【AIRWAY 說航空｜波音787夢幻客機】🎬️ EP01｜波音最先進的革命性廣體機種，波音787夢幻客機
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- Опубліковано 8 вер 2024
- AIRWAY世界民航 UA-cam全新單元---「說航空」。首集由AIRWAY資深編輯Sam Wang為各位讀者介紹波音新世代787夢幻客機。787先進的飛航科技與結構材料，比任何客機至少先進半個世代以上，可說是航空業最革命性的廣體機種。本集就為各位讀者來透析：波音787夢幻客機。
0:38 波音787的緣起與前期歷史
3:19 Dream Liner夢幻客機名稱的由來
3:58 7E7更名為787
4:31複合材料與分氣系統
7:20 夢幻客機的鋰電池問題
8:09 夢幻客機的外包製造
9:41 夢幻客機的引擎
11:03 後續機種的研發
11:57 全球主要夢幻客機營運業者
背景音都快蓋過787的光芒了............
787這款的客機改變了航空產業的很多地方，這麼說真的不為過，因為這款客機，讓旅客、航空公司都有著不一樣的改變，而這改變不是三言兩語就能道得盡的。
對我來說747和A380才是夢幻客機，他們的出現都把票價帶入一個新低水平。
确实
A380並沒有把票價帶入新低水平
@@shuhaochang4123 你大概不知道阿聯酋來台灣之前，暑假飛歐洲要多少錢
烧天然气最便宜
@@seanming75那個是航空公司的策略
並不完全是A380的關係
如果是飛機的關係
那為什麼很多航空公司都封存A380了
想當年花在AIRWAY的模型也不少錢，很高興你們還在堅持阿
給個建議，不一定要編輯自己出來念稿，找個年輕漂亮口條好的妹子，點閱率應該會暴增喔
繼續加油啊
747才是 最好的！
各國領袖的最愛😻
舉例來說，以航空公司來說，若旗下有767這樣的廣體客機，以往得為其準備特制的LD2貨櫃，而787則是裝載LD3貨櫃，可與A330,777等多數客機相容性高，且座艙配備大螢幕顯示屏，操作介面上更為人性，減少機師的壓力
主要是运营便宜，双引擎，长航程，载客量适中，经济性性能舒适各方面取得最佳平衡
再者其新設計的機翼，讓其也擁有如波音757火箭飛機那般優良的爬升性，搭配降噪動力足的發動機，讓其更省油，對於乘客來說，其寬敞舒適的機艙、爬升時加壓來到更接近平地的艙壓，能讓耳鳴機率減少，對嬰幼童是個福音。
這系列很棒，希望可以將更多更細的資訊量。
没有“机坪夜话”讲的好。
787就是讚👍
波音確實一直以來都有很多新的創舉
350最近掉漆的問題跟卡達鬧翻了
還好最後卡達改買737max取代321neo 舒服～
🤦🏽🤦🏽
我去350还掉漆
@@kingzack5164 那個不是掉漆
@@kingzack5164 那是機身蒙皮異常快速老化，而出現裂痕
737max是摔機
問題飛機！碳纖維蒙皮，一個加壓區的蒙皮Dent都是NO GO....複合材料的大樑...都提早比傳統金屬大樑提早裂開......維修成本太高，導致很多航空公司寧願用767也不願換787
推推
787對維修人員很難修 複合材跟電的部分佔太多
是的，其实目前来讲有些航空公司仍然倾向传统铝合金飞机，因为铝合金的工艺更成熟，787和350多是不差钱的大航空公司选用，复杂的电气系统排故相对还有章可循，这个主结构复材的维修保养我认为是真的不成熟，虽然金属疲劳不存在了，但谁也不好说这个碳纤维时间久了会不会有问题
机修来说，反正复合材料小损伤贴Quick Composite Repair 补丁， 大伤多数航空公司都没法修， 直接叫制造商来修. 😂
看过一个视频，波音工厂里的职员说，这辈子绝不坐787，源于生产体系的大改革，全部零件的品控系统的改变。
個人覺得波音787-9算是787型號裡最全能的機型，不論是中短程區域航線還是超長程直飛航線都能全部cover，有利於航空公司簡化機隊。這也是為什麼787-9賣得最好的原因，但經濟艙9排座的舒適度就……
我之前坐過酷航的經濟艙，它就是一排9座的設計，還可以啦
@@WUL-ph6ci 以廉航來說算中上，但飛十幾小時的長程線就有點硬了……目前8排座的經濟艙也只剩日航了。（原本全日空飛長程線的b787也是8排座，但後來改成9排座了）
@@user-ep3dh6js1l 的確，如果要從新加坡搭到柏林就是個硬差事了😅😅，另外其實不是只有787一排改9座，777現在很多航空公司都把一排9座改成一排10座了
@@user-ep3dh6js1l 好家在的是，我在改版一排10座前，就已經先去搭過好幾趟國泰航空的777-300ER了，不然這一排10座的位子，應該不會747-400來的好坐
@@WUL-ph6ci 真的，我第一次搭10排座的777是搭華航的，才搭到北京而已。就覺得有點侷促了。身邊的朋友都覺得目前搭過最舒適的飛機是a350和a380。可惜我在疫情前出國都無緣A350,幾乎都是77W XD
客机的安全性比先进性更重要!
很用心的影片, 期待未來持續推出
做得太好了😍😍
很棒
不過我心中的夢幻客機
永遠是
747
1:15 空巴送2架 300客機 給東方航空（不是中國大陸的）然後空巴就此復活
787省油是省了，但是维护费用巨贵
我鍾愛搭787💐夢幻機。
尤其全日空機上之佳餚😘
感謝
787雖然巡航省油，但碰到塞機盤旋反而更耗油
但是你巡航的時間基本上比盤旋的時間長
从来没有搭乘过波音，因为总觉得空中巴士才是首选，再来很多空难好像都是波音比较多。怕怕
要不要这么无脑😅？空中巴士致命事故率要比波音多😅😅😅🙏🏻🙏🏻🤏🏻
腦殘，波音787從未墜毀過，波音777也僅僅墜毀過一架，就是馬航370航班，空客A340也從未墜毀過。
有嗎？？？
每個製造商都有優點 不需要攀比
感謝分享！
再廣體,椅子難坐也沒用,相較起來我還是比較喜歡坐空巴的飛機,坐起來舒服多了
@Brad W 大部分787一排九座，椅宽只有17.3寸，空巴的标准是18寸椅宽，腿部空间一样的话坐空巴会比较舒适
The 787 remain as a “DREAM” line. It is an old model, many systems are out of date.
很好，支持，訂閱
设计好，但也抵不住质量控制的危机。波音现在最大的挑战是质量控制明显有问题，这也包括787。
波音質量問題沒有新回應改善工程找死才去搭
airbus 拼凑出来的a350多能打
波音在機體的設計上還是比較好一些, 看看波音之後的新機種包含737MAX,777X...窗戶都加大非常多, 反而空巴因為機體設計的關係只能維持原本的大小,這也導致320neo和330neo窗戶一樣很小一塊.....
我真想知道今天你怎么还舔着脸敢说737MAX是架好飞机？波音还是蔡英文给你的钱叫你帮着吹牛皮？以解决美国参议员来台北居然大讲特讲台湾要买787的尴尬？
國產
C919 快敢上波音 737了
A350投入服役到今天，未曾發生重大故障事件，可見得A350可靠度及安全性都在B787之上
787 也是零事故啊!
出廠時間都不一樣怎麼比
@@davidyu286 787小事故不断，有电池问题和其他问题，全球在运营的787曾经一起被迫停飞，建好的787被禁止出厂超过一年
@@kwwong2310 電池有問題叫做重大事故嗎？又沒有人死
777也是零事故啊！馬航MH370不明原因消失+被飛彈打下來都是不能控制的因素只能說倒霉
787電腦還用6O-7O年代電腦成為787制命傷，中國於今年8月將解约波音296架飛機採購合约。和空巴採購296架飛機。
787為了追求良好的油耗效率，巡航中容易因為頭尾風改變一不小心就超速，approach時速度也不容易維持住三不五時就要拉減速板，更別提LOC intercept error等奇怪的錯誤到現在都還無法更正
不管多先進，航空公司都把位置弄的很擠，就像豬籠，一個位置一頭豬，椅子後躺就影響後面乘客，隨便一動就碰到了左右的乘客，尤其中間位置的乘客，像樑柱一樣不能動作太大，客機所以都是一樣
希望能推出介紹更多關於turbo fan的專題影片 讚👍🏻
Thank you
A350比较先进!
與 A350 是同等級的競爭對手，但不知那一款式比較多訂户？
订单上在中远程波音是一直占优势的 而短程则是空客市场
在安全和先进之间我选择安全。
A350也不错
一、美國議員來台強銷售，二、2021至今，這款飛機的訂單是零，787若真這麼好，怎會如此？不知版主有何說明，讓我長見識一下，謝謝！
背景音乐有一点吵，和内容搭配也不太好，如果可以改善一下会是非常棒的影片啦
787在实际运营当中碰到很多技术问题，甚至机身的设计和品控都出了问题。
我怎麼記得，7E7的Ｅ被波音工程師澄清說只是8的英文 Ｅｉｇｈｔ的意思？
787為何滯銷120台, 庫存沒人買? 建議去看看老美自己拍的紀錄片, 就知道波音的飛機問題很大, 自家人都不敢坐, 華航居然買了24架, 政治真可怕, 台灣人真悲哀!
我還是喜歡A380
A350也蠻先進啊！
但是787最先进
@@lonelywolf159 機師說787像是noika, A350像是IPHONE 哈哈
@@id1238 驾驶员不能概括全部。
@@lonelywolf159你確定？
bgm很折磨，都怀疑自己耳鸣了
A350比较先进
维修水平需求提高=安全性存疑
不思進取的波音
DreamLiner是怎么翻译出“梦幻”这个含义来的？😂
内容很好，配乐实在太糟糕了， 简直是噪音， 高分贝的
最近乘坐787客機，發現經濟艙的設計太差了，走道的寬度完全不能接受，坐在走道簡直活受罪。
大佬屈臣氏
飛機先進，但對機師不友善 這才是飛機老是有問題的原因
並沒有 你可以去看看老新飛機駕駛艙對比就知道了
成本控制第一，股價第一 🤣🤣🤣
我還是比較愛350 787太小太擠不好看
波音飞机越先进越梦幻 是否就越容易出事 对波音失去信心
Can the 787-9 fly from Guangzhou to Gold Coast, Australia non-stop?
787 can even fly from London non-stop to Sydney Australia, the minimum time is about 19hours
I don't think the 787 can fly non-stop from London to Sydney Australia as it is too small !
@@nicholasngo5428 bro it is already done by Qantas airline 😅 go check the 787 range😅😅😅
@@nicholasngo5428 the size of an aircraft doesn't mean its range😅
@@nicholasngo5428 even a 737 max8 if it has full fuel on it can even fly around minimum of 7 hours non-stop😅
当初在日本着火那架787
西方科技就是那麼出色
夢幻客機連艙內cam都是黑白的😏
B787研发更证实我的想法🙂。波音现在放很多重心在B777和B787系列，不再重视B737, B747了。所以现在最多问题就是B737 800, B737 max 最多问题。但是我却认为是波音在探温水而已🤔。B737 max 比现有 B787还要先进，但是却问题多多，也就是说他们把B737 Max的问题改进后，放在B777X，或未来B787上。然而上次新加坡航空展，波音已经展示新的B777，也B777X , 号称乘客量可以取代B747 400，B777 300成为远程最佳选择，同时和B787 10 一样省油。让本来占优势的A350 更受到竞争压力。
2024 A350
2019 CHINA
但我還是覺得airbus350比較先進
全球最先進的客機是A350
我爸也沒錢坐飛機了，國內旅遊吧！
波音787是夢幻客機？波音737客機的退機潮還沒解決.又傳787客機操作系統介面老舊.早就被空中巴士超越了.這問題最了解的人就是星宇航空老闆小K最了解.還輪不到板主來解說吧。
787一个硬伤是没有遮阳板，舷窗调到最黑也会被晒醒
沒有吧 如果最深的狀態就是黑乎乎的 什麼都看不見
@@yiyuzhou3453 是什么都看不见，但是太阳他大啊，一个红点点，晒着热，可能是红外线之类吧
不是才聽說，波音工程師跟家人說，永遠不敢搭B787嗎？
波音堕机的记录也是很先进
空巴也不遑多讓，一個晚20-30年開始製造飛機的公司如果出事率沒有比較低要不要笑掉別人大牙？a320晚737將近20年推出結果也掉了不少架
787-10 ?
王岐山家的787
是A350
這是一架極度不安全的飛機！！！
我大弟林志博當兵時，報告班長，我爸爸住院開刀需要錢，心導管手術心肌梗塞，我大弟退伍前就考上四等保育員，我爸沒石油了，無法開挖土機，賺來的錢去旅遊，再來就不知道了，他常出國，是預士除役，其他的，我就不知道了。
787最先進
787多方面都輸比A350
中國919不是很利害嗎，在那裏呀。
在夢裏
恕我直言 制作完自己听了没有？ 没发现背景音乐太吵吗
頭
所以747 X有載客飛上天嗎
沒有 但後來有推出747-8i型 然後就跟380一樣的下場⋯⋯
@@milee9339 但747-8似乎受747-400的大銷的影響以及使用環境的問題，所以銷量一個....
背景音樂實在有夠差勁，差點看不完全部
C919
越这種先進，越危險，沒有人要
787噪音小很多
A380和A350的噪音比787小很多
408
胡說八道!要知道全世界飛機空難最多的就是”波音“了~
現在我45歲，我爸常坐飛機，其餘的，我就不知道了。
對於乘客來說A350最先進
叫好不叫座，所以波音才回头去做737max，不然就要被空客的neo客机干翻了
787也出現問題了！
怎樣的問題?
我會給AN225
我當兵後錢都自己賺的，除了我媽給的6萬9跟過年紅包，就沒人給我錢。
NO ANYTHING ON BODY
坐着不舒服
最先進的革命性廣體機種 ---- 絕對係中國嵌造的CR909。
笑死
笑死
频繁出事的波音!