Aspirado e Turbinado: Qual a Diferença?!
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- Опубліковано 16 вер 2024
- Neste vídeo, falamos sobre a diferença entre uma preparação aspirada e preparação utilizando sobrealimentação, com turbo, e tiramos algumas dúvidas de como funciona cada sistema.
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Oloko sabe muitoooo, parabéns por ensinar tão bem, vc tem o talento pra ensinar e é tão bom ver quando as pessoas fazem as coisas por amor e não por grana... PARABÉNS VC É UM EXÍMIO PROFESSOR.
E EU INDICO O SEUS VÍDEOS PARA VÁRIAS PESSOAS E ELES SEMPRE ELOGIAM. PARABÉNS PELO SEU TRABALHO.
Luciana Ri ... maravilha, vlww mesmo! ;)
Explicação excelente...de fundo um MATANZA.....INTERCEPTOR V6 FODAAAAAA
Vlwwww... e Matanza sempre, Mauricião!! hehe
Orágio Cursos Automotivos FODA AUEHUAHE
Orágio Cursos Automotivos cara vc é muito fóda...me deu até agua na boca toma uma geladinha...abraçosssss
Mauricio Silva m
cara até eu que sou leigo no assunto consegui entender... muito boa a explicação, de verdade :)
Dica: continua sempre com esse teu bom humor, isso deixa o vídeo agradável e quebra o gelo. Além de ser muito bom tecnicamente. Abraço
Brigadão Rafael Arismende ... bom humor sempre! hehe :)
Me tirou as dúvidas que precisava, explicou no grau. Obrigadooooo!!
Cara, as suas explicações são muito boas e vc é muito coerente em tudo que diz, parabéns!
+Bruno Morais .... vlwww... abração!
Cara muito bom, eu estou trabalhando de aprendiz de mecânica em uma concessionária da VW.
Muito obrigado pelo vídeo, belo trabalho, e ah, muito bom seu gosto musical, curto d+ Matanza. Abraços.
Vlwww Pablo!! Eu é que agradeço seu comentário! Muito boa sorte na carreira! Que vc se torne um grande profissional! Abração!
Muito bom!
Tenho um 408 THP e estava bastante interessado em entender como o turbo funciona.
Obrigado.
Que bomm, Maciel :) Brigadão, grande abraço!
Já assistiu os vídeos do tonella, comecei a me interessar por mecânica assistindo seus vídeos.Muito bom e simples a sua explicação, vc poderia fazer um vídeo falando de aterramento
Muito boa a explanação técnica sobre o assunto! Parabéns!
Vlww MR... grande abraço!
Por muito mais videos como esse 🙌🎉🎆🎈🎊 melhor explicação completa e rápida da diferença de turbo e aspirado ✌✌✌
Parabéns professor, amei assistir o vídeo. Muito bem explicado..
Gostei muito de sua explicação, me ajudou a sanar inúmeras dúvidas. Abraços e todo sucesso a vc..
ÓTIMA EXPLICAÇÃO!!! eu sempre tive essa duvida sobre carros aspirados
Parabéns pelo trabalho, explicação muito didática.
parabéns! sabe muito, eu ia turbinar o fuscão mas com o seu video vou aspirar ele! acho que vai manter mais original e forçar menos, forte abraço!
GOSTEI DA EXPLICAÇÃO SHOW DE BOLA. ASSIM MUITAS PESSOAS TIRÃO SUAS DUVIDAS BLZ.
Parabéns pelos vídeos... Só gostaria de deixar uma observação: A relação estequiométrica é dada por massa e não volume, ou seja , a relação da gasolina +- 15:1, o correto é 15 kilos de ar para 1 kg de gasolina e não 15 litros de ar para 1litro de gasolina...Já pensou o opalão 4.1? Em poucas voltas da árvore já admitiu 15 litros de ar, imagine em 4.000rpm... Grande abraço e novamente parabéns pela sua didática!!
Muito boa a explicação. Fiquei por dentro agora. Valeu !!!!
Vlwwww Cecilio... grande abraço!
Parabens Oragio vc tirou a curiosidade que eu tinha pra saber qual a diferença de um e outro
você é bom cara! curti seu estilo de explicar! parabéns e continue assim
Parabéns excelente explicação gostei
Show! Eu não sabia o que era aspirado!
Gostei muito do video! boa explicação, acho o turbo show de bola, mas tem cara de dar mais manutenção!
baita explicação mi esclareceu mt coisa q ninguém fala..sempre curti mais aspirado porém td mundo é turbo o negócio blablabla é turbo então não via otra saída a não ser turbina,kkk Valeu um Joinha!
muito boa explicação...eu sempre preferi motor aspirado...penso que turbina voce ganha potencia facil e quebra menos cabeça ao contrario do aspirado....tem pensar muito pra fazer bom trabalho.
Exelente video!! Sempre Achei que ar quente na admissao era melhor...bom aprender cada dia um pouco mais
Explicação muito interessante. Bom saber dessas coisas. Parabéns!
Vlwww Gabriel... Abração! ;)
muito bem explicado , parabéns pelo video
Vlww Bruno... abração!
Esse negócio de tomar umas cevadas é top em amigo.Abraços.
Explicação responsa, parabéns!
Oragio tenho um Gol 1000 96 vinho com a pintura queimada no capô e no teto, o motor CHT queimando óleo quando acelero forte "fazendo fumaceira"... nesse caso é melhor aspirar, turbinar ou respirar fundo e jogar fora? tudo brincadeira exceto a parte da fumaceira! Parabéns pelo vídeo mto bem explicado... Sucesso!!!
kkkkkkkkk só não respira a fumaceira, tá cheia de HidroCarbonetos!! hehe Vlwww Tiagão!!
parabens professor cm a sua eficiência e cautela pra explicar pude tirar minha duvida respeito desse assunto
Cara valeu muito bom valeu pelas dicas
E a trilha sonora Matanzaaaaaaaaa
muito massa b
Kkk
A melhor aula sobre os assuntos que já vi, muito bom cara.
Parabéns!
Muito boa explicação, deu pra entender muito bem o funcionamento dos dois.
Qual seria melhor colocar em um carro?
Obrigado
Rodrigo, depende do projeto... qualquer um é bom!
Em un fusca 69 ?
Como já disse antes, qualquer um é bom: Tudo depende do "projeto" que vc tem em mãos! ;)
Obrigado.
FOI EXCELENTE SUA EXPLICAÇÃO.
PARABÉNS pelo video e pelo canal.... ainda sonho em ser mecânico.... vou acompanhar seu canal para me motivar mais e mais...
Vlwww dot rodrigues... só de ter a vontade, já é meio caminho andado, meio sonho realizado! Abração!
obrigadao =) vou sempre acompanhar-lo...
Vídeo excelente ! Muito esclarecedor !
Cara vc é fera pra explicar detalhes por detalhe , parabéns e queria saber muito mais se vc poder ajuda , minha paixão e mecânica, carros mais nunca ninguém teve a compreensão,que vc tem pra explicar se poder , dar mais dicas pra gente se agradeço de coração obrigado em
Ótima explicação, parabéns e obrigado por compartilhar conosco.
Brigadão, Adenilson... abração!
Só a agradecer também! Obrigado!
Lucas Ferreira Vlwww!! ;)
Muito bom,parabéns pelo trabalho.
obrigado por me esclarecer todas as dúvidas
Legal o video! achei mt bem explicado, mas se puder dá uma palinha sobre variador de fase que tem no Marea, Corolla e Civic dps.
valeu e parabéns pelo video!
paulo henrique brigadão! Assim que puder monto uma matéria, um vídeo sim, falando sobre esses sistemas! Abração!
o cara explicou muito bem , como sao em partes diferentes a duvida e da p fazer os dois em um so carro?
Raimundo, o motor já trabalha "aspirado" originalmente, então é só vc melhorar isso, e claro, dependendo do projeto, pode sim!
Muito didática a explicação. Parabéns
Nivaldo parabéns pelo vídeo, espero que vc possa continuar com bons vídeos no seu canal. Gostaria de saber o que significa o cara dizer que tem, por exemplo, um Chevette com 1kg de turbo... ?
Thiago, essa expressão é ERRADA, mas falamos assim para simplificar, pois, na verdade, o correto seria dizer: 1kgf/cm²... e significa que essa turbina vai "gerar" essa pressão (aproximadamente de um bar) da massa de ar para dentro do cilindro, ok!? Grande abraço.
Muito bom sua explicação brigado!!!
Brigadão, Victor... abração.
Ótima explicação e boa música
Matanza!! :) Vlww Luccas!
Mt bom o vídeo! Matanza e tomar uma, melhor ainda !
Parabéns pela explicação.
Muito bom, eu aprendi... muito obrigado!!!
Eu é que agradeço, Nataniel! Grande abraço
Orágio Cursos Automotivos Valeu, Abraço!... faz mais videos gostei muito...... Você tem facebook ? é por que tou querendo colocar um motor 2.5 de opala em um chevette pra manobras aí eu queria tirar algumas dúvidas.... VALEU!!!
Valeu nivaldo ,vc é incrível
so tenho 13 anos mas...agora sim entendi vlw prof!
ótima explicação entendi tudo parabéns.
muito bom video! nao leve a mal a minha critica construtiva so acho q vc deveria ser mais objetivo evitar rodeios! abcs!!
+daniel costa Obrigado pela crítica, meu amigo! Assim eu melhoro! Abraço! ;)
Eu te amo veio, obrigada pela aula
Muito bom o vídeo, o que me aconselha, tenho um golf 2011, adoro o som da descarga de ar da turbina, quero modificar um pouco a potencia deste carro, uma vez que eu acho ele fraco, nao quero nada exagerado e tambem tenho duvida sobre valores destes preparos e a vida util do motor com estes preparos. O Sr. pode me esclarecer?
Ótima explicação. Parabéns.
bacana demais suas explicações. Parabéns.
sempre tirando minhas dúvidas valeu mais um inscrito
Gostei de mais do seu video.. super explicativo.. tenho um gol quadrado 1.8 .. nunca fiz algum tipo de alteração no moto.. eu queria saber o custo pra botar ou 1.5 de turbo e o custo para botar um 2.5 de turbo.. por favor me de preços mais aproximados e opções de oque turbina.. abração Obrigado pelo video..
Vlww Iury... brigadão pelo incentivo! Quanto à sua pergunta, é assim: vc terá que procurar uma oficina especializada em preparação, e um bom profissional irá sentar com vc, bater um papo, se identificar com o que vc realmente quer fazer, tipo: se é uma preparação para andar na rua, para competições, etc., aí sim, terá um levantamento das peças que serão usadas e o orçamento, bem aproximados, ok!? ;)
Parabéns pelo vídeo faz um vídeo de enquadramento de comando de válvulas com Disco de grau se possível grande abraço!
Ajudou muito! Video bem explicado.Abraço!
Vlww Maicon! Abração! :)
Parabèns guerreiro muito bem esclarecido!!
Excelente aula!
Parabéns!
Nivaldo? a receita de preparação é para um AP 2.0.
Estou com um projeto em mente: abrir bloco para 83,5 - abrir dutos do cabeçote - usar comando 312 º e uma Weber 40 - bomba elétrica de combustível gti.
Se eu colocar esses ingredientes dentro de um calderão, vc acha que a bruxaria vai ser pesada ou ainda não?
Quero sua opinião...obrigado!!
Nuuss...comm certeza terá uma ótima pegada, Luis Carlos... fica showw! :)
blz....vou colocar em prática...até mais...
parabéns pelo vídeo muito bom, explicou muto bem
Vlwww dionata... Abração!
muito bom!!! vc é um otimo professor pelo o que vi !!!
como os outros comentarios tambem quero turbinar meu carro, entendi que cada carro tera uma preparaçao diferente, dependendo do modelo do carro, e o que eu vou querer dele e etc...., mas antes de preparar meu carro, queria aprender mais sobre mecanica automotiva, sei que nao é facil de aprender, mas com um professor que explica tao bem fica facil, queria saber se vc da cursos a distancia ? tanto basico , quanto avançado!!! desde ja agradeço
Bruno, é bem isso mesmo, cada caso, um caso! Por enquanto meus cursos são "in loco"... presenciais, mas estamos estudando um modelo de curso "à distância"... abração.
Obrigado se possivel me avise
Muito bem explicado, parabéns.
aliás belo vídeo , esta ai a voz de um profissa altamente qualificado
Vlww Tato, brigadão mesmo!! ;) Grande abraço!
Parabéns pelo vídeo Nivaldo, muito bem detalhado. Tenho uma dúvida pra ti: Tenho um fusca 1600 e gostaria de aumentar sua performance, porém eu usaria no dia a dia e inclusive em estradas/viagens. Pergunto: no meu caso, qual seria a melhor opção em custo x beneficio visando o consumo de combustível, que está cada dia mais caro. Desde já agradeço a atenção.
Parabéns!
Vlwww Biela Quente ... abração!
Muito legal o vídeo parabéns!!!!
Vlwww, Savio... abração!
Nivaldo, bele.
Troquei o comando do meu carro, um Voyage AP 1.8 carburado, do 49g para um 276. Senti que ele sentiu mais, sofre mais para pegar velocidade. O restante esta original. Gostaria de uma dica pra que ele fique mais leve e que responda conforme o comando. Abç
Show de Bola o vídeo!
Tem algumas dicas para melhorar o rendimento de um motor AE1000 (CHT)? O meu gol vive batendo válvula!
Olá gostei da explicação e gostaria de saber se um motor aspirado tem que fazer o mesmo com um turbo regularizar e se ele não estraga o motor no dia a dia?
Vlw, Oragio 😃 Sou mecânico e gostaria de aprender como turbina carro, você poderia postar um vídeo explicando ? Obrigado desde já !!
+Matheus Ferreira ... tá anotado aqui! Abração!
Parabéns, muito bom video! Tirar uma duvida... Para um motor de opala 4 cil. a gasolina todo original. Com carburação simples. Mesmo que use pouca pressão, tem como turbinar e manter ele original sem trocar carburador?e a vida útil do motor vai ser muito comprometida? abrs
Tem sim, Vicente... obviamente que alguns componentes, do carburador por exemplo, terão que ser modificados, pois mesmo com pressão baixa do turbo a mistura de Ar/Combustível será maior! E não comprometerá tanto o motor... o problema é que a "coisa" empolga, né!? kkk aí vc vai querer sempre mais!
não precisava de explicar tão bem rsrs. boa parabens
Boa tarde, muito boa a explicado. Gostaria de saber se é possível aumentar a potencia de um carro turbo sem precisar trocar turbina ou muito mesmo remapear o chip (no caso, trancado velas iridium grau 7, retirar o catalizador, escapamento com maior diâmetro 2" 1/4'' essas coisas) Obrigado.
Parabens Professor!
Vlwww wesleymagliari ;)
muito bom o vídeo... tirei minhas duvidas abraços...
Que bom, Everton... fico feliz por isso! Grande abraço!
Muito boa explicação, valeu!!
Vlww Alaor, abração!
Muito bom parabéns!
Vlwww, Viithor, abração!
Fantástico, agora entendi. Parabéns.
Olá Nivaldo, parabéns pelo vídeo, ficou muito bom. Gostaria de saber se é possível turbinar ou aspirar qualquer motor, por ex um motor 1.0. Há alguma contraindicação?
Vlww Rafael !! Claro, pode qualquer um sim, desde que sejam respeitados os limites de cada motor! Há casos em que a pessoa compra um KIT pronto e sai instalando sem usar nenhum critério, isso é muito perigoso! Cada motor (não importa a cilindrada) tem sua característica e suas limitações, e um bom profissional vai saber tirar o máximo desse motor sem prejudicar!! :)
otima explicação, finalmente entendi a diferença. Qualquer carro pode ser aspirado ou turbinado ?
Lucas Castro Pode sim! (y)
Gostei de sua explicação a respeito dessas duas características em uma preparação. Porém eu gostaria de saber qual o percentual de ganho que eu posso obter com a instalação de um filtro esportivo em meu fiat mille fire.
Excelente explicação
ótimo a sua explicaçao, amigo pra colocar turbina no chevette do que preciso
juarez cardoso de frança primeiro passo é ter um bom projeto em mãos, e pra isso seria bom bater um papo com algum preparador para avaliar seu carro e te passar o que seria melhor a fazer nessa preparação!
professor!!!!! eu não sei quem é mais doidão. o dr carro, o dr macete ou você. kkkk. mas tem que quebrar o gelo mesmo. assim as aulas ficam mais divertidas e interessantes. tenha um ótimo feriado.
Luciana Ri ... kkkkk um pouco de doidera faz bem! Vlwww... bom feriado também!
Nivaldo, parabéns pelo vídeo.
Tenho uma uno 1.3 CS a GNV carburada, será que da pra aspirar esse motor pra ganhar um pouco de potencia??
E quanto +- eu gastaria?
Josivan, dá sim... quanto ao custo, precisaria analisar as condições do seu motor pra ver o que realmente pode ser feito.
Boa noite!
Quero muito colocar um turbo simples, nada de "super" preparação, pois não quero alterar nada no motor.
É um gol quadrado ap 1.8. Teria a ideia de quanto ficaria e que peças seriam necessárias? lembrando que seria o mais simples dos turbos. Muito obrigado e parabéns pelo vídeo (explica muito bem)!
Vlwww Fernando, brigadão!! Olha, td depende "do que" vc realmente quer, mas a melhor forma é vc procurar um bom profissional aí na sua região, que trabalhe com preparação; se for um bom profissional ele irá avaliar seu motor, seu carro, e o que valerá a pena! Também te passará o que precisa pra dar um bom "veneno" pro seu motorzão! :)
Nivaldo Oragio ahhh mais aí não vale!kk foi a mesma resposta de vários comentários!kkk
mesmo assim, valeu!
Fernandes Warrior kkkkk até que enfim alguém leu os comentários :) Então, mas funciona assim: Não existe uma receita pronta pra preparar um motor, cada caso é um caso! Se a oficina te passar um "pacote/valor", ela tá querendo pegar seu dinheiro. Na verdade, tem que ser tudo muito bem estudado, o preparador tem que sentar com vc, bater um bom papo, pra poder analisar o que realmente vc quer e se há condições de fazer tal projeto! ;)
Nivaldo Oragio Mas é claro que leio os comentários, muitas vezes poupo tempo e dinheiro simplesmente observando os outros no que me pode ser útil. =)
Obrigado pela resposta e quanto ao "meu turbo" resta a eu estudar mais e colher maiores opniões de quem entende para não fazer mal negócio! Abraço e um bom dia amigo!
Fernandes Warrior É isso aí, Fernando ;) Parabéns!! Temos que ficar atento a tudo e buscar informação sempre!! Vlwwww... um grande abraço pra vc!
parabéns professor !!
excelente video
Parabens, Ótimo video, estou preparando um chevette Marajó é preciso de informação de qual é a melhor forma de
aspirar o motor e qual a potência estimada que conseguiria, abs.
Parabéns.. muito bom..
Vlww Mauro, brigadão!
Belo vídeo, parabéns, más discordo do que disse do Tempra.sou proprietário de amarok.Dakota.e um vectra 2010.e tenho um Tempra estile que ainda é uma carreta meu nobro.saio para pescar com uns amigos,cerca de dez carros,entre os melhores, civic,corola entre outros.de xerém a praia de Mauá. E nem em pensamento eles chegam na traseira do meu carro.Tempra turbo ainda é Tempra.