Парни, спасибо за обзор! Прям ностальгия! Обслуживался у вас 5 лет (c 2014г), потом переехал по жизненным обстоятельствам в Мск. Первая машина была Honda Fit 1.5 4WD, после этого пересел на такой же Civic, как в обзоре. Honda One Love
Был такой! Отличное авто. Отъездил 4 года. Механика. Поменял только прокладку под клапан ной крышкой и прокладку на втеке. Думал долго продавать буду. Выставил на удачу- не торопясь и в итоге забрали на 3й день
Поменял цепь ГРМ на 283000 км, в этот момент выход натяжителя соответствовал предельному по заводу(14.5 мм), все детали, включая резиновые уплотнения, по цене получились примерно 350 долларов, все детали оригинал.
Катализатор не затронули, он хорошо ходит, но когда начинает масло поджирать, то надо обязательно его смотреть, сыпется в очень мелкую муку, ЕГР работает и в движок подкидывает абразива
У меня Цивик хэтчбек 2006 года С тем самым 2.2 турбо дизелем который вы никогда не видели,у нас в РБ много Цивиков на 2.2 Шикарный дизель,405 тыс пробега, чувствует себя прекрасно Едет шикарно при этом расход 6-7
@@top-motors-nsk тот самый дизельный да,которых в РФ нету вообще) Жаль что вы так о 5Д Хэтчбек намного интереснее и круче чем обычный скучный седан Ждём на обзор хэтч
По поводу болта натяжителя это правда, сам в такую ситуацию попадал, мотор снимать не пришлось! Меняя привод натяжения ремня агрегатов меняйте это сраный болт. Очень важно, этот болт затягивать м8, затягивать 54Нм.
Вот предположим, что переделка гидроопоры на опору от, скажем, Пежо ходит, как вы говорите, год (хотя есть свидетельства, что гораздо больше), а родная - 3 года. Давайте считать: родная опора стоит 20+ кило рублей, переделка с опорой - 4к и дальше через год - по 2к только за опору без основания. Плюс каждый раз 1к за замену. За три года, что ходит, по вашим же словам, родная опора мы потратим за переделку на опору от Пежо 4+2+2+3=11к рублей против 20+к за оригинал.
По поводу датчика уровня масла это правда, несколько раз раз была ошибка по уровню мала, сразу проверял уровень по щупу, все ок! Т.е. датчик иногда врёт!
отличная и правдивая информация,кстати подушка двигателя больше ходит чем пол года(из личной практики) У самого уже второй цивик данного поколения,скажу от себя ,отличная машина👍 идеал по соотношению цена-качество)динамичная,надёжная красивая внешне(что по мне) так же к слабому месту мог бы отнести суппорта ,которые желательно обслуживать как минимум раз в два года),если это не делать суппорт может заклинить.Желательно делать ЧАСТИЧНУЮ замену масла в акпп,с периодичностью в 50 тыс.км дабы коробка была более отзывчивой и прожила дольше,хотя эти коробки не убиваемые,но ничего вечного нет)Масло в двигателе менять почаще,по возможности раз в 8000.) Это личные рекомндации,если их соблюдать машинка будет служить верой и правдой из поколения в поколение🙂 Всем хондоводам ровных дорог)
Ну понятие "нормально" у всех разное)) Нам доводилось экспериментировать дважды. Один раз с оригиналом BMW, а другой раз с именитыми немецким дубликатом. Оба раза ресурс меньше года...
Проехал на таком цивике 70 т. Км. От родного! Пробега 115т.км до сейчас 185. До меня за машиной не следили совсем. Заменил только расходники и масла, в акпп 3 раза! И всё, машина как новая! Главное живой кузов найти!!! 4 месяца искал, гниют арки Задние болезнь
Сейчас пробег 224 т км и эта проблема вернулась и замена масла в акпп не помогает больше, хочу попробовать выносной фильтр поменять, прошлый раз вроде после его замены отлично всё стало
Владею таким уже 15 лет. Всё, что сказано, всё полная правда. По подушке - товарищи, ставьте переделку от Саши Иванова , наверное лучше Пежо, у меня БМВ, пока всё норм. Но я сразу поменял плюсом всё другие опоры на пробеге 170 т.км. Натяжитель ставьте от Type-R (FD2), т.к. он металлический, стоит +/- также, как от FD1. Про регулировку клапанов - если всё работает, как часы, то не лезьте туда. Криворукие мастера такое могут натворить... Работает - не трогай!
Опыт наработан)) Про клапана - позвольте не согласиться. Завод-изготовитель ведь прописал регламентную проверку-регулировку. А мнение завода-изготовителя =конечная инстанция. Что же касается самой процедуры - ничего сложного. Определенную квалификацию, конечно, иметь нужно, но это не самая сложная операция...
@@top-motors-nsk да вот и думаю что по видимому нет. Перебрали один раз с заменой тяг и наконечников. Второй раз просто замена была тяг и наконечников. Видимо сам полезу буду устанавливать втулку и опять менять тяги видимо.
Все на 100% сказал, но единственное с натяжителем двс снимать некогда не нужно, все делается на месте в любых случаях даже если там резьбы вообще нету!
Кстати, мотор жрет не все масла. Все зависит от качества масла. Я лью Синтек Платинум 5в40, проехал 6к, 1\4 щупа нет. Идемитсу сгорает половину. Если овощить, то масло не уходит. Выгорает только если крутить в отсечку.
Автор не расказал про развал задних рычагов. Современем развал вытягавается, колеса становятся домиком и начинает поджирать резину. Решается заменой рычагов на развальные.
В японце более упругие сиденья, нет подсветки в бардачке, в багажнике под ковролином не двп, а пластик, нет замка на ручке открывания багажника из салона, сам ковролин салона лучше по качеству чем в турецких.
Парни подскажите стрим рн6 лёгкое поддергивание на малом газу на 2 и 3 передаче реде нажимаешь нормально, на д3 ставишь тоже все нормально, может что масло не меня но в автомате хотя машина без пробега, и по Японии скорее всего не меня но наклеек нет
Радиатор охлаждения по гарантии еще на них меняли. У меня тоже протекать начала, но пробег был уже большой, заменил при пробеге 180к. Заменил коробку МКПП при пробеге 200к, заказывали из белорусии, коробка плюс доставка 33к, сразу сцепление в сборе заменил. Ремонт рулевой рейки тогда же, вышло в 13к. Ходовка полностью поменяна,кроме шаровых опор, единственное стойки на перекачку отдавал. Еще проставки поставил назад 3см. В задних кулаках сайленты тоже менял, хотя можно было и не менять, живые еще были, да и туда хороших сайлентов нету. Машину покупал в 2018 с пробегом 120к. Сразу после покупки обнаружилась проблема с чеком, загоралась,моргала, машина переставала ехать, заглушил, завел, на некоторое время проходило, потом опять, пол года где то так ездил, проблему так и не нашел, само как то прошло.
@@Юрий-о6р Ага, первая и вторая передача перестали включаться, первичный вал разболтало, и он сломал втулку куда садится выжимной подшипник, шум был очень сильный из коробки, вой..
Если Вы смотрите зазор в состоянии покоя, то это ни о чем не говорит. Поэтому проверяйте пжлст вдвоем. Один смотрит под капот, второй поочередно меняет нагрузку (D-P). И наблюдайте - при смещении ДВС, задевает ли кронштейн о корпус опоры. Ну и зазор в правой опоре - не говорит, о целостности остальных опор)
@@Xandr_NekomataЯ в СПб живу, тут ям глубоких нет как и сугробов на дороге. Бампер сломал один раз, когда наехал на круглую ледыху, выпавшую из водосточной трубы.
Добрые люди, владельцы сивика, подскажите, есть ли смысл в 24-м году покупать этот шедевр? Пробеги меньше 150к не найти, но сама машина меня безумно интересует. Буду рад послушать Ваше мнение.
Я тоже размышляю купить такую Хонду или нет. Я нашел машину 2009 с пробегом 126.000 два владельца и вот размышляю стоит или нет и ищу информацию по этой модели в интернете.
Здравствуйте, я тоже недавно присоединился к вам, мой цивик очень жесткий, аморты стояли китайские, поменял на привозные японские чуть лучше стало, но все еще жестко. Как быть? Или она с завода такая жесткая?
Заменил все подушки,вибрация не ушла,регулировка клапанов и чистка егр тоже не помогло. Сегодня еду на прошивку + поднять обороты на 50 единиц,вот и проверим. Бесит вибрация,ощущаю себя как в гранте
@@top-motors-nsk помимо кольца, под теплоэкранами прогарает, варить не вариант, новая цена космос, кетай маложивущий, б/у не лучше прогаревшей. Может в вашем регионы они долго ходят, в Питере это частая болячка.
у моего сивика проблема: постоянно чуть чуть ведет вправо, уже хз что делать. Стойки менял, развал, задние рычаги регулируемые поставил. В касторе есть небольшая разница, порядка 15-20 минут, но не критично. куда еще копать?
Состояние резины, износ неравномерный, кастер играет роль, год выпуска в конце концов... Вы можете с нами связаться (контакты в описании канала) и прислать развальные карты от крайней регулировки. Покажем их нашему развальщику.
Машина уже, конечно, болезная. Всякие болячки вылазят. Не рекомендую покупать. Если все таки решитесь - везите сразу на диагностику рейки. Если с рейкой что-то не так - не покупайте, это самый дорогой ремонт в этой машине. Мотор дешевле стоит ))
ремкомплектных втулок, которые ставятся без снятия рейки, а только лишь снятия пыльника и тяги очень желательно с ямы (найти яму конечно же проблема?) и прямыми руками , выпущено тысячи местными умельцами. И стоят эти втулки копейки. И ходят достаточно долго (кажись в Самаре делают, я у них брал), а не 20-30 тыщ. И сами рейки научились реставрировать обточкой штоков, наплавкой и вполне себе за копеечные деньги для такого узла. Ну а вам рекомендую тогда купить новую машину, если головы нету (я не про наличие бабла на новую тачку, а про умение пользоваться форумами например, где уже тысячу раз все пережовано насчет ремонта этого узла)
Шел 2024 год…цивик с родной цепью, Без ремонтов….только обслуживание…пробег 507 тыс км 😎
15 лет такой владею. Люблю ее. Поменял задние пружины на усиленные + проставки на 2см + баферы в пружины сзади и спереди.
Здравствуйте,какои у вас час клиренс стал,если на 3см проставки поставить.
Парни, спасибо за обзор! Прям ностальгия! Обслуживался у вас 5 лет (c 2014г), потом переехал по жизненным обстоятельствам в Мск. Первая машина была Honda Fit 1.5 4WD, после этого пересел на такой же Civic, как в обзоре. Honda One Love
Спасибо за отзыв! 🙂
@@top-motors-nsk здравствуйте, как можно связаться с вами Антон?
@@shamrekalimov7550 Здравствуйте, контактная информация в описании канала у нас 😉
Был такой! Отличное авто. Отъездил 4 года. Механика. Поменял только прокладку под клапан ной крышкой и прокладку на втеке. Думал долго продавать буду. Выставил на удачу- не торопясь и в итоге забрали на 3й день
машина ликвид
Ооо ништяк 👍у вас очень информативный техразбор, продолжайте в том же духе😊
Огромное спасибо, будем стараться))
приятно посмотреть про мою тачилу, и спасибо большое за тех инфу! все самое важное без воды
Афигенный обзор!!!приятно смотреть
Спасибо, старались)))
Отличный рассказ, ясно понятно по делу, один из самых лучших по тех части. Антоха малорик.
В общем и целом, респект и лайк тебе Антон! Сразу видно - профи своего дела!
Спасибо! 🙂
На то время это самый управляемый седан С-класса
Отличный обзор!! Мне нравится этот Сивик всё больше!! Делаю репост!!☝😊
Поменял цепь ГРМ на 283000 км, в этот момент выход натяжителя соответствовал предельному по заводу(14.5 мм), все детали, включая резиновые уплотнения, по цене получились примерно 350 долларов, все детали оригинал.
Ухх, много чего сказал, все по делу) у самого такая машина, люблю ее)
Тоже прям тащюсь от машины нравится
Очень хороший подробный обзор , сказали то что Должно быть сказано ))
Спасибо))
Катализатор не затронули, он хорошо ходит, но когда начинает масло поджирать, то надо обязательно его смотреть, сыпется в очень мелкую муку, ЕГР работает и в движок подкидывает абразива
У меня Цивик хэтчбек 2006 года
С тем самым 2.2 турбо дизелем который вы никогда не видели,у нас в РБ много Цивиков на 2.2
Шикарный дизель,405 тыс пробега, чувствует себя прекрасно
Едет шикарно при этом расход 6-7
Тот самый, который миф?)))
Охотно верим, что такие существуют. Просто в живую, к сожалению, не видели...
@@top-motors-nsk тот самый дизельный да,которых в РФ нету вообще)
Жаль что вы так о 5Д
Хэтчбек намного интереснее и круче чем обычный скучный седан
Ждём на обзор хэтч
Супер обзор!!!! Браво!!!!!
Вот человек красава, все понятно интересно рассказал! Цивик имба
Насчет опоры двигателя, ставили переделку от Пежо, год отъездил никаких проблем. Цена 4000 р
У меня на акпп от пежо стоит. Тоже все хорошо уже год.
очень круто, хотелось бы про новые цивики такой же ролик
Обзор суперский! Спасибо!
Родная гидроопора проехала 6 лет и 100 тысяч км. На БМВ шной езжу уже 5 лет и 200 тыс км
Было полезно услышать все по простому рассказал и понятно побольше снемаите видео про ланцер 10 снимите пожалуста
Спасибо за отзыв! 🙂
По поводу болта натяжителя это правда, сам в такую ситуацию попадал, мотор снимать не пришлось! Меняя привод натяжения ремня агрегатов меняйте это сраный болт. Очень важно, этот болт затягивать м8, затягивать 54Нм.
Пфффф, отойдите господа, 1.8 механика, 2008 год, пробег 330 тыщ. Коробас еще жив, цепь родная😎
Так и мы о том же)
врете вы все)не может такого быть)
Класс! Хонда❤
@@jhonysmirnoff1533 серьезно
@@ЖекаБессмертный-т1г современные столько вряд ли проездят
Класс!!! Спасибо огромное!!! Всё весьма подробно 🔥
И Вам спасибо за комментарий ))
Вот предположим, что переделка гидроопоры на опору от, скажем, Пежо ходит, как вы говорите, год (хотя есть свидетельства, что гораздо больше), а родная - 3 года. Давайте считать: родная опора стоит 20+ кило рублей, переделка с опорой - 4к и дальше через год - по 2к только за опору без основания. Плюс каждый раз 1к за замену. За три года, что ходит, по вашим же словам, родная опора мы потратим за переделку на опору от Пежо 4+2+2+3=11к рублей против 20+к за оригинал.
По поводу датчика уровня масла это правда, несколько раз раз была ошибка по уровню мала, сразу проверял уровень по щупу, все ок! Т.е. датчик иногда врёт!
Тьфу -тьфу за 8 лет и более 400проьега не подводит)
отличная и правдивая информация,кстати подушка двигателя больше ходит чем пол года(из личной практики)
У самого уже второй цивик данного поколения,скажу от себя ,отличная машина👍 идеал по соотношению цена-качество)динамичная,надёжная красивая внешне(что по мне)
так же к слабому месту мог бы отнести суппорта ,которые желательно обслуживать как минимум раз в два года),если это не делать суппорт может заклинить.Желательно делать ЧАСТИЧНУЮ замену масла в акпп,с периодичностью в 50 тыс.км дабы коробка была более отзывчивой и прожила дольше,хотя эти коробки не убиваемые,но ничего вечного нет)Масло в двигателе менять почаще,по возможности раз в 8000.)
Это личные рекомндации,если их соблюдать машинка будет служить верой и правдой из поколения в поколение🙂 Всем хондоводам ровных дорог)
Про подушку не согласен от БМВ подушка нормально ходит и вариант бюджетный
Ну понятие "нормально" у всех разное))
Нам доводилось экспериментировать дважды. Один раз с оригиналом BMW, а другой раз с именитыми немецким дубликатом. Оба раза ресурс меньше года...
@@top-motors-nsk возможно не качественно была сделана основа под БМВ подушку !
Поставил от Пежо. Проехал 40 т км. Все отлично.
@@vsemdobra27от Пежо ? Это переделка или родная встаёт ?
Проехал на таком цивике 70 т. Км. От родного! Пробега 115т.км до сейчас 185. До меня за машиной не следили совсем. Заменил только расходники и масла, в акпп 3 раза! И всё, машина как новая! Главное живой кузов найти!!! 4 месяца искал, гниют арки Задние болезнь
Не подтверждаем, что арки гниют массово.
Но новой бывает только новая машина) К сожалению.
Масло в автомате меняли по причине небольших рывков на 2 и з передачи?
Да
@@АртемБобров-й7ъ спасибо большое всю голову сломал
Сейчас пробег 224 т км и эта проблема вернулась и замена масла в акпп не помогает больше, хочу попробовать выносной фильтр поменять, прошлый раз вроде после его замены отлично всё стало
Супер ,спасибо!Давно искал такой обзор !!!
Толковый обзор
Благодарим за отзыв)
Владею таким уже 15 лет.
Всё, что сказано, всё полная правда.
По подушке - товарищи, ставьте переделку от Саши Иванова , наверное лучше Пежо, у меня БМВ, пока всё норм. Но я сразу поменял плюсом всё другие опоры на пробеге 170 т.км.
Натяжитель ставьте от Type-R (FD2), т.к. он металлический, стоит +/- также, как от FD1.
Про регулировку клапанов - если всё работает, как часы, то не лезьте туда. Криворукие мастера такое могут натворить... Работает - не трогай!
Опыт наработан)) Про клапана - позвольте не согласиться. Завод-изготовитель ведь прописал регламентную проверку-регулировку. А мнение завода-изготовителя =конечная инстанция.
Что же касается самой процедуры - ничего сложного. Определенную квалификацию, конечно, иметь нужно, но это не самая сложная операция...
Я замучился с рейкой. Стучит падла. Менял наконечники и тяги 2 раза. Ставил каябу, стр похер ходит 10-20 тыр и привет. Есть лекарство???
@@avayad9 А выходная втулка менялась при этом?
@@top-motors-nsk да вот и думаю что по видимому нет. Перебрали один раз с заменой тяг и наконечников. Второй раз просто замена была тяг и наконечников. Видимо сам полезу буду устанавливать втулку и опять менять тяги видимо.
@@avayad9 оригинальные тяги надо ставить, тогда рейка будет ходить дольше. И раз в 40-50к менять сухарь, пыльники.
Владею данной машиной несколько лет - все по факту (втулка уже поменяна))
👍
Я видел NSX!!😂 Это не миф, но мне нравится Сивик!!☝😊✈️🇯🇵☀️🍀🍃
Ещё хотелось бы о 10 поколении узнать ваше мнение
Если будет возможность, то обязательно организуем 🙂
Все на 100% сказал, но единственное с натяжителем двс снимать некогда не нужно, все делается на месте в любых случаях даже если там резьбы вообще нету!
пожалуйста
большая просьба сделайте о хэтче
ОООЧЕНЬ вас прошу
Постараемся))
Классный видос
Вот про,,космолёт,, 1,8 автомат 👍
Спасибо большое за обзор.
у меня датчик уровня масла работает идеально, когда уровень подходит к минимуму загорается, пробег 155
Про натяжитель интересно, как на Левине!!☝😊
Отключить системно датчик уровня масла и нет проблем!
Кстати, мотор жрет не все масла. Все зависит от качества масла. Я лью Синтек Платинум 5в40, проехал 6к, 1\4 щупа нет. Идемитсу сгорает половину. Если овощить, то масло не уходит. Выгорает только если крутить в отсечку.
А судя по противотуманкам это дорестайл Да и гибриды не только для внутреннего рынка, также Европа и сша. У меня лично из Голландии.
Самый информативный обзор на эту машину 👍
Подсказка переключения на МКПП - только у послерестайлинговых автомобилей
Все по делу 👍
Автор не расказал про развал задних рычагов. Современем развал вытягавается, колеса становятся домиком и начинает поджирать резину. Решается заменой рычагов на развальные.
В японце более упругие сиденья, нет подсветки в бардачке, в багажнике под ковролином не двп, а пластик, нет замка на ручке открывания багажника из салона, сам ковролин салона лучше по качеству чем в турецких.
Не знаю как на цивике.. Но у меня сейчас аккорд 6(европеец) и тот самый шток ручника продаётся отдельно. В феврале 24 года за 2 штока я отдал 700р
Согласен
Парни подскажите стрим рн6 лёгкое поддергивание на малом газу на 2 и 3 передаче реде нажимаешь нормально, на д3 ставишь тоже все нормально, может что масло не меня но в автомате хотя машина без пробега, и по Японии скорее всего не меня но наклеек нет
Датчик масла отключить легко, для того кому нужно
Радиатор охлаждения по гарантии еще на них меняли. У меня тоже протекать начала, но пробег был уже большой, заменил при пробеге 180к. Заменил коробку МКПП при пробеге 200к, заказывали из белорусии, коробка плюс доставка 33к, сразу сцепление в сборе заменил. Ремонт рулевой рейки тогда же, вышло в 13к. Ходовка полностью поменяна,кроме шаровых опор, единственное стойки на перекачку отдавал. Еще проставки поставил назад 3см. В задних кулаках сайленты тоже менял, хотя можно было и не менять, живые еще были, да и туда хороших сайлентов нету.
Машину покупал в 2018 с пробегом 120к. Сразу после покупки обнаружилась проблема с чеком, загоралась,моргала, машина переставала ехать, заглушил, завел, на некоторое время проходило, потом опять, пол года где то так ездил, проблему так и не нашел, само как то прошло.
На 200 коробку поменял? Вы на приколе? Коробка может выйти из строя на пробеге под 400 но не 200 точно.
@@Юрий-о6р Ага, первая и вторая передача перестали включаться, первичный вал разболтало, и он сломал втулку куда садится выжимной подшипник, шум был очень сильный из коробки, вой..
@@ivan.kurkakov значит пробег не 200 . У меня 250 , и всё хорошо с коробкой, при этом я часто кручу до отсечки
@@Юрий-о6р возможно)
@@Юрий-о6р вы какой владелец по счету?
У меня гибрид пробег 290тис кислоррдник поменял на пробеге285тис. Оригинал denso
Здравствуйте, дайте пожалуйста совет что лучше купить этот сивик или акорд седьмого поколения. Заранее большое спасибо
Аккорд дороже сейчас будет в хорошем состоянии
Здравствуйте.
Купили что?
Масло использовал мобил 1х1 5w30, потом мобил 1esp 5w30- это прямо вообще круть! Лейте и ваш мотор заиграет новыми красками!
У меня зазор есть в этой подушке, но вибрация все равно сильная
Если Вы смотрите зазор в состоянии покоя, то это ни о чем не говорит. Поэтому проверяйте пжлст вдвоем. Один смотрит под капот, второй поочередно меняет нагрузку (D-P). И наблюдайте - при смещении ДВС, задевает ли кронштейн о корпус опоры.
Ну и зазор в правой опоре - не говорит, о целостности остальных опор)
@@top-motors-nsk на счет остальных опор согласен) спасибо за совет!
@@АртемР-л7я Пожалуйста, удачи с решением проблемы!)
удивительно, стекло лоовое треснуто один в один, как у меня. Пошло от мелкого скола.
Совпадение? Не думаем...))
И у меня . Точно такая же
С 2010 года катаюсь на такой новой из салона. Брал за 599 тысяч на механике. Скажите мне наконец - у меня там гидроусилитель или электро?
под капотом нет бачка ГУР(а) если что.
ЭУР стоит
@@v3nom313 какой-то бачок там есть белый маленький со стороны аккума
Гидроусилитель шёл только для рынка США! Для всех остальных стран - электроусилители
Подскажи плиз есть ли проблемы зимой с клиренсом ? Это единственное что меня пугает к покупке.. Задумываюсь покупать себе как первую машину..
@@Xandr_NekomataЯ в СПб живу, тут ям глубоких нет как и сугробов на дороге. Бампер сломал один раз, когда наехал на круглую ледыху, выпавшую из водосточной трубы.
Пиздатый мотор мне нравится
Могу предоставить свой "Космолёт" Вам на обзор)
Мы только за! При условии, что он в порядке, конечно)))) Если всё ок, то отпишитесь, договоримся на съемку)
@@top-motors-nsk он более чем в порядке. Могу даже предположить, что у меня самый обслуженный Цивик 5Д в городе)
Добрые люди, владельцы сивика, подскажите, есть ли смысл в 24-м году покупать этот шедевр? Пробеги меньше 150к не найти, но сама машина меня безумно интересует. Буду рад послушать Ваше мнение.
2 недели назад купил с пробегом 240т км, от 2 хозяев, состояние хорошее, кроме арок задних, буду переваривать 770тр
Понял, благодарю@@shamboly
Взял неделю назад - реально в восторге! "2009 год 223К пробег
@@romanusmangustini9696 при покупке вкладывали много денег? Или в целом машина была жива и требовала только замены расходников?
Я тоже размышляю купить такую Хонду или нет. Я нашел машину 2009 с пробегом 126.000 два владельца и вот размышляю стоит или нет и ищу информацию по этой модели в интернете.
Я поставил от нивы Оби , и ездию уже 2года проблемы исчезли
Это не цивик - это Сивик
Здравствуйте, я тоже недавно присоединился к вам, мой цивик очень жесткий, аморты стояли китайские, поменял на привозные японские чуть лучше стало, но все еще жестко. Как быть? Или она с завода такая жесткая?
Здравствуйте, а с чем сравниваете ? На чем до этого ездили ?
15 год эксплуатации, опора родная, зазор 4мм уже лет 7, не просядает вовсе
Повезло тебе. А у меня опора просто треснула, я с такой еще 1000+км проехал как потом оказалось, но не сломалась. Оригинальная была.
а пробег? 30 тыщ за 15 лет? А если в гараж поставить, то лет через 10 еще напиши, что опора целая, как и мотор и все остальное)
Почему на холостых оборотах, идёт вибрация двигателя? Кто подскажет причину.
Правая подушка двигателя под замену
@@elnurverdiev8612 Спасибо. На хонде цивик это болезнь да.
@@elnurverdiev8612 верхний или нижний ?
Заменил все подушки,вибрация не ушла,регулировка клапанов и чистка егр тоже не помогло.
Сегодня еду на прошивку + поднять обороты на 50 единиц,вот и проверим. Бесит вибрация,ощущаю себя как в гранте
@@КУВАЛДЫЧ-ж5п Я тоже менял подушки толку нет. На больших оборотах нет вибрации.
Когда будет обзор на civic 5d 8го поеоления? Хэтч будет интереснее седана!
Тормознве диски 50-60тыс , ты гонишь, на 230 первый раз поменял 😅
Цивик 9 поколения 100000 км не менял ни диски ни колодки
Про приемную трубу забыли сказать.
А что с ней?) Кольцо на штанах бывает прогорает. Но не чаще и не реже, чем на всех остальных...
@@top-motors-nsk помимо кольца, под теплоэкранами прогарает, варить не вариант, новая цена космос, кетай маложивущий, б/у не лучше прогаревшей. Может в вашем регионы они долго ходят, в Питере это частая болячка.
@@sergeypyatanov7090 Про климат СПБ наслышаны)) У нас это не частая проблема)
В Питере банка с 2008 до 2022 и почти 400 тыс (и то не на сквозь, звук поменялся, но думаю больше из-за средней банки)
у моего сивика проблема: постоянно чуть чуть ведет вправо, уже хз что делать. Стойки менял, развал, задние рычаги регулируемые поставил. В касторе есть небольшая разница, порядка 15-20 минут, но не критично. куда еще копать?
Состояние резины, износ неравномерный, кастер играет роль, год выпуска в конце концов... Вы можете с нами связаться (контакты в описании канала) и прислать развальные карты от крайней регулировки. Покажем их нашему развальщику.
Обратите внимание на рулевой вал, возможно после ремонта рулевой рейки вал поставили не так.
У меня направляющие суппорта клиники, поменял все гуд
в пружинах причина может быть, если не меняняли
@@BroniMir-Bronik2 задние новые, передние не менял. Прям так сильно могут влиять?
Коробки не чинили. А то что воет это всех устраивает? Или ни у кого не воет?
что у тебя там воет и на каком пробеге?)
@@easygaming__ АКПП, 245к
Может это волки за окном?))) Если серьозно, никаких посторонних звуков - у меня акпп, у друга мкпп - всё ok! Пробег 220К в среднем и меня и у него
@@romanusmangustini9696 так и у меня на 270 все в идеале, потому и удивлён, что у него там воет 😂
Застрелянная коробка скорее всего. У меня 280 тыс пробег, коробка в идеале
Mugen - маген
Машина уже, конечно, болезная. Всякие болячки вылазят. Не рекомендую покупать. Если все таки решитесь - везите сразу на диагностику рейки. Если с рейкой что-то не так - не покупайте, это самый дорогой ремонт в этой машине. Мотор дешевле стоит ))
1000 рублей для тебя дорого за ремкомплект? Тогда твой транспорт- самокат!
ремкомплектных втулок, которые ставятся без снятия рейки, а только лишь снятия пыльника и тяги очень желательно с ямы (найти яму конечно же проблема?) и прямыми руками , выпущено тысячи местными умельцами. И стоят эти втулки копейки. И ходят достаточно долго (кажись в Самаре делают, я у них брал), а не 20-30 тыщ. И сами рейки научились реставрировать обточкой штоков, наплавкой и вполне себе за копеечные деньги для такого узла. Ну а вам рекомендую тогда купить новую машину, если головы нету (я не про наличие бабла на новую тачку, а про умение пользоваться форумами например, где уже тысячу раз все пережовано насчет ремонта этого узла)
@@безимени-й5п6ю😂😂😂
Супер обзор😊
Благодарим))