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ARCHIVE SCRAMBLER 125 | TEST 2018
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- Опубліковано 9 чер 2018
- Sous l’égide du célèbre distributeur Acsud-Sacim, Archive est une nouvelle marque de motos 125 cm3 d'inspiration vintage qui interpelle. Pour le moment, la gamme se résume à deux modèles accessibles avec le permis B/A1, un Scrambler et un Café Racer. Positionnement tarifaire accrocheur, design français, freinage couplé et base moteur Honda, ces nombreux arguments nous ont donné envie de les essayer. Voici une première mise en bouche avec l’AM-64, le fameux Scrambler de la famille Archive !
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Elle est plutôt mimi cette petite bécane au look "Vintage Scrambler" !!!!!!!!!!! 😍 Certes, un peu faiblarde niveau moteur, mais bon, ce genre de moto est surtout conçue pour rider tranquille, et avec style lol !! 😜🤘 Merci à toi Vincent pour la présentation et le test de cette jolie moto !! A bientôt !! V à toi et à toute l'équipe !!! 😘👊✌
Un modèle identique appelé MH Bogga Rocker 125 est commercialisé en Espagne, ainsi qu'au Royaume-Uni sous le nom de WK Scrambler 125. Le tout fabriqué par Yingang en Chine. J'ai un MH, et pour le moment, j'en suis très content.
Hello, tjr content ? Pas de soucis ?
Un grand merci pour ce test ! Je suis tombé sur cette moto il y a peu et elle m'a tapé dans l’œil ! Aucune informations dessus, merci pour vos vidéos !
Bonjour, tu l’as acheté ?
Tu en penses quoi ?
Super Émission j'adore 😉 Est-ce que vous avez prévu de faire un test sur l'smx/t 125 de chez FB mondial?
Its a beautiful motorcycle. Can someone post a review in Englih, Spanish or Italian so that we can have a litttle idea of how it rides. Thanks lots
Attention, j'ai acheté cette moto modèle café racer pour son aspect visuel sympa. Il y a que ça qui est réellement agréable sur la moto, je "roule" avec depuis 3 mois et je suis constamment chez le garagiste. Témoin moteur qui s'enclenche assez souvent, embrayage mort au bout de 2000 km et récemment elle m'a fait une nouvelle surprise, a plus de 80 km/h sur le périphérique elle a décidé de s'éteindre ce qui est très dangereux !
Bref je suis encore chez le garagiste, je vous déconseille cette moto..
Ps: La moto est garantie 2 ans pièces et main d'oeuvre, le service après vente est existant.
p.jmd : j 'ai une question , tu crois franchement que les garagistes roulent quotidiennement par tous temps avec ses meules chinoises pour se rendre à leur gagne pain ? j 'ai de gros doutes donc tu as tout compris
Faut en penser koi pour de la route régulière ?
Le gars qui conduit : "Archive"
La voix off : "ARKAIVE"
Moi , le l'ai vu devant moi , je l'ai trouvé un peu quelconque vu qu'il n y a pas de chrome tout est noir , le pot d'échappement aussi , la couleur un bleu boff , elle n'attire pas, par contre j'ai bien aimé la version café racer , elle a un charme fou , pour l'avoir essayer je n'ai pas remarqué quelle manquait de punch par rapport aux autres chinoises concurentes , les rapports de sa boite de vitesse son assez long ce qui permet de ne pas trop changer les vitesses pour la lancer , le deuxième rapport peut monter facilement jusqu'à 40 km/h et donc pour circuler en ville c'est du pure bonheur.la qualité d'assemblage est bonne .
Je pense que je vais en acheter une café racer qui est plus chère de 200 €.
Des infos concernant la nouvelle 250 cc ?
Merci pour ce test, il est regrettable que cette "nouvelle" marque de vintage chinoise n'apporte absolument rien de nouveau dans le secteur, je viens de regarder et en définitive, le scrambler et le café racer son des copies presque conformes aux autres machines.
C'est triste de voir un créneau comme le petit vintage 125 exploité uniquement par le nombre alors qu'il aurait mieux valu penser autrement, résultat on est perdu dans plusieurs marques, et autant de modèles qui en réalité son peu ou prou les mêmes, et que seuls quelque détails esthétiques et la finission permettent de faire un choix.
Oerades complètement et ayant eu une astor je m'amuse à compter le nombre de pièces similaires identiques.
J'espère vraiment que les gens se rendent comptent que tout ces marques Orcal Mash Bullit etc... ne sont que des créations purement marketing.
Avec un discours vendeur à la clé.
Au moins le test est honnête et dis que c'est du chinois.
Tu vois des vidéos d'amateurs sur le net qui se sont bien fait entuber par le vendeur et qui te disent que c'est français...
Il n y a rien de français dans l'ingénierie de ces motos. Il ne s'agit pas que des pieces qui sont chinoises, mais toute la conception l'est.
Les mecs ne font que choisir sur un catalogue un assemblage de pièces bas de gamme, et lancer une production en Chine.
Rien à voir avec ce qu'un vrai constructeur fait (même quand il fait fabriquer ces véhicules en Chine).
@@QUARTZ-SB Enfait Des marques comme Orcal ou encore Brixton jouent presque dans une catégorie à part, ça a beau être chinois, elles restent les "moins mauvaises" des chinoises, par exemple tu ne trouveras pas sur une Orcal les problèmes de visserie et de peinture récurrents sur une Mash (verni triple couche et visserie inox pour l'Orcal)
Le problème c'est qu'avec nos normes actuelles, une Astor 125 serait capable de couter presque 1000e de plus si elle était 100% made in France et ce sans même avoir la garantie de la résistance qui va avec, mais il est vrai que si jamais on venait à créer chez nous de petites 125 comme ça, avec notre savoir faire et un bon cahier des charges ça pourrait être intéressant :)
Oerades je suis d'accord, surtout pour la peinture (pas partout, il y a des pieces mais celle du réservoir est franchement pas mal).
Ce que je reproche énormément aux essais c'est de ne pas assez prévenir sur voilà pour 2500 euros on en aura pour notre argent mais sans plus.
On entend trop la musique dans votre vidéo et pas assez les commentaires et la moto, vraiment dommage
A quand, à quand l'essai que j'attends impatiemment depuis des mois ? !!! Celui de la 125 Century Rieju...
Stéphane Thuault de ouf
Stéphane Thuault elle est pas encore dispo 😉
C'est quelle type de moteur qui est mieux en 125 pour le débrider ?
2t
J'aimerais avoir une moto comme ça
Bonjour, elle a l'air top celle ci..
J'hésite entre l'Archive scrambler 125, la brixton bx 125 x ou la nk01 125.. des conseils svp?
Lulu le seul souci à mes yeux sur l’oral c’est des suspensions un peu fermes, la Brixton BX125 version X sera très prochainement à l’essai 😉
Lulu Nk01 , pour la qualité d'assemblage et ça pétarade un truc de ouf.
H Latreche d'accord merci beaucoup je vais prendre la Nk 01!
La mondial hps 125 était ma préférée mais le prix n'est pas le même 😭
@@lucile5137 perso , je cherche un 125 , j'ai eu un Suzuki Van van , et a l'heure actuelle un 3 roues Peugeot Metropolis 4OOcm2 .plutôt que de prendre une chinoiserie (Mash dirt track) , ou Sirio)je vais aller vers une ancienne . une gt 125 , une Yamaha rdx ..... au pire une Benelli tnt
aucune pourquoi ?
Avez vous prévu de sortir un essai vidéo sur sa petite sœur en café racer ?
Oui :)
Coooool il me reste plus qu’à être patient ! ;)
on peu vraiment rouler avec sa sans permis a1 juste avec le permis B?
Non il faut une formation de 7 heure
@@fabien4157 j
A part le visuel simpas, probleme avec la seconde et le point mort. Il arrive que l'écran affiche le neutre alors que je suis en première....la rouille qui s'installe alors qu'elle dors dans le garage (moin de 2 ans) elle galere en côte et surtout quand ya du vent. Trop limite pour prendre un passager. Ne pas prendre ce vehicule pour les routes de campagne. Je trouve que la ligne d'échapement manque de gueule aussi (donc ajouter 2000 balle au prix de la moto).j'ai aussi testé la 50, même constat. Dommage qu'un vehicule neuf ne fasse pas le poid par rapport d'une bonne vielle Varadero d'occase. Enfin je trouve que la selle longue a plus d'utilité et de gueule. A voir si on peut l'installer sur la 250.
Top speed?
110 km/h
Un versus avec la Brixton Felsberg 125!
On dit archive à la française ou "arc hyve" comme la nana le dit au début?
pourquoi pas un 250 ou un 300 CM3 ce serait parfait ;).
le 125 est un peu léger. a voir.
Bonjour, une version 250 est prévue pour mars prochain .
@@jfmaubert5573 génial j'ai hâte de faire un essai
@@jonathansaraiva4001 la 250 est effectivement sortie récemment
Encore une pseudo mash , c’est les mêmes chinoiseries, enfin a voir le SAV.
J ai eu une mash café racer première génération, très belle mais de la merde aussi bien niveau qualité que niveau sav je suis rester 6 mois à attendre pour un nouveau chasis , la moto à rouillé de partout les soudures ont cassé net je perdais des morceaux en roulant elle a fini à la casse une fois que le 3 ème châssis à rendu l âme , niveau moteur rien à dire mais grâce à sa j ai passé le permis À et investit dans une vrai moto , oublier toutes ces merdes de moto jetable .
Passe le permis et acheter une bonne occasion sa vous coûtera moins chère au final
cpoptimus : j ' espère qu'à chaque fois que ta meule est tombée en panne le garagiste t 'a prété une autre meule
Non même pas pourtant j ai mie la pression au garage et a l importateur au final j ai dû menacer avec teste achats mais crois moi je leur fait payer cher niveau pub surtout sur Facebook à chaque fois j envoie les photos de la moto après quelque mois d utilisation , je leur est fait perdre quelque client et je continuerais à le faire à chaque fois que je peux
Je ne crois pas a la viabilité de ces motos chinoises.
D' ailleurs vu les multiplications des pseudos marques mash orcal masai bullit brexton etc selon moi est un réel frein d' achat et de sérieux.
Les usines mères auraient plus à gagner à être présentent sur le marché qu a multiplier les marques dans toute l europe pour une seule machine
eric alves orcal est quand même un cran au dessus ^^
trop dangeureux pas de couple ni vitesse de pointe pour aller au travail avec un sac a dos voies rapides etc etc
Bah c’est pas sont bute d’aller sur les voies rapides elle est plus utile sur les routes de campagne ou en ville
@@anthonycarbanat9149 depuis deux ans vous pensez a moi encore ???