Approach and landing runway 27 Amsterdam airport Schiphol (AMS EHAM)
Вставка
- Опубліковано 29 тра 2018
- Approach towards cloudy Amsterdam. Today they used runway 27 "De Buitenveldertbaan" for landing. It is rather busy at the time of arrival. In my other film I came 20cm short while docking... just check my First Officer... ;-)
Enjoy the film!
All ATC and conversations are from this flight. Enjoy the view and movie!
Greetings,
MightyMKL
(Don't forget to subscribe & like!)
Twitter & Instagram @mightymkl
/ mightymkl
/ mightymkl
Great chemistry & professionalism in the cockpit !
Big thanks from my side!
Loved the bullshitting during taxi and parking xD while keeping each other sharp, of course.
Thanks again Skipper Main Man!!
Thanks Todd!
Ik geniet altijd enorm van de ontspannen manier waarop jullie professioneel met elkaar omgaan!
Fijn om te horen Gerard!
Bedankt voor je reactie.
Ik vind dit zoooww gaaf om ieder keer je filmpjes te bekijken!!! Ik speel al lang flightsimulator en als ik dit zie en wat ik op sommige vluchten ziet tijdens vakanties , is FSIM peanuts vergeleken met dit. Echt kicken man. Keep up the good work Mightymkl!!!
Bedankt Ed!
Great. Thanks for subtitles
Thanks John...
Super gaaf! Ook geweldig om te zien hoe de samenwerking tussen jullie (piloten) gaat! Looking forward to seeing many more vids! :-DD
Bedankt Wesley!
New subscriber and I am loving these videos, keep up the good work :)
Thanks Rob!
Really enjoyed it, subtitles made a huge difference. Brilliant and thank you :-)
Subs... is a lot of work... (I noticed this time...) But especially for the English viewers... it gives that little extra to understand what we say in Dutch...
Thanks!
mightymkl I'm sure all your English speakers appreciate it! Thanks again.
Thanks... I will try to continue translating...
Thanks for your reaction...
Top video!! Elke keer weer genieten.
Bedankt Luuk!
Weer genoten!
Bedankt!
Hihihihi, dat werd bijna een wedstrijdje om de minste centimeters😅
Weer een leuke video!👍🏻
😂... dan had ik gewonnen!...
Bedankt Ilona.
Hi! I love these videos, keep it up! What about doing a full flight video with departure, climb-cruise-descent in timelapse and then approach-landing? That would be seriously cool! :)
Well... I might have something in progress...
Thanks for the question... it certainly crossed my mind.
Leuke gesprekken na de landing! Topvideo weer!
😂 Bedankt!
Geweldige video en vliegkunsten!
Thanks!
Ha ha, echt super leuke video, ik enjoy zeker de film wel, toffe landing man, echt 10/10, Nice!🤣✈
Thanks!
love this
Thanks Jason!
Grappig om Heiloo te horen, we zien ze hier altijd prachtig overvliegen!
Dat kan wel kloppen!
Bedankt voor je reactie.
Geniaal dat Micheal even zijn hand bij het stuur hield Haha. Niks te nadelen van de f/O maar toch even mooi om te zien dat een captain altijd scherp is. Wie doet vandaag de rondvlucht boven Nederland inzake de geluidstesten voor de klagende mensen
Je moet altijd scherp zijn... ook als FO trouwens...
Wie de rondvlucht deed weet ik niet... wat ik wel weet is dat ik hem niet heb gedaan! ;-)
Fawaka! Daar gaan de drie druppels die julliehadden uitgespaard. Geweldig filmpje weer.
Dank dank!
Mooi filmpje weer! Ik zit zo nu en dan met mijn vrouw (ook vliegtuigfanaat) bij die Mac aan de buitenveldertbaan jullie landingen te bekijken 👍😃
Doe je goed Lars!
Ik heb ook heel veel langs de baan gezeten.
Bedankt voor je reactie.
Sure miss seeing these!
I know. Thanks!
... great video ...
Thanks
Hard en mooi gewerkt mannen...
Thanks Vincent!
beautiful videos. i love it. i'm a new sub and i wish i discovered this channel before
Thanks for subscribing!
Thanks for your comment.
Leuk om approaches op de diverse landingsbanen van Schiphol te zien. Gelukkig ben je inderdaad niet de enige die een paar centimeter te vroeg stopt (LOL) Misschien een 'top ten' bijhouden onder de collega's :-) :-)
Gr. Henk
😂 inderdaad! De grootste grap is dat het dezelfde vlucht betrof... (dit was de terugvlucht van die Ibiza vlucht).
Over het algemeen stoppen we precies op tijd... dus een lijstje bijhouden hoeft niet.. 😅
mightymkl Hahaha..., dat maakte de grap idd extra leuk🤣🤣
Weer een leuke video
Bedankt!
Top crew👌🏻👌🏻
Bedankt Ramon!
Hij is weer fijn!
Bedankt!
Lekker druk weer op SPL, heel cool weer!
Het was redelijk druk inderdaad!
Thanks.
Fawakka! LOL ..Nice video guys :)
Thanks!
Thanks for the other comments....
Yes I make use of my GoPro HERO 6.
Sometimes my old GoPro HERO 3+ Black edition. I will see if I can use that one more often.
Thanks for the compliment about the editing.
Greetings,
Michaël
Btw the sound is exceptionally good, external mike? Also I like the speeding up of the video when taxiing-smart editing! overall is one of the best cockpit videos out there especially if you take in consideration you shoot with just one fixed camera without a professional film crew behind you for closeups, editing, etc. I guess creative filming and editing even with a bare minimum budget can still produce good work. I hope to see more stuff from you guys, you definitely have talent, maybe ask the big bosses to throw some money in-it will make T'avia look good too :)
Oh wow! Closed Caption in English - TY! Wish you could do that with all your vids.
👍
Leuk weer dit filmpje. Vlieg je 7-6 's ochtends toevallig naar Heraklion?:)
Wel naar Griekenland.... maar niet Kreta...
De approach op 27 is altijd feest voor mij, ik ben kamprechter/scheidsrechter bij het roeien, en de 27 ligt parallel met de Bosbaan. Als je bij wedstrijden op de starttoren staat en er komt een 747 overvliegen moet je toch altijd even wachten met "opgelet, af" vanwege het geluid van de engines. Wel een prachtgezicht altijd die laag overvliegende kisten! Is het je ooit opgevallen dat er op za/zo vaak wedstrijden zijn daar, of krijg je zo laat niet meer de kans om te kijken om je heen?
Onbewust misschien wel gezien... maar op die hoogte zijn we vaak bezig met de landing...
De Pilot Monitoring... (die dus niet vliegt) zou misschien iets meer tijd hebben om snel naar buiten te kijken...
Bedankt voor deze bijdrage Mathijs!
Thanks.
Oh my god you are amazing. For what airline do you work?
Thanks....
For your question I would like you to check... instagram...
@MightyMKL
Hey mighty,
I am wondering why you never use your callsign prefix? So like: 17B instead of Transavia17B and neither does ATC, is that a local agreement between you and the dutch atc stations? Or maybe im just a bit unable to properly hear it haha
It's an agreement I made with myself before uploading the video...
It takes a lot of effort to edit the soundtrack! 😀 (But thats part of the hobby... )
So the original has the callsign with the name of the company in front....
Ah okay, understand that! Appreciate your hobby and effort! Lots of fun to see how your company operate the 737!
Thanks for understanding! 😀
And for enjoying the films... 😜
Wat zijn nou de meest stressvolle momenten in de cockpit? Als in, zijn er situaties die toch wel even voor wat voorhoofd zweet zorgen?
In praktijk eigenlijk niets...
In de simulator... als ze multiple failures geven... loopt de hardslag even op... tot je snel alles weer onder controle hebt.
Vliegtuig vliegt eigenlijk altijd wel...
Great landing! Do you fly for KLM?
Thanks! And... no....
He can't state what company he works for, in order to record and publish/commercialize his material.
.. But I can. He works for Transavia :)
😂
Hoe praat je eigenlijk met de atc?
Ik bedoel : Als je tegen je collega zegt “Flaps 30” Hoort de atc dat niet te horen
Moet dat met een knopje? Hoe doen jullie dat eigenlijk?
precies dit! vroeg mij dit ook af! echt benieuwd hoe ze dat doen...
Er zit een knopje op de flight yoke en ook op het com-panel tussen beide heren in.
Erg leuk heren!
We gebruiken de Flight intercom... dan kun je met elkaar praten met de headset op.
Verder hebben we zowel een knopje op het stuur als op een paneel naast ons.
Ik neem op wat ik op het Audio Control Panel selecteer... En dat is hetzelfde als wat ik op mijn headset hoor.
Hello Captain! I have a question, what is the remaining fuel quantity do you have at landing (what is your final reserve) ?
Final reserve is fuel you need to land with. It's 30 minutes of flying time. (In our Boeing 737 around 1000kg of fuel).
But we never land around that value.
Just to give you an example.
We always have extra fuel 5% of our tripfuel. On top of that we have fuel to make a Go Around and divert via the missed approach to an alternate airport.
This is also the amount we see during landing. Since the amount needed for GA and land at the alternate airport differs every time, because of wind distance or difference in airport it is difficult to say how much. In amsterdam we land normally with an amount of 2600kg of fuel. (In average).
Hope the answer is clear.
@@mightymkl Yes thanks a lot for your answer !
I miss the coffee
Cheeeeeeeck!
gave filmpjes. ik vind het erg interessant allemaal. de communicatie en de aanvliegroutes etc.
ik heb de app flightradar 24 die ik regelmatig raadpleeg. mijn vrouw heeft wel eens met je gevlogen, ze is cabine bij jullie.
blijf maar komen met de mooie beelden.
nog even een vraagje; waar druk je elke keer voor het opstijgen en na het landen op links. is dat een soort stopwatch.
[p.s. toetsenbord doet raar, geen vraagteken helaas]
Dat is inderdaad een timer. Dan hebben we de airtime als backup ook op een losse klok.
Ben benieuwd over welke collega je het hebt natuurlijk!
Bedankt voor je reactie.
bedankt voor je antwoord. je hebt een tijdje terug een stopje gehad in dubai. ze mocht het land niet in en jij hebt toen bij haar gezeten. soraya. weet je het dan/
Dan weet ik het weer!
hey michael, ik zag in je video dat je rond 3:55 een extended runway centerline toevoegde. is daar nog een specifieke reden voor? en wanneer voeg je de extended runway centerline toe?
alvast bedankt,
jessy
Je weet waar de Localizer loopt... (verlengde van de baan)... en je berekende pad past zich aan. (Soort Glijpad indicatie.)
@@mightymkl aah oke. welke waypoint gebruiken jullie hiervoor? de final approach fix?
Klopt... Dat zou kunnen... Eigenlijk elk punt in het verlengde van de baan.
Opereer je nog andere vliegtuigen naast de 737? Wat is trouwens de maximum rate tijdens de daling in foot per minuut?
Ik vlieg alleen de Boeing 737.
Meer dan 1000ft per minuut... dan wordt het wel "spannend" zeg maar...
mightymkl Haha begrijp ik wel hoor! Als jullie dan toch wat te hoog zitten, kan holding dan worden toegepast om wat hoogte te verliezen?
Holding of gewoon een 360.... Ja kan.
Met de route vliegen jullie altijd precies boven mijn huis ik kan hem net niet zien door de wolken
Bit low during landing?3 red on papi. Ps: vloog jij de belevingsvlucht Michael?
Net iets onder de Glide Slope is niet heel erg.. het was goed dat hij het zei... dan weet ik dat hij door heeft wat ik ook zie...
corrigeren op die hoogte is lastig omdat je al gauw dan weer doorschiet naar de andere kant... te hoog!
Het was daarom goed dat hij door ging en niet verder zakte onder de Glide.
De belevingsvlucht is door andere collega's gedaan.
mightymkl 20cm te vroeg stoppen aan de gate is beroerder. Moest wel lachen om jullie reacties
Ja... dat voelt ... slechter! ;-)
Drukte! 15:40 is volgens mij iemand van TD op EHAM Ground? "Fawaka" werd ineens "Fokker" :). Merk je iets met sturen bij het taxiën met 1 engine off?
TD met wie ik sprak is van onze eigen maatschappij.
Ik kende Fawaka niet.. ik hoor m'n dochter altijd Faka zeggen... maar dat is weer wat anders.. het werd in onze oren Fokker...
Was gewoon een grappig moment.
Taxien met 1 motor... je merkt wel dat je iets moet tegensturen.. maar dat is alleen als je snelheid wil maken en gas moet geven.
Op welk moment gaat de AP eigenlijk eraf in dit soort omstandigheden en ga je verder op een manual landing?
Waar je jezelf lekker bij voelt. Ikzelf heb liever iets eerder het vliegtuig zelf in de hand... Maar laatst zat ik in bewolking en besloot ik juist later het vliegtuig van de AP af te halen.
Bij een automatische landing.. gaat de AP er pas af als we geland zijn.
Dus het vliegtuig kan niet zelf landen(automatische piloot)?
ik vlieg over 4 dagen naar Heraklion met transavia
Heb je toevallig de eer gekregen om de ‘verkenningsvlucht’ te doen op Lelystad Airport?
Nee... die is vandaag toch?
Als ik moeite doe, kan ik het van de grond bekijken... (stukje rijden met de auto).
Ben dus vrij vandaag en morgen.....
Thanks for asking.
Groet!
Vertrek 1520, kijk anders dit artikel even voor alle routes: goo.gl/pZamo5
Jup, is vandaag. Ik las op luchtvaartnieuws.nl dat ministerie van Infrastructuur en Waterstaat 5 uren een Boeing 737 van Transavia huurde dus ik dacht dan zullen er ook wel piloten bij ingehuurd worden van Transavia. Geniet van je vrije dagen en bedankt weer voor het mooie filmpje!
klopt... het was geheel door Transavia gevlogen... incl. de vliegers.. :-)
Which was the polderbaan?
Landings on 18R or departures from runway 36L... That's "de polderbaan".
Best moment - Looooser :D
😂😂😂😂
Ik vlieg 5 juni met Transavia! Vlieg jij dan ook naar Antalya?✈️✈️✈️✈️
Vlieg 5 juni naar Griekenland.
mightymkl jammer!!!
Die gast op tower 🤣 Lijkt wel of die zingt
😂
10:32 for the 'Natural Response'
Zeker.... Thanks!
Waar kwamen jullie vandaan en hebben jullie een lay over gehad?
Geen layover... maar dit was de terugvlucht van Ibiza... (Die ik een paar filmpjes eerder postte... )
mightymkl o oké,
Bedankt!!
"Look there is your girlfriend waiting!" ,... uuups 20cm missing ^^
😂
2:52 iemand heeft de airport briefing van Schiphol goed doorgelezen... ;)
😜
17B....retourvlucht van 99C Ibiza?😀 Zei je na de approach checklist nou “ik ga de dames uitzetten”?😂
absoluut! Goed gezien...😂
Klopt... de dames uitzetten... daar bedoelen we mee dat we de camera in de pantry uitzetten. Die is op sommige vliegtuigen op de lower DU gepresenteerd en kan afleiden.
Bedankt voor je reactie Alonzo!
mightymkl “en kan afleiden”....ik kan t me voorstellen😉😉😉. Dank je wel👍🏼
🤣🤣... Zou kunnen.... 🤣🤣
mightymkl 😂😂😂
Ik verstond de eerste keer dat ik het hoorde 'hou je bek' bij 13:36, ik denk het zal toch niet 😂
😂😂😂.... ik zei.. I am back.... Was namelijk even op een andere radio met TD aan het praten..😂😂
Maar nu je het zo zegt lijkt het er wel op!
Heb je welleens een noodlanding moeten maken ?
nee, nooit hoeven doen.....
Alleen in de simulator... Daar oefenen we uitgebreid op scenario's die we normaal niet tegen komen. (Motor storing etc...)
Wat is die kleine hendel boven het raam van de Caiptain?
Wouter Spruit Puur een handvat. Wordt vaak gebruikt wanneer je de stoel wilt verzetten en je een handvat nodig hebt om jezelf naar voren te trekken. Ook bij turbulentie kan dat handvat nuttig zijn.
Dat dus... Bedankt voor je vraag Wouter!
Is dat een normale procedure om tijdens het taxiën 1 motor uit te zetten of was kwam het gewoon zo uit?
In principe wel... 3 minuten nadat de motoren zo goed als idle lopen kunnen we 1 motor uitzetten.
Bespaard brandstof. (Zitten wel een paar voorwaarden aan... mag niet glad zijn etc...)
Wanneer kom je naar TLV ?
Tja... niet een van mijn favoriete vluchten (vanwege de afstand... we doen hem heen en weer...).... Maar ... als ik er heen ga.. zal ik het zeker proberen.
Haha bij 1:45 wat zegt de FO nou ?
Volgens mij zitten we te kijken naar de weerradar... om te bepalen hoe we tussen bepaalde wolken gaan vliegen.
was it windy landing ?
Well... lets say... there was some wind... And because of some trees close-by the runway.... it always gives some turbulence.
trees ? interesting to know this. never thought about affects the trees on turbulence
Well... it's the combination of the trees with wind... (just to be sure....)
👍🏻. Zou het nog interessanter vinden als je ook de communicatie met de atc zou toevoegen. In ondertiteling ofzo
Die zit er al bij.
Youp waar
Je hoort de atc
Youp bedoelde meer met ondertiteling. Niet alles is goed verstaanbaar
Ik kan het overwegen... Maar weet je hoeveel werk dat is? 😂
Maar meestal lezen we terug wat zij zeggen.. dus als je ATC niet verstaat en ons wel.. dan zeggen we hetzelfde terug om dan te laten horen dat we begrepen hebben wat de verkeersleiding zei.
✓ Check (Filmpje gekeken)
😂 Nice... en bedankt.
Hahaha hij zegt geen Fokker bij 15:45maar Fawaka. Dat betekend “ hoe gaat het” in het Surinaams....hahaha Fokker, grapjassen
Thanks Michael...
Zonde dat ik nooit heb gesolliciteerd met mijn atpl. Baal ik van maar achteraf moet je niet klagen.
Niet solliciteren met je ATPL op zak? mmmmm.... dat is zeker zonde.