В 96 году Evinrude вкорячили непосредственный впрыск в 2Т моторы, так на низких оборотах расход был ниже, чем у 4т. А на рабочих оборотах на 40% экономичнее карбюраторного или индекторного 2Т
Не слышал что у них низкий ресурс, у моего друга 2т, старая поршневая отработала 30 лет, если ухаживать за таким мотором и нормально настраивать то всё нормально и не забывай про мощностной клапан он придаёт хорошую тягу на низких оборотах
А ты не забывай ещё нужен лепястковый клапан для карбюратора. А мощностной клапан очень уменьшает количество оборотов допустим было 5 тысяч а сним будет 4 тысячи , и да он действительно повышает мощность на низких оборотах
У моего младшего брата тоже восход последние 18 лет никуда не ездит, но заводится и исправный😅. Всё что эксплуатируется ежедневно никогда не проживёт 30 лет без ремонта, будь то бензопила штиль или 50 тонный бульдозер Катерпиллер или коматсу.
@@user-ij8ku4fb9z У меня был Москвич 2140 год выпуска 1981 . Первую капиталу делали в 2003 году и он посей день ездил вот уже 20 лет и всё ок . И Планета была 16 лет стояла почистили карб , залили бенз , и установили АКБ и завелась с двух тычек
@@ViktorWaganov видимо мал опыт или недостаточен. На всех старых тепловозах типа м62 или 2м62 стояли 2х тактники типа 14Д40.Вообще их большая линейка, что-то типа 4Д100, 6Д100, 7Д100, 9Д100, 10Д100, 11Д100 и т.д
В начале видео 2-х тактка лучше всех гоняет, она работает в стиле села и встала, есть и третий такт лёжа, очень удобно, смазка работает в любом положении, я сразу оформил её на себя 3-х тактку 😅😅😅
@@t78701в чем проблема? Для лодок все ещё выпускают 2Т 90+ лс. Газ в пол и едешь. Расход на большой мощности уже не сильно от 4Т отличается. Сам ездил на 30 лс моторе, меньше 5 тыс оборотов только на разгоне было
Преимущества-2 тактного ДВС в холоде,прогрел чуть-чуть и поехал.Можно смело на нем перевернутся.Вот потому на горных спортивных(дорогих)снегоходах везде 2 т.Тфуу на Вас!
Прогревать и выводить двигатель на рабочие температуры, особенно в зимних условиях обязательно нужно!!! У тех кто не прогревает техника долго работать не будет!
В смысле безальтернативный. Есть и четырёхтактники такие же по габаритам. Те же газонокосилки. Вот для ручного бензо да альтернативы нет, точнее будет неприлично дорого и тяжело.
Двухтактные дизели вообще другая тема! Там продувка цилиндра производится чистым воздухом, а не топливовоздушной смесью, ибо для этого предназначен специальный нагнетатель.
Главный минус как я считаю, что без водяного охлаждения при форсировки больше чем у 4т будет перегреваться. 2т только с водянкой! Когда сел за 4т с воздушным даже удивился что вообще не греется, ну и тяга уже с холостых оборотов мне оч понравилась
У Планеты крутящий момент чуть ниже чем на Юпитере, но он достигается на несколько низшем диапазоне частоты вращения, потому такое ощущение. Юпитер 5 встает на дыбы вместе с люлькой, рвет спицы заднего колеса, проворачивает обод хорошо накаченного колеса, возможно все это может и Планета. Низкое качество изготовления Юпитеров порождает различные мифы о недостаточной мощности. Можно по считать момент на колесе и сравнить ИЖи, это будет более правдиво относительно рассказов, я здил на тех и других.
@@anciferov2046 передаточные числа на первой, второй , третьей и четвертой отличаются? В какой коробке выше редукция? Я же написал: у Планеты максимальный крутящий момент начинается в относительно низкой частоте вращения, потому возникает ощущение большей тяги.
@@user-yw4vd6js5q мне плевать чем отличаются, я даже не знаю что такое передаточные числа и знать не хочу. Главное что планета тянет на первой и не ощущение возникает, а именно тянет на низах
Да шо ты говоришь, а как же весь этот прикол двухтактника типа если перелил масла у тебя не мотоцикл а дым машина исамое главное это божественный звук(имею ввиду старыемотоцыклы ижи и явы)
Я считаю, что некоторые недостатки можно решить роторным клапаном. Допустим если я просто хочу повысить эффективность сгорания могу добавить на выпуск роторный клапан и открывать его только когда всё сгорело и поршень опустился в нмт. Или допустим я хочу добавить наддув, добавляю роторный клапан на впуск и он не даст давлению прорваться в картер.
Недостатки были устранены с появлением прямоточной продувки (U образный цилиндр , лвухвальный с противоположными поршнями , прямоточные с клапаном и непосредственным впрыском), но двигатель более нагружен - дороже производство и материалы, гораздо надёжнее и ресурс выше четырехтактных , но маркетологам выгоднее продавать запчасти к 4 тактным....
Ага, а теперь давай к китайцу прицепим люльку сбоку как на планете 5 допустим и загрузим эту люлюку по края щебенкой и посмотрим как будет ехать китаец и п5, и на сколько хватит китайца в таком режиме работы
Не знаю у нас 2 х тактная, только бензо пила ,,, косилки 4 straik , 4 х тактные ,,, масло отдельно , это же хорошо ,,, ресурс больше ,,, 4 х тактники лучьше , как по мне ,)
У меня 4 тактная бензокоса, это мана небесная в сравнении с двухтактной. Минус только в том, что она весит больше на ту же мощность в сравнении с двухтактной, ну и цена больше. Но преймущества очевидни. Меньшмй расход бензина, расход масла 4W40 всего 100-200 грамм в год в зависимости как часто менять, так то полная заправка всего 100 грамм. Не димит, меньший шум, нет такой вибрации которая отдаёт в руки. Всё сухое, а то имел 4 двухтактных косы, и китайские, и даже Щиль вечно если долго работаешь начинает с выхлопа подкапывать.
Ещё могу сказать, что все сравнения это дичь. Потому что каждый имеет свое назначение. А двигатель используют по среднему показателю мощности, крутящего момента, экономических показателей (расход топлива и ремонты), и также сложности обслуживания.
Нащет низкой полки момента на малых оборотах - трындеж. Иж 49 на веревке тянет жигуля на холостых. Планета 2 или 3 немного хуже но тоже тянет на первой передаче как дизель. Запрвлять можно даже крепким самогоном... В остальном конечно проигрывают 4-тактникам.
@@NoFri3nds-kz4slскутер 2 тактный с моего детства, ничего не ломалось , только от падений из-за горе водителя, а так ему уже около 15 лет (без учёта первого владельца) и даже так кроме (масла, колёс и обшивки сидушки ничего не мешалось) серьёзно, за эти 15 лет с ним никто не работал и ни обслуживал, недавно почистил воздушку, было куча листвы и грязи, но едет и не ломается.
@@NoFri3nds-kz4sl ты с дуба упал какие 16 раз ??? По твоей логике если 4т пройдëт без поломок 400.000 км то 2т пройдëт всего 25.000 км без комментариев......
Проблема с экономией топлива, плохим стартом и экологией решены уде давно японскими дедами на заводе. Существует такая система, мощностной клапан называется, она изменяет газодинамику двигателя, из-за чего рабочий диапозон оборотов становиться на много дольше. Так же для нормальной работы на низких оборотах создан резонатор впуска (резонатор Гельмгольца). Для экономии топлива существет непосредственный впрыск топлива в камеру сгорания. В общем проблема не в том, что 2т мотор по своей сущности плох, а в том, что ленивые дяди на заводах не хотят париться, а просто бабки гребсти лопатой.
Тут уж каждый выбирает для себя что удобнее. 4т низа +середина, 2т середина + верха. Насчёт веса согласен, + ЦТ ниже чем на 4т. Минус 2т - это ресурс, + непредсказуемость двс, постоянно держать надо на оборотах + взрывной характер + отсутствие торможением двс + сцепа как расходник. Короче 2т это для профи с бабками.
Запрещенный приём - ставить такой "двухтактный двигатель" в начале ролика 😁
Годный станок но обвис слегка,ресурс ещё есть
@@RerEr-vf3dz вроде ниче не обвисло
@@GamesChanelMaksaну просто ты не привередничаешь)
@@eugenemotskaitis4348 я обычно требователен к девушкам но тут вроде норм
Да там такое дупло ппц.... 😂
Какой вкусный двухтактник в начале...😍😏😋
Почему двух - трёх тактный...
@@user-xe8ew4si5wl и двухцилиндровый
Там однотакник, но 3х целиндровый, при этом не достатков то же не мало🤣 ну в прочем это уже совсем другая история😅
@@valeriyvasilev9165 да там уже цилиндры изношены в край, надо растачивать в 4-й ремонтный размер
Один я,мотоцикла в начале не увидел!
Это триал
В самом начале ролика два округлых такта хороши)
это вы ещё два цилиндра не видели😂😂😂
О дааа 😂@@bbccddoo
@@user-yc6zy8wj8e а кто их там на компрессию проверял, Может быть там все гильзы сорваны
Оператора и монтажника на перездачу, тема не раскрыта.. 😂
В 96 году Evinrude вкорячили непосредственный впрыск в 2Т моторы, так на низких оборотах расход был ниже, чем у 4т. А на рабочих оборотах на 40% экономичнее карбюраторного или индекторного 2Т
Экопопка😂
Только вот газонокосилка на видео четырёхтактная 🤷♂️
Кстати!
Редиска, с языка снял!!
Тоже хотел сообщить автору🤭
Не слышал что у них низкий ресурс, у моего друга 2т, старая поршневая отработала 30 лет, если ухаживать за таким мотором и нормально настраивать то всё нормально и не забывай про мощностной клапан он придаёт хорошую тягу на низких оборотах
А ты не забывай ещё нужен лепястковый клапан для карбюратора. А мощностной клапан очень уменьшает количество оборотов допустим было 5 тысяч а сним будет 4 тысячи , и да он действительно повышает мощность на низких оборотах
У моего младшего брата тоже восход последние 18 лет никуда не ездит, но заводится и исправный😅. Всё что эксплуатируется ежедневно никогда не проживёт 30 лет без ремонта, будь то бензопила штиль или 50 тонный бульдозер Катерпиллер или коматсу.
@@user-ij8ku4fb9z У меня был Москвич 2140 год выпуска 1981 . Первую капиталу делали в 2003 году и он посей день ездил вот уже 20 лет и всё ок . И Планета была 16 лет стояла почистили карб , залили бенз , и установили АКБ и завелась с двух тычек
А пробег то какой? 30 тысяч?)
@@user-ij6ir9ol1q Общий 400 тысяч
вот эти две булки тоже имеет приимущества
Двухтактные наверное 😂😂😂
Трехтактная девушка тоже норм,три впускных клапана 🤔
В начале забыл о чем речь и скриншот сделал.
У девушки красивый 🍑 матор😁
Девушка красивая🌹🌹🌹🔥🔥👍👍👍
@@user-im1up7jj7u Двухтактный с большим ресурсом.
@@Vladimir66658и с малым пробегом
Меж этих булок рай для перфекцыониста😮😅
Заметили мотор да ?😊
Это что за двухцилиндровый рядник сверху 😂
Не плохой выхлоп вначале... 🤣
На тепловозах и теплоходах часто двухтактники дизельные ставят, причем с турбиной. И масло в картере
На судах двухтактные в несколько тысяч лошадок, причем реверсивные , работают как вперёд так и назад
@@ViktorWaganov видимо мал опыт или недостаточен. На всех старых тепловозах типа м62 или 2м62 стояли 2х тактники типа 14Д40.Вообще их большая линейка, что-то типа 4Д100, 6Д100, 7Д100, 9Д100, 10Д100, 11Д100 и т.д
Первый двухтактный нехило выглядит и отработает думаю на отлично!😂😊
Станок удовольствий.
В начале видео 2-х тактка лучше всех гоняет, она работает в стиле села и встала, есть и третий такт лёжа, очень удобно, смазка работает в любом положении, я сразу оформил её на себя 3-х тактку 😅😅😅
какая на первых кадрах ❤
У двух тактного мотора крутящий момент больше,двигатель легче.Для меня недостаток только один расход топлива.
Крутящий момент ниже
😂все смотрят циферки мощность , момент 😂а только он в узком диапазоне,обычно она ближе к верху,будешь лупить везде в отсечке?😂
@@t78701в чем проблема? Для лодок все ещё выпускают 2Т 90+ лс. Газ в пол и едешь. Расход на большой мощности уже не сильно от 4Т отличается. Сам ездил на 30 лс моторе, меньше 5 тыс оборотов только на разгоне было
@@ivperivm10 в данном посте я думал о мото технике(ролик то об этом),о частичных нагрузках,о лодочных моторах я не в теме,что там нужно.
@@t78701на видео спортивные мотоциклы и газонокосилки, и те, и те обычно близко к максимальным оборотами работают
Преимущества-2 тактного ДВС в холоде,прогрел чуть-чуть и поехал.Можно смело на нем перевернутся.Вот потому на горных спортивных(дорогих)снегоходах везде 2 т.Тфуу на Вас!
Прогревать и выводить двигатель на рабочие температуры, особенно в зимних условиях обязательно нужно!!! У тех кто не прогревает техника долго работать не будет!
моторчик в начале огонек, поддерживаю ниже высказавшегося...😊
Мне двух тактный больше понравился😊
Сейчас проектируются новые 2т с клапанами и турбиной , вы про это сделаете видео ❤
Уже давно ставятся на технику.
Показатели по экологии? Электротранспорт как бы экологичен, но! Производство, эксплуатация и утилизация аккумуляторов вреда наносит гораздо больше...
Причем тут электротранспорт интересно
А то что большинство легендарных мощных снегоходов на 2 т автор просто не знает.
вдуть бы этому мотору!)))
Бред про отсутсвие тяги на низких оборотах
Двухтактный мотор хорррроооош😂😂😂😂😂
Еще недостатки - склонность к перегреву и не любит сопротивление на выхлопе а шумность одинаковая. А шумность высокая когда воздушное охлаждение.
В начале, наверно не только я, замотался на двухтактный двигатель.
Ни знаю кому как, но мне двустволки нравятся😊
В смысле безальтернативный. Есть и четырёхтактники такие же по габаритам. Те же газонокосилки. Вот для ручного бензо да альтернативы нет, точнее будет неприлично дорого и тяжело.
чахлые они как не в себя.
Красивые булки ❤
Двухтактные дизели вообще другая тема! Там продувка цилиндра производится чистым воздухом, а не топливовоздушной смесью, ибо для этого предназначен специальный нагнетатель.
На морских судах получили широкое распространение.
А кстати раздельную смазку для двухтактника не отменяли
Двухтактный в начале ролика был очень даже ничего
По экологии конечно мы тут все трясемся......
Взрывами уже хиросим пять,а машины хрень .
Двух тактная мототехника едит намного веселее .
"едЕт"
Нет не едет. У них есть подрыв и всё. 4 т мощнее если ты про современные 2т 4т
Какая жопка в лосинах
Ах ох 🤤🥹
Стеснения...ноль
Самое главное 👆это то что есть Жопа в кадре! А иначе как увеличить количество просмотров
Я бы ей отдалься😂 жопке
На больших магистральных тепловозах серии 2ТЭ установлен двухтактный дизель...
На первом кадре сколькотактный, тот шо выше ?
😂
2т триальный, у них резонатора нету, он им не всрался
Главный минус как я считаю, что без водяного охлаждения при форсировки больше чем у 4т будет перегреваться.
2т только с водянкой!
Когда сел за 4т с воздушным даже удивился что вообще не греется, ну и тяга уже с холостых оборотов мне оч понравилась
Мой двухтактный снегоход Поларис ржет сидит в гараже
2т 800 кубов и 164 лошади
Какой 4т так может ?
При желании - любой
Ну к примеру CBR1000RR-R - 218лс с 1 литра объема.
Ну а вообще из 4т можно выжать гораздо больше л.с. Вопрос ресурса и экономичности.
Двух тактная 500 с Хонда 200лс.
Nsr500 honda 200he
Только твой Поларис на 2к пробега в лучшем случае потребует капиталку, проходили уже
Какая попа! Топчик!
Старые KTM передают привет) Да, может и не супер надежные моторы, но такие подрывные и веселые, что их KTM производит по сей день.
Мощность в два раза выше.
в 1,5
А Мене вертикальный💃 много тактный понравился с настроенной смазкой ❤❤❤😂😂
У планеты хорошо на низких оборотах, тяга мощная
У Планеты крутящий момент чуть ниже чем на Юпитере, но он достигается на несколько низшем диапазоне частоты вращения, потому такое ощущение. Юпитер 5 встает на дыбы вместе с люлькой, рвет спицы заднего колеса, проворачивает обод хорошо накаченного колеса, возможно все это может и Планета. Низкое качество изготовления Юпитеров порождает различные мифы о недостаточной мощности. Можно по считать момент на колесе и сравнить ИЖи, это будет более правдиво относительно рассказов, я здил на тех и других.
@@user-yw4vd6js5q нафига ты столько расписал. У ижа тяга на первой передаче очень сильная, юпитер любит обороты
@@anciferov2046 передаточные числа на первой, второй , третьей и четвертой отличаются? В какой коробке выше редукция? Я же написал: у Планеты максимальный крутящий момент начинается в относительно низкой частоте вращения, потому возникает ощущение большей тяги.
@@user-yw4vd6js5q мне плевать чем отличаются, я даже не знаю что такое передаточные числа и знать не хочу. Главное что планета тянет на первой и не ощущение возникает, а именно тянет на низах
Двухтактный двигатель легче и в нем меньше трущихся деталей 😊
на первых кадрах мотик класс... для триала или как то так, по препятствиям прыгать...любил раньше смотреть такие выступления...🤔🥸
Мама спрашивает, почему у меня уже час мужчина говорит: двухтактные бензиновые моторы
😂😂😂
А огненные шары за окном не пролетают?
Моторчик у неё хороший!
😁😁😁
Один из плюсов 2х тактных моторов в том что им пофиг под каким наклоном работать, в отличаи от 4 тактных, там смазка цпг отдельно идёт.
Сухой картер придумали для этого. Самолёты в любой положении с 4т моторами летают
Лей больше масла и всё гуд
Глаз не оторвать
мы все здесь не ради тактов не так ли?)
Какие такты?Я что-то пропустил?
Мы ради 2х тактов здесь
Там вроде двухбулычный двигатель (показатели без света нельзя)😂😂😂😂😂😂😂
Да шо ты говоришь, а как же весь этот прикол двухтактника типа если перелил масла у тебя не мотоцикл а дым машина исамое главное это божественный звук(имею ввиду старыемотоцыклы ижи и явы)
Ты забыл сказать что они топливную смесь плюют и о обратно в воздушный фильтр
Уже 45 лет как на "нормальных" моторах ставят лепесток на впуске.
Я считаю, что некоторые недостатки можно решить роторным клапаном. Допустим если я просто хочу повысить эффективность сгорания могу добавить на выпуск роторный клапан и открывать его только когда всё сгорело и поршень опустился в нмт. Или допустим я хочу добавить наддув, добавляю роторный клапан на впуск и он не даст давлению прорваться в картер.
в начале двухтактный гудок привлекательный :)
А давай продолжим, что, 2х тактики лучше подходят для тюнинга и доработок.
Только почему-то 2т эндуро мотоциклы дороже чем 4т. Парадокс
Недостатки были устранены с появлением прямоточной продувки (U образный цилиндр , лвухвальный с противоположными поршнями , прямоточные с клапаном и непосредственным впрыском), но двигатель более нагружен - дороже производство и материалы, гораздо надёжнее и ресурс выше четырехтактных , но маркетологам выгоднее продавать запчасти к 4 тактным....
В этом видео интересны только первые 3 секнды)))
Поэтому все соревнования по эндуро и мотокроссу едут на двухтактном....
Эндуро не обязательно
Планета 2 с чугунной головой. Вечный двс.. прощает многое.😊😊😊
Если взять к примеру двс иж планета , то этот мотор 2т нихуя не едет с своими 350кубов , когда какой нибудь китаец 250кубов 4т валит
Нормально плаха едет, 22 лошади .
Ага, а теперь давай к китайцу прицепим люльку сбоку как на планете 5 допустим и загрузим эту люлюку по края щебенкой и посмотрим как будет ехать китаец и п5, и на сколько хватит китайца в таком режиме работы
@@user-tn8wz1sp4o нихрена она не едет . Мы с другом на пару ездим по лесу . В песчаную гору на китайце он легко меня обходит
@@DmitriiKutepov китаец хуеват с против планеты рамой и подвеской , но мотор на китайце мощнее хоть и по кубатуре меньше, чем планета
Ахеренный мотор!!! Двухбулошный
А минусы будут?
Аааа бля, показал четырёхтактную газонокосилку!
Я бы вставил шатун с двумя балансирными шарамив цилиндры, что в начале ролика сверху на мотоцикле прыгали😂😂😂😂😂
Скутер был двухтактный зверь мне нравился
Не знаю у нас 2 х тактная, только бензо пила ,,, косилки 4 straik , 4 х тактные ,,, масло отдельно , это же хорошо ,,, ресурс больше ,,, 4 х тактники лучьше , как по мне ,)
Сейчас ставят впрыск,и раздельную систему смазки,так что можем поспорить.
Также небольшие крейцкофные 2т
LJ50 (Suzuki Jimyny) с низов отлично тянет. Двухтактники все разные.
Как называется мото на 1 картинке
У меня 4 тактная бензокоса, это мана небесная в сравнении с двухтактной. Минус только в том, что она весит больше на ту же мощность в сравнении с двухтактной, ну и цена больше. Но преймущества очевидни. Меньшмй расход бензина, расход масла 4W40 всего 100-200 грамм в год в зависимости как часто менять, так то полная заправка всего 100 грамм. Не димит, меньший шум, нет такой вибрации которая отдаёт в руки. Всё сухое, а то имел 4 двухтактных косы, и китайские, и даже Щиль вечно если долго работаешь начинает с выхлопа подкапывать.
Есть система TLDI поинтересуйтесь
Могу прикол сказать. Они ещё используются на многих видах судов.
Ещё могу сказать, что все сравнения это дичь. Потому что каждый имеет свое назначение. А двигатель используют по среднему показателю мощности, крутящего момента, экономических показателей (расход топлива и ремонты), и также сложности обслуживания.
На газонокосилке 4т мотор на фото
Если топливо сгорает не полностью, надо просто отрегулировать топливовоздушную смесь, вот и всё
А ещё есть 2 mix , 2 х тактник с клапанами .
Нащет низкой полки момента на малых оборотах - трындеж.
Иж 49 на веревке тянет жигуля на холостых. Планета 2 или 3 немного хуже но тоже тянет на первой передаче как дизель. Запрвлять можно даже крепким самогоном...
В остальном конечно проигрывают 4-тактникам.
Тут про моторы или про пердак?
Что-то о двигателях рассказывали ?)
Это движок от машины зингер с хламидиями
Заставка класс
насколько меньше ресурс по сравнению с 4-х тактным?
В 16 раз в среднем но это зависит от степени форсировки
@@NoFri3nds-kz4slскутер 2 тактный с моего детства, ничего не ломалось , только от падений из-за горе водителя, а так ему уже около 15 лет (без учёта первого владельца) и даже так кроме (масла, колёс и обшивки сидушки ничего не мешалось) серьёзно, за эти 15 лет с ним никто не работал и ни обслуживал, недавно почистил воздушку, было куча листвы и грязи, но едет и не ломается.
@@NoFri3nds-kz4sl ты с дуба упал какие 16 раз ??? По твоей логике если 4т пройдëт без поломок 400.000 км то 2т пройдëт всего 25.000 км без комментариев......
А где сейчас двухтактные моторы??? Даже в газонокосилке четырёхтактники...
В газонакосилке 4 тактый двигатель в скутерах по большей мере
Если он дешевле почему он стоит дороже 4т?
Проблема с экономией топлива, плохим стартом и экологией решены уде давно японскими дедами на заводе. Существует такая система, мощностной клапан называется, она изменяет газодинамику двигателя, из-за чего рабочий диапозон оборотов становиться на много дольше. Так же для нормальной работы на низких оборотах создан резонатор впуска (резонатор Гельмгольца). Для экономии топлива существет непосредственный впрыск топлива в камеру сгорания. В общем проблема не в том, что 2т мотор по своей сущности плох, а в том, что ленивые дяди на заводах не хотят париться, а просто бабки гребсти лопатой.
Мог бы весь свой рассказ делать на фоне той самой на первых кадрах....
Поршень встал в верхнию мертвую точку, от начала ролика🤤
2х тактник крутится до 12тыс оборотов без всяких надувов
А также 👉 2т ощутимо мочнее чем 4т при одинаковой кубатуре их вместе на гонках не ставят. Сложность ремонта тоже 2т легче. В тюнинге тоже легче.
Тут уж каждый выбирает для себя что удобнее. 4т низа +середина, 2т середина + верха. Насчёт веса согласен, + ЦТ ниже чем на 4т. Минус 2т - это ресурс, + непредсказуемость двс, постоянно держать надо на оборотах + взрывной характер + отсутствие торможением двс + сцепа как расходник. Короче 2т это для профи с бабками.
Автор - "Узкая полка момента с плохой работой на низких оборотах"
ИЖ-ак прущий пол тонны в телеге на холостых - "Ну да ну да, пошёл я нахер..."