Por que CARRO TEM MARCHAS? Entenda o câmbio CVT
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- Опубліковано 6 жов 2024
- Aprenda como usar marchas e conheça o câmbio automático CVT
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CRÉDITOS
Direção e apresentação: Iberê Thenório
Produção executiva e apresentação: Mari Fulfaro
Produção: Michel Moreno Lara
Imagens: Natã Romualdo
Edição e finalização de imagens: Ivan M. Franco
Roteiro: Helinho Soares
Arte gráfica: UZMK
Apoio: Nissan
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Não importa se é propaganda, o importante é que ele me passou a informação de uma tecnologia que eu não sabia que existia. Valeu Iberê!
Amigo, conhecimento é poder. Esse sistema de transmissão é novo em automóveis, mas já era usado em mobiletes e scooters há mt tempo. Parabéns por se interessar.
Mobilete Monark tinha éssa tecnologia
Sandro Santos
A informação no geral é bom, esclarece e estimula os concorrente, e o consumidor tambem se beneficia...!!!
essa tecnologia ja esistia nas mobilete da monak
@@volturnu isso mesmo
A Nissan resolveu apoiar um canal que valoriza o conhecimento, esse mesmo canal resolveu trazer informação valiosa. E ainda há quem critique.
Sério... não dá pra entender.
O fato de tecnologia no Brasil custar o olho da cara não é culpa nem da Nissam nem do Manual do Mundo, então eu prefiro parabenizá-los pelo excelente vídeo.
Joinha não, merece um joião.
Muito bom o video! Nos comentários tem muita gente reclamando de propaganda...nada na vida é de graça...quero ver fazer um canal como esse, com a mesma qualidade, equipamentos profissionais, iluminação e pós produção sem verba de propaganda, só com o dinheiro do bolso.... Parabéns ao canal, informação e produção de qualidade!!!
Muitas coisas são grátis. Quando o intuito é ciência e passar conhecimento. Propaganda perde credibilidade e passa a ser isolado
Que propaganda?
Minha vó com experiência dos seus 5 fucs também tem capacidade de fazer. Colocava na mesa e desmontagem do motor pré histórico e catologava as peças com recheio de teia de aranha. Bem fácil. Parem de babar ovo com material feito com câmera de aniversário e e informações direcionadas para crianças que estudam mecânica básica. Ou aprendizes de reciclagem de sucata.
Minha vó não paga transporte público. Tômar banho na praia e grátis.
@@AlexandreXly não se faça de chaves.
Só um pequeno acréscimo, o câmbio do tipo CVT foi idealizado por Leonardo Da Vinci, pasmem, numa época q nem carros existiam, os primeiros cvts superaqueciam pelo atrito da cinta de aço patinando sobre as polias, até que os JAPONESES conseguiram o milagre da química, um óleo q não é tão viscoso para causar o deslizamento e ainda consegue proteger as peças contra o desgaste e ainda o oleo refrigera o câmbio, tiro meu chapéu para os Japas
Até as propagandas do manual do mundo transmitem muito conhecimento de forma simples e direta. Parabéns...
Meu ovo.
E dai que é propaganda, povo besta?
Um vídeo rico em detalhes, foi muito útil.
Like
Vdd
Propaganda tem o yotube
Carambaaaaa!!!! Consegui entender como o CVT muda as marchas! Eu sabia das relações infinitas do câmbio e sabia mais ou menos o que faz o câmbio CVT, mas eu não conseguia imaginar COMO as engrenagens mudavam de tamanho para alterar as marchas. Sensacional a explicação! Parabéns a todos que fazem esse canal! tem muita coisa boa por aqui!
Explicação excelente.
Única coisa é que não são infinitas marchas e sim uma marcha só variável......
Mas foi boa!!!!!
Bem parecido com o Koenigsegg Direct-Drive, só que o Koenigsegg Direct-Drive é bem melhor!
Entre 0 e 1 existe um infinito de números. É a mesma lógica! Ao invés de marcha 1, 2, 3, 4, 5, esse cambio funciona assim: marcha 1, 1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5..... Só que em uma velocidade maior do que a marcha comum. E por isso a passagem é imperceptível, por que é gradativa e infinitesimal.
São infinitas.
No meu entendimento não são marchas infinitas, mas uma marcha adaptável ao momento
Fico feliz que alguém falando de ciências na internet tenha visibilidade suficiente pra atrair uma gigante como a Nissan. Bom merchan!!!
O problema é esse... Não estão falando de ciência, estão fazendo propaganda para a Nissan, por que não mostraram esquemas e exemplos 3D dos cvt da Subaru, Volvo, Toyota entre outros? Por que a Nissan mandou um câmbio que estavam lançando aqui no Brasil pra eles fazerem propaganda do mesmo e provavelmente pagaram eles pra isso, simples assim.
Tiago Aguilar Que bom que estão apgando eles né. Patrocinio para conteúdo inteligente.
@@CordeiroMoraes que bom "pra eles"!
@@tiagoaguilar7820 claro que é bom pra eles. E não é nem um pouco ruim pra vc, pra ficar todo recalcado com isso. E deveríamos ficar felizes que seja bom pra eles sim, pois é o retorno de um trabalho muito bem feito. Não precisa ficar condoído pela Subaru, Volvo, etc. Essess não mandaram o motor pro Manual do Mundo fazer merchan, mas a Nissan sim. Faz parte da livre concorrência, que estimula o comércio e a indústria. Isso não é ruim.
@@luiscesarbranquinho4897 quem parece racalcado aqui é vc pelos seus amiginhos do canal, eu dei minha opinião, ja vc está tomando as dores alheias.
É prazeroso ver um excelente professor fazendo o que faz de melhor. Parabéns pela explicação.
Uma aula com simplicidade,eu não imaginava essa polia cônica 😮, parabéns Iberê,vc merece todo o sucesso!
No ano de 1975 eu vi 3 câmbio CVT da Nissan em uma fábrica de fiação de seda estas máquinas vieram do Japão aplicado numa máquina industrial para aumentar velocidade ou diminuir Na época eu ficava pensando se colocar no carro agora na indústria automotiva está aplicando
Cara, genial ! Garanto que um monte de gente passou a entender bem , assim como eu !!
Não consegui instalar esse cambio CVT na bicicleta! . Oque que eu faço ?
'-'
Compra um câmbio CVP pra bicicleta (custa uns 200 obamas)
+trainwreckjvbo hauaahhaauaaha
Falta corante...
s
ficou parecendo Telecurso 2000 huahua, mas está bem explicado!
Vocês dois formam o casal perfeito e bem didático para passar conhecimento para a gente. Valeu pelo vídeo super explicativo. Meu Like, sempre.
Alguém se lembra da mobilete??? Ela já usava um CVT a muito tempo...
isso mesmo
mobilete não é CVT, é um conversor de torque com embreagem centrifuga
+Marcos Pinheiro é verdade, mas é bem parecido o sistema, porq ela possui uma polia que desliza a correia para cima quando aumenta a velocidade gradativamente, embora seje diferente o princípio continua sendo o mesmo
+Gabriel Martins essa eu não sabia! sempre vejo kits de conversor de torque mas nunca com CVT
+Marcos Pinheiro pois é...na verdade nao tem nada de novo nisso, é apenas uma melhora daquilo que ja existia em motores simples como os de uma mobilete...é isso ae
Iberê, faz um vídeo falando porque carro no Brasil é tão caro.
Um dos motivo de ser tão caro é porquê o Estado bota 60% de imposto no produto (no caso o carro) que vem de fora, quando o produto é produzido no país o preço é menor pois não precisa de imposto.
Pq ninguém presta atenção na política... :(
Porque as montadoras inflam o valor
pq causa dos impostos e da alta margem de lucro das montadoras :) carro no brasil smp será caro pq o povo ignorante compra
Simplesmente porque o brasileiro aceita pagar esses valores absurdos. Os preços dos carros não são definidos pelo custo de fabricação, mas sim o quanto os Brasileiros aceitam pagar nesses carros.
a nissan sequestou o ibere e a mari e está obrigando eles a gravar vídeos
:v
#salvemanualdomundo
se vc for ver, nql tela de tv bugada q aparece no fianal do vídeo, ta escrito: "help us"
Eles estão atuando de maneira muito estranha e a Mary fica olhando para a câmera como se houvesse alguém atrás dela!!! #SAVEMANUALDOMUNDO
Mijeei
Aaaah, acabou o baaaaaam, bambaaaaaaam, das repicadas de marcha, sou formado em física e filho de motorista e acho incrível aquelas trocadas de marcha igual meu pai faz, embora seja fascinado pela ciência e mecânica principalmente, ainda prefiro câmbio 100% manual, e além do Mais, já vi meu pai trocar de marcha mais rápido que um automático e ele troca de marcha com um copo de água no painel e não derrama...
Kkkkkk igual a um filme onde pro cara passar na CNH não podia deixar cair o copo de café
N nani ? Kansei dorifto
É ótimo sentir o domínio do torque e potência do carro, torna prazeroso o ato de dirigir!
O que me conforma, é que um canal de conhecimento tem mais inscritos que esses canais monólogos que falam nada com nada... \o/
Como o movimento do motor vai pra caxa de macha cieli e atravesado
Lembrei do telecurso. Faltou o "eh hora da revisão!!"
Verdade
E ainda a musiquinha TOP kkkk
Pensei q so era eu q assistia
eu pensei a mesma coisa hahahah
Que vídeo chato
Por que só por ser um vídeo comercial tá soando meio forçado? =/
É que eles fizeram um jogo de atuação, como se a Esposa dele fosse nós (na vdd as pessoas que não entendem nada sobre motor) e ele fosse o "guia".. ai ela pergunta tudo sobre o motor, e ele vai explicando.. até pq n tem como na hora ela pensar em tal pergunta, tem que fazer um roteiro, baseado no que a maioria das pessoas desconhecem.. se não o video ficaria faltando certas perguntas, se eles resolvesse improvisar a gravação.. :)
Victor Feraccioli Sim, eles sempre fazem isso... mas esse não ficou parecendo muito natural.
tbm achei meio forçado, ficou estranho o video
Achei normal
Achei normal
Parabéns aos apresentadores pela didática ao explicar o funcionamento de um cambio manual e um cvt!
A ideia é bem inteligente, agora tem q avaliar se os matérias e componentes vão aguentar por um bom tempo.
Malandramente
O Iberê inteligente
Fez propaganda pra gente.
Só pra ganhar din din(dinheiro)
kkkk
Boa...
nos se ver pó ak!!!kkmmm
+Fabio Feitosa kkkkkk
provavelmente ele ganhou um carro da Nissan
Nissan a patrocinadora oficial do manual do mundo
Que explicação muito objetiva e didática excelente até um leigo no assunto entende. Parabéns.....
Excelente explicação...Parabéns casal abençoados!!!
Pensei que era "Telecurso 2000"😂😂😂
hahahahaha muito bom
É bem melhor que o telecurso
não, só propaganda de marca mesmo.
@@gabrielcoelho4017 fale o mesmo para um professor de curso, onde vc paga para aprender algo que foi inventado e que em breve vc irá consumir. No UA-cam, independente se ele está fazendo propaganda vc aprende de graça.. e quem paga o Iberê é a plataforma de vídeos e o patrocinador de equipamento. De resto só sobra mimimi de ignorantes.
Kkkkk
Amei ! Parece um daqueles videos antigos do Telecurso segundo grau !
Acho que foi a melhor explicação ate hj sobre cambio CVT... Explicação dinâmica e com extrema clareza
Prefiro um Opalão(74) 6 caneco com escape só o cano(6x2).
6x2 kkkkkkkkkk
Shibata Filmes so em falar quadrado ja voa 3 biela
Ou Quadrado turbo com 4x1(por favor sem aquela frescura de briga por gosto)
Robson Lourenço de Carvalho ahhh, você e o fodão, opala metal tem 1500cvs, fez de 0-341 no velopark em 8seg, você tem algo na sua garagem que chegue perto disso? falou assim ja vi que é leigo, na certa deve ser dono de honda!
sou mais o bom e velho 302 canadense hehehe
olha a propaganda da Nissan aí, hehehe.
Verdade!
Descobriu sozinho ?
asertô mizeravi!
Por isso q estava escrito "Conteúdo Publicitário" no começo do video ué
acertou
Iberê, sou um fã do seu canal, e acho super ilustrativa suas explicações e seus exemplos, acho que está bem bacana esse vídeo, mas eu como tenho dois cursos pelo SENAI automotivo um deles técnicos, queria complementar uns pequenos detalhes, o CVT nao possue uma variedade infinita de marcha pois possui um limite de raio atingido entre as polias, o q ele proporciona é uma variação de torque e velocidade de forma contínua, mais um detalhe, o Óleo do CVT demorou bastante tempo para ser desenvolvido alguns vários anos para que obtivesse um bom desempenho, justo por ele nao apresentar apenas a característica de lubrificação mas em alta pressão também precisa proporcionar atrito (uma espécie de efeito velcro) para que a correia não patinasse nas polias. E uma dica para outros vídeos é falar sobre o CVT Toroidal e o CVT Hidrostático.
Parabéns pelo canal forte abraço.
rapaz como vcs dois explicam bem de forma bem facil de entender, perfeito, ganhou mais um inscrito. Vcs são demais, parabéns.
Braço de coruja, asa de carneiro...
Quem curtir esse comentário vai ser feliz o ano inteiro
não
sefgurfa ai esse deslike
Braço de coruja, asa de carneiro...
Quem curtir SEU comentário vai te comer o ano inteiro.
iTouks Pena de urubu, casca de carvalho, vai mendigar na casa do caralho!!!
iTouks
Explica como funciona um MOTOR ROTATIVO (WANKEL), acho que vai ficar um vídeo bem legal
Uma pena q nao vem pro brasil ;-;
É mais fácil eles montarem um do que acharem um aberto. Acho que isso só vai acontecer se eles explicarem com computação gráfica.
Iberê, fala aí do câmbio automatizado de dupla embreagem, por gentileza!!
Muito obrigado
Abraços
Gostei muito do vídeo. Eu também comecei entender de câmbio na infância comparando com a bicicleta de marchas, é muito mais simples, com exceção das pessoas que nunca andaram de bicicleta de marchas, ;)
Obviamente isso daí nada mais é do que um vídeo propaganda e nada contra isso. Mas bem que poderiam tentar fazer um pouco mais natural, principalmente a Mari :-)
Cara, está escrito no canto superior direito do vídeo: "Conteúdo Publicitário", óbvio que é propagando né gênio.
Ele está dando aula, não está conversando, não tem como ser natural, ele precisa pausar e passar a informação detalhada, se ele falar normalmente ninguém prestará atenção e nem aprenderá o q o vídeo tentou ensinar... Ele não está brincando de amoeba, está falando de engenharia mecânica, e isso não é normal para muitas pessoas...
verdade kkkk, a mari ficou bem robótica
mari não nasceu pra ser atriz
Não mesmo e por esse motivo que ficou do jeito que ficou. Veja outros vídeos onde ela aparece e retorne aqui.
"Ele está dando aula, não conversando" Amigo, não sei como foram seus professores, mas os meus davam aula de forma extremamente natural.
ainda sim prefiro o câmbio manual , nada melhor que escutar o ronco de um v8
não existe "ainda sim"
nada melhor que escutar um v8 no nfs...
Vdd
+Alan Bourscheidt existe e é correto
Yuri Lima #ContenteTV quando você chegar na 4ª série talvez aprende, kkk
A explicação está bem interativa, mas na verdade o câmbio do ''tranquinho'' é automatizado.. há uma enorme diferença entre um automatizado e automático.. o automatizado dá tranquinho, porque não sabe usar a embreagem, o automático também não sabe, mas o automático não tem embreagem, tem conversor de torque, por isso leva vantagem.. Entendeu?! Pois é.
Sua explicação está correta, Rafael, mas em relação ao CVT o automático dá um "tranquinho" nas trocas de marcha sim... e o que o automatizado dá é um "tranco do krai"!
Maurício Leao na minha opinião, a única vantagem do CVT em relação ao automático é o silencio, automático comigo nunca deu tranco, mas aquele tal I-motion da Volkswagen que é automatizado né, era uma desgraça, aquela porcaria. Kkkk
+Rafael Lima o I-motion é automático, automatizado é o dsg que equipava o golf importado e hoje equipa apenas o golf GTI.
Raphael Mendes I-Motion é conhecido como ASG.. procura saber amiguinho.. se I-motion é ou não é automatizado.. ASG e DSG são câmbios automatizados da Volkswagen, ambos usam embreagem, sabe a diferença? DSG usa duas embreagens e ASG (I-Motion) apenas uma, e DSG não equipava o Golf, DSG equipa o Golf. Eu trabalhei uns dois anos com esses carros todos, mas sempre que falo deles alguém me rebate, não sei porque, e nunca é alguém que entende. rs
Perdão cara, confundi com o Tiptronic.
O coração do saber são essas explicações práticas, no exemplo a bicicleta e depois o automóvel, parabéns ao canal e muito sucesso sempre!
Que edição toooop!
Parabéns pelos detalhes na explicação, estou impressionado!
Na verdade a nissan não foi atrevida nada, Honda Fit já tem lá no início dos anos 2000, e a subaru foi uma das primeiras
+Emílio Araújo acho que a volvo tinha isso na década de 70
parece que sim, fiz uma pesquisa rápida e parece que a DAF foi a primeira, aí a volvo comprou ela
O que ele quis dizer é que o "atrevimento" está em usar essa tecnologia em carros populares
Samuel Galvão populares é modo dizer né, mas essa tecnologia já é usada a mto tempo não é novidade
***** eu entendo que já usavam, mas eu tô querendo dizer que a Nissan usava o CVT só nos carros mais luxuosos, e agora resolveu usar nos carros padrão Versa e March (acho que foi isso que o Iberê quis dizer)
*No anos 90 eu tinha uma Mobilete Monark, e eu não sabia que era o inicio do CVT...kkkkkkk*
cvt deu-se inicio com o leonardo da vinci Nascido15 de abril de 1452
Desde pequeno ando de carro manual , quando andei de cvt passei a amar cvt pro dia a dia e tal conforto e e para quem tem dificuldade com o convecional❤
Parabéns pelo vídeo pessoal ! Mesmo o câmbio cvt tendo vantagens e desvantagens vale o conhecimento.
Tecnologia de mobilete kkkkkk no caso da polia inteligente
quem conhece sabe que eu to falando 👊👍
Pensei a mesma coisa kkkkkk
Putz verdade
Quando quebrava o volante deus do céu para arrumar um torneiro que fizesse uma peça nova, pois não encontrava em nenhum lugar e quando encontrava era caríssima!!!!
A polia vai dominuindo para ter mais final
Doppler kkkkkkkk
O câmbio CVT, apesar das vantagens teóricas, transmite muito mal o torque, razão pela qual nunca vai conseguir substituir as finitas, porém mais eficientes, engrenagens. Trust me, i'm an engineer
Nunca???? Atualize-se! No mercado brasileiro a Honda já oferece o CVT com o turbo agregado. A questão de presença de torque esta resolvida com aplicação do conceito de "marcha virtual" e a tecnologia de downsizing. O motor de 1,5L CVT da Honda, trabalhando a 1.700 RPMs, entrega 22Kgfm.
Mr. iCardeX Meu caro, a marcha virtual dá Nissan nem nenhuma tecnologia de simulação embarcada conseguem corrigir essa limitação. Os conceitos de escorregamento são importantes, revise-os. É uma desvantagem intrínseca ao câmbio CVT, as engrenagens promovem uma cadeia cinética mais forte e coesa, transmitindo mais torque de cubo. Você está confundindo os conceitos.
Moça, os carros do mundo inteiro só não tem CVT por conta da patente de utilização.
Não. Passou bem longe. Existem diversos tipos de cambio cvt, meu caro. Não é um vídeo do manual do mundo que vai te explicar isso. Qualquer mecanismo cuja redução se dê de forma contínua e derivável por todo o domínio da velocidade de rotação é um câmbio cvt. Na pratica, existem diversos esquemáticos de pares de revolução, tanto cônicos (nissan), deslizáveis, etc. Não é a patente que impede a implementação em larga escala, mas a péssima transmissão de torque e as perdas energéticas associadas ao coeficiente elevado de escorregamento, inerente dos câmbios CVT. Os câmbios de engrenagens de contato possuem uma elevada transmissão de torque, com escorregamentos muito menores e perdas associadas, respectivamente, menores, com um balanço energético muito mais eficiente do que os contínuos. A teoria dos mecanismos de contato e transmissão de potência explicam bem o fenômeno, informe-se.
Oxe, procede demais!
Hoje em 2022 comprei meu primeiro carro automático, mais só depois que conheci o câmbio CVT.. e é top 👍👍
Gostei do Vídeo Iberê, Obrigado Pela Aula Rsrsrs
manda salveee
Tem um pouco de propaganda nesse vídeo... Não, pera! kkkkkk
tem video nessa propaganda
os japoneses que inventaram o câmbio cvt, e a nissan deve ser a única que disponibilizou um câmbio para o vídeo, nada mais justo que divulgar a marca.
kkkkkkkkkkk
tem que dar nomes aos bois;se e´so´a nissan entao como falar de concorrencia;neste (comercial) concordo contigo é chute no trazeiro das ouras montadoras este cambio ja tem varios anos que foi inventado e porque so´a nissan que usa....este cambio é muito bom( pra mim) o melhor
Certamente, mas não vejo problemas...
Eu ainda prefiro um opalao 6cc , fritando pneu kkkk e levantando até as pedrinhas do asfalto
aishaushsuhaushs
E bebendo 10 litros por dia kkkkm
+Murilo Matos só na base kkkk
+Murilo Matos os frentista pira
+Gabriel Almeoly kkkk
Só pela didática do vídeo, vocês ganharam mais um inscrito!! Parabéns pelo vídeo!!
Esse sistema de relação de velocidade/força é a coisa
mais velha já conhecida na engenharia mecânica.
Esses japoneses da Niissan não inventaram nada, apenas
fizeram uma adaptação em um câmbio automotivo.
Eu mesmo, há 30 anos, projetei uma máquina da indústria
mecânica textil, onde trabalhava, usando esse mesmo
sistema de relação.
Mano eu não sou mecânico nem nada, mas como já foi dito no vídeo a novidade seria o xtronic não o câmbio cvt em si
@@Werllean
Pois é, mano:
_Uma novidade "Xtronic" onde o câmbio é quem sob ao palco.
Vocês são maravilhosos!!! Parabéns!!!
Meu filho Rian me apresentou o canal, assistimos juntos aprendemos muito!!!
Muito bom este vídeo, porém só lembrando que este cambio foi criado pela nossa amada Honda e outras marcas usam esta tecnologia incrível.
OBRIGADO!!! AGORA REALMENTE ENTENDI COMO FUNCIONA O CVT!!! EXCELENTE VÍDEO!!!! PARABÉNS!
Isto não e uma tecnologia louca, nas mobilietes tem esta tecnologia da correia esticar de acordo com a força da velocidade e mobiletes são dos anos 80/90
.
Ou seja, essa tecnologia já existia!
@@romilsonjesus320 já existia e foi otimizada.
Parabéns 👏👏👏😊 o programa de vocês deveria passar na Discovery Channel ❣ Nossa, gentee tô amando Demaiss * - *
tão bom é um vídeo feito naturalmente, esse ta muito ensaiado parece as novelas mexicanas do SBT.
reginaldo josé vicente vc faz melhor?
Gostei pelo fato de não enrolar.
Ta bom faz melhor então
Me lembrou castelo rá-tim-bum
Reginaldo José. Aposto que vc não sabe nem ler e escrever.
Iberê pq os veículos populares tem apenas 5 ou 6 marchas, acredito que se hovesse mais marchas o veículo poderia ficar mais econômico?
Foi uma propaganda bem evidente da Nissan, mas creio que o cambio CVT não seja exclusivo da empresa em questão. O Toyota Corolla já usa deste cambio, e tive oportunidade de pegar carona neste carro. É estranho, porque sempre fui acostumado com as transições do carro e o corolla não tinha isso.
Ficou boa a explicação. o/
Foi a nissan que inventou o CVT. As outras apenas copiaram.
ta escrito no começo "conteúdo publicitário"
+Dyego Rodrigo e mesmo vai ja ta no treta News que anda copiando o segredo de sucesso
+Dyego Rodrigo SQN mano ! A mobylete foi o primeiro motor cvt no Brasil!
+marquinhos 1004 as mobiletes usam somente uma parte dessa transição, que é o "variador", as scooters sim usam o sistema cvt completo, porém com correia de borracha e não metal.
Parabéns, você arrebenta nas explicações.
Show. Esse tipo de transmissão foi inventada nos EUA na década de 20 e aperfeiçoada desde lá até chegar ao CVT
Na verdade ela foi inventada em 1490 por Leonardo da Vinci, mas sem aplicação prática.
@@filipeloureiro6894 leonardo era o gênio.
Adorei a atuação da mari para a gente entender melhor me ajudou muito mesmo
Eu me senti assistindo os atores do telecurso 2000
Sim, eles esquecem o texto e travam! Impressão que passa é que eles não entendem ou entendem pouco do assunto... ou ainda eles entendem do assunto mas em vez de focar em passar o que sabem focam demais no texto! Pena...
Buguei, a propaganda foi pra Hyundai ou pra Nissan?
nissan
Nissin.. rs
Mercedes-Benz
Fiat
+Thiago BP BMW
Esse mecanismo é antigo, é usado em maquinas industriais há quase três décadas que eu conheço, apenas foi aplicado no carro.
Verdade!! Em tornos e fresadoras isso aí tem a muuuuito tempo
Exatamente...nas colheitadeiras agrícolas (soja, milho, trigo etc) existe mais de 50 no Brasil que sei... isso não inovação, só foi "copiado" para os carros
sim existe a + de 40 anos porem sempre daquela época vem sendo aperfeiçoado só agora que está viável em utilizar em grande escala em automóveis!
Em que parte do vídeo ele mencionou que o mecanismo é novo e que foi a Nissan que inventou? Todo mundo questionando sobre publicidade no vídeo, quem foi o pioneiro, etc. Mas e o conteúdo explicativo sobre o funcionamento do câmbio que foi MUITO bem apresentado, alguém viu?
Excelente explicação. Simples, porém muito fácil de entender. Parabéns....👏👏
Apesar do Jabá (merecido), explicou tudo muito bem, como sempre!
7 propagandas ou mais todos os dias
ótimo vídeo
Maneiralho! kkkkk
propagandas divertidas 👍
LIKE a BOT maneralho kkk
Pra quem foi a propaganda? Nissan ou Hyundai?
Copiaram da mobillete, quem conhece sabe.
Pensei exatamente nisso kkkkk só quem já viu o motor andando de lado vai entender
+Robinson Robinho pode crer isso já é mais antigo que guardar dinheiro debaixo do Colchão
Tem um pouco de vídeo nessa propaganda da Nissan. Deixei aquele deslike opressor.
esse esquema de cvt ja eh usado a quase meio seculo cara kkkk a grande maioria dos tornos usa
christian goncalves Mas em carro ele não suportava a força, e quebrava com pouca quilometragem . Assista o documentário CVT - O Desafio do Atrito
Eu vi alguns vídeos explicando o C VT essa foi a melhor explicação eu não entendia o lance da polia e sem esse motor real ficaria quase impossível enteder
legal, mas eu prefiro o gol gti turbão e saí dando corte pelas rua. Carro silencioso não é pra mim não.....
Nem pra mim ! Kkkk
+marquinhos 1004 nem pra mim !
Nem carro bom pelo visto.
+Eletrônicamente !!! mendigo
hahaha o negocio e sair fazendo borrachao
falta pouco para abrir o biscoito da sobrevivência Iberê kkkjk
4 meses
Vdd
Verdade!
Acho que ele ja abriu. :/
+luiza cristina ele abrio o biscoito oque ele nao abrio foi a sobremesa da sobrevivencia que vai sair em dezembro
E o custo de manutenção desse trem sô? Alguém sabe se a Renault possui carros com esse tipo de caixa de câmbio?
Vídeo didático, parabéns.
O fluence da renault é cvt. O corolla atual idem. Os fits 2003-2008 também são. Acho que tem mais.
Obrigado Felipe.
Grande abraço.
Apenas a troca de óleo e se tiver filtro deste também a cada 50 mil km - temos um Sentra e digo que o conforto e a economia que este câmbio proporciona o torna quase imbatível - não serve pra quem quer um desempenho absurdo aí sim opte por um DSG ou alguma tecnologia semelhante.
Cara fiquei tão atento na explicação que me espantei quando o vídeo acabou 😁😁 muito boa explicação. Agora já entendo um pouco melhor pra quando for escolher meu próximo carro...
legal esse câmbio tem se popularizar no Brasil.
carro pupular = carro "barato"
um câmbio desses é muito caro pra sair em carros populares
Pra falar a verdade, ele nem torna o carro tão caro. O problema é o sobrepreço ridículo que existe no Brasil sobre os carros.
sim, e isso não é só culpa dos impostos altos, mas sim da cultura brasileira, um carro fabricado no Brasil, exportado pro México, pagando os impostos daqui e de ser levado pra lá, ainda saí mais barato lá do que aqui.
As montadoras já se acostumaram, podem botar o preço lá em cima que os brasileiros ainda vão comprar, até pq se todas fazem isso quem vai ser opção, e se tentar comprar fora aí sim a enxurrada de impostos torna o mesmo ainda mais caro, td pro benefício das montadoras.
O imposto brasileiro é deduzido (retirado) do preço ao ser exportado e é adicionado o imposto mexicano.
Legal...a cada 15,20 anos tem q trocar de carro se for desse ai
O custo de manutenção desse motor deve ser uma maravilha kkk
Daiane Domingos mas em compensação, da menos manutenção
Não é um motor é um câmbio, é normal, não gosto de cvt acho que deixa o carro muito mais apagado e menos na mão, nada melhor que pra economizar gasolina e ter mais desempenho que o bom e velho manual!!
Daiane Domingos cada conserto mais um rim no mercado negro
teoricamente o CVT eh + economico que o mecanico, pq como o Ibere falou, a cada troca de marcha vc sai do giro de melhor torque entao disperdiça gasolina.... Ja o CVT fica sempre no melhor torque. Sem falar qu a cada troca vc perde o embalo e o CVT nao.... ele ta sempre "puxando"..... So tenho medo da manutençao da Geringonça....
@@Joshua-by4dc da vez que você vai fazer a manutenção, em compensação paga as outras que você não fez, a vantagem é que você não precisa ir tanto na oficina.
Explica os carro turbo hehe!
Basicamente Turbo é uma peça que faz entrar mais ar no motor fazendo os carro mais potente
se vc n falto na aula de quimica, ou já assou uma carne, sabe q jogar oxigênio no fogo deixa ele mais "violento".A combustão ocorre mais rápida. O turbo é tipo uma mini turbina q joga ar no motor que aumenta a combustão e faz a potência do carro aumentar. Mas n adianta simplesmente colocar um turbo no carro e sair andando. tem q saber se a estrutura do motor vai aguentar o estresse do aumento de combustão, senao o motorr pode explodir ou ser danificado.
vlw galera !
+Miguel Rodrigues tecnicamente n !!
Bem, não é só ar q entra até pq do jeito q br é se fosse só uma ventoinha pra acelerar iria ter gente fazendo em casa mais n é bem assim. Geralmente carros com turbo tem sim essa peça pq quanto mais rápida mais quente, mais o turbo muda o jeito q o "computador" do carro funciona, e assim ele anda bem mais rápido
Caramba, depois de sete anos vim assistir esse vídeo e me tirou todas as dúvidas que eu tinha sobre esse câmbio. Obg MM
Bom dia meus amigos Parabéns pelo vídeo há só pra lembrar a Honda tem seus carros e moto com este câmbio automático infinito a moto dafra também
Suzuki, Yamaha...
Mobilete....
Isso é o ruim dos vídeos pagos por anunciantes, precisa omitir informações e exagerar em outras pra agradar o chefe.
+777giba Mobilete tá mais pra centrifugo que CVt
É a mesma idéia com funcionamento diferente.
Faltou explicar o que faz a polia juntar e ficar maior, seria a força centrifuga? e o que faz a outra ficar menor e vice e versa? seria este o segredo?
É só um computador controlando cara, calma.
ah tá, entendi! o computador aciona a varinha mágica e tudo acontece!
nem falo nd, td tem q explicar.
os dois lados da polia se aproximam por força de um pequeno motor elétrico comandado por um "computador"
Obrigado pela resposta João, sensacional este cambio!
pra quem anda igual uma vovó o cvt ta mais que bom, desgasta menos, economiza combustível, tudo isso aí do vídeo, mas quem hora ou outra curte botar o carro pra andar vai se decepcionar e muito com o cvt, acho que não preciso explicar detalhadamente o porque, é até meio óbvio
não da pra dar aquelas ''arrancadas''? A aceleração é menor,não da pra forçar? é isso?
Yuri Castello Branco em arrancadas eu até nem sei, mas pra andar mesmo o motor não enche, ai principalmente num 1.0 vai demorar mto pra chegar a meros 130-140 ta certo que o carro não foi feito pra correr, mas ficar andando só a 2 mil giro o tempo todo n tem como
+Guilherme Schlesener não é pq ele anda a 2 mil rpm que ele vai correr pouco esse motor tem outra esse câmbio aí é outra emgenharia ele só vai encontrar o ponto ideal
depende onde vc mora, se for em sampa, nem adianta pq tem mais transito do que pista kkkkkkkkkkk
Andar dentro da lei é andar igual uma vovó? Depois fica ai reclamando da "indústria da multa".
Eu entrei no site da NIssan, e oq eles informam é justamente o inverso. Nas versões com motor CVT Xtronic, há mais consumo de combustível doq na versão manual. Realmente o motor deve dar menos problemas, mas, no consumo eles não diminuíram com esse novo sistema.
Eu tive essa idéia do cambio com infinitas marchas quando eu tinha 24 anos. Nunca fiz engenharia, só encontrei contra tempos, atrasos de vida e gente pra me prejudicar e hoje estou com 44 anos e pobre... Tive outras idéias também pra fazer um motor iônico, um elevador de parafuso sem fim e outras... Ver este vídeo só serviu pra me deixar revoltado... ¬¬
os primeiro CVTs de larga escalas saíam em 1970, mas a DAF ja produzia em 1950 um cambio chamado Variomatic com esse principio, foi desenvolvido para ser usando do DAF 600 da decada de 50
CVT foi um conceito idealizado por Leonardo daVinci em 1490...
Ideia até eu tenho...
Nunca é tarde...se vc foi recipiente de uma ideia, certamente sera de outra, desde que vc "trate seu recipiente", no caso, esteja preparado para receber alguma nova ideia de novo. Boa Sorte
Muda o título do vídeo. Publicidade pra Nissan.
a nissan empresta um câmbio para eles fazerem o vídeo e você não quer que eles falem da marca?
vc faria o mesmo
e o conteúdo é daora pra quem gosta de carro
+Jakson B Kkkkkkkkkkkkkkk ingênuo vc, não? Emprestaram p fazer a propaganda, Zé!!
qual o problema?
Câmbio CVT pode ser bom e mais econômico mas é chato pra KCT ... sem nenhuma emoção tanto que as montadoras fazem simulações de marchas para o motorista não ficar tão entediado, e é sim barulhento pois qq acelerada o giro sobe bastante e o barulho do motor invade a cabine !!
Em uma ultrapassagem o câmbio AT é bem melhor pois como existe marchas de verdade vc pode fazer uma reduzida verdadeira e ganhar torque, no CVT vc só pode acelerar forte e esperar o carro ganhar velocidade sem termos controle da situação, ficamos impotentes e rezando para dar certo, para mim isso é muito aflitivo !! eu prefiro o AT convencional !!!
Esse Iberê é o homem mais inteligente do Brasil , eu aprendi mais uma com ele parabéns Iberê que Deus abençoe sempre sua vida grandemente sua família amém 🙏
"Marcha infinita" não é totalmente verdade já que esta limitado ao tamanho da polia por mais que tenham varias combinações está limitado.
Você poderia explicar como funciona os modos do motor da bmw o modo DTC,confort e o normal
É marcha infinita pois é um intervalo contínuo de marchas, assim como entre 0 e 1 existem infinitos números.
Realmente esse video foi bem comercial.
Ibere como funciona a transmissão de rede wi-fi?
ele explicou po: vrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr vrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr vrrrrrrrrrrrrr
Esse canal e o pessoal possuem uma didática perfeita
Carro manual >>>>>>>> Carro automático
(minha opinião .-.)
compartilho da sua preferência.
também prefiro.
Em questão de dirigir e apreciar o carro, sim, vc tem razão, mas em questão de performance e desempenho, o automático cvt é 1.000 vezes melhor...
Depende da situação: se falando de conforto, não tem comparação com o câmbio automático (já andou num corolla com câmbio multidrive? É extremamente confortável), agora se falando se esportividade, o câmbio manual leva a melhor (mas também depende do piloto).
+4PkrTeamBR J10 pelo contrário, cara. O câmbio cvt presa pelo conforto. Os melhores câmbios pra espotividade são os automatizados de dupla embreagem (como o dsg), pois são bem mais rápidos.
Iberê nada contra mais esse tal de motor cvt contra manual n rola duvido o cvt ser mais econômico que meu uno caixa de fósforo 17 km o litro na cidade aí eu quero ver
minha mobilet 10 cavalos faz 25 na gasosa faz melhor cvt
Não é motor CVT, e sim cambio CVT. Teria de comparar seu uno manual com o 1.0 com cambio CVT. E a própria mobilete é transmissão CVT.
+Thallis Guimaraes kkkkk frescura Nissan cobra uma facada no valor de seus carros 1.0 beirando 55k economia msm é carro 1.0 antigo o gol bola faz 16k/l
tudo bem são feios defasados melhor ir de up tsi meu primo fez 15 k torando
a diferença é câmbio o da Nissan é automático e o outro manual e em retomada o câmbio cvt trabalha muito no manual jogo a 4 e dps acabou a 5 o automático troca constantemente
krl 17 km/l kkkk
Mas a mobilet é cvt '-'
A base é transmitir força - atrito + energia= eficiência
Que explicação foda. Entendi perfeitamente. Pode ser propaganda mas n mentiu falou somente a verdade. Se o câmbio eh bom aí parabéns a Nissan q inventou. Comprei recente um captur da Renault q eh parceira da Nissan e colocou esse câmbio nele. Só alegria.