Что ты думаешь о добавке пара в цилиндры(экономия топлива,улучшеная работа двигателя)?В 70 годах была такая история и потом встречалась кое-где...у меня тоже буханка и тоже карбюраторная,но в силу возраста уже тяжелова-то экспереминтировать.Хочу иметь готовую кем-то осиленную доработку и результат.Может осуществишь такую идею.
Идея очень интересная, сам про это думал. Тут нужны эксперименты и много свободного времени для их проведения. Надо поискать на Ютубе, мне кажется, что то такое я уже там видел.
@@Motoresurs времени много не требуется...намотать спираль из трубки на выхлопной коллектор и подвести воду с помощью медицинской капельницы с возможностью регулировать подачу и ,я думаю,в карбюратор в любое возможное место иглу в качестве жиклёра.Завёл,прогрел воду пустил,она превратилась в пар...перед глушением закрывать воду чтобы не нанесла в цилиндры
А в бензиновых ДВС с непосредственным впрыском можно использовать данную промывку? И можно ли её применять зимой, а также с вашим активатором топлива совместно?
С непосредственным впрыском однозначно можно применять, и зимой можно. Одновременно с Активатором топлива нельзя. Сначала примените промывку, потом после того как бензин с промывкой израсходуете, применяйте Активатор топлива.
Ахренеть ... от Таеты на... НА УАЗ!!!... Ух, как щас поедит!... По какой пыли ты ездишь, что у тебя воздушный фильтр СРАЗУ забивается!?? ... Тканевый фильтр УАЗа стирается мылом за две минуты! На пробег в полмиллиона км надо 2 куска хозяйственного мыла - это ппц какая затратная весчь 🤦. Мой 417й за 20 лет прошел 400+ тысяч км с одним заводским тканевым фильтром! Ну, кому неймется оденьте сверху еще один из магазина - там говенные фильтры из неплотной ткани, но камни не пропускают. И, да, за указанный пробег я не лазил в мотор, за исключением замены двух помп и "поехавшей" шестерни РВ, масложора нет (хуже Лукойл-Люкс масло не лил), мотор еще гарантированно пройдет 100 тысяч км, а там посмотрим. Расход 11-12 литров, карб - заводской К-151.
Спасибо за интересный опыт! Я же "молодой" УАЗовод, всего год УАЗом владею, вот и чешутся руки как то что то улучшить))) так что не судите строго... А системы охлаждения у вас штатная? Ничего не дорабатывали чтобы решить проблему перегрева 4го цилиндра? Как раз сейчас думаю над этой проблемой... А про все мои доработки можно почитать в моём Бортовом журнале на ДРАЙВ2 www.drive2.ru/r/uaz/2206/682816513131938469/
Использовали вы в 406 УАЗ изопропиловый спирт ,ведь там 92й, если да, то как самочувствие 406го?
Доброго времяни суток! Подскажи, после замены фильтра расход уменшился? Логически должен!
Не замерял. Езжу на этой машине крайне редко, только на охоту или на рыбалку.
Если расход 10,5-11 литров - куда уж меньше. И не мечтайте.
Что ты думаешь о добавке пара в цилиндры(экономия топлива,улучшеная работа двигателя)?В 70 годах была такая история и потом встречалась кое-где...у меня тоже буханка и тоже карбюраторная,но в силу возраста уже тяжелова-то экспереминтировать.Хочу иметь готовую кем-то осиленную доработку и результат.Может осуществишь такую идею.
Идея очень интересная, сам про это думал. Тут нужны эксперименты и много свободного времени для их проведения. Надо поискать на Ютубе, мне кажется, что то такое я уже там видел.
@@Motoresurs да,есть такое...
@@Motoresurs времени много не требуется...намотать спираль из трубки на выхлопной коллектор и подвести воду с помощью медицинской капельницы с возможностью регулировать подачу и ,я думаю,в карбюратор в любое возможное место иглу в качестве жиклёра.Завёл,прогрел воду пустил,она превратилась в пар...перед глушением закрывать воду чтобы не нанесла в цилиндры
Если вам интересно про машины, раньше была программа Гараж, там и Пикуленко) и Сергей Асланян, которые всё знают об авто 😉
Приветствую. С какой Тойоты фильтр? Их много...
На разборе конкретную модель не назвали, сказали, что на много моделей такой идет, в том числе на на 3х литровые двигатели. Мне кажется это с Висты...
@@Motoresurs понял. Благодарю.
и зачем карбюраторному мотору бензопромывка, или это японо- инжекторная бацыла проникла в 452 с нестерильным японофильтром
А вы считаете что мотор УАЗа не закоксуется от того, что в нем будет сгорать масло в цилиндрах?
А в бензиновых ДВС с непосредственным впрыском можно использовать данную промывку? И можно ли её применять зимой, а также с вашим активатором топлива совместно?
С непосредственным впрыском однозначно можно применять, и зимой можно. Одновременно с Активатором топлива нельзя. Сначала примените промывку, потом после того как бензин с промывкой израсходуете, применяйте Активатор топлива.
Ахренеть ... от Таеты на... НА УАЗ!!!... Ух, как щас поедит!... По какой пыли ты ездишь, что у тебя воздушный фильтр СРАЗУ забивается!?? ... Тканевый фильтр УАЗа стирается мылом за две минуты! На пробег в полмиллиона км надо 2 куска хозяйственного мыла - это ппц какая затратная весчь 🤦. Мой 417й за 20 лет прошел 400+ тысяч км с одним заводским тканевым фильтром! Ну, кому неймется оденьте сверху еще один из магазина - там говенные фильтры из неплотной ткани, но камни не пропускают. И, да, за указанный пробег я не лазил в мотор, за исключением замены двух помп и "поехавшей" шестерни РВ, масложора нет (хуже Лукойл-Люкс масло не лил), мотор еще гарантированно пройдет 100 тысяч км, а там посмотрим. Расход 11-12 литров, карб - заводской К-151.
Спасибо за интересный опыт! Я же "молодой" УАЗовод, всего год УАЗом владею, вот и чешутся руки как то что то улучшить))) так что не судите строго... А системы охлаждения у вас штатная? Ничего не дорабатывали чтобы решить проблему перегрева 4го цилиндра? Как раз сейчас думаю над этой проблемой... А про все мои доработки можно почитать в моём Бортовом журнале на ДРАЙВ2 www.drive2.ru/r/uaz/2206/682816513131938469/
Вы не видели пыль
Сво заводской лудше
Азбука твое всё
Машина военная, одноразовая 😁