Максим , класс!!! Будь всегда таким . Румпельное отделение это моё бывшее заведование т.к. я был старший рулевой . Конечно чистота в румпельном , а на верху вода делает своё дело . Даже представляю как бы я капошился по наведению покрасочных и зачищающих работ. Во общем ты молодчина .
Интересная инспекция, спасибо за видео! Минимум замечаний от капитана. :) Кстати, чтобы проверить все "стаканы" это же надо чтобы судно пустое было. А такое наверное бывает крайне редко.
Как на судне побывал! Классное видео! Сейчас все резинки на закрытиях мажут силиконом. В старые добрые времена использовали казеиновый клей. Это древесинная стружка. Правда приходилось его варить, эффект на голову был выше. Уплотнительная резина покрывалась корочкой и забивала все щели исключая доступ воды . Удалялась легко с помощью шкрябки и наносился новый. Ну это так воспоминания! Мастеру удачи!
Хорошо когда так капитан ходит и предотвращает некоторые поломки и проблемы. У нас на суше когда главный инженер делает обход то по замечаниям просто лишение части зарплаты
Плюс я еще могу и ошибаться, но кроме инспекции палубы, надстройки и машинного отделения на наличие ржавчины, конденсата также проверяется состояние ИМО знаков и постеров, потому что на это инспекторы тоже обращают внимание. Видео шикарное. Это как раз советы для всех моряков на что обращать внимание
Четверть века назад перебрался на сушу, но душой остался в море. Каждое слово, Мастер, понятно и доходчиво, по разговору слышу, что мы из одной пены морской вышли!
Привет, Макс) Семь футов под килем! Меня тоже бесит такая ситуёвина, когда леера сделали из трубного профиля) Пароход весит 100500 тыс тонн, а тут они типа сэкономили) Наверно для снижения расхода топлива)
Добрый вечер. Просто докапатся... 😂😂😂 Ограниченная видимость, это когда мешает рельеф, лес, и тд. Недостаточная вилимость, это когда мешает отсутствие света, дождь, снегопад, туман и тд. Но все все поняли. Я просто докапаться. 😂😂😂😂
хорошее видео) сам недавно сменился.. казалось бы нах оно мне надо) но интересно смотреть)) снимайте по возможности по больше такого👍 былоб по больше таких кепов , работалось бы на много приятнее)
Как сухопутному бригадиру мне это знакомо. Раз в месяц созвать людей, посмотреть их одежду и обувь, все приносят свои чалки, и я их инспектирую. Потом цепные подъёмники, потом средства личной безопасности - жилетки, страховки, очки, наушники, фильтрующие маски, кто уполномочен варить- кожаные куртки, передники, бахилы, перчатки, щитки, наличие запасных стёкол. Акт, подписи, заявка на замену. Всё, что касается безопасности - меняется мгновенно. Если что случится - первыми поднимаются эти акты,, и чешись, начальник, за свою зарплату...
Приветствую, сейчас учусь на вахтенного моториста. Был в рейсе на рыбаке. Хочу в торговый флот. Можете подсказать куда лучше устроиться))). Ваши видео очень познавательны.
Интересно! Мне вообще морская тематика интересна, а на Вашем корабле с такой подробной подачей скоро "будем как дома" всё знать! Удачного Вам перехода в Тайланд! И вопрос: Вам Максим Сергеевич повезло в этом контракте со старпомом?
Капитан Максим, а может объединить в рамочку кнопки остановки пожарных насосов с индикацией и подписью? Может жто еще снизит риски случайного нажатия остановки топливных и прочих насосов слевой стороны?
Dear Captain Max. I am planning to go to a maritime academy for a cadet and then later an officer, etc. But I have a bad eyesight (minus 5). will they let me to become a saior if maybe when I grow up, I get a LASIK surgery? Thank you
Максим здравствуйте. Солнце, воздух и вода помогают не всегда! Скажите, из Вашего опыта качество судового металла изменилось? И не слишком ли высокие требования при проверках? Спасибо, до свидания.
Качество зависит от того сколько платят. Даже в Китае могут делать хорошо, но тогда будет дороже чем в Корее. Требования не высокие. Просто есть идиотские инспекторы, которые даже к ровной палубе претензии найдут.
@@IzmailMoryak ну, например, тот, кто резинку на крышку забыл поставить, мог бы об этом вспомнить, зная о грядущей проверке, или грязь бы убрали на рабочем месте)
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
И тебе спасибо за внимание☺️Классный обзор👍👏
Максим , класс!!! Будь всегда таким . Румпельное отделение это моё бывшее заведование т.к. я был старший рулевой . Конечно чистота в румпельном , а на верху вода делает своё дело . Даже представляю как бы я капошился по наведению покрасочных и зачищающих работ. Во общем ты молодчина .
Спасибо Вам, Максим! Понятно даже гражданскому в общем и целом.
Благодарим за полезное практическое видео от Капитана-наставника! Лайк! Капитан Максим спокойного моря, всего Вам самого доброго! 👍🤝🤝
Отличный выпуск, интересно рассказываете и лично показываете разные помещения, технику и тд. 👍
Интересная инспекция, спасибо за видео! Минимум замечаний от капитана. :)
Кстати, чтобы проверить все "стаканы" это же надо чтобы судно пустое было. А такое наверное бывает крайне редко.
Мы их проверяем время от времени. Там где есть пустые места. В любом случае раз в 5 лет судно становится на ремонт в док и там можно проверить всё.
@@IzmailMoryak а зачем на ремонт в док, если большинство работ вы на борту выполняете? Даже замену элементов двигателя.
@ilalmi раз в пять лет док обязателен для всех судов. Тем более, что все работы невозможно сделать не в доке.
Как на судне побывал!
Классное видео!
Сейчас все резинки на закрытиях мажут силиконом.
В старые добрые времена использовали казеиновый клей.
Это древесинная стружка.
Правда приходилось его варить, эффект на голову был выше.
Уплотнительная резина покрывалась корочкой и забивала все щели исключая доступ воды .
Удалялась легко с помощью шкрябки и наносился новый.
Ну это так воспоминания!
Мастеру удачи!
Будь у меня такой мастер, каковым является Максим, я бы горя в жизни не знал и давным-давно стал бы уже супером :)
3:54
- Эй, гражданина! Ты туда не ходи, ты сюда ходи! А то снег башка попадёт - совсем мёртвый будешь!
Вітаю, майстере! Вдячний за цікаве та пізнавальне відео) Спокійних вам переходів та безпроблемних інспекцій! :)
Самоотвержено и в жару и в дождь- Максиму респект и уважение. Как говорится дело Мастера боится.
Хорошо когда так капитан ходит и предотвращает некоторые поломки и проблемы. У нас на суше когда главный инженер делает обход то по замечаниям просто лишение части зарплаты
Плюс я еще могу и ошибаться, но кроме инспекции палубы, надстройки и машинного отделения на наличие ржавчины, конденсата также проверяется состояние ИМО знаков и постеров, потому что на это инспекторы тоже обращают внимание. Видео шикарное. Это как раз советы для всех моряков на что обращать внимание
IMO знаки и прочее это зона ответственности Safety Officer. Машинное отделение это зона ответственности Chief Engineer.
@@IzmailMoryak это понятно. Я имел в виду, что когда на борту любая инспекция, они обращают внимание на всё, что проверяется силами экипажа
Отличная подача. Как будто сам везде побывал, пощупал, посмотрел!!
Спасибо за очередное видео. Крепкого здоровья, всех благ 🤝
Приятно смотреть и слушать профессионала своего дела.
Полундра!
Кэп на палубе!)
Спасибо!
Познавательно.
Четверть века назад перебрался на сушу, но душой остался в море. Каждое слово, Мастер, понятно и доходчиво, по разговору слышу, что мы из одной пены морской вышли!
Шикарный видос! Благо дарю, кэп.
Здорово Максим. Интересная экскурсия по пароходу.У нас на складе тоже инспекцию проводят, приезжают.там уже зависит будет премия или нет
Интересное видео,спасибо.Покажите работу кока,что готовит,где готовит.Привет с Суворово.Измаильский р н.Удачи капитан!!!
Было уже... Суворово, тоже привет!
Интересное видео, возьму на заметку пару моментов, например индикацию закрытия водонепроницаемых дверей, а также маркировка mooring station. 3ПКМ.
Макс все на высшем уровне👍. Канал растет работа кипит👍
Привет, Макс) Семь футов под килем! Меня тоже бесит такая ситуёвина, когда леера сделали из трубного профиля) Пароход весит 100500 тыс тонн, а тут они типа сэкономили) Наверно для снижения расхода топлива)
Здравствуйте Максим. Просто для информации труба пустотелая а пруток, кругляк он полнотелый. Твердость это другой показатель. Большой хозяйство.
Здравствуйте, спасибо Макс. Хорошее видео
Спасибо что заметили желаю что бы побыстрей набралось 100 тысяч
Максим, спасибо! 🤝
Интересное видео! Лайк! Мастер Максим спокойного моря удачи! 👍🤝🤝
Добрый вечер.
Просто докапатся... 😂😂😂
Ограниченная видимость, это когда мешает рельеф, лес, и тд.
Недостаточная вилимость, это когда мешает отсутствие света, дождь, снегопад, туман и тд.
Но все все поняли.
Я просто докапаться.
😂😂😂😂
хорошее видео) сам недавно сменился.. казалось бы нах оно мне надо) но интересно смотреть)) снимайте по возможности по больше такого👍 былоб по больше таких кепов , работалось бы на много приятнее)
Спасибо за заряд позитива и интересное видео.
Капитан Максим спасибо за очередной классный ролик
Как сухопутному бригадиру мне это знакомо.
Раз в месяц созвать людей, посмотреть их одежду и обувь, все приносят свои чалки, и я их инспектирую.
Потом цепные подъёмники, потом средства личной безопасности - жилетки, страховки, очки, наушники, фильтрующие маски, кто уполномочен варить- кожаные куртки, передники, бахилы, перчатки, щитки, наличие запасных стёкол.
Акт, подписи, заявка на замену.
Всё, что касается безопасности - меняется мгновенно.
Если что случится - первыми поднимаются эти акты,, и чешись, начальник, за свою зарплату...
Видео очень понравилось можете сделать видео про профессии на судне про механика,штурмана и так далее и что они должны выполнять
Про штурманов видео есть на канале и не одно. А про механика не могу потому-что для этого нужен механик, который согласить участвовать.
Как будто опять на Норму приехал 😊
Ни души в кадре, все попрятались😁
Это корабль-призрак. Летучий Голландец
😂
Максим , очень интересное видео
8:07 маленькие капли , а весь пол в кратерах)) вот сила.. срать носила.
Следил за переходом. С прибытием в Сингапур!
Спасибо! НО, вчера уже оттуда ушли)))
@@IzmailMoryak Ага, вижу! В Сиамском заливе курсом или в Камбоджу или на побережье Таиланда.
@alexeykochemasov4040 Таиланд
@@IzmailMoryak Лаем-Чабанг?
@@IzmailMoryak уже Хайфон :-)
14:48 Макс, почему крышка лаза на переходном мостике загнута внутрь а не внахлёст, внахлёст же лучше, зазора вааще не будет?
Давайте наставим этому видео лайков ведь видео и правда получилось классное❤
Приветствую, сейчас учусь на вахтенного моториста. Был в рейсе на рыбаке. Хочу в торговый флот. Можете подсказать куда лучше устроиться))). Ваши видео очень познавательны.
Интересно! Мне вообще морская тематика интересна, а на Вашем корабле с такой подробной подачей скоро "будем как дома" всё знать! Удачного Вам перехода в Тайланд! И вопрос: Вам Максим Сергеевич повезло в этом контракте со старпомом?
Спасибо! Только не на корабле, а на судне. Старпом хороший)))
Топ 😮
Кэп....👍 Иногда надо экипаж вздрочнуть....то рис не тот ...то рис неправильно приготовлен 😁
2 вопроса. 1- а почему пароход, а не теплоход хоть? 2 - Контейнеры располагаюются по весу или как угодно, ну типа тяэелые в трюм и так далее..
СПАСИБО
Капитан Максим, а может объединить в рамочку кнопки остановки пожарных насосов с индикацией и подписью? Может жто еще снизит риски случайного нажатия остановки топливных и прочих насосов слевой стороны?
Там есть и подпись и индикация.
@@IzmailMoryakКапитан Максим, там рамочек нет. Что бы визуально отделить одну группу элементов управления от другой.
Dear Captain Max. I am planning to go to a maritime academy for a cadet and then later an officer, etc. But I have a bad eyesight (minus 5). will they let me to become a saior if maybe when I grow up, I get a LASIK surgery? Thank you
Which position onboard? Navigation - most probably, yes. Engineering - definitely, yes.
@@IzmailMoryak yes in the navigation. The 3rd offcier, 2nd, etc. Thank you
Надо леера алюминиевые делать))
Максим здравствуйте. Солнце, воздух и вода помогают не всегда! Скажите, из Вашего опыта качество судового металла изменилось? И не слишком ли высокие требования при проверках? Спасибо, до свидания.
Качество зависит от того сколько платят. Даже в Китае могут делать хорошо, но тогда будет дороже чем в Корее.
Требования не высокие. Просто есть идиотские инспекторы, которые даже к ровной палубе претензии найдут.
Коврики больше не нужны :))) с собой можно носить
Инспекция капитана обошла не натёртую рынду, на баке, стороной 🤣
Давно начищена
Ну когда уже будет 100к у Капитана Максима?)))) Вксной-то уже отпразднуем?
9:50 а что, месяц назад там было набито то что нужно, а сейчас уем сдуло?))
А за состояние плафонов навигационных фонарей кто ответственен, электрон или сэконд (всмысле помог)
Ассистент электромеханика
А где матрос со шваброй и проверка фуражкой по палубе?
😁😁😁
😇😇😇
Я не понял...а дед где в каске ? 😁
Здравствуйте капитан, НЛО ВИДЕЛ ИЗ ВАС КТО НИБУДЬ? очень интересно будет послушать.
А эта инспекция была внезапной или команда знала о ней заранее?
А команда при чём? Я их не трогал...
@@IzmailMoryak ну, например, тот, кто резинку на крышку забыл поставить, мог бы об этом вспомнить, зная о грядущей проверке, или грязь бы убрали на рабочем месте)
@marinaalex5967 грязь в конце рабочего дня всегда убирают. А вот резинка это, конечно, минуссссс. Самое интересное, что она там была😀
Врач на судне присутствует?Если кто-то из экипажа заболеет,как быть?
На эту тему есть отдельное видео.
того кто забыл приклеить резинку к вентиляции, протащили под килем?
Нет. Зачем? Моего слова достаточно. Уже приклеили.
@@IzmailMoryak да я так, шуткую)
Макс, а попадали в такие шторма, когда терялись контейнеры?
К счастью, нет!