Honda Civic 8 поколения / Седан fd / Технический обзор
Вставка
- Опубліковано 8 вер 2022
- Основная информация и технический обзор Honda Civic 8 поколения (седан в кузове fd). Главный герой видео имеет под капотом двигатель 1.8 и автомат. Расскажем с чем именно столкнется автовладелец, если купит себе поддержанный Хонда Цивик 8. Подробно обсудим силовой агрегат - двигатель R18. Также, поделимся мнением касательно АКПП и ходовой части.
В общем, проговорим всё самое важное за обслуживание и ремонт автомобиля, и за ряд сложностей, которые рано или поздно возникнут. К примеру, откуда на Honda Civic вибрация двигателя на холостых, и как решить проблему со стуком в рулевой рейке?
В целом, Цивик 8 - отличный автомобиль, который служит верой и правдой при должном уходе. Приятного просмотра, друзья!
______
Контактная информация и ссылки на наши ресурсы:
✔ Telegram: t.me/topmotors_nsk
✔ ВК: topmotors_nsk
✔ TikTok: / topmotors_nsk
✔ Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/topmotors
✔ Территориально: Новосибирск, ул. Днепрогэсовская 9/1
✔ Тел: 2-277-299 😉
______
Music:
Clean and Dance - An Jone
Drop - Anno Domini Beats
Icelandic Arpeggios - DivKid
Indian Walk - Nico Staf
Just Dance - Patrick Patrikios
Lights - Patrick Patrikios
Orient - SefChol
Warzone - Anno Domini Beats
______
Продакшн: fej.kontenta
#honda #civic #обзор - Авто та транспорт
приятно посмотреть про мою тачилу, и спасибо большое за тех инфу! все самое важное без воды
Парни, спасибо за обзор! Прям ностальгия! Обслуживался у вас 5 лет (c 2014г), потом переехал по жизненным обстоятельствам в Мск. Первая машина была Honda Fit 1.5 4WD, после этого пересел на такой же Civic, как в обзоре. Honda One Love
Спасибо за отзыв! 🙂
@@top-motors-nsk здравствуйте, как можно связаться с вами Антон?
@@shamrekalimov7550 Здравствуйте, контактная информация в описании канала у нас 😉
Супер ,спасибо!Давно искал такой обзор !!!
Отличный рассказ, ясно понятно по делу, один из самых лучших по тех части. Антоха малорик.
Обзор суперский! Спасибо!
Афигенный обзор!!!приятно смотреть
Спасибо, старались)))
Отличный обзор!! Мне нравится этот Сивик всё больше!! Делаю репост!!☝😊
Ооо ништяк 👍у вас очень информативный техразбор, продолжайте в том же духе😊
Огромное спасибо, будем стараться))
Класс!!! Спасибо огромное!!! Всё весьма подробно 🔥
И Вам спасибо за комментарий ))
В общем и целом, респект и лайк тебе Антон! Сразу видно - профи своего дела!
Спасибо! 🙂
Спасибо большое за обзор.
На то время это самый управляемый седан С-класса
очень круто, хотелось бы про новые цивики такой же ролик
Очень хороший подробный обзор , сказали то что Должно быть сказано ))
Спасибо))
Ухх, много чего сказал, все по делу) у самого такая машина, люблю ее)
Тоже прям тащюсь от машины нравится
Было полезно услышать все по простому рассказал и понятно побольше снемаите видео про ланцер 10 снимите пожалуста
Спасибо за отзыв! 🙂
Толковый обзор
Благодарим за отзыв)
Все по делу 👍
Вот про,,космолёт,, 1,8 автомат 👍
Был такой! Отличное авто. Отъездил 4 года. Механика. Поменял только прокладку под клапан ной крышкой и прокладку на втеке. Думал долго продавать буду. Выставил на удачу- не торопясь и в итоге забрали на 3й день
машина ликвид
Про натяжитель интересно, как на Левине!!☝😊
По поводу болта натяжителя это правда, сам в такую ситуацию попадал, мотор снимать не пришлось! Меняя привод натяжения ремня агрегатов меняйте это сраный болт. Очень важно, этот болт затягивать м8, затягивать 54Нм.
Вот предположим, что переделка гидроопоры на опору от, скажем, Пежо ходит, как вы говорите, год (хотя есть свидетельства, что гораздо больше), а родная - 3 года. Давайте считать: родная опора стоит 20+ кило рублей, переделка с опорой - 4к и дальше через год - по 2к только за опору без основания. Плюс каждый раз 1к за замену. За три года, что ходит, по вашим же словам, родная опора мы потратим за переделку на опору от Пежо 4+2+2+3=11к рублей против 20+к за оригинал.
Поменял цепь ГРМ на 283000 км, в этот момент выход натяжителя соответствовал предельному по заводу(14.5 мм), все детали, включая резиновые уплотнения, по цене получились примерно 350 долларов, все детали оригинал.
Пфффф, отойдите господа, 1.8 механика, 2008 год, пробег 330 тыщ. Коробас еще жив, цепь родная😎
Так и мы о том же)
врете вы все)не может такого быть)
Класс! Хонда❤
@@jhonysmirnoff1533 серьезно
@@user-sf4ed2bi3p современные столько вряд ли проездят
Согласен
Парни подскажите стрим рн6 лёгкое поддергивание на малом газу на 2 и 3 передаче реде нажимаешь нормально, на д3 ставишь тоже все нормально, может что масло не меня но в автомате хотя машина без пробега, и по Японии скорее всего не меня но наклеек нет
Самый информативный обзор на эту машину 👍
Катализатор не затронули, он хорошо ходит, но когда начинает масло поджирать, то надо обязательно его смотреть, сыпется в очень мелкую муку, ЕГР работает и в движок подкидывает абразива
У меня Цивик хэтчбек 2006 года
С тем самым 2.2 турбо дизелем который вы никогда не видели,у нас в РБ много Цивиков на 2.2
Шикарный дизель,405 тыс пробега, чувствует себя прекрасно
Едет шикарно при этом расход 6-7
Тот самый, который миф?)))
Охотно верим, что такие существуют. Просто в живую, к сожалению, не видели...
@@top-motors-nsk тот самый дизельный да,которых в РФ нету вообще)
Жаль что вы так о 5Д
Хэтчбек намного интереснее и круче чем обычный скучный седан
Ждём на обзор хэтч
Родная гидроопора проехала 6 лет и 100 тысяч км. На БМВ шной езжу уже 5 лет и 200 тыс км
Пиздатый мотор мне нравится
Все на 100% сказал, но единственное с натяжителем двс снимать некогда не нужно, все делается на месте в любых случаях даже если там резьбы вообще нету!
Подсказка переключения на МКПП - только у послерестайлинговых автомобилей
Когда будет обзор на civic 5d 8го поеоления? Хэтч будет интереснее седана!
Владею таким уже 15 лет.
Всё, что сказано, всё полная правда.
По подушке - товарищи, ставьте переделку от Саши Иванова , наверное лучше Пежо, у меня БМВ, пока всё норм. Но я сразу поменял плюсом всё другие опоры на пробеге 170 т.км.
Натяжитель ставьте от Type-R (FD2), т.к. он металлический, стоит +/- также, как от FD1.
Про регулировку клапанов - если всё работает, как часы, то не лезьте туда. Криворукие мастера такое могут натворить... Работает - не трогай!
Опыт наработан)) Про клапана - позвольте не согласиться. Завод-изготовитель ведь прописал регламентную проверку-регулировку. А мнение завода-изготовителя =конечная инстанция.
Что же касается самой процедуры - ничего сложного. Определенную квалификацию, конечно, иметь нужно, но это не самая сложная операция...
Я замучился с рейкой. Стучит падла. Менял наконечники и тяги 2 раза. Ставил каябу, стр похер ходит 10-20 тыр и привет. Есть лекарство???
@@avayad9 А выходная втулка менялась при этом?
@@top-motors-nsk да вот и думаю что по видимому нет. Перебрали один раз с заменой тяг и наконечников. Второй раз просто замена была тяг и наконечников. Видимо сам полезу буду устанавливать втулку и опять менять тяги видимо.
@@avayad9 оригинальные тяги надо ставить, тогда рейка будет ходить дольше. И раз в 40-50к менять сухарь, пыльники.
Супер обзор😊
Благодарим))
По поводу датчика уровня масла это правда, несколько раз раз была ошибка по уровню мала, сразу проверял уровень по щупу, все ок! Т.е. датчик иногда врёт!
Тьфу -тьфу за 8 лет и более 400проьега не подводит)
пожалуйста
большая просьба сделайте о хэтче
ОООЧЕНЬ вас прошу
Постараемся))
Ещё хотелось бы о 10 поколении узнать ваше мнение
Если будет возможность, то обязательно организуем 🙂
А судя по противотуманкам это дорестайл Да и гибриды не только для внутреннего рынка, также Европа и сша. У меня лично из Голландии.
Отключить системно датчик уровня масла и нет проблем!
Я видел NSX!!😂 Это не миф, но мне нравится Сивик!!☝😊✈️🇯🇵☀️🍀🍃
В японце более упругие сиденья, нет подсветки в бардачке, в багажнике под ковролином не двп, а пластик, нет замка на ручке открывания багажника из салона, сам ковролин салона лучше по качеству чем в турецких.
Кстати, мотор жрет не все масла. Все зависит от качества масла. Я лью Синтек Платинум 5в40, проехал 6к, 1\4 щупа нет. Идемитсу сгорает половину. Если овощить, то масло не уходит. Выгорает только если крутить в отсечку.
отличная и правдивая информация,кстати подушка двигателя больше ходит чем пол года(из личной практики)
У самого уже второй цивик данного поколения,скажу от себя ,отличная машина👍 идеал по соотношению цена-качество)динамичная,надёжная красивая внешне(что по мне)
так же к слабому месту мог бы отнести суппорта ,которые желательно обслуживать как минимум раз в два года),если это не делать суппорт может заклинить.Желательно делать ЧАСТИЧНУЮ замену масла в акпп,с периодичностью в 50 тыс.км дабы коробка была более отзывчивой и прожила дольше,хотя эти коробки не убиваемые,но ничего вечного нет)Масло в двигателе менять почаще,по возможности раз в 8000.)
Это личные рекомндации,если их соблюдать машинка будет служить верой и правдой из поколения в поколение🙂 Всем хондоводам ровных дорог)
Здравствуйте, дайте пожалуйста совет что лучше купить этот сивик или акорд седьмого поколения. Заранее большое спасибо
Аккорд дороже сейчас будет в хорошем состоянии
Про подушку не согласен от БМВ подушка нормально ходит и вариант бюджетный
Ну понятие "нормально" у всех разное))
Нам доводилось экспериментировать дважды. Один раз с оригиналом BMW, а другой раз с именитыми немецким дубликатом. Оба раза ресурс меньше года...
@@top-motors-nsk возможно не качественно была сделана основа под БМВ подушку !
Поставил от Пежо. Проехал 40 т км. Все отлично.
Радиатор охлаждения по гарантии еще на них меняли. У меня тоже протекать начала, но пробег был уже большой, заменил при пробеге 180к. Заменил коробку МКПП при пробеге 200к, заказывали из белорусии, коробка плюс доставка 33к, сразу сцепление в сборе заменил. Ремонт рулевой рейки тогда же, вышло в 13к. Ходовка полностью поменяна,кроме шаровых опор, единственное стойки на перекачку отдавал. Еще проставки поставил назад 3см. В задних кулаках сайленты тоже менял, хотя можно было и не менять, живые еще были, да и туда хороших сайлентов нету.
Машину покупал в 2018 с пробегом 120к. Сразу после покупки обнаружилась проблема с чеком, загоралась,моргала, машина переставала ехать, заглушил, завел, на некоторое время проходило, потом опять, пол года где то так ездил, проблему так и не нашел, само как то прошло.
На 200 коробку поменял? Вы на приколе? Коробка может выйти из строя на пробеге под 400 но не 200 точно.
@@user-hh6sy2jb3k Ага, первая и вторая передача перестали включаться, первичный вал разболтало, и он сломал втулку куда садится выжимной подшипник, шум был очень сильный из коробки, вой..
@@ivan.kurkakov значит пробег не 200 . У меня 250 , и всё хорошо с коробкой, при этом я часто кручу до отсечки
@@user-hh6sy2jb3k возможно)
@@user-hh6sy2jb3k вы какой владелец по счету?
Насчет опоры двигателя, ставили переделку от Пежо, год отъездил никаких проблем. Цена 4000 р
У меня на акпп от пежо стоит. Тоже все хорошо уже год.
Не знаю как на цивике.. Но у меня сейчас аккорд 6(европеец) и тот самый шток ручника продаётся отдельно. В феврале 24 года за 2 штока я отдал 700р
Датчик масла отключить легко, для того кому нужно
У меня гибрид пробег 290тис кислоррдник поменял на пробеге285тис. Оригинал denso
Владею данной машиной несколько лет - все по факту (втулка уже поменяна))
👍
Здравствуйте, я тоже недавно присоединился к вам, мой цивик очень жесткий, аморты стояли китайские, поменял на привозные японские чуть лучше стало, но все еще жестко. Как быть? Или она с завода такая жесткая?
Здравствуйте, а с чем сравниваете ? На чем до этого ездили ?
Масло использовал мобил 1х1 5w30, потом мобил 1esp 5w30- это прямо вообще круть! Лейте и ваш мотор заиграет новыми красками!
Проехал на таком цивике 70 т. Км. От родного! Пробега 115т.км до сейчас 185. До меня за машиной не следили совсем. Заменил только расходники и масла, в акпп 3 раза! И всё, машина как новая! Главное живой кузов найти!!! 4 месяца искал, гниют арки Задние болезнь
Не подтверждаем, что арки гниют массово.
Но новой бывает только новая машина) К сожалению.
Масло в автомате меняли по причине небольших рывков на 2 и з передачи?
Да
@@user-ei2nj9jd3h спасибо большое всю голову сломал
Сейчас пробег 224 т км и эта проблема вернулась и замена масла в акпп не помогает больше, хочу попробовать выносной фильтр поменять, прошлый раз вроде после его замены отлично всё стало
Добрые люди, владельцы сивика, подскажите, есть ли смысл в 24-м году покупать этот шедевр? Пробеги меньше 150к не найти, но сама машина меня безумно интересует. Буду рад послушать Ваше мнение.
2 недели назад купил с пробегом 240т км, от 2 хозяев, состояние хорошее, кроме арок задних, буду переваривать 770тр
Понял, благодарю@@shamboly
Взял неделю назад - реально в восторге! "2009 год 223К пробег
@@romanusmangustini9696 при покупке вкладывали много денег? Или в целом машина была жива и требовала только замены расходников?
Я тоже размышляю купить такую Хонду или нет. Я нашел машину 2009 с пробегом 126.000 два владельца и вот размышляю стоит или нет и ищу информацию по этой модели в интернете.
Что брать цивик или митсубиси Лансер 2008?
Конечно цивик
Лансер это ведро
Поддержу)
Это не цивик - это Сивик
Я поставил от нивы Оби , и ездию уже 2года проблемы исчезли
Почему на холостых оборотах, идёт вибрация двигателя? Кто подскажет причину.
Правая подушка двигателя под замену
@@elnurverdiev8612 Спасибо. На хонде цивик это болезнь да.
@@elnurverdiev8612 верхний или нижний ?
Заменил все подушки,вибрация не ушла,регулировка клапанов и чистка егр тоже не помогло.
Сегодня еду на прошивку + поднять обороты на 50 единиц,вот и проверим. Бесит вибрация,ощущаю себя как в гранте
@@user-qv6rt1iw8p Я тоже менял подушки толку нет. На больших оборотах нет вибрации.
Могу предоставить свой "Космолёт" Вам на обзор)
Мы только за! При условии, что он в порядке, конечно)))) Если всё ок, то отпишитесь, договоримся на съемку)
@@top-motors-nsk он более чем в порядке. Могу даже предположить, что у меня самый обслуженный Цивик 5Д в городе)
У меня зазор есть в этой подушке, но вибрация все равно сильная
Если Вы смотрите зазор в состоянии покоя, то это ни о чем не говорит. Поэтому проверяйте пжлст вдвоем. Один смотрит под капот, второй поочередно меняет нагрузку (D-P). И наблюдайте - при смещении ДВС, задевает ли кронштейн о корпус опоры.
Ну и зазор в правой опоре - не говорит, о целостности остальных опор)
@@top-motors-nsk на счет остальных опор согласен) спасибо за совет!
@@user-ed2it5te7j Пожалуйста, удачи с решением проблемы!)
удивительно, стекло лоовое треснуто один в один, как у меня. Пошло от мелкого скола.
Совпадение? Не думаем...))
И у меня . Точно такая же
С 2010 года катаюсь на такой новой из салона. Брал за 599 тысяч на механике. Скажите мне наконец - у меня там гидроусилитель или электро?
под капотом нет бачка ГУР(а) если что.
ЭУР стоит
@@v3nom313 какой-то бачок там есть белый маленький со стороны аккума
Гидроусилитель шёл только для рынка США! Для всех остальных стран - электроусилители
Подскажи плиз есть ли проблемы зимой с клиренсом ? Это единственное что меня пугает к покупке.. Задумываюсь покупать себе как первую машину..
@@Xandr_NekomataЯ в СПб живу, тут ям глубоких нет как и сугробов на дороге. Бампер сломал один раз, когда наехал на круглую ледыху, выпавшую из водосточной трубы.
у моего сивика проблема: постоянно чуть чуть ведет вправо, уже хз что делать. Стойки менял, развал, задние рычаги регулируемые поставил. В касторе есть небольшая разница, порядка 15-20 минут, но не критично. куда еще копать?
Состояние резины, износ неравномерный, кастер играет роль, год выпуска в конце концов... Вы можете с нами связаться (контакты в описании канала) и прислать развальные карты от крайней регулировки. Покажем их нашему развальщику.
Обратите внимание на рулевой вал, возможно после ремонта рулевой рейки вал поставили не так.
У меня направляющие суппорта клиники, поменял все гуд
в пружинах причина может быть, если не меняняли
@@BroniMir-Bronik2 задние новые, передние не менял. Прям так сильно могут влиять?
15 год эксплуатации, опора родная, зазор 4мм уже лет 7, не просядает вовсе
Повезло тебе. А у меня опора просто треснула, я с такой еще 1000+км проехал как потом оказалось, но не сломалась. Оригинальная была.
а пробег? 30 тыщ за 15 лет? А если в гараж поставить, то лет через 10 еще напиши, что опора целая, как и мотор и все остальное)
Про приемную трубу забыли сказать.
А что с ней?) Кольцо на штанах бывает прогорает. Но не чаще и не реже, чем на всех остальных...
@@top-motors-nsk помимо кольца, под теплоэкранами прогарает, варить не вариант, новая цена космос, кетай маложивущий, б/у не лучше прогаревшей. Может в вашем регионы они долго ходят, в Питере это частая болячка.
@@sergeypyatanov7090 Про климат СПБ наслышаны)) У нас это не частая проблема)
В Питере банка с 2008 до 2022 и почти 400 тыс (и то не на сквозь, звук поменялся, но думаю больше из-за средней банки)
Тормознве диски 50-60тыс , ты гонишь, на 230 первый раз поменял 😅
Коробки не чинили. А то что воет это всех устраивает? Или ни у кого не воет?
что у тебя там воет и на каком пробеге?)
@@easygaming__ АКПП, 245к
Может это волки за окном?))) Если серьозно, никаких посторонних звуков - у меня акпп, у друга мкпп - всё ok! Пробег 220К в среднем и меня и у него
@@romanusmangustini9696 так и у меня на 270 все в идеале, потому и удивлён, что у него там воет 😂
Застрелянная коробка скорее всего. У меня 280 тыс пробег, коробка в идеале
Mugen - маген
Машина уже, конечно, болезная. Всякие болячки вылазят. Не рекомендую покупать. Если все таки решитесь - везите сразу на диагностику рейки. Если с рейкой что-то не так - не покупайте, это самый дорогой ремонт в этой машине. Мотор дешевле стоит ))
1000 рублей для тебя дорого за ремкомплект? Тогда твой транспорт- самокат!
ремкомплектных втулок, которые ставятся без снятия рейки, а только лишь снятия пыльника и тяги очень желательно с ямы (найти яму конечно же проблема?) и прямыми руками , выпущено тысячи местными умельцами. И стоят эти втулки копейки. И ходят достаточно долго (кажись в Самаре делают, я у них брал), а не 20-30 тыщ. И сами рейки научились реставрировать обточкой штоков, наплавкой и вполне себе за копеечные деньги для такого узла. Ну а вам рекомендую тогда купить новую машину, если головы нету (я не про наличие бабла на новую тачку, а про умение пользоваться форумами например, где уже тысячу раз все пережовано насчет ремонта этого узла)
@@user-qh3zi5hi1u😂😂😂