Pirelli Scorpion Trail II i wszystko jasne
Вставка
- Опубліковано 1 бер 2019
- Witam serdecznie na moim kanale, jak zapewne pamiętacie w ostatnim filmie z recenzji mojego motocykla - Suzuki V-Strom Dl-650 AL6 - pokazałem Wam problemy z drganiami kierownicy podczas jazdy w zakresie prędkości 45-80 km/godz.
Serwis ASO Suzuki po trzech dniach przetrzymywania motocykla stwierdził iż przyczyną tych wibracji jest ząbkowanie fabrycznej opony przedniej - Bridgestone Trail Wing 152 F.
Niestety mimo prośby by pomóc mi w reklamacji tej opony serwis się wypiął.. po bezowocnej wymianie korespondencji z Suzuki Polska gdzie mnie totalnie zignorowano, a nawet straszono sądem jeśli ujawnię na swoim blogu fakty związane z kiepską obsługą serwisową Suzuki ASO, postanowiłem wziąć sprawy w swoje ręce decydując się zareklamować wadliwą oponę korzystając z pomocy kolegi, oraz od razu kupić komplet nowego ogumienia, czyli - Pirelli Scorpion Traill II.
Niestety reklamacja opony u polskiego przedstawiciela Bridgestone nie przyniosła efektu, gdyż wymagało to zaangażowania dealera, czyli - potwierdzenia przez Suzuki „Rider” w Krakowie iż reklamowane ogumienie jest oponą pierwszego montażu, oraz wysłania jej przez dealera do reklamacji.
Nigdy więcej nie kupię opon od tego producenta po tym jak bezpodstawnie odrzucono moją reklamację, zwłaszcza że poza ząbkowaniem zgłaszałem również - mikropęknięcia bieżnika !
Nowe opony Pirelli założyłem w ASO Honda Arher, gdzie klienta traktuje się z należytą uwagą, a motocykle są naprawiane fachowo, polecam ten serwis i głównego mechanika - Pana Adriana.
Ja widać na filmie wymiana przedniej opony całkowicie zniwelowała problem drgań, jeszcze w październiku udało mi się nawinąć na nich około 80 km.
Mimo tego że opony nie zostały jeszcze całkowicie dotarte, ale i tak odczułem ogromną różnicę w prowadzeniu i przyczepności motocykla w zakrętach.
W tym sezonie wybieramy się na klika dłuższych tras, wiąże się to z jazdą w deszczu i tu oczekuję zdecydowanej poprawy przyczepności, a więc bezpieczeństwa.
Jeśli macie takie opony, to dajcie znać w komentarzu pod filmem jak Wam się na nich lata ? ;)
Pozdrawiam serdecznie - RafałB
Będzie Ci się dobrze jeździć. Ja właśnie założyłem 3ci komplet tych opon. W zeszłym roku jeździłem też chwilę na Anakee 3 jak zmieniłem motocykl, nie było sensu zakładać skorpionów od razu, bo opony były zużyte w 50%. Daj mi spokój z nimi (mówię o Michelinach). Przyczepność ok, ale wyczucie gorzej - nie ostrzegają. Żywotność bardzo słaba - dojechałem je w 3 tys. km. Do tego głośne - na prawdę głośne. Założyłem standardowo zamiast nich Scorpiony i spokój, później jeszcze do końca sezonu zrobiłem na tych skorpionach 14 tys. km. Tył się wyząbkował, ale dopiero pod sam koniec i zużył się środkiem do markerów praktycznie, a przód zostawiłem na pół tego sezonu - w dobrym stanie jeszcze. Na DL-u 650 miałem na nich bardziej równomierne zużycie przód-tył i żywotność jeszcze większa była, ale i tak zmieniałem co sezon komplet (przed dłuższymi wyjazdami). Mam też porównanie do Battlewingów Bridgestone-a model 502 o ile pamiętam. Póki co lepszych gum niż Scorpion Trail II nie znalazłem.
Maciej, dzięki za te informacje, po pierwszych kilometrach już odczułem znaczącą popasę przyczepności, opony w motocyklu to najważniejszy element naszego bezpieczeństwa tak samo jak hamulce, dlatego nie warto na tym oszczędzać.
Pochwalę się pod koniec roku jak mi się na nich latało ;) Piona
Dobre opony. Szczególnie chwiałem je podczas jazdy w deszczu
Zgadzam się, Pirelli Scorpion Trail II są świetne w deszczu, ogólnie to bardzo dobra guma, ale szkoda by mi ich było haratać w terenie. Lewa ;)
super, dobrze że się udało. szczerze, nie sądziłem że winna będzie opona LWG
Podjąłem decyzję o wymianie opon nie tylko ze względu na te wibracje, ale głównie z powodu kiepskiej przyczepności zwłaszcza na mokrym.
Teraz powinno być o niebo lepiej ;) Piona
1:35 piękne to są te dwie motorynki i to one robią wrażenie 😉😉
Zgadza się, obie Motorynki są po renowacji i działają, właścicielami obu są pracownicy salonu Hondy. Piona :)
Te Scorpiony są megazajefajne. Najlepsze opony jakie miałem w V-Stromie. Świetnie się trzymają i są trwałe.
Dzięki za te informacje, właśnie dlatego je kupiłem, póki co mam na nich wyjeżdżone zaledwie jakieś 220 km. ale to się zapewne już wkrótce zmieni, choćby za tydzień, gdzie chcemy oblecieć znowu Tatry jakieś 550 km.
Dzięki za komentarz i łapkę :)
Szerokości - LWG
Pozdro Rafał🏍
Dzięki ;) Piona
Miałem Pirelli w Varadero byłem mega zadowolony.Pozdro LWG
Dzięki za informację ;) Lewa
Rafał, będziesz zadowolony... dobry wybór. Ja odbierałem nowego GSa w M-Cars i od razu wywyaliłem Anakee i założyłem właśnie te Pirelli. To był najlepszy wybór. mam już 13,5 tys km, będę wymieniać na te same, choć po głowie chodzą mi też Conti Trail Contact3
Hej dzięki za te informacje, komentarz i łapkę :)
Mógłbyś napisać parę słów jak oceniasz serwis BMW M-Cars?
Jak Ci się lata BMW?
LWG ;)
@@Rafal.B serwis BMW M-Cars oceniam bardzo dobrze, nie mam problemów, których bym nie rozwiązał dzięki nim. Cenowo są elastyczni, warto zapytać o cenę, zaproponować swoją cenę. To samo jeżeli chodzi o akcesoria. Dostępne w szerokiej gamie, można się targować, generalnie bardzo miła, domowa wręcz atmosfera. W najbliższym czasie planuję wymianę softu mojego wyświetlacza TFT na wersję w języku polskim, chcę też wymienić opony na nowe. Obecnie jeżdżę na Scorpionach i powiem Wam, że jak wziąłem demówkę R1200 GS z fabrycznymi Michelin Anakee, to... masakra. Anakee są głośne, nie są komfortowe. Nie wiem jak na mokrym i jak się trzymają, ale nie ma żadnego porównania z Pirelli. Pirelli przenosi Gsa na wyższy poziom kultury, jakości prowadzenia. Jednak ta opona ma już swoje lata na rynku, bo jest dostępna od około 5 lat. Taki okres to ogromny czas w przypadku opon. Póki co, to Pirelli nie wypuszcza nowej Scorpion Trail. Nowością jest natomiast bardzo podobny w sensie rzeźby bieżnika, a tym samym głośności, odprowadzania wody, komfortu Continental Conti Trail Attack 3. Nowa opona na rynku. stworzona dla GSa. Jeżeli chodzi natomiast o sam motocykl GS, to przy moim wzroście -190 cm, wadze 120 kg wybór idealny pod każdym względem. Na każdym innym czuję się jak na jamniku ;-). GS posiada wszystkie te cechy o których mówiłeś we swoich testach, są to bardzo trafne spostrzeżenia. Nie szukam niczego innego, dla mnie to sprzęt idealny, wygodny, komfortowy i super prowadzący się.
@@Rafal.B haha, widzę, że kupiłeś opony też tam gdzie ja ;-) ale świat jest mały ;-)
Marcin ja swoje zakupiłem na allegro u sprawdzonego sprzedawcy "skyseba" PIona
@@Rafal.B ja też ;-)
Jak po pełnym sezonie oceniasz te Scorpiony? Ja na wiosnę wybierałem między nimi, a Metzeler Tourance Next. Kupiłem te drugie, ale przy kolejnej zmianie chciałbym przymierzyć się Scorpionów. Pozdrowienia 👍
Cześć Piotrze, polecam to ogumienie, Pirelli Scorpion Trail II to bardzo przyczepna guma na której można się czuć bezpiecznie także podczas jazdy w deszczu, opona zapewnia świetną przyczepność także w zakręcie.
W moim Suzuki V-Strom DL-650 A6 mam tylko ABS, bez żadnej kontroli trakcji czy innych wspomagaczy, to ogumienie idealnie pasuje do mojego stylu jazdy czyli 90 % asfalt i 10 % szutry.
Jeśli miałbym w nim znaleźć jakieś wady.. a raczej właściwości - na ostrych szutrach dosyć łatwo ją uszkodzić, a podczas wielu kilometrów np. autostradami centralna część opony stosunkowo szybko robi się "kwadratowa" głównie ze względu na rodzaj mieszanki jakiej użyto do jej produkcji, po prostu opona jest przyczepna do asfaltu, a więc ściera się szybciej, osobiście wolę częściej wymieniać ogumienie niż glebnąć z powodu skąpstwa na jakimś badziewiu, dlatego dosyć szybko zdecydowałem się wywalić moje oryginalne Bridgestone, które nawet na suchym asfalcie potrafiły zrywać przyczepność na ciasnych zakrętach z samego dodania gazu.
Pozdrawiam serdecznie - RafałB
Tez mam te opony w moim Moto Guzzi V7. Juz drugi zestaw, sa super.
Cześć Piotr, dzięki za komentarz i przy okazji zapytam Cię jak Ci się lata Gutkiem?
Przede wszystkim napisz proszę jak wygląda sprawa ew. awaryjności, trwałości tego silnika, czy miałeś jakieś problemy np. z hałasem od skrzyni itd, czy wał wymaga częstej wymiany oleju, jak ze spalaniem, co jaki czas zmieniasz olej i świece?
Nigdy jeszcze nie jeździłem Moto Guzzi i jestem mega ciekaw jak jeździ się tymi maszynami.
Wkrótce będę testował nowego V85TT ;) Piona
Hej, Gutek jest dosc niski, lekki , poreczny. Ladnie sie sklada w zakrety. Mimo 750 cc ma tylko 48 koni. Bylo to moje pierwsze "duze" moto. Przejezdzilem nim 30000 km w jeden rok (Szkocja, Alpy) z bagazem. Zero jakichkolwiek modow jazdy (Rain, Dry), jeden mod jest: tylko twist and go :) ale ma ABS i kontrole trakcji. Wibracje od V'ki sa dosc duze i skrecaja cie w prawo :) ale albo je sie kocha albo nie. Motor ciegnie od samego dolu na maxa swoich mozliwosci (2500 rpm) i to dosc dobrze ale szybko sie to konczy, i np przy wyprzedzaniu na autostradzie musze zmieniac bieg w polowie calego procesu. Bardzo poreczny, dobrze wygladajacy modern-retro, wymienity do wziecia udzialu w Distinguished Gentleman's Ride . Polecam ale moc silnika za mala... V85 tylko niby 100cc wiecej a mocy ma chyba z 80+ HP.
Teraz jezdze XR (tak wlasnie trafilem na twoje filmy) a MG jest w garazu czekajac na lato.
Pozdrawiam
Piotr bardzo Ci dziękuję za tą wyczerpującą odpowiedź, jestem ciekaw jak będzie mi się jeździć Gutkiem V85TT, na pewno pojawi się filmik z pierwszych wrażeń z jazdy tym motocyklem.
Szerokości ;) Pozdrawiam serdecznie
Cześć Rafał. Właśnie kończę moje fabryczne Bridgrdtony i zamierzam kupić nowe. Myślę właśnie o pirelli scorpion trial 2. Dl 650 w zasadzie 99 % po asfalcie i lubię szybko. Jakie są Twoje opinie po roku użytkowania? Pozdrawiam. Przemo
Cześć Przemo, zdecydowanie polecam opony Pirelli Scorpion Trail II, po zmianie z tych badziewnych Bridgestone odczułem kolosalną różnicę, już nie muszę się obawiać deszczu jak kiedyś, przyczepność jest znakomita na mokrym, no i oczywiście na suchym asfalcie, dzięki temu można bardzo mocno się złożyć w zakręcie, dzięki temu wzrasta frajda i radość z jazdy ;)
Polecam Ci tylko zakupić świeży rocznik i zawsze dbać o prawidłowe ciśnienie w ogumieniu, bo to podstawa bezpiecznej jazdy i trwałości opon.
Póki co nie spotkałem się z negatywną opinią o tych gumach, które szczególnie dobrze sprawdzają się w DL-ach, ale także w bardzo mocnym KTM 1290 Super Adventure S, tym bardziej przy preferowanym przez Ciebie i mnie stylu jazdy ;)
Pamiętaj jednak że przyczepna opona będzie zużywać się nieco szybciej od twardego i śliskiego oryginalnego Bridgestone, ale na bezpieczeństwie nie powinno się oszczędzać.
Po zakupie nowych gum nie zapomnij o dotarciu opony zanim zaczniesz wykorzystywać ją w stu procentach.
Pozdrawiam serdecznie - RafałB ;)
@@Rafal.B Dzięki
Mogę wiedzieć jakie ciśnienie masz w oponach bo w moim v-stromie na gumach skorpion 2 też zgryzlo opony. Ja pompowalem do 2.5. Jak się okazuje tył na współczesnych oponach 3 bary nawet powyżej przód ok 2.8-3 Do zobaczenia na trasie pozdrawiam.
Cześć, jeździłem na standardowym ciśnieniu jakie zaleca Suzuki czyli przy jednej osobie przód - 2,25 i tył - 2.5.
Dzięki za te informacje, zwrócę na to uwagę.
Na pewno ciśnienie nieco wzrośnie przy rozgrzanym ogumieniu i podczas upałów.
Możesz dokładniej napisać jak Ci zjadło te opony?
Ogólnie Scorpiony są miękkie, więc zużywają się szybciej od fabrycznych Bridgestone. Pozdrówko
Witam namówiłeś mnie jutro jadę do hondy oponki zmienić 😎 a miałem jechać do raidera😉 dziękuję
Pinio - Ridera już nie ma w tamtym miejscu, dealerkę Suzuki w Krakowie przejęła firma M&M Motocykle, być może coś się w końcu zmieni na lepiej także pod kątem obsługi serwisowej, póki co umówiłem się w połowie miesiąca na przegląd mojego Suzuki po 12 tysiącach km. właśnie w Hondzie, gdyż znam Pana Adriana głównego mechanika motocyklowego Hondy, który zawsze wszystkie czynności wykonuje solidnie i dokładnie.
Piona ;)
Scorpion trail 2 najlepsza turystyczna guma pod względem że się jeździ 80% asfalt. Trzyma na mokrym i na suchym a w Tigerze 1200 wytrzymała 14tys km. Teraz w Multistradzie 1260s seryjnie mam założone traile 2 także o czymś to świadczy.
Paweł zgadza się, nowy KTM 1290 Super Adventure S jest także fabrycznie wyposażony w Pirelli Scorpion Trail II, a przy takiej potężnej mocy 170 KM guma musi się dobrze kleić, by zapewnić Riderowi bezpieczną i przyjemną jazdę tym monstrum ;) Piona
A ja już sezon Anakee 2 po opiniach zdecydowałem na te starsze i chyba ok skoro nie krytykuje 😁
Słyszałem także o nich wiele pozytywnych opinii, dzięki za komentarz. Lewa ;)
Hej Rafał a ja Ci sie sprawuja te Pirelli Scorpion 2? Bo takie zalozylem do swojego Kawa Versys 1000. Niby motor typowo szosowy ale mieszkam na wsi i czasem trzeba przejechac po bruku albo piasku...tylko jak beda sie trzymac na zakretach i na autostradzie? Poprzednie mialem Michelin road 4 i do szybkiej jazdy super, natomiast wystarczyło odrobinę piasku na drodze i już się ślizgały.. a jak Pirelli będą do szybkiej jazdy? Masz już wyrobioną opinię? Pozdrawiam LwG
Bardzo polecam opony Pirelli Scorpion Trail II, jak będę zmieniał te fabryczne Michelin Anakee Adventure u siebie w Tigerze 850 S to wybiorę właśnie Scorpiony.
Po wymianie tego badziewia Bridgestone Battlax na Scorpiony w poprzednim motocyklu - Suzuki V-strom DL-650 AL6 zdecydowanie poprawiła się przyczepność nie tylko na suchym ale także na mokrej nawierzchni.
Wadą Scorpionów jest to że relatywnie szybko się zużywają zwłaszcza jak jeździsz "na kwadratowo" czyli z małą ilością zakrętów.
Piasek na drodze to zawsze problem dla każdego rodzaju ogumienia zwłaszcza na zakręcie, ale miększa mieszanka gumy w przypadku Pirelli dawała mi mnóstwo przyczepności, co spowodowało w mojej jeździe Suzuki o wiele większą pewność i nawet agresywność z dużymi złożeniami ;) Pozdrawiam świątecznie - RafałB NBM
Musisz zmienić nazwę kanału na "Słuchajcie". :) Nie bierz tylko tego na poważnie, wiem jak ciężko pozbyć się pewnych nawyków.
A teraz na poważnie. Takie podejście serwisu do klienta to granda.
Cześć, masz rację biję się w piersi.. będę pracował nad tym by pozbyć się nagminnego używania słów "słuchajcie" i "oczywiście" podczas nagrywania materiałów na kanał w tym sezonie ;D
Serwis Suzuki i fabryczna gwarancja to fikcja.. dlatego gdybym miał kupować nowy motocykl, to raczej wybrałbym inną markę, Yamahę lub Hondę.
Dzięki za komentarz ;) PIona
@@Rafal.B Trzymam kciuki za rozwój kanału. :)
Dzięki, dla mnie ważnym aspektem kanału jest także możliwość dyskusji z widzami, dlatego bardzo cenię sobie Wasze komentarze i staram się na wszystkie odpisywać, to buduje więź i daje możliwość poszerzania horyzontów wiedzy i merytorycznej polemiki.
Dzięki za Twój głos i łapkę ;) Piona
Siema. Właśnie docieram te cuda na tysiaku. Poprzednio miałem poprzednią generację scorpionów. Polecam. Mam pytanie. Czy jest możliwe aby wulkanizator podczas wyważania nie założył żadnego odważnika na żadne koło (wymieniłem kpl.). Powiedział że wyważał i nie było potrzeby zakładać. CUD? Pozdrawiam. Lewa.
Cześć, jeśli Ci nie założył żadnego odważnika to prawdopodobnie nie miał wyważarki do kół motocyklowych, zobacz na filmie jak to powinno się robić.
Problem w tym że nie zauważych drobnych różnic w wyważeniu, a mimo to będzie to miało wpływ na trwałość łożysk kół.
Same opony Scorpion Trail II są rewelacyjne. Lewa
Dzięki za odpowiedź.
Najciekawsze jest to, że robiłem to w warsztacie, który zajmuje się tylko naprawą motocykli, kładów i skuterów wodnych. W przyszłym tygodniu jadę sprawdzić wyważenie do innego warsztatu, dla bezpieczeństwa.
Pozdrawiam.
Nie tylko z Bridgestonami jest problem .Mam w nowym KTM ADV 1090 fabryczne metzelery tourance next i od nowości tylna opona huczy jak cholera między 80-90 km/h choć do przyczepności na suchym i mokrym nie mam żadnych zastrzeżeń.Ponoć tak mają i trzeba z tym żyć...
Cześć a czemu nie zgłaszałeś tego dealerowi na gwarancji?
Opona jest takim samym elementem podlegającym ew. wymianie, zwłaszcza jeśli jest z tzw. pierwszego montażu.
Warto powalczyć o swoje, kupujemy motocykle za ciężkie pieniądze a potem trzeba się męczyć i egzekwować swoje własne prawa niestety.
Pozdrawiam świątecznie - RafałB
@@Rafal.B Mam tak od wyjechania z salonu teraz 2700km więc wymiana na nową raczej nic nie da.Czytałem gdzieś ,że ktoś po założeniu do Gs1200 ma to samo więc ewidentnie wina opony.Latanie z kufrem czy bez niczego nie zmienia więc napewno nie tędy droga.Spróbuje zapytać dilera w Krakowie gdzie kupowałem co z tym zrobić ale obawiam się ze nic nie poradzą...Między 85-90 km/h huczy jak łożysko w kole .Mega mnie to wku... tym bardziej ,że to taka prędkość przelotowa i chyba trzeba ją zwiększyć.Wesołych świąt i pozdrawiam
Ewentualnie pozostanie Ci wymiana opony we własnym zakresie jeśli nie uda Cię się dogadać z dealerem co łatwe nie jest, a wiem coś o tym na własnym przykładzie.. Lewa
Cześć, daj znać czy po przejechaniu 3 - 5 tys. km nadal nie będzie drgań kierownicy i czy przednia opona nie będzie ząbkowała.
Dobrze, ale raczej nie powinno być problemów, gdyż sporo osób jeździ Suzuki DL-650 właśnie na tych gumach i nie narzekają, w tym sezonie prognozuję zrobić jakieś 8'000 tysięcy km. ;) Piona
Nie wiem, co jest z "Brickstołnami", ale w aucie też musiałem je wymienić... LWG
Wszędzie montują to badziewie..
A jak cenowo wychodzi serwisowanie może jakiś rabacik dla klubowiczów da się wytargowac 😉
Za wymianę obu opon w Hondzie z wyważeniem, zdjęciem z motocykla, założeniem, naciągnięciem łańcucha zapłaciłem 160 zł. PIona
Rafał proszę napisz jak te Pirelli dają radę na Mokrej nawierzchni?
Cześć Paweł, Pirelli Scorpion Trail II to mega fajne opony, świetnie trzymają w deszczu i na suchym, od czasu jak je założyłem do mojej Suki zdecydowanie swobodniej jeżdżę w warunkach gorszej przyczepności - polecam ;) Lewa
A czy ktoś użytkował Pirelli Scorpion Trail ? Można kupić w niezłych cenach za rocznik 2019. CZy jest duża różnica w stosunku do Pirelli Scorpion Trail 2?
Ponoć jest, ja bym jednak odradzał zakup do motocykla ogumienia które ma 2-3 lata, bo guma się starzeje także w magazynie jak leży, przeważnie potem twardnieje, a przecież przyczepność to podstawowy atrybut bezpiecznej jazdy.
Nie warto oszczędzać na ogumieniu. LWG
Cześć, co sądzisz o oponach Continental trail attack 2
Cześć, nie jeździłem na nich więc trudno mi się wypowiadać. LWG
Witaj , gdzie polecisz wymianę opon w obrębie Katowic . Pozdrawiam GS 1100
Cześć, oczywiście w ASO Triumph Katowice, bo innych serwisów motocyklowych tam nie znam ;) LWG
Leci nowy komplet do CRF1100 ATAS zamiast seryjnie montowanych Metzeler Karoo Street które niszczą bębenki w uszach pow. 100km/h 😏
Dobry wybór, takie samo ogumienie albo nowsze - Pirelli Scorpion Trail III założę do swojego GS-a jak zjadę ten fabryczny komplet Bridgestone Battlax Adventure A41.
Piona
@@Rafal.B podjechałem do chłopaków w Honda Kolaczek wymienili mi w 1,5h i z tego co mówili sporo tego modelu Pirelli mieli na warsztacie tak że popularna i sprawdzona opona. Szwagier ma je w GS właśnie od roku, zrobiliśmy Rumunię w tydzień po lepszych i gorszych drogach w jego ocenie 10/10. Twoja opinia przyklepała wybór w zasadzie jednoznaczny. Nie miałem alternatywy bo była zbędna :) Pozdrawiam
Gdzie kupiłeś oponki ? :)
Cześć, nowe opony kupiłem na allegro u sprawdzonego sprzedawcy "skyseba", zależało mi na świeżym ogumieniu i takie właśnie mieli. Lewa ;)
Tak sobie patrzę na bieżnik przedniej opony... w 3 minucie filmu. Czy przypadkiem nie jest założona odwrotnie?!
Sławek wszystko jest w porządku, zauważ że nacięcia bieżnika rozchodzą się od środka na boki i do tyłu, każda opona ma oznaczenie w postaci strzałki, która pokazuje prawidłowy kierunek obrotu i tu także jest w porządku, poza tym mechanik z Hondy Pan Adrian nie robi takich błędów, to jeden z lepszych mechaników motocyklowych jakich znam ;) Piona
Jeśli tak, to dobrze. Czytałem o bardzo znanej firmie produkującej opony, która w jednej serii opon dała strzałki odwrotnie... W każdym razie kierunek bieżnika zazwyczaj bywa w drugą stronę, dlatego o tym wspomniałem.
Sławek o jakiej firmie czytałeś z tą pomyłką oznaczenia strzałek kierunkowych ?
Parę miesięcy temu oglądałem w salonie nowego KTMa 1290 Super Adventure S, zrobiłem mu też kilka zdjęć, gdyż ma takie same opony ja ja teraz, po Twoim komentarzu sprawdziłem także u siebie i wygląda na to iż bieżnik przedniej opony jest ustawiony odwrotnie niż tylnej, tak samo jest w KTM-ie, więc chyba w porządku, bo nie chce mi się wierzyć by Austriacy w fabryce niewłaściwie zakładali opony na motocykl kosztujący ponad 70 tysięcy zł.
Lewa
@@Rafal.B Rafał, nie pamiętam o jakie opony chodziło, dawno to było. Poszukaj w googlach, bo problem jest niebagatelny. Kierunek odprowadzania wody na kolosalne znaczenie na przyczepność na mokrym. Widziałem w necie zdjęcia tej samej opony, że strzałkami w przeciwnych kierunkach.
@@Rafal.B nic nie jest odwrotnie, dobrze założyli. poza tym masz na ściance opony wielką strzałkę, tak z przodu jak i z tyłu z napisem ROTATION (tylko jest ona po jednej stronie opony), która wskazuje kierunek obrotu koła. gdybyś jeszcze tego nie zauważył, to na krawędzi bieżnika znajdziesz małe napisy TWI i obok nich jest tez mała strzałeczki/trójkąciki pokazujące kierunek w którym powinno się kręcić koło. ale bez obaw, masz to dobrze
To jest skandaliczne ze Suzuki nie robi nic z tymi oponami. Tym bardziej, że wiekszosc klientów ma ten problem. No i nie wiem jak Bridgestone może produkować takie gowno. Czekam na recenzję tych opon. Pozdro
Tak masz rację, nawet taki fajny motocykl jak Honda Africa Twin wyposażana była w gówniane Bridgestone, z którymi także mieli problemy, gdyż klienci zgłaszali reklamacje mikropęknięć bieżnika.. w tym przypadku ASO w Hondzie nie robiło problemów jak w Suzuki i wszystkie opony wykazujące takie objawy wymieniano, Obecnie w tym modelu są już inne opony.
Dzięki za komentarz - Pozdrówko ;)
Świetny film Rafał! Świetne widoki! :) Zapraszam do wysłuchania mojej interpretacji do ATB! ua-cam.com/video/djxqrJbR_Ss/v-deo.html
Dzięki Rafał, super że wróciłeś do komponowania muzyki Trance, czekam na kolejne ciekawe aranżacje ;) Piona
Brawo serwis Suzi, brawo Brigdestone. Zrobili reklame...
No niestety, może coś się zmieni bo jest już w Krakowie nowy dealer "M&M Motocykle", czyli jest szansa na poprawę jakości obsługi klienta w serwisie Suzuki ASO.
Pożyjemy zobaczymy. LWG ;)
Miales kawalek wybrukowanego placyku kolo Hondy. 10 minut i bys je dotarl, a pewnie i zamknal. :-)
He he to Ty jesteś Pyxis specjalistą w jeździe slalomem po placu ;)
Mam nadzieję że gumy będą ładnie kleić umożliwiając mocniejsze składanie w zakrętach i większe bezpieczeństwo podczas jazdy w deszczu.
Dzięki za komentarz ;) Piona
No z tym zamykaniem podczaczas deszczu to trzeba uważać 😉
RafalB: Opony (a juz szczegolnie opony w motocyklu) to kluczowy element w temacie bezpieczenstwa i istotna czesc sprawnego ukladu hamulcowego. Reszta wlasciwosci to juz tylko mile dodatki sa.Te Scorpiony z przodu puscily mi tylko 2 razy na placyku i to tylko dlatego, ze sie po prostu profil bieznika na boku skonczyl w zlozeniu. To jednak sa opony o profilu turystycznym, ale naprawde dobre na kazde warunki (na asfalt do DLa). Sam sie przekonasz jak to roznica, jesli masz opony, ktorym mozesz zaufac. Polecam Ci tez wizyte na torze. Zyskasz zupelnie inna perspektywe. :-)
piterus732: Ale tan sucho bylo. :-)
Za niskie ciśnienie w oponach i dlatego zabkuje
Owszem to jedna z możliwych przyczyn ząbkowania, tyle że od zawsze dbam o prawidłowe ciśnienie w ogumieniu, sprawdzam je regularnie przed każdą jazdą - Pozdrówko :)
@@Rafal.B Też mi wmawiano, że to od niskiego ciśnienia. Również zawsze dbałem o ciśnienie i moje Dunlopy tak samo z czasem ząbkowały. Taka konstrukcja opony po prostu i nie dotyczy to tylko Bridgestone jak się okazuje.
Ja bym ostatecznie jakoś dojeździł tą ząbkującą oponę, ale na tych fabrycznych gumach strach jeździć.. o ile w lecie na suchym jakoś kleją, to przy deszczu, lub niższej temperaturze jest dramat i trzeba bardzo uważać..
Oszczędzanie na najważniejszym elemencie bezpieczeństwa motocyklisty jakim są opony jest głupotą, dlatego wymieniłem cały komplet na Pirelli Scorpion Trail II ;) Piona
@@Rafal.B No i bardzo dobrze zrobiłeś. Opony to najważniejszy element bezpieczeństwa motocyklisty zatem należy brać z najwyższej półki.
Nie ma co się spinać tak z tymi ch@#wymi Bridżami, zawsze producent jako pierwsze opony zakłada dziadoskie aby obnizyc koszt zakupu nowego motocykla , ja za kazdym razem zakładam z miejsca nówki jakies inne lepsze niz te fabryczne porażki.
Zgadza się, ale pomijając że fabryczne gumy były śliskie, mam pretensje do Suzuki Polska i dealera - Suzuki "Rider" iż mnie olali, nie pomogli mi zareklamować opony, która zaledwie po 4,5 tysiącach km. przebiegu wykazywała objawy ząbkowania, ale i mikropęknięcia bieżnika, czyli była wadliwa.
Droższe motocykle ubierane są w lepsze ogumienie, jak np. KTM 1290 SAV, czy Ducati Multistrada.
Dzięki za komentarz - Piona ;)
@@Rafal.B W SUMIE RACJA , JESLI SIE WYZABKOWAŁA TO KASZANA, ale ale, ja handluje oponami tyle ze do osobówek i uwierz jesli chodzi o ząbkowanie jeszcze nigdy przenigdy żadna reklamacja nie została uwzgledniona, za kazdym razem opona wraca z opisem, nie własciwie uzytkowana, nie odpowiednie cisnienie, zbyt szybka jazda w zakrętach, za kazdym razem to samo, z nimi nie wygrasz. co nie zmienia faktu ze Suzuki powinno chociaż przyjąć ta opone do reklamacji tak zeby klient widział ze cos sie dla niego robi.
Opony do latania w kolo komina to tak. Na daleka trase sie nie nadaja
Nie zgodzę się, Pirelli Scorpion Trail II świetnie kleją i po prostu nieco szybciej się zyżywają
Kolego na pewno nie są to opony do jazdy np do Kazachstanu... Rozumiem że jeśli dla Ciebie daleka droga to Rumunia jak najbardziej zakładaj. Kirgistan... przejdź na nich 500 km ;) to zobaczysz . Pozdrawiam