Здаётся мне, что теперь ваш материал станет главой в инструкции по замене ГРМ в большинстве сто. Настоятельно рекомендую немного прослабить ремень ГРМ, ролик натяжной затянуть моментом 45нм и болт РВ передний 30 нм и 90 градусов. П.С. Старый был прав на счёт 124 зубов) Привет из Харькова
Добрый вечерь ))) Спасибо Сергей ака )) очень очень очень понятно )) Это мне надо было как ЕГР заглушить ) отлично просто ) на днях я заглушу ) круто просто и ясно просто класс ) дай Бог вам здоровья )))
Болт колена прекрасно откручивается и закручивается механическим гайковëртом. В простонародье - мясорубка.Без рывков, остановок(270 градусов за один проход) и лишних нагрузок на колено и подушки.
Да... затяжка болта КВ жесть...у себя в последний раз когда затягивал, так чуть коленную чашечку себе не сломал, упал всей массой на колено, когда отвертка, которой товарищ удерживал маховик сломалась... А видео очень познавательное!
Представляю, как вас будут вспоминать те несчастные, кто в дальнейшем будет пытаться открутить этот болт коленвала, затянутый таким диким моментом плюс на фиксатор резьбы. Считайте вы его завернули на всегда)))
Жму руку за педантичность в работе👍👌🤝! Настоятельно советую ( пока спины не посрывали) тянуть гайки, болты к земле. Т.е давить своей массой, а не мышцами пупа и жопы)) Лет 30 в автопредприятиях за это сильно ругали (Деды, Бугры и пр,) Алмазная паста давно в прошлом, оставляет после себя частицы и делает своё поганое дело после запуска. Рекомендую самоизмельчающуюся Permatex👍. Герметики тоже фирмы , (не силикон) полиуретан , если не ошибаюсь.
Здрайствуйте Сергей ,работа проделана на отлично ,главное с душой все нюансы расказываете и показываете ,побольше бы таких мастеров как вы !!!!!!! Не думали заняться ремонтом форсунок системы коман рейл???
Реально насмотрелся Серёг на ролики твои так ты с парнями всё это шикарно делаешь огонь. У меня была 100. 1.8 1983гв седан. Затем а6с5 2.4 кватро АКПП 1997гв седан. Теперь хочу дизелька но пока нет блин варианта
На счет , нигде не затягивают так как мы, я затягиваю себе именно так. Правда использую оригинальный стопор шкива. Он накидывается на шкив и фиксируется в отверстие крепления маслоотделителя. Ну это так, для справки. 😉
В некоторых случаях по неопытности эта звездочка падает и по вентиляции проваливается в поддон и как повезет. На 1.9tdi при их разборе набрал болтов и звездочек с поддона.
Если я неошибаюсь то при нажатии рукой на динамометрический ключ в районе головки он дает погрешность и чем сильнее жать тем больше погрешность, кстати можете проверить на приборе, я обично придериваю ключ легонько с торца
Не в праве советовать профессионалам, но можно было использовать оправку сальника при установке на коленвал, чтобы случайно не повредить кромку. Не могу сказать за все, но на многих вагмоторах сальники распредвала, коленвала и, если есть, промвала одного размера. И еще, многие советуют капнуть немного масла между головкой болта гбц и его шайбой, для более точного момента его затяжки.
Есть верный проверенный способ для установки сальников и манжетов через всякие препятствия как шпоночные канавки и всякие проточенные канавки. Отрезается кусок пластиковой бутылки и обварачеваете вал со шпоной канавкой и надеваете сальник или манжет на вал.
Я даже не знал что есть такая оправка для шкива.Постоянно при помощи отвёртки пердячим паром.И 270градусов никогда не получалось дотянуть.Сколько стоит такое счастье?
Все... Этот боль больше не открутится никогда. Красный фиксатор это смерть....(при синем еще была бы надежда на то, что при надобности его можно было бы открутить).
Давно приглянулся данный динамометрический ключ на Алике. А тут у вас засветился. Скажите вещь стоящая, какой диапазон по нагрузке у вашего ключа? Я про электронный...
Сергей подскажите пожалуйста что необычного в клапане который прикручивается к плунжеру для того что бы подключить манометр и проверить давление плунжера. Хочу попробовать сделать себе
Вуаллля! а как настроить вторую ступень стенд имеется а как настроить вторую никто в нете перизнайотся или плохо искал большая прозьба подробнее обясните очень пожалуста😆
Вопрос, за что отвечает клапан в вакуумном насосе, который вы не доставали? Разбирал свой недавно, там именно этот клапан треснутый, но работает всё хорошо.
@@SergejLipatov т.е. эта втулка (трубка) устанавливается виесто пружины первой ступени, имеет такие же геометрические размеры, как пружина первой ступени? Но, т.к., это не пружина, то при нарастании давления, срабатывает пружина второй ступени?
@@SergejLipatov жаль. Я бы свои в сервис отнёс проверить ступень 2. А так, только, на этом стенде могут проверить первую ступень. Полагаю, ход мысли правильный. Нужно заблокировать первую пружину. Вернее, вместо нее втулку поставить, чтобы давление внутри форсунки работало с пружиной #2. А там и шайбочки подбирать. Хотя, если вторая ступень дпвления- это совокупность обоих пружин, то здесь нужно долго экспериментировать. Жаль, что нет столько времени на это.
@@SergejLipatov В Румыний не смогли проверить какое давление во второй ступени, сказали что машина слишком старая и нечем проверить, самому не получилось проверить, да если по чесноку то и не знаю как, Серега если будет желание е время сможешь обяснить как проверить 2-ю ступень Огромное Thank you вам е вашей команде, Глибаныч привёт! :)
Hallo Sergey wenn ich was an Dich pesönlich eine Frage stellen möchte kann ich das auch in deutscher Sprache stellen ? habe russisch in der Schule nur ein halbes Jahr gelernt,und das verdammt schwer!!! Ist ja verwadt mit Polnischer Sprache ! Nicht destro Trotz lieber in deutscher Sprache da bin ich am sichersten! MFG chris
Благодаря этому сериалу я теперь изучил свой мотор 2.5 ael очень досконально !!! Серёг молодец!!! 👍🏻
Красавчики мужики благодаря таким как вы эти машины ещё долго будут ходит,руки у вас золотые.
Твой канал,хорошее руководство по эксплуатации наших ласточек.
Здаётся мне, что теперь ваш материал станет главой в инструкции по замене ГРМ в большинстве сто.
Настоятельно рекомендую немного прослабить ремень ГРМ, ролик натяжной затянуть моментом 45нм и болт РВ передний 30 нм и 90 градусов.
П.С. Старый был прав на счёт 124 зубов)
Привет из Харькова
Ослабили сразу. На видео не попало. В 8 серии об этом скажу.
Грм точно перетянут, должен поворачиваться на 90 градусов. И передний шкив РВ 30 ньютон+90 град
ЕГР это зло!!! Всё верно Вы говорите это реальный бич для двигателя, особенно дизельного...
С егр мягче работает. Если он работает то пусть работает) а есть ему кранты тогда да заглушил и забыл )
@@АндрейШурпач-ы7ж ЕГР дымит когда неправильно работает опережения
Вы молодцы. Даже у Зеленушки стала появляться улыбка. 👍👍👍
Без слов 👍👍👍
По твоему совету в январе заглушил ЕГР. Дымность на холодную прекратилась и мотор стал чётче работать. Сергей! Ты супер!
Очень нравятся такие подробные видео, видно все нюансы!) Молодцы!)
Добрый вечерь ))) Спасибо Сергей ака )) очень очень очень понятно )) Это мне надо было как ЕГР заглушить ) отлично просто ) на днях я заглушу ) круто просто и ясно просто класс ) дай Бог вам здоровья )))
Молодцы!
Кто-то на драйве писал что болты головки нужно маслом мазать чтобы были правильные нютоны.
Они из коробки с масле.
@@SergejLipatov Лайк
Болт колена прекрасно откручивается и закручивается механическим гайковëртом. В простонародье - мясорубка.Без рывков, остановок(270 градусов за один проход) и лишних нагрузок на колено и подушки.
Да... затяжка болта КВ жесть...у себя в последний раз когда затягивал, так чуть коленную чашечку себе не сломал, упал всей массой на колено, когда отвертка, которой товарищ удерживал маховик сломалась... А видео очень познавательное!
Представляю, как вас будут вспоминать те несчастные, кто в дальнейшем будет пытаться открутить этот болт коленвала, затянутый таким диким моментом плюс на фиксатор резьбы. Считайте вы его завернули на всегда)))
Я думаю одинаково вспоминают тех, кто не закрутил и тех кто закрутил )))))
Таким же Макаром и открутиться!
@@igoralehna2998 при откручивании фиксатор резьбы уже будет не последнюю роль играть. Смотря какой фиксатор использовали, есть вариант обломить болт.
Когда Новый болт закручен то он всегда выкручивается)))). Проверено!!!!
Замена ГРМ всегда Новый болт,
Жму руку за педантичность в работе👍👌🤝!
Настоятельно советую ( пока спины не посрывали) тянуть гайки, болты к земле. Т.е давить своей массой, а не мышцами пупа и жопы)) Лет 30 в автопредприятиях за это сильно ругали (Деды, Бугры и пр,)
Алмазная паста давно в прошлом, оставляет после себя частицы и делает своё поганое дело после запуска. Рекомендую самоизмельчающуюся Permatex👍. Герметики тоже фирмы , (не силикон) полиуретан , если не ошибаюсь.
Колено нельзя к земле тянуть, бугеля ломаются
Спасибо за подробное видео
Здрайствуйте Сергей ,работа проделана на отлично ,главное с душой все нюансы расказываете и показываете ,побольше бы таких мастеров как вы !!!!!!!
Не думали заняться ремонтом форсунок системы коман рейл???
Думал, но для этого нужно отдельно создавать лабу и денег кучу на разные расходники. В будущем точно буду.
Реально насмотрелся Серёг на ролики твои так ты с парнями всё это шикарно делаешь огонь. У меня была 100. 1.8 1983гв седан. Затем а6с5 2.4 кватро АКПП 1997гв седан. Теперь хочу дизелька но пока нет блин варианта
Да, они дефицит
На счет , нигде не затягивают так как мы, я затягиваю себе именно так. Правда использую оригинальный стопор шкива. Он накидывается на шкив и фиксируется в отверстие крепления маслоотделителя. Ну это так, для справки. 😉
В некоторых случаях по неопытности эта звездочка падает и по вентиляции проваливается в поддон и как повезет. На 1.9tdi при их разборе набрал болтов и звездочек с поддона.
Когда ГБЦ накидывали, можно было сделать из старых болтов направляйки, тогда попадать легче.
Там её двигать нужно было.
Класс малацы 👍👍
Серега после вашего сериала у нас в городе в сервисах начнут заниматься дизелями).
За такую работу и платить не грех! А вот у роликов Ина часто бывают браки... очень прям часто.
После таких видео я перестал боятся лезть под капот))
Парни маладци уважаю
Если я неошибаюсь то при нажатии рукой на динамометрический ключ в районе головки он дает погрешность и чем сильнее жать тем больше погрешность, кстати можете проверить на приборе, я обично придериваю ключ легонько с торца
Смотрится на одном дыхании.
Не в праве советовать профессионалам, но можно было использовать оправку сальника при установке на коленвал, чтобы случайно не повредить кромку. Не могу сказать за все, но на многих вагмоторах сальники распредвала, коленвала и, если есть, промвала одного размера.
И еще, многие советуют капнуть немного масла между головкой болта гбц и его шайбой, для более точного момента его затяжки.
И угломер думаю тоже вам пригодится для доворотов. На али вроде не дорого)
Фиксатор резьбы надо было на конец болта наносить (2-3см), я себе тоже в середину нанёс, в итоге бес толку. Резьбы в коленвалу немного совсем.
Я такую ласточку в 2007 году продал с компрессией 26 так как в книжке прочитал что предел износа 26. Ужас.
Есть верный проверенный способ для установки сальников и манжетов через всякие препятствия как шпоночные канавки и всякие проточенные канавки. Отрезается кусок пластиковой бутылки и обварачеваете вал со шпоной канавкой и надеваете сальник или манжет на вал.
Да, да, мне известен это способ и есть оправка. Но обработать колено нужно было 😉
Да, да, мне известен это способ и есть оправка. Но обработать колено нужно было 😉
Ну про то что надо все самому обсалютно согласен
Я даже не знал что есть такая оправка для шкива.Постоянно при помощи отвёртки пердячим паром.И 270градусов никогда не получалось дотянуть.Сколько стоит такое счастье?
Набор 5000руб
@@SergejLipatov спасибо.
Что-то маловато лайков, участников в вайбере 700 с копейками. Зажали лайки?
молодцы! есть еще светлые головы!
Так ждал момента с запуском 😭😭😭 и тут облом 😬😬😬
Скоро.
Все... Этот боль больше не открутится никогда. Красный фиксатор это смерть....(при синем еще была бы надежда на то, что при надобности его можно было бы открутить).
Nice!!!
мальчишки,ставить ремень ГРМ с демпферным шкивом-это плохой мовитон. Шестерня привода к\вала ставится сначала, потом ремень,потом проверяется натяжение,а шкив демпферный ставится в заключение...Ну вы даёте...
Просто молодцы
Молодцы💪✌😤
Сергей, а зачем именно алмазная шайба? Металлическая не катит?
Хочу такую ляльку кватро авант мкпп
Интерестно кто потом будет откручивать да есчио и на резбовой клей и небойсь есчио красный мать чесная я незавидую кто будет откручивать
К нам приедет 😂
Давно приглянулся данный динамометрический ключ на Алике. А тут у вас засветился. Скажите вещь стоящая, какой диапазон по нагрузке у вашего ключа? Я про электронный...
Мы его сильно не грузим, в основном только для калибровки. А так он хорош.
+++За вторую ступень, очень большое спасибо ))) а роспилитель можно таке как и форсунку на 2500 шлифонуть?
Да, можно.
Изверги!!! Предварительные ласки затянулись))) Заводите уже
Скоро
Здраствуйте, просьба зделать видео как выгледит впуск год без егр
Привет
Герметик на уголках клапанной крышки, мазать прокладку лучше с двух сторон?
Лучше с двух сторон.
ремень ГРМ реально сильно натянули. перебор.
Сергей подскажите пожалуйста что необычного в клапане который прикручивается к плунжеру для того что бы подключить манометр и проверить давление плунжера. Хочу попробовать сделать себе
Вуаллля! а как настроить вторую ступень стенд имеется а как настроить вторую никто в нете перизнайотся или плохо искал большая прозьба подробнее обясните очень пожалуста😆
Вопрос, за что отвечает клапан в вакуумном насосе, который вы не доставали? Разбирал свой недавно, там именно этот клапан треснутый, но работает всё хорошо.
Этот клапан отводит воздух в мотор из вакуумной системы
А вы сергей не разгружаете кампенсаторы
Это же не ЗМЗ, чего их разряжать ))))
Узнал в крючечке струны от пианино
Сергей, подскажите номер такого клапана обратки. Не могу найти, или А6 предлагают, или такой только на эскизах даже без номера
Что за приспособа для затягивания болта шкива распредвала? Как фамилия, номер?
ААТ - 124, АЕЛ - 122 зуба??? Просто менял мотор был ААТ стал АЕЛ
ААТ есть А100, а есть А6. На АТТ 100 124, а на ААТ А6 122))
Сергей не пойму почему машина синит
Сергей, как проверяешь и настраиваешь в гараже давление второй ступени, имея только этот манометр? Можно подробнее об этом?
Специальная втулка блокирующая срабатывание первой ступени
@@SergejLipatov а можно подробнее?
@@SergejLipatov т.е. эта втулка (трубка) устанавливается виесто пружины первой ступени, имеет такие же геометрические размеры, как пружина первой ступени? Но, т.к., это не пружина, то при нарастании давления, срабатывает пружина второй ступени?
@@max_cherny вторая ступень это совокупность 1 и 2 пружины. Больше сказать не могу 😉
@@SergejLipatov жаль. Я бы свои в сервис отнёс проверить ступень 2. А так, только, на этом стенде могут проверить первую ступень. Полагаю, ход мысли правильный. Нужно заблокировать первую пружину. Вернее, вместо нее втулку поставить, чтобы давление внутри форсунки работало с пружиной #2. А там и шайбочки подбирать. Хотя, если вторая ступень дпвления- это совокупность обоих пружин, то здесь нужно долго экспериментировать. Жаль, что нет столько времени на это.
Так и не понятно болт шестерни ставится на фиксатор или капнуть масла ?
На масло.
@@SergejLipatov Нов этом видео у вас фиксатор 1:23:09
200нm+270°
Болты под головку бы смазать нужно , нет ?
Они смазаны из упаковки
Сколько стоит камплект гидриков этой фирмы.
Объясните пожалуйста для чего нужна вторая ступень и когда она работает.
Вторая ступень, это основная порция топлива, она и даёт мощность.
@@SergejLipatov В Румыний не смогли проверить какое давление во второй ступени, сказали что машина слишком старая и нечем проверить,
самому не получилось проверить, да если по чесноку то и не знаю как, Серега если будет желание е время сможешь обяснить как проверить 2-ю ступень
Огромное Thank you вам е вашей команде, Глибаныч привёт! :)
А для чего "управляющая" форсунка?
Определять угол реального впрыска
там при проверки второй ступени просто как именно подсоединять какая то вулка переходник стоит что именно??
Специальная втулка
@@SergejLipatov а можна чертеж втулки у нас тут в украине никтотнезаморачивается второй ступеню или неумеют expert89@ukr.net
@@vagtdi8027 есть у вас человек, он вам поможет. NwoSanya +380637718671 Саша.
@@SergejLipatov пасибо свяжусь завтра
@@SergejLipatov сегодня общался с ним он неумеет делать втулку на вторую ступень а если я проверил первую то вторую дело времени проверитб)
Какой краской красили ?)
Кудо термостойкая чёрная краска)
@@GLEB_NISMO о Глебанныч здорова😎
@@НаильКаримов-ж2н 👋
Сколько стоит такая ваша работа?
Hallo Sergey wenn ich was an Dich pesönlich eine Frage stellen möchte kann ich das auch in deutscher Sprache stellen ?
habe russisch in der Schule nur ein halbes Jahr gelernt,und das verdammt schwer!!!
Ist ja verwadt mit Polnischer Sprache !
Nicht destro Trotz lieber in deutscher Sprache da bin ich am sichersten!
MFG chris
Gut. Sprechen Sie Deutsch oder besser Englisch.
Что за конские моменты на шкиву?
200нм + 270° доворот.
@@SergejLipatov В мануале 210 + 270.
Где находтца датчик температуры двз
Возле первого целиндра верхний датчик на ебу а нижний на температуру двз