Muista tilata kanava jos sisältö kiinnostaa! Se on ilmaista ja merkitsee todella paljon matkalla kohti 1000 tilaajaa, kyllä se sieltä saavutetaan 🙂Ps. Tämän videon suosio yllätti, kiitos kaikille!
Fireman loop onkin tosi kätevässä paikassa jos auto jo tulessa 😂. Muutenkin akun sijoittelun suhteen surkee suunnittelua. Mahdollisimman halvalla tesla onkin kyllä tehty ja sen näkee.
Sen verran täytyy Teslan puolesta puhua, että on noita fireman looppeja useampia autossa. Eikä tuo 12v akku nyt kovin huonossa paikassa ole, jos vertaa nykyautoihin😅 Töissä nyt talvi aikana tulee taas paljon akun vaihtoja osassa hybridejä 12v akku on korkeajännite akun alla ja perus polttiksissakin on vaan niin paljon ennalta irroitettavaa, että menee sama aika Teslan 12v akun vaihtoon. Nykyauto teollisuus👎
@Dinomehuonhan tuo kyseinen looppi nyt melko typerässä paikassa käyttötarkoitukseensa. On varmasti monella muullakin merkillä typerää suunnittelua, omissa autoissa ei ole tarvinut sen ihmeemmin mitää akun tieltä vaihdossa purkaa.
Eikö ovia saa avaimella auki,mun corollassa saa?kätevä toi etutila "konepellin" alla tonne mahtuu kaikki puretut muovipäreet kätevästi,eikä kannata paikoilleen laittaa takasin kun joutuu kuitenkin hetkenpäästä kaikki ottaa uudestaan irti.
joo hyvä video ja mitä opimme tästä taitaa olla parempi pysyä vaan poltomoottori autoissa ei taida köyhillä ihmisillä vara vehata näitten sähkölaatikoitten kanssa polttomoottori auton saa edes lisä virralla käyntiin kovilla pakkasilla joten taidan itse pysyä polttomoottori autoissa ovat paljon varmempia vehkeitä mutta eikun vaan mukavaa uutta vuotta 2025
Ei todellakaa oo varaa tommosten kans pelleillä 🤔😁 Neljännesvuosisadan ikäinen fiiu saa kelvata arkiajoon ja Lada pyhäkulkineeksi 🥰😁Hyvää uutta vuotta sinnekki 😊
Joo ei nekään ikuisia ole kyllä! Tuo vaihtamien riippuu toki paljon autosta, siksi heitinkin videolla että 2000 luvun passatti on iha hyvä auto kun on vielä niin yksinkertainen 😀
Mun MG 4 teki saman tempun lähes 40 asteen pakkasessa, mutta kun sää lauhtui 25 asteeseen niin kaikki toimi taas normaalisti, annoin vaan seistä muutaman päivän enkä tehnyt mitään. Tosin mulla auto oli viime talvena lähes uusi ja akku kunnossa.
Ehkä tyhmä kysymys mutta eikö tuosta maskin takaa voi syöttää akkulaturilla jännitettä jotta saa ovet suki tms. jos akku on täysin kuollut? Hajoaako siitä mitään? Luulisi että autoon olisi joku systeemi tehty ettei se ihan täysin umpeen jää kun 12V akku tyhjenee. 🤔🤷🏻♂️
Ainakin apuvirtaa toisesta autosta voi tuota kautta antaa että herää eloon. Minulla ei vain sattunut olemaan apuvirtakaapeleita 😁 koitin lataamalla elvyttää tuota akkua mutta ei ottanut edes sen verran virtaa enää vastaa, että olisi saanut näytöt päälle tai ovet auki.
Tuskaa paristopaateissa, kunnon pakkasella saa ladata 3 kertaa matkalla, ekalla kerralla tunnissa saa tunnin ajomatkaa lisää. Taitaa mennä vielä 10 vuotta ennen kuin noihin tulee koskettua. Ja ovet ei aukea kun hupiakku tyhjä.
Siis mitä halavattua. Autossa on rivitalon kokoinen akku ja lisäksi tarvitaan joku hupiakku josta kaikki toiminta on riippuvaista. Eihän tässä ole nyt mitään järkeä !.
Se korkeajänniteakku on 400V niin sillä on vähän vaikea ajaa 12V sähkölaitteita (kuten ovet, valot, näytät jne.) Lisäksi korkeajännite ei ole jatkuvasti kytkettynä vaan siellä akussa on kontaktorit joiden ohjaamiseen tarvitaan 12V akkua.
Täällä naapurustossa on muutama Tesla ja joku Kia ja VW ID jotain - en muista. Hinausauto on käynyt nyt pakkaskelillä useampanakin päivänä hakemassa näitä AA akkupattereista kyhättyjä sähköautoja merkkihuoltoon. On niille AA paristoille tosin keksitty hienompi nimi. Ne on kennoja. :)
Niin sehän on kumma homma kun jättää vuosia käynnistysakun polttomoottoriautosta vaihtamatta ja se hyytyy siihen pihalle kun ei jaksa startata ja mittaristoon syttyy joulukuusi =D. Huoltoa ne akkuautotkin tarvii, vaan vähemmän. Tässäkin tapauksessa jätetty huoltoihin kuuluva pikkuakun vaihto tekemättä. Taas juntit vauhdissa kommentoimassa.
Mulla on keväällä käytettynä ostettu Stellantiksen sähköauto. Hyvin on toiminut, ei vielä ainuttakaan vikaa ole ollut ja mukavaa kyytiä. Kotona ei ole latausmahdollisuutta mutta työpaikalla on ja lähellä julkisia latureita. Hiljattain tehtiin reilu 250 km päivämatka, pakkasta oli välillä lähes -20. Ladata sai välillä, kyllähän se range pienenee pakkasilla ja lataaminen pikalatureilla hieman hitaampaa kuin kesällä ( ei ole akun esilämmitystä). Ei se kuitenkaan mikään suuri miinus ole. Suurin osa talven päivittäisistä ajoista 50 - 80 km. Kesällä tulee reissattua hieman enemmän. Tuon viime perjantain reissun jälkeen akun varaus näytti kotipihassa 38%. Auto oli ajamatta n.2 vrk ja sunnuntai-iltana töihin lähtiessä akun varaus olikin enää 29%. Pakkanen oli kiristynyt silloin -20 ja vähän ylikin. Hyvin riitti virta työpaikan laturille (perillä 6% jäljellä). Tosin ajoin eco tilalla ja lämppäristä viileää säästääkseni sähköä.
Jos tuo vika korjaantuu 12V akun rekisteröinnillä ja sekin onnistuu ilman lisävehkeitä, nii minusta aika helppo korjaus. Corollat ja ladat kestää vaikka ajaisi rypsiöljyllä, mutta ihan kuin joku Model S ostaja edes olisi sellaisia harkinnut. Vastaava polttis olisi joku Audi, Mersu, Bemari, Lexus jne. missä on sitten omat ongelmansa. Tässäkin koslassa on varmaan se reilu 500hv, neliveto ja kaiken maailman mukavuudet. Paras on kun kävelee tai ajaa polkupyörällä, pysyy itekkin kunnossa ja lenkkarit on halpoja.
Juu siksi pitävät sisälämmityksen päällä pakkasessa että saisivat ovet auki. Lisäks sitte ikkunat ei saa jäätyä tahi ovi ei mee lukkoon. Ei oo nää talviautoja
En tiiä mitä ässään maksaa pikkuakun vaihto mut ei kolmoseen ainakaan kannata ite alkaa vaihdella.. rangeri vaan pihaan niin ei tartte ihmetellä ja menee homma oikein. Maksasko noin 130€ kaikkineen
@@paavoturunen2363 Ainakin normisähköautoilijalta. Hyvä että huoltoon saa kännykällä pakkasessa soitettua. Numerohan kyllä on suosikeissa ensimmäisenä..
Sama vika ystävä osti Toyotan r4 hybridi, talvella, viikon seisoo kylmässä tallissa, ei saa mihinkään ainut pitää ladata 12 v tai hanurilla, se nyky aikaa.
Ei muuta kuin auto service modeen ja näkee vikakoodit tarkemmin. Luultavasti vaihdoit sen 12v akun turhaan. Korkeajännitepuolella vika, joka estää 12v akun lataamisen.
12v akku latautuu normaalisti isosta akusta. Jos on tullut eristysvastusvika niin silloin 12v akku voi kuolla koska sen lataus on estetty. Korjaan näitä. Yhdessä tapauksessa oli akun lämmitin. Komponentin vaihdon jälkeen vaatii myös testerillä resetoinnin. pistokehybridi piste fi
Peugeotin sähköautot pelaa pakkasella, viime talvella -38 astetta kylmin keli jossa ajoin. Lämmintäkin riittävästi tuli hyttiin. Erittäin toiminta varmoja ovat..
Odotas muutama vuosi, niin aika ja suomen vuodenajat tekee tehtävänsä. Akustoon menevät johtojen liittimet alkaa hapettumaan ja akuston tiivisteet alkaa päästämään vettä läpi, niin mielipiteesi sähköautoilun ihanuudesta alkaa muuttumaan. Tämän muutoksen olen nähnyt usealla ihmisellä, kun rahaa palaa tuhansia, ellei kymmeniä tuhansia korjauskuluihin. 💀
Joo se on totta että vanhemmiten remonttia tulee varmuudella, semmoista autoa tosin ei vielä ole keksitty missä ei tulisi remonttia. Tarkoitus itsellä ajaa takuuaika umpeen ja vaihtaa, eli 5 vuotta maksimissaan.
Muista tilata kanava jos sisältö kiinnostaa! Se on ilmaista ja merkitsee todella paljon matkalla kohti 1000 tilaajaa, kyllä se sieltä saavutetaan 🙂Ps. Tämän videon suosio yllätti, kiitos kaikille!
Hyvä artikulointi, kiitos. Selkeää puhetta.
Mukava kuulla 🙂
Lisäksi muutkin työkalut, kuin kännykkä, pysyy käsissä. Mikä taas lienee sähköautoilijoiden keskuudessa melko harvinaista vielä..
@@veli-mattiniemela9795 Varsinkin käytetty sähköauto, sanon itselleni...Pysy kaukana!!
Mulla oli vastaava Teslu kuin ko.auto,en oo omistanut koskaan huonompaa autoa,palasin takaisin"oikeeseen"autoon.😢
Huoltovapaa auto 🤩🤣
Näimpä 😂
Eikä tosiaan oo niin paljo liikkuvia osia🤣🤣 Kun polttiksessa
Fireman loop onkin tosi kätevässä paikassa jos auto jo tulessa 😂. Muutenkin akun sijoittelun suhteen surkee suunnittelua. Mahdollisimman halvalla tesla onkin kyllä tehty ja sen näkee.
Sen verran täytyy Teslan puolesta puhua, että on noita fireman looppeja useampia autossa. Eikä tuo 12v akku nyt kovin huonossa paikassa ole, jos vertaa nykyautoihin😅 Töissä nyt talvi aikana tulee taas paljon akun vaihtoja osassa hybridejä 12v akku on korkeajännite akun alla ja perus polttiksissakin on vaan niin paljon ennalta irroitettavaa, että menee sama aika Teslan 12v akun vaihtoon. Nykyauto teollisuus👎
@Dinomehuonhan tuo kyseinen looppi nyt melko typerässä paikassa käyttötarkoitukseensa. On varmasti monella muullakin merkillä typerää suunnittelua, omissa autoissa ei ole tarvinut sen ihmeemmin mitää akun tieltä vaihdossa purkaa.
Eikö ovia saa avaimella auki,mun corollassa saa?kätevä toi etutila "konepellin" alla tonne mahtuu kaikki puretut muovipäreet kätevästi,eikä kannata paikoilleen laittaa takasin kun joutuu kuitenkin hetkenpäästä kaikki ottaa uudestaan irti.
piti olla kova rauta tää jenkeistä laivattu "kosla"....
minulla on Toyota Corolla Touring sports 1,2 turbo ja bensa tietty. Toimii aina vaan!!!
En ole koskaan nähnyt noin hankalaa 12V akun vaihtoa
Pikkuakku pitää ilmoittaa autolle vaihdetuksi. Keskinäytön huoltovalikon kautta.
joo hyvä video ja mitä opimme tästä
taitaa olla parempi pysyä vaan poltomoottori autoissa
ei taida köyhillä ihmisillä vara vehata näitten sähkölaatikoitten kanssa
polttomoottori auton saa edes lisä virralla käyntiin kovilla pakkasilla joten taidan itse pysyä polttomoottori autoissa
ovat paljon varmempia vehkeitä mutta eikun vaan mukavaa uutta vuotta 2025
Joo polttomoottorit pysyy kyllä meilläkin vielä 😁 Hyvää uutta vuotta sinnekkin!
Ei todellakaa oo varaa tommosten kans pelleillä 🤔😁 Neljännesvuosisadan ikäinen fiiu saa kelvata arkiajoon ja Lada pyhäkulkineeksi 🥰😁Hyvää uutta vuotta sinnekki 😊
😎 Kiitos, samoin!
Onneksi polttomoottoriautojen akut ovat ikuisia ja helppoja vaihtaa😂
Joo ei nekään ikuisia ole kyllä! Tuo vaihtamien riippuu toki paljon autosta, siksi heitinkin videolla että 2000 luvun passatti on iha hyvä auto kun on vielä niin yksinkertainen 😀
Mun MG 4 teki saman tempun lähes 40 asteen pakkasessa, mutta kun sää lauhtui 25 asteeseen niin kaikki toimi taas normaalisti, annoin vaan seistä muutaman päivän enkä tehnyt mitään. Tosin mulla auto oli viime talvena lähes uusi ja akku kunnossa.
vasta tuli vastaan tesla hinurin kyydissä ja ulkona -15 tais romu hyytyä jo sillä pakkasella...
Ehkä tyhmä kysymys mutta eikö tuosta maskin takaa voi syöttää akkulaturilla jännitettä jotta saa ovet suki tms. jos akku on täysin kuollut? Hajoaako siitä mitään? Luulisi että autoon olisi joku systeemi tehty ettei se ihan täysin umpeen jää kun 12V akku tyhjenee. 🤔🤷🏻♂️
Ainakin apuvirtaa toisesta autosta voi tuota kautta antaa että herää eloon. Minulla ei vain sattunut olemaan apuvirtakaapeleita 😁 koitin lataamalla elvyttää tuota akkua mutta ei ottanut edes sen verran virtaa enää vastaa, että olisi saanut näytöt päälle tai ovet auki.
Tuskaa paristopaateissa, kunnon pakkasella saa ladata 3 kertaa matkalla, ekalla kerralla tunnissa saa tunnin ajomatkaa lisää. Taitaa mennä vielä 10 vuotta ennen kuin noihin tulee koskettua. Ja ovet ei aukea kun hupiakku tyhjä.
Siis mitä halavattua. Autossa on rivitalon kokoinen akku ja lisäksi tarvitaan joku hupiakku josta kaikki toiminta on riippuvaista. Eihän tässä ole nyt mitään järkeä !.
Se korkeajänniteakku on 400V niin sillä on vähän vaikea ajaa 12V sähkölaitteita (kuten ovet, valot, näytät jne.)
Lisäksi korkeajännite ei ole jatkuvasti kytkettynä vaan siellä akussa on kontaktorit joiden ohjaamiseen tarvitaan 12V akkua.
🤣😂🙃😁
@@n4goniinpä. Täällä on kyllä parasta viihdettä, kun asiantuntijat kokoontuu 😉
Täällä naapurustossa on muutama Tesla ja joku Kia ja VW ID jotain - en muista. Hinausauto on käynyt nyt pakkaskelillä useampanakin päivänä hakemassa näitä AA akkupattereista kyhättyjä sähköautoja merkkihuoltoon. On niille AA paristoille tosin keksitty hienompi nimi. Ne on kennoja. :)
Heh, se on sentään positiivista että en ole ainoa jolla hyytynyt 😅 kyllähän nämä patteriautot jakaa paljon mielipiteitä.
Hyvä kun Hinureilla Töitä Purra saa Veroja.
Joo, pääset patteriautoilijoiden mustallelistalle tämmösellä mustamaalaamisesta ja yksittäisen epäkohdan esiin tuomisesta😁
Niin sehän on kumma homma kun jättää vuosia käynnistysakun polttomoottoriautosta vaihtamatta ja se hyytyy siihen pihalle kun ei jaksa startata ja mittaristoon syttyy joulukuusi =D. Huoltoa ne akkuautotkin tarvii, vaan vähemmän.
Tässäkin tapauksessa jätetty huoltoihin kuuluva pikkuakun vaihto tekemättä.
Taas juntit vauhdissa kommentoimassa.
Mulla on keväällä käytettynä ostettu Stellantiksen sähköauto. Hyvin on toiminut, ei vielä ainuttakaan vikaa ole ollut ja mukavaa kyytiä. Kotona ei ole latausmahdollisuutta mutta työpaikalla on ja lähellä julkisia latureita.
Hiljattain tehtiin reilu 250 km päivämatka, pakkasta oli välillä lähes -20. Ladata sai välillä, kyllähän se range pienenee pakkasilla ja lataaminen pikalatureilla hieman hitaampaa kuin kesällä ( ei ole akun esilämmitystä). Ei se kuitenkaan mikään suuri miinus ole. Suurin osa talven päivittäisistä ajoista 50 - 80 km.
Kesällä tulee reissattua hieman enemmän.
Tuon viime perjantain reissun jälkeen akun varaus näytti kotipihassa 38%. Auto oli ajamatta n.2 vrk ja sunnuntai-iltana töihin lähtiessä akun varaus olikin enää 29%. Pakkanen oli kiristynyt silloin -20 ja vähän ylikin. Hyvin riitti virta työpaikan laturille (perillä 6% jäljellä). Tosin ajoin eco tilalla ja lämppäristä viileää säästääkseni sähköä.
Akun lämpimänä pito tappanut koslan 😂
kestää miljoona kilometriä !…. hinaamalla 😂
Jos tuo vika korjaantuu 12V akun rekisteröinnillä ja sekin onnistuu ilman lisävehkeitä, nii minusta aika helppo korjaus. Corollat ja ladat kestää vaikka ajaisi rypsiöljyllä, mutta ihan kuin joku Model S ostaja edes olisi sellaisia harkinnut. Vastaava polttis olisi joku Audi, Mersu, Bemari, Lexus jne. missä on sitten omat ongelmansa. Tässäkin koslassa on varmaan se reilu 500hv, neliveto ja kaiken maailman mukavuudet. Paras on kun kävelee tai ajaa polkupyörällä, pysyy itekkin kunnossa ja lenkkarit on halpoja.
Pitää niihinkin 12v akku joskus vaihtaa
Eikö tosiaan saa edes yhtä ovea mekaanisesti auki,on kyllä kummaa suunittelua.
Varmasti saa auki "mekaanisesti", kun on sopivat työkalut. 😀
Juuri näin 😂
Ei ole mekaanista avausta kuin sisäpuolelta.
Juu siksi pitävät sisälämmityksen päällä pakkasessa että saisivat ovet auki. Lisäks sitte ikkunat ei saa jäätyä tahi ovi ei mee lukkoon. Ei oo nää talviautoja
En tiiä mitä ässään maksaa pikkuakun vaihto mut ei kolmoseen ainakaan kannata ite alkaa vaihdella.. rangeri vaan pihaan niin ei tartte ihmetellä ja menee homma oikein. Maksasko noin 130€ kaikkineen
menikö se trikki?
Ehkä 🫣
Hyvää työtä
Aika monelta jäisi tekemättä tuokin homma, oli pakkasta tai ei... 👍
@@paavoturunen2363
Ainakin normisähköautoilijalta.
Hyvä että huoltoon saa kännykällä pakkasessa soitettua. Numerohan kyllä on suosikeissa ensimmäisenä..
Muovikottero..
Sama vika ystävä osti Toyotan r4 hybridi, talvella, viikon seisoo kylmässä tallissa, ei saa mihinkään ainut pitää ladata 12 v tai hanurilla, se nyky aikaa.
Ei muuta kuin auto service modeen ja näkee vikakoodit tarkemmin. Luultavasti vaihdoit sen 12v akun turhaan. Korkeajännitepuolella vika, joka estää 12v akun lataamisen.
12v akku latautuu normaalisti isosta akusta. Jos on tullut eristysvastusvika niin silloin 12v akku voi kuolla koska sen lataus on estetty. Korjaan näitä. Yhdessä tapauksessa oli akun lämmitin. Komponentin vaihdon jälkeen vaatii myös testerillä resetoinnin. pistokehybridi piste fi
Kyllä 2006 Corolla on hyvä. En vaihtaisi.
Nää sähkö paskat on mahtavia korjata miksi ne on niin vaikeis paikoissa et pitää purkaa koko auto
Vaikein akunvaihto mitä olen nähnyt.
pitää vissiin ohjelmoida se uus akku 😆
Naista ei kannata ainakaan lainata jos on tuommonen tuuri laina vehkeistä🤣
Peugeotin sähköautot pelaa pakkasella, viime talvella -38 astetta kylmin keli jossa ajoin. Lämmintäkin riittävästi tuli hyttiin. Erittäin toiminta varmoja ovat..
Odotas muutama vuosi, niin aika ja suomen vuodenajat tekee tehtävänsä. Akustoon menevät johtojen liittimet alkaa hapettumaan ja akuston tiivisteet alkaa päästämään vettä läpi, niin mielipiteesi sähköautoilun ihanuudesta alkaa muuttumaan. Tämän muutoksen olen nähnyt usealla ihmisellä, kun rahaa palaa tuhansia, ellei kymmeniä tuhansia korjauskuluihin. 💀
Joo se on totta että vanhemmiten remonttia tulee varmuudella, semmoista autoa tosin ei vielä ole keksitty missä ei tulisi remonttia. Tarkoitus itsellä ajaa takuuaika umpeen ja vaihtaa, eli 5 vuotta maksimissaan.
✨🚲✨ 🧸👶❤️
Pikkuakut