TORNITURA CILINDRO 65 DR evo!!! per ciao si grillo bravo boxer
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- Опубліковано 3 січ 2022
- Ciao a tutti!!! In questo video mostro le lavorazioni che ho eseguito sul mio cilindro DR Evo. Siccome il pistone, al punto morto superiore, restava più basso di un millimetro rispetto al piano del cilindro, per riuscire poi ad ottimizzare lo squish e il rapporto di compressione, ho deciso di costruire, partendo da un tondo di alluminio di diametro 50 mm, una spina al tornio su cui montare il cilindro DR per successivamente essere tornito e, quindi, abbassato. Dopo le lavorazioni il pistone risulta allineato perfettamente alla parte superiore del cilindro in prossimità della testa. Spero che il video possa esservi utile. Non dimenticatevi di ISCRIVERVI e abilitare la campanellina delle notifiche. Come sempre un saluto e... al prossimo video!!!
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complimenti sempre lavori top!
Grazie mille 😃
Molto bravo!!
Grazie mille Massimo!!!
@@teamsignorirg Di niente e grazie a te.
Ciao e buon inizio anno. Ho appena chiuso il mio blocco elettronico col dr evo asportando sul piano d'appoggio in testa 1.4 e basettando sotto con una lamina d'alluminio di 1.5. Fasature travasi 122 e scarico 173 portato poi a 179. Incrocio 4. Ho tagliato il collettore del carburatore limando anche un po attorno portando tutto a 16mm. Comprato un tubo 16x18 e fatto saldare e messo un sha 16/16. Nell intercapedine formatasi tra il collettore e carter ho messo della resina epossidica e limato tutto per render il passaggio perfettamente liscio. Tutto all'interno del ciao senza tagliare o rovinar qualcosa.Raccordati carter e basetta. Lucidato pistone e scalini creati interno pistone. Albero mdp biella sottile e anticipato e ritardato. Ora sono in rodaggio e a metà gas gira già abbastanza forte. A 40 anni la passione se non è passata da bimbo non passa più a me. Saluti dal tuo corregionale Luigi da massa
Wow! Hai fatto una preparazione estrema😬. L'unica cosa è che se hai basettato di 1,5 mm, secondo i miei calcoli, dovevi abbassare il cilindro di 2 mm. Cmq a distanza è difficile da verificare. Io ho 33 anni e anche a me è rimasta la passione di questi mezzi. Mi piacerebbe vedere delle foto o dei video della tua preparazione e, ancor meglio, vederla di persona. Chissà... Cmq grandissimo 💪🏻💪🏻💪🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Ciao. Essendo non ho a disposizione tornio né rettifica, secondo te potrei fare lo stesso lavoro con della carta vetro su un piano liscio ? Grazie
Ciao TheFalaus, beh diciamo che tutto si può fare ma con molta pazienza e attenzione. Considera che per abbassare la parte superiore del cilindro con la sola carta vetrata significa spenderci ore e ore di lavoro, senza considerare il fatto che è difficile riuscire a non far accartocciare la carta vetrata e quindi ad essere precisi nella lavorazione. Sicuramente volere è potere e, seppur con grandi difficoltà, potrai raggiungere i tuoi obbiettivi anche con mezzi limitati; e questa è una grande caratteristica di chi non guarda ai limiti oggettivi che ci possono essere ma, al contrario, alle soluzioni.
@@teamsignorirg Esatto...questa è l'arte dell' arrangiarsi, o più semplicemente povertà! 😅
Sto facendo lo stesso lavoro con cilindro di serie. Ho dovuto alzarlo di 2mm per permettere al pistone di scoprire le luci. Poi lho spoanato sopra un po più di 2 mm permettendo al pistone di arrivare a filo. Ora mi sto dedicando alla testata. Stiamo creando un sistema x centrarla al cilindro perfettamente!! Di sicuro esploderà il piccolo 38.4 😁
Ciao Angelo e complimenti per tutto il lavoro che stai facendo. Mi piacerebbe molto vedere le tue soluzioni. Hai dei video a riguardo?
Dove potrei inviartelo ti trovo su fb?
@@angeloderosa8169 Al momento non ho facebook. Potresti inviarmelo su Instagram a teamsignorirg oppure alla mia email dariosignori.88@hotmail.it
Ciao, ottimo. Io ho un ciak 100 originale. sistemando il motore ho notato che il pistone non raggiunge il filo del cilindro e mi stavo domandando se ribassando il cilindro come hai fatto tu, dovrei preoccuparmi poi di qualcos'altro, come l' anticipo o altro, grazie
Ciao, l'unica cosa che ti posso consigliare è di far abbassare il cilindro in modo che sia perfettamente planare e non abbia perdite. Ovviamente poi dovresti verificare il rapporto di compressione per capire se poi ti rimane troppo alto. Per anticipo intendi l'anticipo di accensione? In ogni caso quello non lo toccherei.
@@teamsignorirg si,grazie, intendo l' anticipo d'accensione, ho sentito dire da qualcuno che dopo bisogna ri-regolarlo per non avere danni al pistone
Ciao Dario mi stavo rivedendo questo video perché ho intenzione di prendere lo stesso tuo tornio se poi darmi indicazioni sui watt e le dimensioni grz
Ciao grande 💪💪
Ciao carissimo, su questo torniettino probabilmente ci farò un video dedicato perché ha i suoi vantaggi (primo di tutti il prezzo ovviamente) ma è anche vero che ha i suoi difetti. E' un tornio che prima di funzionare a dovere necessita di varie modifiche che comportano ulteriori spese. Io lo pagai circa €350, poco tempo fa ho acquistato un mandrino a 4 griffe autocentranti che finalmente mi da buone soddisfazioni che mi è costato €80. Ho dovuto acquistare anche una contropunta perché quella in dotazione è fissa e non molto precisa. Da poco tempo a questa parte devo cambiare la cinghia perché si è consumata a causa dei lavori sulle teste e cilindri dei Ciao che sono sovradimensionati per questo tornio. Più avanti devo sostituire i cuscinetti del mandrino e anche sul carrello ho dovuto fare delle modifiche perché non era precisissimo. Non ti vorrei scoraggiare ma se vuoi lavorare sui Ciao o sui motori in generale ti consiglio un tornio con dimensioni più generose. Se invece hai bisogno di effettuare piccoli lavori (come per esempio creare tappi serbatoio ecc) va benissimo.
Bella, oggi faccio proprio la stessa cosa! 👋👋 Attenzione, io vado solo con 250 rpm.
Grandissimo!!! 😃
Ciao Cone ti trovi con questa torretta vorrei acquistarla anche io su bangood
Ciao Salvatore, sinceramente mi trovo molto bene. L'importante è regolarla e stringerla bene. Prima o poi però cambierò il mandrino e lo prenderò a quattro griffe.
@@teamsignorirg però a 4 griffe stringe bene solo i tondi gia rettificati i trafelato mto meno...
Come hai fatto a bloccare il cilindro sulla spina?
Ho fatto la spina conica nella parte in prossimità del mandrino
@@dariosignori4561 😳 nn hai avuto paura di rompere la camicia quando il cilindro a forzato verso il mandarino la ghisa schiatta facilmente io avrei fatto un foro sulla spina filettato e poi avrei fermato con una vite e un pezzo di legno in corrispondenza del passaggio miscela comunque bel lavoro lo stesso
@@enricospirito2744 diciamo che all'inizio avevo anche io questo timore ma poi mi sono reso conto che basta veramente poco per farcelo stare. Addirittura è stato anche abbastanza duro da togliere dalla spina. Cmq l'idea della vite non è male.
@@dariosignori4561 ciao e complimenti, io avrei fatto la spina come te, poi gli avrei fatto un foro centrale filettato, gli avrei fatto un taglio a metà per circa 2/3cm e alla fine nella vite gli avrei messo un "Cuneo". Così quando avviti il Cuneo allarga la spine e blocca il cilindro. Spero di essere riuscito a spiegarmi
@@micheleruggine5886 grazie Michele! In effetti ho visto che alcuni adottano la soluzione che mi stai dicendo. Magari una volta provo.
ma non è un po' troppo metallo per il tornio cinese con ingranaggi in plastica? io avrei troppa paura...comunque bel video!
In effetti questo tornio non è il massimo per fare queste lavorazioni... Spero un giorno di prendermelo uno un po migliore... Ma al momento si fa con quello che si ha 😁
Cmq grazie del complimento 😃
Grazie mille! E complimenti anche per il tuo canale!!! Mi sono accorto che ero iscritto ma che non avevo abilitato la campanella delle notifiche 😬
Ciao , vorrei contattarti ma non ho Instagram, è possibile avere una email?
Ciao Graziano! Puoi mandarmi una email a: teamsignorirg@gmail.com
Sei meglio di mirelio 😁😁
Ciao Alessandro, ti ringrazio per l'apprezzamento ma ti assicuro che non sono meglio di nessuno! Magari faccio dei lavori di cui non si vedono molti video su UA-cam ma preferisco non paragonarmi con gli altri. Ti assicuro che anche io ho molto da imparare 😃.
Quindi secondo te abbassando la testa avrai più prestazioni? Ti sei chiesto perché hanno lasciato quel mm? Purtroppo bisogna studiare prima di adoperare..
Giusto Dome ;)
NON VANNO BENE PER NIENTE QUELLE VIBRAZIONI DEL TORNIO,FISSALO PER BENE,SIA IL TORNIO SUL BANCO,E SIA IL BANCO PER TERRA,PER IL RESTO OTTIMO LAVORO,COMPLIMENTI
Si... hai perfettamente ragione. Vedrò di fissare tutto affinché stia fermo per bene. Grazie di questo tuo consiglio.
@@teamsignorirg che tornio è?
@@alessandrodavanzo6186 Ciao Alessandro, questo è un tornio Cinese che ho acquistato su ebay. Necessita delle migliorie ma è un buon tornio per chi è alle prime armi.
@@teamsignorirg grazie, per caso hai un contatto di qualsiasi tipo che avrei da chiederti un paio di consigli di meccanica generale?
@@alessandrodavanzo6186 Ciao Alessandro, scrivimi su Instagram cercandomi sotto il nome di Team Signori RG
devi posizionarlo meglio il tornio ,vibra troppo nn ho mai visto una cosa del genere. il tuo tornio sembra una lavatrice in fase di centrifuga .cerca di ancorarlo con dei pesi ai piedi o tassellarlo .poi ti consiglio di acquistare un mandrino a 4 griffe e poi un tastatore o comparatore per equilibrare il pezzo posizionato al tornio.c è da lubrificare gli avanzamenti sembrano duri vedo che fai fatica a incrementare per asportare materiale
Ciao LO MAD e grazie per tutti questi consigli. Presto riposizionerò il tornio e lo fisserò con dei bulloni al banco. Vibra perché è un tornio molto piccolo e leggero rispetto a quelli più professionali. Ho da cambiargli anche i cuscinetti e il mandrino; spero di farcela nei prossimi mesi 😄
Senza offesa ma se lo limavi a mano ci mettevi meno
Sempre senza offesa... se non lo limavo facevo ancora prima! ;-)