名車“音感図鑑”4 【KAWASAKI 750TURBO】
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- Опубліковано 11 вер 2017
- ヤングマシンDVD名作劇場4
KAWASAKI 750ターボのアイドリング～全開走行音です。
とても完成度の高い過給マシンで取材班もびっくりしました。
●車両：KAWASAKI 750 TURBO 【1984】
●車両協力：ZEPPAN UEMATSU
※車両は納車整備前の状態でお借りしております。
※走行撮影はテストコースのJARI（日本自動車研究所）で行ったものです。
乗っていたけど、過給器が壊れたらショップからターボユニット沖縄で修理で送るって言われて吃驚した。なんでって聞くと亜米利加人はターボが好き。だから需要には供給が生まれて職人が腕を磨かれるらしい（板付時代のポップＹみたく）。意志あるところに道は開けるって諺を真摯に受け止めたｗ
昭和59年の夏の日に750turboとGPz900Rを乗り比べる機会がありまして・・・GPz900Rを買ってしまった軟弱者ですｗ4500rpmから上は直線上ではメシウマ感満載なんですけど、コーナー（しかもギア比の関係上、低速コーナー）での4000rpm~はブーストが寝ている状態からまともに過給するんで、立ち上がりをアクセルコントロールで旋回させようと思ったらかなりシビアなコントロールを要求するデリケートな個体でした。マイコンインジェクション（8ビットなんですがｗ）のセッティングもカワサキは電子制御式の時代から実績あるんで、直線で乗る限りはターボの特性を十二分に発揮したセッティングでした。80年代の輸送機業界は全てのメーカーが矢継ぎ早に新技術を盛り込んでくるすごい時代でした。
皆さんご存知かと思いますが、750ターボは1984年の発売です。74年ではZ2発売の年になってしまいます。でも考えて見ると、Z2発売から10年でここまでの進歩を遂げるんですよねぇ。スゴいです。
ターボも凄いが、それ以上にこの時代に「DFI」を採用していたところがすごいと思います！
なんならこれより前にローソンレプリカなんかにも世代によってはついてますよ
いいな〜!今、ミドルクラスのターボでパワーよりもフィーリングと音質重視で
とりあえずこんなカッコイイのがあればいいのに。
私もGPZ400f乗ってました、ナナハンターボは衝撃受けたなぁ🎵
Z400GP。GPZ400F。乗りました。若い頃だったのでいつかは750turboに乗るんだと夢見てましたがいつの間にかおっさんになり忘れてました。いつか乗るために限定解除まではしたんですがその後所有する二輪はスーパーカブのみ。ここで拝見できてまた乗りたいなぁと思い直してしまいました。
最後は、みんなカブにたどり着きます。私もカブです👸🇯🇵
メーターとか表示類が共通デザインだったGPZ400Fに乗ってたので懐かしいです
ターボと合わせてインジェクションって当時自動車でも出始めの技術でしたよね。
今なら環境性能とかでインジェクションとかターボ積んでもおかしくなさそうだけど。
シフトアップのときのボッて音めっちゃいいな
O M. G. the sound of the 80's.
Im going to learn the Japanese language partly so I can understand what this guy is saying.
Excellent video !
良い音♪
正直1980年台～2000年辺りのデザインが好きだな。現行モデルのオートバイも好きだよ！
自分、コレの400でした。
もちろんターボでは有りませんでしたが、当時フロント16inch流行りの頃で、前後18inchは麦草峠でもナチュラルなハンドリングで乗り易かった記憶があります。
私も高校時代カウル無しのFⅡでした
立派な車格、タンクからシートまで流れるようなライン KERKERのレンコンサイレンサーからでる重低音 ブチ回すと結構早かったです 前後18インチの細めタイヤとユニトラックサスで峠では良く曲がって最高でした
限定解除して下取りに出しましたが本当に良いバイクでしたね
それはただのGPZ400ですよね？
このバイクのエンジン音好き！
懐かしかったので長文書き込みします。元オーナーが見て気づいたこと。ロータイプのセパハンでメーターがkm仕様ですので(車体提供元が変えてなければ)ドイツあたり向けの仕様のようです。この個体はブーストメーターが死んでいるように見えますね。生きている個体は少ないです。またフューエルメーターは正確に表示されません。あとミラーはカワサキの他のモデルので、ターボ純正とは違っています。エンジンは快調のようです。ザッパーベースの空冷エンジンですので、昔のカワサキ空冷エンジンらしさが味わえます。マフラーから煙が出てましたが、停車時にオイルが回るのがデフォの仕様ですので、暖気が済んだ後に煙が出なければ問題ないです。ターボの効きは言われるほどドッカン仕様ではなく、しかしターボフィールは十分ありますので追い越しや登りの峠道は最高です。もしあなたが購入したなら、ノーマルのままだとブレーキは重く効きも悪いので、ブレーキレバー＆マスターシリンダーおよびパッドを交換することをおすすめします(キャリパー交換までは必要ありません)。リヤサスも劣化していると思いますのでアフターパーツメーカー品に交換するとたいへん素晴らしい乗り味になります。あ、空力は悪く横風には弱いので高速道路は快適ではありませんw
750GPは昔乗ってましたがターボとは性格かなり違いますよね。回すとかなりカン高いし。確かに5000rpm辺りから加速凄そう。738にターボは昔ならリッターと同じようなパワーでしたね。懐かしいしレア。
丸山茂樹さんの解説サイコ～です👸🇯🇵
高回転になる程、音が良くなっていきますね。
That exhaust note and straight cut gear whine were fantastic
すげぇ 疾走感！
I had one back in the early 90's. Smoked like a battleship. I could spin the back wheel in the wet in 3rd gear. Still, I'd never buy another.
lol why not
行きつけの理容店に飾ってあるんだよなー
良い音！！
バイクの音って聞きあきないんですよね！！
Best of the turbos
just got an 84 gpz 1100 good video Bro
ターボカウルに憧れたなぁ🎵
I don't understand Japanese, but nice video. Such an interesting bike
この時代の規格外のモンスターってスパルタンでさぶいぼが出てきます♪RZV500とか、NR750とか80年代のあるだけ精一杯の技術で法律ギリギリまでの挑戦をしてるとこが、震えてきます(^_^;)
昔、パチンコ屋のモーニング狙いで並んでたら、友達がこれ乗ってきたことあったなーｗ
普段はニンジャ900だったけど、車検の代車かなんかでｗ
今じゃ滅多にお目にかかれないバイクになってしまった。。。
Wow Subarashi
amazing !!
If I could only own 1 bike, this would be it.
今見てもいい。限定解除の特権だった。やっぱ、バイクは、８０年代でピークだったなぁって思う。
Ni cholery nie rozumiem, ale motorek robi wrazenie. I ten fajny swist podoba mi sie
あらいい音。
この頃アメリカの輸入規制で排気量だか馬力に一定値を越えるとかなり高い関税をかけられる政策(ハーレーダビッドソンの救済策)で日本3社は抑えてたのに、カワサキだけは大出力のために現地で生産してまさかのドッカンターボ。今も昔もぶれないカワサキ
Wow that thing is MINT! One of my favorites from the 80's
かっこいいデザインだなぁ。今のバイクはどれもカマキリみたいで。。
カマキリッ
その通りです。
総じて｢昆虫/蟲｣✋💦⤵
GPzも横から見たらカマキリ感あると思います。
我々の仲間内では、トカゲと呼んでいました。
Old school Kawasaki's 80's sound..wow
Precious 750e
Remember these well
I got a 1984 GPZ 750 Turbo back in 1986. Wow! What a fun bike to ride. If you notice the boost gauge, the boost came on very brutally at 6K rpm. It was at that point it felt like you went from a fast bike to being strapped onto a rocket. Wish I still had it.
BTW; It would be nice if someone would do an english translation of this video.
很棒的車，不過一直不加速，一直回油，讓人焦躁
Cut the brown wire.Go code 33! =AWESOME!
This bike turns into a monster with factory built in mods exhaust, waste gate and f.i computer mods.simple.
the fact that I can't understand a word spoken in this video doesn't bother me.. The way they filmed to ride portion is so perfect and gave me raging petrolerection..
やっぱ、良い音してますねーーーー！
中免時代に先輩のセカターボと750TURBOに余裕でぶっちぎられたのは忘れられない！
先輩が乗ってた750TURBOは直管でクソみたいな爆音だったけど(笑
先日H2オーダーしたけど今でも750TURBOあこがれだなー
最大の市場であるアメリカで施行された700cc以上への関税を避けるための過給器モデルだと思ったけど、川崎だけ750なんですよね
現地工場で部品だけ組み立てるので、現地生産車枠になるから750でもokと言う魂胆だったはずです！
Hermoso sonido
乗ったことあります！(^^)
CB750FBとGSX 1100Rに乗っていましたか、すごい一瞬でワープするような感じの加速でした！(TT)
加速では、GSX1100Rはおいていかれたかもしれないですー！＼(ﾟ∀ﾟ)／
Top bike!!!👌👍🤘👏😘
イグニッションをオンにしてからの動きが👍メーターの数字はライムグリーンなのかな?未知の領域に行ってしまいそうな加速…
コーナリングの時ってやっぱり繊細な操作しないとドッカンパワーで暴れるのかな。
車のターボは昔イジってたが後付けはメンテも大変だょね。他、ブレーキ、剛性等もチューンしないとヤバいし。上の方から効くなら下がスカスカ？ 街中は厳しいな。 サーキットでタイムレースなら最適。金かかるけどw 経験者は語る。
むしろスズキなんか四輪の方を先に知ったもんだから、今の高回転NAよりもターボがしっくり来るような気がする。
モーターショーでも600ccターボ出してたし。
公道はヤバイだろ！ って書いている方。
ちゃんと、テストコースのJARI（日本自動車研究所）と書いてあります。
ああ、よかった
Все ждал как он езды даст... А он так и нет
English caption please
I didn't understand anything about what he said, but I just know one thing: how I love those old japanese gemmes on wheels !! the bike doesn't have a "turbo gauge" ?
Hell yes it does, above rpm guage. It was digital horizontal bars, had '86 rt off showroom floor. I'd get her up to 150 on I-5 just past Sacramento Airport, hoping a Pheasant or Jack Rabbit didn't spoil the day. Wish I'd never sold it!
@@gregbaker9857 So good stuff mate !! I'm a deadfool Kawa fan since I saw in magazine mr Lawson on a Z1000! yes just the pictures and some few words 'cause I'm not in USA...And just sat on the passenger's friends seat had a 900 Ninja in the late 90's. Wowwww, it was woowww first time I ran over 220 km/h ! Late we projected a replica on a 1100 Zephyr, but the carbs were so stuck by dirt an old benzine...
@@dafily1697
Once it's in your blood, there's no getting the two Wheeler's out! Had dirt bikes from age four, Honda Mini Trail 50, Suzuki RM 125, Honda CR 250, then on to the road bikes. My passion for them carried over to my son, who served two combat tours in Iraq and Afghanistan. After 7yrs became a civilian again, moved back to Nor-Cal, shows up one day at my shop on a beautiful Harley Softail. Was happy for him, but I know all too well some of idiot drivers on the roads, even though he'd been to war I'd remind him as he was leaving, you can't assume people see you. 2/19/2022 he'll be 32, I lost him on 11/04/2020 to an inexperienced 17yr old kid, who turned on a left red arrow right into my son's path. He gotten off work and was 5-6 minutes from his house, the Honda C BR 1000 was barely recognizable. Two weeks later 16hrs before his full Military funeral, his second daughter was born. Several times a day I'll hear a bikes exhaust approaching a four way stop close to my place and for a minute, it'll sound like it's turning into our back alley where he'd park when coming by for a cold one. If you're still riding brother, keep your head on a swivel!
@@gregbaker9857 Aahh! I start my day with a coffee and your few words...Make me feel so sad and the same time sending some love to your family Greg... Yes even we know that riding bike is dangerous, I can't stop because it's a real passion. Had rather dirt bikes than roady in my life and started ride them at the age of 11 (a CB 450 with the owner behind !): RM 125 250, several PE 175, several IT 200 490, Honda MT, CR, XR 200, 500, 600...And just 3 road bikes: Yam 350, Honda 400 and Kawa 800. My passion carried to my son too, but at the age of 13, he had a stroke and get paralyzed in part of his left side, thanx God he could walk but his left still stuck so I bought him an automatic moped: Yam Chappy 50cc. It was easy for him to start riding "bike" an enjoying the feeling to be free and some "speed" !! I just had to exchange those brake levers, put the back one one his ride side because of his stuck left hand. He enjoyed his moped during 3 years and left it for carrying on studies overseas...We can say Greg, that maybe we had some enough luck in our life about riding bikes cause I lost some friends too. stay safe, all my love to your family bro, Phil.
やたらインジケーターが付いてるところが実にカワサキっぽい
kzo kdki この頃のGPzシリーズはほぼ同じメーターを採用していました。ブーストメーターだけがターボ独自の物だったと思います。GPz400(F)もDFIのインジケータ以外は同じメーターでしたよ。
Song of The Engine!!! Should be the Title, loved Kawasaki for Always Thinks out of the box. Be different be outrageous.
Give it to me I'll show you how, given it a handful on the straight any fool can do that.. That 750 turbo would look great next to all my old bikes, want to sell it.?.
la Bretagne merci les amis 🥰
1984でしょ？
加速
4:37
しょっぱな、仮面ライダーの OP かと思ってしまいました。
高回転数(高速度)、相当に上から加給するとなったら、よく言われることですが「日本のどこで乗るの？サーキット走行専用車だね。」ってことになりますね。やっぱ海外仕様車ですなぁ。やたら近所迷惑なドコドコ五月蠅いハーレーもね。
Quando il turbo attacca diventa entusiasmante,ma con problemi di stabilità sul posteriore...
Saludos desde México, en la ciudad de León, Gto. sabes yp tenia una Kawasaki 750 cc pero me la robaron, me gustaría tener otra, ¿ me podrian regalar una?, ¿podrian patrocinarme una? gracias.
メキシコからの挨拶、Gto、レオン市。カワサキ750 ccがあったのですが、盗まれたので、もう1枚持っていきたいのですが、1つ教えていただけますか。ありがとう
Dear Santa.
h2のスーパーチャージャーも良いけれど、ターボもよいですね、
このバイクが近所に草ヒロ状態に…
Bem Loko
もうちょっとターボのフィーリングが伝わる映像だと良かったのにね
スガシカオさんにそっくり
実際に乗っていましたが、5000回転からターボ効くので、リアサスが沈み込んで加速する様は、異次元の走りでした。(街中では危険)その反面で、足回りの仕上がりが悪くて、取り回しが妙に重かったです。あと低速が細くて、何だか非力に感じました。GPZ900Rに乗り換えて、仕上がりの良さに驚いた程です。
Why is the rider so jerky? On the gas, off the gas... Why does he also have his foot on the rear brake so much? Strange.
I have a brand New one of these! Never ridden.
How much everyone has a price...
@@1stMrSceptical £23k
@@copper9head Blimey thats Too strong for me. Put it up in MCN, load of geezers out there with that sort of dosh. I won't insult you with how I see it.. Cheers Mate.
Price in Japan???
これ探せば何台かは出てくるんやけど金額が…ね😅
買えない事はないんやけど、流石に中古車に…ちと考えてまう金額でした。
んー。もしかしてリアサスが 紫の Quantum（特注品）では？
タコメーターが
クルッと電圧計になるんだよね
En español por favor
丸山さんですかね？
穂高？
Vous ne savez pas utiliser un turbo et je ne serai pas étonné de la casse moteur , quand vous saurez comment fonctionne un Turbo vous comprendrez
やっぱkawasakiが俺には合っているのか・・・手遅れスズ菌重症感染者。
丸山さんだヽ(^。^)ノ
turbo乗りです。いいバイクと思います。
維持は大変ですが、大事にしていきます。(1998年に
UK仕様を購入してもう20年になりました。)
m.ua-cam.com/video/DFR0cK3AaD8/v-deo.html
C'est un avion
Hahaha. I'm a short arse and used to ride the wheels off mine. Owned it for 5 years and still miss it. The looks it used to draw off other road users and passers by......Including the police..
これよりGPZ1100の方が解り安く好きにゃ！
😱😱😱🙏🙏🙏👍👍👍👏👏👏
where is turbo?
between the engine and the front wheel right next to the ground
燃費が気になる
でも、なんか・・・白バイの音
ここ、どこの道なんだろう？
Sweet and Spicy 谷田部
車名は正しく表示して欲しいよな…
250のターボ出せばバカ売れするのにね
VT250Fにターボの話は有ったらしいよ。ただヤマハが当時フェザー出して４気筒戦争に移行しちゃったから
Sound is the worst think about this bike.
ちゃんと回さないと。ターボが泣く。w
エンジン動いていればタービンは回っているんだけど・・・
加給されないという意味か？
丸山さんのインプレ大好きだかけどこればっかりはいらなかったな…前半みたいに字幕だけにして欲しかった