Kawasaki KLX 650 C Dual Sport Enduro - Die Gebrauchtfahrzeug Kaufberatung - Used bike rewiew
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- Опубліковано 14 жов 2024
- Gebrauchtfahrzeug Kaufberatung:
Kawasaki KLX 650 C Dual Sport Enduro
Robuste Alltags-Enduro oder Geldgrab?
26 Jahre nach ihrer Präsentation nehmen wir die nur 3-Jahre lang angebotene "Kawasaki KLX 650 C" mal etwas genauer unter die Lupe und erläutern neben einigen nützlichen Informationen insbesondere ihre Stärken und Schwächen.
Viel Spaß beim zusehen!
Wir sagen vielen Dank für’s Zusehen und wünschen allzeit Gute Fahrt!
Das MOTORSCHUPPEN-Team
Hendrik, Kersten und alle, die mit dabei waren!
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Ein dickes Dankeschön von uns ✌️
Servus! Ich weiß, ich bin n bisschen spät dran, aber hat die wirklich so viel gewogen? Ich kann mir nicht wirklich erklären, wo diese 170kg eigentlich herkommen sollen...
Genauso wie bei der DR650
Als norwegischer KLX650 Fan freue ich mich besonders über euere informativen Videos. Ich hab ein 93 Model und bin - bis auf das Kaltstartverhalten - mit meiner Kawa sehr zufrieden. Nach längerem Stehen und besonders bei winterlichen Temperaturen muss man den Anlassmotor etwas strapazieren bevor der Motor endlich aufwacht.
Vielen Dank für dein Feedback Klaus!
Das Problem mit dem Kaltstartverhalten kennen wir, bei uns lag das am Vergaser, der nur widerwillig seinen Dienst verrichtete. Nach dem Umbau auf den Mikuni-Vergaser war das Startverhalten wirklich ein Traum.
Viele Grüße nach Norwegen
Hendrik
Das Startverhalten ist bei mir auch extrem schwierig! Es gab mal Zeiten (ca. 1996), da ist die Karre heiß nicht mehr angesprungen - kann man sich garnicht vorstellen. Jetzt kriege ich sie schon nach kurzer Standzeit fast nicht mehr an. Der Mikuni-Vergaser lacht mich ja auch schon lange an, aber die Einbauhöhe und, vor allem, die eigentlich unmögliche Zulassung schrecken mich ab... Wie habt Ihr den denn eingetragen bekommen?
Das Problem mit der Einbauhöhe ist eigentlich gar keines, wir haben das so gelöst, dass wir den Tank mit ein paar Unterlegscheiben ein paar Millimeter hochgesetzt haben, das hat schon gereicht.
Das Einbauvideo findest du hier: ua-cam.com/video/PyJv_aE81hU/v-deo.html
Die unmögliche Zulassung mag da tatsächlich schon ehr abschrecken. Wir haben den Vergaser nicht eintragen lassen, es aber auch gar nicht versucht. Es gab wohl den ein- oder anderen, der sich die Mühe gemacht hatte und erfolg dabei hatte, heute ist das aber meiner Ansicht nach auf dem legalen Weg so gut wie unmöglich. Das Problem hierbei ist vermutlich nicht mal der Vergaser selbst, sondern das geänderte Geschräuschverhalten, dass sich doch recht deutlich erhöht.
Viele Grüße
Hendrik
Super Beitrag 👍
Das erleichtert die Kaufüberlegungen total!!!
Danke und weiter so 🤘
Danke für dein positives Feedback.
Kann mich nur anschließen! Selten so eine informative und umfassende Beratung gesehen! Hatte lange eine KLR 600 E, war sehr zufrieden! Jetzt soll eine 650 her, mal sehen ob es eine C oder R wird... Also weiter so! 😎🤘🏽
Top Video!
Noch nie so eine Moped Vorstellung auf UA-cam gefunden!
Gerne mehr Eintopf Enduros der 90er!
Sehr, sehr interessant!
👍👍
Vielen Dank für dein Feedback, das freut uns sehr! 😊
Super Video!
Tolle Beratung!
Vielen Dank für das tolle Feedback!
Super Kaufberatung. Ich habe ein Auge auf ein 95er Model geworfen.
Wie immer ein schönes Video. Schade das die 650 nun zerlegt ist und verkauft wird 🙁
Vielen Dank für dein Feedback Max!
What? Hab ich was verpasst? Die KLX muss gehen? War ich beim Gucken Eurer Videos etwa vorübergehend abgelenkt??
Gude Tim!
An unserer KLX gab es nichts mehr zu tun, die lief prima und ging nicht kaputt. Es gab keine Mängel mehr, über die wir hätten Beiträge machen können.
Es waren zwar noch einige Projekte für weitere Videos geplant, z.B. Fahrwerksumbau, Test von verschiedenen Abgasanlagen und Motor-Neuaufbau mit 700ccm+, aber die haben wir letztendlich doch nicht umgesetzt.
Der Zeit- und Kostenaufwand für jedes Video war recht hoch, dagegen war die Zuschauerqoute recht gering, weil die KLX eben auch relativ selten ist, das Verhältnis war also leider ehr negativ.
Trotzdem ... eine tolle Maschine mit einer tollen Fangemeinde!
Und auch wenn wir selbst keine Maschine mehr haben, ist jeder Zuschauer mit seiner bei uns eingeladen! Ob einfach nur zum Quatschen oder wenn er Hilfe bei einem Problem benötigt.
Und wenn es da was zu reparieren gibt, begleiten wir das natürlich auch mit der Kamera, und die KLX Playlist geht weiter!
Viele Grüße aus dem Motorschuppen
Hendrik
@@motorschuppen Hallo Hendrik,
meine KLX sprang immer schlechter an, bis Sie irgendwann garnicht mehr oder nur mit vollgas angesprungen ist trotzdem nur bis 1800 Umdrehungen gedreht hat.
Habt ihr eventuell auch schoneinmal so ein Problem gehabt? Motor hat leider nurnoch 2,5 bar Kompression. Kilometerstand ist bei ca. 36000. BJ 1993 Sie hat leider auch schon einen Unfall mitgemacht, war aber nur ein Rutscher, konnte dem Auto noch ausweichen :) Hat sie davon eventuell einen Schaden davon getragen? Meine Vermutung sind eventuell die Ventile. Was sagt ihr dazu?
Vielen Dank im Voraus und Liebe Grüße!
Hallo miteinander! Herzlichen Dank für Eure KLX-Serie! Ich habe mir 1994 eine neue KLX gekauft und vor 5 Jahren, nach sehr langem Stillstand, wieder fahrtüchtig gemacht. Diesen Winter steht das komplette Zerlegen zwecks optischer Überarbeitung inkl. Lackierung an. Da kam mir Euer Motor-Ausbau-Video sehr gelegen.
Frage: gibt es Internetforen zur KLX? Habe keine aktiven gefunden... :(
Vielen Dank für dein Feedback!
In Deutschland gibt es leider kein Internetforum mehr, dafür aber eine aktive und freundliche Facebook-Gruppe, wo man sich wirklich gegenseitig hilft und unterstützt.
Die FB-Gruppe findest du hier: facebook.com/groups/436106806556233/
Aktive Internet-Foren mit viel Lesestoff über die KLX gibt es hingegen in den USA, z.B. hier: advrider.com/ . Dort findest du z.B. viel Info über die Suchfunktion.
Viele Grüße aus dem #Motorschuppen
Hendrik
timquadrat70 leider wurde meine Seite planetklx.de gehackt und ich musste das Forum deaktivieren. Es war die größte klx650-Community. Wenn du Fragen zur klx hast, dann frag mich ruhig. ✌️👋🏻
MOTORSCHUPPEN Super Tipps, vielen Dank! :)
Cem Keyif Hey Cem, bei Dir habe ich während meiner Restaurierung das eine oder andere Teil gekauft.. Und ich hab Dir mal ne Mail geschrieben, ob ich bei der Reparatur des Forums helfen kann.. :)
timquadrat70 ist ja schon etwas her, aber das freut mich 👍... habe Zuviel um die Ohren... leider... irgendwann geht’s aber wieder los! Habe auch noch paar Maschinen stehen .. nur klx 😉
bomben review.hab anfang 2000 eine 94 klx 650 c mit sportpott,tm40/6 mit beschleunigerpumpe(ist als wenn du ein anderes mopped fährst)offenem luffi,leistungskrümmer und kurzem kettensatz(extraanfertigung von france equipment spitze 130)gefahren.original war langweilig,wheelies im 2 bei 40 oder 50 unmöglich.mit den änderungen noch bei 60-70 aufs hinterrad bekommen.beim klx treffen waren einige die fragten wie das geht.problem ist halt das warm fahren gewesen und die hohe drehzahl die du dann halt viel öfter erreichst.
hab sie mit 13 000 gekauft und mit 38 000 wieder verkauft.der motor lief noch top,hab aber in der zeit 2 steuerketten gebraucht.die erste bei knapp 17 000 und die 2 bei ca 35 000. bei zügiger fahrweise wie du gesagt hast bloss nicht das öl verringern und alle max 200 km nachfüllen sonst kannste dich schnell verabschieden.insgesamt 3 stück gehabt und waren dankbare moppeds wenn man sie wie hier im video beschrieben pflegt.eine motorüberholung hat damals wenn du selber den motor ausgebaut hast und jemand den unter der hand repariert hat zwischen 600 und 800 euro gekostet(incl teile)
Danke für dein Feedback!
Gruß aus dem Motorschuppen und allzeit gute Fahrt!
Habe mir gestern beim Kawahändler eine 97er KLX 650 R reserviert.
Sie ist gerade mal 5600 Km gelaufen und sieht aus wie frisch vom Band. Noch komplett im Original Zustand.
Allerdings nicht grad günstig.
Vielen Dank für dein Feedback! Allzeit gute Fahrt mit der Kawasaki!
Hoffe das liest noch jemand. Ich will mir eine Kawasaki klr 600 aus 1989 holen. Kilometerstand 32.000 muss ich noch auf sonst was achten beim Kauf ? Bin blutige Anfängerin und mache gerade meinen Motorrad Führerschein und will eine robuste alte geile Maschine.
Hallo Pauline, danke für deinen Kommentar!
Bei der Kawasaki KLR 600 handelt es sich um ein weitgehend komplett unterschiedliches Modell. Das haben wir leider nicht getestet und probegefahren und können dementsprechend leider nichts dazu sagen.
Vielleicht findest du auf einem anderen Kanal einen interessanten und informativen Beitrag zu der KLR 600.
Viel Erfolg bei der Suche nach deiner ersten Enduro!
Gutes Video 👍 Ich fahre selbst eine KLX 250 E von 1994. Was hälst du von der 250er ?
Vielen Dank für dein Feedback.
Die 250er sind wir leider noch nicht gefahren. Bist du zufrieden mit deiner Maschine?
Cool 😉👍
Danke Alex! :-)
Was hat die 650c für eine Sitzhöhe?
Und kann man die höher legen?
Die Spezifikationen haben wir nicht (mehr) zur Hand, die lassen sich aber regulär im Internet finden.
Es werden Höherlegungskits angeboten - diese verändern aber in der Regel die Fahreigenschaften negativ.
@@motorschuppen
Ok,Danke für die Antwort
Gerne doch :-)
Vielen Dank für's Zuschauen und dein Feedback!
Ist die Maschine für größere Menschen (1,90m) geeignet?
Also ich bin 1,85 und fand's jetzt nicht unbequem
@@motorschuppen danke für die Antwort 👍
Hallo, danke für das Interessante Video. Hab selber eine 93er im Originalzustand mit 45000 km. Leider ist das Werkzeugfach schon am zerbröseln. Hat jemand da eine Idee zur Erneuerung?..wollte eigentlich den Originalzustand erhalten.
Servus :) ich hab selber die klx bei mir in der Garage stehen und wollte mal fragen welchen lenker und blinker ihr verbaut habt? Danke im vorraus :)
Gude!
Der Lenker war von TRW mit ABE ... die Blinker waren schon montiert, waren irgendwelche Miniblinker aus dem Zubehör.
Gruß aus dem MOTORSCHUPPEN ✌
Habe tatsächlich eine KLX 650r bj.2001 erworben :D
Vielen Dank für dein Feedback!
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#motorschuppen
#beedoubleumedia
Hallo. hab da man ne frage die KLX 650R ist di ohne blinker und nur mit bremslicht auf der hinterrad bremse ausgelifert worden ?
Hi Daniel, wenn die Maschine mit Straßenzulassung ausgeliefert wurde, dann mit voller Beleuchtungseinrichtung.
Hatte ich 24 Jahre lang, super gut. Wurde mir leider geklaut.
Vielen Dank für den Kommentar!
Благодарю за обзор 🤙
Thank you for comment.
Gut informativ, doch etwas langsam unterwegs…
Vielen Dank für dein Feedback!
#motorschuppen
#beedoubleumedia
Guten Tag! Lebt noch jemand?
Hallo!
Empfindest du Enduro-fahren persönlich als so gefährlich?
Schade, falls es so ist ... das müsstest du nicht!
@@motorschuppen Leider kann ich nicht aus dem Deutschen übersetzen, sondern nur aus dem Englischen. Ich komme aus Russland
@@motorschuppen Bisher ist die Verbindung einseitig. Ich wollte mit Ihnen eine interessante Modifikation des Motorrads Kawasaki KLX 650 teilen. Der Besitzer dieses Motorrads selbst.
@@motorschuppen Tatsache ist, dass dieses Motorrad einen Fabrikfehler hat, nämlich einen lauten Zeitmechanismus. Ich habe versucht, dieses Problem in den Griff zu bekommen, es ist auch bei Ihrem Motorrad vorhanden, wie aus Ihren Videos hervorgeht. Dieses Problem wird gelöst, indem der originale Steuerkettenspanner durch einen Spanner der Kawasaki Vulcan 1500 ab Modelljahr 2000 ersetzt wird.
@@motorschuppen Der originale Spanner des KLX 650-Motorrads hat einen kleinen Zahnstangenhub, der das charakteristische Geräusch der Steuerkette verursacht. und der Spanner mit der Kawasaki Vulcan 1500 wurde von den Ingenieuren modifiziert, ein zusätzliches Anti-Rückstoß-System zum Halten der Stange wurde eingeführt, es ähnelt einem Kugellager in einem Käfig, der von einer Feder im Inneren des Kegels gedrückt wird, was die Kugeln dazu zwingt Komprimieren Sie die Stange.
Ich habe den test gemacht weniger Öl bringt absolut gar nix
Die Maßnahme betraf nur die ersten Modelle, bis Kawasaki nachgebessert hat. Und heute natürlich nur die, die nicht durch den Hersteller, einer Werkstatt oder in Eigenleistung nachgebessert wurden.