スズキ新型GSX-R125の慣らし運転を終えてみて思った事。【バイクレビュー】
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- Опубліковано 22 вер 2022
- 先日納車されたバイク、スズキGSX-R125 2023(2022)モデルの慣らし運転が終了し、本格的にこのバイクの真価を発揮して楽しむ事が出来るようになりました。今回はこのバイクに乗って合計1,200㎞走って思った事をそのまま述べたレビュー動画です。
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【使用カメラ】
・メインカメラ
GoProHero７Black
・サブカメラ
Galaxy S10＋
Galaxy A52 5G
【乗車バイク】
スズキ GSX-R125 2023(2022)モデル
ストロンガーレッド×タイタンブラック
【ヘルメット】
SHOEI EX-ZERO MatBlack
【ウェア】
ワークマン フィールドコアメッシュTシャツ
POWERAGE サマーライディングジャケット
(株)ワールド 羊皮ジャケット
コミネ CEマルチチェストプロテクター
KEMI MOTO バイクグローブ レッド 春夏
【動画内挿入イラスト】いらすとや様
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【動画内挿入効果音】効果音ラボ様
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#バイク
#125cc
#gsxr125
#レビュー
#インプレ - Авто та транспорт
拝見させていただきました。
GSX この色かっこいいですね～
ありがとうございます(^ω^)
すごく気に入っています(>_
動画拝見させて頂きました
カッコ良いですね～
操る面白さが良く伝わって来ました
乗りたくなるバイクが一番かと思います
燃費凄いですね 羨ましいです
ありがとうございます(^ω^)
発売前に旧モデルよりもカタログ上で燃費が悪化していると指摘されていたようですが、実際にはそんな事はなくてビックリしています(>_
今回の動画、良いところだけでなく気になるところも挙げていただき、ありがとうございます。
他のUA-camrの方のレビューだといいところしか言わないことが多いんですよね・・・。
とにもかくにもツンデレバイクであることが伝わり、ありがたい限りです。
ツンデレ大好物です！ｗ
こちらこそいつもコメントありがとうございます(^ω^)
もしスズキの開発陣が見たら、怒るか喜ぶかの極端なリアクションをしそうです(￣▽￣;)
最近は怒られるような動画ばかり作っているような気がします(^_^;)))
慣らし運転お疲れさまでした。
僕は21年モデルを9月初めに納車して慣らし運転終了間近なんですが排熱は確かに暑い日にちょっと気になりましたね。でも乗っててすごく楽しいから多少のデメリットは全然いいと思ってます
ありがとうございます(^ω^)
僕も気になる所を補って余りある楽しさやメリットを感じていますので、すごく気に入っています(>_
ストロンガーレッドかっこいいですね^^
ありがとうございます(^ω^)
どうやら、今回のモデルの中で一番売れてる色らしいです(>_
S125 2021モデルに乗っています
新型のハザードスイッチの位置が変わったのを見たとき
使いにくそうと思ったのですが、そのあたりいかがでしょうか？
人によると思いますが、僕は左側の方が使いやすいと思います(^ω^)
バイクでハザードは滅多に使わないんですけれどもね(^_^;)))
明後日に新車で21年モデルが納車です。
初MTバイク、初新車で心配かつ楽しみです。
発進怖いなぁ
納車おめでとうございます(^ω^)
意外と発進しやすいバイクなので大丈夫ですよきっと。
ホンダcbr125rもいいバイクですよ。機会があったら乗ってみて下さい。癖になるバイクだと思います。
そちらも面白そうですね(^ω^)
色んなバイクに乗ってみたいです(>_
コメント失礼します！去年までスーパーカブ50乗ってましたが夜勤明けライダーさんのgsxに憧れて先月gsxr125のタイタンブラックを買っちゃいました！質問なんですがgsxにつけてるクランプバーはどこで手に入りますか？
コメントありがとうございます。
自分は、デイトナの車種別マルチバーホルダーGSX-R125用を使っています。
たしかAmazonで買ったと思います。
2018年モデル適応となっていますが、2023年モデルにもポン付けできます。
0:54付近でズームアップするとき、これは！まさか！ここで！と思いました。案の定、CR GSX-R125になって笑いました。今週末ついに私もGSX-R125が納車になります。このチャンネルがバイク選びに影響したのは間違いありません。ありがとうございます。あえて2021年モデルの新車を探しだしてそれにしました。もう納車が楽しみです。
こちらこそありがとうございます(^ω^)
自分が好きなものを動画に詰め込んだ結果生まれた機種なので、気に入って頂けたようで何よりです(>_
通勤用で流れの速い国道でも安心して走れるバイク探していました。250ccでもいいのですが維持費と燃費が、、
そんなところにこの動画が飛び込んできました笑笑、ボーナス月で購入予定です！！
2021モデルのS125乗りですが、ヘッドライトが明るいのは羨ましいですね、その分発電容量も増えてるのかな？
聞いた話ですが発電容量は3倍に上がっているみたいです。
夜間ライトの照射範囲すごい改善されてていいですね
でも振動が増えたのはちょっと残念
2021型だと不快な振動は感じません（6速45㎞以下までいくとだめですが）
振動は個体差による所かも知れませんが、価格面も含めて、新旧どちらも一長一短かも知れませんね(>_
21モデルのS125の方に乗ってます！
買って半年で14000kmほど乗りましたが、未だに乗れば乗るほど学ぶことがあって先生バイクだなと思います。
隼やスカイウェイブ650等乗っていましたが、やはり大型クラスは高性能なんでミスってもバイクが何とかしてくれてたんだと実感する日々です。一個ミスるとダイレクトにギクシャクするので日々勉強です。
ただ、決して遅くてダメって話ではなく、きっちり扱えばしっかり返してくれる素地の高さがあるので飽きないんですよね(125なりにはなりますが)。
あと、ブレーキはとても優秀だと思います。アドレス110も乗っていましたが、そちらより明らかに制動距離が短いです。そしてABSのおかげでとっさの時にロックせずきっちり止まってくれます。
S125でネイキッドを学べたので、R125を乗ったらSSタイプとの違いを色々学べるだろうなー。とちょっとほしくなってるところです。
半年で14,000㎞は凄いですね(^_^)
年に10,000㎞でも乗りすぎだと言われる事もありますから(^ω^)
Rに乗っていると、今度はSに乗ってみたくなってきますから不思議です(>_
GSX125Sの19年式乗ってます。
燃費が向上しているのは、スペックからはわからないですね。
街中40、ツーリング50、ロンツー55くらいです。
振動は気にならないですね。低回転でも粘るエンジンなので渋滞でも楽ちんです。
たぶんフロントスクリーンが共振してビリビリ言っているので、Sなら起きないと思います。Rの個体差で起きてしまう事らしいです。
Sの方が乗りやすそうなので、ちょっと羨ましいです。
@@user-vs8ox6gm6k
Rは跨ったときに、諦めました。
ポジションが本格的過ぎでした。Sはラクなんですが、２時間くらいでお尻が痛くなります。
2021年モデル8月に納車したのにまだ100キロしか走ってない笑
PS ライトの照射角度ですが、旧型は本当に狭いです。（新型の半分）明るさというよりもこのリフレクターの改善が大きいですね。あと失速時のシフトダウンは２段落とし、、、ネ！（大型トラックも一緒です）
PSのPS メットホルダー、、、メット金具部分にリング追加で使用できますが、私はSなのでハンドルバーにダイアル式のホルダーを付けています。（お安くて取り付け簡単byアマゾン）タンクの上にメットをただおいているように見えて実はロック済！（スマート）
あとロービームはハイビーム程光量アップしていないのですよ。リフレクター改善が大きいのです。
お久しぶりです！私事ですが、この暑い夏朝活にはまっています？！そこで改めて思います。ライト明るい、、、。ホント完成系だな、、、って！トルクの立ち上がりにピーキーな感じもないし乗りやすい。多少ドンツキ感はありますがそこは3速で解決しています！夜間走行、、、、無敵です！夜勤明けライダーさんも朝活、、、、お勧めします！これをネタに朝早く走りましょう！(笑)
夏の朝活は気持ち良いですよね。
最近はダイエット目的で仕事前にウォーキングしてます。
でもよくよく考えたら、GSX-R125ならダイエット効果もありそうですね。笑
２０２０年モデルのＳ125に乗ってますが、タイヤの接地感あまり感じないですね。
自分が鈍感なだけかと思ってましたが、ジクサー250だと接地感を感じるんですよねぇ。
やっぱり前モデルは接地感薄かったのかな？
あと、振動は全域であまり感じませんね。
シフトチェンジが忙しい以外は（ｗｗｗ）快適です。
Sの方も乗りやすそうですね(^ω^)
ちょっと興味が湧いてきました(>_
慣らし中です、地獄ですね。
私は以前新車を購入したバイク屋さんで、５００ｋｍで１回換えて１０００ｋｍでまた換えると良いと聞きました。
たぶんですが慣らしって、極端にブン回さなければ、そこまで神経質にならなくてもいいような気がします。
GSX125は車体が小さいので、CB125Rと悩みます・・・
オイル交換の頻度って人によって考え方がバラバラですから、何が正解か迷いますよね。
僕はなるべくメーカーが推奨する頻度で交換するようにしています。
125MT、面白そうですね、乗ってみたい。しまった！免許が、、、乗れない。
AT小型限定→AT普通限定解除
この動画で我慢します。（笑）
免許はぜひとも取って、乗りたいバイクに乗って下さい(>_
赤かっこいいーヽ(´▽｀)/
ありがとうございます(^ω^)
6000rpmあたりの振動、、、Rだけの事例で個体差アルアルです。（Sはないです）馴染んでくると消えるかも？ カウルの問題なので、取り付け部その他建付け部分などにシリコンスプレー攻撃もありかも？ あと実燃費、、、カタログ値ほど落ちてないのでは？ 自分もそう思います。（クルマでやらかしたのでかなり実直にやったのかな？ｗｗｗ）
いつもありがとうございます(^ω^)
振動はやっぱり個体差の問題だったんですね(￣▽￣;)
走るほどに静かになってきているように思うので、しばらく様子を見てどうしても気になるなら何かしらアクションを起こしたいと思います(^ω^)
スズキの開発陣がホントにあんな感じだったらかなり怖いですね(笑)
名演技でした！
僕もGSX-125シリーズの仲間なんでこれからも、どうぞよろしくお願いします(^-^)
ありがとうございます(^ω^)
もしまた何か思う事があったら、動画にしたいと思います(>_
スズキには魂を感じます！コイツの100km/hの走行はエンジンの振動も消え一瞬ワープした感じになります。80km/hよりも気持ちいいなんてありえないバイクです。日本一、、、いや世界一のバイクでは？
僕もこのバイクを買ってからサーキット走行に興味が湧いてきています(^ω^)
一度でもいいですから全開走行がしてみたいです(>_
GSX-R125しか勝たん
本当に良いバイクですもんね(>_
PS パソ変わったため名前変わってます！坪井と申します！貴殿の慣らし中グダグダ言ったものです。(笑)
坪井さんだったんですね！
お久しぶりです。(^ω^)
スズキの新台⁉️
CRフィーバースズキの二輪車ですww
GSX-Rはこうでないとね♪
ありがとうございます(^ω^)
本当に買って良かったです(>_
合体すなw
たぶん、これからも合体すると思いますww