Ремонт торсионных балок. Посвящается пластиковым и бронзовым втулкам.
Вставка
- Опубліковано 25 жов 2024
- Всем привет из Нижнего Новгорода! Добро пожаловать на мой канал 1001detal!
Устал спорить и убеждать любителей дешёвого и быстрого ремонта. Собираю рычаг. В голове созрел сюжет для короткого видео.
Если кто не расслышал, то повторюсь. Палец в рычаге колеса должен вращаться практически без люфта. Конечно висеть можно только на новом пальце, потом подшипники укатаются и рычаг колеса будет иметь возможность перемещаться по пальцу. Тем не менее, какая втулка из пластика или металла может заменить подшипник качения?! Я реально упал бы, если палец вышел из рычага! И палец вращался! Именно так и задумал производитель. Ну на какой супер-пупер втулке из пластика или металла можно получить такой результат?! Палец или зажмет, или он будет болтаться!
Появились вопросы? Нужна помощь? Звоните, пишите(Вайбер, ВотсАпп) +79036024446
#ремонтторсионнойбалки #ремонтторсиона #ремонтстабилизатора
#ремонтзаднейбалкиситроенберлингопежопартнерсамандпикассо #ремонтзаднейбалкиберлингопартнерсамандпикассо #ремонтбалкиберлингопартнерсамандпикассо#ремонтзаднейбалкиситроенберлинго #ремонтзаднейбалкипежопартнер #ремонтзаднейбалкисаманд #ремонтзаднейбалкипикассо #ремонтзаднейбалки #задняябалка #ситроенберлинго #берлинго #пежопартнер #партнер #саманд #пикассо #торсионнаяподвеска #торсион #тракторныйподшипник #мазовскийподшипник #hk5025 #111022 #94350
Там, как-бы ничего не вращается, а с небольшими амплитудами покачивается
И вам здравствуйте!
Для информации. За 1км ровного шоссе амортизатор автомобиля делает порядка 1млн. колебаний. Соответственно не меньше изменений положения делает рычаг. Да, он не вращается как пропеллер. Однако он и не неподвижен.
@@1001detal про какой амплитуды миллион колебаний вы везде пишите? на какой скорости движения 1млн. колебаний? 1км=1000м=100 000мм. ваш 1млн. поделить на 100 000= 10 колебаний на 1 мм движения. я когда эту чушь первый раз у вас в комментариях прочитал я подумал опечатался человек или образно выражается, но если вы серьёзно, то как у вас с математикой и тогда напрашивается вывод как вы с мерительным оборудованием работаете если такие вещи у вас в голове помещаются. далее, можно что нибудь кроме "он держится" в качестве аргумента? я не мерял, но на сколько мне известно палец идёт "конусом" , что может быть фактором удержания рычага. или приложеная вами сила, имеет вектор приложения не по оси вращения, а под углом, пусть и не значительном, но на тех зазорах что имеются или с той "точность" с которой всё тут изготовлено вполне достаточно что бы появился данный эффект.
ну и в конце, глобально, если зазоры соблюдены, скоростей вращения тут нет по сути никаких! так какая принципиальная разница тут между подшипником скольжения и подшипником качения? там ещё наверняка где нибудь есть байка про какие тракторыне п-ки большие и большую нагрузку держат....открывали мы статическую нагрузку на игольчатый п-к шириной 20 мм в примерно таком исполнении - на один 3 тонны динамической и 6 статической нагрузки. а их в каждом рычаге 2. а рычагов 2 . а машина весит вся 1700 если её картошкой под завязку нагрузить. ну и с чем там может не справится бронзовая втулка например?
но я так понял главная мысль " я молодец". поздравляю!
@@artsiomkazlouski5127 данные из открытых источников.
Поставить вы можете хоть деревянную втулку или осиновый кол. Телега ехала и без подшипников. Главное - дегтя побольше и ведёрко его на фаркоп.
@@artsiomkazlouski5127 данные из открытых источников.
Поставить вы можете хоть деревянную втулку или осиновый кол. Телега ехала и без подшипников. Главное - дегтя побольше и ведёрко его на фаркоп.
@@1001detal , спасибо за комментарий по делу) даже с миллионом колебаний не разобрались) ну и ладно ) всё с вами понятно- "я художник я так вижу"