Очень информативно и со знанием дела!!! Весело, и интересно. Андрей,наблюдал как вам без помошника приходится ходить и крутить МОТОР😅😅😅 с ключа зажигания. Как вариант крутить из блока реле.( Чтобы не бегать).
День добрый, вот это ваше видео противно смотреть.одни слова и больше нечего посути нет.когда выпускаете очередной видос так и пиши что сегодня будет юмористическая программа дизлайк однозначно.
Спасибо. Мне понравилось видео. Очень интересно, большой обьем информации по диагностике, по работе с приборами. И стиль подачи информации удачный, так держать.
Чтобы рукой не тянутся к ключу зажигания при проверке компрессии и апц лучше вытащить реле стартера и подключится к нему через кнопку на прямую. Тогда и форсунки не будут задействованы.
здравствуйте...недавно на вас подписался ...приятно смотреть на работу профи да еще и с хорошим юмором...на самом деле избыточное нагароообразование и последующая детонация,вибрация на хх,итд-беда серии моторов nz...в данном случае еще по износу "контрактный"агрегат имеет пробег явно далеко за 200т.есть явная потеря компрессии в одном цилиндре из-за клапанов...как временная бюджетная мера думаю немного бы помогла раскоксовка цпг и хорошая промывка регулятора хх.последнее кстати увеличило бы общие обороты хх и возможно вернуло бы компенсацию оборотов при включении нагрузки ("D",кондиционер,электропотребители)...
Для калильного зажигания много нагара не надо. Посмотрите ролик про Рено Логан на моём канале. Нагар должен быть определённого вида, угольный. Чистка РХХ ничего не даст. Обороты падают из-за износа ЦПГ. Этот эффект как и калильное зажигание был хорошо известен в эпоху карбюраторов. С появлением впрыска про эти эффекты стали забывать. Есть множество мелочей на которые большинство людей внимания не обращают. А мастерство оно как раз в мелочах.
Здарово Андрей, все правильно картерные газы это задумка инженеров для смазки цпг в момент хода поршня к вмт, по этому в мануале пишут допустимый расход масла на тот или иной мотор и это для исправного мотора, что тут говорить о изношенном моторе.
Для начала может заменить маслосъёмные колпачки, сделать разкоксовку и промывку дв, поменять подушки дв и вуаля, я на своей так сделал, в 4 цилиндре компр была 9 очков, в остальных 11,5 . После всех процедур компр 12 стала во всех , свежее масло и дв шепчет. Хотя я понимаю ,что не всем это может помочь . На моём 2nz fe пробег 230000 км. Эндоскопом я тоже смотрел хонинговку и клапана, задирчики есть тоже не большие, как на вашем видео, это конечно не есть хорошо, но не приговор .
Здравствуйте. Тойоты не ломаются, если появились посторонние звуки в машине, просто добавляете процентов на 10-20, громкость магнитолы, и ездишь дальше еще тыс. 100-200
Отличная работа👍👍👍! Я так понимаю это первая серия про этот авто и будет продолжение?!)))) По логике ни один толковый моторист не возметься делать толтко головку и не даст гарантию при таком состоянии мотора в целом. Делать капиталку полностью- озвучат ценник и хозяин опять возмет контракт ну и конечно через некоторое время приедет опять на диагностику(вот и вторая серия).
@@АндрейАлександровичГараж-108 ну так понятно))) обычно же все ждут что подключая чудо приборы диагност нажимая пару кнопок исцелит мотор и желательно за 300р, а иначе ты бездарь. Как то одна позвонила и говорит нужна помошь кучу диагностов обьехала толку нет, ну вы же заете какие они все д....ы.))) говорю конечно знаю -прощайте!
Помню был Сузуки кей. Трясло, глох под нагрузкой. Бабок отдал немало на диагностику, промывки. Потом сам из книги вычитал про регулировочные шайбы и регулировать надо каждые 20т. В них и была проблема. Жаль, так и не узнал что за эндоскоп
Ребята,о чем спор?Мотористы-это специалисты по ремонту ДВС,а двигателистами называют людей,которые проектируют или изготавливают двигатели,в частности ДВС.
после того как показал стенку первого цилиндра и сказал - "что вы хотите блок алюминиевый по центру вышеркивается ".... все стало понятно... ( вася ...гильзы стальные... алюминий блока причем тут ? )
Да балабол он, нужно то было всего лишь подушки подвеса двигателя поменять, да раскоксовку самую дешманскую. Ну и клапан хх промыть. Диагност бля, лишь бы денег содрать.
у нас в парке в 90х тоже юморист был, братки увезли в багажнике за то что он им на бэхе вместо масла которое они ему дали залить, он залил автол, а импортное продал знакомому
Есть понятие вибрация на кузове авто, а есть вибрация (колбасит) двигатель. Это совершенно разные понятия. Двигатель хоть троить будет, но вибрации на кузове не будет. Так и здесь скорее всего. КПД 2го цилиндра меньше чем остальных, но вибрация на кузове не от этого. На кузове вибрация может быть только от подвески двигателя и выхлопной системы. Старые подушки двигателя или новые но китайские деревянные, Не правильные точки геометрии кузова после аварии. И выхлопная система не просто висит на демпферах, а натянута в какую либо сторону. И 600 об. на х.х. для японцев это норма.
Как вы правильно заметили причины могут быть разные. На видео проверка именно двигателя - одной из возможных причин вибрации. Двигатель требует ремонта.
Можно сказать и так. Японец поездил 50-200 тыс км и сдает его в автосалон или ещё куда, чтобы выгодно купить новый авто. А его старый авто разбирается и детали нам отправляют или же целый авто нам высылают. Под видом контрактного мотора бывает продают обычный б/у. Поэтому надо всегда смотреть ГТД (бумага с таможни), двиг завезённый с Японии всегда его имеет. Если двиг с авто уже разобранного здесь в России, такой советую брать у популярных продавцов. Кто этим давно занимается и своим именем дорожит и туфту продавать не будут. Хороший продавец покажет на видео хон в цилиндрах, какой пробег и т.д. Реально контракт как новый мотор и при должном уходе ходит долго.
Кольца там точно не сломаны, это на этом моторе не возможно, бывает прогар поршня, за десять лет один раз был прециндент, ремонтироваться его точно нельзя и нет смысла.
Приветствую,может надо было скрипт css сделать?тогда было бы наглядно видно что на холостых выпадает 2 цилиндр а при повышении оборотов выравнивается...у вас же показательная диагностика 😅
@@АндрейАлександровичГараж-108 жаль что поленились забить последними гвоздь в крышку гроба хотелось бы ещё раз на прогретом моторе во 2ц компрессии посмотреть так как уж очень утечки маленькие в друк и в прямь что то под клапанок попало случайно а пружинки там слабинькие а потом когда поработал может и выплюнул может ещё что а так какая-то недосказанность осталась, а по поводу компрессии 4ц предполагаю была маслянная компрессия
@@РинатБарашев маленькие утечки? Я наверное камеру далеко держал, исправлюсь. Если нагар куда-то попадает и влияет на работу двигателя - тем более надо разбирать и чистить.
Не будет у этого сериала счастливого конца, мотористы не спят-работают, владельцы в это время ходят пешком в поисках денег на капитальный ремонт, японцы не успевают штамповать запчасти. Льёт она, а ответ как всегда в Белоруссии
Очевидно же вы опять неправильно компрессию мериете! Надо в цилиндры где меньше всего залить ложку масла чтоб компрессия выровнялась. Свечи эти на выброс вместо них лучше вкрутить болт прочностью 9.9 вибрация уйдет 1000 % а катушки в жопу хейтерам. Спасибо за внимание.
@@АндрейАлександровичГараж-108 Нужно вставки с текстом делать, как в старом кино. может поставят на паузу и почитают=) Или может еще и музыку той эпохи.
У меня 2nz на 250 поменял сальники перестало жрать масло сейчас пробег 370 хона нет зеркало . Если хон есть сомневаюсь что это износ поршневой. И правда у нас все на этих движка кольца меняют и бегают еще столько. Что то автор странный какой то , много говорить любит но наверное не знает эти движки . Конечно в ремонт такие движки убитые приехжают поэтому и создаётся впечатление. А выбирать правда уметь надо . А может в нем голольца закоксавались .
@@АндрейАлександровичГараж-108 Андрей привет ! Я по ходу ЛОХАНУЛСЯ )) с сеточкой !!!!! Проходное сечение меньше и оно влияет на Р 1 , начинает уменьшать показания с 1.5 литра двигателя и по возрастающей . На 1.3 литра ещё не чего , на больших объёмах буде ЖОПА ))) . Короче ! Выкинул сеточку и опять глатаю мусор по немногу ))) Но этот МЕДИЦИНСКИЙ СУКА прибор хорошо показывает износ гильз , раковины и т.д , эндоскопом подтверждал да и другими приборами . Он типа в ПОМОЩЬ но один хрен надо перепроверять . На днях была машинка АКЦЕНТ после двух СТО , поменяли и промыли всё , горшок не работает, компрессия хорошая а этот СУКА МЕДАПЦ показал проблему по клапану и оно так и вышло . МЕДПОМОШНИК !)))))))
@@КарбЮра я его драл в надежде что он будет показывать износ ЦПГ на Тойотах. Пока АПЦ не проявил себя во всей красе, пневмотестер актуальнее. Выводы делать рано, тестю дальше.
@@АндрейАлександровичГараж-108 АПЦ подкупает своей ХАЛЯВНОСТЬЮ ))) типа покруитл да и всё )) я тоже буду его тестить дальше , уж больно много вопросов возникает при работе с ним . Как ты говоришь СЫРОЙ он )) . Я смотрю тебя тоже ДИВАНЫ достают ))) В РОТ ИМ КУКУШКУ !!!))))
Нарваться на что? Клапана негерметичны, хона нет, в цилиндрах нагар. Эти очевидные данные у кого-то вызывают сомнения? Ах, да, это ж не толерантно говорить что мотор уже труп. Надо говорить что Тойота огонь и проездит ещё двадцать лет, а чтобы владелец не сильно расстраивался на счёт вибрации надо ему денег доплатить.
@@Kuderize оскорбление народа это уровень жизни при котором этот же народ не может себе позволить купить новый автомобиль и вынужден ездить на 20-летнем металлоломе. Так наша страна и стала свалкой мирового автопрома. Вот это я считаю оскорблением. Вам пенсию со дня на день вообще отменят, а вы на безобидное видео реагируете. Вот потому мы и живём в такой ж...
@@Kuderize где вы увидели оскорбление национальности? В следующий раз мне скажете что я паяльник оскорбил или сканер? Поясню: у всех народов была практика свободного пения по принципу "что вижу то пою". В современном варианте можно это назвать фристайл. Для чего эта практика применялась сложно сказать, но была она у всех. Существует мнение что чукчи как народ дольше остальных сохраняли свою самобытность поэтому образ "Чукчи" и стал собирательным образом непосредственности восприятия свободной от условностей современного мира. И это ни плохо, ни хорошо. А что вижу то пою как раз и означает что я всё рассказываю честно, как есть, что увидел то и сказал.
пипец троль!невозможно смотреть! у меня в таком же состоянии двигатель со 150тыс прошёл 300 и до сих пор норм. масло да подливал. подушки двига контрактные поставте и вибрации меньше будут и цена вопроса 3000 тыс руб
2 цылиндр у тебя самый хороший а компрессия хуже всех так может раскаксовку залить и компрессия выравнится где ты найдёшь на этот двигатель поршневую новую только Китай гавно ненужно разводить человека на капиталку ты знаешь что делать делай почеловечески и движок ещё 150000 пройдёт
Противно слушать! Приходиться терпеть ради пары слов из ста! Грязную брехню, как будто обидевшегося человека, Вы называете юмором.. Петрасня это не Ваше! Какое то предвзятое отношение к Тойоте, стёб гнилого человека! не беретесь тогда за тойоту, не "марайтесь", раз такой герой! Вроде бы есть какое то оборудование и знания, но всё осквернено поносом изо рта! Да есть сомнения в решениях Японцев и других производителей, недоработки и заложенные упрощения, но Вы же техник или как там себя преподносите, Вам машину пригнали на диагностику, как к механику, за не бесплатной помощью, а не для оскорблений!!! Что у владельцев стареньких авто есть миллионы, но они ради прихоти не ездят на новых авто, которым доверия вовсе НЕТ! прежде чем обсер@ть всех владельцев тойот или др, выпустите в серию свой двигатель, чтоб не было недочётов, стоил копейки, бензин и масло не ел, не коксовался и не изнашивался!? Да конечно есть у Вас и дельные опыты, разновидности подхода к диагностике, внушающие доверие, это Ваши сильные стороны, по сути есть и умные выводы, чего нет у других. Давайте без обид на критику со стороны и грязи в ответ, я позже удалю свой комментарий, как прочтёте! Всего доброго Вам, успехов и прибыли в работе, здоровья семье и в доме тепла!
И да на видео при снятии показаний, когда смотрите на манометр к верх ногами то путаетесь в них! там где 76 Вы пишите 84! там где 79 констатируете 81, где показания были 20-40 вы заносили как то в случайном порядке на каких то 20, а на каких то 40! а потом на не правильных записях гордо выносите смазанные выводы!
Да, умное лицо и набор дорогого инструмента, ещё не показатель хорошего диагноста. Клапан нашёл, почти молодец. Поумничал, движок обосрал, садись пять. Что с движком, диагност, что привело его в такое состояние? Пробег движка не более 150 тысяч, впуск улит маслом. Почему? Мск здесь явно не при чем, потому как первым делом у них сгорает выпуск, а он сухой. Там картерные газы зашкаливают, а пневмотестер говорит что кольца держат. Что с машиной, диагност??? Тебе сам хозяин рассказал, что с машиной, просто слушать нужно внимательно. Он тебе сказал что движок меняный? Сказал. Почему меняли? Да потому что масло жрал вёдрами. Следовательно, патрубки отвода картерных газов забиты наглухо. Их никто не менял и не мыл при замене движка. Газы не отводятся, давление растёт, масло летит во впуск. Следовательно, плохой тепло отвод от клапанов и залегание колец. Сифон с клапана, это следствие, а не причина. Сделают человеку гбц. Дальше что?
Очень информативно и со знанием дела!!! Весело, и интересно. Андрей,наблюдал как вам без помошника приходится ходить и крутить МОТОР😅😅😅 с ключа зажигания. Как вариант крутить из блока реле.( Чтобы не бегать).
День добрый, вот это ваше видео противно смотреть.одни слова и больше нечего посути нет.когда выпускаете очередной видос так и пиши что сегодня будет юмористическая программа дизлайк однозначно.
Тож дизлайк поставил. Пришл кино пасмареть, а тут Ералаш ля. Пиз... полный
@@Sanek972 дальше будет ещё хуже)))
Всё думал купить апц теперь думаю лучше куплю лонгер на 12
Спасибо за видео здоровья и творческих успехов.
АПЦ не так однозначен. Пока тестирую его. Начинающему однозначно не порекомендую к приобретению. Прибор для продвинутых пользователей
@@АндрейАлександровичГараж-108
Всё понял, спасибо Андрей ещё вопрос пневмотестер какой фирмы у тебя? Хочу приобрести но не охота брать фуфло.
@@КонстантинЖелезняков-р4ц у меня Мэджик Лайн. Про другие ничего не могу сказать.
Спасибо. Мне понравилось видео. Очень интересно, большой обьем информации по диагностике, по работе с приборами. И стиль подачи информации удачный, так держать.
Благодарю за просмотр и комментарии 👍
Nz- сила. Нормально...колпачки поменять и огонь! И что за эндаскоп давно хотел спросить!)))))))))))) Да и всем удачи с моторами
КОНТРАКТНИМИ)))))
Спасибо огромное )))
Чтобы рукой не тянутся к ключу зажигания при проверке компрессии и апц лучше вытащить реле стартера и подключится к нему через кнопку на прямую. Тогда и форсунки не будут задействованы.
Это если реле под капотом, у меня в королле, например, реле стартера в салоне...
а газ как выжимать?
здравствуйте...недавно на вас подписался ...приятно смотреть на работу профи да еще и с хорошим юмором...на самом деле избыточное нагароообразование и последующая детонация,вибрация на хх,итд-беда серии моторов nz...в данном случае еще по износу "контрактный"агрегат имеет пробег явно далеко за 200т.есть явная потеря компрессии в одном цилиндре из-за клапанов...как временная бюджетная мера думаю немного бы помогла раскоксовка цпг и хорошая промывка регулятора хх.последнее кстати увеличило бы общие обороты хх и возможно вернуло бы компенсацию оборотов при включении нагрузки ("D",кондиционер,электропотребители)...
Для калильного зажигания много нагара не надо. Посмотрите ролик про Рено Логан на моём канале. Нагар должен быть определённого вида, угольный.
Чистка РХХ ничего не даст. Обороты падают из-за износа ЦПГ. Этот эффект как и калильное зажигание был хорошо известен в эпоху карбюраторов. С появлением впрыска про эти эффекты стали забывать.
Есть множество мелочей на которые большинство людей внимания не обращают. А мастерство оно как раз в мелочах.
Здарово Андрей, все правильно картерные газы это задумка инженеров для смазки цпг в момент хода поршня к вмт, по этому в мануале пишут допустимый расход масла на тот или иной мотор и это для исправного мотора, что тут говорить о изношенном моторе.
Весёлый человек! Позитавчик! Колллечки....приколист..да про свечи ТТ .свое мнение? Либо ставим дешман и меняем часто?
Для начала может заменить маслосъёмные колпачки, сделать разкоксовку и промывку дв, поменять подушки дв и вуаля, я на своей так сделал, в 4 цилиндре компр была 9 очков, в остальных 11,5 . После всех процедур компр 12 стала во всех , свежее масло и дв шепчет. Хотя я понимаю ,что не всем это может помочь . На моём 2nz fe пробег 230000 км. Эндоскопом я тоже смотрел хонинговку и клапана, задирчики есть тоже не большие, как на вашем видео, это конечно не есть хорошо, но не приговор .
Здравствуйте. Тойоты не ломаются, если появились посторонние звуки в машине, просто добавляете процентов на 10-20, громкость магнитолы, и ездишь дальше еще тыс. 100-200
С музыкой это к ТАЗам, обычно тойотоводы рекомендуют тазоводам)
А под занавес ещё и свечку в колодец кинул, класс!)
Хоть кто-то до конца досмотрел👍
он же сказал, больше 10 лет тачке- ведро. хоть лом в лобовуху не кинул, уже хорошо.
Здравствуйте Андрей, а сканер и ЭБУ показывает заданные обороты (NT), это к каким оборотам стремится ЭБУ, может это ЭБУ занижает обороты?
Так в 3-м и 4-м масла в цилиндрах больше , вот и компрессия лучше!?
Если клапана опустить, эндоскоп не покажет? Спасибо за видео
Отличная видео
Сейчас бы старые товоты и мОторы потролить, бежим за новыми кредитными ладами ска)
а можно узнать про программу цветную? если не секрет. Тоже хочу
Отличная работа👍👍👍! Я так понимаю это первая серия про этот авто и будет продолжение?!)))) По логике ни один толковый моторист не возметься делать толтко головку и не даст гарантию при таком состоянии мотора в целом. Делать капиталку полностью- озвучат ценник и хозяин опять возмет контракт ну и конечно через некоторое время приедет опять на диагностику(вот и вторая серия).
Не приедет. Он посчитал меня шарлатаном)))
@@АндрейАлександровичГараж-108 Это все сантехнический прибор=)
@@АндрейАлександровичГараж-108 ну так понятно))) обычно же все ждут что подключая чудо приборы диагност нажимая пару кнопок исцелит мотор и желательно за 300р, а иначе ты бездарь. Как то одна позвонила и говорит нужна помошь кучу диагностов обьехала толку нет, ну вы же заете какие они все д....ы.))) говорю конечно знаю -прощайте!
@@ИгорьБарнаул Вот! С такими жалобщиками поступаю аналогично)))
Помню был Сузуки кей. Трясло, глох под нагрузкой. Бабок отдал немало на диагностику, промывки. Потом сам из книги вычитал про регулировочные шайбы и регулировать надо каждые 20т. В них и была проблема. Жаль, так и не узнал что за эндоскоп
"Слесарь по ремонту двигателей внутреннего сгорания" так записано в моей трудовой . Это если по простому моторист.))))
Эту машину я к тебе не отправлю, ты же мне друг)))
Ребята,о чем спор?Мотористы-это специалисты по ремонту ДВС,а двигателистами называют людей,которые проектируют или изготавливают двигатели,в частности ДВС.
По моему апц ерунда полнейшая, и пневмотестер и компрессометр работает эфективнее и результативнее
после того как показал стенку первого цилиндра и сказал - "что вы хотите блок алюминиевый по центру вышеркивается ".... все стало понятно... ( вася ...гильзы стальные... алюминий блока причем тут ? )
Да балабол он, нужно то было всего лишь подушки подвеса двигателя поменять, да раскоксовку самую дешманскую. Ну и клапан хх промыть. Диагност бля, лишь бы денег содрать.
А зазубрина на такте сжатия перед ВМТ не говорит о проблеме с клапанами? Как буд-то клапан садится на своё место(Это Я фантазирую)
Авто радует меня и не только, хочу чтобы авто прослужило долго. Подскажите сто делать. Если мотористом надо, ч готов. Спасибо за совет;)
Очередное доказательство того что АПЦ это полная шляпа.
у нас в парке в 90х тоже юморист был, братки увезли в багажнике за то что он им на бэхе вместо масла которое они ему дали залить, он залил автол, а импортное продал знакомому
Саныч если не трудно покажи как стопоришь коленвал с АКПП на разных а/м при работе с пневмотестером.
Раньше стопорил, сейчас просто ловлю ВМТ и шатун упирается в коленвал
Какой у Вас эндоскоп? Мне в подарок ведро компрессии
По фото, видео, и на кофейной гущи диагностируют в Москве, на телеканале ТНТ. Отправляй всех туда.
Блин в 10 спросивших про эндоскоп не вошёл...
В следующий раз ...
Автор жжёт !!! Ржу не могу ))) , так держать !
Ну ты и жжешь Андрей)))
Ну а как ещё? По серьёзному на это всё смотреть скучно)))
Полностью согласен, познавательно и смотреть не скучно)))продолжай также, все супер!!!
@@eduardcarprog5055 как выяснилось многим не нравится такой стиль)))
Привет, после правильной прошки на е2, какие параметры должна показывать диагностика лз2? Где любительский ответ?
Это вопрос, и хочется любительский ответ?
@@NickS-xs9yv любительский ответ: не знаю))).
Андрей купи себе магнитную свечную головку, свечка залетела в горшок в конце, можно и зазоры уменьшить.
..ничего свечка не залетела~он её придержал
Подскажите. Если такие симптомы на 4 афе. Такой же приговор к мотористу, на тойте марино?
Красава
Здравствуйте!
Что-то перестало у меня пикать,когда например свет забыл выключить и дверь открыл.
Где искать причину подскажите пожалуйста?
Надо найти пикалку и проверить исправна ли она.
Что на тесте по дд обозначает красная стрелка?
А какой у тебя эндоскоп интересно?
Друг, ты выиграл ионизированный водородный воздух в шины))) пригоняй надую)))
Так вот кто меня опередил)))) самый внимательный зритель
Как называется сканер?
Эндоскоп какой фирмы?
Есть понятие вибрация на кузове авто, а есть вибрация (колбасит) двигатель.
Это совершенно разные понятия. Двигатель хоть троить будет, но вибрации на кузове не будет.
Так и здесь скорее всего. КПД 2го цилиндра меньше чем остальных, но вибрация на кузове не от этого.
На кузове вибрация может быть только от подвески двигателя и выхлопной системы. Старые подушки двигателя или новые но китайские деревянные,
Не правильные точки геометрии кузова после аварии. И выхлопная система не просто висит на демпферах, а натянута в какую либо сторону.
И 600 об. на х.х. для японцев это норма.
Как вы правильно заметили причины могут быть разные.
На видео проверка именно двигателя - одной из возможных причин вибрации. Двигатель требует ремонта.
Здравствуйте Андрей. Подскажите.контрактные моторы~это моторы со свалок перед прессом?
Можно сказать и так. Японец поездил 50-200 тыс км и сдает его в автосалон или ещё куда, чтобы выгодно купить новый авто. А его старый авто разбирается и детали нам отправляют или же целый авто нам высылают. Под видом контрактного мотора бывает продают обычный б/у. Поэтому надо всегда смотреть ГТД (бумага с таможни), двиг завезённый с Японии всегда его имеет. Если двиг с авто уже разобранного здесь в России, такой советую брать у популярных продавцов. Кто этим давно занимается и своим именем дорожит и туфту продавать не будут. Хороший продавец покажет на видео хон в цилиндрах, какой пробег и т.д. Реально контракт как новый мотор и при должном уходе ходит долго.
Вернее басня Крылова " Мартышка и очки" но суть та же )))
При переключении на д при нагретом двигателе , обороты падают с 700 на 500.
Может фунг карго?
Так щас мы тут разберёмся! Нам с дивана виднее какие там цалиндры работают а каки нет,походит ешо
всега ответ капиталка😆😆😆 офигенный спец рекомендую!
Джи проб -первым десяти шапалах!)))
Кольца там точно не сломаны, это на этом моторе не возможно, бывает прогар поршня, за десять лет один раз был прециндент, ремонтироваться его точно нельзя и нет смысла.
Добрый вечер у меня токое случии еду 150 км всё норм ...и В друг горит чек и машина тресётся и как будто чтото держет....
В магазине сантехника бывают малинк рани можно места болта устанавит
Краники
С резьбой 3/8 пока не нашёл
Пневмотестер это 💪💪💪
Раскоксовка требуется
Там наверна скаблилка требуется или шеркалка
👍👍👍
Какой у вас видеоэндоскоп?)))))
Ммм, задачка!
👍
Не умеешь зубы лечить по фотографии?
Какой же ты мастер?
Кстати, а какой у тебя эндоскоп ?
Дичь какая-то. Обходите этого юмориста стороной. Не дай бог такому доверить двигатель.
Да я бы ему даже ошибки скинуть не доверил, шарлатан!
Да это он его до такого довёл своими прокрутами!!🤣Надо ехать к ЕЛМщикам😉
Приветствую,может надо было скрипт css сделать?тогда было бы наглядно видно что на холостых выпадает 2 цилиндр а при повышении оборотов выравнивается...у вас же показательная диагностика 😅
И после скрипта пришлось бы проверять железо. Зачем тратить время?
@@АндрейАлександровичГараж-108 жаль что поленились забить последними гвоздь в крышку гроба хотелось бы ещё раз на прогретом моторе во 2ц компрессии посмотреть так как уж очень утечки маленькие в друк и в прямь что то под клапанок попало случайно а пружинки там слабинькие а потом когда поработал может и выплюнул может ещё что а так какая-то недосказанность осталась, а по поводу компрессии 4ц предполагаю была маслянная компрессия
@@РинатБарашев маленькие утечки? Я наверное камеру далеко держал, исправлюсь.
Если нагар куда-то попадает и влияет на работу двигателя - тем более надо разбирать и чистить.
Не будет у этого сериала счастливого конца, мотористы не спят-работают, владельцы в это время ходят пешком в поисках денег на капитальный ремонт, японцы не успевают штамповать запчасти. Льёт она, а ответ как всегда в Белоруссии
очередной поциент в состоянии "ведро", а другие в гаражи и не ездят
Ну по большому счёту да.
Ты прям моторист от бога нееби мозга несмог он поймать калильное зажигание не ломай машину ломай жиги
Привет.
Вот шутник.
Очевидно же вы опять неправильно компрессию мериете! Надо в цилиндры где меньше всего залить ложку масла чтоб компрессия выровнялась. Свечи эти на выброс вместо них лучше вкрутить болт прочностью 9.9 вибрация уйдет 1000 % а катушки в жопу хейтерам. Спасибо за внимание.
КРУТИЛКА)))
Пробег 290000 км.
Юморист
8:46 ЧУБАКА
Джигурда че ли)))
Заслонку промыть, и клапан холостого хода и вибрация уйдёт наверняка.
Он же сказал что не мыли только подкапотное пространство ,а остальное мыли дули с бубном танцевали.
@@ДядяВасяИзГаража 90% зрителей вообще не слышат что я говорю.
@@АндрейАлександровичГараж-108 Нужно вставки с текстом делать, как в старом кино. может поставят на паузу и почитают=) Или может еще и музыку той эпохи.
@@idiag А смысл? Перед кем бисер метать? Кто в теме тот сам всё видит, кто не в теме тем с дивана виднее.
Пробег у мотора тыщ 300, не меньше
Клапан его унего есть
Чрезмерный сарказм в сторону японского автопрома, немного не уместен, так как своего можно сказать что нет.
Так давайте сделаем
Бывают и пятилетние машины-вёдра!Автор вам ли не знать что не бывают плохих машин,бывают хуёвые владельцы)
Каких нахрен 3 оборота коленвала крутится до тех пор пока стрелка не станет
Видео познавательно, но слушать неприятно
О, а тут z n😳..
😁😁😁😁
)))))))))))))))))))) прибор сантехнический и работает как шланг от бачка унитаза . хахапапххаа бл... ржунимагу. хорошая реклама.
У меня 2nz на 250 поменял сальники перестало жрать масло сейчас пробег 370 хона нет зеркало . Если хон есть сомневаюсь что это износ поршневой. И правда у нас все на этих движка кольца меняют и бегают еще столько. Что то автор странный какой то , много говорить любит но наверное не знает эти движки . Конечно в ремонт такие движки убитые приехжают поэтому и создаётся впечатление. А выбирать правда уметь надо . А может в нем голольца закоксавались .
Да поставь ты уже кран шаровый на этот АПЦ , а то не а пэ цэ ... 🤣🤣🤣
И я об этом думаю при каждом просмотре. Но, может, там резьба нестандартная?
@@ЮрийДриго-м3я под краном получится паразитный объём, неизвестно как он скажется на измерениях.
Да какая это кавитация, ржавчина обычная.
Андрей здравствуйте ! Вот написал видеописьмо производителю АПЦ-2 ua-cam.com/video/lGHUJ4TOpsQ/v-deo.html
Посмотрел. Что тут сказать. АПЦ это удешевлённая версия АГЦ. Если доработать будет стоить дороже АГЦ и его будут меньше покупать.
@@АндрейАлександровичГараж-108 Андрей привет ! Я по ходу ЛОХАНУЛСЯ )) с сеточкой !!!!! Проходное сечение меньше и оно влияет на Р 1 , начинает уменьшать показания с 1.5 литра двигателя и по возрастающей . На 1.3 литра ещё не чего , на больших объёмах буде ЖОПА ))) . Короче ! Выкинул сеточку и опять глатаю мусор по немногу ))) Но этот МЕДИЦИНСКИЙ СУКА прибор хорошо показывает износ гильз , раковины и т.д , эндоскопом подтверждал да и другими приборами . Он типа в ПОМОЩЬ но один хрен надо перепроверять . На днях была машинка АКЦЕНТ после двух СТО , поменяли и промыли всё , горшок не работает, компрессия хорошая а этот СУКА МЕДАПЦ показал проблему по клапану и оно так и вышло . МЕДПОМОШНИК !)))))))
@@КарбЮра я его драл в надежде что он будет показывать износ ЦПГ на Тойотах. Пока АПЦ не проявил себя во всей красе, пневмотестер актуальнее. Выводы делать рано, тестю дальше.
@@АндрейАлександровичГараж-108 АПЦ подкупает своей ХАЛЯВНОСТЬЮ ))) типа покруитл да и всё )) я тоже буду его тестить дальше , уж больно много вопросов возникает при работе с ним . Как ты говоришь СЫРОЙ он )) . Я смотрю тебя тоже ДИВАНЫ достают ))) В РОТ ИМ КУКУШКУ !!!))))
@@КарбЮра в любом случае не жалею что купил АПЦ. Пусть будет))).
Диванные эксперты это да, куда ж без них)))
Не понравилась клоунада, уж извините
Кнопку отписаться уже нажали?
@@АндрейАлександровичГараж-108 мне нравятся ваши виде,а вот юмор не очень)
@@Texnoyley вы в армии служили? Нет, тогда отписывайтесь, дальше будет ещё круче)))
Ты давай там про чукчи не говори, нарваться можно потом поздно будет. Дизлайк за клоунаду!
Нарваться на что? Клапана негерметичны, хона нет, в цилиндрах нагар. Эти очевидные данные у кого-то вызывают сомнения? Ах, да, это ж не толерантно говорить что мотор уже труп. Надо говорить что Тойота огонь и проездит ещё двадцать лет, а чтобы владелец не сильно расстраивался на счёт вибрации надо ему денег доплатить.
@@АндрейАлександровичГараж-108 не оскорбляй народ! А говори по делу!
@@Kuderize оскорбление народа это уровень жизни при котором этот же народ не может себе позволить купить новый автомобиль и вынужден ездить на 20-летнем металлоломе. Так наша страна и стала свалкой мирового автопрома. Вот это я считаю оскорблением. Вам пенсию со дня на день вообще отменят, а вы на безобидное видео реагируете. Вот потому мы и живём в такой ж...
@@АндрейАлександровичГараж-108ещё раз говорю при чем здесь, страна, Вы же национальность оскарбляете!
@@Kuderize где вы увидели оскорбление национальности? В следующий раз мне скажете что я паяльник оскорбил или сканер?
Поясню: у всех народов была практика свободного пения по принципу "что вижу то пою". В современном варианте можно это назвать фристайл. Для чего эта практика применялась сложно сказать, но была она у всех. Существует мнение что чукчи как народ дольше остальных сохраняли свою самобытность поэтому образ "Чукчи" и стал собирательным образом непосредственности восприятия свободной от условностей современного мира. И это ни плохо, ни хорошо.
А что вижу то пою как раз и означает что я всё рассказываю честно, как есть, что увидел то и сказал.
пипец троль!невозможно смотреть! у меня в таком же состоянии двигатель со 150тыс прошёл 300 и до сих пор норм. масло да подливал. подушки двига контрактные поставте и вибрации меньше будут и цена вопроса 3000 тыс руб
Двиготел 300 000 + эное количество км у меня такое же состояние 306000 возможно до меня келометраж сбрасывали. Не верьте в контракт это развод.
2 цылиндр у тебя самый хороший а компрессия хуже всех так может раскаксовку залить и компрессия выравнится где ты найдёшь на этот двигатель поршневую новую только Китай гавно ненужно разводить человека на капиталку ты знаешь что делать делай почеловечески и движок ещё 150000 пройдёт
Так если некогда какого ты показываешь если незнаешь
0,15 впуск
0,25 выпуск
Противно слушать! Приходиться терпеть ради пары слов из ста!
Грязную брехню, как будто обидевшегося человека, Вы называете юмором.. Петрасня это не Ваше!
Какое то предвзятое отношение к Тойоте, стёб гнилого человека! не беретесь тогда за тойоту, не "марайтесь", раз такой герой!
Вроде бы есть какое то оборудование и знания, но всё осквернено поносом изо рта!
Да есть сомнения в решениях Японцев и других производителей, недоработки и заложенные упрощения, но Вы же техник или как там себя преподносите, Вам машину пригнали на диагностику, как к механику, за не бесплатной помощью, а не для оскорблений!!! Что у владельцев стареньких авто есть миллионы, но они ради прихоти не ездят на новых авто, которым доверия вовсе НЕТ! прежде чем обсер@ть всех владельцев тойот или др, выпустите в серию свой двигатель, чтоб не было недочётов, стоил копейки, бензин и масло не ел, не коксовался и не изнашивался!?
Да конечно есть у Вас и дельные опыты, разновидности подхода к диагностике, внушающие доверие, это Ваши сильные стороны, по сути есть и умные выводы, чего нет у других.
Давайте без обид на критику со стороны и грязи в ответ, я позже удалю свой комментарий, как прочтёте! Всего доброго Вам, успехов и прибыли в работе, здоровья семье и в доме тепла!
И да на видео при снятии показаний, когда смотрите на манометр к верх ногами то путаетесь в них! там где 76 Вы пишите 84! там где 79 констатируете 81, где показания были 20-40 вы заносили как то в случайном порядке на каких то 20, а на каких то 40! а потом на не правильных записях гордо выносите смазанные выводы!
Да и пусть он трясётся, он ещё тыщЬ 300 отходит ёпть!!!!
Ролик полная туфта,не судите строго но это так.
Сопунит моторчик однако
Шляпа полная. Тихо сам с собою я виду беседу.
Петросян
Да, умное лицо и набор дорогого инструмента, ещё не показатель хорошего диагноста. Клапан нашёл, почти молодец. Поумничал, движок обосрал, садись пять. Что с движком, диагност, что привело его в такое состояние? Пробег движка не более 150 тысяч, впуск улит маслом. Почему? Мск здесь явно не при чем, потому как первым делом у них сгорает выпуск, а он сухой. Там картерные газы зашкаливают, а пневмотестер говорит что кольца держат. Что с машиной, диагност??? Тебе сам хозяин рассказал, что с машиной, просто слушать нужно внимательно. Он тебе сказал что движок меняный? Сказал. Почему меняли? Да потому что масло жрал вёдрами. Следовательно, патрубки отвода картерных газов забиты наглухо. Их никто не менял и не мыл при замене движка. Газы не отводятся, давление растёт, масло летит во впуск. Следовательно, плохой тепло отвод от клапанов и залегание колец. Сифон с клапана, это следствие, а не причина. Сделают человеку гбц. Дальше что?