Géniale l'astuce! Juste Récupérer et remplacer cette petite pièce en plastique du raccord acheter sur AliExpress! Au lieu de se ruiner chez PSA. Comme quoi même un mécano avertit peut y trouver son compte à regarder tes vidéos!👍👍👍
Chouette vidéo, mais j’aimerais bien que tu face une vidéo spécial jurons, c’est pas possible d’être aussi calme avec une voiture pareille, tu dois jurer à tout bout de champ 😂😂😂😂
C'est une leçon de sang froid et de maîtrise de soi ce François ! Bon après dans les rush il doit bien y avoir quelques gros mot....mais je ne le vois pas balancer un truc de colère ou s'énerver comme un con ( comme moi des fois....) 👍👍👍
Salut François. Pour le couvercle du filtre, par exemple, sur des joints comme ça, je mets toujours une lichette de graisse silicone. Ça aide au montage, et ça évite de forcer et éventuellement de blesser le joint. Ciao !
J'ai ré regarder toute tes vidéo depuis le début et ces tellement flagrant là qualité qui a augmenté que ce sois au montage, son, image, blague 🙄 tout es devenu tellement plus quali, tout en restant dans la même ligne directrice du début, chapeau
Je suis du genre à passer les vidéo de mécanique si ça ne parle pas pistons,segments,soupapes mais les tiennes c est autre chose je pourrai de regarder changer des attaches rapide toute la journée !! De loin la meilleure chaine mécanique au monde !!!! François t es le meilleur 😉
Ehhhh bonjour. Le 10/02/2/21 le jour de mon anniversaire. Soit en 2021 le jour de mes euh.... 57 ans. Yes merci garage bagnoles et rock and Roll. J'apprends toujours plus avec toi François. Merci car tu fais toujours tout avec joie. Big up à toi donc François.
Incroyable ! J'avais oublié de commenter cet épisode ! Et dire que je suis en train de train de changer un filtre de gasoil sur ma C5 2,2 l Hdi de 2011 (et il va falloir que je purge le neuf..) Mais avant de connaitre François, je n'avais qu'une vidange d'une 205 dans les 90's ! Alors, surtout, j'ai un message pour ceux qui critiquent François : Essayez de sauver une voiture aussi complexe, et on en reparlera APRES ! 😉🤘
Tu corriges des erreurs… Ce qui prouve que tu fais les choses avec humilité, je te trouve d’une patience exceptionnelle. Sur ce point, il faudrait nous donner ton secret !! Pour celui qui comme moi n’apprécie pas de mettre les mains sous le capot, ça part très vite en langage extrêmement fleuri !
Hello François, je commente jamais d'habitude mais j'ai une c6 2.7 hdi depuis 2 ans (ainsi que plusieurs amis), et le mécano qui s'occupe de la mienne est un spécialiste des v6 HDi (entre autres). Ce dernier recommande un changement préventif des coussinets de bielle et de la pompe à huile à partir de 150.000 kms. En effet les cas de casses moteur ne sont pas rares sur cette motorisation, avec le temps il se peut que la pompe à huile n'assure plus la pression optimale, s'en suit une usure prématurée des coussinets qui peut aller jusqu'à la casse (plusieurs cas récents sur le groupe Citroen c6 France sur Facebook, j'ai également lu plusieurs témoignages en commentaires sur YT et sur divers forums). Avec un kilométrage aussi élevé, je pense que les risques ne sont pas négligeables (si tout est d'origine bien sur). Je sais pas si on t'en a déjà parlé mais je préfère t'alerter pour avoir la conscience tranquille, c'est ton projet et libre à toi de prendre en compte cette information. Projet très instructif pour tous les propriétaires de cette motorisation.... particulière ;) Bon courage pour tes futurs projets.
Bonjour François ça fait toujours plaisir de recevoir une de tes vidéos. Petite astuce pour ceux qui bricole sur leurs chèèère voitures. Si vous achetez vos pièces dans un magasin de pièces détachées gentil (c'est bien) N'achetez les consommables qu'à la pièces comme cela c'est eux qui range et stock. Par contre quand vous habitez un peu loin et que vous ne savez pas toujours quand vous allez pouvoir faire votre petite affaire 😎. Achetez les consommables en X2 ou x3 suivant le prix comme cela vous rentabilisez les frais de port ( c'est pas bien mais ...moins chère) et au moins vous êtes toujours prêt. Voilà c'est peut-être con mais bon... Au moins c'est dis
Bonjour François, honnêtement je suis en pleine admiration devant ton savoir faire de la mécanique. J'ai l'impression de revenir quelques années en arrière, lorsque j'étais en cours (lorsque j'étais étudiant) tu ferais un bon formateur en mécanique. Merci François pour tes connaissances. Sa fait quelques années que je suis abonné à ta chaîne UA-cam. Merci a toi. Je te souhaite une bonne fin de semaine et bon courage pour ton projets Citroën C6 et tes projets futurs. Cordialement. Un fidèles abonné.
Bonjour François Quand on voit le travail que vous avez fourni pour sortir le, le réparer, pour qu'il soit fonctionnel, un très grand bravo à vous, pour ensuite réparer "vos erreurs", je suis admiratif. Maintenant, lorsque l'on compare avec votre Tesla,mécaniquement parlant, c'est tout de même plus simple pour une utilisation quotidienne. Encore merci à vous, surtout pour honorer votre engagement vis-à-vis de l'Etoile de Martin, encore chapeau, François. Merci beaucoup et continuez.
Quel dommage de ne pas t'avoir comme mécano! Vraiment pro. Moi je cherchais simplement à comprendre comment declipser le tuyau d'arrivée d'essence sur la moto 659 mash dirt track. Merci,encore bravo!
Ah lala cette qualité de production je m'en passerai jamais ! Et avant de découvrir ta chaine je m'en foutais vraiment de la mécanique, puis j'ai voulu faire le curieux, j'ai appris comment fonctionne un moteur, puis je suis devenus accro à tes vidéos et à savoir comment on fait ci et ça, merci encore :)
Le raccord, le filtre. Corrigé. Magnifique. Ce 666 où l'air gas-oil d'un mètre cube transpire et paf. Corrigé. Magnifique. Merci. Pour ce chef d'œuvre. Une C6. Nan....Pas les pneus.
Épisode 12702 : Je re-démonte la C6 ! Par contre j'ai l'impression que tu ne la pas encore assez re-démonter , ne pas changer la durite fendu , ou au moins faire un manchon de réparation je trouve ça vraiment risqué . C'est une panne assuré à très court terme avec potentiellement un gros risque à la clef . Perte de gazole sur route (motard) , risque de départ de feu etc ... Une durite ça peut tellement foutre la merde que le remplacement ou réparation dans les règles doit être systématique , il n'y a aucune autre option d'envisageable .
L’amour du travail bien fait, j’adore ! Pour la prochaine fois un tuyau transparent, ou type tricoclair, même un petit tronçon, permet de voir quel est le flux dans les durites. Dans l’industrie alimentaire, des tubes en « verre » de 10 cm sont placés à certain endroits pour vérifier si on a de l’eau, des produits de lavage (translucide) du jus de fruit et même si il y a des bulles. Ça veut dire qu’il y a des fuîtes dans les circuits. Voilà ! Bonne continuation ! 👍🏼bleu Stephane du Nord.
bonjour françois ha cette introduction qui déchire ton travail sur les voitures est là de grande qualités comme tes tournages et montages amitiés et respect ✊ bernard et michèle
Toujours là pour le référencement, continue comme ça, ce que tu fais est super! J'arrive presque à te pardonner d'avoir acheté une voiture électrique avec le projet de la c6, par contre pour la prochaine voiture, prends quelque chose plus simple à réparer, histoire qu'on en ait pas pour 2 ans 😂!
Salut François Super cette vidéo je l'ai regarder avec mon titi qui a 3ans et demi et il est super attentif devant tes vidéos.Et oui il a dit ses premiers mots avec tes vidéos et depuis il a bien évoluer donc comme je t'avais dit il a parlé grace a toi et tes vidéo .Un grand merci pour tous ce que tu fait car ça nous sert ça donne des idée et aussi pour mon titi qui a parlé grace a toi.merci mon ami
Incroyable ce que tu fais, la musique, le montage et le taff tu es un monstre de ce monde, un bon comme on dit !!! Continu tes vidéos elles sont trop mega top !
Bonjour Francois a force de regarder tes vidéos je me lance dans la restauration d'une c320 que je vais faire descendre de paris dans quelques jours espérons que la maitrise et la sagesse dont tu fait preuve sois avec moi affaire a suivre . Continue a nous régaler
Beau boulot, tu as clairement beaucoup de patience! Personnellement je n'aurais pas remonté cette durite fendue, mais si tu prévois de la remplacer pourquoi pas. En tout cas, ton format est sympa et le boulot a l'air bien fait ! Bon courage !
Sa tombe bien la c6 est a vendre et tu as la preuve que tout a été fait garantie en vidéo et en plus si tu a un problème dans le futur tu trouveras en vidéo comment réaliser les réparations toi-même 😉👍
Je te suis depuis un bon bout de temps maintenant et je dois avouer que tes vidéos ont beaucoup gagné en qualité, déjà qu'elles étaient pas mal au début ! Très sympa ces nouveau traveling ! Bravo !!
Merci pour l'info, c'est vrai que c'est une plaie ces raccords, j'ai toujours eu recours par la casse mais c'est plutôt galère pour en avoir en bon état. Merci encore François
bordel ont vois l’amélioration direct de l’éclairage et de l'angle de vue de tes vidéos c'est hyper agréable a regarder ;) tu va devenir numéro 1 de la mécanique en vidéo :p
Petite bise de Lille d'un proprio de c8 et de c5 tourer. Et non...pas d'une future c6 !!! Merci pour tes vidéos, pour leurs qualités et leur excellent montage.!!!
Super épisode ! ça fait déjà quelques temps que tu utilises ces timelapse-traveling et faut avouer que ça rend super bien ! J'avais vu des rails comme ça il y a quelques années et ce n'était pas donné ! Bravo!
Les traveling sur les time lapse ça rend ultra bien!! Un peu moins fan du Ken Burns du coup, qui à côté d'un vrai traveling sur support mobile fait un peu trop faux! En tout cas, il ne doit pas y avoir beaucoup de moteur de C6 filmé si bien avec du si bon matos :D Vivement mercredi prochain !!
Bonjour, vidéo très instructive comme souvent, mais je ne vois pas (ou ne comprends pas) l’intérêt du montage avec les tuyaux et le petit T utilisés lors du remplissage du filtre. Si j'ai bien compris, alors que le filtre est vide tu mets le contact et la pompe à carburant se met en route, le GO remplit le boitier du filtre et les tuyaux de retour. Mais comme celui qui repart vers le boitier du filtre est bouché à son extrémité, il ne pourra pas se remplir de GO car il est déjà plus ou moins d'air. Est-ce que le fabriquant procède de la même façon mais avec ses outils ou il ne met rien en place et laisse la pompe faire son taf ?
Bonsoir Francois Petite suggestion Il serait interressant de faire un clear des defauts avec ton outil de diag apres le replacement du filtre a gas oil en effet un des defauts releve au contole techique concernait un pression d injection trop faible . Un filtre colmate peut donner ca . Si le defaut persiste et si le reste du circuit carburant basse pression semble ok , alors la la injection pourait etre suspectée Cordialement
Très intéressante cette réparation des raccords plastoc de gazoil, je vais voir pour réparer celui d'arrivée d'essence sur la 206+ 1,1L de ma femme du coup. Merci à toi pour cette vidéo.
Bonjour françois. Est ce qu'il serait possible de faire une vidéo sur le changement de canalisation d'arrivée d'essence et diesel? car on ne sait jamais vraiment par où ça passe et comment démonter et remonter ces petits tuyaux si importants, surtout en cas de fuite sous caisse, ou surtout niveau moteur...merci d'avance si un jour tu le fais. Merci pour toutes tes vidéos si intéressantes.
Super boulot surtout pour les clip cassant, ceci dit ta répa était sûrement plus solide qu'à l'origine puisqu'il ne s'agit en définitive que d'un système de maintien et les colsons (les bons) c'est du solide, enfin vu tous ceux qui ont hurlé au sacrilège tu as trouvé une solution géniale et peu chère, bravo ! Pfff, ouais, mais quand même, on est puriste (maniaque ?) ou on ne l'est pas ! Serge
Salut François , Bravo pour le montage , le déplacement de la caméra est du plus bel effet ! cela enrichi la mise en scène apportant un coté pro à l'ensemble ! 10/10. Pour le reste, parfait cette réparation de ces fichus clips qui un jour ou l'autre nous lâche.tu as fait ce qu'il faut Bon rétablissement , prends soin de toi.
Je trouve que c'est une super manière de fonctionner que de persévérer pour trouver les minuscules composants d'une pièce et de ne remplacer que ceux-ci si elle-même est encore bonne 👍
Lut! Belle animation à 13:45, dis-donc! Étonnant qu’il faille s’approvisionner de l’autre côté du monde pour ce genre d’attaches!? Toujours top tes vidéos ! ✌️😀👌
pour l’autoamalgamant on m’a toujours appris: couper la longueur necessaire, elonguer la bande (2-2,5x sa longueur initiale), qqs secondes d’attente, on l’applique avec une tres legere elongation. en resume on ne doit pas l’elonguer en meme temps qu’on l’enroule
Bon ben voilà.. Un café, et une vidéo de GBR.. Quoi de mieux pour commencer la journée de bonne humeur ? Comme d'hab, merci François . Bonjour de Malaisie
Merci François ça sent le peaufinage de C666, bien vu le traveling au dessus du moteur, cela me rappelle que tu avais investi non seulement dans l'outillage mais aussi dans le matériel vidéo. La classe beau gosse sur C8.
g le "scotch" rouge que t'as mis sur la durite , mon commercial m'a précisé de bien l'étirer avant la mise en place , pour activer le mélange des produits , aprés c pt etre pas le meme "scotch" , (mais mm couleur et presentation que le tien ) , je l'utilise en plomberie ca colmate des petites fuites meme sous pression , pour le g oil je regarde les specs demain ; encore une vdo qu'on regarde avec un grand plaisir , tchuss ! 😊👍👍👍
j'ai changé le filtre à gasoil sur une 206 2.hdi, même couleur un peu sombre (aspect mouillé aussi) ça a fait une énorme différence sur la pollution déjà au démarrage opacité et odeur (beaucoup moins) ce qui me fait pense que l'intervalle prévu par le constructeur est trop long ou que conduire en idf charge énormément le filtre (ce qui revient au même) ça demande du soin, comme tu dis pour ne pas polluer le circuit, mais c'est assez facile. par contre sur la 206 c'est pénible car il faut dévisser un énorme écrou en plastique (diamètre du filtre) pour lequel il faudrait normalement un clé spéciale (j'ai tapoté avec un bout de bois, pas l'idéal car il faudrait le faire de 2 cotés diamétralement opposé à la fois)
Impecc ! :) Dommage que les durites de ton outil n'étaient pas transparentes ! Je me suis fabriqué il y a quelques années une pompe d'amorçage pour le gasoil afin de remplacer ma poire d'amorçage d'origine qui est HS sur ma 207, et avec des tuyaux transparents, c'est génial ! Tu vois arriver le gasoil et tu sais qu'il faut débrancher quand il n'y a plus de bulles d'air (c'est pour ça que ton moteur n'a pas démarré instantanément, il devait rester de l'air !) Quoi qu'il en soit, toujours un plaisir à te regarder. Bonne continuation et vive le rock ! :)
Excellent ces raccords universels ! Super ! Pour le filtre à gasoil par contre, il y a d’originelle un tuyau transparent qui va contourner la BVA, et pareil sur ma C3.. mais tu as bien fait de réparer tout ça ! Pour purger, nul besoin de tout ça, tu mets 3x le contact, ça se fait tout seul.... le système est prévu pour.
Très instructif!!! Merci bcp. peux tu nous faire une video où tu change les joints toriques interieurs des raccords rapides pour vehicules Renault. Et Merci d'avance. Bon courage
Très bon boulot François comme d habitude. Je pense que tu va connaître se moteur sur le bout des doigts a force de le démonter. Le mercredi c est une vidéo qui fait du bien comme une bonne série. Continue comme ça et a bientôt pour une nouvelle vidéo.
Ha enfin !!!!! 2h que j'attends ta vidéo. J'ai pas encore mangé !!!! Faut être plus rapide !!!! C'était long !!!! Non, je rigole. Comme d'hab, un moment de bonheur. 👍👍👍👍👍👍
oh nonn déjà fini !!!! 😂 aaaahhhh ca fait du bien !!!! 😂😂😂😂😂😂😂😂 c'est toujours top de regarder c'est vidéo impatient pour la prochaine on en apprend beaucoup comme d'habitude merci François
J'aimai les Mercredis quand j'étais à l'école car en Belgique ( je ne sais pas en France ) à 12h fini😊 et aujourd'hui le Mercredi c'est François😊 Joli travail comme toujours et vidéo au top avec d'excellentes prise de vues👍 Merci François🤙
Géniale l'astuce! Juste Récupérer et remplacer cette petite pièce en plastique du raccord acheter sur AliExpress!
Au lieu de se ruiner chez PSA.
Comme quoi même un mécano avertit peut y trouver son compte à regarder tes vidéos!👍👍👍
@Projet -X53 pour info, ces raccords sont tous fabriquer en Chine.
Même ceux de PSA.
@@arnaudhubert3617 Mais peut être pas le même respect du cahier des charges du constructeur...
Tes nouveaux plans avec ce support mobile sont vraiment top !!!!
On est d'accord
Carrément, big up !
Chouette vidéo, mais j’aimerais bien que tu face une vidéo spécial jurons, c’est pas possible d’être aussi calme avec une voiture pareille, tu dois jurer à tout bout de champ 😂😂😂😂
Moi j'aurai défoncer le pare brise
C clair
C'est une leçon de sang froid et de maîtrise de soi ce François !
Bon après dans les rush il doit bien y avoir quelques gros mot....mais je ne le vois pas balancer un truc de colère ou s'énerver comme un con ( comme moi des fois....)
👍👍👍
@@vincentchauvel1673 j'aurai balancer la clef a choc contre le par brise
@@RB-gr4dq avec la clé dynamo contre les rétros
Salut François. Pour le couvercle du filtre, par exemple, sur des joints comme ça, je mets toujours une lichette de graisse silicone. Ça aide au montage, et ça évite de forcer et éventuellement de blesser le joint. Ciao !
quelle graisse silicone ? - j'en cherchais jadis : vous avez trouvé des conditionnements raisonnables à des prix acceptables ?
@@Montagnard-fs7fk Tu peut metre un petit peut d'huille moteur sur ton joint
La pince spéciale pour déboiter le tuyau, je l'ai aussi (et je pense que beaucoup l'ont), ça s'appelle des doigts 😉
Je n'en ai pas trouvé dans les magasins.
J'ai ré regarder toute tes vidéo depuis le début et ces tellement flagrant là qualité qui a augmenté que ce sois au montage, son, image, blague 🙄 tout es devenu tellement plus quali, tout en restant dans la même ligne directrice du début, chapeau
salut françois tout les mercredi j attend ta notification et quand je la vois je suis le plus heureux
Ah ouais à ce point là ?
Le beau claas
@@Lulu-and-co t’es qui pour juger ? Et je me passe de t’insulter pour éviter de tomber dans le même jeu que toi
@@Louis-eu9sg tu a raison mais ca sert a rien de tomber dans le même jeux que ce con comme tu a dis
Je suis du genre à passer les vidéo de mécanique si ça ne parle pas pistons,segments,soupapes mais les tiennes c est autre chose je pourrai de regarder changer des attaches rapide toute la journée !!
De loin la meilleure chaine mécanique au monde !!!!
François t es le meilleur 😉
De très beaux plans de traveling, et une super qualité comme toujours !!
La petite notif du mercredi qui fait du bien ! 👍
Carrément ça m'a mis de bonne humeur au boulot 👌🤘
Ehhhh bonjour. Le 10/02/2/21 le jour de mon anniversaire. Soit en 2021 le jour de mes euh.... 57 ans. Yes merci garage bagnoles et rock and Roll. J'apprends toujours plus avec toi François. Merci car tu fais toujours tout avec joie. Big up à toi donc François.
Prochaine vidéo .....je m'attaque au bas de caisse du Rodius, return from the hell part 1 !!!
Incroyable ! J'avais oublié de commenter cet épisode ! Et dire que je suis en train de train de changer un filtre de gasoil sur ma C5 2,2 l Hdi de 2011 (et il va falloir que je purge le neuf..)
Mais avant de connaitre François, je n'avais qu'une vidange d'une 205 dans les 90's !
Alors, surtout, j'ai un message pour ceux qui critiquent François : Essayez de sauver une voiture aussi complexe, et on en reparlera APRES ! 😉🤘
Toujours un plaisir de voir ta bonne humeur. Pas évident face à ce projet. Enfin ça remonte le moral par les temps qui courent. Merci beaucoup. 😁
Tu corriges des erreurs… Ce qui prouve que tu fais les choses avec humilité, je te trouve d’une patience exceptionnelle.
Sur ce point, il faudrait nous donner ton secret !!
Pour celui qui comme moi n’apprécie pas de mettre les mains sous le capot, ça part très vite en langage extrêmement fleuri !
Salut François, quand tu dis "vous avez vu ça mille fois" X2 tu es super optimiste :-)
Hello François, je commente jamais d'habitude mais j'ai une c6 2.7 hdi depuis 2 ans (ainsi que plusieurs amis), et le mécano qui s'occupe de la mienne est un spécialiste des v6 HDi (entre autres). Ce dernier recommande un changement préventif des coussinets de bielle et de la pompe à huile à partir de 150.000 kms. En effet les cas de casses moteur ne sont pas rares sur cette motorisation, avec le temps il se peut que la pompe à huile n'assure plus la pression optimale, s'en suit une usure prématurée des coussinets qui peut aller jusqu'à la casse (plusieurs cas récents sur le groupe Citroen c6 France sur Facebook, j'ai également lu plusieurs témoignages en commentaires sur YT et sur divers forums). Avec un kilométrage aussi élevé, je pense que les risques ne sont pas négligeables (si tout est d'origine bien sur). Je sais pas si on t'en a déjà parlé mais je préfère t'alerter pour avoir la conscience tranquille, c'est ton projet et libre à toi de prendre en compte cette information. Projet très instructif pour tous les propriétaires de cette motorisation.... particulière ;) Bon courage pour tes futurs projets.
Oui, on me l'a conseillé mais j'ai décidé de ne pas faire ces changements (question de budget sur le projet, le coût aurait explosé...)
Bonjour François ça fait toujours plaisir de recevoir une de tes vidéos.
Petite astuce pour ceux qui bricole sur leurs chèèère voitures.
Si vous achetez vos pièces dans un magasin de pièces détachées gentil (c'est bien)
N'achetez les consommables qu'à la pièces comme cela c'est eux qui range et stock.
Par contre quand vous habitez un peu loin et que vous ne savez pas toujours quand vous allez pouvoir faire votre petite affaire 😎.
Achetez les consommables en X2 ou x3 suivant le prix comme cela vous rentabilisez les frais de port ( c'est pas bien mais ...moins chère) et au moins vous êtes toujours prêt.
Voilà c'est peut-être con mais bon... Au moins c'est dis
Réparer autant que c'est possible plutôt que de remplacer, c'est une superbe approche de la mécanique !
Bonjour François, honnêtement je suis en pleine admiration devant ton savoir faire de la mécanique. J'ai l'impression de revenir quelques années en arrière, lorsque j'étais en cours (lorsque j'étais étudiant) tu ferais un bon formateur en mécanique. Merci François pour tes connaissances. Sa fait quelques années que je suis abonné à ta chaîne UA-cam. Merci a toi. Je te souhaite une bonne fin de semaine et bon courage pour ton projets Citroën C6 et tes projets futurs. Cordialement. Un fidèles abonné.
Bonjour François
Quand on voit le travail que vous avez fourni pour sortir le, le réparer, pour qu'il soit fonctionnel, un très grand bravo à vous, pour ensuite réparer "vos erreurs", je suis admiratif.
Maintenant, lorsque l'on compare avec votre Tesla,mécaniquement parlant, c'est tout de même plus simple pour une utilisation quotidienne.
Encore merci à vous, surtout pour honorer votre engagement vis-à-vis de l'Etoile de Martin, encore chapeau, François.
Merci beaucoup et continuez.
Merci 🙂
La p'tite notif qui fait plaisir !!!, j éspère un jour l apparition d un Peugeot 807 (j en suis fan, laissez moi tranquille)
Demande à vilebrequin,eux aussi ils en sont fans😂😂😂
@@gabrielgas1169 tellement😂😂😂
@@lezapeurgaming3985 je vraiment fan du 807 2.2L HDi Naveboard tech...!!!
@@pipperlefermier5369 chacun ses délires j'en connais qui sont fan de 307 SW 2l HDI 136cv
@@lezapeurgaming3985 on ne juge pas
Super l’idée d’achat de connecteur rapide je connaissais pas Bravo François !
J'adore les outils spéciaux qui ne fonctionnent jamais 😀😆
Quel dommage de ne pas t'avoir comme mécano!
Vraiment pro.
Moi je cherchais simplement à comprendre comment declipser le tuyau d'arrivée d'essence sur la moto 659 mash dirt track.
Merci,encore bravo!
Ah lala cette qualité de production je m'en passerai jamais ! Et avant de découvrir ta chaine je m'en foutais vraiment de la mécanique, puis j'ai voulu faire le curieux, j'ai appris comment fonctionne un moteur, puis je suis devenus accro à tes vidéos et à savoir comment on fait ci et ça, merci encore :)
Le raccord, le filtre. Corrigé. Magnifique. Ce 666 où l'air gas-oil d'un mètre cube transpire et paf. Corrigé. Magnifique. Merci. Pour ce chef d'œuvre. Une C6. Nan....Pas les pneus.
François est un digne mécanicien 👍
Oui
Épisode 12702 : Je re-démonte la C6 !
Par contre j'ai l'impression que tu ne la pas encore assez re-démonter , ne pas changer la durite fendu , ou au moins faire un manchon de réparation je trouve ça vraiment risqué . C'est une panne assuré à très court terme avec potentiellement un gros risque à la clef . Perte de gazole sur route (motard) , risque de départ de feu etc ... Une durite ça peut tellement foutre la merde que le remplacement ou réparation dans les règles doit être systématique , il n'y a aucune autre option d'envisageable .
L’amour du travail bien fait, j’adore ! Pour la prochaine fois un tuyau transparent, ou type tricoclair, même un petit tronçon, permet de voir quel est le flux dans les durites. Dans l’industrie alimentaire, des tubes en « verre » de 10 cm sont placés à certain endroits pour vérifier si on a de l’eau, des produits de lavage (translucide) du jus de fruit et même si il y a des bulles. Ça veut dire qu’il y a des fuîtes dans les circuits. Voilà ! Bonne continuation ! 👍🏼bleu Stephane du Nord.
bonjour françois
ha cette introduction qui déchire
ton travail sur les voitures
est là de grande qualités
comme tes tournages et montages
amitiés et respect ✊
bernard et michèle
Merci beaucoup 👍
Toujours là pour le référencement, continue comme ça, ce que tu fais est super!
J'arrive presque à te pardonner d'avoir acheté une voiture électrique avec le projet de la c6, par contre pour la prochaine voiture, prends quelque chose plus simple à réparer, histoire qu'on en ait pas pour 2 ans 😂!
depuis quelques vidéos ta manière de filmer à changé, et en mieux, c'est beaucoup plus agréable, et le traveling j'adore
Pour ta réparation François, il a encore mieux de la gaine thermocollante ( il a de la colle à l’intérieur de la gaine thermoretractable)
Salut François
Super cette vidéo je l'ai regarder avec mon titi qui a 3ans et demi et il est super attentif devant tes vidéos.Et oui il a dit ses premiers mots avec tes vidéos et depuis il a bien évoluer donc comme je t'avais dit il a parlé grace a toi et tes vidéo .Un grand merci pour tous ce que tu fait car ça nous sert ça donne des idée et aussi pour mon titi qui a parlé grace a toi.merci mon ami
Merci ! 👍
Le traveling et la qualité de l'image est excellente. C'est le genre de chose que j'apprécie en regardant une vidéo.
Incroyable ce que tu fais, la musique, le montage et le taff tu es un monstre de ce monde, un bon comme on dit !!! Continu tes vidéos elles sont trop mega top !
Astucieux et ça évite bien des complications. Bravo!
Je kiffe toujours autant les musiques de Florent Garcia 🥰
Bonjour Francois a force de regarder tes vidéos je me lance dans la restauration d'une c320 que je vais faire descendre de paris dans quelques jours espérons que la maitrise et la sagesse dont tu fait preuve sois avec moi affaire a suivre .
Continue a nous régaler
Sa y est la C 320 est sur le chemin de la maison évidemment sur un camion plateau ( sinon c'est pas drôle )
La qualité technique est au top.
Beau boulot, tu as clairement beaucoup de patience!
Personnellement je n'aurais pas remonté cette durite fendue, mais si tu prévois de la remplacer pourquoi pas.
En tout cas, ton format est sympa et le boulot a l'air bien fait ! Bon courage !
Belle économie et que c'est gratifiant cette réparation des embouts rapides;bravo!
Ah oui ça tombe bien je dois changer mon filtre à carburant et mes attaches rapides de durite de gazoil (non j'ai même pas de voiture)
haha quel mytho!
Sa tombe bien la c6 est a vendre et tu as la preuve que tout a été fait garantie en vidéo et en plus si tu a un problème dans le futur tu trouveras en vidéo comment réaliser les réparations toi-même 😉👍
@@sharkmotard518 je suis mineurs XD
Je te suis depuis un bon bout de temps maintenant et je dois avouer que tes vidéos ont beaucoup gagné en qualité, déjà qu'elles étaient pas mal au début !
Très sympa ces nouveau traveling !
Bravo !!
Merci pour l'info, c'est vrai que c'est une plaie ces raccords, j'ai toujours eu recours par la casse mais c'est plutôt galère pour en avoir en bon état. Merci encore François
On ne le dira jamais assez, merci pour ce contenu de qualité ! Chaque semaine c'est un toujours un plaisir !
23:26 Merveilleuse sonorité du turbo Mazout !
bordel ont vois l’amélioration direct de l’éclairage et de l'angle de vue de tes vidéos c'est hyper agréable a regarder ;) tu va devenir numéro 1 de la mécanique en vidéo :p
c est vraiment une c666. tu as une patience incroyable. j aurai pété un cable depuis longtemps
Ta technique du rilsan m'a aidé une fois a l'atelier ... Top François
François les bons tuyaux 😁🤣 c'est vraiment une usine ce moteur 👍🤘
Petite bise de Lille d'un proprio de c8 et de c5 tourer. Et non...pas d'une future c6 !!! Merci pour tes vidéos, pour leurs qualités et leur excellent montage.!!!
Excellent François se met à avoir du goût et apprécier un cheval cabré venu de Stuttgart. Une petite Panam comme nouveau projet, ce serait top. 👍👍
Belle prestation François bravo👍👍👍👍
Tu peux aussi remplir le plus possible le bol du filtre avant de tout remonter comme ça il suffit de quelques coups de démarreur pour réamorçer
Un léger vague à l'âme nous guette, on l'aime cette C6 malgré tous ses défauts, quand on pense qu'elle va un jour quitter ton garage !!
tu a une patience extraordinaire
Super épisode ! ça fait déjà quelques temps que tu utilises ces timelapse-traveling et faut avouer que ça rend super bien ! J'avais vu des rails comme ça il y a quelques années et ce n'était pas donné ! Bravo!
Les traveling sur les time lapse ça rend ultra bien!! Un peu moins fan du Ken Burns du coup, qui à côté d'un vrai traveling sur support mobile fait un peu trop faux!
En tout cas, il ne doit pas y avoir beaucoup de moteur de C6 filmé si bien avec du si bon matos :D
Vivement mercredi prochain !!
Ça fait plaisir François, j'ai le sourire de regarder tes vidéos
Bonjour, vidéo très instructive comme souvent, mais je ne vois pas (ou ne comprends pas) l’intérêt du montage avec les tuyaux et le petit T utilisés lors du remplissage du filtre. Si j'ai bien compris, alors que le filtre est vide tu mets le contact et la pompe à carburant se met en route, le GO remplit le boitier du filtre et les tuyaux de retour. Mais comme celui qui repart vers le boitier du filtre est bouché à son extrémité, il ne pourra pas se remplir de GO car il est déjà plus ou moins d'air. Est-ce que le fabriquant procède de la même façon mais avec ses outils ou il ne met rien en place et laisse la pompe faire son taf ?
Bonsoir Francois
Petite suggestion
Il serait interressant de faire un clear des defauts avec ton outil de diag apres le replacement du filtre a gas oil en effet un des defauts releve au contole techique concernait un pression d injection trop faible . Un filtre colmate peut donner ca .
Si le defaut persiste et si le reste du circuit carburant basse pression
semble ok , alors la la injection pourait etre suspectée
Cordialement
Tu t'es vraiment hyper amélioré en montage, c'est excellent François !
14:19 : PERFECT François ! mdr
Très intéressante cette réparation des raccords plastoc de gazoil, je vais voir pour réparer celui d'arrivée d'essence sur la 206+ 1,1L de ma femme du coup. Merci à toi pour cette vidéo.
Bonjour françois. Est ce qu'il serait possible de faire une vidéo sur le changement de canalisation d'arrivée d'essence et diesel? car on ne sait jamais vraiment par où ça passe et comment démonter et remonter ces petits tuyaux si importants, surtout en cas de fuite sous caisse, ou surtout niveau moteur...merci d'avance si un jour tu le fais. Merci pour toutes tes vidéos si intéressantes.
Super boulot surtout pour les clip cassant, ceci dit ta répa était sûrement plus solide qu'à l'origine puisqu'il ne s'agit en définitive que d'un système de maintien et les colsons (les bons) c'est du solide, enfin vu tous ceux qui ont hurlé au sacrilège tu as trouvé une solution géniale et peu chère, bravo ! Pfff, ouais, mais quand même, on est puriste (maniaque ?) ou on ne l'est pas ! Serge
Salut François , Bravo pour le montage , le déplacement de la caméra est du plus bel effet ! cela enrichi la mise en scène apportant un coté pro à l'ensemble ! 10/10.
Pour le reste, parfait cette réparation de ces fichus clips qui un jour ou l'autre nous lâche.tu as fait ce qu'il faut
Bon rétablissement , prends soin de toi.
Super ces timelaps dynamiques!
En revanche même si j'aime les musiques, elles commencent à lasser.
Je trouve que c'est une super manière de fonctionner que de persévérer pour trouver les minuscules composants d'une pièce et de ne remplacer que ceux-ci si elle-même est encore bonne 👍
Lut! Belle animation à 13:45, dis-donc! Étonnant qu’il faille s’approvisionner de l’autre côté du monde pour ce genre d’attaches!? Toujours top tes vidéos ! ✌️😀👌
Trop stylé les plans avec le travelling. J’adore ce que tu fais. Merci pour tout ce travail. Continue comme ça 😉
pour l’autoamalgamant on m’a toujours appris: couper la longueur necessaire, elonguer la bande (2-2,5x sa longueur initiale), qqs secondes d’attente, on l’applique avec une tres legere elongation. en resume on ne doit pas l’elonguer en meme temps qu’on l’enroule
C'est du bon boulot français 👍👍👍👍👍un gros pouce bleu
Bon ben voilà..
Un café, et une vidéo de GBR..
Quoi de mieux pour commencer la journée de bonne humeur ?
Comme d'hab, merci François .
Bonjour de Malaisie
*François, un vrai pro !* 😉👍👍👍
Quelle patience!...
Personnellement je me sers du gasoil pour mettre le feu à la voiture...
Bravo François
On voit bien la progression, de meilleurs plans et surtout du bon travail sur ces voitures 🤙
Merci François ça sent le peaufinage de C666, bien vu le traveling au dessus du moteur, cela me rappelle que tu avais investi non seulement dans l'outillage mais aussi dans le matériel vidéo. La classe beau gosse sur C8.
Clic!!!! Ce bruit si satisfaisant
g le "scotch" rouge que t'as mis sur la durite , mon commercial m'a précisé de bien l'étirer avant la mise en place , pour activer le mélange des produits , aprés c pt etre pas le meme "scotch" , (mais mm couleur et presentation que le tien ) , je l'utilise en plomberie ca colmate des petites fuites meme sous pression , pour le g oil je regarde les specs demain ; encore une vdo qu'on regarde avec un grand plaisir , tchuss ! 😊👍👍👍
Quelle patience ! Chapeau !
Merci François vidéo très intéressante j’aurais jamais pensé qu’il était possible de récupérer les clips de maintien des raccords GO 👍
j'ai changé le filtre à gasoil sur une 206 2.hdi, même couleur un peu sombre (aspect mouillé aussi) ça a fait une énorme différence sur la pollution déjà au démarrage opacité et odeur (beaucoup moins)
ce qui me fait pense que l'intervalle prévu par le constructeur est trop long ou que conduire en idf charge énormément le filtre (ce qui revient au même)
ça demande du soin, comme tu dis pour ne pas polluer le circuit, mais c'est assez facile.
par contre sur la 206 c'est pénible car il faut dévisser un énorme écrou en plastique (diamètre du filtre) pour lequel il faudrait normalement un clé spéciale (j'ai tapoté avec un bout de bois, pas l'idéal car il faudrait le faire de 2 cotés diamétralement opposé à la fois)
Super François encore une bonne idée a mercredi
Impecc ! :) Dommage que les durites de ton outil n'étaient pas transparentes ! Je me suis fabriqué il y a quelques années une pompe d'amorçage pour le gasoil afin de remplacer ma poire d'amorçage d'origine qui est HS sur ma 207, et avec des tuyaux transparents, c'est génial ! Tu vois arriver le gasoil et tu sais qu'il faut débrancher quand il n'y a plus de bulles d'air (c'est pour ça que ton moteur n'a pas démarré instantanément, il devait rester de l'air !) Quoi qu'il en soit, toujours un plaisir à te regarder. Bonne continuation et vive le rock ! :)
Oui, j'ai fait avec ce que j'avais sous la main... Ça aurait été mieux en transparent (en particulier pour la vidéo)
Excellent ces raccords universels ! Super ! Pour le filtre à gasoil par contre, il y a d’originelle un tuyau transparent qui va contourner la BVA, et pareil sur ma C3.. mais tu as bien fait de réparer tout ça ! Pour purger, nul besoin de tout ça, tu mets 3x le contact, ça se fait tout seul.... le système est prévu pour.
Oui, j'ai juste suivi ce que la doc disait...
Super, vends la vite maintenant. (avant d'autres 666 galères..)
Bien joué ! Super cette réparation à moindre frais 👍👍 Apparement il y en a quelques uns qui n'ont rien compris ou qui travaillent chez Citron😜😜😜
Très instructif!!! Merci bcp. peux tu nous faire une video où tu change les joints toriques interieurs des raccords rapides pour vehicules Renault. Et Merci d'avance. Bon courage
Si je dois le faire sur ma Twingo, oui
@@gbrnr Merci bcp. on attend la video. ma megane 2 1.5 dci de 2005 me fait des prises d'air et je pense que c ces joint qui ont vieilli
Très bon boulot François comme d habitude. Je pense que tu va connaître se moteur sur le bout des doigts a force de le démonter. Le mercredi c est une vidéo qui fait du bien comme une bonne série. Continue comme ça et a bientôt pour une nouvelle vidéo.
Pour ce type de montage de purge , il y a des durites en PVC transparentes qui permettrait de voir le remplissage de gasoil
Ha enfin !!!!!
2h que j'attends ta vidéo.
J'ai pas encore mangé !!!!
Faut être plus rapide !!!!
C'était long !!!!
Non, je rigole.
Comme d'hab, un moment de bonheur.
👍👍👍👍👍👍
Super astuce pour la réparation des raccords 👍🤘
Salut François, ça c'est des astuces de réparations comme je les aime, super et bravo. Toujours au plaisir l'ami. ✌✌✌✌
Franchement tout redéfaire, chapeau je n'aurais jamais eu l'envie !
oh nonn déjà fini !!!! 😂 aaaahhhh ca fait du bien !!!! 😂😂😂😂😂😂😂😂 c'est toujours top de regarder c'est vidéo impatient pour la prochaine on en apprend beaucoup comme d'habitude merci François
J'aimai les Mercredis quand j'étais à l'école car en Belgique ( je ne sais pas en France ) à 12h fini😊 et aujourd'hui le Mercredi c'est François😊 Joli travail comme toujours et vidéo au top avec d'excellentes prise de vues👍 Merci François🤙
Damn la séquence entre 8:18 et 9:05 est incroyable 😍 l'homme qui travaille, la musique et ce traveling ohlala ! 😍