Approach and landing runway 27 Sevilla Airport (SVQ LEZL)
Вставка
- Опубліковано 17 лип 2018
- Today a beautiful morning approach towards runway 27 Sevilla.
Enjoy the film!
All ATC and conversations are from this flight. Enjoy the view and movie!
Greetings,
MightyMKL
(Don't forget to subscribe & like!)
Twitter & Instagram @mightymkl
/ mightymkl
/ mightymkl
![All about runway markings [atc for you]](/img/n.gif)
Wow, what a surprise!! I was the ATC behind “Seville Tower” that day!! 😊
Wow! What are the odds that you would see my film and recognize your own voice!
Thanks for your reaction.
"cheeeeeeeeck." classic mighty
😂 Thanks.... cheeeeeeck! 😎
Dank weer! Ik zie er altijd naar uit als ik weer een video van je zie verschijnen!
Top! Bedankt voor het compliment, want zo zie ik dat.
Thanks!
I really enjoy your videos! "Check" LOL! Thanks for sharing!
Cheeeeeck! 😎
Thanks!
Awesome video!! Even more when I'm a student pilot that sometimes lands in Sevilla!! Looking forward to watching more videos to spanish airports!
Thanks!
Weer volop genoten van een super approach and landing Sevilla, ontspannen en smooth zoals altijd.
Bedankt Albert!
I have no words for this video, perfect landing at my city!
Especially for you!
Thanks.
Hope to see you soon back here!
Thanks
ik voel me altijd op vakantie als ik naar je video,s kijk, hij is weer mooi. en altijd weer staaltje vakwerk als je weer met het landingsgestel de grond raakjt en je passagiers weer veilig thuis gebracht hebt . gr jolanda
Bedankt Jolanda!
Erg ontspannende werking na een dag hard werken. Na het filmpje meteen naar mijn eigen cockpit. Een reuze inspiratie voor mij tijdens het vliegen. Dank jullie wel.... Gr. Bart
Leuk om te lezen Bart!
Thanks.
Super video! Helaas dat ik een aantal dagen terug pas jouw kanaal tegen kwam, onwijs goede video's die je maakt. Keep it up! 🛫🛬
Bedankt Peter!
The English subtitles make me understand better and enjoy the video more, thanks for adding them :)
It adds some extra work.... But I think it is worth it too! 👍🏼
Thanks.
I can imagine....There should also be a function on UA-cam which allows viewers to add subtitles to the video, maybe your dutch subscribers could help you ;)
That is possible.... But I don’t mind doing it... so.... 😅
I am dutch and have them always on, some extra info sometimes ;)
Wat een vet filmpje weer! Wij hebben een zomerhuisje in de buurt van Sevilla, dus wij vliegen 2/3x per jaar op Sevilla. Vet om het ook eens vanuit de cockpit te zien.
Bedankt!
Bedankt Bram!
Mightymkl ik heb een beetje vliegangst maar als ik jou zo zie vliegen niks aan de hand !! Had ik graag om naast jullie te zitten geweldig
Bedankt voor je reactie! 👍🏼
Great videos and thanks for the english subtitles :-P
It’s a pleasure!
Thanks.
The best JOB ; ) Good landing !
Thanks!
Nice Vlog, vloeiende App Rwy 27 and soft touch down..(as usual ;-)....)
Thanks!
Super gaaf filmpje weer! Wat iemand al eerder zei, je maakt zeker wel een van de betere filmpjes op UA-cam en lekker veul!! Keep up the good work.
Super bedankt Ralph!
Wat een enthousiaste co zeg. Je persoonlijke reisleider... 😂 😁 Val in herhaling, maar weer leuk om te zien!
Mooi he! Gebeurd ook wel eens als we Nederland binnenvliegen. Dat levert over het algemeen dan positieve reacties op!
En bedankt voor je herhaalde reactie!
Vind ik leuk om te lezen en bedankt daarvoor!
Muchas gracias voor weer een mooie video, weet niet of je buiten het vliegtuig bent geweest in Sevilla maar is daar lekker warm, vooral op het vliegveld denk ik. Ben er vorig jaar in de zomer geweest. Buenas noches en tot het volgende filmpje :D
Bedankt voor je reactie Cole!
Flawless as usual Captain...lovely sights , best aviation videos on UA-cam...btw your F/O's Spanish pronunciation is brilliant...
I will pass it on!
Thanks!
Can I ask you a question Captain? According to your knowledge and experience what's the most difficult or challenging airport to land? I've watched almost all your videos and always a smooth landing...I wish I could be one of your passengers!
Most challenging.... I don't know actually. Some easy airports can be challenging when the weather is badass.... So it's difficult to say.
But Mikonos is one of the challenging airports I have been lately.
Thanks for the question and the compliment!
mightymkl thank you very much indeed for your reply Captain...Im not sure if your company doesn't fly to Madeira(Por)...have your ever flown into that airport?
Brilliant videos.....chhhhhheck
Smooth landing, heren!
Bedankt Remco!
Weer een prachtige video
Bedankt!
Always a pleasure to watch, my dream job but as I have to sit on cushions to be able to see enough to drive my car I think I'd be a little visually impaired...that and I still sometimes get in the wrong side of my car 😂😂😂 thank Sir for another great video 😊
😂😂😂 Well... in an aircraft you could sit on both sides 😅 ....
Thanks Louise!
OMG... best come back ever!! Your comment has made my day! ;-)
😅
@@mightymkl 😄😄😄
NIce! Thanks.
Thanks Willem!
Weer een mooi filmpje nette vloeiende landing
Bedankt Ricardo!
You are great pilot :) I love airplane and checkkkkk!
Cheeeeeck!
Thanks.
... great video ...
Thanks Giulia!
Love your videos.
Thanks Craig!
Craig O'Brien me too!!
Thanks Rosemary! 👍🏼
Muchas gracias (even gegoogled :-))
Spanje en Nederland hebben nu ongeveer hetzelfde klimaat volgens mij :-) Geef mij maar wat mooie wolkenpartijen!
Wolkenpartijen maakt het interessanter om naar te kijken inderdaad....
Bedankt voor je reactie!
Gracias.
Hele mooie opname, thanks.
Bedankt Fredjuh!
Mooie video weer, klonk bijna als een rondvlucht zo, met de uitleg over de dorpjes en de krachtcentrales :D
Kort vraagje weer ;)
Je had het erover dat de APU uit moest aan het eind, wat zijn de redenen dat dat gebeurt (behalve volledige shutdown natuurlijk :P)? Het klonk in dit geval dat het een eis van het vliegveld was, maar vroeg me af waarom. Juist als het zo warm is wil je voor de passagiers de airco zo lang mogelijk aan laten lijkt me.
Goeie vraag!
Elk land en elke luchthaven heeft zo z'n eigen regeltjes. De laatste tijd zie je inderdaad dat ze graag willen dat je de APU 5 minuten na binnenkomst uit zet en pas zo'n 10 minuten voor vertrek start.
Milieu en vooral ook geluid zijn over het algemeen de reden.
Meestal zijn deze luchthavens dan dus uitgerust met een GPU (Ground Power Unit) en een AirCo unit die op het vliegtuig aangesloten kan worden. Als ze dat laatste niet hebben mogen we bij een temperatuur van boven de 25 graden de APU starten en gebruiken als AirCo.
Bedankt Willme-Jan.
(Goed opgelet!)
Vanmorgen pas je laatste filmpje gezien. Was weer prachtig. De sfeer in de cockpit is zo lekker ontspannen. Mooi plaatje ook van die zonnecollectoren.
Ik vroeg me af of jullie doorgaans een retourvlucht maken? De vluchten zijn doorgaans binnen Europa toch?
Overigens weer bedankt voor het meemaken van deze approach en landing.
Groet,
Wim
Hoi Wim,
Het zijn allemaal vluchten waarbij we heen en weer vliegen. Het gebeurd echt zelden dat we ergens blijven.
Bedankt en bedankt voor je vraag.
Groet,
Michaël
Nice videoooo
Thanks!
Weer top @mightymkl. Voor mijn nieuwsgierigheid: wat voor traffic zit zo dicht bij de Runway? Cessna'tjes o.i.d.?
Inderdaad kleine "les" vliegtuigjes...
Ik heb mijn vliegopleiding op de luchthaven van Valencia gedaan. Dan moesten we ook soms "holden" voordat we mochten landen.
Bedankt voor je reactie Martinho Tino!
Now that was a smooth landing 🛬👌👍
Thanks Viking4116hi!
mightymkl if you don't mind me asking how old were you when you became a airline pilot?😃
🤔.... 🤫 27....😜
mightymkl wow that’s awesome how many hours would you recommend me to have to go for a airline job? I’m 26 and about to finish my first license
The minimum... Make as fast as you can the minimum hours and start working for a company. Now is the time to search and find a job as a pilot more easily than before!
Are you European?
3:39 "nou ja oke." Heerlijk droog ook weer
👍🏼🤣
Ik hoop zo op jou as donderdag..
Leuke video weer, en nette landing. Ik heb nog wel een vraagje, waarom timen jullie van moment landen tot aankomst bij de gate?
Ga zo door!!
Goeie vraag Edwin.
Onze motoren hebben een cool down periode van 3 minuten. Dat wil zeggen dat zodra we de motoren in Idle zetten (vlak voor touchdown) dan beginnen we eigenlijk te timen.
Ben je bijv. na 2 minuten bij je gate of parking position.... dan moet je dus nog 1 minuut wachten voordat je de motoren mag uitzetten. Behoud van het materiaal!
Thnx voor je antwoord, helemaal duidelijk :-)
mooie landing hoor!
Bedankt.
Leuk, tijdens mijn vliegopleiding (NLS) regelmatig geweest :)
Mooi veld hoor! Zeker om ook te oefenen. Heb zelf mijn opleiding gedaan op Valencia...
Thanks.
Hoi Michaël,
Bedankt voor je reactie.
Heb toch nog een vraagje, vlak na de “gear down” hoor ik je zeggen “two traffics north and south”, wat ook door je collega wordt herhaald/bevestigd. Wat bedoel je daarmee?
En vlieg je toevallig morgen naar Spanje of lekker een welverdiend vrij weekend?
Groet, Wim
Ik doe daar niets mee... Dat wil zeggen, het is meer info die we beide uitspreken en confirmeren. Mochten we een doorstart moeten maken zien we wel verkeer op onze schermen maar weten we precies waar ze zicht bevinden. De verkeersleiding heeft trouwens gevraagd of die twee kleine toestellen daar willen "wachten" (holden). En als wij geland zijn, komen ze na elkaar binnen gevlogen.
Leuk filmpje! Ik was eigenlijk benieuwd of het nog mogelijk is om als passagier de cockpit te bezoeken (evt zelfs om de takeoff of landing mee te maken)? Lijkt mij erg interessant om te zien!
Beste Jaap. Sinds 9-11 (twin-towers) is de cockpit deur dicht... Dus tijdens de vlucht gaat het zeker niet meer lukken. Maar misschien tijdens het uitstappen of instappen zou je er een vraag aan kunnen wagen bij het cabine personeel.
Nee heb je... ja kan je krijgen en dat gebeurd soms nog wel eens.
Bedankt voor je reactie.
Hallo kapitein ! Kleine vraag : wat betekend “runway, touchdown zone, landing” ? Ik heb dit “callout” nergens gehoord anders dan in uw videos.
Wij benoemen een visual que voor we landen.
Dus voor de minima moet ik van de FO horen dat hij de baan ziet (als ik hem zelf al niet gezien heb) op de minima zeg ik dan continu... vervolgens bepaal ik doormiddel van het benoemen van een visual que... de touchdown zone bijv. Gevolgd door de actie... landing.
Bij geen visual que van de FO op de minimums omdat het zicht slecht is of omdat er een wolk net voor final hangt... Go around.
Als ik tussen de minimums iets zie wat niet klopt... Go around....
Hoop dat het wat duidelijkheid verschaft. Kan dus een company dingetje zijn, vandaar dat je het bij anderen niet ziet. 👍🏼
Mooie video! Ga zaterdag met jullie naar Madeira dus moet je filmpjes een tijdje missen...
Zelf ga ik binnenkort ook op vakantie... dus dan mis je misschien niets! 😉
Cheeeeck
Cheeeeeck.... 😎
Een leuke weer! Erg leuk om de chemie in de cockpit zo mee te krijgen. Heb je vrijdag toevallig nog GCLA - EHAM? Het is weer bijna tijd om naar huis te gaan en de hitte thuis weer op te gaan zoeken..... ;-)
Vrijdag vlieg ik de andere kant op.... Malta.
Fijne terugvlucht en.... Welkom thuis alvast! 😜
Malta.. ook leuk! Veel plezier daar, de 45 minuten die je er waarschijnlijk bent :P Thanks! En ik zal je collega's dan maar weer met een kritische blik beoordelen vrijdag ;-)
hahaha... Weet zeker dat ze je weer veilig terug brengen!
En inderdaad 45 min daar....
...Check... :-)
50ft at Rwy threshold. thank you captain
😂👍🏼
Hi! Fantastisch om op deze manier een 'kijkje in de cockpit te kunnen nemen' :-) Graag zou ik nog wat willen vragen: Vlieg je in een Airbus of Boeing en heb je zelf een voorkeur? Waar dient het scherm dat links zit (en ik dacht het ook aan de rechterkant te zien) voor?
Hi Laura,
De bedoeling van deze filmpjes is ook dat wat je zelf al schrijft... iedereen die dat wil de mogelijkheid geven om een "kijkje in de cockpit" te geven!.
Dit vliegtuig is een Boeing 737. Tussen Airbus en Boeing zit een te groot verschil. Je zal ze dan ook nooit tegelijk vliegen.
Zelf ben ik wel blij dat ik Boeing vlieg.
Het linker scherm is de PFD (Primary Flight Display). Daarmee zien we hoe we vliegen ten opzichte van de horizon. We zien onze snelheid, daal / stijg snelheid, onze hoogte, onze heading... eigenlijk alles wat we nodig hebben om te vliegen.
Daarnaast zit de NAV display. Dat scherm gebruiken we om te navigeren. We kunnen ook met onze eigen weerradar precies zien waar wolken zich bevinden (in dit filmpje niet omdat er geen wolken waren...).
Alles is twee keer uitgevoerd... dus diezelfde schermpjes zitten dus ook bij de collega rechts van mij.
De middelste twee schermpjes zijn voor informatie over de motoren.
Bedankt voor je reactie.
Groet,
Michaël
Bedankt voor het uitgebreide antwoord! Leuk om zo weer meer te weten te komen :-) Ik ga binnenkort gebruik maken van de Groupon Deal om te mogen vliegen in een Flight Simulator op Schiphol-Oost. Lijkt me echt een gave ervaring om eens te doen! Anyhow, keep up the good work :D
Bedankt Laura! En veel plezier natuurlijk in de sim!
Dank je!
Zou je een keer een "cold and dark to takeoff" video kunnen doen? Lijkt me heel gaaf! Misschien wordt de video dan wat lang maar dat vinden wij alleen maar leuk ;)
Als we aankomen bij onze vliegtuigen is hij al geïnspecteerd en aan gezet door onze Technische Dienst. Cold & dark treffen we de kist dus eigenlijk nooit aan... dus.... wordt het ook lastig dat te filmen.
Maar
Maar ik zal er aan denken als ik hem zo tegen kom.... De aanvraag is al door meerdere kijkers gedaan..
Mooi vluchtje boven Nederland ...oh Sevellia (denk als je in approach op o.a. EHEH zit het bijna hetzelfde eruit ziet), Ik miste 2 zaken (eigenlijk 3) je runway chart en PAPI lights ( en je 2nd cam :)
Klopt!
Tweede camera ligt nog in Naples! 😜
Maar die kaartjes is een copyright dingetje...
Moet nog even bedenken hoe ik daar een nieuwe invulling aan ga geven.
Super bedankt voor je reactie!
😎
Hoi! Vraagje, mocht je de kans hebben om bij een grotere maatschappij te werken zoals KLM. Zou je die kans nemen en welke overwegingen zouden daarbij horen?
Op dit moment ben ik helemaal happy bij de maatschappij waar ik voor vlieg.
Er zijn verschillende overwegingen. Bij mijn huidige werkgever vlieg je elke indeling wel 1 stretch. (Dan wel heen of terug).
En dat klinkt misschien stom... maar ik vind het vliegen nog te leuk om longhaul (grote vliegtuigen) te gaan vliegen.
Daarnaast heb ik het geluk dat bij mijn huidige werkgever ik altijd een dagdeel thuis ben als ik ben ingedeeld.
We beginnen bijna altijd daar.... waar we ook weer eindigen. Dat wil zeggen dat je na je werk gewoon weer naar huis kan ipv naar een hotel. En met een gezin is dat wel een heel groot voordeel. Je ziet je kids opgroeien!
Bedankt voor je vraag Sander!
Groet,
Michaël
Wat hangt daar boven in de cockpit? In die nis, zegmaar. Is dat ook een camera?
Dat is een lamp.
Bedankt voor de vraag.
Thanks, ook weer duidelijk!
Altijd mooi Andaluciááá.
Maar waarom zijn er geen directe vluchten naar Granada??
Geen idee Ramon?
Bedankt voor je reactie.
Wat een Mighty landing , wow!!! Hand van de meester👍🏼😉!!! Aan t begin van de video neem je handmatig gas terug, terwijl jullie nog autopilot vliegen....hoezo doe je dat? Ik begrijp dat t om te dalen is, maar hoezo gebeurt dat niet automatisch? Beetje “wild” geweest met je headset? Pleistertje erop!?😂
Ik had het gas er op om de daalsnelheid te verminderen terwijl het vliegtuig zijn opgegeven snelheid aanhoud.
De headset... wordt enorm veel gebruikt.... soms moet er dan een pleistertje op! 😂
mightymkl oké..... en dat komt niet in conflict dan, autopilot en handmatig? Of wordt dat gedeelte uitgeschakeld op t moment dat je handmatig gas geeft? Nog een vraagje....t opzoeken van die plaatsnamen doet je collega gewoon met een ouderwetse landkaart of zie je dat in één van jullie systemen? Die headset.....tja....t houdt een keer op ja.....ook toe aan vakantie😎😂
De auto throttle is in de ARM modus... dus kun je de throttle zelf bewegen als je dat zou willen. Hij houdt dan wel de snelheid vast.... en tijdens het dalen kan je dus doormiddel van iets meer gas geven de daalsnelheid aanpassen... Hoe meer gas je geeft... hoe minder hard je daalt.
Collega gebruikte inderdaad een kaartje op zijn schermpje.
Thanks.
mightymkl duidelijk, dank je wel!👍🏼
Visit Sevilla. Its beautiful
I’ve been there. I like the city a lot!
Thanks
Hoe zit het eigenlijk met 'heftige turbulentie? Ik heb altijd meteen koorts. Vind het doodeng en ben bang dat ik meteen naar beneden stort. Ik vlieg donderdagochtend naar Heraklion maar ben al de hele week in paniek. Hebben jullie of iemand hier tips?
Hoi NKX,
Heftige Turbulentie komt zelden voor. Maar wat is turbulentie eigenlijk. Vaak zijn het luchtstromen die een golvende beweging maken waar wij recht doorheen vliegen. Dat ervaren we als turbulentie. Ik heb wel een goed filmpje gevonden waar het eigenlijk goed in wordt uitgelegd. Turbulentie is iets waar je niet bang voor hoeft te zijn. Maar dat is makkelijker gezegd als dat jij het waarschijnlijk ervaart. Houdt altijd je riem om.... dat moet op zich al een veilig gevoel moeten geven. (En die hoeft niet zo strak dat je geen adem meer kan halen natuurlijk!)
Kijk dit filmpje eens van het RTL nieuws.
ua-cam.com/video/qUtblYT3Cp0/v-deo.html
Maar misschien is het volgende filmpje ook wel interessant om te kijken.
ua-cam.com/video/C82y9o9t6V4/v-deo.html
Geniet van de vlucht en alvast een fijne vakantie!
Donderdag a.s. ben ik vrij, maar ik weet zeker dat je in goede handen bent bij mijn collega's!
mightymkl bedankt voor de filmpjes. Hoop dat ik mezelf een beedje rustig kan houden haha. Heb 1 keer een tussenlanding gehad op kos waarbij denk ik van alles mis ging (zowat recht naar beneden waardoor zelfs je gezicht ging klapperen) en een jaar of 4 terug naar kreta dat de hele weg de riemen vast moesten inclusief de stewardessen. Het vliegtuig schudde toen zo hard.. Sinds dien ben ik echt ontzettend bang :(
Ik begrijp waar je angst vandaan komt.. Maar ik denk dat je 2 keer pech gehad hebt! Dat je van Kreta de gehele vlucht met je riem vast moest zitten..... is eigenlijk uniek! Stay calm... Het riemen teken vast is ook alleen dan aangedaan voor je veiligheid.
Zoals je in de filmpjes kan zien, bereiden de vliegers zich altijd voor. Bestuderen het weer en de mogelijk verwachtte turbulentie. Soms nemen we daar dan extra brandstof voor mee om iets hoger of lager te vliegen en dan uit de ergste turbulentie te gaan. Als je het moeilijk aan boord hebt probeer dan te praten met 1 van de stewardessen. Of vraag voor vertrek of je even met de piloten mag praten. Dan kun je de vragen stellen die je hebt.
Probeer vooral rustig te blijven. Er kan niets mis gaan!
Tegen mijn zoontje zei ik... moet je even naar al die hoofden van de andere passagiers kijken (We zaten redelijk achterin en zagen alle hoofden van achter)... die gaan allemaal dezelfde kant op.... heen en weer.... Hij vond dat er zo grappig uit zien dat hij begon te lachen!
Nogmaals een fijne vakantie!
Sir, het was weer een plezier. Grüße
Danke!
Ik ga morgen op vakantie naar La Palma. Vlieg je die vlucht toevallig?
Ben vrij morgen!
mightymkl helaas
Fijne vakantie!
mightymkl Thanks!
Wanneer was dit? Ik vloog op 9 juli naar Sevilla met HV6729
Net niet! Dit was 4 juli opgenomen.
mightymkl Aii, zeg het de volgende keer even als je naar SVQ gaat, dan ga ik mee 🎉😎
Op het huidige rooster staat geen SVQ....
Hoeveel vluchten heb je ondertussen mogelijk gemaakt?
Geen idee eigenlijk! Dik honderd denk ik! 🤙
mightymkl Heel tof! Mooi beroep heb je! Heb je een voorkeurs route ontwikkeld in de tijd dat je vliegt? Bv AMS - IBZ. En zijn er nog verschillen die je merkt als je zuid, oost, noord of west vliegt (meer turbulentie etc?).
Ik heb geen voorkeursroute. De hele verre vluchten (Egypte bijv.) die hoeven niet zo zeer.. maar dat heeft meer met de lengte van de werkdag te maken...
Turbulentie kan overal zijn. Heeft vaak met de "jets" te maken die op grotere hoogte zitten. Dus..
eigenlijk zeg ik.. het maakt me niet uit...
Heb je met iets anders gevlogen dan en 737?
Cessna 172, Piper 28, Piper 34 Seneca en... Boeing 737.
K7, K8, Astir Jeans... zweefvliegtuigen.
Maar commerciële vliegtuigen alleen dus de Boeing 737.
Ik heb allen in en Cessna 172 in Eindhoven
En ik heb er nog een, het “sturen” van het toestel tijdens het taxiën, wordt dat door je collega (co-piloot) gedaan? Aan jouw gedrag merk ik daar niets van. Ben wel nieuwsgierig hè?
Maar alvast toch bedankt voor je reactie.
Groet,
Wim
Wim... nieuwsgierigheid is niet altijd verkeerd!
De piloot die vliegt, taxied ook vaak.
In dit geval was ik dus aan het taxiën.
Het stuurtje waar we mee sturen zit linksonder...
Valt net buiten het beeld.
Bij onze maatschappij kan zowel de co-piloot als de gezagvoerder taxiën.
Dat kan bij de meeste maatschappijen niet.
Groet,
Michaël
Wederom bedankt weer voor de uitgebreide info, zeer gewaardeerd.
vliegt u volgende week donderdag 26 juli naar antalya
Volgens mij heb ik je vraag al beantwoord.. maar nee ik vlieg niet naar Antalya dan.
Alvast een fijne vakantie.
Vlieg je altijd met dezelfde co-piloot?
Wel heen en terug... maar, dat bedoelde je niet. Vlieg niet vaak met dezelfde Co-piloten.
Groet!
mightymkl Ahh dan lijken de stemmen gewoon op elkaar ;) gave video's maak je! Keep up the good work 🤗
Bedankt Daan!
Very nice ;) ga jij toevallig vandaag van EHAM vliegen
Vandaag ben ik vrij....
Fijne vakantie (neem ik aan!).
(raakt)
Jo si se ablar español maar moeten ze niet in het Engels communiceren op de radiozender
Dat hoeft niet. Ze mogen de eigen taal voeren... alleen moeten ze ook engels kunnen.
Dat doen ze dus...
Thanks.
PLOTERO250 www.airwork.nl/bulletinboard/showthread.php?t=14729&highlight=Spaans
Gelukkig kent "the Mighty one" de regels en praat hij alleen Engels "online", maar Spaans is een van de ICAO talen toch ?
Zeker, net als Russisch, Arabisch etc....
Nou ja.... dat dus! 👍🏼
Wat betekenen 'flaps'?
Flaps zijn die dingen op de vleugel die tijdens de nadering het vleugeloppervlak vergroten waardoor we met een lagere snelheid kunnen landen.
mightymkl oke dankje!
Lol, zo blijkt maar weer dat piloten ook gewoon mensen zijn... Lekker ouwehoeren tijdens werktijd maar altijd bij de les ;-)...
Kijk! Jij hebt hem door. (Ik weet dat niet alle kijkers er zo over denken)
Bedankt voor je reactie.
Gebruik je een gopro? En waarmee maak je de camera vast?
GoPro & suction cup. Thats it!
Niet al te moeilijk.
mightymkl mooi, want ik wil volgende week vanaf het raampje filmen, en die 2 zijn zojuist op mijn mat gevallen!
😂 Kijk aan! 👌🏻
Cheeeeeeeeeeeeeeck is not enough
Cheeeeeeck..
Can i ask You a question capitain?!?
You just did... 😉
Go ahead.
Ils frequency in elmas is 109.5 ?!
ILS runway 27 is.... 110.10 (ISV)
ILS runway 09 is.... 111.10 (ISE)
VOR frequency is.. 113.70 (SVL) (Sevilla)
NDB 327 (El Copero... EEC)
NDB 420 (Sevilla... SPP)
Kzou je headset een keer poetsen xD
Cheeeeeeck....
"goed verhaal".....doen we niks mee :-)
😂
TSJÈÈÈÈÈÈÈÈK
Cheeeeeeeeeck.....
Fatastic
Thanks!