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ニチコンV２Hを設置運用後に一番安心なのは お客様相談室の素晴らしい電話対応です。解からないことやトラブルの対応など丁寧に解りやすく対応していただいています。
これが基本なんよね。なるべくならパーキングエリアなどの充電ステーションは使わずに、家出作った電気を貯める、使う。
あと1週間でV2H工事。EV2台(20KW+58.56KW)とソーラーで大災害でもまず問題なしに
充電中に 離れたら 悪い人が来て、イタズラか 悪さされる恐れがありますよね？ セキュリティも考える必要性も出てきますね。
すでに2年以上v2hDENSOを利用して、電気代ゼロです♪ニチコンのoem、順調に稼働してる。目の前のイオンモールで充電して、家庭で利用。
走行可能距離１０００ｋｍ以上の電気自動車が出たら買ってＶ２Ｈをしたいと思います。それまでは電気自動車の改良とＶ２Ｈのより改善・改良を期待しています、５年以上先かなあ。
充電サービスのニュースで、日産が6割値上げ、トヨタも基本料金1100円/月値上げ、ホンダは撤退。と、日本においては逆風真っ盛り。アメリカの一部地域では再エネでほぼ電気をまかなえるようなニュースも出ているが、発電と電池をなんとかしないとEV普及も先がなさそうね。
地道に、続けている人々。それが、大事だなあ。と、思う瞬間👍ありがとう。電気自動車のパッテリーリサイクルを家庭に使えなきのかなあ？？？
自動車用バッテリーだと80%切ると寿命と言われていますので(スマホも一緒ですね)、これを家庭用の据え置きバッテリーに再利用されるようになるといいですよね。家庭用バッテリーは車載バッテリーと比べて価格が以上に高い現状を、バッテリーの再利用で打ち破ってくれると嬉しいです。
さすが話を噛み砕いてコメントうまい‼️
このトライブリッドシステムだと、PHEVやEVが出先でどうやって無料又は低コストで充電するかが、大きな課題になりますね。PHEVは、まだエンジンで発電して充電できますが、BEVでは、それができません。
V2Hは過渡期で導入しづらい 400VのEVにしか対応できていないし将来的には充電能力を上げるため800V（ポルシェとかAUDIが対応済）とか電圧は上がっていくだろうし、CHAdeMOも存続できるのかもわからないから何よりV2H機器が高すぎて普通に蓄電池システム買った方が安いくらい
UPSみたいに瞬断起きないようにできんのかねー？
ニチコンさん、生産ペース上げて🥺 待ってるよ！
電気自動車と自宅を合わせて１つのシステムと考えるキッカケになって面白かった。個人的にはバッテリー技術にブレイクスルーが起こるまでは状況は変わらなさそうだと思ってるんだけど、一年を通して日照時間の違う太平洋側と日本海側でも普及速度が変わってきそうだなって思った。
やはりV2Hですね。
以下の項目を把握して使用法を考えないと、V2Hがあることで損するおそれもあります。・電力会社から買う電気の料金（近年上昇気味で、時間帯によって激変することもあり）・太陽光の売電価格・V2Hの変換効率（電圧変換時に損失があり、100充電しても75くらいしか家で使えない）原発のおかげで夜間電力が格安でしたが、原発が滞って太陽光が多くなったため、夜間と昼間の料金差が小さくなり、V2Hを入れてもペイしないケースもあるので、個々の状況を含めて十分な検討が必要と言えます。
485キロで5回充電か、V2Hよりそっちが気になってしまった。
V2Hに未来は感じてますがチャデモに未来を感じないのがなぁ〜。今チャデモで導入なんて古い例えではビデオのβデッキ、レーザーディスク、○バ掴みそう
CHAdeMOは将来性暗いですよね。。。規格争いでまた欧米に負けそう。。。
8分50秒くらいに１７キロワットが家庭に置ける限度とのこと鉛電池で設置し配線が、むき出しで設置する場所が、利根川の流域や京都嵐山の近所で水害にあうと、電気漁と同じで操作に行った人が、シビレちゃった、シビレちゃった、シビレちゃったよーになり危険なので、国として、むやみに容量を大きくできないのかな？電池や操作機器は、なるべく高い所においたほうが、良いのかな？モデルハウスの所の水害対策は？崖っぷちの俺らの家は、大丈夫ですが
この話しは、１０年くらい前に武蔵小杉の高層マンションの設計してる人に言えば良かったかもしれないね？
走る蓄電池くらいだと思えばね．ただ、通勤で昼間使う人はあんまりメリットない。
深夜電力の大幅値上げ、なによりニチコンのV2Hは公開されてないが、変換効率60%程度。十分な太陽光設備＆卒FITでない限りは、高価な災害時のお守りグッズでしかない。
辛坊の兄ちゃん再エネ会社の役員だから(過去形カモ)
理想的なシステムですね電気は大手から買うのが当たり前だったからなかなかシフトさせるにはハードルは高いですが自家発電がスタンダードになれば原発なんかゼロで問題無し個人はもちろん企業や地方自治体で小規模発電を普及させてこのような蓄電システムを構築できれば日本は変わりますあとはリスク回避という意味で冠水しないような設置方法などあらゆる方面で危機管理してプロモーションしていきましょう
太陽光発電つけると雷でパワコンがすぐいかれるイメージがありますが、太陽光無しだと直接雷サージ喰らわないから故障少なくなるんですかね？太陽光とセットの制限つきでないと補助金でない大阪はどうなのかな～
うちは10年以上太陽光使ってるけど故障したことないよ。
ニチコンって怪しいベンチャーだと思ったら、歴史ある企業なんですね。V2Hのリーディングカンパニーであることが分かりました。すべての製品に言えることですが、もうちょっとスタイリッシュなデザインの製品を作ってほしいと思います。
雷落ちたらどうなるの？壊れる？
毎日自動車で通勤する生活パターンの人には無理だ。基本、車は家に置いとく物って思っていそうなのはなぜ？会社の福利厚生で充電させてくれればいいなあ。
電気自動車２台あればいいですね
オール電化な家自体微妙に思ってるし都市部のマンション群にそれ使えないし…
昼間太陽光発電で5kw発電うち2kwは、売電 2kwは、車へ残りは、自家消費なぜなぜ
電気マイナス価格で販売するようになる
さようでございますってへりくだりすぎｗ
EVをそんなに有り難る前に原発再稼働で電気代を安くする事が大事だと伝えて欲しいです。
再エネと蓄電池が一番安い時代ですよ。2020年2021年世界で新しく作られた発電設備の8割以上が再エネである時代。残り2割は火力。原発の時代ではありませんよ。
自宅充電にしろV2Hにしろ、いちいちコンセントつなぐのは面倒くさいなぁ。早くEVで非接触搭載オプションが選べるようになって欲しい。もちろん、住宅側も。
走る巨大モバテリ
こんなもん揃えれるの金持ちだけなんだから補助金出すなよ。
突っ込みどころ満載の動画だと思いますが。この動画見て家を太陽光発電にして、EV 車を買おうと思う人どれだけいる? 停電になってEV 車の電気使いきったら動かすことも不可能。
あなたのコメントの方が突っ込みどころ満載ですね。いま太陽光発電している家庭なら、蓄電池買うよりEVとV2Hを買う方が容量が大きくて価格も安い。情報感度の高い方は買ってます。現にこの春の補助金に殺到してあっという間に終わってしまった。あと、EVからの放電は最大出しても10％残して止まるので走れなくなる事はないね。 東日本大震災の停電でも翌日には40から50km移動すれば停電していない所が有った。停電の時はEVで電気を汲みに行くことも出来るね。その後家で使う🏠
6.8kWhあれば50km以上走れます。それで不十分？まさか災害時に旅行ですか？
家庭用の再生可能エネルギー電源として、太陽光発電は大容量蓄電池と組み合わせて、自宅で消費するのには、非常に有用です。
大規模災害時に停電しても、晴れの日が１日あれば、サクラの場合、季節にもよるけど50％以上充電可能。家の電気として使うことも移動することも可能。災害時にガソリン手に入るかなあ？それに、蓄電池よりサクラ+V2Hの方が安かったからなあ。だったら車として使えた方がいいし。因みに我が家はトヨタのハイブリッドとセカンドカーとしてサクラ。+太陽光+V2Hガソリン代がぁ！電気代がぁ！騒いでる世の中とは無縁ですよ？
マンションは，無理。電気自動車も買えない。全て無理、
技術の人、ヘラヘラしてて、説明も使う側の視点じゃないから、分かりづらい。
ニチコンV２Hを設置運用後に一番安心なのは お客様相談室の素晴らしい電話対応です。
解からないことやトラブルの対応など丁寧に解りやすく対応していただいています。
これが基本なんよね。
なるべくならパーキングエリアなどの充電ステーションは使わずに、家出作った電気を貯める、使う。
あと1週間でV2H工事。EV2台(20KW+58.56KW)とソーラーで大災害でもまず問題なしに
充電中に 離れたら 悪い人が来て、イタズラか 悪さされる恐れがありますよね？ セキュリティも考える必要性も出てきますね。
すでに2年以上v2hDENSOを利用して、電気代ゼロです♪
ニチコンのoem、順調に稼働してる。
目の前のイオンモールで充電して、家庭で利用。
走行可能距離１０００ｋｍ以上の電気自動車が出たら買ってＶ２Ｈをしたいと思います。それまでは電気自動車の改良とＶ２Ｈのより改善・改良を期待しています、５年以上先かなあ。
充電サービスのニュースで、日産が6割値上げ、トヨタも基本料金1100円/月値上げ、ホンダは撤退。と、日本においては逆風真っ盛り。アメリカの一部地域では再エネでほぼ電気をまかなえるようなニュースも出ているが、発電と電池をなんとかしないとEV普及も先がなさそうね。
地道に、続けている人々。それが、大事だなあ。と、思う瞬間👍
ありがとう。
電気自動車のパッテリーリサイクルを家庭に使えなきのかなあ？？？
自動車用バッテリーだと80%切ると寿命と言われていますので(スマホも一緒ですね)、これを家庭用の据え置きバッテリーに再利用されるようになるといいですよね。
家庭用バッテリーは車載バッテリーと比べて価格が以上に高い現状を、バッテリーの再利用で打ち破ってくれると嬉しいです。
さすが話を噛み砕いてコメントうまい‼️
このトライブリッドシステムだと、PHEVやEVが出先でどうやって無料又は低コストで充電するかが、大きな課題になりますね。
PHEVは、まだエンジンで発電して充電できますが、BEVでは、それができません。
V2Hは過渡期で導入しづらい 400VのEVにしか対応できていないし将来的には充電能力を上げるため800V（ポルシェとかAUDIが対応済）とか電圧は上がっていくだろうし、CHAdeMOも存続できるのかもわからないから
何よりV2H機器が高すぎて普通に蓄電池システム買った方が安いくらい
UPSみたいに瞬断起きないようにできんのかねー？
ニチコンさん、生産ペース上げて🥺 待ってるよ！
電気自動車と自宅を合わせて１つのシステムと考えるキッカケになって面白かった。
個人的にはバッテリー技術にブレイクスルーが起こるまでは状況は変わらなさそうだと思ってるんだけど、
一年を通して日照時間の違う太平洋側と日本海側でも普及速度が変わってきそうだなって思った。
やはりV2Hですね。
以下の項目を把握して使用法を考えないと、V2Hがあることで損するおそれもあります。
・電力会社から買う電気の料金（近年上昇気味で、時間帯によって激変することもあり）
・太陽光の売電価格
・V2Hの変換効率（電圧変換時に損失があり、100充電しても75くらいしか家で使えない）
原発のおかげで夜間電力が格安でしたが、原発が滞って太陽光が多くなったため、夜間と昼間の料金差が小さくなり、V2Hを入れてもペイしないケースもあるので、個々の状況を含めて十分な検討が必要と言えます。
485キロで5回充電か、V2Hよりそっちが気になってしまった。
V2Hに未来は感じてますがチャデモに未来を感じないのがなぁ〜。今チャデモで導入なんて古い例えではビデオのβデッキ、レーザーディスク、○バ掴みそう
CHAdeMOは将来性暗いですよね。。。
規格争いでまた欧米に負けそう。。。
8分50秒くらいに１７キロワットが家庭に置ける限度とのこと
鉛電池で設置し配線が、むき出しで
設置する場所が、利根川の流域や京都嵐山の近所で水害にあうと、
電気漁と同じで
操作に行った人が、
シビレちゃった、シビレちゃった、シビレちゃったよー
になり危険なので、
国として、むやみに容量を大きく
できないのかな？
電池や操作機器は、なるべく高い所においたほうが、良いのかな？
モデルハウスの所の水害対策は？
崖っぷちの俺らの家は、
大丈夫ですが
この話しは、１０年くらい前に
武蔵小杉の高層マンションの設計してる人に言えば良かったかもしれないね？
走る蓄電池くらいだと思えばね．
ただ、通勤で昼間使う人はあんまりメリットない。
深夜電力の大幅値上げ、なによりニチコンのV2Hは公開されてないが、変換効率60%程度。十分な太陽光設備＆卒FITでない限りは、高価な災害時のお守りグッズでしかない。
辛坊の兄ちゃん再エネ会社の役員だから(過去形カモ)
理想的なシステムですね
電気は大手から買うのが当たり前だったからなかなかシフトさせるにはハードルは高いですが
自家発電がスタンダードになれば原発なんかゼロで問題無し
個人はもちろん企業や地方自治体で小規模発電を普及させてこのような蓄電システムを構築できれば日本は変わります
あとはリスク回避という意味で冠水しないような設置方法などあらゆる方面で危機管理してプロモーションしていきましょう
太陽光発電つけると雷でパワコンがすぐいかれるイメージがありますが、太陽光無しだと直接雷サージ喰らわないから故障少なくなるんですかね？太陽光とセットの制限つきでないと補助金でない大阪はどうなのかな～
うちは10年以上太陽光使ってるけど故障したことないよ。
ニチコンって怪しいベンチャーだと思ったら、歴史ある企業なんですね。V2Hのリーディングカンパニーであることが分かりました。すべての製品に言えることですが、もうちょっとスタイリッシュなデザインの製品を作ってほしいと思います。
雷落ちたらどうなるの？壊れる？
毎日自動車で通勤する生活パターンの人には無理だ。
基本、車は家に置いとく物って思っていそうなのはなぜ？
会社の福利厚生で充電させてくれればいいなあ。
電気自動車２台あればいいですね
オール電化な家自体微妙に思ってるし都市部のマンション群にそれ使えないし…
昼間太陽光発電で5kw発電
うち2kwは、売電 2kwは、車へ
残りは、自家消費
なぜなぜ
電気マイナス価格で販売するようになる
さようでございますってへりくだりすぎｗ
EVをそんなに有り難る前に原発再稼働で電気代を安くする事が大事だと伝えて欲しいです。
再エネと蓄電池が一番安い時代ですよ。2020年2021年世界で新しく作られた発電設備の8割以上が再エネである時代。残り2割は火力。原発の時代ではありませんよ。
自宅充電にしろV2Hにしろ、いちいちコンセントつなぐのは面倒くさいなぁ。早くEVで非接触搭載オプションが選べるようになって欲しい。もちろん、住宅側も。
走る巨大モバテリ
こんなもん揃えれるの金持ちだけなんだから補助金出すなよ。
突っ込みどころ満載の動画だと思いますが。この動画見て家を太陽光発電にして、EV 車を買おうと思う人どれだけいる? 停電になってEV 車の電気使いきったら動かすことも不可能。
あなたのコメントの方が突っ込みどころ満載ですね。いま太陽光発電している家庭なら、蓄電池買うよりEVとV2Hを買う方が容量が大きくて価格も安い。情報感度の高い方は買ってます。現にこの春の補助金に殺到してあっという間に終わってしまった。
あと、EVからの放電は最大出しても10％残して止まるので走れなくなる事はないね。 東日本大震災の停電でも翌日には40から50km移動すれば停電していない所が有った。停電の時はEVで電気を汲みに行くことも出来るね。その後家で使う🏠
6.8kWhあれば50km以上走れます。それで不十分？まさか災害時に旅行ですか？
家庭用の再生可能エネルギー電源として、太陽光発電は大容量蓄電池と組み合わせて、自宅で消費するのには、非常に有用です。
大規模災害時に停電しても、晴れの日が１日あれば、サクラの場合、季節にもよるけど50％以上充電可能。家の電気として使うことも移動することも可能。災害時にガソリン手に入るかなあ？
それに、蓄電池よりサクラ+V2Hの方が安かったからなあ。だったら車として使えた方がいいし。
因みに我が家はトヨタのハイブリッドとセカンドカーとしてサクラ。+太陽光+V2H
ガソリン代がぁ！電気代がぁ！騒いでる世の中とは無縁ですよ？
マンションは，無理。電気自動車も買えない。全て無理、
技術の人、ヘラヘラしてて、説明も使う側の視点じゃないから、分かりづらい。