Игорь, нужно было разогнаться до 100 км/ч и на нейтралку и заглушить ДВС. И тогда было бы сразу понятно 100 км/ч пойдёт на ТРД или нет. Если не потянет, то сразу будет сброс скорости до скорости которую он (ТРД) реально потянет. Таким способом тебе проще точно промерять скорость при данных скудных условиях, а именно, - быстрой конечности трассы. Т.е. тоже самое, только наоборот. Не с 0 до 60, а со 100 до 70-80, сколько уж вытянет. А то ты пока разогнешься на ТРД, так у тебя взлётная полоса заканчивается на 60 км/ч. Надеюсь, сделаешь подобное испытание.
Солид и Компаия 100 не пойдет это уже точно, т.к. на 60 вся тяга двигателя компенсируется силами трения колес-трансмиссии и силой сопротивления воздуха.
ААААА просмотры на убыль пошли. Всё трендов не видать похоже. А так хотелось )))) В любом случае всем спасибо за активность в комментариях, и за лайки. Их реально много в процентном соотношении !!!
Игорь Негода не переживай,тому кому интересно посмотрит и через год)А лично я ,буду рекомендовать к просмотру это видео всем своим друзьям!Ещё раз спасибо тебе!!!
Здравствуйте, Игорь. Спасибо за видео и за работу. Если хотите радикально улучшить тягу, вам нужно основное внимание уделять именно массе выхлопных газов в первую очередь ( массовый расход воздуха ), а не их скорости. Поэтому имеет смысл не сужать сопло, а наоборот - подбирать режимы двигателя с менее сужающимся соплом или , даже, пробовать варианты эжекционного сопла ( с захватом дополнительной массы воздуха). Это происходит потому, что сила тяги связана с массой газов ( в секунду ) и их скоростью так : F~ m*V, а мощность двигателя и расход топлива так : N~ m*V^2, значит сила тяги будет F~ N/V, т.е. сила обратна скорости газов, при одинаковом расходе топлива. И абсолютно то же самое происходит с приводом на вал, только там у вас есть возможность редуктором согласовать мощность и скорость оптимально по силе. В реактивном двигателе согласование возможно именно подбором массы воздуха.
Подход правильный, вне сомнения. Только вот как считать то самое эжекторное сопло? Я пока только дико сложные реуглируемые сопла нашел, и то они считаются с кучей экспериментальных данных. ну и для паровых турбин варианты. Хотя - я не специалист, может не там ищу?
Да какая разница, как считать, ведь Игорь Негода делает по-своему и наше мнение ему не нужно. :) В аэродинамике часто используют подборку и экспериментальные коэффициенты. Поэтому и здесь придётся подбирать наилучшую конструкцию эжекторного сопла из того, что можно делать. Литература по теме так же есть,- было бы желание.
Не, кстати. Дельные советы - Игорь ценит. Проверено Спасибо, кстати, за интересную тему для изучения. Пока копаю информацию - немало нового для себя узнал.
формулы, расчеты, тяга все это полная херня и не будет работать нормально, 12 секунд да нах такая заморочка у меня волгарь в стоке быстрее. 50000 оборотов вы ебу дали вы бля коробку подготовьте к таким нагрузкам, а точнее соберите новую с нуля под данный тип двс. Бля ракетчики конченные, простых вещей не понимаете
Ты видел какие у него станки в гараже? Видал чего он на них вытворяет? Ну они-же к ему время от времени обращаются(я думаю) По этому, как-бы они не охуевали, а молчать будут и сопеть в две дырки)))) А мот они вообще классные мужики и такие-же фанаты реактивной тяги)))))
я честно не хрена не удивлюсь если узнаю из новостей что какой то вяся в гараже смастерил гравицапу из говна и палок и полетел сеять вечное доброе в соседнюю систему
Quant, конечно самому садиться опасно, но можно поставить электронику, большой радиоуправляемый самолет. Если будет летать, то уже какой нибудь пилот может согласиться сидеть за штурвалом. Инженеры самолетов не летают сами
Игорь, тяги у тебя было меньше! По двум причинам: 1. высокое газодинамическое сопротивление струи на выходе, т.к. воздух упирается в стенку. Выход двигателя должен быть не возле перпендикулярной стены, а в открытом состоянии. 2. У двигателя могло тупо не хватать воздуха, т.к. воздух двигатель сосет из салона, а не берет скоростной напор -- а это тоже достаточно большое сопротивление! поэтому двигатель расположенный снаружи, может дать заметную прибавку тяги и скорости.
Во - во - во - во... Я давненько уже примерно похожее писал. Нет! ЛУЧШЕ ВЗЯТЬ ВОЗДУХ СПЕРЕДИ ИЛИ СНИЗУ ИЛИ С НЕСКОЛЬКИХ МЕСТ и всё это гладкими изнутри, пластиковыми каналами привести: частично в забор, а частично РЯДОМ С СОПЛОМ ВЫВЕСТИ.
Давайте вместе Напишем в редакцию Чудо Техники ( Канал НТВ ) там есть рубрика Умелец недели и туда постоянно попадает не пойми кто а тут Игорь ! Ну как идея ? Поддержите лайками товарищи ) Игорь желаю тебе Продвижения во всем ))
Игорь, давай проект по изготовлению настоящего прогулочного самолета. Движки есть, знания есть. Поначалу можно на дистанционном управлении полетать, а потом самому, но только аккуратно, ты нам живой нужен ;)
Приезжаю с рыбалки а тут аж 2 видео.рыба не клевала одно растройство,а тут видео подняло настроение .так держать даёшь реактивный самолёт в масштабе 1 к 1.
Игорь, попробуй разогнаться на двух двигателях до 150 кмч на обычной дороге (рано утречком), а потом переключи КПП на нейтраль. Интересно, какая установившаяся скорость будет на ТРД...
Игорь, можно было бы добавить еще те 3 движка, установить на багажник, либо на крышу, и немного погонять) А потом сделать турбовальную версию, но сделать так что бы ТРД крутил генератор, и найти от кары электродвигатели, что бы они приводили в движение Бэху. Получилось бы реальная реактивесла) Ну и напоследок турбовальная версия, с механическим приводом) Игорь, МОЛОДЕЦ!!! Я верил в тебя и в твои идеи!!! И заставочка клас!!! УДАЧИ!!!
По моему все подходит. Ну даже если и так, то эти заставки со звуком сварки есть почти у всех, а качество видео запредельное потому, что видео целились в тренды.
IMHO: само видео заставки ещё ничего, но отрывок музыки скорее напоминает начало очередного глупого видеоролика пафосного школьника) У Игоря видеоролики серьезного уровня. Ну да ладно, сколько людей, столько и мнений) Главное понимать, что в не очень красивой кожуре может быть очень вкусный апельсин)
1488xeon У ДВС мощностью 700-1000 л.с. реактивная тяга струи из глушителя наверное килограмм сорок будет. Поэтому я думаю, что в турбовальном исполнении, мощность на валу будет приличная, а разгон, куда более динамичен.
Когда дым пошел думал хана движку. Но оказывается это авторская задумка. Игорь поздравляю, результат превзошел все ожидания скептиков и очень порадовал )))
Поздравляю с успешными испытаниеми !!!))) Динамика на ТРД даже достаточно существенно превзошла мои простенькие просчеты. Но тут и понятно, ведь Игорь повысил давление топлива, соответственно скорее всего существенно увеличил тягу относительно моих просчетов от 500 Н. Возможно так же масса авто меньше моих просчётных. По моим просчетам динамика на малых скоростях получалась похуже. Но после 50-60 все еще достаточно неплохая. А у Игоря при 50 уже заметно ухудшилась. Что говорит, что я в своих просчетах завысил значение трение качения, но занизил аэродинамическое сопротивление. Ну и другие какие то неточности и упрощения в просчетах. В любом случае я считаю, что сотню мог "взять" сугубо на ТРД - но дистанция разгона должна быть более 2 км. Так как при дальнейшем разгоне каждый прирост километра в секунду уже занимает некое существенное время.
Ну, наконец-то, дождались! Шикарный, интересный проект! Игорь, искренне поздравляю с успехом! Жду продолжения с переделкой на турбовальную тягу. Мира, здоровья и удачи!
Поздравляю! Очень сочно получилось! Почему бы не поставить дополнительно те три движка, подняв тягу почти до сотни? Заставка прикольная, но на мой вкус очень противная музыка, раньше такой фигни не было замечено =)
То чувство, когда ждал видео про алюминиевые банки, а тут опять бэха... )))))))))) Игорь, а реверс будешь ставить чтоб из гаража выкатывать на турбореактивной тяге?))
Разгонная трасса короткая. И до 100 бы спокойно разогналось бы. А так круть! Кстати при демонтаже двигателя и замены на турбовальную конструкцию вес будет меньше, можно еще раз попробовать.
можно попробовать и на трассе, многополосной, в крайней правой или по обочине если она асфальтовая, сзади машина сопровождения на аварийке в метрах 20-30, на неё наклеить стрелку как на строительной технике... сзади.. еще можно желтый маячок. правда от мимо проезжающего экипажа ДПС это не спасет))
Игорь, нужно было разогнаться до 100 км/ч и на нейтралку и заглушить ДВС. И тогда было бы сразу понятно 100 км/ч пойдёт на ТРД или нет. Если не потянет, то сразу будет сброс скорости до скорости которую он (ТРД) реально потянет.
Таким способом тебе проще точно промерять скорость при данных скудных условиях, а именно, - быстрой конечности трассы.
Т.е. тоже самое, только наоборот. Не с 0 до 60, а со 100 до 70-80, сколько уж вытянет.
А то ты пока разогнешься на ТРД, так у тебя взлётная полоса заканчивается на 60 км/ч.
Надеюсь, сделаешь подобное испытание.
Солид и Компаия тему говоришь, поддерживаю!
Солид и Компаия 100 не пойдет это уже точно, т.к. на 60 вся тяга двигателя компенсируется силами трения колес-трансмиссии и силой сопротивления воздуха.
Подумал об этом в первую очередь. Полез в коменты чтобы написать.
Солид и Компаия
Думаю тормозить без вакуумного усилителя, на заглушенном ДВС будет оооочень не комфортно ))
Можно и не глушить ДВС - небезопасно это (руль и тормоза станут дубовыми) ; достаточно просто нейтралки и выжатого сцепления ;)
Говорят, первые 40 лет детства самые сложные в жизни мужчины 😁
Особенно у евреев , у них ты юноша до 40 считаешься
Я один вахуе от того что происходит в гаражах?)
да это пиздец)))
Неее ты не один! Я тоже в ахуе...
Я тоже в аухе.
это блять чит на турбину в гта
я как посмотрел и прихренел окончательно!
Главное добиться скорости 88 миль в час!)))
А там что? Взлет?
Kot Василий+ Ну ты блин даешь))
@@KotBasil1o Ну ты ))
@@catinka позорище!
141 кмч.. не потянет с такой коробкой
ААААА просмотры на убыль пошли. Всё трендов не видать похоже. А так хотелось )))) В любом случае всем спасибо за активность в комментариях, и за лайки. Их реально много в процентном соотношении !!!
Надо было вечером выкладывать, а не в полдень)
Каждое лето сильный спад просмотров.
ё поправил :)
Игорь Негода не переживай,тому кому интересно посмотрит и через год)А лично я ,буду рекомендовать к просмотру это видео всем своим друзьям!Ещё раз спасибо тебе!!!
+ Wirel2049 Прошлым летом у меня был взрыв просмотров !
Выведем Игорька в тренды Ютуба - все лайк и коммент !!!
Мало шансов !
Итак всегда много комментов и лайков большой процент, но не помогаеть :)
Названия роликов под ключевые запросы ?
Про репост не забудь)
Игорян, ты крут!)
Не дай Бог такого соседа по гаражу :-）
А я бы хотел себе такого соседа, у него всегда есть того что у себя в гараже нет))
Пиздец неговори.Я слышала что один Еврей в домашних условиях на кухне плутоний разбавил, еще при СССР.
Маша Распутина С водкой?)))
Ага, особенно напротив...
*КРЕОСАН похлеще будет!*
Здравствуйте, Игорь. Спасибо за видео и за работу. Если хотите радикально улучшить тягу, вам нужно основное внимание уделять именно массе выхлопных газов в первую очередь ( массовый расход воздуха ), а не их скорости. Поэтому имеет смысл не сужать сопло, а наоборот - подбирать режимы двигателя с менее сужающимся соплом или , даже, пробовать варианты эжекционного сопла ( с захватом дополнительной массы воздуха). Это происходит потому, что сила тяги связана с массой газов ( в секунду ) и их скоростью так : F~ m*V, а мощность двигателя и расход топлива так : N~ m*V^2, значит сила тяги будет F~ N/V, т.е. сила обратна скорости газов, при одинаковом расходе топлива. И абсолютно то же самое происходит с приводом на вал, только там у вас есть возможность редуктором согласовать мощность и скорость оптимально по силе. В реактивном двигателе согласование возможно именно подбором массы воздуха.
Подход правильный, вне сомнения. Только вот как считать то самое эжекторное сопло? Я пока только дико сложные реуглируемые сопла нашел, и то они считаются с кучей экспериментальных данных. ну и для паровых турбин варианты. Хотя - я не специалист, может не там ищу?
Да какая разница, как считать, ведь Игорь Негода делает по-своему и наше мнение ему не нужно. :) В аэродинамике часто используют подборку и экспериментальные коэффициенты. Поэтому и здесь придётся подбирать наилучшую конструкцию эжекторного сопла из того, что можно делать. Литература по теме так же есть,- было бы желание.
Не, кстати. Дельные советы - Игорь ценит. Проверено
Спасибо, кстати, за интересную тему для изучения. Пока копаю информацию - немало нового для себя узнал.
формулы, расчеты, тяга все это полная херня и не будет работать нормально, 12 секунд да нах такая заморочка у меня волгарь в стоке быстрее. 50000 оборотов вы ебу дали вы бля коробку подготовьте к таким нагрузкам, а точнее соберите новую с нуля под данный тип двс. Бля ракетчики конченные, простых вещей не понимаете
Пока ящер закончит с уазом, Игорь уже на луну полетит.
Riff Raff
да, ящер скатился давно и без всяких тиньковых и машин с трупами
Ivan Gogov я тоже не смотрю. Говно редкостное снимает, одна реклама. Как говорится если у академика нет рекламы в ролике, значит весь ролик-РЕКЛАМА.
ПОЕХАЛИ !!!!!!! Все таки ты это СДЕЛАЛ !!!!! КУЛИБИН !!!!
Мужик, ты Красавец!)) Такие люди как ты, делают эту жизнь интересней!
Just a normal day on the Russian roads... :)
I would say Russian drivers are a lot better then most from my country... ha ha!
Yeah, haha
Нету слов что бы описать свои эмоции.Просто Огромное тебе СПАСИБО за твой труд и качество твоих роликов!!!
Поддерживаю!
Там соседи по гаражу, наверное, ох..вают))
Ты видел какие у него станки в гараже? Видал чего он на них вытворяет? Ну они-же к ему время от времени обращаются(я думаю) По этому, как-бы они не охуевали, а молчать будут и сопеть в две дырки)))) А мот они вообще классные мужики и такие-же фанаты реактивной тяги)))))
This just became my favorite channel!!! Love your projects with BMW!😁
Реальный суперпозитив! Это просто море веселья!
Капец как круто получилось!!! Видно что мужик старался. Давайте поблагодарим Игоря за старания и распространим видео!
Хомяк в
88 миль в час надо, тогда сработает временной контур)))
Звук как у истребителя реактивного )) класс какое у тебя интересное и полезное хобби !
я честно не хрена не удивлюсь если узнаю из новостей что какой то вяся в гараже смастерил гравицапу из говна и палок и полетел сеять вечное доброе в соседнюю систему
Сам ты какой то Вася.... А Игорь инженер практик каких поискать.
... что какой-то вася в Ростове сгорел нахуй в гараже
Строй самолет уже! Все равно ты придешь к этому
в топ!!!
Вячеслав Шустов а потом космический корабль.
Вячеслав Шустов что вы человека в гроб толкаете? Игорь не пилот! Вы его самолет испытывать будете?
Quant, конечно самому садиться опасно, но можно поставить электронику, большой радиоуправляемый самолет. Если будет летать, то уже какой нибудь пилот может согласиться сидеть за штурвалом. Инженеры самолетов не летают сами
Вячеслав Шустов можно сначала на животных испытать, белку там и стрелку запустить.
"Основной источник тяги" понравился. Без него бы не ехало вообще! :))))))))))))))))
Респект тебе и уважуха! Я уже начал думать что все с прямыми руками убежали за бугор!
Тот самый случай, когда сам процесс оказался интереснее результата
Это было сильно!
Чумовой выпуск! И контент, и заставка появилась, и куча ракурсов!!! Классно!
Ну так, кто помогал снимать :)
Спасибо, Игорь, за твой пытливый ум, неунывающий характер и человеческую доброту! =)
Большое спасибо за качественное и самое главное содержательное видео, которого так не хватает в наше время. Продолжай！
Момент где ты в шлеме уезжаешь на реактивной бэхе надо добавить в интро!
Турбо тяга это круто!) Заставка класс!) Шлем огонь!)
Браво! Аплодирую стоя!
Продолжайте творить охренительное. =)
Один из не многих русскоязычных каналов, который приятно и позновательно смотреть! Лайк однозначно!
Даа!!! 200-килограммовый самолёт!! Даёшь самолёт!! ☝
сразу включил видео и лайк. Я уже чувствую, сколько было потрачено сил, чтобы создать ролик
Такие ролики делать в удовольствие ))))
Рюко тоооооп)
Mausϟϟ, гы
Игорюха, ты молодец! Держу за тебя пальцы:)
Здравствуйте, Игорь. Спасибо за классные ролики с турбореактивной техникой!😉) я Саша, мне 7 лет, и мне это интересно))
Ждём самолёт 👍👍👍👍
Игорь, тяги у тебя было меньше!
По двум причинам:
1. высокое газодинамическое сопротивление струи на выходе, т.к. воздух упирается в стенку. Выход двигателя должен быть не возле перпендикулярной стены, а в открытом состоянии.
2. У двигателя могло тупо не хватать воздуха, т.к. воздух двигатель сосет из салона, а не берет скоростной напор -- а это тоже достаточно большое сопротивление!
поэтому двигатель расположенный снаружи, может дать заметную прибавку тяги и скорости.
Шарите
Во - во - во - во... Я давненько уже примерно похожее писал.
Нет! ЛУЧШЕ ВЗЯТЬ ВОЗДУХ СПЕРЕДИ ИЛИ СНИЗУ ИЛИ С НЕСКОЛЬКИХ МЕСТ и всё это гладкими изнутри, пластиковыми каналами привести: частично в забор, а частично РЯДОМ С СОПЛОМ ВЫВЕСТИ.
thanks for making english subs so us non-russians can follow along. keep up the great work boss!
Супер. Спасибо за видео. Интересно посмотреть на работу. На катер или лодку установить-будет вообще огонь 👍👍👍👍👍
Давайте вместе Напишем в редакцию Чудо Техники ( Канал НТВ ) там есть рубрика Умелец недели и туда постоянно попадает не пойми кто а тут Игорь ! Ну как идея ? Поддержите лайками товарищи ) Игорь желаю тебе Продвижения во всем ))
я думаю Игорь на ютубе больше собирет!) как типо с реактивным великом!
Не пали мужика, за эти тесты на дорогах общего пользования по голове не погладят.
кому они нужны (нтв)?
Ну идея вроде хорошая. После телика ему подписчиков прибавится на Ютубе! Есть столько блогеров даунов с миллионом подписчиков. А тут такой человечище!
Не прокатит, он же с Украины
вот вот постройте самолёт на одного пилота, вас поддерживаю, лайк
Владимир Сусоев поддерживаю! Это норм тема!
Можно в беспилотном варианте, чтобы испытания можно было поводить.
ну это как решит сам Игорь Негода
Как всегда молодцы.....сколько нужно сил и время и упорства...
Надо было еще как в такси выдвигаемые крылья приделать, было бы вообще крутяк. Молодец! Поздравляю с успешными испытаниями!)
На третий тумблер надо будет форсажную камеру посадить, едут за тобой копы, форсаж включил, копы сгорели.
Игорь, давай проект по изготовлению настоящего прогулочного самолета. Движки есть, знания есть. Поначалу можно на дистанционном управлении полетать, а потом самому, но только аккуратно, ты нам живой нужен ;)
Это как "Буран" в беспилотном?)
Приезжаю с рыбалки а тут аж 2 видео.рыба не клевала одно растройство,а тут видео подняло настроение .так держать даёшь реактивный самолёт в масштабе 1 к 1.
Класс! Наржались-пузо болит! Теперь выражение "горит пукан" воспринимаю более ярко! Мастер, ты сделал мой день!!!
Игорь, попробуй разогнаться на двух двигателях до 150 кмч на обычной дороге (рано утречком), а потом переключи КПП на нейтраль. Интересно, какая установившаяся скорость будет на ТРД...
Ant Talantus ну как какая, 60 км/ч. Этоже очевидно
penoplast007
Бумер немногим больше поехал бы - при такой плохой динамике просто взлетной полосы не хватило )))
Вполне вероятно, что сотню взял бы)
Володимир Букарєв он не едет больше 60 на реактивной тяге, смотри видео внимательнее
Вит Дец как только 59 тикнуло, дорога кончилась. Надо испытывать на большем расстоянии
Охрененно!!!!
Игорь, можно было бы добавить еще те 3 движка, установить на багажник, либо на крышу, и немного погонять)
А потом сделать турбовальную версию, но сделать так что бы ТРД крутил генератор, и найти от кары электродвигатели, что бы они приводили в движение Бэху. Получилось бы реальная реактивесла)
Ну и напоследок турбовальная версия, с механическим приводом)
Игорь, МОЛОДЕЦ!!! Я верил в тебя и в твои идеи!!! И заставочка клас!!! УДАЧИ!!!
Автор лучший. Вот что должны крутить по главным каналам страны, а не всякие мыльные оперы про ментов!
С огромным интересом смотрели видео! Так держать!
Игорь, поставил бы физический звук токарки на заставке.а то дешёвая музыка все портит, не согласуется с твоим серьезным контентом.
Кстати я тоже об этом подумал)
Согласен музыка совсем не подходит.
По моему все подходит. Ну даже если и так, то эти заставки со звуком сварки есть почти у всех, а качество видео запредельное потому, что видео целились в тренды.
IMHO: само видео заставки ещё ничего, но отрывок музыки скорее напоминает начало очередного глупого видеоролика пафосного школьника) У Игоря видеоролики серьезного уровня.
Ну да ладно, сколько людей, столько и мнений) Главное понимать, что в не очень красивой кожуре может быть очень вкусный апельсин)
Ждём турбовальную версию, там будет адское жогово!
1488xeon У ДВС мощностью 700-1000 л.с. реактивная тяга струи из глушителя наверное килограмм сорок будет. Поэтому я думаю, что в турбовальном исполнении, мощность на валу будет приличная, а разгон, куда более динамичен.
You are awesome sir. Cool jet-engine car 👍👍👍🔥🔥🔥
Когда дым пошел думал хана движку. Но оказывается это авторская задумка. Игорь поздравляю, результат превзошел все ожидания скептиков и очень порадовал )))
ДА ДА ДА КАК ЖЕ Я ЖДАЛ ЭТОГО ДАААААААА НАКОНЕЦ ТО РЕАКТИВНАЯ БЭХА ЛАЙК НЕ ГЛЯДЯ ИГОРЬ КРАСАВА ПРОСТО МОЛОДЕЦ!!!
Заставка норм, только звуковое сопровождение не очень. По видео. Просто БОМБА! Маск нервно курит)
Алексей Ш. Маск с интересом смотрит, а вот роскосмос нервно курит
Дым помпа топ!!!!! как будто бы супергеройский авто получился
great job. Imagine a city like Paris full of cars like this one... ;) around 05:00 pm
главное на форсаже не закрывать окна, ото стекла втянет вместе с перепонками :-)
Вы наверное путаете форсаж и полную тягу. Форсаж не увеличивает расход воздуха через двигатель
Вот ты мужчина, Игорёк!!! Капитальный!!!!!!
А я епта наконечник боюсь поменять на машине))))))
))))))))😂😄
Это просто праздник какой-то!
👏👏👏 БРАВО!!!! САМЫЙ ИНТЕРЕСНЫЙ КАНАЛ НА ЮТюбе!!! Игорь, ты лучший!!! Поздравляю с успехом!!!
Роман А , каналы Отца Андрея Ткачева и отца Константина Пархоменко тоже интересны
Следующий проэкт- РЕАКТИВНЫЙ РАНЕЦ!
Андрей Пилот не, жёппу обожжёшь
ПРЕДЛАГАЛИ ЕМУ БОЛЬШОЙ КВАДРИК СДЕЛАТЬ...
Молодец!!! стока труда сделанно!!! Удачи!!! в новых проэктах!!!
Igor,
You are a crazy genius. Wearing a fighter pilot helmet to drive a jet powered BMW and previously jet powered push bike is madness but love it.
Поздравляю с успешными испытаниеми !!!)))
Динамика на ТРД даже достаточно существенно превзошла мои простенькие просчеты.
Но тут и понятно, ведь Игорь повысил давление топлива, соответственно скорее всего существенно увеличил тягу относительно моих просчетов от 500 Н. Возможно так же масса авто меньше моих просчётных.
По моим просчетам динамика на малых скоростях получалась похуже. Но после 50-60 все еще достаточно неплохая. А у Игоря при 50 уже заметно ухудшилась.
Что говорит, что я в своих просчетах завысил значение трение качения, но занизил аэродинамическое сопротивление.
Ну и другие какие то неточности и упрощения в просчетах.
В любом случае я считаю, что сотню мог "взять" сугубо на ТРД - но дистанция разгона должна быть более 2 км.
Так как при дальнейшем разгоне каждый прирост километра в секунду уже занимает некое существенное время.
Шутка с вентилятором супер.
Красава мужик, захотел и сделал) Респект!
Игорь,ты снова меня порадовал! Офигительно! Жду самолет и вообще, все что угодно!
Ну, наконец-то, дождались! Шикарный, интересный проект! Игорь, искренне поздравляю с успехом! Жду продолжения с переделкой на турбовальную тягу.
Мира, здоровья и удачи!
Ждем самолет модели ИН-200 (Игорь Негода 200 кг) :-D👍
Вот кстати, да. Самолет , это интересно.
Ждём железного человека))
Спасибо вам за этот вкус к жизни. Что то я заржавел на экстрим.Будем меняться.
Ура! Заработало!!!
Не зря мы ждали этот выпуск.
Теперь будем ждать турбовальную токарку.
Тэсла нервно курит в сторонке,БРАВО!!!ИГОРЬ THE BEST!!!
Поздравляю с окончанием проекта! Ждем турбовальную версию!!!
в следующим году ждём 1 местный самолёт с трд!
Агент кгб 64 чувак ты не один кто ето предлагал точнее мы с тобой не одни
Сижу лыбу давлю, аж морда трещит. Как будто сам эту игрушку катаю)) Юморные титры тоже доставляют!))
МА-ЛА-ДЕЦ!
До последнего не верил что она поедет, но факт есть факт))) респект, лайки))
Круче видеоролика я не видал.
Реально круто!
Блин, огонь, обожаю тебя!
И как всегда удачи в будущих проектах и в завершении этого!
Игорь Маск
Илон Негода))))
Игон Масгода
Никита Кривой Не оскорбляй Игорька таким сравнением!)маск обычный мошенник и шарлатан,об этом ему напомнили в Сиаме ,кстати,а Игорек,рукастый мужик!
Питрофан Ветров ахахахаха!!! Насмешил клоун!!!!
Свидетели секты Святого Маска набежали
мой м20 дымит почти также на отсечке :))
Крутой проект! смотрел с интересом и удивлением!!!
Улыбнул,красава!!!Особенно когда реактивный шлем надел...!!!;)))))😂😄🙌👍👍👍
Лови лайк👌👍
Оно едет, нужно в топ вывести!
Поздравляю! Очень сочно получилось! Почему бы не поставить дополнительно те три движка, подняв тягу почти до сотни? Заставка прикольная, но на мой вкус очень противная музыка, раньше такой фигни не было замечено =)
ПОДДЕРЖИВАЮ, ЗАСТАВКА И МУЗЫКА В НЕЙ, ОТСТОЙНЫЕ
Mahout _ Да, музыку можно поставить другую, в том жанре, какая звучала в середине ролика, когда два двигла работало
И мне кажется что с музыкой и заставкой хуже стало.
Mahout _ мало.Надо чтоб 3 больших было.
4 двигла будут жрать керосин за секунды.
Здорово получилось! Удачи тебе Игорь! С таким трудолюбием и знаниями ты своего добьёшься !!Надеюсь будут ещё интересные проекты..
Класс! Столько работы проделано, очень интересно было!!!)
СТАРТУУУУУЕМ!
В это двигло нужно форсажную камеру вмонтировать, чтобы на сверхзвуке гонять)
Alex F.M. ты понимаешь,что бред говоришь?
Так, стоп-стоп-стоп! Бред говорю Я!
Ilya Bredov стоп-стоп-стоп-стоп-стоп, бред несу я, а ты его приподносишь массам
Шуток не понимаете, Степан Павлов?
Alex F.M. Да, такие встречаются, ничего не поделаешь
Красава. Настоящий Кулибин. Не просто делать а еще думать . Не останавливайся продолжай творить. Лайк👍👍👍👍👍👍
Игорь в топ, прям неутомимый самоделкин)))
То чувство, когда ждал видео про алюминиевые банки, а тут опять бэха... )))))))))) Игорь, а реверс будешь ставить чтоб из гаража выкатывать на турбореактивной тяге?))
Реверс это как? Пламя в салон?
Вместо печки походу ))))
Реверсивные створки разумеется... А еще тормозной парашют XD
Разгонная трасса короткая. И до 100 бы спокойно разогналось бы. А так круть! Кстати при демонтаже двигателя и замены на турбовальную конструкцию вес будет меньше, можно еще раз попробовать.
можно попробовать и на трассе, многополосной, в крайней правой или по обочине если она асфальтовая, сзади машина сопровождения на аварийке в метрах 20-30, на неё наклеить стрелку как на строительной технике... сзади.. еще можно желтый маячок. правда от мимо проезжающего экипажа ДПС это не спасет))
Точно! Сразу тоже подумал, что надо на треке пробовать.
Видел велосипед с реактивным двигателем , тоже угорал )) молодцы ребята
Это просто чума, аш мурашки по телу! 👍👍👍👍👍👍👍👍