На такой уже 10 лет езжу, задняя перегородка на стекле совсем не мешает, а на оборот помогает от света задних автомобилей, в этой машине только одна проблема, это передняя панель со стороны водителя, когда рост около 180см часто ударяешься в угол этой гребаной панели, он тупо торчит острием наружу и это сука бесит)) а тачка огонь 350000км легко, это просто бомба! Меняешь только расходники и резину. Цена в Европе на нее довольно высока по сравнению с другими подобными машинами.
Качественная сверхнадежная ликвидная машина. У меня такая в семье 4год уже. Ни одного крашеного элемента. Обслуживать легко едет хорошо. Рекомендую брать только в максимальной комплектации. Робот вообще без проблем сцепления сейчас стоит полный комплект 8.000 руб в 2020
я на ней садился на бордюр брюхом и жал в пол на первой передаче по встречке. хоть бы хны. год стояла на улице с ободранным боком, потом в гараже 3 года, пока не сделали кузовщину. ничего не заржавело. ни разу не было такого чтобы она не завелась. я очень плохо с вещам и обращаюсь и у меня все в руках сыпется, но этому автомобилю все нипочем. и каждый раз кайфово садиться в нее и не хочется вылезать. движок поет великолепно начиная с 4000 оборотов. на бордюр заехать не страшно потому что снизу все защищено. жирный набор опций в базе. очень практичная, удобно возить собаку и всякий негабаритный груз, да хоть мешки с картошкой или цемент. автослесаря, менты и другие водители респектуют. не тачка а песня. а еще на ней дернули двухлитровый фокус автомат.
У меня 2008 года цивик , по кузову даже рыжиков нет . И да , даже в 2022 году , на неё смотрят, дизайн опередил своё время ! То что делают сейчас , другие автопромы , это просто пиздец какой-то , в основной массе имею ввиду . Думал продать цивика своего , пару лет назад . Но сейчас понимаю , тачка просто рванина , лучше вкинуть денег в него , обновить , и он ещё не один год будет радовать .
@@user-qo8ke8xu1t все бы хорошо,расход 7,9 по городу ,каждый день езжу .Едет бодро,дорогу держит хорошо.Но…низкая ,я цепляю даже лежачий полицейский 🤦♀️🤷♀️.Думаем брать дачу ,машину придётся брать ещё одну.А так все устраивает ,не хочу ее менять .за год ни чего не делалось ,лишь масло меняли .
Подскажите пожалуйста. Планирую приобретать такую хонду (один из вариантов) Можете рассказать по запчастям что да как? Волнует конкретно стоимость запчастей, ну и болячки машины Заранее спасибо
@@user-qo8ke8xu1t По запчастям может показаться дороговато но там двигатели надежные, из болячек это вода в багажнике это самая первая болячка, и еще иногда потеет клапан втек и заглушки на двигателе
очень слабое знание как матчасти, так и истории сивиков. За старания плюс ) шестое поколение останется , наверно, навсегда лучшим среди ценителей модели
Не обязательно ставить в N, если оставка занимает не более 10 сек. Если остановка занимает больше времени, то нужно скидывать в нейтраль. Или вы просто перегреете корзину сцепления до посинения
Бомбить по поводу кнопки старт/стоп , уже практически в 2020, ну как-то странно)) и еще, очень много неточностей, говорю как владелец такого авто, но в целом обзор хороший, лайк за старание))
SAGIT TARIUS если его своевременно обслуживать и уметь ездить, то можно, если сравнивать с классическим автоматом, то при езде на роботе, нужно на светофорах скидывать на нейтраль, ну и еще пару нюансов, но в принципе норм, ну и рОбот, через «О», а то дичь получается
@@sagittarius2902 робот выгоднее автомата. на топливе сэкономит, да и дешевле его в разы обслуживать. Чаще обслуживание, но дешевле. Зато + динамика и экономия на бензе.
Хороший обзор, лайк однозначно. Экземпляр, конечно, у вас на обзоре убитый, как и 80% этих машин на рынке, хозяева варвары) Авто хоть и крайне надёжное, но на таких хозяев никакого запаса прочности, увы не хватает. Плюс цена, которая была озвучена в видео - это низ рынка, там только хлам убитый. Нормальный вариант за 7500-8000$ надо искать. И немного лирики и философии... Я вот не пойму почему на просторах СНГ так любят седаны и в частности всякие бюджетные помойки в виде Логанов, Солярисов, Акцентов и прочего? Хэтчбеки куда практичнее, вся Европа ездит на хэтчах и универсалах, зато у нас "колхозники" обожают седаны, не в обиду сказано. Моё личное мнение, что в этом ценовом диапазоне (7000-8500$) стоит искать Civic 5D, в него влезет столько, сколько не в один седан за счёт складывания задних сидений, места дофига, хоть и внешне небольшой, приборка космическая, вот какой автомобиль 2007-2010 года может предложить столь красивую, и футуристическую приборку и дизайн в целом? Ни одного не могу назвать. 1,8 Механика 140 л.с. едет 8.9 до ста, что очень недурно для города и рулежка на высшем уровне. Единственная проблема, что найти живой экземпляр проблематично за вменяемую цену, ведь их убивали на протяжении всех 8-13 лет. Я сам сейчас ищу такое авто по всей Украине, несколько месяцев мониторю рынок, ничего не выстреливает нормального за адекватную цену. И тут уже возникает вопрос: а не лучше ли добавить 1000-1500$ и взять Focus 3 13-16 года, Хонду CR-Z 13 года или Мазду 3 '13, Шкоду Рапид '14, Фьюжн '14 или Оптиму '13. с пробегами до 100 тысяч, да, это в основном это привезёнки с USA и немного битки с последующим ремонтом после дтп, но найти эти сивики без ДТП тот ещё челлендж)) Да и в самой бедной комплектации этого сивика есть датчики дождя и света, боковые повторители на зеркалах, круиз, климат. Во всяких народных Логанах-помойках и подробных такого или нет вовсе, или придется за комплектацию доплачивать оверпрайс. В общем авто ТОП на свои годы, но вот цена живого экземпляра на механике оставляет желать лучшего, что можно уже смотреть на другие авто '13 года, при том даже не самые бюджетные, вроде Поло, или Солярисов, а вполне одноклассников Сивика.
некоторые автопроизводители знают эту специфику и специально выпускают небольшие седаны под рынок СНГ. с другой стороны многие люди в Украине таможили себе именно универсалы и видно что в последнее время у нас тоже начинают ценить этот вид кузова.
@@alexdez28 Действительно хорошие Сивики в Литве долго не продаются. Поэтому нужно мониторить аутоплиус буквально ежедневно и в случае удачи звонить в Литву и бронировать машину. Месяц назад нашёл под Каунасом серебристый дизельный рестайл 2010 года с пробегом 188000 на французских номерах. Состояние машины- как новая -что действительно редкость. Машина стоила 4500 евро. Рекомендую именно дизель -расход по городу (с ускорениями) на данный момент у меня 5.6литра/100км. Хотя по надёжности двигатели идентичные.
@@alexdez28 В хорошем состоянии Civic 5D до 3000 евро найти практически нереально. Я бы советовал подсобрать на рестайл- это от 4000 евро. Зачем Вам посредник? Достаточно иметь с собой "краскомер" и там же через интернет пробить VIN. Главное что бы кузов был в поряде и машина не числилась в угоне- остальное уже мелочи которые можно недорого отремонтировать.
Ага, гольф 3.2. Которых всего 3 штуки в продаже на авто.ру по всей стране. Тут скорее Гти конкурент, или ГТ. Но это тфси/дсг первых ревизий, и велика вероятность начать владение таким гольфом с капиталки этого хозяйства.) Хонда ехидно посмеивается, глядя как гольф очередной мотор меняет
Эту машину и создавали для того чтобы на ней без заноса задних колёс вваливать в повортах, секркт весь в том что при первых признаках заноса надо добавлять газ а не сбрасывать ,в этот момент начинаешь чуствуешь как наростают эмоции , машина просто вгрызается колёсами в асфальт, возникает авантюрное желание продолжать дальше давить на педаль газа, лёхкость управления Civic-ом даже на большой скорости в поворотах доставляет удовольствие и даёт чувство уверенности ). Для долгих и нудных, прямых дорог civic не подойдет ,я с моим ростом ощущаю дискомфорт.
Очень приятный и толковый обзор, хотел еще напомнить неплохая фишка в нем есть охлождение бардочка а еще там 8 падушек безопасности я по Одесским дорогам уже езжу Почти 8 лет
Не 8 подушек, а 6. Над передней и задней дверью идет боковая сплошная подушка безопасности. Но некоторые ошибочно считают ее как две отдельные (перед и зад).
Да пиздец всегда актуальна, на низком профиле в городских условиях пзд вся гремит пиздец по нашим даже относительно хорошим дорогам краснодарским ,только и успеваешь подвеску трясти ,а по трассе раз в месяц поедешь да кайф.
17радиус и немного больше чем надо шины (в итоге радиус колес +5% к рекомендованному) и смотрится збс из за формы дисков (как пропеллер, визуально 18-19 радиус) и черные сливаются с шинами. В итоге у меня цивик мягче едет чем финик (второй авто), но при этом лучше входит в поворот и меньше кренится (но тут больше из за веса) Подвеска нормальная, за 3 года поменял только то что ниразу не менял, не знаю сколько ходила она у предыдущих владельцев. Но с мотором беда какая-то, либо с топливной. Расход большой масла и бензина.
Хорошее авто, но как ее использовать для эксплуатации в Иркутской области на ее тотальном бездорожье. У меня потребности ездить не только по городу, но по селу. Нужна универсальная машина для любой среды эксплуатации
Очередной восторг от обзора, молодец 👍😀. Сыну установили на это авто обманку на педаль газа и тогда она реально стала пушка-гонка 😂👌... Даже не прибегая к чип тюнингу.)
1,8 бенз или 2,2 дизель. Настоящий Сивик должен быть только на ручке!) Ну и к тому же роботы тут капризные, а автоматов в продаже почти нет и стоят такие авто (рестайлинг+автомат) на 2-3 тысячи дороже дореста на мехе.
NoName SC2 а я обажаю именно робот мне он проблем покамись конечно не приносил, в дальнейшем знаю что попаду на доларов 800 на оригинал и сервис ну зато автомат онже тоже не вечный и в будущем вобще проблема его отремонтировать а в роботе механика все легко и понятно и работать сама коробка будет тысяч 400-500 в то время как автомат сдохнет на 200
NoName SC2 дизель самая бомба вплане эксплуатации и долговечности но мне лично не нравиться только из за клакотания плюс подванивает дизелем ну и опятьже сцепление, я старонник робота
Люстра по центру была в дорастах, в рестах шли сначала люстра с ноздрями, потом вообще решетка от тайп с. Спойлер на этой машине тоже аксессуарный, это не штат. Все бы ничего, но сука, робот однодисковый прям очень такое... :) странно что владелец гонится за люстрой , все наоборот решётку от тайпов ставят либо Маген. Подвеска жесткая обычно если уставшие пружины. Пружины живут на них 100к, потом менять вкруг и капризна к сайлентблокам. В целом подвеска не самая ресурная, но рулится хорошо. Шумоизоляция хромает, обычная тема для японец. Вариаторов никогда не было, робот и меха на доресте, в ресте автомат и меха. Больше всего ценятся автоматы ресты. Ещё на 5д были 1.4 моторы и дизель, в России их вообще нет, в Украине встречаются. Хочешь валить - есть тайп р. 200сил на k20 отлично едет. Мюген - произовдитель тюнинг компонентов. А, и балка сзади всеравно даёт о себе знать. За обзор - Лайк. Просто дополнил чуть.
Дмитрий Гимадов я тоже владею с 12 года искал долго в апельсиновом цвете это самый редкий цвет так как им закрывали последние два месяца выпуска конец 2008 да и искал на тот момент с малым пробегом так как очень ей заболел и не планирую очень долго с ней растоваться и вт нашол с 32 тысячами на тот момент за нее отдал максимум что было по сайтам 16.800 ну думаю еще из за цвета так как за 3 года мечты и мониторинга всего 2 машины в этом цвете выставлялось на продажу. Потом за люстру мне тоже с люстрой она больше нравиться в этом подчеркиваеться необычность ее, решотки у всег машин даже у волги а вот полностью стекло или пласмаса это редкость опятьже спереди если решотка а сзади тогда чего не решотка))))) на данный момент так как езжу очень мало то 74 тыячи пробег езжу еще меньше чем первый владелиц, с роботом вобще не вижу проблем и обьясняю небольшие затяжки тем что как на механике люди что выжимая суепление тупят тоже? Вот и потеря так как роботу тоже надо весь процес тот же самый что и на механике только вместо человеческой ноги и руки))) менял только колодки родные по кругу на 64 тысячах и все больше ничего, машину обажаю и люблю)))
@@Banderavec79 Приятно, что есть такие фанаты этого автомобиля. Для меня, фирменный красный цвет лучше всего, тоже был принципиальный вопрос. И в полном стоке машина лучше всего.
Все хорошо в этой машине, НО! Ходовая там просто пздец! Как я зеблся на ней ездить по нашим дорогам. По идеальным да- она прекрасна! Но по нашим... Я каждый раз сжимался перед ямкой, я молился чтобы не вылетала очередная стойка или шишка на колесе. Купил в салоне, проехал 80 тыс за два года и продал. Вся ходовая была под замену, при том что два раза менял передние стойки. Но если дороги ровные тогда машина становится прекрасной!
машина хорошо учит водить, обруливать ямки на ней гораздо проще, она же хорошо держит дорогу и рулится))) Так что просто не попадай в ямки) Я бы на любой машине боялся по ямам ездить, даже на крузаке, где ты эту ямку не почувствует соовсем. Но на крузаке даже если ты попытаешься повернуть, он будет плыть прямо.
Немного конструктиыной критики: автору непомешало бы чуть поработать над четкостью речи и не выстреливать слова смешивая их в общую кашу, и возможно чуть больше проинформироваться перед обзором, а так в целом ролик хороший получился, ведущий довольно приятный человек а главное смотреть его не скучно.
Бля...чувак. Нельзя доводить до такого состояния авто (Оторванный молдинг, дорестовая решетка в бампере, левая решетка радиатора, покоцанная задняя люстра и тд). Тачка агонь! У меня был рест в фуле на автомате. Ухаживайте за своими авто
Думаю о покупке этого аппарата,до 2008 года вроде как японская сборка,после турецкая... Кто знает поделитесь по братски о хитростях и на что смотреть при покупке?!🙌
Zapravte mashinu pered testom temperaturi strelka ne doljna biti vishe strelki zapravki potom vi liki hotite liki stavim no vi budte vnimatelnei pojaluista esli eto vashe delo, spasibo za obzor
сивка бурка вещая каурка встань передо мной .... два года на б.у робот 300к пробег сам я ростом 196 и помещаюсь не двигая сиденья и сзади и спереди вообще в шоке что он мне ни разу не надоел. Зарядка сзади для JBL Purty box -300 у меня. Резвый как конёк-горбунок ! Робот с АЙ-Шифт под водилу адаптируется (под стиль вождения) . Экономичный до неприличия. И плюсом будут - датчик дождя света климат задний складной диван под собаку-баскервилей VSA с ABS вытягивают из любого крутого поворота. А шумка даже мешает- там такой приятный рокот от мотора после 5000!
Задняя передача на скорости не включиться, электроника не даст наскока я знаю. турбояма есть это минус. под определенными углами машина смотрится глупо, как пылесос, под другими углами красивая. глушитель один, фальсш разделяется на два вконце. шумоизоляция? -зачем? музыку врубаю погромче и все!
Сразу понятно что обзорщик топит ща ваг и бнв, хо но было назвать рисовозкой но сдержался ))). Постоянное сравнение с гольфом немножко бесило, я сюда пришел слушать про хонду. Но если в целом то очень информативно и понятно!
Ну и в добавок к кнопке старт: на роботе без выжима тормоза не заведешь, и у меня знакомые долго не могли понять где у меня секретка на запуск, а секретка на педали тормоз от Хонда!)
Фишка такой кнопки именно в том, что ты САМ заводишь двигатель, это не современное смартфонобразное говно, у которого никакой связи нет - что на стиралке кнопку нажал что в машине. Тут ты прям чувствуешь как она оживает. Бенз мотор неплох, но он не сравниться с 2.2 дизелем, тот и едет быстрее и жрет меньше(7,5 город, 5 трасса), а уж чип его ставит на уровень какого-нибудь топора.
@@za2oopa при реальном пробеге - да. Единственные вложния - цепь и сцепа подходят как правило к пробегу 300-350. но это единственное что нужно обслужить . у знакомых 450+ пробеги - к движку вопросов нет
ставили, но автомат невыгоден. Обслуживать дорого, но реже, динамика хуже, но плавнее, нет рывков как на роботе, расход бенза боьше, за 100 тыс пробега (если +2 л на сотню) выйдет 2000 литров бенза, при 50р за литр, это 100 тыс рублей , за эти деньги можно 3-4 раза робот обслужить, но за 100 тыс пробега его надо 1-2 раза обслужить, заменив комплект сцепления. Автомат за 100 тыс пробега так же надо обслуживать, но там стоимость обслуживания в разы больше, даже тупо масло заменить как в роботе комплект сцепления купить.
5 лет на такой ездил. Честно ну такое....да прикольная внешне и внутри. Надежная. Но подвеска ублюдошная. Она настолько жесткая, что любая ямка её пробивает. Продал из-за подвески, задолбала.
Ну какой нафиг VTEC?! Нет в этом моторе VTEC, есть I-VTEC. Это совсем иная система газораспределения. VTEC создан для наваливания при высоких оборотах, а I-VTEC создан для экономичности, и он не включается при наборе определенных оборотов, а наоборот выключается.
Владею данной машиной уже 3 год, машина на ручке 6 ступка,никаких проблем,только детские болячки, шикарный автомобиль!!!
Дно гниёт?
@@maxnovov5847 у меня подгнило)
года идут, а все слюни пускаю на эту тачку
Да да
Я тоже, купил Шевроле Вольт, а эту тоже охота, жене)
Да а года пробег идут
И ведь есть на что пускать, тачка огонь 🔥
Да, так а бомба у меня имеется
Спасибо что не говорил как все (она космолёт)
Зарядка в багажнике для холодильника как бы
Благодарю! Позитивный обзор. Хочу себе такую.
Еще один. Там электрозамок, ты не включишь заднюю на ходу.
На такой уже 10 лет езжу, задняя перегородка на стекле совсем не мешает, а на оборот помогает от света задних автомобилей, в этой машине только одна проблема, это передняя панель со стороны водителя, когда рост около 180см часто ударяешься в угол этой гребаной панели, он тупо торчит острием наружу и это сука бесит)) а тачка огонь 350000км легко, это просто бомба! Меняешь только расходники и резину. Цена в Европе на нее довольно высока по сравнению с другими подобными машинами.
+1 перегородка не баг, а реальная фича - очень удобно ночью
С торчащим углом на панели полностью согласен, постоянно о него ударялся ...🤧😂
Да, от ослепляющих реально спасает! Иногда можно нервировать так задних любителей слепить чтоб подвинуться
Поздравляю с днюхой
симпатишная. нравилась всегда.
მანქმა
@@qetishanidze9173 ага
За «покет боярин» жирный лайк! Орнул !)))
Качественная сверхнадежная ликвидная машина.
У меня такая в семье 4год уже. Ни одного крашеного элемента. Обслуживать легко едет хорошо. Рекомендую брать только в максимальной комплектации. Робот вообще без проблем сцепления сейчас стоит полный комплект 8.000 руб в 2020
Первый раз на вашем канале, однозначно подписка а также лайк! Просто топ 👍🏻
я на ней садился на бордюр брюхом и жал в пол на первой передаче по встречке. хоть бы хны. год стояла на улице с ободранным боком, потом в гараже 3 года, пока не сделали кузовщину. ничего не заржавело. ни разу не было такого чтобы она не завелась. я очень плохо с вещам и обращаюсь и у меня все в руках сыпется, но этому автомобилю все нипочем. и каждый раз кайфово садиться в нее и не хочется вылезать. движок поет великолепно начиная с 4000 оборотов. на бордюр заехать не страшно потому что снизу все защищено. жирный набор опций в базе. очень практичная, удобно возить собаку и всякий негабаритный груз, да хоть мешки с картошкой или цемент. автослесаря, менты и другие водители респектуют. не тачка а песня. а еще на ней дернули двухлитровый фокус автомат.
В багажнике зарядка думаю что бы холодильник подключать, удобно очень. У меня есть машинный холодильник
У меня 2008 года цивик , по кузову даже рыжиков нет . И да , даже в 2022 году , на неё смотрят, дизайн опередил своё время ! То что делают сейчас , другие автопромы , это просто пиздец какой-то , в основной массе имею ввиду . Думал продать цивика своего , пару лет назад . Но сейчас понимаю , тачка просто рванина , лучше вкинуть денег в него , обновить , и он ещё не один год будет радовать .
Очень хороший продакшн, но вот над подачей стоит немножко поработать. Действительно хороший обзор :)
она шикарна, но вот мне не очень нравится старт ее, не много тяжеловата что ли..А вот ближе к ста и после это зажигалка !))Офигенная езда!
машина опередившая своё время !!!!!!!!
Лучший В своём классе автомобиль из всех!!
Сегодня купили такую красную .Я в восторге 😍
На роботе, довольны его работой. с горки не поедет назад??
@@user-zg9ov1oy7z надо привыкать к роботу .Бывает в пробке стоишь в гору и чуть назад скатываешься при старте (ну как на мкпп).А так норм
@@user-tg2qo8yn7t как машинка спустя почти год?)
Очень интересно мнение
@@user-qo8ke8xu1t все бы хорошо,расход 7,9 по городу ,каждый день езжу .Едет бодро,дорогу держит хорошо.Но…низкая ,я цепляю даже лежачий полицейский 🤦♀️🤷♀️.Думаем брать дачу ,машину придётся брать ещё одну.А так все устраивает ,не хочу ее менять .за год ни чего не делалось ,лишь масло меняли .
Была у менЯ такая. До сих пор считаю, что это лучший кузов у сивика. А практичность и вместительность салона - вне конкуренции.
Подскажите пожалуйста. Планирую приобретать такую хонду (один из вариантов)
Можете рассказать по запчастям что да как? Волнует конкретно стоимость запчастей, ну и болячки машины
Заранее спасибо
@@user-qo8ke8xu1t По запчастям может показаться дороговато но там двигатели надежные, из болячек это вода в багажнике это самая первая болячка, и еще иногда потеет клапан втек и заглушки на двигателе
@@LLIyPaBu. я уже купил Форд Фиесту, но все же спасибо)
@@user-qo8ke8xu1t удачи на дорогах
@@LLIyPaBu. спасибо. Вам тоже безопасной и спокойной езды
Заднюю передачу там на ходу не включить.
где можно наблюдать за авто?
Привет) скажи пожалуйста, что лучше взять такой Цивик или Тойота аурис , и там и там двигателя дизельные так как живу в Европе ?
Ликвидность и надежность за Тойтой, все остальное - за Цивиком)
Моя Любимка.Езжу на такой 6 лет.
очень слабое знание как матчасти, так и истории сивиков. За старания плюс ) шестое поколение останется , наверно, навсегда лучшим среди ценителей модели
Naverno ne vkliucaetsea? Ili na kakih vkliuchaetsea?
Насчет робота , на светафоре на N не обязательно ставит ! Робот легко обслуживается
2006год робот в наши дни надёжен?
Не обязательно ставить в N, если оставка занимает не более 10 сек. Если остановка занимает больше времени, то нужно скидывать в нейтраль. Или вы просто перегреете корзину сцепления до посинения
Jakie ta Honda ma założone opony? Taki wysoki profil,to chyba 205/60/r16?
Бомбить по поводу кнопки старт/стоп , уже практически в 2020, ну как-то странно)) и еще, очень много неточностей, говорю как владелец такого авто, но в целом обзор хороший, лайк за старание))
Работа можно брать ?
SAGIT TARIUS если его своевременно обслуживать и уметь ездить, то можно, если сравнивать с классическим автоматом, то при езде на роботе, нужно на светофорах скидывать на нейтраль, ну и еще пару нюансов, но в принципе норм, ну и рОбот, через «О», а то дичь получается
@@johnmcclane4686 спасибо за ответ. Да, конечно "О" . )))) Как так получилось не знаю. Может автозамена )))
@@sagittarius2902 робот выгоднее автомата. на топливе сэкономит, да и дешевле его в разы обслуживать. Чаще обслуживание, но дешевле. Зато + динамика и экономия на бензе.
У жены во владении уже 4 года, тачка хорошая, неприхотливая, но по плохим дорогам жестковата.
Что за решетка радиатора??
Зарядка в багажнике, для холодильника !
объясните пожалуйста, почему на такой хонде обычной красная зона на тахометре начинается с 6.5 тысяч оборотов, а на type s с 4.5 ?
Потому что он дизельный. На днях поеду такую смотреть для покупки дизель очень хорошо едит
Дизайн огонь
Едем сегодня такой покупать, только на роботе) оч симпатичная машинка не смотря на возраст)
Попутаешь от робота
Хороший обзор, лайк однозначно. Экземпляр, конечно, у вас на обзоре убитый, как и 80% этих машин на рынке, хозяева варвары) Авто хоть и крайне надёжное, но на таких хозяев никакого запаса прочности, увы не хватает. Плюс цена, которая была озвучена в видео - это низ рынка, там только хлам убитый. Нормальный вариант за 7500-8000$ надо искать. И немного лирики и философии...
Я вот не пойму почему на просторах СНГ так любят седаны и в частности всякие бюджетные помойки в виде Логанов, Солярисов, Акцентов и прочего? Хэтчбеки куда практичнее, вся Европа ездит на хэтчах и универсалах, зато у нас "колхозники" обожают седаны, не в обиду сказано. Моё личное мнение, что в этом ценовом диапазоне (7000-8500$) стоит искать Civic 5D, в него влезет столько, сколько не в один седан за счёт складывания задних сидений, места дофига, хоть и внешне небольшой, приборка космическая, вот какой автомобиль 2007-2010 года может предложить столь красивую, и футуристическую приборку и дизайн в целом? Ни одного не могу назвать. 1,8 Механика 140 л.с. едет 8.9 до ста, что очень недурно для города и рулежка на высшем уровне. Единственная проблема, что найти живой экземпляр проблематично за вменяемую цену, ведь их убивали на протяжении всех 8-13 лет.
Я сам сейчас ищу такое авто по всей Украине, несколько месяцев мониторю рынок, ничего не выстреливает нормального за адекватную цену. И тут уже возникает вопрос: а не лучше ли добавить 1000-1500$ и взять Focus 3 13-16 года, Хонду CR-Z 13 года или Мазду 3 '13, Шкоду Рапид '14, Фьюжн '14 или Оптиму '13. с пробегами до 100 тысяч, да, это в основном это привезёнки с USA и немного битки с последующим ремонтом после дтп, но найти эти сивики без ДТП тот ещё челлендж)) Да и в самой бедной комплектации этого сивика есть датчики дождя и света, боковые повторители на зеркалах, круиз, климат. Во всяких народных Логанах-помойках и подробных такого или нет вовсе, или придется за комплектацию доплачивать оверпрайс. В общем авто ТОП на свои годы, но вот цена живого экземпляра на механике оставляет желать лучшего, что можно уже смотреть на другие авто '13 года, при том даже не самые бюджетные, вроде Поло, или Солярисов, а вполне одноклассников Сивика.
некоторые автопроизводители знают эту специфику и специально выпускают небольшие седаны под рынок СНГ.
с другой стороны многие люди в Украине таможили себе именно универсалы и видно что в последнее время у нас тоже начинают ценить этот вид кузова.
@@LiveBrother Ребят, а если везти из Литвы, там живых вариантов ведь куда больше? И какой вариант порекомендуете, дизель 2.2 или все таки бензин 1.8?
@@alexdez28 Действительно хорошие Сивики в Литве долго не продаются. Поэтому нужно мониторить аутоплиус буквально ежедневно и в случае удачи звонить в Литву и бронировать машину. Месяц назад нашёл под Каунасом серебристый дизельный рестайл 2010 года с пробегом 188000 на французских номерах. Состояние машины- как новая -что действительно редкость. Машина стоила 4500 евро. Рекомендую именно дизель -расход по городу (с ускорениями) на данный момент у меня 5.6литра/100км. Хотя по надёжности двигатели идентичные.
@@joymakerx7068 Как я понимаю варианты меньше 3000 евро не стоит рассматривать, да? А как проверяли состояние машины, самолично или через посредника?
@@alexdez28 В хорошем состоянии Civic 5D до 3000 евро найти практически нереально. Я бы советовал подсобрать на рестайл- это от 4000 евро. Зачем Вам посредник? Достаточно иметь с собой "краскомер" и там же через интернет пробить VIN. Главное что бы кузов был в поряде и машина не числилась в угоне- остальное уже мелочи которые можно недорого отремонтировать.
На мехе или роботе лучше брать и подходит ли она для трассы?
Тут нормальный робот, мозги не ебет. Но роботы были только на хэтчах, на седанах мкпп и автомат
@@woodywoodpecker9093 с 2009 или с 2010 года на хетчбэк ставили обычный автомат уже. А робот как раз тупит.
Самая крутая тачка
Nada brat 2.2 cdti
Ага, гольф 3.2. Которых всего 3 штуки в продаже на авто.ру по всей стране. Тут скорее Гти конкурент, или ГТ. Но это тфси/дсг первых ревизий, и велика вероятность начать владение таким гольфом с капиталки этого хозяйства.) Хонда ехидно посмеивается, глядя как гольф очередной мотор меняет
15:44 да защити задней передачи нет но на ходу задняя не вставляется
Тачка супер, мрію про рестайл ))
Эту машину и создавали для того чтобы на ней без заноса задних колёс вваливать в повортах, секркт весь в том что при первых признаках заноса надо добавлять газ а не сбрасывать ,в этот момент начинаешь чуствуешь как наростают эмоции , машина просто вгрызается колёсами в асфальт, возникает авантюрное желание продолжать дальше давить на педаль газа, лёхкость управления Civic-ом даже на большой скорости в поворотах доставляет удовольствие и даёт чувство уверенности ). Для долгих и нудных, прямых дорог civic не подойдет ,я с моим ростом ощущаю дискомфорт.
4д гораздо бодрее рулится во всех смыслах
@@Redliners_ может быть , не спорю , не ездил.
Ахаха 2.2 дизель 340 сил
Привет хондоводы ) ищу такую тачку на автомате для жены . Что скажите по двигателям ??? И по акпп???
Зарядка вбагажнике для холодилька,на случай летних поездок
Авто супер
Все, куплю сивик и буду сидеть в нем на кортах
Дружище,рассказываешь интересно, но есть вопрос: нахрена так спешить? Зачем слова глотать? Перематывать надо заново чтобы фразы целые разобрать.
особенности речи.
Без центральной стекляной фари даже лудше смотритса
По возможности запели видос на Acura TL
3-го поколения.
если попадется.
@@LiveBrotherkkklò nmbnbnq
haeaaaDajaaSbEH
A A àvb
В США этой машины нет, чувак :(
Я продал такую на родине и теперь скучаю((( Тут такой нет
Приветствую, какую машину купил в США вместо этого цивика?)
@@Gizmoduck.blatherskite Mercedes SLK 1999 и Ford C-Max Plugin Hybrid
Опечатка??? 🤔 2.2 на 340лс
Экономайзер... Ору😂
беру!
Очень приятный и толковый обзор, хотел еще напомнить неплохая фишка в нем есть охлождение бардочка а еще там 8 падушек безопасности я по Одесским дорогам уже езжу Почти 8 лет
Не 8 подушек, а 6. Над передней и задней дверью идет боковая сплошная подушка безопасности. Но некоторые ошибочно считают ее как две отдельные (перед и зад).
8-10 т пробега не подливают масло ,а меняют!!!))))
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Да пиздец всегда актуальна, на низком профиле в городских условиях пзд вся гремит пиздец по нашим даже относительно хорошим дорогам краснодарским ,только и успеваешь подвеску трясти ,а по трассе раз в месяц поедешь да кайф.
17радиус и немного больше чем надо шины (в итоге радиус колес +5% к рекомендованному) и смотрится збс из за формы дисков (как пропеллер, визуально 18-19 радиус) и черные сливаются с шинами. В итоге у меня цивик мягче едет чем финик (второй авто), но при этом лучше входит в поворот и меньше кренится (но тут больше из за веса) Подвеска нормальная, за 3 года поменял только то что ниразу не менял, не знаю сколько ходила она у предыдущих владельцев. Но с мотором беда какая-то, либо с топливной. Расход большой масла и бензина.
Космический корабль
2.2 CTDi 340 лошадок? Что? Откуда? Там 140 должно быть.
Хорошее авто, но как ее использовать для эксплуатации в Иркутской области на ее тотальном бездорожье. У меня потребности ездить не только по городу, но по селу. Нужна универсальная машина для любой среды эксплуатации
@@lionamour5153 пока ничего. Нужно заработать денег для начала
вчера себе купил такую, пока нравится)
Масло менять
Как машинка спустя 2 месяца?
@@user-qo8ke8xu1t все отлично, только низкая очень
Цивик круче 👍💯🍾
Очередной восторг от обзора, молодец 👍😀. Сыну установили на это авто обманку на педаль газа и тогда она реально стала пушка-гонка 😂👌... Даже не прибегая к чип тюнингу.)
и что в итоге по расходу и вообще? есть минусы?
Думаю придбати таке авто,з яким мотором і коробкою краще брати?
1,8 бенз или 2,2 дизель. Настоящий Сивик должен быть только на ручке!) Ну и к тому же роботы тут капризные, а автоматов в продаже почти нет и стоят такие авто (рестайлинг+автомат) на 2-3 тысячи дороже дореста на мехе.
NoName SC2 а я обажаю именно робот мне он проблем покамись конечно не приносил, в дальнейшем знаю что попаду на доларов 800 на оригинал и сервис ну зато автомат онже тоже не вечный и в будущем вобще проблема его отремонтировать а в роботе механика все легко и понятно и работать сама коробка будет тысяч 400-500 в то время как автомат сдохнет на 200
NoName SC2 дизель самая бомба вплане эксплуатации и долговечности но мне лично не нравиться только из за клакотания плюс подванивает дизелем ну и опятьже сцепление, я старонник робота
2.2 i-ctdi (N22A) 140 h.p.
1:00 после этого предложения, можно закрывать
Люстра по центру была в дорастах, в рестах шли сначала люстра с ноздрями, потом вообще решетка от тайп с. Спойлер на этой машине тоже аксессуарный, это не штат. Все бы ничего, но сука, робот однодисковый прям очень такое... :) странно что владелец гонится за люстрой , все наоборот решётку от тайпов ставят либо Маген. Подвеска жесткая обычно если уставшие пружины. Пружины живут на них 100к, потом менять вкруг и капризна к сайлентблокам. В целом подвеска не самая ресурная, но рулится хорошо. Шумоизоляция хромает, обычная тема для японец. Вариаторов никогда не было, робот и меха на доресте, в ресте автомат и меха. Больше всего ценятся автоматы ресты. Ещё на 5д были 1.4 моторы и дизель, в России их вообще нет, в Украине встречаются. Хочешь валить - есть тайп р. 200сил на k20 отлично едет. Мюген - произовдитель тюнинг компонентов. А, и балка сзади всеравно даёт о себе знать. За обзор - Лайк. Просто дополнил чуть.
Неплохие познания) Владеете таким 5D?)
NoName SC2 да, седьмой год на роботе на велюре с панорамой)
Дмитрий Гимадов я тоже владею с 12 года искал долго в апельсиновом цвете это самый редкий цвет так как им закрывали последние два месяца выпуска конец 2008 да и искал на тот момент с малым пробегом так как очень ей заболел и не планирую очень долго с ней растоваться и вт нашол с 32 тысячами на тот момент за нее отдал максимум что было по сайтам 16.800 ну думаю еще из за цвета так как за 3 года мечты и мониторинга всего 2 машины в этом цвете выставлялось на продажу. Потом за люстру мне тоже с люстрой она больше нравиться в этом подчеркиваеться необычность ее, решотки у всег машин даже у волги а вот полностью стекло или пласмаса это редкость опятьже спереди если решотка а сзади тогда чего не решотка))))) на данный момент так как езжу очень мало то 74 тыячи пробег езжу еще меньше чем первый владелиц, с роботом вобще не вижу проблем и обьясняю небольшие затяжки тем что как на механике люди что выжимая суепление тупят тоже? Вот и потеря так как роботу тоже надо весь процес тот же самый что и на механике только вместо человеческой ноги и руки))) менял только колодки родные по кругу на 64 тысячах и все больше ничего, машину обажаю и люблю)))
Дмитрий, вариатор стоял на 1.4
@@Banderavec79 Приятно, что есть такие фанаты этого автомобиля. Для меня, фирменный красный цвет лучше всего, тоже был принципиальный вопрос. И в полном стоке машина лучше всего.
Все хорошо в этой машине, НО! Ходовая там просто пздец! Как я зеблся на ней ездить по нашим дорогам. По идеальным да- она прекрасна! Но по нашим... Я каждый раз сжимался перед ямкой, я молился чтобы не вылетала очередная стойка или шишка на колесе. Купил в салоне, проехал 80 тыс за два года и продал. Вся ходовая была под замену, при том что два раза менял передние стойки. Но если дороги ровные тогда машина становится прекрасной!
машина хорошо учит водить, обруливать ямки на ней гораздо проще, она же хорошо держит дорогу и рулится))) Так что просто не попадай в ямки) Я бы на любой машине боялся по ямам ездить, даже на крузаке, где ты эту ямку не почувствует соовсем. Но на крузаке даже если ты попытаешься повернуть, он будет плыть прямо.
приехать в Украину и растаможить. За цену 21000 злотых то 5500$. Что посоветуете смотреть в первую очередь. В общем дайте достойный совет. Спасибо)
Немного конструктиыной критики: автору непомешало бы чуть поработать над четкостью речи и не выстреливать слова смешивая их в общую кашу, и возможно чуть больше проинформироваться перед обзором, а так в целом ролик хороший получился, ведущий довольно приятный человек а главное смотреть его не скучно.
Бля...чувак. Нельзя доводить до такого состояния авто (Оторванный молдинг, дорестовая решетка в бампере, левая решетка радиатора, покоцанная задняя люстра и тд). Тачка агонь! У меня был рест в фуле на автомате. Ухаживайте за своими авто
Зачем постоянно вставлять фразу «опять же». Очень режет слух(((
Думаю о покупке этого аппарата,до 2008 года вроде как японская сборка,после турецкая...
Кто знает поделитесь по братски о хитростях и на что смотреть при покупке?!🙌
Пнглийская только! Это сиданы турция и япония
В Японии вообще нет этого автомобиля, там только седаны
Седаны турецкие
Низкая только, а так бомба
С каких пор Игорь Линк снимает автообзоры? Я что-то пропустил?
просто нужны деньги.
@@LiveBrother а то самокат спёрли
Zapravte mashinu pered testom temperaturi strelka ne doljna biti vishe strelki zapravki potom vi liki hotite liki stavim no vi budte vnimatelnei pojaluista esli eto vashe delo, spasibo za obzor
Шел 2022 год.. гольф 5 на 1,4 бензин живой стоит 5500$, за хонду молчу..
Подскажите за робот ,можно брать?
Олег Меделян Сцепа 13т рублей + замена со щетками актуатора 10т руб. и кайфуешь 100т км. Бери! Если обслужить, то Ноу проблем
@@Accord999 160000 пробег робот что скажете?
@@Accord999 2006
@@user-bl5zo1yv7g 160 для хонды это не пробег, если не скручен
@@Accord999 уже 210 тыс пробег на одном сцеплении. Смотря как ездить.
сивка бурка вещая каурка встань передо мной .... два года на б.у робот 300к пробег сам я ростом 196 и помещаюсь не двигая сиденья и сзади и спереди вообще в шоке что он мне ни разу не надоел. Зарядка сзади для JBL Purty box -300 у меня. Резвый как конёк-горбунок ! Робот с АЙ-Шифт под водилу адаптируется (под стиль вождения) . Экономичный до неприличия. И плюсом будут - датчик дождя света климат задний складной диван под собаку-баскервилей VSA с ABS вытягивают из любого крутого поворота. А шумка даже мешает- там такой приятный рокот от мотора после 5000!
Все круто. Но говори немного медленее.)
Зато скорость прибавлять не надо... Нормально говорит, не уснешь.
пепельницу потеряли)))
Задняя передача на скорости не включиться, электроника не даст наскока я знаю. турбояма есть это минус. под определенными углами машина смотрится глупо, как пылесос, под другими углами красивая. глушитель один, фальсш разделяется на два вконце. шумоизоляция? -зачем? музыку врубаю погромче и все!
Что такое 5д?
@Петров Дмитрий Алексеевич а как тогда 8д
Евгений Денисюк 8 generation 8 поколение какие нафиг 8 д ни д а G
Больше на опеля похож
Сразу понятно что обзорщик топит ща ваг и бнв, хо но было назвать рисовозкой но сдержался ))). Постоянное сравнение с гольфом немножко бесило, я сюда пришел слушать про хонду. Но если в целом то очень информативно и понятно!
Ну и в добавок к кнопке старт: на роботе без выжима тормоза не заведешь, и у меня знакомые долго не могли понять где у меня секретка на запуск, а секретка на педали тормоз от Хонда!)
1.8 (140 л. с.) . А не 170 кобыл.
если чипануть то 140 превращается в 170
@@anubisevil444 не получится чипом прибавить 30 сил на атмо моторе, максимум сил 5-10 можно снять
@@user-jk9yc6po3c скажи это камри, которую чипом до 320 сил доводят
15:59 "140 лошадей"
Не понимаю, зачем садится на корты?
чётко.
Фишка такой кнопки именно в том, что ты САМ заводишь двигатель, это не современное смартфонобразное говно, у которого никакой связи нет - что на стиралке кнопку нажал что в машине. Тут ты прям чувствуешь как она оживает.
Бенз мотор неплох, но он не сравниться с 2.2 дизелем, тот и едет быстрее и жрет меньше(7,5 город, 5 трасса), а уж чип его ставит на уровень какого-нибудь топора.
На пробеге свыше 250 тыс норм ходят? Планирую брать на механике 2,2 дизель вместо гольфа 5 1,9
@@za2oopa при реальном пробеге - да. Единственные вложния - цепь и сцепа подходят как правило к пробегу 300-350. но это единственное что нужно обслужить . у знакомых 450+ пробеги - к движку вопросов нет
Не знал что Ираклий Пирцхалава снимает обзоры на автомобили😂
нет)
Парень, найми логопеда. И возьми уроки сценической речи. Но, сначала - логопеда.
когда ж вы все научитесь правильно называть - не цивик, а сивик.
Bla bla bla bla bla
Slow down.
Like Machine gun fire :))))
Еле досмотрел!(((
(((
Купил эту масю... а щас прав лишают типа алкоголь.... ппц... Тормозят всегда.... Развод, берегитесь сьеза на нижегородку с 3-ки
Помммедленей пожжалуста, я записую.
ок.
На хетч разве ставили гидррвтомат?🤔
Вроде как робот и механика, а в последних выпусках этого кузова ставили варик
ставили, но автомат невыгоден. Обслуживать дорого, но реже, динамика хуже, но плавнее, нет рывков как на роботе, расход бенза боьше, за 100 тыс пробега (если +2 л на сотню) выйдет 2000 литров бенза, при 50р за литр, это 100 тыс рублей , за эти деньги можно 3-4 раза робот обслужить, но за 100 тыс пробега его надо 1-2 раза обслужить, заменив комплект сцепления. Автомат за 100 тыс пробега так же надо обслуживать, но там стоимость обслуживания в разы больше, даже тупо масло заменить как в роботе комплект сцепления купить.
сполер от тайп р
5 лет на такой ездил. Честно ну такое....да прикольная внешне и внутри. Надежная. Но подвеска ублюдошная. Она настолько жесткая, что любая ямка её пробивает. Продал из-за подвески, задолбала.
Так гонка же.
благодарю
Ну какой нафиг VTEC?! Нет в этом моторе VTEC, есть I-VTEC. Это совсем иная система газораспределения. VTEC создан для наваливания при высоких оборотах, а I-VTEC создан для экономичности, и он не включается при наборе определенных оборотов, а наоборот выключается.
окей, а что тогда в нем включается после 4 тыс оборотов, что стрелка моментально уходит в красную зону?
@@mslv597 после определённых набраных оборотов в моторе начинают работать все 16 клапанов.
@@yevheniihrytseniuk9468 они там и так всегда работают)
@@mslv597 а вот и нет. Тебе следовало б изучить как работает система vtec в паре с системой газораспределения, которая и именуется i-vtec.
@@yevheniihrytseniuk9468 Не, как раз изучить следовало бы тебе) в этой системе изменяется ход клапана, и уж никак их количество)