Je remonte les injecteurs À MA MANIÈRE ainsi que plein d'autres choses...

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  • Опубліковано 4 січ 2025

КОМЕНТАРІ • 841

  • @gbrnr
    @gbrnr  4 роки тому +38

    Si vous avez déjà vu cette vidéo, pas besoin de la revoir.
    Je remonte les injecteurs, c'est plutôt sympa. Vais-je réussir à vider les caisses ?
    ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎
    00:00 - Déjà vu
    00:32 - Nouvel outil !
    01:20 - Serrage des poulies
    07:00 - Pose courroie de pompe HP
    08:56 - Injecteurs
    15:19 - Interlude Chat
    16:13 - Quelques tuyaux
    18:00 - Durite retour gasoil
    21:45 - Rampe d’injection et retours injecteurs
    25:40 - Serrage tuyaux haute pression
    28:16 - Rampe et retours injecteurs sur deuxième culasse
    29:36 - Mais que vois-là-je ?
    30:40 - Pose couvre courroie de distribution
    34:45 - Poulie damper
    35:24 - Conclusion
    Couples de Serrage: régler le problème UNE FOIS POUR TOUTES ! ⇒ gbrnr.com/z8YMAH
    L'outil bloque-poulie (à vous de choisir):
    Bloque Poulie Générique: gbrnr.com/hL5H3K
    Bloque Poulie Facom: gbrnr.com/Jm3QfZ
    Vidéo où j'avais nettoyé les puits d'injecteurs: ua-cam.com/video/m-Awbyr2Eoo/v-deo.html
    Les dépenses déjà faites sur le projet Citroën C6:
    docs.google.com/spreadsheets/d/1jL8vy1nvqXlo3rXRpYs8WTGh_wB7hJSENDyoV072KFY/edit?usp=sharing
    Voici les outils et produits que j'ai déjà vu dans cette vidéo:
    🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧
    Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg
    Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i
    Marqueur Blanco: gbrnr.com/GK6p28
    Lot de 4 Pinces variées: gbrnr.com/rmhmnG
    Lot 3 Pinces Long Bec + Coupante: gbrnr.com/4zmpa8
    Pinces longues: gbrnr.com/EHympU
    5 Tournevis ergonomiques: gbrnr.com/LCIGU9
    4 Barres de levier: gbrnr.com/myUqe9
    Outillage spécialisé mécanique:
    Clé dynamométrique 1/2" 13-210 Nm: gbrnr.com/f822yy
    Clé dynamométrique 1/4" 5-25 Nm: gbrnr.com/iFZXAV
    Bloque Poulie: gbrnr.com/hL5H3K
    Têtes de clés à fourche CrowFoot: gbrnr.com/c7mxQM
    Coffret Compact de serrage 1/4: gbrnr.com/GERp4g
    Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨:
    Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: ua-cam.com/play/PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G.html
    Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu
    Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
    Clé à impact pneumatique 1650 Nm: gbrnr.com/bLHCCZ
    Coffret outils pneumatiques: gbrnr.com/RMbIHE
    Cliquet pneumatique: gbrnr.com/fjySuR
    Atelier:
    Servante: gbrnr.com/1tTPNE
    Support Moteur: gbrnr.com/sy2Dhw
    Machine Nettoyage à Ultrason 30L: gbrnr.com/h72BcK
    Consommables:
    Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn
    Chiffons Microfibre: gbrnr.com/nbTbxk
    Colliers de serrage nylon: gbrnr.com/IwJykl
    Produits:
    Graisse Cuivre Liqui Moly: gbrnr.com/4VtfQ1
    Nettoyant frein: gbrnr.com/s6kM7R
    Nettoyant frein x18: gbrnr.com/i0Sdfi
    Lubrifiant Silicone: gbrnr.com/38JMoX
    Produit Nettoyage à Ultrason: gbrnr.com/EIrtb0
    Produit Nettoyage à Ultrason DD03: gbrnr.com/5nXT3A
    Comparatif produits ultrason: ua-cam.com/video/I-IffXUZHPk/v-deo.html
    Sécurité personnelle:
    Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe
    Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
    Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j
    Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np
    🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise:
    docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing
    📹 Ma caméra: gbrnr.com/OamZ0h
    🎤 Micro cravate: amzn.to/2HB4YA6
    🎤 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z
    🎵 Chansons GBRnR dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥
    🎵 Musiques originales par
    🎵 Tai Shindehai Wuang ua-cam.com/users/SHINDEHAI
    🎵 Florent Garcia ua-cam.com/users/0loloiku0
    🎵 et François Claire
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    • @dodokilleurs8271
      @dodokilleurs8271 4 роки тому +1

      tu aurait du placé une goupille au lieux de ton serre câble

    • @globule7771
      @globule7771 4 роки тому

      Cc dans ton calcule de frais tu as oublié la rectif de la culasse

    • @fabricedekeyser4615
      @fabricedekeyser4615 4 роки тому +1

      @@globule7771 Nan 700 balles et des poussières.

    • @jujumixify
      @jujumixify 4 роки тому

      Coucou François j'èspère que tu as passer tes injecteur au bain ultrason pour nettoyer les buses ?

    • @dimitridzen6968
      @dimitridzen6968 4 роки тому +1

      www.autodiesel13.com/en/banjo-connections-109/angle-quick-connector-18797.html
      tu récupère que le bout qu'il te faut sert toi de la référence sur ebay Ya moyen de trouver moin chère
      sa se démonte bien avec un petit tournevis plat fin

  • @Bibix_86
    @Bibix_86 4 роки тому +21

    Bravo, derniere ligne droite !

  • @scoazecjean-pierre3612
    @scoazecjean-pierre3612 4 роки тому +3

    Tu as vraiment du mérite,car faire partager tes séquences "méca"en filmant comme si c'était naturel (alors que tout mécano amateur sait que l'on a besoin d'être à 100% dans ce que l'on fait et ne pas avoir l'esprit qui pense en même temps à ce que la vidéo soit bonne)et en plus avec ton humour qui fait du bien,je dis bravo!!

  • @barbouze924
    @barbouze924 4 роки тому +5

    Intéressant mais mon âme de mécanicien saigne en voyant certaines choses!!!
    On attend la suite!!!!

    • @gbrnr
      @gbrnr  4 роки тому +1

      ok 🙂
      N'hésite pas à faire des critiques constructives, je suis preneur

    • @barbouze924
      @barbouze924 4 роки тому +4

      @@gbrnr
      Oh rien de bien méchant, rassure toi.
      -Le montage des retours d'injecteurs: -
      ta réparation au rilsan est bonne , mais en cas de fuite au démarrage, ce sera un peu coton de redémonter une fois le moteur installé. Un remplacement aurait été plus judicieux(à mon sens).
      Tu t'es également bien fait c**** à mettre les clips de verrouillage: tu aurais pu les mettre avant de positionner les rampes.
      -l'installation des rampes: tu les as serrées avec les conduites bloquées dessus. pour ne pas avoir à forcer ,il faut monter les rampes seules et serrer les conduites après. Les conduites sont en force sur les injecteurs avant, ce qui peut occasionner (dans certains cas) des fuites: les conduites sont déformées au premier serrage.
      Rien de bien méchant, je te disais.
      Nous sommes de la même région: donc si tu as besoin d'une paire de bras à l'occase, n'hésite pas!!!!
      Bonne continuation à toi

  • @choupisson1064
    @choupisson1064 4 роки тому +5

    Pour les tuyaux de retour gazoil le plus simple est de mettre les agrafes en position verrouillé sur les injecteurs avant de les poser. Ensuite il n’y a plus qu’a enfoncer les raccords de retour dessus et le tour est joué

  • @mylannverdaime6671
    @mylannverdaime6671 4 роки тому +32

    Je te suis depuis le début de ta chaîne et je suis vraiment content car tu est presque à la fin de la C6 donc bravo à toi !

    • @jeromejourdran5938
      @jeromejourdran5938 4 роки тому

      Je suis pas sur que ca soit la fin,.., je dirais la moitié

    • @marsherranz5393
      @marsherranz5393 4 роки тому

      merci a toi copain d'avoir bon gout.....a notre epoque c'est rare,ce n'est que mon avis je sais ,mais je presume que tu aimes les choses bien faite :)

  • @cmathias27
    @cmathias27 4 роки тому +1

    C'est le première fois que je commente une vidéo.
    Le bidouillage sur le retour gas-oil pas terrible, oubli pas que si ton collier saute c'est du gas-oil partout et risque d’incendie à la clés.
    Pour quelques euros le risque est cher payé.
    Ensuite les agrafes des retours son directement sur l'injecteur avant le montage de la rampe retour. L'injecteur est en général graissé (légèrement) avec de la vaseline pour éviter que le joint roule.
    Au vu du chemin je pense même que la rampe retour est assemblé avant le montage des tuyaux.
    De même le standard (usine) veut que chaque tuyau haute pression une fois serré soit changé. A l’intérieur de l'écrou tu a une olive qui se déforme et qui fait étanchéité.

    • @gbrnr
      @gbrnr  4 роки тому

      Si jamais ça fuit je remplacerai le tuyau entier
      Et oui pour les tuyaux HP normalement il faut les changer
      Je fais le minimum de dépenses sur ce projet pour que la voiture soit revendable
      docs.google.com/spreadsheets/d/1jL8vy1nvqXlo3rXRpYs8WTGh_wB7hJSENDyoV072KFY/edit?usp=sharing

  • @manulebon8306
    @manulebon8306 4 роки тому +2

    Change pas ta personnalité ni ta mentalité reste comme tu est ta gentillesse et ta générosité fait plaisir a voir

  • @DZAntiSioniste
    @DZAntiSioniste 4 роки тому +6

    La meilleur solution pour le tuyau de retour du gasoil c'est de coupé la prise et faire glissé le tuyau directement dans le conduit et mettre un petit collier serrage mon ami.
    Bon travail amigo pouce en haut de ma part d'Algérie

    • @geraldgege377
      @geraldgege377 4 роки тому

      Ou couper le connecteur rapide et mettre un bout de durite sur le tube tu m'es de la colle glue et un collier sur le raccord cette méthode fonctionne dans le temps mais reste bricolage.

    • @DZAntiSioniste
      @DZAntiSioniste 5 місяців тому

      ​@@geraldgege377 Mais la colle sa peut boucher le tuyau.

    • @geraldgege377
      @geraldgege377 5 місяців тому

      @@DZAntiSioniste si tu arrives à boucher avec de la glue tes un maçon ou boucher.
      Cette méthode était inscrite pour les durite de lhm pour sav en sachant que les durite ne lhm en général 4mm sa ne pose pas de problème le gasoil 8mm voir 12mm certaines voitures donc avant de bouché il en faut.
      Cette méthode reste surtout à mon sens du provisoire particulièrement sur les anciennes le temps de recevoir les pièces qui sont parfois long sa permet d'utiliser le véhicule.
      Sur une de mais voiture pour voir si fiable sur essence sa fait 7ans pas bouger tous dans le coffre les pièces mais sa tient toujours donc sa fait bricolage mais plutôt fiable.

  • @TheDEDELIE
    @TheDEDELIE 4 роки тому +1

    Bravo François ! Mais quelle patience !! Chapeau;

  • @StephDum-fi1dg
    @StephDum-fi1dg 4 роки тому

    il est caisse moins deux et carton moins un, mais toujours aussi agréable aux oreilles ce petit cliquetis de la clé dynamo, ont ne s'en lassera jamais.

  • @danyr1048
    @danyr1048 4 роки тому

    Lévy6 sorti par François et Anthony Perrier de PDLV se remonte tout doucement quelle patience et force de persuasion avec ce moteur qui donne du fil à retordre ! Quand il va rejoindre la baie moteur François va avoir le smile jusqu’au oreilles ! Bon courage pour la suite à bientôt 👋

  • @sebastienmarescaux5263
    @sebastienmarescaux5263 2 роки тому

    un grand merci pour tous ces bons conseils pour le nettoyage et le remontage des injecteurs. grâce à vous, j'ai pût enfin régler le problème de mon 1.6 HDI 75ch 👍👍

    • @gbrnr
      @gbrnr  2 роки тому

      Bravo Sébastien ! 👏🙂

  • @xjr30
    @xjr30 4 роки тому +1

    Bonjour. J'ai découvert votre chaine depuis quelques temps, d'ailleurs je me suis abonné et c'est avec plaisir que je regarde vos vidéos.Continuer et surtout ne changez pas la musique. C'est une régal.

  • @benoitperez732
    @benoitperez732 4 роки тому

    La graisse cuivrée, on l'utilise pour les filetages uniquement dans des corps chauds. ca n’empechera pas les injecteurs de gripper. La graisse cuivrée va stagner dans le conduit d'injecteur, l'humidité va s'y mêler et la chaleur aussi.. résultat ça te fera une sorte de pâte qui va durcir de plus en plus avec la chaleur. Utilisez de la graisse industrielle (chez SKF, comme les roulements) pour éviter a nouveau un grippage. et surtout de la graisse qui évite les mélanges d'humidité et qui résiste a haute température. très beau remontage cela dit et toujours dans la propreté, Pourquoi ne pas avoir fait un boulot dans la mécanique ? j'ai l'impression que ça te plait vraiment ! Et tu te débrouille bien ! bravo ! :D

    • @gbrnr
      @gbrnr  4 роки тому

      ok, on verra ce que ça donne à l'utilisation. Merci 🙂

  • @vincentreveillaud3250
    @vincentreveillaud3250 4 роки тому

    Bravo François, quelle ténacité !
    Clé à filtre pour tenir tes poulies... mais tu fais absolument comme tu en a envie ;)
    Merci pour ce partage

  • @CLS2086
    @CLS2086 4 роки тому +12

    pour ton sers poulie, un coup de presse à roulement 10/12 tonnes ça lui fera du bien ! J'ai sauvé des tas de presses à bois de cette façon

  • @strangehansis
    @strangehansis 4 роки тому

    Pour ta durite pété, le plus simple et le moins cher, tu va en casse ou sur une epave pas loin, tu recupere le raccord qui te faut, le diametre et en général standard la dessus.
    La durite Osef, tu chauffe au decapeur thermique la durite en plastique "dur" avec un cutter tu fait une bonne fentes pour extraire la conduite rigide. Une fois l'embout nue, une simple durite carburant souple, un bon collier de serrage et sa fait le JOB pour pas cher du tout.
    J'ai refait comme ça toute les durites sur mon DCi pas envie d'y mettre un sous car hors de prix la durite complete chez renault. ça fait le taff sans soucis !

    • @gbrnr
      @gbrnr  4 роки тому

      ok 👍

  • @corentinponcetkerymel1708
    @corentinponcetkerymel1708 4 роки тому +28

    Faut que vilebrequin fasse une vidéo sur la C6 se serais énorme et ça pourrais même faire de la pub pour la vente.

    • @labibledela308
      @labibledela308 4 роки тому +5

      pour la péter 200m plus loin ??

    • @corentinponcetkerymel1708
      @corentinponcetkerymel1708 4 роки тому +6

      @@labibledela308 vilebrequin casser des trucs ? Je vois pas de quoi tu parle.

    • @jessy53640jld
      @jessy53640jld 4 роки тому

      @@corentinponcetkerymel1708 cela permettrait de prolonger la servie vidéo sur la C6 xD

    • @caveenvrac
      @caveenvrac 4 роки тому +1

      Pour la mettre en vente sur Benzin ? 🤣

    • @vulcainariane781
      @vulcainariane781 4 роки тому

      A chaque voiture sur laquelle il parle la côte monte

  • @MultiBoubo
    @MultiBoubo 4 роки тому

    Bravo à toi avec tout les efforts que tu fais pour retrouver chaque élément qui vont dans ce moteur, c'est quelque chose de dingue 👍

  • @ronangeorgin1606
    @ronangeorgin1606 4 роки тому

    Bravo François pour ton sens de l'improvisation

  • @maxbart5586
    @maxbart5586 4 роки тому

    Bravo car vidéos vraiment super bien détaillées dans les descriptions! Très pratique pour les ptits bricolos comme moi! Lol Merci pour ton taf,bravo pour tout!

  • @THECRAFTER891
    @THECRAFTER891 4 роки тому +11

    L'interlude chat, un peu de douceur dans ce monde de brutes !

  • @rigoloweb4762
    @rigoloweb4762 4 роки тому +30

    Le chat était super motivé aujourd'hui, il est resté dans le garage plus longtemps que d'habitude.
    Pour aider bien sûr.

    • @gbrnr
      @gbrnr  4 роки тому +11

      Son aide est précieuse

    • @rigoloweb4762
      @rigoloweb4762 4 роки тому +4

      Très clairement ça se voit, il t'a même montré quelles caisses il fallait vider, heureusement qu'il est là.

  • @loicktahon3410
    @loicktahon3410 4 роки тому

    Salut François, je te conseille vraiment de changer les fixations du système de retour gasoil. Il y a pas longtemps j’ai eu à toucher à ces raccords sur ma voiture et le moindre jeu dans la fixation engendre des fuites. De plus avec les vibrations, il risque de dégager assez vite de son logement. C’est normalement emboité assez fort et on sent que le joint dans le raccord vient bien pousser et s’écraser sur le tuyau.
    Sinon continue tes vidéos, tu est super. Hâte de voir la C6 rouler !!

    • @gbrnr
      @gbrnr  4 роки тому +1

      ok, si ça fuit je changerai le tuyau

  • @christopherblancard3470
    @christopherblancard3470 4 роки тому

    Bonjour. Franchement tu as un talent télévisuel que tu devrais exploiter. Ça ferait une bonne émission. Bravo à toi.

  • @laclede13
    @laclede13 4 роки тому +1

    Salut francois, un bon petit remontage, pour tes olives sur les raccords haute pression fait bien attention qu’elles soient bien droite, c’est le meilleur étanchéité si elle sont bien montée. On dirait que tu l’as bien fait. Bonne journée.

    • @gbrnr
      @gbrnr  4 роки тому

      Merci Michael 🙂

    • @gaulois10191
      @gaulois10191 4 роки тому

      c'est pour ça qu'il faut toujours les faire prendre à la main et les visser jusqu'au bout toujours à la main puis tu fini en les serrant à la clé ainsi tu évite de foiré le filetage

  • @sylvainbebert3704
    @sylvainbebert3704 4 роки тому

    Les bandes-son sont vraiment pas mal, les voix et harmo des guitares envoient ! Sur un remontage de moteur de Jeep ça m'aurait même donné une

  • @patate2779
    @patate2779 4 роки тому

    Bravo François et boncourage pour la suite

  • @marso85190
    @marso85190 4 роки тому +1

    Cette interlude chat au top 😂 je regarde cette C6 depuis le début et c’est vrais que c’est un sacré chantier quand même 👌💪💪

  • @fredo3116
    @fredo3116 4 роки тому

    Quelle plaisir de te retrouver et de te voir avancer 😃

  • @charlesm.7055
    @charlesm.7055 4 роки тому

    Salut François,
    Pour ta clé de maintien de poulie, essaye de monter les 2 ergots de l'autre côté de l'outil. De cette façon, le "mors" mobile qui a du jeu sera en bas, et quand tu va forcer pour serrer, tu va "pousser" sur ce mors et non pas tirer. Comme ca, au lieu de "riper" sur la poulie, l'ergot restera au contraire en appui.
    C'est clair dans ma tête mais je ne sais pas si ça l'est autant par écrit 😁

  • @Kl3m3nT38
    @Kl3m3nT38 4 роки тому

    Super vidéo, je ne connais vraiment pas grand chose en mécanique ! Mais t’es explication sont très bien c’est cool 🙂🙂

  • @sylvainguillemot7817
    @sylvainguillemot7817 4 роки тому +1

    Salut François !!! Ya pas a dire mais plus propre le serrage des poulies avec l'outil adéquat, malgré que tu ai été radin comme tu dit ton bloc poulie a fait le job . En tous cas pour réduire le jeu tu peut le resserrer en matant le rivet entre une enclume et un bon marteau. Tu peut même chauffer le rivet avant de le mater mais pas trop car sinon en refroidissant il vas bloquer ton outil !!! En tous cas bonne continuation tu vois le bout bientôt la C6 va reprendre vie !!! Kenavo !!!

  • @yassinekodifa8432
    @yassinekodifa8432 3 роки тому

    François, même si pour la bride il est recommandé de les changer : il faut le faire uniquement sur celle qui serait fissurée ou qui serait visuellement en mauvaise état. Concernant les joints des des injecteurs ; personnellement je les trouve pas assez épaisses... C'est d'ailleurs leur maladie sur certains modèles HDI, notamment les 1.6 L de chez PSA. Espérons qu'elle se vendra bien ! :)

  • @getz570
    @getz570 4 роки тому

    Bien encore bravo , pour ta patience., petit à petit l'oiseau fait son nid.

  • @leberserker3348
    @leberserker3348 4 роки тому +1

    Bravo François ! On te soutiens à fond ! Vivement la suite !

  • @romainverriez2949
    @romainverriez2949 4 роки тому

    joli travail... Super propre et très précis

  • @alainnoirot6757
    @alainnoirot6757 4 роки тому

    Punaise encore du super boulot 👍
    Merci pour les vidéos et tutos qui peuvent aider !

  • @cidkplas
    @cidkplas 4 роки тому

    Beau boulot François, ça avance !

  • @fredericmendanha8167
    @fredericmendanha8167 4 роки тому +3

    Salut François, comme tout le monde, je suis content de voir ces caisses se vider!
    Par contre, la ou je suis moins content, c'est ton système D pour la tuyauterie de retour gasoil, parce que si les plastiques prévus n'ont pas tenue la chaleur, je vois pas comment des Riselans vont faire le taf, ils vont fondre très rapidement dans la vallée de la mort!
    Sinon, tes vidéos sont génials! 😄😄

    • @gbrnr
      @gbrnr  4 роки тому

      Ils sont sensés tenir 125°C gbrnr.com/IwJykl
      Merci 🙂

    • @fredericmendanha8167
      @fredericmendanha8167 4 роки тому

      @@gbrnr ça j'en doute pas, mais je sens qu'ils vont cuirs quand même très rapidement. Et ce que je doute, c'est que les fiches ne se barrent pas malgré les températures, vibrations et pressions! Il ne faut pas oublié que c'est un Diesel, et que vallée de la mort est fatale envers tout ce qui est plastique, comme les gaines.
      Je trouve pas ça rassurant du tout surtout quand ça concerne l'étanchéité du carburant et d'un possible départ de feu à cause de ça. Sincèrement, je sais que t'es très limité au niveau budget, et que les bidouilles sont faisables, mais pour moi, c'est comme les freins, c'est des choses à ne surtout pas négliger.

  • @lemoddeur-modz2854
    @lemoddeur-modz2854 4 роки тому +4

    Il ne faut surtout pas mettre de graisse cuivrée ou toute autres sur la tête d injecteur ( pointe )car la graisse recouvre les micro passage de gasoil donc injecteur bouchée puis au passage graisse dans la chambre de combustion pas terrible

    • @gbrnr
      @gbrnr  4 роки тому

      Le gasoil arrive avec une pression de 1000 bars, je pense que c'est suffisant pour éventuellement déboucher la graisse dans les trous. Ensuite avec les premières combustion la graisse est dégagée par l'échappement.

    • @lemoddeur-modz2854
      @lemoddeur-modz2854 4 роки тому

      @@gbrnr
      Je travaille en garage François et nous faisons absolument pas sa il est très fortement déconseillé d encombrer la tête de l injecteur ce n’est qu’un conseil ...

  • @jonathanneves945
    @jonathanneves945 4 роки тому

    Tu es toujour au top François !!!!! GBRNR 🤘🤘

  • @nourbenmbarek8886
    @nourbenmbarek8886 4 роки тому +1

    Bonsoir , une petite remarque par rapport au rafistolage du connecteur de la durite de Gazoil , sa risque de ne pas tenir avec la pression qui s'accumulera dans le circuit HP donc ou bien tu enléve tout le connecteur et tu remplace avec un colis de serrage metalique ou bien sur tu peut remettre une piéce identique mais neuve et fonctionnelle :)

    • @gbrnr
      @gbrnr  4 роки тому

      Si jamais ça fuit je remplacerai

  • @marcmeunier6316
    @marcmeunier6316 4 роки тому

    Sa avance super bien bravo François on arrive bientôt au bout vivement les essais.

  • @sebastiengrossemy4146
    @sebastiengrossemy4146 4 роки тому +1

    Super vidéo très intéressant la c6 avance bien bravo François 👍👍😀

  • @benjivredu5270
    @benjivredu5270 4 роки тому

    hello François,quand je te vois faire tout ce taf tout seul et parfois des très gros travaux ; eh bien respect !

  • @miklle1577
    @miklle1577 4 роки тому

    Hate de voir son premier démarrage. Super vidéo francois tu nous diverti...j'aimerai pouvoir faire la même chose...

  • @didotmathieu5919
    @didotmathieu5919 4 роки тому +1

    Super épisode comme toujours avec de magnifiques musiques 😁
    Bravo François 🤘🤟👍

  • @frederic2080
    @frederic2080 4 роки тому

    Super boulot. On commence à en voir le bout

  • @essaisautos7925
    @essaisautos7925 4 роки тому +1

    J’imagine le stress le jour du redémarrage. Mais vu ton professionnalisme, je ne m’inquiète pas... En tout cas, j'ai hâte !

  • @Scorpion_XIII
    @Scorpion_XIII 4 роки тому +13

    La vidéo dure 36minutes et certains l'ont déjà vu alors qu'elle est mise en ligne depuis 22minutes 🤨
    Pour ma part je la visionne encore en ce moment et pour ton histoire de vis sans empreinte, sache que cela existe. Elles ont simplement un carré sous la tête pour être bloquée non pas dans un trou de forme ronde mais carré et pouvoir serrer un écrou 👍
    Très bonne vidéo 😊

    • @quidujp
      @quidujp 4 роки тому

      Boulons japy!

    • @arnaudhubert3617
      @arnaudhubert3617 4 роки тому

      Moi aussi

    • @Scorpion_XIII
      @Scorpion_XIII 4 роки тому

      @@julienpern euuuuh j'appelle pas ca regarder en x2.. Accélérer une vidéo change la qualité sonore.. 🤔

    • @Forhorse88
      @Forhorse88 4 роки тому

      vis à collet carré

  • @sdn8845
    @sdn8845 4 роки тому

    Nouveau venu sur ta chaîne franchement je me régale les explications sont très bien. J'adore les fails 😂😂 c'est très bien filmer
    Bref rock and roll 🤘🤘🤘

  • @FloBlack
    @FloBlack 4 роки тому +1

    Salut François.
    Fais juste gaffe avec le verou de durite de gasoil avec le serreflex. Si tu vend la voiture ça peu être un vice caché et ça peu vite te coûter cher... C'est à la mode et c'est du vécu mais pas avec un serreflex..

    • @gbrnr
      @gbrnr  4 роки тому

      Ce n'est pas un vice caché: je montre à tout le monde ce que je fais 😉
      Si je vois que ça fuit je remplacerai 👍

    • @FloBlack
      @FloBlack 4 роки тому

      Je ne dis pas que c'est un vice caché. Ça peu fonctionner mais si vend et qu'il y a problème l'acheteur à 2 ans pour faire cette procédure embêtante..
      Et même si c'est revendu après il cherche pour trouver un payeur.
      C'est juste que cela met arrivé donc juste une info partagé

  • @grosbeyboo2900
    @grosbeyboo2900 4 роки тому

    encore des vidéo vite vite 😂 merci pour le partage toujours au top top ! 😂

  • @gerardsaturni7308
    @gerardsaturni7308 4 роки тому

    Bjr François- Pas mal tout ce remontage ,très bonne vidéo, comme tu dis" ça fait de la place dans les caisses"!!!a+.

  • @ranchonolivier2004
    @ranchonolivier2004 4 роки тому

    Salut François tu travail mieux que les pros avec les moyens du bord.chapeau bas
    Tu es le meilleur avec coupable et cars méca .
    Continue tes vidéos sont top
    Je pense que la C6 est une merguez tu risque d’avoir des surprises.
    Mais le but est aussi d’apprendre ,à chaque problème tu trouve toujours une solution.
    À bientôt ✌️👍

  • @alexbenz4642
    @alexbenz4642 4 роки тому

    Explications et prises de vues au top. Ne change rien François 👍🔧

  • @ludovichutteau6967
    @ludovichutteau6967 4 роки тому

    Au top ! Vivement le premier démarrage ! J'ai rarement vu un moteur aussi complexe...
    C'est clairement l'opposé de ta TM3 😀

  • @gregdo27
    @gregdo27 4 роки тому +2

    ah oui sa décaisse 😋! rien n'est simple sur cette voiture, après ce projet tout va paraître simple.

  • @yannickdavid1448
    @yannickdavid1448 4 роки тому

    Quelle patience tu m'épate et je t'envie😂
    Cette usine à gaz ce moteur dingue....

  • @AmarC1970
    @AmarC1970 4 роки тому

    Bonjour et merci pour vos vidéos. Trop mignon ce chat... 👌. Si vous avez la possibilité ce serait bien comme projet de retaper une voiture plus ancienne du style année 70/80 et bravo pour ce projet là.

  • @Xav88
    @Xav88 4 роки тому

    Super François comme toujours

  • @dominiquemiette7522
    @dominiquemiette7522 4 роки тому

    Super vidéo comme d'habitude , quel puzzle ce moteur .

  • @co0nstant62
    @co0nstant62 3 роки тому

    Les timelapse avec le bras motorisé rajoute un truc en plus c’est fais top 👌🏼
    Pour ma part j’accélèrerai la vitesse des timelapse que je trouve un peu trop long parfois
    Sinon nouvelle caméra + bras motorisé + un montage de qualité = vidéo au top 💪🏼

  • @lmtransports5216
    @lmtransports5216 4 роки тому

    Heureux de voir que vous prenez en consideration les avis des spectateurs (le couple de serrage a la clé dynamo avec les rallonges)

  • @docgreen6817
    @docgreen6817 4 роки тому

    Tu nous régal comme toujours merci a toi

  • @lafabriquedeguillaume8995
    @lafabriquedeguillaume8995 4 роки тому

    Quand je me suis abonné à cette chaîne je ne pensais pas qu'un jour je verrai ce youtubeur s'astiquer l'injecteur devant la caméra... surtout avec de la graisse cuivrée... :)))))

  • @jonyboy2412
    @jonyboy2412 4 роки тому +1

    Salut François je voulais juste envoyer un message pour soutenir et te dire que comme un grand nombre d'entre nous je suis heureux de voir la petite notif, sérieux ça me me donne la peche !! 😉

  • @Weytouze
    @Weytouze 4 роки тому

    Je trouve que depuis quelques mois tu t'ameliores vachement dans le montage de tes vidéos, la qualité des plans que tu fais etc c'est super agréable a regarder !

  • @Amac.
    @Amac. 4 роки тому

    Hate de voir le dénouement 👍

  • @stephanebasset7432
    @stephanebasset7432 4 роки тому

    Bonjour François
    Autant de travails bien soigner pour une bidouille sur ton retour d'injecteur, je comprends qu'il faut tu tu face attention aux dépenses.
    N'essairez tu pas de couper ta prise attache rapide cassé, de raccordé avec un tube inox sur la durite de retour pour ensuite y remettre un bout de durite serré avec un collier.
    Je pense que tu aurais plus d'étanchéité avec cette méthode.
    Bonne continuation

    • @gbrnr
      @gbrnr  4 роки тому +1

      Si jamais ça fuit je remplacerai le tuyau

  • @patrickpat8238
    @patrickpat8238 4 роки тому

    Interlude chat curieux, cela m'à fait marrer, mais des rilsans pour les durites de gas-oil , oulala , aller c presque la fin, enfin presqueeeeeeee.

  • @heradoudoum66
    @heradoudoum66 4 роки тому

    BONJOUR Francois oui ca se vide les caisses la lumiere arrive au bout car ya l entretien des autre voiture qui atten entretien pour outil cet moyen mai ca fait travailler le cerveau et ca marche merci pour le taf ca represente cet enorme

  • @mickskank4080
    @mickskank4080 4 роки тому +4

    Et encore un bon bout de fait 👍! Le jour ou elle va démarrer, sa va être la grosse chouille 🎉🎊 🙌!!
    Va falloir fêter sa en musique 🎼🎶! Vive le rock et la méca ✌!!!

  • @yazidboukhennoufa3056
    @yazidboukhennoufa3056 4 роки тому

    Merci pour ses outiles

  • @ballonlac1180
    @ballonlac1180 4 роки тому +1

    Un Dodge RAM équipé SES pour la prochaine ? Coooool ! :D
    Miaou !

  • @pierretabary4675
    @pierretabary4675 4 роки тому

    Bravo et bon courage !

  • @mariobarata2382
    @mariobarata2382 4 роки тому

    trés bien François !!

  • @Julienrio77
    @Julienrio77 4 роки тому

    au top comme d'hab.
    on voit bien que la fin arrive pour le moteur de la C6
    courage.

  • @Glyphosatemax
    @Glyphosatemax 4 роки тому

    François on y croit tous de toute façon on a plus le choix et la fierté sera au rendez vous ;) bravo pour ce contenu. J aime la mécanique et tu te prends pas pour mr le professeur comme GLB🤣 ... j aime beaucoup.

    • @gbrnr
      @gbrnr  4 роки тому

      ça m'arrive de faire le prof: gba.gbrnr.com
      Merci pour ton commentaire 🙂👍

  • @labibledela308
    @labibledela308 4 роки тому +18

    J'écoutais "Always Somewhere" et là, notification GBRNR, pas d'hésitation !

  • @bidouillenono1207
    @bidouillenono1207 4 роки тому

    Cool effectivement félicitations à eux

  • @Doulenne
    @Doulenne 4 роки тому

    C’est du beau boulot tout ça👍🤟

  • @westawesta9063
    @westawesta9063 4 роки тому

    Bravo François. Mais change ces petits collier plastique pendant que le moteur et encore dehors et que tu n as pas encore tout remis sinon c va être galère pour toi .sinon continue j aime bien ce que tu fais je t apprecie beaucoup j aime ta simplicité ne change pas 👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏

    • @gbrnr
      @gbrnr  4 роки тому

      si jamais ça fuit je remplacerai, ça ne devrait pas être trop difficile je pense

  • @nono428
    @nono428 4 роки тому

    Super ça avance 👌

  • @romaincr3175
    @romaincr3175 4 роки тому

    le gars qui vas l'acheter vas faireune bonne affaire, c'est pas tous les jours que l'on peux voir en details toutes les reparation qui on ete efectuee sur une caisse et sur UA-cam en plus

  • @brandon59590
    @brandon59590 4 роки тому +2

    Impatient de le voir tourner ce moteur ! Il va tourner mieux qu’à sa sortie d’usine 😉

  • @olivierlongchamps3534
    @olivierlongchamps3534 4 роки тому

    Coucou François!!!😉
    Superbe vidéo comme toujours, très enrichissante et très intéressante sur chaque domaines et parties spécifiques sur la mécanique, tout est super bien expliqué en détail avec précision, vraiment au top du top, j'adore trop ta chaîne, moi qui suis passionné de voiture et de mécanique, là c'est le bonheur!!!👍👍👍😉
    Par contre, je suis du même avis que toi François, du moment ou tu sers avec ta clé dynamométrique au bon couple, je ne comprends pas pourquoi souvent ils te demandent d'utiliser une clé angulaire alors que le bon serrage est déjà fait à la clé dynamo, ça sert à rien je trouve, non?
    Oui, tout à fait, et c'est ce que je fais avant un démontage, je prends toujours tout en photo avec mon smartphone, en cas de doute, je peux toujours revoir sur le montage d'origine comment c'était disposé avant sur chaque photos!!!👍👍👍😉

    • @gbrnr
      @gbrnr  4 роки тому +1

      En fait le serrage angulaire est plus précis que le serrage au couple (j'explique tout ça dans ma formation sur le sujet gbrnr.com/z8YMAH et tu peux aussi trouver des infos sur le net)
      Merci pour ton commentaire 🙂

    • @olivierlongchamps3534
      @olivierlongchamps3534 4 роки тому

      @@gbrnr OK, merci beaucoup pour ton précieux conseil François à propos de la clé angulaire, et merci beaucoup aussi pour ton lien de "Formation" sur ce sujet là, et que je préfère 100 fois regarder que de perdre mon temps à rechercher sur le net, super, et merci beaucoup encore François, excellent!!!👍👍👍😉

  • @TheBatayo53
    @TheBatayo53 4 роки тому

    Salut, après ton mail je viens re-réagir par rapport aux gens qui disent que c'est du bidouillage bas de gamme, c'est pas faux en soit, mais c'est quand même vraiment costauds ces petits machins. Moi même je restaure une voiture en ce moment, une jaguar x-type 3.0 V6 235cv. Un collier de soufflet de cardan m'a lâché il y a maintenant plusieurs mois, j'ai simplement réparé temporairement ça avec un rilsan plastique noir, comme toi, et j'ai eu aucun problème depuis, et ce, malgré les vitesses que je prends pendant des heures d'affilés. Quand je parle de vitesse c'est parfois presque la vitesse maximale du véhicule (oui j'ai fait un peu de piste avec pour voir son potentiel, pas terrible d'ailleurs malgré les 4 roues motrices) et malgré ça rien n'a bougé.
    Ca devrait tenir largement le temps que tu fasses ce que tu as à faire. Alors oui c'est "bas de gamme" mais c'est probablement temporaire, et faut avouer que ça fait le taff largement.

  • @antoinecauvard5183
    @antoinecauvard5183 4 роки тому

    Tu as du courage et toute mon admiration. Bonne continuation. :-)

  • @christophebourrel8181
    @christophebourrel8181 4 роки тому +4

    Salut François, pour ton collier Rilsan qui bride la Durite de retour gazoil, je suis sceptique. Ton gazoil, en traversant les injecteurs va prendre de la température et ton Rilsan va cuire et vite devenir cassant. Je n'ai aucune expérience pour te dire si ça tiendra ou pas mais je ne la sens pas ta solution. C'est un avis perso, pas un avis d'expert.

    • @ludovicchautard2090
      @ludovicchautard2090 4 роки тому

      Je confirme le rislan va cuire et casser très vite entre 3 et 4h et c est la fuite

  • @brandondenne3515
    @brandondenne3515 4 роки тому +3

    Bonne vidéo , fait gaffe au prise d’air gasoil avec ton bidouillage 😉

    • @gbrnr
      @gbrnr  4 роки тому

      ok 👍

  • @Helder_LeToss
    @Helder_LeToss 4 роки тому

    Slt et force à toi François car c'est un sacré chantier 🛠️🔧🔩⚙️
    J'aime bien tes musiques 👌

  • @beaujanot
    @beaujanot 4 роки тому

    Super vidéo comme toujours François

  • @BenoitMrl
    @BenoitMrl 4 роки тому

    🤟🤟🤟🤟👏👏👏 bravo toujours un plaisir de te suivre

  • @wormsjim7115
    @wormsjim7115 4 роки тому

    Petit conseil, tu peux utiliser une clé à filtre à courroie pour bloquer la poulie pendant que tu serres

    • @gbrnr
      @gbrnr  4 роки тому

      Ok, super truc 👍

  • @drissaziz3765
    @drissaziz3765 4 роки тому

    Courage François !

  • @djludob9530
    @djludob9530 4 роки тому

    je vraiment fan de ta chaine nickel comme dab.

  • @quentinmagny
    @quentinmagny 4 роки тому

    C est la vidéo qu on a tous comme chaque mercredi
    C est top les caisse se vide sa avance pas mal cette petite c6