Esta para mi ha sido una de las mejores explicaciones para entender porque bota humo un carro. El.buen mecanico debe ser como eo.medico consultarle al cliente que aceite usa, si el carro ha sufrido una reparacion anteior y tipo de repuestos, porqué algunos son de mala calidad y también si un carro ha sifeiso un recalentamiento, con esto ya se puede saber mas que sucede, pero siempre desarmar e inspeccionar sera el diagnostico mas preciso y tal cual asi se mida compresión puede tener 160psi minimo y estar pegadoslos rascadores
Totalmente de acuerdo con vos amigo... A mi auto le pasó lo mismo... El dueño anterior le pegó una recalentada y a los meses m empezó a consumir aceite... Se habían agarrado los rascaaceites... Solo cambiamos aros y NI SIQUIERA BRUÑIMOS LOS CILINDROS... quedó espectacular...
Impecable.... tengo una Ranger 2.5 nafta que me hace lo mismo. Me consume mucho aceite... consulta se puede andar así con los rasca aceite roto. Gracias
Esta bárbaro lo q decís! Yo creo q cuando dicen q no sirve el cambio de aros, se refieren a un motor a esta gastado, entocnes el cilindro está ovalizado y con conicidad. Los motores nuevos tienen una alta relación de compresión, el aro nuevo no termina de sellar con tanta ovalizacion, entocnes la compresión fuga para cárter/ venteo. Pero en casos de recalentada cómo explicaste vos perfectamente, el cilindro no está dañado, solo pierde el temple el aro de compresión y de fuego por lo cual se hace más blando y el rasca aceite se carboniza. Ahí el cilindro no debería tener problemas y el aro nuevo comprime Perfecto! Saludos !
Hice un comentario antes ver todo video, me llamó poderosamente la atención, tu comentario que los aros cromado se adaptan mejor al cilindro. En teoría creería que no, para cambio de aros viene, un juego aros negro para se adapté a las imperfecciones del cilindro ya que estamos hablando de cambio de aros, cuando cilindro es rectificado si va un aro cromado xq es más duro y no hay acomodarse a las imperfecciones cilindro..
El cambio de aros en un naftero va a funcionar siempre y cuando el cilindro no esté ovalado ni tenga escalón. También hay que controlar el correcto tiraje de los aros y ver el tipo de bruñido que se le da al cilindro. Ya que dependiendo de los grados de cruce y la profundidad del bruñido será el correcto asentamiento de los mismos. Y lógico pedir aros de recambio. Jamás poner aros cromados porque no los acentas nunca más. Buen video saludos
Genio consulta! Tengo un ford sierra 1.6 el auto larga humo blanco si calienta mucho el motor!! Yo queria cambiarle los aros pero queria saber si es posible cambiar aros sin desmontar el motor!! Es posible eso? Tal vez sea solo el rasca aceite como decis vos? Porque el auto cuando prende no larga humo solo cuando aceleras mucho!! Y otra que no traga tanto haceite!!
Hola, excelente explicación te felicito por el video, te hago una consulta, tengo un corsa cuyo motor nunca fue tocado, esta todo en standard, el mecánico esta por hacer un cambio de aros y metales, me comento que tanto cilindros y cigüeñal están bastante buenos, la duda es, la casa de repuesto vende todo ALTERNATIVO y yo quiero ponerle todo ORIGINAL, yo puedo comprar todo por mercado libre ORIGINAL en medida standard y hacer colocar o si o si es necesario llevar pistón y metales para medir antes de comprar todo?
Hola. Muy buen video. Consulta, ¿cuál sería la tolerancia de cilindros, de desgastes, conicidad, etc?. Desde ya, muchas gracias! Un abrazo. Siempre quise saber esa tolerancia. Un saludo
Hola! Cómo es el tema de cambio de aros en los diesel el mecánico me dijo que tengo que hacer un cambio de aros ya que la camioneta vw Saveiro no arranca es diesel la camioneta a vuelta de llave hay que empujarla
Muy buen video. Te consulto al hacer cambio de aros o anillos los primeros km que aceite recomendas hacer el ablande del motor siendo el motor vw 1.6 8v, sintético, semi-sintetico o mineral. De manual dicta el uso de 10w40? Gracias
Yo siempre recomiendo el que va y de buena marca, ya que tiene que tener buenas propiedades detergentes para poder limpiar bien el motor en su momento de ablande así el motor puede tener un buen ablande y sin residuos , si es motor de vw bah o cfz sirve el 10w40 semi sintético y es el que va, no le pongas un 15w40 ya que es mineral y con ese sufre un montón el motor, consejo ponele el semi de buena calidad motul o castrol que no deberías tener problemas, podes ponerle un sintético un 5w40 como mucho pero tenes que asegurarte que el motor no tenga ningun tipo de desgaste en cigüeñal o bancadas de leva, ya que te va a quedar fugando presión al ser más liviano y va a tener un desgaste contraproducente el motor, mayormente se usa ese cuando se hace motor a fondo y completo y las luces son todos las recomendadas
Buen video ! Sabes como cambiar las guias del valvula por arriba ? en un F3P me dijeron que se puede, ojala sepas decirme como asi puedo hacerlo. Muchas Gracias Capo !
Hola campeón yo tengo un Fiat uno scr 1.6 y calentó sabes que después empezó a ventear y a tirar aceite hasta por la varilla, y por el caño de venteo larga demasiado humo contaste mente, vos decís que con un cambio de aros sale? Osea queda bien?
Hola estoy armando un corsa clasic 1.4 le hice cambio de aros pero los pistones entran muy ajustados y el cigueñal gira muy pesado alguien me dice porque motivo sera ?
VEO en otros canales q supuestamente son muy buenos preparadores de motores Fiat tipo..y recomiendan aros hidráulico o semihidraulico para recambio sin no se rectifica camisa?
Es que es la segura cuando no se tiene la herramienta de medición como un alesometro para corroborar el estado exacto del cilindro,es fija que si pones unos semis hidráulicos no falla pero no dura lo mismo los block de hoy en día no tienen la misma dureza de material como lo veíamos antes, te va a durar pero no tanto, si vos medis la camisa y esta dentro de los parámetros porque no va a acentar unos aros cromados? Si cuando vos rectificas estas en la misma y lo que nadie te cuenta es que una rectificada nunca queda en 0 nunca queda perfecto así que estas en la misma, yo eh hecho cambio de aros a vehículos con 90 mil o 100 km que se templaron los aros producto de calentadas etc y cuando medi las camisas y estaban en medida exacta puse aros cromados sin dudarlo y hasta el día de hoy siguen andando sin consumir una gota de aceite, pero si la camisa está deformada si te aseguro que con aros cromados no va a acentar nunca, mi finalidad de este video era mostrar que no siempre tiene que ser aros de recambio y con un cambio de aros cromados y bien hecho dura te aseguro como si ese motor nunca fuera abierto ya que son más blandos y no sufren tanta fatigas por fricción los cilindros, espero que hayas entendido mi finalidad saludos
Mi motores un tipo mpi 1.6 con 163000k. D fabrica... Cálculo q nunca fue abierto el motor era d una señora mayor, pero m empezó a.mojar mal, cilindro 3y4 en unos días voy a desarmar y ver q aros coloco
@@leonardodeniz6247 si no tenes herramienta para medir o se te complica, yo lo mejor que encontré fueron aros marca mahle de recambio o semi hidráulicos que andan muy bien y no son tan duros, no los nombre en el video porque no puedo nombrar marcas pero con eso no renegas
@@leonardodeniz6247 y si te quieren vender los fadecya no los compres, son muy duros y te los venden en todos lados, pero en 1 año ya te comen toda la camisa
puede ser que me halla pasado lo mismo.. despues de una recalentada por romper radiador empezo a umear. Y tambie veo que los tres cilindros estan bien deacuerdo a las bujias solo una sola bujia tiene el preblema de tener aceite... pregunto se puede sacar un solo piston ? y cambiar ese aro solo... para un chevrolet astra?
Hola yo medi los cilindros con un alesometro y tiene 1centesima y consume mucho aceite es diesel y tubo dos recalentadas el motor me sirve ponerle los aros cromados std
Te hago una pregunta tengo un duna scr con 400mil kilometros. Le estoy haciendo cambio de aros y me an dicho q ponga aros de rectificacion no de recambio porq no dura nada. Es verdad?
Muy bien explicado te comento q tengo un corsa 1.6, 8 válvulas y tiene un desgaste bastante groso tal es asi q sale humo x la bokilla dla varilla será q un cambio d aros podria andar? Para zafar Xq kiero venderlo q me recomendas
Que tal, si habría que ver que desgaste tiene la camisa, si tiene escalón mucho no se podrá hacer, únicamente colocar unos aros hidráulicos y semis hidráulicos que ayudara a acentar bien, pero el venteo muy posiblemente lo siga teniendo
Genio 2 preguntas!! Es normal que hasta que asienten los aros coma un poco de aceite?? Y por otro lado cuanto tarda en asentar un aro negro contra uno cromado?? Desde ya muchas gracias craci
Si puede que en un cambio de aros tenga un pequeño consumo de aceite hasta que los aros de amolden al desgaste de la camisa en ese caso, siempre y cuando esté todo bien armado, después de unos 10 mil k. Debería quedar sin ningún tipo de consumo si es que asientan bien
Hola tengo una gmc 500 chévetee 1.6 8v tuve un problema se me partió un pistón,lo remplace x uno nuevo y puse juego de aro completo a los 4 y antes no húmeda y ahora si mí pregunta es humea asta q se ablande xq lo grunie
Hola !sabes q mi auto gol tren le hiciero la tapa xq me consumí liquido refrigerante ,quedó bien ya no consume más pero a los 3 días empezó a tirar humo como si estuviese a lenia y me consume aceite a lo loco,antes de la tapa no me consumía aceite ni tiraba humo
@@ezetm9616 lo ideal es rectificar, si ya tiene un juego excesivo el pistón en el cilindro, debe tener un desgaste severo controla que el cilindro no tenga escalón, si este no tiene escalón muy posiblemente hayas tenido un desgaste en las ranuras de aros de los pistones y esto provoca que tenga juego un poco más notorio, pero si ya la camisa presenta desgaste te diría que es un arreglo a medias, te va a tirar un tiempo pero después va a volver a aflojar, 1 o 2 años, entre 50 y 80 mil km tal vez
hola, una consulta, se le hizo motor nuevo sin tapa sobrecalento 2 o 3 veces se le compro tapa nueva y tira aceite hasta el filtro de aire.. se le pudo quemar los aros?
Si seguramente se templaron los aros,. Y toda la compresión pasa para el Carter y seguramente te lo tiró por el venteo es lo que siempre pasa, si las camisas están buenas y fue por producto de la recalentada con un cambio de aros debería quedar perfecto
Capo,. Lei que los aros cromados son de rectificación y los negros son de recambio y son más blandos y flexibles por lo que ajusta al cilindro,. Cuál es la verdad de los aros?
Buenas tengo un citroen c-elycee 1.6 con ese problema que tu mencionas que costo tiene hacerle un cambio de aros y metales? Y no se como ubicar tu teléfono o dirección para llevarlo.. Agradezco tu respuesta
Yo hice el motor. Completo. Cora i.8. Se me pinchonla manguera que va debajobdel cuerpo mariposa. Y lo recalente. Consume aceite y ademas en el primer arranqueba la mañana humea. Tiene un semi armado completo my bielas. Motor tiene 80000. Me recomendas cambio de aros?
Obvio, te puedo asegurar que esas camisas no tienen ni una decima de desgaste por lo que es ovalacion ! Obviamente si tuviste un problema con el aceite si desarmas y están rayadas no vas a poder a menos que con una bruñida leve se quite, pero en mi experiencia eh hecho una vez un cambio de aros a un gol trend con 160 mil km por recalentada, y las camisas estaban impecables, puse otra vez aros originales cromados, y ese vehiculo pasado 3 años; el día de hoy sigue funcionando sin problemas ni consume aceite... espero que te haya sido de ayuda mi opinión💪
@@teamdca1849 gracias por responder. Bueno es que por acá anuncian un producto en espuma que limpia carbonilla en la cámara de combustión. Por eso preguntaba vale si los anillos están bien y solo sucios pues quizá con un producto de esos queden al cien otra vez
Hola te hago una consulta tengo un Peugeot 504 Diesel xd2, estába venteando bastante pero igual me arrancaba hasta que un día no arranco mas, tiene la tapa nueva, mandé a reparar la bomba y los inyectores después que arme todo no me arranca, puede ser que estén los aros gastados o pegados?
gracias te hago una pregunta ,cuando t qdas ssin aceite y rayo cilindro una sola linea de arriba abajo -se soluciona con una bruñida se borraria con la bruñida
Tengo un palio 1.6 de la noche a la a mañana empezó a humear y consume una banda de aceite . puede que sea eso entonces. Despues de eso arranca lo mas bien y anda Re bien . pero entre la nafta y el aceite me están pelando el bolsillo
Una consulta maestro: hice el.motor completo de mi clio 1 (motor de r19, camisas y pistones nuevos entre otras cosas). Tengo consumo de aceite, lo atribui por algún tiempo al ablande pero por fin descubrí que la bujia del cilindro 1 sale toda empastada (nueva y el cable, no es que hace corto). Evidentemente me quedo mal algún aro, por lo demás el auto anda perfecto y no humea. Durante este tiempo le habré hecho 15000 km. Mi consulta es si aros originales se la bancarian o ya la camisa presenta algún desgaste que me tire a los cromados. Desde ya gracias.
Hola, mira yo tengo una Chevrolet meriva 1.8 modelo 2012 con GNC y tiene 325000 Kilometros. Le he hecho los cambios de aceite correspondientes, siempre Elaion o Shell. No humea, salvo muy contadas veces un toque cuando la arranco, pero consume entre 3 y 4 litros de aceite en los 10000 Kilometros, mi pregunta es ¿Se banca aun con ese consumo, hay que cambiar aros o en su defecto rectificar el motor? Gracias
Eso sería cuestión de medir las camisas, en el mercado hay variedad de tipos de aros y diferentes durezas de los mismos no siempre se puede rectificar, pero el tema que si ya tiene un severo desgaste la camisa, la duración del mismo no va a ser tanto, pero si cuando desarmas las camisas están impecables con unos aros de recambios semi hidráulicos tenes motor para 100 mil kilómetros más, yo personalmente he hecho cambio de aros a vehículos con 200 mil kilómetros en donde tenían un poquito de escalón la camisa, y la verda usando aros de recambio te digo que nunca tuve problemas, siempre me quedaron bien, pero como te digo es cuestión de mirar y medir las camisas en base a eso ya te dice como viene tu motor con su desgaste
Se le puede hacer un cambio de aros a un fiat 147 motor 1.4 nafta dos veces. El dueño anterior le hizo y duro 4 años se le puede volver hacer.yo le estoy por hacer de vuelta
Si empieza a tirar a partir de las 4000 RPM puede llegar a ser un problema de aros, o que los rasca aceites ya estén carbonizados suele pasar eso, de igual manera estaría bueno que hagas revisar los parámetros de inyección, con una buena lectura de los mismos se puede tener una mejor idea ya que si hay un problema en la inyección puede hacer que se laven los cilindros y eso provoca que "fume" o consuma aceite, no digo que sea eso, pero siempre está bueno mirar todos los puntos y posibles causas antes de largarse de lleno al motor, suerte
Esta para mi ha sido una de las mejores explicaciones para entender porque bota humo un carro. El.buen mecanico debe ser como eo.medico consultarle al cliente que aceite usa, si el carro ha sufrido una reparacion anteior y tipo de repuestos, porqué algunos son de mala calidad y también si un carro ha sifeiso un recalentamiento, con esto ya se puede saber mas que sucede, pero siempre desarmar e inspeccionar sera el diagnostico mas preciso y tal cual asi se mida compresión puede tener 160psi minimo y estar pegadoslos rascadores
Muy interesante y explicado, soy mecánico.
El tema es cuando se pasan en cambios de aceite y que tipo de aceite
Totalmente de acuerdo con vos amigo... A mi auto le pasó lo mismo... El dueño anterior le pegó una recalentada y a los meses m empezó a consumir aceite... Se habían agarrado los rascaaceites... Solo cambiamos aros y NI SIQUIERA BRUÑIMOS LOS CILINDROS... quedó espectacular...
Pablo en qué estado estaba la camisa ?? Estaba lisa lisa ? Tenía juego el pistón ?
@@christianromero1331 hola... Sí lisa espejo estaba... Y no, no tenian juego los pistones
@@pablodaniel1685 gracias Pablo !!!
Genio, le colocaron aros duros o blandos?@@pablodaniel1685
Impecable.... tengo una Ranger 2.5 nafta que me hace lo mismo. Me consume mucho aceite... consulta se puede andar así con los rasca aceite roto. Gracias
Yo no lo haría, lo mejor es desarmar y revisar...
Esta bárbaro lo q decís! Yo creo q cuando dicen q no sirve el cambio de aros, se refieren a un motor a esta gastado, entocnes el cilindro está ovalizado y con conicidad. Los motores nuevos tienen una alta relación de compresión, el aro nuevo no termina de sellar con tanta ovalizacion, entocnes la compresión fuga para cárter/ venteo. Pero en casos de recalentada cómo explicaste vos perfectamente, el cilindro no está dañado, solo pierde el temple el aro de compresión y de fuego por lo cual se hace más blando y el rasca aceite se carboniza. Ahí el cilindro no debería tener problemas y el aro nuevo comprime Perfecto!
Saludos !
Tal cual colega, las palabras justas 💪✌
@@teamdca1849 se le puede hacer un cambio de aros a un diésel,?
@@kLUCO777u no te recomiendo. Nunca quedan bien
Muy Clara explicación, gracias!
Felicitaciones por la explicacion bro...saludos de cba capital
Hice un comentario antes ver todo video, me llamó poderosamente la atención, tu comentario que los aros cromado se adaptan mejor al cilindro. En teoría creería que no, para cambio de aros viene, un juego aros negro para se adapté a las imperfecciones del cilindro ya que estamos hablando de cambio de aros, cuando cilindro es rectificado si va un aro cromado xq es más duro y no hay acomodarse a las imperfecciones cilindro..
siempre hay que medir la ovalizacion del cilindro si da dentro de la.tolerancia se puede.muy bien explicado
Muy cierto colega, gracias por la buena onda! Abrazos💪
Muy bien instruido. Se vé que mirás "Nico de los motores"
El cambio de aros en un naftero va a funcionar siempre y cuando el cilindro no esté ovalado ni tenga escalón. También hay que controlar el correcto tiraje de los aros y ver el tipo de bruñido que se le da al cilindro. Ya que dependiendo de los grados de cruce y la profundidad del bruñido será el correcto asentamiento de los mismos. Y lógico pedir aros de recambio. Jamás poner aros cromados porque no los acentas nunca más. Buen video saludos
Y pero en caso que el pistón esté ovalado, no puedo simplemente cambiar el pistón y ya?
Muy buena explicación, UN GENIO!!!
Hola muy bueno el vídeo de que provincia sos disculpa porque yo tengo un problema de aros similar como el video
Muy buen dato ..para los mecanitruchos..
Jajaja gracias crack!
Excelente dato y video! Saludos!
Buenas....cuantos km aguanta un motor 1.6 de ahora como el gol trend por ejemplo.... Haciendo un cambio de aros recambio? Gracias
Genio consulta! Tengo un ford sierra 1.6 el auto larga humo blanco si calienta mucho el motor!! Yo queria cambiarle los aros pero queria saber si es posible cambiar aros sin desmontar el motor!! Es posible eso? Tal vez sea solo el rasca aceite como decis vos? Porque el auto cuando prende no larga humo solo cuando aceleras mucho!! Y otra que no traga tanto haceite!!
Hola, excelente explicación te felicito por el video, te hago una consulta, tengo un corsa cuyo motor nunca fue tocado, esta todo en standard, el mecánico esta por hacer un cambio de aros y metales, me comento que tanto cilindros y cigüeñal están bastante buenos, la duda es, la casa de repuesto vende todo ALTERNATIVO y yo quiero ponerle todo ORIGINAL, yo puedo comprar todo por mercado libre ORIGINAL en medida standard y hacer colocar o si o si es necesario llevar pistón y metales para medir antes de comprar todo?
Hola. Muy buen video. Consulta,
¿cuál sería la tolerancia de cilindros, de desgastes, conicidad, etc?. Desde ya, muchas gracias! Un abrazo.
Siempre quise saber esa tolerancia. Un saludo
Hola! Cómo es el tema de cambio de aros en los diesel el mecánico me dijo que tengo que hacer un cambio de aros ya que la camioneta vw Saveiro no arranca es diesel la camioneta a vuelta de llave hay que empujarla
Muy buen video. Te consulto al hacer cambio de aros o anillos los primeros km que aceite recomendas hacer el ablande del motor siendo el motor vw 1.6 8v, sintético, semi-sintetico o mineral. De manual dicta el uso de 10w40? Gracias
Yo siempre recomiendo el que va y de buena marca, ya que tiene que tener buenas propiedades detergentes para poder limpiar bien el motor en su momento de ablande así el motor puede tener un buen ablande y sin residuos , si es motor de vw bah o cfz sirve el 10w40 semi sintético y es el que va, no le pongas un 15w40 ya que es mineral y con ese sufre un montón el motor, consejo ponele el semi de buena calidad motul o castrol que no deberías tener problemas, podes ponerle un sintético un 5w40 como mucho pero tenes que asegurarte que el motor no tenga ningun tipo de desgaste en cigüeñal o bancadas de leva, ya que te va a quedar fugando presión al ser más liviano y va a tener un desgaste contraproducente el motor, mayormente se usa ese cuando se hace motor a fondo y completo y las luces son todos las recomendadas
@@teamdca1849más que entendido y muchas gracias por tu rápida respuesta
@@francocarvajal127 por nada, cualquier cosa no dudes en consultar💪no olvides suscribirte y darle like
@@teamdca1849 hola me interesa ponerme en contacto con ustedes para hacer 1 cambio de aros ..de donde son como los contacto?
@@teamdca1849 se puede hacer un cambio de aros a un bora tdi
Buen video ! Sabes como cambiar las guias del valvula por arriba ? en un F3P me dijeron que se puede, ojala sepas decirme como asi puedo hacerlo. Muchas Gracias Capo !
Muy buena info 👍....
Que me aconsejas para un VW golf, tiene 210 km y ya le cambié tres veces los aros duran de 6 a 8 meses y empieza a ventear!!!!
Si cierto, funciona.
Consulta me dijo un mecánico que se me dilató aros pero el auto arranca pero cuando calienta un poco empieza a fallar y se apaga será por eso gracias
Exelente explicación 👍 algo que no sabía
Una consulta amigo;será factible realizar un cambio de aros y cojinetes a un motor Maxion 2.5 turbo?
Buenísimo !
Hola campeón yo tengo un Fiat uno scr 1.6 y calentó sabes que después empezó a ventear y a tirar aceite hasta por la varilla, y por el caño de venteo larga demasiado humo contaste mente, vos decís que con un cambio de aros sale? Osea queda bien?
Hola así es amigo
Pregunta cuántos kilos lleva las bielas y tapa de cilindro x favor es para una Suran
Busco un manual de Volkswagen gol ab9 98 mi. Dónde puedo descargar uno con todos los toques de motor
Hola maestro Buenísima la data, tenés taller? Dónde? Para llevarte el auto
Hola estoy armando un corsa clasic 1.4 le hice cambio de aros pero los pistones entran muy ajustados y el cigueñal gira muy pesado alguien me dice porque motivo sera ?
VEO en otros canales q supuestamente son muy buenos preparadores de motores Fiat tipo..y recomiendan aros hidráulico o semihidraulico para recambio sin no se rectifica camisa?
Es que es la segura cuando no se tiene la herramienta de medición como un alesometro para corroborar el estado exacto del cilindro,es fija que si pones unos semis hidráulicos no falla pero no dura lo mismo los block de hoy en día no tienen la misma dureza de material como lo veíamos antes, te va a durar pero no tanto, si vos medis la camisa y esta dentro de los parámetros porque no va a acentar unos aros cromados? Si cuando vos rectificas estas en la misma y lo que nadie te cuenta es que una rectificada nunca queda en 0 nunca queda perfecto así que estas en la misma, yo eh hecho cambio de aros a vehículos con 90 mil o 100 km que se templaron los aros producto de calentadas etc y cuando medi las camisas y estaban en medida exacta puse aros cromados sin dudarlo y hasta el día de hoy siguen andando sin consumir una gota de aceite, pero si la camisa está deformada si te aseguro que con aros cromados no va a acentar nunca, mi finalidad de este video era mostrar que no siempre tiene que ser aros de recambio y con un cambio de aros cromados y bien hecho dura te aseguro como si ese motor nunca fuera abierto ya que son más blandos y no sufren tanta fatigas por fricción los cilindros, espero que hayas entendido mi finalidad saludos
Mi motores un tipo mpi 1.6 con 163000k. D fabrica... Cálculo q nunca fue abierto el motor era d una señora mayor, pero m empezó a.mojar mal, cilindro 3y4 en unos días voy a desarmar y ver q aros coloco
@@leonardodeniz6247 si no tenes herramienta para medir o se te complica, yo lo mejor que encontré fueron aros marca mahle de recambio o semi hidráulicos que andan muy bien y no son tan duros, no los nombre en el video porque no puedo nombrar marcas pero con eso no renegas
@@leonardodeniz6247 y si te quieren vender los fadecya no los compres, son muy duros y te los venden en todos lados, pero en 1 año ya te comen toda la camisa
@@leonardodeniz6247obvio te digo todo como una mano capaz vos tengas tus preferencias , pero suerte con eso
puede ser que me halla pasado lo mismo.. despues de una recalentada por romper radiador empezo a umear. Y tambie veo que los tres cilindros estan bien deacuerdo a las bujias solo una sola bujia tiene el preblema de tener aceite... pregunto se puede sacar un solo piston ? y cambiar ese aro solo... para un chevrolet astra?
Pero quién te vende aros para un solo pistón y el trabajon q con lleva
Hola yo medi los cilindros con un alesometro y tiene 1centesima y consume mucho aceite es diesel y tubo dos recalentadas el motor me sirve ponerle los aros cromados std
Te hago una pregunta tengo un duna scr con 400mil kilometros. Le estoy haciendo cambio de aros y me an dicho q ponga aros de rectificacion no de recambio porq no dura nada. Es verdad?
Muy bien explicado te comento q tengo un corsa 1.6, 8 válvulas y tiene un desgaste bastante groso tal es asi q sale humo x la bokilla dla varilla será q un cambio d aros podria andar? Para zafar Xq kiero venderlo q me recomendas
Que tal, si habría que ver que desgaste tiene la camisa, si tiene escalón mucho no se podrá hacer, únicamente colocar unos aros hidráulicos y semis hidráulicos que ayudara a acentar bien, pero el venteo muy posiblemente lo siga teniendo
Querés hacer una gitaneada y cagar a alguien inexperto con ese auto detonado. Por gente así está como está la sociedad.😡
Genio 2 preguntas!! Es normal que hasta que asienten los aros coma un poco de aceite?? Y por otro lado cuanto tarda en asentar un aro negro contra uno cromado?? Desde ya muchas gracias craci
Si puede que en un cambio de aros tenga un pequeño consumo de aceite hasta que los aros de amolden al desgaste de la camisa en ese caso, siempre y cuando esté todo bien armado, después de unos 10 mil k. Debería quedar sin ningún tipo de consumo si es que asientan bien
Gracias por tu respuestaa!!!
Hola . Podria hacerte una consulta para llevarte el auto ??
Hola tengo una gmc 500 chévetee 1.6 8v tuve un problema se me partió un pistón,lo remplace x uno nuevo y puse juego de aro completo a los 4 y antes no húmeda y ahora si mí pregunta es humea asta q se ablande xq lo grunie
Creo que al quitar la cabeza si hay carbon en la parte de las valvulas dentro de la camara de segurito te encontraras ños pistones asi
Buenas cuand estan los aros malos s come un litro d aceite al dia
Hola !sabes q mi auto gol tren le hiciero la tapa xq me consumí liquido refrigerante ,quedó bien ya no consume más pero a los 3 días empezó a tirar humo como si estuviese a lenia y me consume aceite a lo loco,antes de la tapa no me consumía aceite ni tiraba humo
hola si mi piston tiene juego adentro del cilindro un cambio de aros sirve para aguantar hasta que lo venda? tiene poco juego
Una bruñida y unos aros semi hidráulicos o hidráulicos y va.. te va a tirar un tiempo
@@teamdca1849 hola recién estuve desarmando y tiene un escalón los cilindros se la banca un cambio de aros?
@@teamdca1849 o es tirar La Plata hacerle un cambio de aros y no retificar?
@@ezetm9616 lo ideal es rectificar, si ya tiene un juego excesivo el pistón en el cilindro, debe tener un desgaste severo controla que el cilindro no tenga escalón, si este no tiene escalón muy posiblemente hayas tenido un desgaste en las ranuras de aros de los pistones y esto provoca que tenga juego un poco más notorio, pero si ya la camisa presenta desgaste te diría que es un arreglo a medias, te va a tirar un tiempo pero después va a volver a aflojar, 1 o 2 años, entre 50 y 80 mil km tal vez
Hola le ice cambio de aros metales y la tapa nueva . Y sigue ventiando
hola, una consulta, se le hizo motor nuevo sin tapa sobrecalento 2 o 3 veces se le compro tapa nueva y tira aceite hasta el filtro de aire.. se le pudo quemar los aros?
Si seguramente se templaron los aros,. Y toda la compresión pasa para el Carter y seguramente te lo tiró por el venteo es lo que siempre pasa, si las camisas están buenas y fue por producto de la recalentada con un cambio de aros debería quedar perfecto
@@teamdca1849 hola quiero ponerme en contacto con vos para 1 cambio de aros
Capo,. Lei que los aros cromados son de rectificación y los negros son de recambio y son más blandos y flexibles por lo que ajusta al cilindro,. Cuál es la verdad de los aros?
Buenas tengo un citroen c-elycee 1.6 con ese problema que tu mencionas que costo tiene hacerle un cambio de aros y metales? Y no se como ubicar tu teléfono o dirección para llevarlo.. Agradezco tu respuesta
Los aros de recambio tmb son aros semi hidráulicos ?
Si son semi hidráulicos o conocidos como de recambio
Hola amigo tengo mi suran 2009 no humea ni nada pero siempre se pone en 3 cilindros y sale empatada la bujia ,.. a que se debe a eso ?
Te pregunto si el auto marcha y le pongo wv 40 a los cilindros sin destaparlo se despegan
Yo hice el motor. Completo. Cora i.8. Se me pinchonla manguera que va debajobdel cuerpo mariposa. Y lo recalente. Consume aceite y ademas en el primer arranqueba la mañana humea. Tiene un semi armado completo my bielas. Motor tiene 80000. Me recomendas cambio de aros?
Obvio, te puedo asegurar que esas camisas no tienen ni una decima de desgaste por lo que es ovalacion ! Obviamente si tuviste un problema con el aceite si desarmas y están rayadas no vas a poder a menos que con una bruñida leve se quite, pero en mi experiencia eh hecho una vez un cambio de aros a un gol trend con 160 mil km por recalentada, y las camisas estaban impecables, puse otra vez aros originales cromados, y ese vehiculo pasado 3 años; el día de hoy sigue funcionando sin problemas ni consume aceite... espero que te haya sido de ayuda mi opinión💪
@@teamdca1849 hola perdon la demora. Gracias por responder. De ser asi pongo los originales?
Y con un limpiador de carbonilla quedarán bien los aros?
Dudo que un producto logre hacer efecto, sinceramente no escuche personas que les haya resultado, pero tal vez hay algunos que si🤔
@@teamdca1849 gracias por responder. Bueno es que por acá anuncian un producto en espuma que limpia carbonilla en la cámara de combustión. Por eso preguntaba vale si los anillos están bien y solo sucios pues quizá con un producto de esos queden al cien otra vez
hola genio, de donde sos?
Hola rectifique tapa arregle bomba de gasoil arme i el auto no me arranca
Hola me interesa contactarte para gacer 1 cambio de aros en 1 ford
Hola como me puedo contactar porfavor
Hola dónde estás ? Me gustaría q revisaras mi auto mi nombre es Javier
Y hay posibilidades que se afloje de abajo??
Hola te hago una consulta tengo un Peugeot 504 Diesel xd2, estába venteando bastante pero igual me arrancaba hasta que un día no arranco mas, tiene la tapa nueva, mandé a reparar la bomba y los inyectores después que arme todo no me arranca, puede ser que estén los aros gastados o pegados?
gracias te hago una pregunta ,cuando t qdas ssin aceite y rayo cilindro una sola linea de arriba abajo -se soluciona con una bruñida se borraria con la bruñida
En teoría ya estás alterando el cilindro q tanto vas a bruñir ?
Tengo un palio 1.6 de la noche a la a mañana empezó a humear y consume una banda de aceite . puede que sea eso entonces. Despues de eso arranca lo mas bien y anda Re bien . pero entre la nafta y el aceite me están pelando el bolsillo
Sisi seguramente, pero si el consumo muy excesivo capas tenes un aro quebrado o un desgaste ya muy severo
Una consulta maestro: hice el.motor completo de mi clio 1 (motor de r19, camisas y pistones nuevos entre otras cosas). Tengo consumo de aceite, lo atribui por algún tiempo al ablande pero por fin descubrí que la bujia del cilindro 1 sale toda empastada (nueva y el cable, no es que hace corto). Evidentemente me quedo mal algún aro, por lo demás el auto anda perfecto y no humea. Durante este tiempo le habré hecho 15000 km. Mi consulta es si aros originales se la bancarian o ya la camisa presenta algún desgaste que me tire a los cromados. Desde ya gracias.
Talking too much and not showing the proper information
Hola me hicieron la tapa a mi kangoo 99 y ahora me fuma y eso no hacia antes de hacerle la tapa
Al mío le cambié los retenes de válvula. Solamente lo arme y umea y no me lo hacia pero no toque ni nada del motor solo tapa🤦
Los aros con la recalentada se destemplan. Es alrevez de como decís en el vídeo.
Poniendo un aro en el cilindro se ve si ay desgaste
Hola, mira yo tengo una Chevrolet meriva 1.8 modelo 2012 con GNC y tiene 325000 Kilometros. Le he hecho los cambios de aceite correspondientes, siempre Elaion o Shell. No humea, salvo muy contadas veces un toque cuando la arranco, pero consume entre 3 y 4 litros de aceite en los 10000 Kilometros, mi pregunta es ¿Se banca aun con ese consumo, hay que cambiar aros o en su defecto rectificar el motor? Gracias
Eso sería cuestión de medir las camisas, en el mercado hay variedad de tipos de aros y diferentes durezas de los mismos no siempre se puede rectificar, pero el tema que si ya tiene un severo desgaste la camisa, la duración del mismo no va a ser tanto, pero si cuando desarmas las camisas están impecables con unos aros de recambios semi hidráulicos tenes motor para 100 mil kilómetros más, yo personalmente he hecho cambio de aros a vehículos con 200 mil kilómetros en donde tenían un poquito de escalón la camisa, y la verda usando aros de recambio te digo que nunca tuve problemas, siempre me quedaron bien, pero como te digo es cuestión de mirar y medir las camisas en base a eso ya te dice como viene tu motor con su desgaste
@@teamdca1849 Muchas Gracias por su molestias
Se le puede hacer un cambio de aros a un fiat 147 motor 1.4 nafta dos veces. El dueño anterior le hizo y duro 4 años se le puede volver hacer.yo le estoy por hacer de vuelta
Jajaja....esooo ..lo que es poco probable...esooo es lo que termina c*agando la tarde
🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗
Señor el mio tira humo a los 4000 vueltas... antes no tira humo... es un honda civic 2011
Si empieza a tirar a partir de las 4000 RPM puede llegar a ser un problema de aros, o que los rasca aceites ya estén carbonizados suele pasar eso, de igual manera estaría bueno que hagas revisar los parámetros de inyección, con una buena lectura de los mismos se puede tener una mejor idea ya que si hay un problema en la inyección puede hacer que se laven los cilindros y eso provoca que "fume" o consuma aceite, no digo que sea eso, pero siempre está bueno mirar todos los puntos y posibles causas antes de largarse de lleno al motor, suerte
Ya
Conozco muchos que se la saben ..se la saben cagar.y !no es chiste!