Замена сальника заднего редуктора Нива | Нow to replace the oil seal of the Niva rear gearbox
Вставка
- Опубліковано 11 гру 2021
- Многие из Вас давно просили меня снять это видео, и всё не находилось подходящего случая.
Но вот прибыла машина с потекшим сальником...
В общем, смотрите в видео и всё увидите.
Приятного просмотра!
За мат и оскорбления бан!
Вы можете помочь развитию канала 4276 3000 3069 1060
ВКонтакте: andrey_69_gennadich
Банда НИВАводов: / БандаНИВАводов
#задний#редуктор#сальник - Авто та транспорт
Инструкция по замене просто супер 👍👍👍 побольше таких бы людей
Ну наконец то про сальник редуктора, спасибо большое Геннадьевич за видео, удачи.
Раскрутилась гайка через шлицы масло текло благодаря вашему видео легко справился с проблемной очень вам благодарен
Дай Бог Вам долгих лет жизни, чтоб смотреть Ваши видео и перенимать опыт😄👍
Спасибо. Видео как всегда можно в закладки как учебное пособие 👍🤝
Андрей народный умелец👍Его опыт помогает в трудных ситуациях с нашими Нивами.
Спасибо за науку! Весной предстоит замена сальника, делать буду сам.
Спасибо вам за видео, всегда боялся менять сальник, оказывается ничего сложного!
Огромный лайк за способ удаления старого сальника с помощью ножниц по металлу! Нужно попробовать! А то бывает целая проблема вытащить сальник из посадочного места!
Я проверил сегодня, работает!
Спасибо тебе, добрый человек!!!!!!!!!!!!!Буду пробовать, менять(а руки то всё равно трясутся, лучше бы 10передних колёс отрегулировал((( ).Удачи!!!
Просто и доходчиво! Спасибо.
Видео уже помогло! Буду сам менять сальник рзм
Спасибо за ролик. Жалко, что немного не дождался, три недели назад пришлось менять сальник, и чуть не прогорел с динамометрическим ключом. Поставил новую втулку и стал закручивать по книжке, думал сейчас на минимум дотяну 110 н*м и проверю. (проверял момент вращения безменом со снятыми полуосями). Не знаю почему, но решил на 90 н*м проконтролировать, и оказалось, что усилие вращения уже 3/4 от максимума, дотянул бы до нормы, пришлось бы новую втулку искать, а я ее две недели ждал, в райцентре ни в одном магазине не было. Спасибо за канал! Почти все ролики посмотрел, и схождение по Вашему методу тоже делаю - результат устраивает полностью.
Спасибо вам большое!!! Конечно помогло
Спасибо за видео!
Лайк на развитие канала
Спасибо. Очень полезная информация.
Огромное спасибо! Поменял сегодня по вашему видео но делал первый раз через 500км проверю))!
Живой?
Жив?
Спасибо отличный видос
Менял первый раз, посчитал на сколько оборотов был закручен, настолько и закрутил обратно. Старую гайку на резьбовой герметик. Пока все норм.
Следующий раз по вашей методе.
Спасибо! Люфты: осевой и радиальный... , про диаметральный не слыхал)))
Значит теперь новый термин будет))
Также при правильной затяжке гайки не должно быть люфта фланца вверх-вниз! В этот момент в роликовых конических подшипниках ведущей шестерни создаётся необходимый преднатяг!
Спасибо 🙏
Спасибо! Как я понял на уазе на мосту спейсер делается аналогично?
спасибо понятно лайк
Сегодня поменял сальник заднего редуктора и задний сальник на раздатке гайка была отпущена, но хвостовик не имел люфтов. Затянул как показано в видео. Единственный момент, сальники поставил универсальные без буртика, хотя фланец с пыльником нового образца... Гайки поставил новые.
Через 500 км проверю всё.
Нивский дохтур Геннадич!!!
Андрей, привет! Есть вопрос, в заднем редукторе стоит самоблок, влияет ли он на усилие свободного хода флянца? У меня двумя пальцами он точно не крутится.
Молодец!
Делал с помощью безмена, все ништяк
Спасибо за видео, есть вопрос. Почему между шестернями нужно делать тепловой зазор, а между подшипниками морковки и дифа, их нет? Ведь при нагреве они будут перегружены. В ступичных, например, он обязателен.
Где ж вы были родной, в том году попал на втулку и подшипники....
Сам тоже менял также и ставил сальник двухстороннего вращения CORTECO правда не помню его номер. 2ва года полет нормальный
Спасибо, теперь понял свою ошибку: месяца два назад поменял сальник, втулку, а затягивал обычным усилием. В результате мост стал издавать хрюкающие звуки при движении накатом на больших скоростях. В натяг - никаких звуков. Скорее всего - не дотянул. Наверно, хрюкают подшипники вала ведущей шестерни. Завтра сделаю как вы научили. Надеюсь, мост образумится, и перестанет парить мне мозги!
Конечно это не правильно, но я думаю так делает не только Андрей Геннадьевич, но ещё я и примерно все ниваводы у которых автосервис в собственном гараже.
Самое главное простыми словами и с хорошим видео, всё понятно. А есть информация, ну или инструкция, как это на конвейере делают?
А вы спросите у производителя,и поделитесь с нами.
Андрей киношки у тебя супер. Позновательные✌, за сними фильм как убрать колдун и сделать нормальные тормоза на ниве шевроле и всё что для этого нужно.
Возможно скоро будет.
Да, обзор по тормозной ждем
Жх хх жжжж@@mr.goodwill6135
👌
🤝👍
7 лайк мой...
🙏
Андрей добрый день. Подскажите как правильно поступить. Сумарный люфт переднего кардана 4 см уже. Рывки ,стуки и удары при троганье и при движении напрягают. Спросил в гаражах у ремонтников про ремонт (замену дифа на 4х сателлитный или блокировку АВТ) сказали нет смысла , будет гудеть редуктор. Советуют купить новый редуктор. Но ведь люфты раздатки и приводов , как были так и останутся. И опять разобьют редуктор... Что посоветуете? Делать хочу сам... Менять все агрегаты на новые не бюджетно однако... На машине езжу каждый день...Вот думаю на новогодних праздниках заняться..
Начните с приводов.У меня есть ролик удары трансмиссии,посмотрите его.
Да вполне логично, без динамометрического ключа, но на свой страх и риск конечно...
Друг у меня гайки закручивает и мне оставляет тянуть,профессиональный водила. У меня говорит дури много посрываю все. Я говорю, так у меня тоже дури хватает, чувствовать надо.
Динамкой только головы тяну, остальное все руками.
Андрей Геннадич доброго времени! Из-за переднего кардана на шниве может вибрация быть?
может
На недеформируемой втулке и установленном скмоблоке точно также тянуть?
Аналогично.
Доброго дня, при затяжке (регулировки) хвостовика, нужно мост вывешивать и снимать колёса?????
Нет необходимости.
Сальник нового образца стоит в три раза дороже😁
Я старого поставил вроде ходит норм
И работает в 3 раза лучше. Кортеко и прочая хрень стоит в разы дороже а текут так же.
@@user-rc2vm9re5d да, потому что течёт в основном не из-за сальников а из-за того что железки то наши
Здравствуйте есть ли разница в корпусах заднего редуктора нива 3д и Шеви нива.вчера снял задний сальник хвостовика . заранее был куплен с классики .а там у меня оказывается сальник стоит 2123.
Корпуса одинаковы.
Подскажите пожалуйста а на газеле Так же регулировать?
На газели два типа втулок.Нужно знать какая стоит.
Приветствую на стандартном переднем мосту все так же делать?
Да
Подскажите, пожалуйста, насколько критично менять сальник на другого вращения при перекидывании редуктора сзади на перед в СРПМ, если сзади стоял не было течи?
Нужно менять,там направление вращения разное.
почему я не могу затянуть винт, сколько бы я ни затягивал, он остается ослабленным и имеет большой люфт?
Андрей Генадьевич подскажите редуктор прикручен к чулку звёздочкой а не на 13 бодтами .на сколько эта звёздочка? Спасибо.
Я головкой на 8 откручиваю иногда
Понял.
Андрей я меняю мост и на новом на корпусе редуктора написано 22.10 а на моем 21.10 какой лудше
Они одинаковы
Есть проблема не знаю что делать,может подскажите.
При замене сальника на редукторе фланец не сходил с хвостовика рукой пришлось выбивать далее поменял втулку и сальник ,при установке фланца та же история с огромным усилием на гайку стал его давить на хвостовик.Но в таком варианте отрегулировать невозможно .В итоге загудел мост при сбросе газа .Что делать подскажите пожалуйста ,менять главную пару или есть другие варианты ?
Снять редуктор и посмотреть,можно ли отрегулировать.а фланец так туго не должен садится нужно искать причину.
Я бы ещё герметиком снаружи сальника помазал. Через микрощель может масло сочиться
Срочно! прошу ответить, сколько можно ездить с текущим сальником периодически подливая масло в редуктор до уровня ?
Главное что бы не болтался фланец.Если болтается ни сколько.Угробите редуктор.
@@user-rc2vm9re5d Большое спасибо! Принял к сведению. Удачи.
затягивал, вращался двумя пальцами, и грелся редуктор. потом наново делал, отпускал
а у меня почему то эта гайка откручиваться стала поставил новую тоже отвернулась сейчас намазал резьбовым герметиком все стало ходить уже пол года не отвернулась. делал по такой же методики ка у вас без динамомерического ключа только не крутил после затяжки не знал век живи век учись
@@user-di3rw7pv2x так я каждый раз ставил новую втулку
менял сам, задолбался вынимать флянец, очень туго сидел на шлицах, и потом обратно молотком забивал, это нормально? Просто смотрю по видео все вынимают его без проблем...
Бывает и туго.
@@user-rc2vm9re5d спасибо
15:12 можно вообще убрать этот люфт? Полностью
Здравствуйте а на переднем редукторе так же меняется?
Да
Такой вопрос. Идет постоянный гул без разницы на какой передаче и почти с небольшой скорости и продолжается. Но он пропадает как только отпускаешь педаль газа. При этом передача включена. Его нет и когда машина идет накатом на нетрале. Что это может быть?
Сложно сказать ,нужно слушать.
@@user-rc2vm9re5d ясно
Скорей всего гудит редуктор, перед или зад, обычно у них такие симптомы, проверьте флянцы на наличие люфтов!
@@user-fh5el9cd3d спасибо, проверю
Когда закручиват гаику калесо поднят или нет ответе
Не нужно
А можно поставить фланец нового образца на плоский сальник.
Можно
@@user-rc2vm9re5d спасибо, успокоили, а-то уже поставил на раздатку, пока не катаюсь надо кузов до варить.
Я когда еду у меня гремит пыльник, как его можно зафиксировать
Нужно снимать флянец
ПОСТАВИЛ СЕГОДНЯ САЛЬНИК С БОРТИКОМ, НА ФЛАНЕЦ СТАРОГО ОБРОСЦА, ТЕПЕР НЕЗНАЮ ЧТО БУДЕТ.
Дружище подскажи втулка так меняется на хвостовике переднем редукторе без снятия его???
Да
@@user-rc2vm9re5d просто я заметил люфт в хвостовике переднего моста, вверх и вниз,полез подтянуть хвостовик закрутил гайку хвостовика с большой силой до упора уже дальше не куда,люфт немного ушел,хвостовик крутится легко,но стался ещё в перед назад люфт.больше гайка не тянется совсем не скакой силой,вот думаю может втулка изработалась???и ещё одно есть большой люфт переднего кардана на шлицах,при скоросте от 80-100 идёт вибрация а как ставлю в нейтральной накатом прям аж трусит всю пока не спадет до 60,что это может быть ,кардан?или что люфт в редукторе может из за втулки???
@@huaweisweet7537 нашлась причина? (Крестовина всё-таки или?)
А болты крепления редуктора(под звёздочку) это уже хозяин машины поставил, или они сейчас с завода такие идут?
С завода.
На переднем алюминевом редукторе также делать?
Да
Нива 3д 21213 карб..
У мен знакомый на шевике сальник на переднем мосту менял, ему тупо гайковертом с дуру затя нули и он поехал на юг, ну и на обратном пути он понял, что так делать нельзя, он как-то доехал обратно тысячу с чем-то и предъявил этим ребятам!
Мне так же на 3ке затянули благо только км 300-500 проехал. Весной попробую исправить
Редуктор люфтит, снял с виду все целое люфты в сателитах нету в паре допустимый. В полуось не люфтит. Откудо люфт взялся
Спасибо за науку! Весной предстоит замена сальника, делать буду сам.