Третий помощник капитана. Что нужно знать на собеседовании?!
Вставка
- Опубліковано 24 лют 2024
- Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @izmailmoryak
Всем привет!
Для связи:
Instagram - mad_3dmax?igshi...
email - combobkov@gmail.com
Telegram - t.me/maxmastertg
Tik Tok - / maxmast3r
Приятного просмотра! - Авто та транспорт
Приятно наблюдать за работой,когда капитан помогает молодым специалистам👏Очень важно,чтобы коллектив не боялся начальство!
Максим откуда вы ?
Боятся не надо,нужно четко выполнять указания Кепа!😊
@@user-bm7de3li5zЗадвать этот вопрос некорректно!Вы когда в туалет сходили?!😊
Капитан Максим респект Вам , за то как Вы относитесь к подчиненым. Вы просто Человек с большой буквой. Понравился помощник капитана, очень молодой и грамотный . Ни растерялся и на все грамотно ответил. Желаю ему проходить все степени которые положено и стать капитаном. Но я и не сомневаюсь , такой парень умный, обязательно станет капитаном. Удачи Вам. Спокойного моря и пусть Вас всегда ждут на берегу родные . Будьте счастливы.
-Как только я захожу на мостик я сразу ж делаю кофе:D
Я считаю, что этот пункт нужно включить в чек-лист в самом начале😀
Но это очень правильно - зрение привыкает к освещению, мозг к обстановке, вы настраиваетесь на рабочий лад, сдающий дела оценивает вашу способность принять вахту, а потом уже чеклисты и по делу!
Это не просто капитан.
Это КАПИТАН - ПРОФЕССИОНАЛ, который обучит своих штурманов и передаст им огромный профессиональный опыт
Спасибо за видео. Очень было интересно. Приятно видеть капитана с человеческим лицом)
Очень ценно когда капитан, начальник или другое вышестоящее лицо не задирает нос перед своими подчиненными, уважительно и с пониманием относится к ним. Капитан Максим, спасибо Вам! Тем более помощник умничка, видно парень устремленный.
Как всегда все профессионально!Спасибо за видео!❤😊👍💰
Молодец 3й помощник, а если еще и сам изъявил желание ( как написал в комментах капитан) - то вообще только уважение парню 👍👍👍 и недолго задерживаться на данной позиции, а двигаться ко 2му помощнику! А мы будем надеяться, что это видео сподвигнет и других членов команды на появление в кадре, а будет это беседа/интервью/экзамен или собеседование - решайте сами 😉
Видео хорошее.
Приятно смотреть на такой экзамен, где нет напряжения и мастер сам помогает и как-то подсказывает
Парень молодец, капитану - поклон !
Видно, что парень волнуется.
Вспомнилось: на севере елки, на юге пальмы...
Это про кардинальные знаки? Как-то сложно. Там и так стрелки либо вверх, на север, либо вниз, на юг. Нам про west-east подсказку запоминающуюся давали. West - запад - западный "стандарт красоты" - 90-60-90 - сверху-снизу широко, посредине узко. Смешно, но запомнилось сразу. Сорри, если не так понял.
@@andrewyupetrov да, именно так)
Белой завистью смотрю на 3 го помощника. Пацан 👍. Даже на 90 % ответил. Спасибо вам Максим большое за видос
Дык он собес в крюинге прошёл. Если бы мореходку без красного диплома окончил с ним бы разговаривать там дальше не стали
24:53 ну какая коммуникация должна быть налажена в enclosed space….. значит так. Кидаешь туда петарду и ждёшь. Если хлопнуло и слышен отборный мат - значит все впорядке 😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅
Спасибо за Вашу работу и человечность! Очень интересно и познавательно для ребят, которые начинают свою морскую карьеру! Ждем еще видео в таком формате! Спасибо!
Я, как человек, которому предстоит подобное собеседование, очень благодарен Капитану Максиму и его помощнику за это видео !)
Хорошего результата на собеседование!
Добрый день, отличное видео Мастер у вас получилось хорошие вопросы все по существу очень интересно и просто приятно было смотреть.Третий умница.
Максим , очень интересная профессия! Спасибо, интересно посмотреть 👍
У нас таких называют БАТЯ. С таким капитаном и море по колено👍👍👍. Моё уважение Вам КАПИТАН.
Максим,очень приятно наблюдать за профессионалом,который требует работу исключительно косаемо работы. Очень часто в своей деятельности сталкивался со 'специалистали' которые спрашивают чушь
Всё, как всегда на высоте!
Максим, добрый день. Подписался на Ваш канал, очень много полезной информации чисто практической, так сказать из первых рук. Спасибо и Уважение к Вам за адекватное отношение к подчинëнным 🤝
я за продвижение его очень много знает
Хочется еще интервью, как тогда со старпомом, очень душевно было.
Макс👍. Добра здоровья. Грамотный капитан такие же будут и работники.
Очень интересно! Лайк! Всех Благ спокойноо моря Капитан Максим! 👍🤝🤝🤝
интересно! спасибо Капитан Максим
Помню проходил собеседование в одну японскую компанию и там японец меня спрашивал разные вопросы - как крепить контейнеры, правила мппсс (в общих чертах), огни, знаки и прочее.... А потом резко такой-What colour is your shirt???- Я ответил белый, но некоторые как оказалось терялись в этот момент и кто-то даже завалил интервью.... Вот такой момент нужно тоже учитывать что иногда интервьюер может намеренно провоцировать, такая вот проверка на стрессоустойчивость.
Японцы они такие😀 Ещё и разговаривают эмоционально.
Интересная у вас работа мужики💪
Отличное видео, спасибо за труд и помощь молодым специалистам кто хочет стать и кто уже действующий 3й пом.капитана. Было полезно. Хотелось бы ещё послушать про непосредственно работу 3го, как safety officer, за что отвечает и как обслуживает оборудование.
на канале есть два видео об обязанностях 3ВПК, как safety , так и paper Officer.
Отличное видео👍👍👍
Много чего узнаешь) про обязанности вахтенного матроса (палубника) бы рассказали
Зачёт!!! :)
я учился с этим парнем
Красавчик. Это вам не в муку пердеть. Знать много необходимо.
Отличное видео
Недавно тебя смотрю и сам являюсь моряком. Учусь ИВТ им Г. Я. Седова на 4 курсе. Приятно смотреть видео, особенно когда у Мастера хорошие отношения с экипажем. Было бы интересно посмотреть про погрузку, взятие балласта и т.д.
Спокойных вам рейсов 😊
Респект.
Здр. здорово и по человечески. Хотелось бы видосик о питании, от с утра и до вечера, что едите, как едите, можно ли попросить кока там картошки пожарить, если плохо готовит и засранец что с ним делают, может случаи курьезные были? Смотрю каждое видео. Спасибо огромное.
Совсем недавно было видео про камбуз.
Если это реальное собеседование, надеюсь этот человек будет в вашей команде! Ну и благополучно дорастет до более высокого уровня!
Так он и так в моей команде. Мы же на борту судна с ним беседуем...
Ролик просто топ 🎉
Топчик 🫡
Ну что ж, в добрый путь, третий помощник капитана. Инициативы и уверенности ещё маловато, но есть страстное желание учиться и работать. Ответственность - самая необходимая черта судоводителей тоже есть.
Мне вчера неожиданно прилетел вопрос по дневным знакам с семью черными шарами и ромбом😁
Спасибо Максим за видео. Я хоть и сухопутный , но отчасти.12 лет назад учился на право управления маломерным судном , все эти сигналы и буи тоже изучали. Прикольно на это смотреть , особенно когда хоть и мизер , по сравнению с вами профессионалами , но понимаеш о чем речь.Правда у нас на реке (Дон) вместо английских терминов применяется русский мат .
ждем продолжения
Что за продолжение?
@@IzmailMoryak старпома и третьего посмотрели, на очереди второй)
Очень интересно
( Я никак не связан с морем)
Не, Максим, это не собеседование. Вы сами ответили на часть вопросов, или подвели к ответу, или "я догадываюсь что вы хотели ответить". Это либо дружеская беседа на служебные темы, либо "собеседование" когда решение о наёме человека уже принято в голове.
Как вам тяжело... и это третий помошник...
Беда.
Хорошо, что я сухопутный.
Неплохо нас поднатаскали, когда на права резиновой лодочкой управлять сдавал... По знакам и огням прям и вопросов нет... Правда, я и морские пути открывал. А вот про смену зеленый/красный лево/право не говорили. Буду знать.
Хороший третий , понятно нервы молодой все дела , но парень прям молодец
Капитан Максим можете пожалуйста сделать видео про вашу карьеру с чего вы начали и как дошли до такого, на каких судах работали, каких-нибудь интересные моменты.
Я обычно на эти вопросы отвечаю во время стримов. У меня нет видео до блогерского времени.
Хорошее видео. Побольше таких!
Стараемся помочь молодому поколению в подготовке.
@@IzmailMoryak Хочется видео про все периодические обязанности 3-го. То есть по safety, fire, проверке оборудования и любым другим процедурам, в том числе документальным, всяческим репортам, которые выполняются ежедневно\еженедельно\ежемесячно etc...
Ещё интересно знать всё по несению вахты 3-м на контейнеровозе во время погрузки\выгрузки
@KC-ng8vu такие видео уже есть на канале.
@@IzmailMoryak Спасибо. Весь канал ещё не смотрел, только недавно его нашёл
@KC-ng8vu чтобы его весь посмотреть нужно потратить довольно много времени)))
Не спит с матросом. По отдельности естественно..😂😂😂
Маладцы❤❤❤
Мне понравилось. Спасибо за интересное видео. Вы намного адекватнее рудова
На стартовой заставочке музыка как будто комар залетел)))
Все что он говорит о проверках это правильно на как правило большинство не проверяют всё. Приходя всё нормально да какурс скорость и если есть какие-то распорежения и всё.
Мы говорили о том, как должно быть. А как у кого оно есть на самом деле, это личное дело каждого.
Про статус машины, при приёме вахты, отметка на курсографе, эхолот(глубины), а так, парень молодец.
👍👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪
Добрий день, йду в перший рейс кадетом на контейнер 2007 року, 2 раза було задержене, що чекати в рейсі? екіпаж мікс
Что ты делаешь в первую очередь, когда поднимаешься на мостик?
Завариваю кофе)
Добрый день Максим. Так как в интернете очень мало ответов на эту тему, хотелось бы вам задать несколько вопросов:
1)Работа через крюинг и через компанию судовладельца. Какие у того и того варианта плюсы и минусы? Почему моряки выбирают идти через крюинг а не напрямую в компанию судовладельца?
2)Слышал что крюинг сам занимается с документами моряка и что при устройстве в компанию судовладельца надо самому разбираться с документами, можете коротко описать в чем именно здесь нюанс?
3)Может ли быть такое что время от времени крюинг будет направлять на суда разных компаний и на разные типы судов, что не очень хорошо, или обо всем этом можно договорится?
1) Очень часто судовладелец не хочет сам заниматься набором персонала на суда и поручает это дело крюингу. Как правило это чартерные суда. Лучше устраиваться через дочерний (родной) крюинг компании судовладельца. Это решает много проблем.
2) Вы всегда будете сами заниматься своими докуменьами вне зависимоти от кого Вы работаете.
3) Может, если крюинг работает сразу с несколькими судовладельцами. Как, например тот же Marlow Navigation или V-Ships. Поэтому нужно искать именно тот крюинг, который представляет конкретного судовладельца и работаает ТОЛЬКО с ним.
@@IzmailMoryak большое спасибо за ответ
Смех смехом, но мппсс и прочие книжки очень хорошо учатся на горшке ( сам так часто делаю)😂
Добрый день, очень давно хотел задать вопрос, вот вы рассказывали про постановку на якорь и швартовку, а бывают такие случаи когда не получается поднять якорь, как это получается и что происходит дальше и кто несёт за это ответственность?
Ну, конечно бывают. На это может быть много причин: засосало в ил, сгорел электромотор, вышел из строя брашпиль. Кто виноват, будут разбираться.
Как то пьяный боцман😮
35:48 насколько я помню, для судов длиной более 100 метров дополнительно к кормовому круговому огню еще необходимо включить палубное освещение
Такого требования нет.
Правило 30, подпункт с - "Судно на якоре может, а судно длиной более 100 м должно использовать также
имеющиеся рабочие или другие равноценные огни для освещения своих палуб."@@IzmailMoryak
@VipMrNikita я почему-то подумал, что Вы говорите про судно на ходу.
Fire and safety rounds после вахты должен делать не матрос, а OOW. Sire VIQ
Не должен.
Спасибо Максим. Подскажите, термин ШКИПЕР, типа капитан, сейчас применяется в торговом флоте?
Шкипер - это человек который в пределах данной ему компетенции может управлять судном. Обычно это рыболовецкий или парусный флот. Капитан же это человек с гораздо бОльшим набором функций, прав, обязанностей, моральных принципов, опыта как морского так и жизненного. Капитан на борту отвечает за всех и за всё!
Спасибо
Возможно и так, но если третий пом на вахте то вся ответственность на нём, и если будет авария погибнуть люд и, будет отвечать тот кто управлял судном на данный момент
Максик моё вам здрасьте, видик очень информативный, не знаю, есть ли смысл вот так секонда и чифа интервюировать по их обязанностям, дело хозяйское. А про не хочет, если у человека ментобоязнь, особенно если кэп самодур и садист попался,
Как же я хотел бы поработать с таким капитаном.
Но пока чтоо, за 12 контрактов, я встречал либо бункерных гномов, которые не вылазят из своей каюты никогда, кроме как по подходу на рейд, проливам и портам.
Либо капитаны из серии "тебя учили ты должен знать, твоя ошибка - не моя проблема, я тебя спишу"
Но моё самое любимое, это я встал на чифа и уже третий капитан из серии "чиф это маленький капитан, занимайся всем сам"
А когда вы обычно проводите стримы
Это тяжело предсказать. Нужно следить за новостями на канале. Я обычно за пару дней вешаю премьеру.
Остался второй помощник и старпом их надо проверит.
Если так проверять, то это знания мореходного училища !
А скорость можно менять только с разрешения капитана? Или строго по составленному плану, есть такой специальный план?
Смотря при каких условиях. Для избежания аварийной ситуации можно действовать самостоятельно.
@@IzmailMoryakСпасибо. Это наверное из-за расхода топлива и расписания?
@user-yx6eg3wd9y в том числе.
Все действия на вахте согласно СУБ и МППСС. А в правилах сказано что для предотвращения столкновения все средства в твоём распоряжении в том числе и ДАУ
Пацан повторно экзамен сдал. После он наверно ходил в недоумении "За что?" 😂
Вообще-то, он сам попросил...
За смелость ему респект👏
Ждем допрос 3го помощника старпомом по safety equipment:) Хотел спросить: какая процедура проверки крепежа груза?
Каким образом на канале капитана должно появится видео в котором вопросы задаёт старпом? 🤔
Каким образом на канале капитана должно появится видео в котором вопросы задаёт старпом? 🤔
О! Буи знакомы, папе ответы на билеты переписывала и картинки рисовала ( ещё во времена СССР). Какой молоденький третий,видно,что волнуется, но молодец-справился! Сколько нужно знать капитану!, пока смотрела -взрыв мозга🤯от абревиатур! Всё конечно приходит с опытом, дай бог ему и в дальнейшем адекватного и профессионального капитана, как Вы Максим Сергеевич! Раньше тоже таможню боялась как огня,а сейчас тьфу😂
там смайлик был в конце.
Ни чего сложного
реально это собеседование или интервью? пацан так зажат был, что такое чувство что ты его поставил к стенке и сказал вот мы будем щас с тобой ролик записывать и точка.
Мне кажется не совсем корректно на камеру действующего помощника интервьюировать. Были бы на суше - другое дело.
Но идея огонь и контент тоже
не знаю я просто видел интервью тут с старпомом видно они общались как друзья, или видел много интервью в рейсах где дед берет у 3 мех или моториста, но там какая то дружеская атмосфера, а тут очень зажатый разговор и более официальный что ли@@Vass22
@user-gq4cc8pp7d потому что вы путаете разговор за жизнь и проверку знаний. Как это можно вообще сравнивать?
Любой человек волнуется перед камерой!И это нормально.Тем более парень молодой и он очень старается показать свои знания,соответственно присутствует волнение.Я сама в прямом эфире с Максимом Сергеевичем сильно волновалась.
@user-ux1jf6lh2b некоторым коментаторам этого не понять...
А занятия по морской астрономии будут? 😀
Конечно, нет.
Конечно, нет.
Интересный акцент у парня
на пароходе третий помощник это самый неопытный моряк,после кадета, что у него можно спрашивать?)))
Практические навыки и теоретические знания это кардинально разные вещи. Некоторые кадеты знают теорию лучше помощников, но при этом понятия не имеют как её применять на практике.
Максим, Пожалуйста по возможности ответить,берут судимых на работу моряком,Но не был в тюрьме???
Это Вам скажут при оформлении удостоверения личности моряка.
Берут конечно, даже тех кто отсидел , все зависит от требований компании, в основном в рыбаки берут с судимость
@vikmart3107 рыбаки это не торговый флот. На международный торговый флоттне возьмут с судимостью, так как проверят на судимость при оформлении международной личности моряка.
@@IzmailMoryak вы имеете ввиду, что не выдадут улм с судимостью?
@vikmart3107 смотря по какой статье.
Когда на экзамене тянут на четверку😂
Макс ехал бы кадетов учить,это у тебя в крови!!!
Зачем мне куда-то ехать если у меня кадеты на борту есть?!!!
Тю. Да не «компани» а «кампани»
А малой-то разбирается в вопросах...
Не но объясни кто за банкой следит....это батенька
молодец капитан ! жму руку
На работу то взяли или как всегда? 😂
Не смущает то, что мы на борту судна это записываем?
Overall the interview was pretty good. Probably it could’ve been better if someone else was conducting it. The interviewee was really nervous but in the end he proved to know his job.
One thing I don’t understand why the captain didn’t shake hands at the end of the interview. Who has the proof that shaking hands with someone from a lower rank will decrease the captain authority 🤔
А Вы уверены, что видели концовку интервью? Я в ролике даже сказал, что обрезал некоторые части. Или мне нужно было специально руку в кадре пожать, чтобы удовлетворить требование некоторых неособо внимательных зрителей?
Отличие между вами. Ты отвечаешь за все........... И за него тоже.