【成田空港】今、成田のカーゴが大ピンチ!? 旅客便回復傾向に喜ぶ成田で、貨物取扱量激減の流れが止まらないのはなぜ？その理由と現状を見た！
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- Опубліковано 31 сер 2023
- ビーマンの再就航やANAフライングホヌ3号機の運用充当決定など、最近の成田は明るいニュースばかり！あまりに苦しく、そして長かったコロナの暗闇を抜け出し、あとはすべてがプラスの方向へ進み続けるかのような、そんな印象が満ち満ちていますよね？
ところが、そんな状況の中で、実は人知れず塗炭の苦しみに喘いでいるのが、貨物輸送の分野！コロナ期間中は、旅客便の大幅運休や医薬品輸送、そして海上輸送の混乱などによって一時的に活況を呈したものの、昨今の世界的な経済の停滞に加えてロシア・中国など様々な問題も加わり、2021年後半ごろを境として、取扱貨物量の減少にまったく歯止めが掛からない状態が続いていたのです。ファンのみなさんの中にも「そういや最近、あの貨物便が来てないなぁ」なんて気がつかれた方も、きっと少なくないことでございましょう。いよいよ9月からは、アトラスのオペレーションによってMSCが成田へ週2便の運航を開始する予定となっているものの、そうした嬉しさも吹っ飛んでしまうほどの苦しい状況が続いているのです。
JALが長い沈黙を破り、ついに自社貨物機による貨物便運航を再開させるというニュースが出た時も、物流2024年問題への的確な対応だと高く評価する声があった反面、「よりにもよってこの時期？ホント大丈夫かぁ？」なんて声がチラホラ聞かれたほど、今のカーゴ事情は、成田のみならず世界的にも厳しい状況に立たされていたんですね。
そこで今回は、そんな成田のカーゴ事情を徹底チェック！JALが長いこと再開に二の足を踏んでいた”ボラティリティ”という側面に触れてみるとともに、現状の成田で見え隠れしている様々な状況について、主だったものを取り上げてみることにしました。ウエスタン・グローバルの経営破綻問題のみならず、ASLエアラインズやエールフランス・カーゴなど、最近すっかり姿を消しているエアライン、もはや来ているのか来ていないのかすらわからないほどグチャグチャになっている中国系貨物エアラインなど、様々な状況を見て行くことにしましょう。
なお、今回はそのテーマ上、ボーイング747の登場する比率が高い内容となっております。ジャンボが大好きなみなさんにとっては非常に嬉しく感じられるかも知れませんが、本来ならもっとたくさんのジャンボが、もっと伸び伸びと賑やかに飛び回ってくれる成田である・・・ハズ。この厳しい状況をなんとか克服し、再び縦横無尽の活躍ができる日がやってくることを心から祈りたいものですよね。
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BGM by Peritune
なお、「BGMがうるさいのでイヤだ！」というご意見もございますことから、今回もBGMカット版を別にご用意させていただきました。BGMがお嫌いな方は、どうぞそちらの方をご利用下さいませ。
（BGMカット版・BGM cut Version）
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#成田国際空港
#貨物機
#飛行機 - Авто та транспорт
こんにちは🤗
🆙お疲れさまです🙏
コロナの時は747や、いろんなカーゴが、本当に頑張ってくれました👍
その為今が少しづつ順調に向かって行きつつございますよね！
本当にカーゴ✈️には感謝致します🙇
見出しで、大変な状態になりつつとございました。
何とか乗り越えて欲しいです🙏ウエスタングローバル✈️が😭知らなかったです🙏大変な状態なのですね。好きな747です😭
またスカイリースカーゴ✈️名前も知らなかったです🙏教えて頂きありがとうございます♪
いつも本当に素晴らしい撮影👀✨🎥共に編集本当にお疲れさまです❤️😌いつも感謝致します🙇
残暑ございますので
どうぞご自愛なさって下さいませ🙏またどうぞ宜しくお願い致します✈️✨🥰
お気遣いいただき、本当にありがとうございます。
なにせ頭も身体もポンコツな爺でございますので、ただ無駄に長いばかりで、なかなか中身の伴わない動画ばかりかとは思いますが、少しでも何かのお役に立てましたなら、こんな動画でも作った甲斐があったと申すものでございます。本当にありがとうございました。
久しぶりのリプ失礼致します。
国際線旅客便が活力を取り戻しつつある中で、まさか貨物便が窮地に陥っているとは知りませんでした…
旅客便同様、息を吹き返して欲しいですね！！
こちらこそ、コメントありがとうございます。
やはり成田は、貨物の存在感も非常に大きなものがございますので、旅客はもちろん、貨物にも本当に頑張って欲しいですよね。
撮影と編集・投稿作業、お疲れ様です。成田には行く機会もなく、リサーチも最近していませんでしたが、なかなか大変なことになっていたのですね…。また貨客共に、賑やかな状態で安定してくれれば良いのですが。
こちらこそ、いつもありがとうございます。
貨物は人知れずかなり厳しい状況になっていますよね。イレブンなども相当厳しい状況に置かれていますが、まずは輸送量全体が少しでも回復してくれることを祈りたいものです。
自分は、イレブンの退役が早まるとしたら、とても寂しい限りです。最近成田に来る頻度が少ないと感じていたら、やっぱり▪︎▪︎▪︎🥺でも、イレブン、成田に来なくても、事故なく無事に飛び続けてくれることを祈るばかりです❗
なんだか、ほとんど「シップチェンジ待ち」状態と化していますよね。なんとか上手に再充当してくれたら嬉しいんですが、厳しいか・・なぁ。
カーゴバブルもあっという間でしたなあ
昨年までは、かなりブイブイ言わせていたんですけど・・・ねぇ。
一時はカーゴバブルのような様相を呈していましたが、早くも暗雲が垂れ込めてきましたか。
この手のものの先行きって読むのは難しいですね。そうこうしているうちに、航空会社って見た目と違って脆いもののようですので、先行きが危ぶまれます。
そうですよね。特に貨物系エアラインの場合、逝っちゃう時はいとも簡単に逝っちゃいますものね。
お久しぶりです。天津カーゴは関空には来ているようです。ただ、YTOカーゴが来ていないのは気がかりですが・・・。中国の景気後退と関係がありそうな気がします。
ごめんなさい。関空のことは全然わからないので、お書きいただいてもどうしようもないのです。
いいえ、関空のことを少しでもお伝え出来たらと思って、コメントさせて頂いた次第です。そう言えばエミレーツの後継機B777Xどうなるのでしょうかね。A350-900も発注したそうですが…。B777-300ERは既に16年は経っています。
おっしゃるとおり、ジャンボフレイターが少しても多く生き残ってくれればよいのですが…😣
そうなんですよねぇ・・・。これでトリプル改修機が続々と出始めた日にゃ、ホントどうなってしまうのやら・・・。