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海外の方からのリクエストで、字幕を今回付けました。画面右下の字幕をオフにして頂くと、日本の皆様にはそのままで見て頂けますので、よろしくお願いします。
早朝からの撮影お疲れさまでした。当時から、レースモードがあったんですね。あの時代のターボだと、結構なパンチがあって乗りこなすのは大変そうですね💦1984年代のお話し、全部わかりました～😂
いつもありがとうございます。ターボ車は、結構すべて乗りましたが特性があって、KAWASAKIが一番最後なので仕上がってますね！HONDAが一番ガツンと効きました！SUZUKIに関しては、非常にマイルドでした！
750ターボ良いよね～！個人的にはこれが初代で最後のNINJAであって欲しかった。いつも社長のうんちくにちゃんと対応してるEMIちゃんの性格のよさが際立ってるね♪
コメントありがとうございます。KAWASAKIのターボ、本当にいいです！アシスタントのEmiちゃん本当に素晴らしいです。私も感謝しかありません。楽しい動画をこころがけて参りますので、チャンネル登録と引き続きのご視聴をよろしくお願いします。ありがとうございます。
84年と言えば、丁度高3でバイクを買う為にバイトに明け暮れてました！3ナイ運動のど真ん中世代なので、高校卒業後にGPZ400Rに乘りましたが、当時ターボなんて滅多にお目に掛かれないバイクでしたね！今は12RとS3刀を所有してますが、やっぱ当時のバイクは魅力的な物が多いですね！
コメントありがとうございます。私も本当に3無い運動の真っただ中でしたが、気にせず乗っていた、当時の悪い子でした！いくつになっても2輪は楽しいです！楽しい動画をこころがけて参りますので、チャンネル登録と引き続きのご視聴をよろしくお願いします。ありがとうございます。
@@RCBK 同じですね！私も16になって直ぐ原付から免許を取ったんですが、高校と警察がグルになってて免許交付で取りに行ったら許可書は？と云われ、貰え無かったって苦い経験が在ります！結局、指導室の仲の良かった教師に伝えて免許証は取って来て貰えましたが、卒業まで免許証の学校預かりと一週間の停学と云う処分を受けましたね。その反発か？高校卒業してからは、気が狂ってる？って感じでバイクに乗ってましたね！ww
その2年後1986年に初期型VFR400RにHRCのチタンフルエキを装着してSP400で鈴鹿参戦していました
感動しました！岩本社長の解説とこのカワサキのバイクには、感動の一言！このバイクの修理する際の重要点、このバイクの裏話のこと。感動！やっぱり旧車は素人が手を出したらいけないし、素人はしっかりした旧車専門店で買わないとアウトだなあ。バイク店はいろいろとあるけど、素人と代わりないような店もあるからね。やっぱり素人はJtradeさんで買わないといけないと思いました。いつかGT750を買いたいと思ってるお爺さんより！
コメントありがとうございます。本当にお褒め頂きありがとうございます。とっても励みになりますし、頑張る源になります。GT750も、国内物、輸入物で5台ほど在庫させて頂いています。ご縁がありましたら、感謝の気持ちをもってしっかりと整備させて頂きます。少人数ですので、納期を頂くのが心苦しいですが！楽しい動画を心がげて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援をよろしくお願いします。ありがとうございます。
Z1R2型購入する時にギリギリまで750Turboとどちらにするか悩みました結果PMCさんで程度の良いＺ１Ｒ入荷してそちらにしました本当に750Turboは良いバイクですよね、造形が美しいブローオフバルブ付けるとアンダーカウル付けられなくなりますが、ビュルルルって音が最高でした
コメントありがとうございます。沢山の車両をお持ちなのですね！
この同型車に乗った事がありますがとても面白いバイクでした。 2ストのパワーバンドやジェット機のアフターバーナー(なんて乗った事ないですけど・笑)みたくブーストが効いてくるともの凄い勢いで加速して行きますね。NAのエンジンの高回転域とは全く違う感じの体感加速です。辛口の乗り味ですがさすがカワサキ！ってバイクだと思うます。ツーリングでゆっくり走るととても燃費が良く、ブーストかけて元気よく走ると極悪燃費！という二面性も面白いです。隠しモードの件は全く知りませんでした。
コメントありがとうございます。本当に楽しい車両ですし、なかなか貴重ですよね！ここ１０年で、評価が高まってきた感じですね！楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きのご視聴をよろしくお願いします。
1年前にこんな動画がっ！懐かしい私も750rurbo乗ったことがありますが、ブーストが掛かって人には言えないある速度を越えると急に足回りが不安になって怖かった思い出がありますねぇ
コメントありがとうございます。私も高速コーナーの途中で、ブーストがかかってこけそうになったことが、数回あります。楽しい動画を心がけて参りますので、引き続きの応援よろしくお願いします。
いわもと社長 元プロ野球選手の里崎さんに雰囲気も声色も話し方も激似 嬉しくないだろうけど 苦笑
初めて言われました！里崎さんは、UA-camでも人気あるので嬉しいです。楽しい動画を心がけて参りますので、引き続きの応援よろしくお願いします。
昔、CBX1000に乗ってた友達が車検の代車だと言ってこれを乗ってきたことあった。しかもパチンコ屋にｗいま思えば貴重な車両だったんだな～色んな意味で昔は楽しかったｗ
コメントありがとうございます。車検の台車がTURBOって！凄いショップですね！楽しい動画を心がげて参りますので、チャンネル登録と引き続きのご視聴をよろしくお願いします。ありがとうございます。
懐に現ナマ200入れての撮影だったんですかね～😲💦ｗ1984年は、まだ2歳だったので記憶は無いですね～😅笑
いつもありがとうございます。現ナマ、バレていますね！そのために早起きしての撮影でした！2歳の記憶は、さすがにないですよね？
ターボの認可が降りず各メーカーターボバイクが広まることなく無くなってしまいました忍者900までの繋ぎのようになってしまいました、ターボが効くまで普通のバイクなのに聞き出した途端直線番長になる社長のものの例えが全て昭和なのがいいです。
いつもありがとうございます。
この方のお店に行ってみたぁ～い！話がめちゃめちゃ面白い！チャンネル登録させてもらいま～す。
コメントとチャンネル登録ありがとうございます。少しも楽しんで頂けるように、また来店して頂いた気分で楽しめるように頑張ります。引き続き、叱咤激励お待ちしています。ありがとうございます。
当時あまり人気無い車両でした。ヤマハオートセンターで最後の方で７０万で販売してました。新車ですよ。１９８７年頃の話です。Z１０００Ｒで新車で９０万でしたね。ターボ車よりリッターバイクのほうに人気がありましたね。当時１９才で限定解除して予算の都合でCB75０Fｃ中古で買いました。８０年代のバイクは役者揃いです。動画楽しみにしてます。
コメントありがとうございます。そんなにお安かったのですか？いい時代のように思えますが、その時代時代でいろいろあるんですよね！楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きのご視聴をよろしくお願いします。
カッコいい😃スタジャンかスイグトップ着て乗りたい
いつもありがとうございます。僕はスタジャンで、乗りたいですね！ツーリング行かねば！
仲間内では「狂気の沙汰でーNight」と呼ばれる一台。クリッピングからのブーストスライド経験すると、頭のネジが10本は一気に抜ける爽快感が味わえますね。
コメントありがとうございます。あのコーナー進入時から出口でのアクセルを開けた時に来る「冷っと」ですね！私も、本当に怖い思いをしたことがあります。楽しい動画を心がげて参りますので、チャンネル登録と引き続きのご視聴をよろしくお願いします。ありがとうございます。
いつも楽しくUA-cam拝見させていただいてます！z2が欲しいんですけど、、、🙇♂️
いつもご視聴ありがとうございます。Z2の情報は、持っています。もしお探しでしたら一度ご希望を教えてください。お客様にお伝えして、価格が合えばどんどんご紹介していこうと思います。楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。
カワサキはエンジンメカ屋から、車体設計に超優秀な若手技術者が入り、あか抜けした本物のバイクメーカーに一変した。「ノロマなミドリガメ」 と馬鹿にされレースで負け続けのメーカーだったが、一人の技術者がカワサキを蘇生させている。
コメントありがとうございます。流石のKAWASAKIです、開発陣の皆様には心から感謝しています。楽しい動画を心がげ手参りますので、チャンネル登録と引き続きのご視聴をよろしくお願いします。ありがとうございます。
これ昔弟が乗ってました、懐かしい～！ ガバッてやったら凄かったですよ！＾＾
コメントありがとうございます。僕も、加速にしびれて乗っていました。楽しい動画を心がげ手参りますので、チャンネル登録と引き続きのご視聴をよろしくお願いします。ありがとうございます。
なんちゅー面白い知識量！！社長、知識量スゴいよね！！(笑)こんな会社で働きたい！！
コメントありがとうございます。またお褒めを頂き、とっても励みになります。営業、メカニックともに募集していますので、一緒に働けたら嬉しいです！引き続き楽しい動画を心がげて参りますので、チャンネル登録と引き続きのご視聴をよろしくお願いします。ありがとうございます。
ふたりの愛ランドはチャゲと石川優子ですよ！750ターボ購入者より。
コメント頂きありがとうございます。車両の使用させて頂いたオーナー様でしょうか？本当にありがとうございます。末永く楽しく乗られてください。無事故で、最高に楽しいバイクライフを祈っています。
大事にします‼️ガソリンメーターが正常では無い為、茨城県から愛知県に戻った時にチェック願います❣️
最高です！
コメントありがとうございます。その一言で頑張れます！楽しい動画を心がげ手参りますので、チャンネル登録と引き続きのご視聴をよろしくお願いします。ありがとうございます。
1984年、Z1100Rを購入しました 最初は、なかなかライムグリーンに馴染めなかったのですが… RZ250Rのハンドルに替えたのみ ノーマルでも迫力のサウンドでした カワサキさんは、他にGPz 400Fにも乗らして貰いました今は、VN 2000に乗り始めた所です VN 、カッコいいWA~ 春頃にスリップオンを装着するんですよ 何度か社長さんの動画を拝見させて頂いて、なかなか面白いでは有りませんか☝️バイクの知識も豊富、解説も聴く者を惹き付ける上手さ👍又、アシスタントの女のコが🙆🙆♂️ 国産4メーカーのターボ車の中でもカワサキさんのが１番、2番がスズキさんのXN85だと自分は思って居るのですが…
コメント頂きありがとうございます！とっても励みになります、アシスタントのEmiちゃんと共に日々勉強して参ります。国産4メーカーのターボを所有しましたが、HONDAがドカーンと来て、KAWASAKIが仕上がっていて早く、スズキとヤマハは、やはりキャブターボなのでマイルドでした！楽しい動画を心がげて参りますので、チャンネル登録と引き続きのご視聴、叱咤激励をよろしくお願いします。ありがとうございます。
750ターボ、スイッチ類750gp流用出来そう😍
コメントありがとうございます。流用できるものも多数あります！逆にできそうで出来ないものも多いのですが！楽しい動画を心がげて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。ありがとうございます。
当時のEFIはトラックのハイパーCB無線の拾ってしまい、信号も全色着くような出力だったので、車の様な車体のシールド無くて、アクセルに関係無くフルスロットルになった事あってユニットをアルミホイルで覆いました。今はトラックも電子レンジ並みの無線は積んで無いのでよっぽど良いと思いますが念のため。
コメントありがとうございます。昔のCB無線は、数々の伝説がありましたよね！楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きのご視聴をよろしくお願いします。
前から走って来たのを見た時、ライトの位置が高いのとアルミ製のタービンのカバーが目立ってめちゃくちゃ異様な迫力てかっちょ良かった。どこかのパーキングで音を聞いたがノーマルなのにバーっっとターボ車特有の連続爆音でたまらんかった。欲しいわ〜、憧れだわ〜
コメントありがとうございます。本当に、かっこのいい車両です！程度の良い車両があれば、ぜひもう一度個人でも、入手したいです！楽しい動画を心がげ手参りますので、チャンネル登録と引き続きのご視聴をよろしくお願いします。ありがとうございます。
初めまして。初コメです。レースモードですか？現在乗っていますけど恐らくはあの配線…ブーストコントローラーにてブースト圧１ｋに設定していますが、その配線をキャンセルしないと0.85以上に上がりませんでしたので、まず間違いないかなぁ？レースモードで1.75ｋと言う話は聞きますが、恐ろしくて試してません。
初コメントありがとうございます。とっても励みになります。当時は、まだ簡単にブーストコントローラーもなくましてコントロールしてもその分の燃料も制御系がまだ充実していない時代だったかと思います。私もレースモードは試したことはありませんので、不確定ですが、当時は最速等を考えている時代ですので、きっと耐久性は考えていないかと思いますので危険だと思います！楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と、引き続きのご視聴をよろしくお願いします。ありがとうございます。
綺麗な車両ですねこの手の車両は暖気しすぎたらダメです、エンジンONで走行が正解走行しながらエンジンを温めるです、
コメントありがとうございます。アドバイスに感謝です！楽しい動画を心がげて参りますので、チャネル登録と引き続きよろしくお願いいたします。ありがとうございます。
1984年ですか🤔ｿｳｿｳ、Z1100Rを購入したのです RBさん(当時は、まだヤマハオートセンターさん)の岡崎本店さんに1台入った、と言うコトで750Gに乗って、直ぐに見に行ったのです☝️ 勿論、ライムグリーンです 馴染めないカラーですが、愛車に決定✌️ ハンドルをRZ250Rのに取り換えたのみで、排気系はノーマルのままでも迫力のサウンド👍でした😄 回りは、GPZ1100がよく見掛けられましたね ターボ車も気には掛けてたのですが、バイクのターボには、なんと言うか🤔?…… なんか気持ち的に受け入れ態勢が出来てなかった、と言うのでしょうか😅ﾏ～ｿﾉ～ カワサキ・ターボ、いいサウンドですね 👍👍
コメントありがとうございます。素敵な思い出を、思い出すきっかけになっていれば嬉しい限りです。楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。ありがとうございます。
S60年に、ニンジャ900Ｒが出て、これを買おうか？900R買おうか？随分迷って結局900R買ったんですよね～！
コメントありがとうございます。900R大好きな車両です！最高じゃないですか！僕にとって今もあこがれの車両です！楽しい動画を心がげて参りますので、チャンネル登録と引き続きのご視聴をよろしくお願いします。ありがとうございます。
社長さんえみちゃんお疲れ様です。社長さんのうんちくが大好きで毎回楽しみにしています😊えみちゃん撮影に編集お疲れ様です。
いつもありがとうございます。Emiちゃんにも優しいお声がけいただき、感謝です。こういったコメント頂きとっても励みになります。ありがとうございます。
声だけ聞いたらプロレスとかの実況してるアナウンサー辻よしなりかと思ったｗ
コメントありがとうございます。辻さんを検索してみます！楽しい動画を心がげ手参りますので、チャンネル登録と引き続きのご視聴をよろしくお願いします。ありがとうございます。
DFI燃料供給部が逝ってるんで、九州で治せるショップありませんか？家にあるのに乗りたいけど乗れないのは辛いｗ
コメントありがとうございます。ターボとコンピューターだけが、専門業者に頼めば、その他絶版車扱ってるショップなら十分対応してもらえると思いますよ！乗らなくなったら譲ってください！楽しい動画を心がげて参りますので、チャンネル登録と引き続きのご視聴をよろしくお願いします。ありがとうございます。
機関の状態も良さそうな排気音 タービンで音が打ち消される筈なのに意外と大きな排気音
後に ZZ−R等 のラムエアに進化を遂げる。☝😄🎯
コメントありがとうございます。脈々と技術は進化して引き継がれて行っているのですね！楽しい動画を心がげて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。ありがとうございます。
走行シーンはあるのですか？
いつもご視聴ありがとうございます。朝も早く納車当日だったため、短時間での試乗走行シーンになってしまいました！今後、機材等も充実させてもっと走行動画を増やせるように頑張ります。ありがとうございます。
無知だった頃に17本全ての配線を1本づつ切っては繋いで試しました・・・仮にレース用マップが入っているとして、ブーコン無しでタービンのアクチュエーターを制御出来ますか？「どれだっていうのは言いません」とか言わず、どれか教えてください。「これは本当の話らしい」と言ってますが、本当に本当の話なんですか？？？
コメントと貴重なご意見ありがとうございます。当時すべてのコードを試されたとは、凄いですね！その探求心があれば、何でも検証可能ですよね！この場では、責任の取れないチューニング談義を目的にしていません。私見ですが当時は、ノーマルの限界を外すリミッターカット程度の物だったのではないでしょうか？楽しい動画を心がげて参りますので、応援して頂けますと嬉しいです。ありがとうございました。
そんなに高くなかった 1100もturboも140万くらいだった 俺はZ1300に乗ってた‼️
コメントありがとうございます。当時の希少なご意見ありがとうございます、当時に１３００ものられていたとは凄いですね！楽しい動画を心がげて参りますので、チャンネル登録と引き続きのご視聴をよろしくお願いします。ありがとうございます
あんまり暖気してないのが気になる…
コメントありがとうございます。とっても励みになります、ぜひ楽しんで頂けると嬉しいです。気を遣わせてすいません、動画は５倍以上の動画をカットして編集しています！お気遣いありがとうございます。楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きのご視聴をよろしくお願いします。ありがとうございます。
@@RCBK さんturboが実動美品で存在してる事に驚きました。これからも楽しい動画お願いします
字幕と説明文が被っててわかりにくい。
ご指摘ありがとうございます。海外の方からのリクエストで、字幕を今回付けました。字幕をオフにして頂くと、日本の皆様にはそのままで見て頂けますので、よろしくお願いします。楽しい動画を心がげ手参りますので、チャンネル登録と引き続きのご視聴をよろしくお願いします。ありがとうございます。
めちゃくちゃ程度良いですね この750turbo
村さ来
ー
マイナス評価でしたか？今後精進します！楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。ありがとうございました。
なんだかんだ言ったって現代のバイクには敵わないよね～GPZ900Rでさえ30年前の400ccクラスよりは遅いからね同じ金額出すなら25年前、前後のフラッグシップ車購入した方がいいよ
アドバイスありがとうございます。スピードも素敵ですが、おじさんになると思い出の割合が多くて・・・・・楽しい動画を心がげて参りますので、チャンネル登録と引き続きのご視聴をよろしくお願いします。ありがとうございます。
海外の方からのリクエストで、字幕を今回付けました。
画面右下の字幕をオフにして頂くと、日本の皆様にはそのままで見て頂けますので、よろしくお願いします。
早朝からの撮影お疲れさまでした。当時から、レースモードがあったんですね。あの時代のターボだと、結構なパンチがあって乗りこなすのは大変そうですね💦1984年代のお話し、全部わかりました～😂
いつもありがとうございます。
ターボ車は、結構すべて乗りましたが特性があって、KAWASAKIが一番最後なので仕上がってますね！
HONDAが一番ガツンと効きました！SUZUKIに関しては、非常にマイルドでした！
750ターボ良いよね～！個人的にはこれが初代で最後のNINJAであって欲しかった。いつも社長のうんちくにちゃんと対応してるEMIちゃんの性格のよさが際立ってるね♪
コメントありがとうございます。
KAWASAKIのターボ、本当にいいです！
アシスタントのEmiちゃん本当に素晴らしいです。
私も感謝しかありません。
楽しい動画をこころがけて参りますので、チャンネル登録と引き続きのご視聴をよろしくお願いします。
ありがとうございます。
84年と言えば、丁度高3でバイクを買う為にバイトに明け暮れてました！
3ナイ運動のど真ん中世代なので、高校卒業後にGPZ400Rに乘りましたが、当時ターボなんて滅多にお目に掛かれないバイクでしたね！
今は12RとS3刀を所有してますが、やっぱ当時のバイクは魅力的な物が多いですね！
コメントありがとうございます。
私も本当に3無い運動の真っただ中でしたが、気にせず乗っていた、当時の悪い子でした！
いくつになっても2輪は楽しいです！
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ありがとうございます。
@@RCBK 同じですね！
私も16になって直ぐ原付から免許を取ったんですが、高校と警察がグルになってて免許交付で取りに行ったら許可書は？と云われ、貰え無かったって苦い経験が在ります！
結局、指導室の仲の良かった教師に伝えて免許証は取って来て貰えましたが、卒業まで免許証の学校預かりと一週間の停学と云う処分を受けましたね。
その反発か？高校卒業してからは、気が狂ってる？って感じでバイクに乗ってましたね！ww
その2年後1986年に初期型VFR400RにHRCのチタンフルエキを装着してSP400で鈴鹿参戦していました
感動しました！岩本社長の解説とこのカワサキのバイクには、感動の一言！このバイクの修理する際の重要点、このバイクの裏話のこと。感動！
やっぱり旧車は素人が手を出したらいけないし、素人はしっかりした旧車専門店で買わないとアウトだなあ。バイク店はいろいろとあるけど、素人と代わりないような店もあるからね。やっぱり素人はJtradeさんで買わないといけないと思いました。
いつかGT750を買いたいと思ってるお爺さんより！
コメントありがとうございます。
本当にお褒め頂きありがとうございます。とっても励みになりますし、頑張る源になります。
GT750も、国内物、輸入物で5台ほど在庫させて頂いています。
ご縁がありましたら、感謝の気持ちをもってしっかりと整備させて頂きます。
少人数ですので、納期を頂くのが心苦しいですが！
楽しい動画を心がげて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援をよろしくお願いします。
ありがとうございます。
Z1R2型購入する時にギリギリまで750Turboとどちらにするか悩みました
結果PMCさんで程度の良いＺ１Ｒ入荷してそちらにしました
本当に750Turboは良いバイクですよね、造形が美しい
ブローオフバルブ付けるとアンダーカウル付けられなくなりますが、ビュルルルって音が最高でした
コメントありがとうございます。
沢山の車両をお持ちなのですね！
この同型車に乗った事がありますがとても面白いバイクでした。 2ストのパワーバンドやジェット機のアフターバーナー(なんて乗った事ないですけど・笑)みたくブーストが効いてくるともの凄い勢いで加速して行きますね。NAのエンジンの高回転域とは全く違う感じの体感加速です。辛口の乗り味ですがさすがカワサキ！ってバイクだと思うます。
ツーリングでゆっくり走るととても燃費が良く、ブーストかけて元気よく走ると極悪燃費！という二面性も面白いです。隠しモードの件は全く知りませんでした。
コメントありがとうございます。
本当に楽しい車両ですし、なかなか貴重ですよね！ここ１０年で、評価が高まってきた感じですね！
楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きのご視聴をよろしくお願いします。
1年前にこんな動画がっ！
懐かしい
私も750rurbo乗ったことがありますが、ブーストが掛かって人には言えないある速度を越えると急に足回りが不安になって怖かった思い出がありますねぇ
コメントありがとうございます。
私も高速コーナーの途中で、ブーストがかかってこけそうになったことが、数回あります。
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いわもと社長 元プロ野球選手の里崎さんに雰囲気も声色も話し方も激似 嬉しくないだろうけど 苦笑
初めて言われました！里崎さんは、UA-camでも人気あるので嬉しいです。
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昔、CBX1000に乗ってた友達が車検の代車だと言ってこれを乗ってきたことあった。
しかもパチンコ屋にｗ
いま思えば貴重な車両だったんだな～
色んな意味で昔は楽しかったｗ
コメントありがとうございます。
車検の台車がTURBOって！凄いショップですね！
楽しい動画を心がげて参りますので、チャンネル登録と引き続きのご視聴をよろしくお願いします。
ありがとうございます。
懐に現ナマ200入れての撮影だったんですかね～😲💦ｗ
1984年は、まだ2歳だったので記憶は無いですね～😅笑
いつもありがとうございます。
現ナマ、バレていますね！
そのために早起きしての撮影でした！
2歳の記憶は、さすがにないですよね？
ターボの認可が降りず各メーカーターボバイクが広まることなく無くなってしまいました忍者900までの繋ぎのようになってしまいました、ターボが効くまで普通のバイクなのに聞き出した途端直線番長になる社長のものの例えが全て昭和なのがいいです。
いつもありがとうございます。
この方のお店に行ってみたぁ～い！話がめちゃめちゃ面白い！
チャンネル登録させてもらいま～す。
コメントとチャンネル登録ありがとうございます。
少しも楽しんで頂けるように、また来店して頂いた気分で楽しめるように頑張ります。
引き続き、叱咤激励お待ちしています。
ありがとうございます。
当時あまり人気無い車両でした。ヤマハオートセンターで最後の方で７０万で販売してました。新車ですよ。１９８７年頃の話です。Z１０００Ｒで新車で９０万でしたね。ターボ車よりリッターバイクのほうに人気がありましたね。当時１９才で限定解除して予算の都合でCB75０Fｃ中古で買いました。８０年代のバイクは役者揃いです。動画楽しみにしてます。
コメントありがとうございます。
そんなにお安かったのですか？いい時代のように思えますが、その時代時代でいろいろあるんですよね！
楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きのご視聴をよろしくお願いします。
カッコいい😃
スタジャンかスイグトップ着て乗りたい
いつもありがとうございます。
僕はスタジャンで、乗りたいですね！
ツーリング行かねば！
仲間内では「狂気の沙汰でーNight」と呼ばれる一台。クリッピングからのブーストスライド経験すると、頭のネジが10本は一気に抜ける爽快感が味わえますね。
コメントありがとうございます。
あのコーナー進入時から出口でのアクセルを開けた時に来る「冷っと」ですね！
私も、本当に怖い思いをしたことがあります。
楽しい動画を心がげて参りますので、チャンネル登録と引き続きのご視聴をよろしくお願いします。
ありがとうございます。
いつも楽しくUA-cam拝見させていただいてます！
z2が欲しいんですけど、、、🙇♂️
いつもご視聴ありがとうございます。
Z2の情報は、持っています。もしお探しでしたら一度ご希望を教えてください。
お客様にお伝えして、価格が合えばどんどんご紹介していこうと思います。
楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。
カワサキはエンジンメカ屋から、車体設計に超優秀な若手技術者が入り、あか抜けした本物のバイクメーカーに一変した。「ノロマなミドリガメ」 と馬鹿にされレースで負け続けのメーカーだったが、一人の技術者がカワサキを蘇生させている。
コメントありがとうございます。
流石のKAWASAKIです、開発陣の皆様には心から感謝しています。
楽しい動画を心がげ手参りますので、チャンネル登録と引き続きのご視聴をよろしくお願いします。
ありがとうございます。
これ昔弟が乗ってました、懐かしい～！ ガバッてやったら凄かったですよ！＾＾
コメントありがとうございます。
僕も、加速にしびれて乗っていました。
楽しい動画を心がげ手参りますので、チャンネル登録と引き続きのご視聴をよろしくお願いします。
ありがとうございます。
なんちゅー面白い知識量！！
社長、知識量スゴいよね！！(笑)
こんな会社で働きたい！！
コメントありがとうございます。
またお褒めを頂き、とっても励みになります。
営業、メカニックともに募集していますので、一緒に働けたら嬉しいです！
引き続き楽しい動画を心がげて参りますので、チャンネル登録と引き続きのご視聴をよろしくお願いします。
ありがとうございます。
ふたりの愛ランドはチャゲ
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750ターボ購入者より。
コメント頂きありがとうございます。
車両の使用させて頂いたオーナー様でしょうか？
本当にありがとうございます。
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大事にします‼️
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最高です！
コメントありがとうございます。
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国産4メーカーのターボ車の中でもカワサキさんのが１番、2番がスズキさんのXN85だと自分は思って居るのですが…
コメント頂きありがとうございます！
とっても励みになります、アシスタントのEmiちゃんと共に日々勉強して参ります。
国産4メーカーのターボを所有しましたが、HONDAがドカーンと来て、KAWASAKIが仕上がっていて早く、スズキとヤマハは、やはりキャブターボなのでマイルドでした！
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ありがとうございます。
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コメントありがとうございます。
流用できるものも多数あります！逆にできそうで出来ないものも多いのですが！
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ありがとうございます。
当時のEFIはトラックのハイパーCB無線の拾ってしまい、信号も全色着くような出力だったので、車の様な車体のシールド無くて、アクセルに関係無くフルスロットルになった事あってユニットをアルミホイルで覆いました。
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コメントありがとうございます。
昔のCB無線は、数々の伝説がありましたよね！
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コメントありがとうございます。
本当に、かっこのいい車両です！程度の良い車両があれば、ぜひもう一度個人でも、入手したいです！
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ありがとうございます。
初めまして。初コメです。
レースモードですか？現在乗っていますけど恐らくはあの配線…
ブーストコントローラーにてブースト圧１ｋに設定していますが、
その配線をキャンセルしないと0.85以上に上がりませんでしたので、
まず間違いないかなぁ？
レースモードで1.75ｋと言う話は聞きますが、恐ろしくて試してません。
初コメントありがとうございます。
とっても励みになります。
当時は、まだ簡単にブーストコントローラーもなくましてコントロールしてもその分の燃料も制御系がまだ充実していない時代だったかと思います。私もレースモードは試したことはありませんので、不確定ですが、当時は最速等を考えている時代ですので、きっと耐久性は考えていないかと思いますので危険だと思います！
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ありがとうございます。
綺麗な車両ですね
この手の車両は暖気しすぎたらダメです、エンジンONで走行が正解
走行しながらエンジンを温めるです、
コメントありがとうございます。
アドバイスに感謝です！
楽しい動画を心がげて参りますので、チャネル登録と引き続きよろしくお願いいたします。
ありがとうございます。
1984年ですか🤔ｿｳｿｳ、Z1100Rを購入したのです RBさん(当時は、まだヤマハオートセンターさん)の岡崎本店さんに1台入った、と言うコトで750Gに乗って、直ぐに見に行ったのです☝️ 勿論、ライムグリーンです 馴染めないカラーですが、愛車に決定✌️
ハンドルをRZ250Rのに取り換えたのみで、排気系はノーマルのままでも迫力のサウンド👍でした😄 回りは、GPZ1100がよく見掛けられましたね
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カワサキ・ターボ、いいサウンドですね 👍👍
コメントありがとうございます。
素敵な思い出を、思い出すきっかけになっていれば嬉しい限りです。
楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。
ありがとうございます。
S60年に、ニンジャ900Ｒが出て、これを買おうか？900R買おうか？随分迷って結局900R買ったんですよね～！
コメントありがとうございます。
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社長さんえみちゃんお疲れ様です。社長さんのうんちくが大好きで毎回楽しみにしています😊えみちゃん撮影に編集お疲れ様です。
いつもありがとうございます。
Emiちゃんにも優しいお声がけいただき、感謝です。
こういったコメント頂きとっても励みになります。
ありがとうございます。
声だけ聞いたらプロレスとかの実況してるアナウンサー辻よしなりかと思ったｗ
コメントありがとうございます。
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楽しい動画を心がげ手参りますので、チャンネル登録と引き続きのご視聴をよろしくお願いします。
ありがとうございます。
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コメントありがとうございます。
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機関の状態も良さそうな排気音 タービンで音が打ち消される筈なのに意外と大きな排気音
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コメントありがとうございます。
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いつもご視聴ありがとうございます。
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今後、機材等も充実させてもっと走行動画を増やせるように頑張ります。
ありがとうございます。
無知だった頃に17本全ての配線を1本づつ切っては繋いで試しました・・・
仮にレース用マップが入っているとして、ブーコン無しでタービンのアクチュエーターを制御出来ますか？
「どれだっていうのは言いません」とか言わず、どれか教えてください。
「これは本当の話らしい」と言ってますが、本当に本当の話なんですか？？？
コメントと貴重なご意見ありがとうございます。
当時すべてのコードを試されたとは、凄いですね！
その探求心があれば、何でも検証可能ですよね！
この場では、責任の取れないチューニング談義を目的にしていません。
私見ですが当時は、ノーマルの限界を外すリミッターカット程度の物だったのではないでしょうか？
楽しい動画を心がげて参りますので、応援して頂けますと嬉しいです。
ありがとうございました。
そんなに高くなかった 1100もturboも140万くらいだった 俺はZ1300に乗ってた‼️
コメントありがとうございます。
当時の希少なご意見ありがとうございます、当時に１３００ものられていたとは凄いですね！
楽しい動画を心がげて参りますので、チャンネル登録と引き続きのご視聴をよろしくお願いします。
ありがとうございます
あんまり暖気してないのが気になる…
コメントありがとうございます。
とっても励みになります、ぜひ楽しんで頂けると嬉しいです。
気を遣わせてすいません、動画は５倍以上の動画をカットして編集しています！お気遣いありがとうございます。
楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きのご視聴をよろしくお願いします。
ありがとうございます。
@@RCBK
さん
turboが実動美品で存在してる事に驚きました。これからも楽しい動画お願いします
字幕と説明文が被っててわかりにくい。
ご指摘ありがとうございます。
海外の方からのリクエストで、字幕を今回付けました。
字幕をオフにして頂くと、日本の皆様にはそのままで見て頂けますので、よろしくお願いします。
楽しい動画を心がげ手参りますので、チャンネル登録と引き続きのご視聴をよろしくお願いします。
ありがとうございます。
めちゃくちゃ程度良いですね この750turbo
村さ来
ー
マイナス評価でしたか？今後精進します！
楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。
ありがとうございました。
なんだかんだ言ったって
現代のバイクには敵わないよね～
GPZ900Rでさえ30年前の400ccクラスよりは遅いからね
同じ金額出すなら25年前、前後のフラッグシップ車購入した方がいいよ
アドバイスありがとうございます。
スピードも素敵ですが、おじさんになると思い出の割合が多くて・・・・・
楽しい動画を心がげて参りますので、チャンネル登録と引き続きのご視聴をよろしくお願いします。
ありがとうございます。