Тут гарантировано не скажешь, мотор полная жопа, у нас сейчас походу газы херачут. После этого ремонта печку воздушило, сняли бошку опрессовали и шлифанули, прокладка гбц поставили оригу, и стало ещё хуже,
@@MARSTUBE проморгали натяжитель цепи и + фазик разбивает стопорный штифт(крошит башмаки на натяжителях) далее скушало зубья и вот итог..м-да(нельзя игнорит стук при запуске 3-5 секунд)....я заказал на заводе Новосибирск звёздочку перепресовал,заменил натяжитель и рестоврация фазика ,вроде пока ездит.цена вопроса 5 тыщ рубликов..делал сам по этому минус СТО
ну что тут непонятного!?Паленое масло и плюс долгая замена масла вот и образовался мазут в поддоне. АЛТ двигатель- горячий мотор и масло деградирует очень быстро!Замена масла максимум 7 тыс!
@@gyurinagy4177 Azt hiszem, nem probléma, ha az olaj jó. Több mint 10 ezer nem érdemes olajjal vezetni, kevesebb jobb. Az ALT motor üzemi hőmérséklete 105 fok, az olaj gyorsan lebomlik, a gyűrűk kokszolhatók. Ez a videó egy élénk példa erre!
@@next5227 Köszönöm a gyors válaszod,akkor maximum 8000km-nél cserélem.Szerintem már az olaj gyűrűk már tele vannak szennyezödésel ,1,5 l/10. 000km az olaj fogyasztása.Motul 5w40-et használok.
@@gyurinagy4177 Végezze el a motor kokszolását, de csak hozzáértően! A fogyasztás kevesebb lesz, felkavarja a gyűrűket. Tehát általában van egy költség a tolerancián belül. 1,5 liter / 10 ezer, azt mondanám, hogy ez egyáltalán nem költség!
я ждал запуск двигателя.
Тачка работает чётко.
поршни модернизированые? стандартная толщина колец 1мм, 1,2 мм, 1,5 мм
Родные
А какой пробег был на данном авто???Ну понятно что можит смотан..
170
Так как на счёт маложора можно устранить или этот мотор не излечить?
Тут гарантировано не скажешь, мотор полная жопа, у нас сейчас походу газы херачут. После этого ремонта печку воздушило, сняли бошку опрессовали и шлифанули, прокладка гбц поставили оригу, и стало ещё хуже,
Это его зарезали, Варвары. Когда там последний раз масло менялось
Масложор устраняется заменой маслосьемных колец на трехсоставные и сверловкой маслодренажных отверстий в поршнях. После этого расход 1 л на 10 тыс км
@@MARSTUBEрешили проблему?
Больше не пытались, машину продали как есть,
Самое главное ,метки так и не показали.
Смотреть надо
масло ест ?
Да
Немного, но ест
господи что я купил себе ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Причина загиба клапанов
Распреды заклинили, сорвало шестерню р/в,
@@MARSTUBE проморгали натяжитель цепи и + фазик разбивает стопорный штифт(крошит башмаки на натяжителях) далее скушало зубья и вот итог..м-да(нельзя игнорит стук при запуске 3-5 секунд)....я заказал на заводе Новосибирск звёздочку перепресовал,заменил натяжитель и рестоврация фазика ,вроде пока ездит.цена вопроса 5 тыщ рубликов..делал сам по этому минус СТО
Валы прилипли к постели, гидрики залипли , не понятно что было залито в систему смазки
мазут может а не сметана
ну что тут непонятного!?Паленое масло и плюс долгая замена масла вот и образовался мазут в поддоне. АЛТ двигатель- горячий мотор и масло деградирует очень быстро!Замена масла максимум 7 тыс!
Szia!Én mindig 10.000km-nél cserélem az még nem gond?ALT van nekem is.
@@gyurinagy4177 Azt hiszem, nem probléma, ha az olaj jó. Több mint 10 ezer nem érdemes olajjal vezetni, kevesebb jobb. Az ALT motor üzemi hőmérséklete 105 fok, az olaj gyorsan lebomlik, a gyűrűk kokszolhatók. Ez a videó egy élénk példa erre!
@@next5227 Köszönöm a gyors válaszod,akkor maximum 8000km-nél cserélem.Szerintem már az olaj gyűrűk már tele vannak szennyezödésel ,1,5 l/10. 000km az olaj fogyasztása.Motul 5w40-et használok.
@@gyurinagy4177 Végezze el a motor kokszolását, de csak hozzáértően! A fogyasztás kevesebb lesz, felkavarja a gyűrűket. Tehát általában van egy költség a tolerancián belül. 1,5 liter / 10 ezer, azt mondanám, hogy ez egyáltalán nem költség!
@@next5227 ha idővel több lesz az olaj fogyasztás akkor javítva lesz, köszönöm a válaszod!👍