalla ammattitaidolla ja erityisesti artikulointi niin selkeää ja ymmärrettävää. Kiitos 💪💪☕
Herättää luottamusta Simolammikon remppaan.👍
Kiitos Santulle jälleen!
Erinomainen ohjevideo👌Vaihe vaiheelta selkeästi, näppärien niksien kera, Kiitos!
Kiitos!
Erinomainen video, jälleen kerran!
Kiitos!
3:15 onko puhuja varma, että ennen LED-ratkaisujen käyttöönottoa on autojen vilkuissa käytetty halogeenipolttimoita😊. Mielestäni ovat olleet, kuten kuvassasikin, tavallisia hehkulankapolttimoita.
Näissä 4 pyttysissä on kyllä yllättävän helppo homma tuo jakohihnan vaihto.
Onnistuu helposti ilman nosturia.
Kiva kun teet näitä! Olet aika näppärä käsistään.
Kiitos kovasti! Mukava harrastus tämä vain. Tärkeintä on tästä saatu palaute.
Hyvä video, kiitos siitä.
On vaikeeks menny....240 Volleen vähä helpompi.
Joskus katkes jakohihna Fiat 128 vehkeestä, jossa Ritmon 1.5 kone. Uus hihna ja kiristäjä, ajoitukset kohilleen ja matka jatkui.
Voi sen koneen niinkin tehdä, ettei mäntä pussaa venttiileitä, ainakin bensa/kaasu-vehkeissä. Puristukset tietty vähä pienemmät, mut sithän voi ahtaa enemmän.😊
Tällä kertaa oli ohjain laakerin muovi ehjä, kiitos oli jälleen hyvä video
Iso kiitos!
Hienoa kerrontaa. Autenttista matskua. Äärimmäisen hyvää myös bisnekselle kertoa aivan suoraan mitä mikäkin maksaa tai kestää. Tosta jokainen voi päätellä, että maksanko liikkeelle vai yritänkö ite.
Esim tommosen jakohihnan kohdalla todellakin maksan jollekin muulle ennemmin kuin lopulta pajan lattialla istun ja mietin miksi minä, mikä on tämän elämän tarkoitus!?
10:44 en meinannu kalenteria huomata ku kiinnosti niin toi höpötys moottoriöljyistä
Ai että kun tykkään.
Hyvää työtä teet ja arvostan suuresti
Volvo + X1R aiheinen kysymys: kun ei oo dipstickiä ja autoon on öljyt vaihdettu ja haluaisin laittaa X1R:rää, niin pitääkö ryömiä auton alle valuttelemaan öljyä? Mulla olis alipainepumppuöljynvaihtohässäkkä, mutta mistä sillä ryystäisit kun ei oo dipstickiä?
Hyvä simo ammattimiehen meininkiä 👍👍👍
Kiitos sir!
26 vuotta ajellut omilla autoilla ja koskaan ei ole tarvinnut vaihdattaa jakohihnaa tai ketjua. Yksi iso syy siihen on, että parasta aikaa ajossa 2.5 TDi Transporter jossa jakopää on hieman erilainen ja sillä on ajettu melkein puolet koko ajasta.
Juu, eli sulla on tämä hammasratasmalli? Siinä jakopääremontti olisikin vähän eri luokan homma :D.
@@Simolammikko Juurikin tämä, 82tkm oli mittarissa, kun sen ostin nyt on 202tkm ja hyvin toimii, toki pitkään ei tule enää ajettua, kun uus auto pitäs tulla tässä syksyllä vasta 13 kk odotettu.
Kiitos hyvästä videosta! Pitääkö vauhtipyörältä tai jostain muualta pitää kiinni ja estää moottorin pyöriminen kampiakselin hihnapyörän pultteja kiristäessä? Tuli vaan mieleen kun en havainnut mitään kiilaa tai kiilauraa moniurahihnapyörässä. Anteeksi jos oli vähän tyhmä kysymys, mutta kun minulla ei ole kokemusta muiden kuin Toyotien jakopäistä.
Ei ole tyhmä kysymys! Semmoinen tappi lukitsee tuon moniurahihnapyörän kampiakselin hihnapyörään ja estää pyörähtämisen.
Osaava itsetekijä säästää paljon jos osaa, mutta 500€ asentaja tekee helposti 1500€ vahingon...🤔 Hyvä video!👍
Hyvä video! Hauska nähdä että harrastuspohjalta tehdyt hihnanvaihdot omiin autoihin ovat menneet ilmeisesti aikalailla oikealla mallilla. Dieselin polttoaineensuodatinta en ole kyllä noin aktiivisesti vaihtanut VAG TDI-koneissa eikä ole ongelmia tullut ainakaan tähän mennessä.
Mukavaa, että olet onnistunut 🫱🏻🫲🏼 Siinä säästää pitkän pennin!
kokonaisen 10€ maksaa suodatin :D
@@Simolammikko Enemmänkin diesel-suodattimen vaihto on jäänyt, kun omassa autossa se on typerässä paikassa, joten sen vaihtaminen on ikävän hankalaa.
Onko takaovien lukkojen kanssa ongelmia, itsellä jäätyi heti kun pakkaset alkoi. Pultin reijistä voitelut ei auta.
meillä muuten sama volvo mutta T5 bensa/kaasu
vm2018 ja ajettu tällä hetkellä 119 000tkm
On kyllä hieno auto! Ja hieno tekniikka tuo t5!!
Voiko näihin lisätä jäähäriä ihan normisti tuon vaihdon jälkeen vai pitäisikö aina tuolla alipaine laitteella laittaa?
Onko kokemuksia D4:n kampiakselin stefavuodoista? Pitääkö paikkansa että lohkossa on tyyppivika. Heikko ja vääntyy eikä stefanvaihto auta. Totta vai tarua?
Tuon korkeapainepumpun ajoitus tuntuu olevan jotenkin herkkä. Omassa volvossa se oli hihnan vaihdon jälkeen ehkä 1/4 hammasta myöhäisellä ja kulku tuntui jotenkin tukkoiselta vs ennen hihnan vaihtoa. Kokeilunhalusta säädin sitä moneen kertaan ja sweet spot tuntuu olevan noin 1/4 hammasta aikaisella. Kumma juttu, eihän cr koneessa pitäisi olla moisella merkitystä. Säädön jälkeen kulkee herkemmin ja vähän pienemmällä kulutuksella.
Kammen merkki on aika epätarkka ja pumpulle voi tulla tuollainen pieni ero vaikka kammen/nokan ajoitus olisikin kohdallaan.
Onko mitään kokemusta moisesta?
En ole kyllä moista havainnut. Kuulostaa jopa ihmeelliseltä, koska nimenomaan CR?
Hei! Kestääkö Volvon koneen öljypohjasta nostaa konetta vähän, jakoremmin vaihdon yhteydessä? En uskaltaisi!
Sulla näyttää olevan tarvikeosaa pöydällä. Olisko videon paikka tarvikkeet vs alkuperäislaatu? 😉
itse kuulin tuon saman et vaggilaisissa myötäpäivää kiristintä :D onneksi asiakkaan autosta kilahti turbo ennen jakopäätä :D
😃 Kyllä noissa uudemmissa myötäpäiväänkin on, mutta kyllä se vaan siitä kiristäjän kyljestä pitää kattoo 😃
Tuo öljymäärä tuolla "ajotietokoneessa" .. ainakin mun Volle vaatii että autolla ajaa ~20km että se öljyn määrä siihen mittariin päivittyy. Voi kun ois se öljytikku...
Miten luotettavia lie nämä v90
uskaltaako ostaa 2020 v60 D3 awd jolla ajettu 210 tkm
Uskaltaa. Noissa on sama moottori kuin omassani. Volvolla on hauska juttu, että D3 ja D4 raakamoottorit on samoja. Ainoa ero on moottorinohjauksessa sekä D3:ssa suuttimet on hieman pienemmät. Tuo D3 on siis lähtöjään todella alavireinen ja siellä on helposti saatavissa tehoa irti. Tämä malli on käsittääkseni verotuksellisista syistä tehty matalaviritteiseksi, jotta saataisiin tietty päästöluokka saavutettua. Tämän alhaisen päästöluokan saavutuksen myötä auto on käynyt esim. leasing-käyttöön ym. En tästä asiasta tiedä tarkkaa faktaa sen enempää, mutta tuo aiemmin kirjoitettu moottoritieto on tosi.
Ostin tämän omani pari vuotta sitten. Sillon kilometrejä oli mittarissa vähän reilu 200 tkm. Mitään vikaa ei toistaiseksi ole ollut. Ajattelin ostaessani, että tulen pitämään autoa pitkään, joten heti oston jälkeen käytin auton ohjelmoitavana, jonka jälkeen dynamometrillä saatiin lukemat 225hv/530Nm. Samalla ohjelmoitiin EGR-venttiili pois käytöstä. Näin ollen kone ei karstotu läheskään niin paljoa, mitä venttiilin ollessa käytössä. Toimenpidehän mahtaa olla laiton, mutta tuskin se tieto tästä torilta mihinkään leviää. Tällä hetkellä auto on todella miellyttävä ajaa, ja se kuluttaa vähän polttoainetta (yhdistetty todellinen kulutus ollut n. 5,5 litran luokkaa per 100km.)
@@Simolammikko Kiitoksia
Yhdessä Volvon merkkihuolloista oli jako- ja moniurahihnan vaihto mielestäni halpa, vain noin 300. Varasin ja autoa viedessä tuli kysymys "vaihdetaanko vesipumppua?" Siitä oliskin tullut samanverran lisää. Saapahan nähdä kestääkö pumppu toisenkin välin.
Mihinkä Volvoon noin halvalla tarjottiin? 🤔 meinaan tohon todella yleiseen D5244 moottoriinkin on halvat osat ja ilman vesipumppua ollaan jo melkein 200 eurossa.. Siinä ei työlle paljoa jää.
@@Simolammikko 2012 120kw, hinta oli tarkasti 320. En älynnyt, että vesipumppu on lisäksi niin kallis, mutta tottahan siihen tulee, kun nesteet vaihtuu. "Valmis" tekstari tuli 1,5 tunnin päästä, eli ei siihen paljon työtä menny ja essential huolto oli lisäksi
390e oli V70 2004 vesipumpun kanssa ilman apulaitehihnaa. Minusta ei ollut kovin paha.
todella halpa..@@JK-gn5jr
@@JK-gn5jrMul oli rapiat 600 jakopääremppa vesipumppuinee 04 s60 t5 😔
Kyllä mun -07 E-Mersu ilmottaa jos jokin polttimo on kärähtänyt.
BMW e60 -04 ilmoittaa myös polttimen kärähtämisestä tai jos on hapettumia polttimon kannassa, että syntyy virtakatkoja.
Niin nämä Volvotkin kertovat, mutta Mersusi ei kerro sitä, jos vilkkupolttimosta on oranssi väri esimerkiksi varissut. Siinä syy miksi perustelen valojen tarkistuksen olevan vielä osa huolto-ohjelmaa. Tai uusissa autoissa joku ledikujien ledeistä saattaa olla pimeä, mutta auto ei sitä kerro, koska valo edelleen palaa.
Minun Golf TDI ilmoittaa hehkun valoa vilkuttamalla että jarruvalojen polttimot on palaneet. Varsin loogista Volkkarilta. Lienee joku summatieto muistakin vioista.@@Simolammikko
10:35 tissit :O
Huomasin kans 😁
10:30 80085
Puolituntia yhdellä kädellä meni ilman valohoitoa.
Perkele tuo tissi kalenteri taustalla😂
Sehän se kaiken huomion vie! Yritäpä tuossa sitten töitä tehdä.
Ei tuossa pystys töitä tehäkkää itekki ajoneuvoasentaja mut valitettavasti työtön kun ei oo töitä tarjolla eikä ota valmistuneita helpolla
Joo muistan tuon ajan. Itellä poiki ensimmäisestä työharjoittelusta oppisopimuspaikka ja sieltä sitten työllistyi. Nykyään tosin ihan muissa hommissa..
Millä aineella voitelit ovien saranat?
HHS Drylube muistaakseni tällä videolla
Millon meesu videoo?
Katotaan jos tulis jotain sopivaa! Ei oo nyt tiedossa mitään mielenkiintosta projektia. Viton ilmastointivika olis yks, mutta katsotaan päätyykö tänne asti.. Volvoja tossa olis parikin jonossa.
Ei oo noin uusissa Volvoissa sitä riskiä että apulaitehihna pääsisi katketessaan jakohihnan väliin. Vanhemmissa 5-pyttysissä dieseleissä se oli mahdollista.
Allright! En itsekään yhtään tapausta tiedä, mutta silti pidän kantani tästä moniurahihnan vaihdosta jakohihnan vaihdon yhteydessä.
Oman haasteensa tuo myös se että onnistuu saamaan korjaamon vaihtamaan moniurahihnan, itse käytin vuonna 2022 Elovainion Autohuollossa Mondeon 1.6 EcoBoost jakopäänhihnan vaihdossa ja tilasin jakopään hihnasarjan, vesipumpun ja moniurahihnan vaihdon mutta moniurahihnaa ei vaihdettu koska vanhan alkuperäinen oli kuulemma niin hyvä. @@Simolammikko
Mulla on sama kans, että jakopään jälkeen pelottaa käynnistys 😂😂😂😂
Ikivanhassa V70:ssä auto sanoo jos on polttimoita rikki. 😇
Sanoo se tuossa V90 mutta sitäpä se ei kerro onko vilkkupolttimon väri liian vaalea tai joku ledeistä pimeänä! Siksi tämä edelleen ohjelmaan kuuluu :)
Niin ilmottaa muuten jo ainakin 81vm kakslankkuki jos polttimo pimeenä (tai noh, polttimoparin välillä virtaeroa)
Perhana ei tullut ruutu aikaa. Vaikka toimin jopa kameramiehenä.
Kyllä se Jussikin siellä mennä viipottaa, kun tarkkaan katot!
Huomasin että siellä näkyi tissikalenteri taustalla!
Se on vienyt sun huomion omalta esiintymiseltäs..
Miten takuu on voimassa jos ei merkkihuollossa teetä?😮
EU-lainsäädäntö suojelee kuluttajia takuun osalta, ja valmistajat eivät saa vaatia, että auton huolto tehdään ainoastaan merkkihuollossa takuun säilyttämiseksi. Voit siis valita haluamasi huoltopisteen takuun voimassaolon säilyttämiseksi.
On kuitenkin tärkeää noudattaa valmistajan antamia ohjeita ja vaatimuksia koskien huolto- ja korjaustoimenpiteitä. Monissa tapauksissa valmistajat suosittelevat tietyntyyppisten varaosien ja öljyjen käyttöä sekä huolto-ohjelman noudattamista. Nämä suositukset voivat auttaa pitämään autosi kunnossa ja säilyttämään takuun voimassaolon.
Jotta voit olla varma, että valitsemasi huoltoliike täyttää valmistajan vaatimukset, voit pyytää huoltoliikkeeltä kirjallisen vahvistuksen siitä, että he noudattavat valmistajan ohjeita ja käyttävät asianmukaisia varaosia ja öljyjä. Tämä auttaa sinua säilyttämään takuun voimassaolon, vaikka käyttäisit muuta kuin merkkiliikettä huoltotöissä.
@@Simolammikkonäin on.
Mutta ei se auton valmistaja anna takuuta muiden valmistamille osille.
Ai ookko sää nyt vanha😂
No sehän riippuu keneltä kysyy. Poikani 8kk mielestä varmaan ikäloppu. Äitini mielestä varmaan pojan koltiainen..
Sattuu sieluun aina kun ihmiset pyörittelee kuivana nuita vesipumppuja
Nohnoh, nyt en kyllä täysin ymmärrä tätä? Kestovoideltu laakeri, joka on stefalla eristetty vesikanavasta. Mitäs pahaa sille pyörittelystä aiheutuu?
@@Simolammikkoei näköjään youtube tykkää miun linkeistä ku hävii melki heti 😢 continental ja gates ainakin sanoo että älä pyöritä kuivana akselitiiviste vaatii voitelua jäähdytysnesteestä. Kahaviestissä juttua tuosta tiivistemassan käytöstä ja niin se vaan menee että jos pumpun mukana tulee paperi tai kumitiiviste niin sinne ei massaa laiteta.
@@Simolammikkotosta vaggilaisten kiristimistä sen verta et taitaa olla yks moottorityyppi jossa kahenlaista kiristintä käytössä, molemmat käypäsiä ja oikeita kyseiseen vehkeeseen mut tais just olla et toinen malli kiristetään eri suuntaan.
no mites se vesipumpun pyörittely,ku nyt jo kiristimiin hypättiin
Tämä "kuivana pyörittely" gatesin ohjeissa tarkoittaa, että autoa ei saa käyttää ilman jäähdytinnesteitä. Kyllähän se vesipumppu pyörii, kun hihnan asentamisen jälkeen tarkistetaan ajoitukset pyörittämällä konetta kaksi kertaa.
HHS = Heikki Heikki Sakari