И вам здравствуйте! Это как?! Втулка прессуется с натягом. Раз. Плюс ставится ввертыш тавотницы. Разница между сопротивлением качению подшипника и запрессованной втулкой несопоставима.
Как увижу тавотницу, мне становится плохо, вспоминая старые комбайны СК 3 и СК 4. Не нужны там подшипники а нужно втулить. Проездил 10 лет на бронзовых втулках от шкворней МАЗ. В каждую сторону по 2 втулки. Втулки соеденить замком и установить сальник. В крышке оставить отверстие для залтвки трансмис ионного масла, а на балке сделать сапун. И проблему забудете на весь срок службы авто.
Порекомендуйте тогда и владельцам авто двигаться по дороге со скоростью комбайна по полю. P.S. Прежде, чем писать комменты, ознакомьтесь со всеми видео. Особенно последними.
@@владимиркручинин-и7ъ да может они и ходят. Только зачем изобретать? Производитель ставит игольчатые подшипники. Кто считает себя умнее производителя, предлагаю сразу начать с собственного автозавода.
@@1001detal Олег, у жены пежо 206 седан 70 т пробег, проблем типа стука и тд нету. Но хочу для самоуспокоения поменять подшипники! Зачем менять родные пальци?!
@@1001detal пальцы из Китая из пластилина? если да, то вся эта затея безполезна ну увеличит смазка срок службы этоих подшибников(тракторных или других) максимум на неделю, вся фишка в самих пальцах а, оригинальных днём с огнём не найти, ну если что китайские в глянцевой упаковке, при современном развитии печатного дела в поднебесной изготовить красивую(фирмененую упаковку) это такой пустяк что даже смешно об этом говорить
Здравствуйте Мастер. Скажите какие всё-таки ставить подшипники практичнее? Благодарю.
Переходная втулка между подшипниками и рычагом не будет проворачиваться на ходу?
И вам здравствуйте!
Это как?!
Втулка прессуется с натягом. Раз. Плюс ставится ввертыш тавотницы. Разница между сопротивлением качению подшипника и запрессованной втулкой несопоставима.
Как увижу тавотницу, мне становится плохо, вспоминая старые комбайны СК 3 и СК 4. Не нужны там подшипники а нужно втулить. Проездил 10 лет на бронзовых втулках от шкворней МАЗ. В каждую сторону по 2 втулки. Втулки соеденить замком и установить сальник. В крышке оставить отверстие для залтвки трансмис ионного масла, а на балке сделать сапун. И проблему забудете на весь срок службы авто.
Порекомендуйте тогда и владельцам авто двигаться по дороге со скоростью комбайна по полю.
P.S. Прежде, чем писать комменты, ознакомьтесь со всеми видео. Особенно последними.
@@1001detal Он по ходу менял бронзовые втулки через неделю
@@владимиркручинин-и7ъ да может они и ходят. Только зачем изобретать? Производитель ставит игольчатые подшипники. Кто считает себя умнее производителя, предлагаю сразу начать с собственного автозавода.
По итогу если примерно замена подшипников сколько без пальцев и с пальцами?
Пальцы всегда меняются. Итог без балки не получится. Есть работы, которые не видны сразу. К примеру, кривая труба.
@@1001detal Олег, у жены пежо 206 седан 70 т пробег, проблем типа стука и тд нету. Но хочу для самоуспокоения поменять подшипники! Зачем менять родные пальци?!
@@КорневВладимир пока не делаю 206. Только в планах. Хватает объёмов работ и с БЕРЛИНГО/ПАРТНЁР.
@@1001detal пальцы из Китая из пластилина? если да, то вся эта затея безполезна ну увеличит смазка срок службы этоих подшибников(тракторных или других) максимум на неделю, вся фишка в самих пальцах а, оригинальных днём с огнём не найти, ну если что китайские в глянцевой упаковке, при современном развитии печатного дела в поднебесной изготовить красивую(фирмененую упаковку) это такой пустяк что даже смешно об этом говорить
@@владимиркручинин-и7ъ вас никто ни к чему не призывает.
На канале есть сюжеты, где сказано о пробеге и состоянии балки после этого пробега.
Так я не понял ,Вы пилите сами подшипники? Или смазка обходит корпус? А по поводу того что в одном рычаге два подшипника? Видео неполное(
Смотрите другие мои видео. Возможно, поймёте.