Um amigo da motovelocidade certa vez me disse que tendemos ir para onde olhamos. A antecipação da trajetória é dica importantíssima e, segundo ele, se olharmos para o buraco acertaremos ele. Somando a dica dele com a sua, antecipar e mirar o caminho livre! E mais uma vez, grato pelas dicas!
Interessante a dica. Na verdade isso acontece muito tocando moto, a velocidade ajuda ao erro. Mas adoro decidas. Vou para as montanhas só para descer... Plana nas Curvas... Hehehe✌️
Eu andava de moto speed e isso mesmo , vc vai p onde vc olha , por isso vc vê alguns acidentes q o cara vai no poste ou na árvore etc , e pq naquele momento em que ele se perdeu na curva por algum motivo , não se concentrou em tentar levar a moto para onde ele queria ir , ficou tão preocupado com o objeto q com isso acabou olhando fixo para ele , e foi justamente e infelizmente isso q o atraiu até ele
Aconselho assistirem "Bíblia das Curvas", Rick Kobain. É um assunto de moto, más ele explica tão bem a importância de chegar bem na curva q se aplica à todos,digo, "todos" os veículos
Top, Cris! Quero ser seu aluno... planos pro ano que vem... 🙏🙌👊😃 Tive a impressão que vc confundiu a mão dos ciclistas quando falou da imagem da curvas (com vários ciclistas na contra-mao), me pareceu que estavam na mão certa, descendo pela direita da pista...
Ando de speed desde sempre e de moto a uns 40 anos. É muito importante olhar sempre pra onde vc quer ir quando em uma curva e adequar a velocidade de entrada para tangenciar da melhor forma. Olhar sempre um ponto a frente e nunca para a frente do pneu. Se vc mirar um buraco, vc irá cair nele e se vc olhar o ponto de esquiva conseguirá desviar. Exemplo dos kamikazes japoneses quando se atiravam contra seus alvos. Devemos fazer o inverso. Valeu pelo vídeo!
Excelente vídeo!! Segue a minha contribuição: Uma vez estava numa descida em romeiros e perdi a curva, fui indo para a contra mão, seria legal falar sobre esses "saves", eu instintivamente inclinei o corpo muito mais (uns 20°) e fiz mais força com o pé oposto para grudar no chão e apontei mais para dentro da curva. Se eu frenasse acho q perderia o controle pois estava muito rápido. Acho que seria legal mostrar vídeos com câmera 360 na região de trás do canote ou na frente, sei que é um investimento caro mas os vídeos ficariam mto legais, ainda mais com a telemetria na tela, abraços
Bom conteúdo Cris, faltou a parte do contra esterço que é virar um pouco para o lado contrario da curva antes de entrar nela pra bike deitar pro lado da curva e facilitar o contorno! Vlw
Muito bom vídeo ... Dica de ouro foi a de firmar o pé contrário a curva. Realmente traz muito mais segurança. Já melhorei muito colocando em prática as dicas de vcs. Muito obrigado 🙏
Admiro muito o trabalho de vocês da Alta performance, eu já tenho o conhecimento dessas técnicas, mas vejo, que muitos ciclistas se expõe aos riscos por não saber descer, não tem técnica, seja na descida, ou subida e andar em pelotão. Falta muito em grupos , o ensino dá técnica de forma ampla. Parabéns pelo conteúdo!
Que vídeo. Que aula. Aprendendo muito. Gratidão, minha querida. Alguma dica para pedalar CONTRA O VENTO ? percebi ontem que quanto mais rápido pior… foi impressão minha ? Ou é verdade? Abração.
Uma coisa que aprendi e tem melhorado minha descida é, na frenagem antes das curvas, jogar o quadril para trás. Diminui o efeito do corpo indo pra frente que o vídeo fala.
Excelentes dicas Cris… todas estas dicas me fez lembrar de quando andava de moto e dos cursos de pilotagem que fiz. Todas as técnicas de moto servem para a bike, isso me ajudou bastante quando iniciei no ciclismo. Uma técnica essencial para fazer curvas é o contra-esterço, aliás é o princípio básico do equilíbrio em duas rodas, em que vc vira controladamente o guidão no sentido contrário ao da curva fazendo com que a bike incline mais e feche mais a curva.
Cris, acho q poucos ciclistas sabem mas existe uma regulagem na manete do STI p/ aproximar a manete da mão do ciclista, estou falando isso porque vi nos comentários que tem ciclista com dificuldade de frear quando pega em cima e a regulagem facilita bastante, fica como sugestão mostrar essa regulagem, abraço
Excelente vídeo,eu confesso que tenho medo de decidas,mas agora vou dominar!!Detalhe sempre faço as curvas de fora para dentro,um "vício" antigo!!🇧🇷☝️🦅🙏🚴
Na minha bike fixa (fixed gear) não tem como colocar a perna para cima em curvas só utilizando um pedivela mais curto para conseguir fazer a curva, só como curiosidade, mas uso suas dicas pois tenho uma speed.
Show! Obrigado por mais esse conteúdo, Cris! Eu passei a colocar o pé de dentro pra cima quando comecei a arrastar o pedal de dentro no chão e observar que os demais ciclistas usam o pé de dentro levantados. Daí passei a levantar o pé de dentro...rsrs mas de vez em quando ainda erro.
Estou pensando em trocar o guidao para um guidao tipo tt, pois tenho dificuldade para frear, pegando por cima e tenho dificuldades para pegar por baixo, pouca flexibilidade e muito fora do peso.
Pegar por cima dificulta a freaem (pelo menos para mim), então tenho dois problemas, freagem ruim ou instabilidade. Para mim (iniciante) as duas opções são ruins. Instalei uma manete de freio auxiliar no quidao, que alguns chamam de bigode. E uma manete pequena tipo montain bike. Funciona igual a manete dupla da caloi 10, porém são manetes separadas, mas atuam no mesmo cabo de freio
Alberto, a manete do STI tem uma regulagem que aproxima a alavanca de freio da sua mão facilitando assim a pegada por cima, veja com seu mecânico ou procure nos manuais da Shimano do seu grupo. Quanto a instabilidade, sei q é difícil mas evite segurar muito forte o guidão, quando o terreno for irregular deixe a bike "bater" só vá guiando a direção sem pegar com muita força, espero ter ajudado, abraço
Boa tarde, aprendi um pouco mais prq sou novo na speed, mas se fosse ações com movimentos eu acho q seria melhor ainda. Mas claro q foi bem proveitoso o vídeo, vou colocar em prática prq sou meio cagão para descer. rsrs
36 Km / h = 10 m / s 54 Km / h = 15 m / s 72 Km / h = 20 m / s Dependendo da descida, principalmente de speed, as velocidades acima são alcançadas facilmente. Ou seja, a 72 km/h, percorremos 20 metros em 1 segundo. Se você visualiza um buraco 20 metros à frente, você só tem 1 segundo para pensar no que fazer e de fato fazer. Velocidade na bike, é muito sério. O ciclista tem que estar muito atento e preparado. Procure ter o máximo de visão à frente para ter tempo de reagir / antecipar-se ao que pode acontecer.
Amei o vídeo, mas preciso saber como usar o freio numa emergência, ou até mesmo em uma descida longa e bastante inclinada… quando usar os dois ou só um….
De preferência sempre o traseiro! Sempre! O ideal é que vá modulando a frenagem com o traseiro e use o dianteiro apenas qd o traseiro não irá conseguir segurar, mas não deixe urgências ocorrerem, antecipe sempre!
Boa tarde Cris ! Por que em descida em velocidade minha bike (tanto speed como mtb em pista de asfalto) sofre forte turbulência na dianteira que deixa a bike quase sem controle dependendo da velocidade ?? Num TREINO em Romeiros sofri uma violenta queda numa das descidas , onde bati no guard rail e, sofri fratura nas costelas e rachei o capacete..
2 coisas podem ser observadas aí: a primeira é se calibragem do pneu está correta p/ terreno, a segunda é se vc está segurando muito forte o guidão, deixe a bike mais solta na suas mãos, deixe ela "bater" e vá só guiando, faz uns teste seguindo essas dicas, espero ter ajudado, abs
Um amigo da motovelocidade certa vez me disse que tendemos ir para onde olhamos. A antecipação da trajetória é dica importantíssima e, segundo ele, se olharmos para o buraco acertaremos ele. Somando a dica dele com a sua, antecipar e mirar o caminho livre! E mais uma vez, grato pelas dicas!
Interessante a dica. Na verdade isso acontece muito tocando moto, a velocidade ajuda ao erro. Mas adoro decidas. Vou para as montanhas só para descer... Plana nas Curvas... Hehehe✌️
Eu andava de moto speed e isso mesmo , vc vai p onde vc olha , por isso vc vê alguns acidentes q o cara vai no poste ou na árvore etc , e pq naquele momento em que ele se perdeu na curva por algum motivo , não se concentrou em tentar levar a moto para onde ele queria ir , ficou tão preocupado com o objeto q com isso acabou olhando fixo para ele , e foi justamente e infelizmente isso q o atraiu até ele
Isso é verdade, aprendi no curso com o Pedro Mello, aquele que apresenta o autoesporte da globo
Aconselho assistirem
"Bíblia das Curvas", Rick Kobain.
É um assunto de moto, más ele explica tão bem a importância de chegar bem na curva q se aplica à todos,digo, "todos" os veículos
Sensacional 👏
Top os comentários com as demonstrações em tela!! 👏👏👏
Top, Cris! Quero ser seu aluno... planos pro ano que vem... 🙏🙌👊😃
Tive a impressão que vc confundiu a mão dos ciclistas quando falou da imagem da curvas (com vários ciclistas na contra-mao), me pareceu que estavam na mão certa, descendo pela direita da pista...
Ando de speed desde sempre e de moto a uns 40 anos. É muito importante olhar sempre pra onde vc quer ir quando em uma curva e adequar a velocidade de entrada para tangenciar da melhor forma. Olhar sempre um ponto a frente e nunca para a frente do pneu. Se vc mirar um buraco, vc irá cair nele e se vc olhar o ponto de esquiva conseguirá desviar. Exemplo dos kamikazes japoneses quando se atiravam contra seus alvos. Devemos fazer o inverso. Valeu pelo vídeo!
Eu já sabia de quase tudo, mas a dica de botar força no pé de fora da curva, foi muito boa, disso eu não sabia, achava q era só posicionar mesmo
Excelente vídeo!! Segue a minha contribuição:
Uma vez estava numa descida em romeiros e perdi a curva, fui indo para a contra mão, seria legal falar sobre esses "saves", eu instintivamente inclinei o corpo muito mais (uns 20°) e fiz mais força com o pé oposto para grudar no chão e apontei mais para dentro da curva. Se eu frenasse acho q perderia o controle pois estava muito rápido.
Acho que seria legal mostrar vídeos com câmera 360 na região de trás do canote ou na frente, sei que é um investimento caro mas os vídeos ficariam mto legais, ainda mais com a telemetria na tela, abraços
Bom conteúdo Cris, faltou a parte do contra esterço que é virar um pouco para o lado contrario da curva antes de entrar nela pra bike deitar pro lado da curva e facilitar o contorno! Vlw
Sofro muito pra descer com speed. Ontem subi o morro do Elefante em Campos, mas na hora da descida sofri muito.
Muito bom vídeo ... Dica de ouro foi a de firmar o pé contrário a curva. Realmente traz muito mais segurança. Já melhorei muito colocando em prática as dicas de vcs. Muito obrigado 🙏
Admiro muito o trabalho de vocês da Alta performance, eu já tenho o conhecimento dessas técnicas, mas vejo, que muitos ciclistas se expõe aos riscos por não saber descer, não tem técnica, seja na descida, ou subida e andar em pelotão. Falta muito em grupos , o ensino dá técnica de forma ampla. Parabéns pelo conteúdo!
Que vídeo. Que aula. Aprendendo muito. Gratidão, minha querida. Alguma dica para pedalar CONTRA O VENTO ? percebi ontem que quanto mais rápido pior… foi impressão minha ? Ou é verdade? Abração.
Mto top esse vídeo,em 5anos e 9meses ke pedalo aprendi mto assistindo os Vídeos de Vcs,Vcs ensinam muito bem👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Uma coisa que aprendi e tem melhorado minha descida é, na frenagem antes das curvas, jogar o quadril para trás. Diminui o efeito do corpo indo pra frente que o vídeo fala.
Excelentes dicas Cris… todas estas dicas me fez lembrar de quando andava de moto e dos cursos de pilotagem que fiz. Todas as técnicas de moto servem para a bike, isso me ajudou bastante quando iniciei no ciclismo.
Uma técnica essencial para fazer curvas é o contra-esterço, aliás é o princípio básico do equilíbrio em duas rodas, em que vc vira controladamente o guidão no sentido contrário ao da curva fazendo com que a bike incline mais e feche mais a curva.
Muita Gente até faz, por puro extinto. Mas ñ conhecem o contra-esterço. Tb aprendi em cursos de moto. 👍🚴♀️🚴♀️
Comecei na espeed a 2 dias,agora sim esse vídeo vai ser meu conteúdo!!!obg
Aula prática uhuuu
Otimo o video nos ajuda demais com suas orientacoes!
Gostei muito do vídeo, mas queria ver o mesmo para mtb, com aquelas descidas cheias de cascalho rsrs. Vlw
Obrigado pelas dicas, amanhã irei usar saindo de Maputo para Massinga, cerca de 540 km
Cris, acho q poucos ciclistas sabem mas existe uma regulagem na manete do STI p/ aproximar a manete da mão do ciclista, estou falando isso porque vi nos comentários que tem ciclista com dificuldade de frear quando pega em cima e a regulagem facilita bastante, fica como sugestão mostrar essa regulagem, abraço
Uma dica melhor que a outra, ainda mais em aula prática. Parabéns e obrigado.
Legal essa dica do pé de fora colocar força para baixo para ajudar no equilíbrio.
Curto muito decidas... Apesar dos perigos é algo que não pode faltar nos pedais. Adrenalina e emoção!
Excelente vídeo,eu confesso que tenho medo de decidas,mas agora vou dominar!!Detalhe sempre faço as curvas de fora para dentro,um "vício" antigo!!🇧🇷☝️🦅🙏🚴
Maravilha de vídeo. Aprendi muito nesses 16 minutos. Por ser amador ainda sofro com decidas, principalmente no uso da speed. Valeu demais.
Legal gostaria de umas dicas tbm para mtb.
Anotado!
Excelente,Cris, amei
Ótimas dicas. 🙏🏼🚴🏼♂️💨
Já faço tudo assim, mas aprendi com o tempo e com a prática...valeuuuu
Na minha bike fixa (fixed gear) não tem como colocar a perna para cima em curvas só utilizando um pedivela mais curto para conseguir fazer a curva, só como curiosidade, mas uso suas dicas pois tenho uma speed.
Muito bom! tem Z canais e ninguém fala dessas coisas fundamentais!!!
muito bom ate pra quem “sabe” parabens seus videos sempre ajudam muito
Obrigado pelas dicas!
Ótima dica
Pra mim foi muito importante aprender isso, já teve momentos que não consegui fazer a curva, pó pouco não cai.
Excelente conteúdo!
Ótimos vídeos e dicas
Eu aprendi bastante com suas dica Cris, muito obrigado por dar dicas de ouro👏👏👌👌
Muito bom mesmo
MUITO BOA AULA OBRIGADO ADOREI SHOW
Cris, a mão é pela direita, na reta, estão certos. Dentro da curva estão na contramão
Obrigado pelas dicas. Cris não consigo pegar no guidão pá parte inferior, alguma Tecnica?
Daora as dicas.
Show! Obrigado por mais esse conteúdo, Cris! Eu passei a colocar o pé de dentro pra cima quando comecei a arrastar o pedal de dentro no chão e observar que os demais ciclistas usam o pé de dentro levantados. Daí passei a levantar o pé de dentro...rsrs mas de vez em quando ainda erro.
Cada vez melhor. Obrigado e parabéns.
taloko dimais topi
Excelente!!
Valeu Cris, dicas importantíssimas sobre decida segura, obrigado
Por que colocar peso no pé externo à cuva? Para abaixar o centro de gravidade da bike. Explicação na física.
Sempre aprendendo muito com vocês. Obrigado
Vídeo espetacular!! Me ajudou bastante!!! Muito obrigado Cris!!!
Descida em reta segurando uma velocidade baixa, qual a melhor posição em MTB guidão reto?
Fala Cris. Ótimo vídeo!
Fico bem receoso nas descidas longas com vento mais forte! Alguma dica?
Faça um vídeo sobre MT também referente as técnicas de descidas obrigado.
Anotado!
Estou pensando em trocar o guidao para um guidao tipo tt, pois tenho dificuldade para frear, pegando por cima e tenho dificuldades para pegar por baixo, pouca flexibilidade e muito fora do peso.
Ja usou canote retratil para a descida, o que acha?
Muito bom o conteúdo. Conhecimento compartilhado tem valor. Parabéns!
Maravilha, parabéns pelo seu trabalho 👍👍👍
Pegar por cima dificulta a freaem (pelo menos para mim), então tenho dois problemas, freagem ruim ou instabilidade. Para mim (iniciante) as duas opções são ruins. Instalei uma manete de freio auxiliar no quidao, que alguns chamam de bigode. E uma manete pequena tipo montain bike. Funciona igual a manete dupla da caloi 10, porém são manetes separadas, mas atuam no mesmo cabo de freio
Alberto, a manete do STI tem uma regulagem que aproxima a alavanca de freio da sua mão facilitando assim a pegada por cima, veja com seu mecânico ou procure nos manuais da Shimano do seu grupo. Quanto a instabilidade, sei q é difícil mas evite segurar muito forte o guidão, quando o terreno for irregular deixe a bike "bater" só vá guiando a direção sem pegar com muita força, espero ter ajudado, abraço
Como melhorar a estabilidade quando se está contra o vento em uma descida?
Dicas ótimas!
e quando a bike é uma speed com guidão de MTB,qual o procedimento ao pegar o guidão e pilotar ?,já que são guidons diferentes ??
A uns três meses eu caí feio numa decida e agora tenho pânico de decidas, até parei com os treinos
Excelente! 👊
Por isso gosto do bike series Capuava kkkkkklkk#pracima
Boa tarde, aprendi um pouco mais prq sou novo na speed, mas se fosse ações com movimentos eu acho q seria melhor ainda.
Mas claro q foi bem proveitoso o vídeo, vou colocar em prática prq sou meio cagão para descer. rsrs
Vídeo top!
Obrigada por seu Feedback, muito importante para nós saber que gostou!
Eu ando em bicicleta de estrada e em algumas descidas em tenho receio que a bicicleta possa tombar, como fazer para não ter esse receio?
36 Km / h = 10 m / s
54 Km / h = 15 m / s
72 Km / h = 20 m / s
Dependendo da descida, principalmente de speed, as velocidades acima são alcançadas facilmente.
Ou seja, a 72 km/h, percorremos 20 metros em 1 segundo. Se você visualiza um buraco 20 metros à frente, você só tem 1 segundo para pensar no que fazer e de fato fazer.
Velocidade na bike, é muito sério. O ciclista tem que estar muito atento e preparado. Procure ter o máximo de visão à frente para ter tempo de reagir / antecipar-se ao que pode acontecer.
Mas normalmente quando vão atingir uma velocidade tão alta assim eles já fizeram antes o percurso e já tem a noção do estado que está o caminho.
@@CadenzaXTcom certeza mn, até por instinto,eu ando com a metade da velocidade que eu consigo em qualquer descida desconhecida
Amei o vídeo, mas preciso saber como usar o freio numa emergência, ou até mesmo em uma descida longa e bastante inclinada… quando usar os dois ou só um….
De preferência sempre o traseiro! Sempre!
O ideal é que vá modulando a frenagem com o traseiro e use o dianteiro apenas qd o traseiro não irá conseguir segurar, mas não deixe urgências ocorrerem, antecipe sempre!
Boa tarde Cris !
Por que em descida em velocidade minha bike (tanto speed como mtb em pista de asfalto) sofre forte turbulência na dianteira que deixa a bike quase sem controle dependendo da velocidade ??
Num TREINO em Romeiros sofri uma violenta queda numa das descidas , onde bati no guard rail e, sofri fratura nas costelas e rachei o capacete..
2 coisas podem ser observadas aí: a primeira é se calibragem do pneu está correta p/ terreno, a segunda é se vc está segurando muito forte o guidão, deixe a bike mais solta na suas mãos, deixe ela "bater" e vá só guiando, faz uns teste seguindo essas dicas, espero ter ajudado, abs
@@emiliobiscardi, obrigado pelas dicas mas , questão da calibragem eu uso sempre à correta e , pegada no guidão é normal , sem muita força !!
👍👍👍👍👍👍
💪🏼🇧🇷🚴♀️
Já tomei u tobo na desida