![Олег Ганин](/img/default-banner.jpg)
- 78
- 180 630
Олег Ганин
Russia
Приєднався 13 бер 2020
Ремонт торсионных балок и пневмоподвески легковых авто.
Ремонт торсионных балок. А стоит ли мне работать дистанционно?!
Мира вам!
Типичная ситуация. Звонок из другого города или региона России. Нужна балка. Свою отправить не могу, машина рабочая. Соберите ,пжт, по ТЗ. Получаю задаток. Собираю из своих деталей, всё правильно и по уму. Получаю оплату и залог. Отправляю. А дальше вылазят "сюрпризы". Заказчик оставил залог и считает, что я должен оплачивать обратную доставку. На сегодняшний день от 1500. За балкой нужно съездить. Ещё 500р. Доставка от ТК будет ещё дороже. Дальше , чтобы дефектовать, нужно разобрать. Еще 2-3т.р. в зависимости от коррозии. Дефектовка. Собрал на больших торсионах, пришла на малых, да к тому же с сильной коррозией левого. Повторно ставить я не смогу. К смете еще 7т.р. Разбиты шлицы стаба и рычага колеса . Восстановление от 6т.р., б/у от 9т.р. при условии сдачи прежних. Пока не поставлю новые пальцы проверить трубу и рычаги каретки нереально. Подсчитываю смету. От 18т.р. Вопрос кто мне добавит ещё 3т.р.? Когда об этом говоришь заказчику, слышишь, что он же отправил БАЛКУ и хочет назад получить залог. А то что это далеко не балка, а пока ещё груда металлолома доходит до единиц. Ну и подумайте, получу ли я с заказчика эти минимум 3т.р. Получу негатив, поливание грязью в соцсетях и плохой отзыв. И зачем мне это нужно?! Вывод. Пусть ищет балку и присылает. Мне так проще и проблемы буду решать по факту. Если и связываться с залогом, то как минимум его увеличить. Он приближается уже к стоимости отремонтированной балки. Или не брать такие заказы.
Жду вашего мнения в комментариях.
Всем добра!
Типичная ситуация. Звонок из другого города или региона России. Нужна балка. Свою отправить не могу, машина рабочая. Соберите ,пжт, по ТЗ. Получаю задаток. Собираю из своих деталей, всё правильно и по уму. Получаю оплату и залог. Отправляю. А дальше вылазят "сюрпризы". Заказчик оставил залог и считает, что я должен оплачивать обратную доставку. На сегодняшний день от 1500. За балкой нужно съездить. Ещё 500р. Доставка от ТК будет ещё дороже. Дальше , чтобы дефектовать, нужно разобрать. Еще 2-3т.р. в зависимости от коррозии. Дефектовка. Собрал на больших торсионах, пришла на малых, да к тому же с сильной коррозией левого. Повторно ставить я не смогу. К смете еще 7т.р. Разбиты шлицы стаба и рычага колеса . Восстановление от 6т.р., б/у от 9т.р. при условии сдачи прежних. Пока не поставлю новые пальцы проверить трубу и рычаги каретки нереально. Подсчитываю смету. От 18т.р. Вопрос кто мне добавит ещё 3т.р.? Когда об этом говоришь заказчику, слышишь, что он же отправил БАЛКУ и хочет назад получить залог. А то что это далеко не балка, а пока ещё груда металлолома доходит до единиц. Ну и подумайте, получу ли я с заказчика эти минимум 3т.р. Получу негатив, поливание грязью в соцсетях и плохой отзыв. И зачем мне это нужно?! Вывод. Пусть ищет балку и присылает. Мне так проще и проблемы буду решать по факту. Если и связываться с залогом, то как минимум его увеличить. Он приближается уже к стоимости отремонтированной балки. Или не брать такие заказы.
Жду вашего мнения в комментариях.
Всем добра!
Переглядів: 355
Відео
Ремонт тормионных балок. О поднятии авто и работе торсиона
Переглядів 2182 місяці тому
Всем привет! На примере сломавшегося торсиона рассматриваю причины. Ну и главное, как избежать подобной ситуации.
Ремонт торсионных балок. На смену Микроше-2000 приходит Универсал.
Переглядів 4013 місяці тому
Проводил испытания недавно приобретенного индукционного нагревателя Универсал. Он на деле показал большую эффективность и удобство по сравнению с Микроша-2000 и электродной сваркой. С заданием справился на "Ура!".
Ремонт торсионных балок. Анализ чужих решений по рычагам колес-2
Переглядів 5395 місяців тому
Всем привет! Приехала авто заказчика. Балка типа на тракторных. Пели, наверное, "соловьём", вытаращив глаза, что будет служить вечно. Вот чем думали, когда ставили такую а-ля "крышку"? Наверное, тем, на чём сидят. А может надеялись на супер герметик. Толщина ±1(!!!)мм. А чего стоят кольца с сальниками приставленные и прихваченные сваркой? А тавотницы, установленные в тело рычага, в месте, где м...
Кофемашина SAECO INCANTO HD8918
Переглядів 2308 місяців тому
В принципе полноценная кофемашина с автоматическим капучинатором только маленькая.
Кофемашина DeLonghi Magnifica ESAM 04.110S
Переглядів 4529 місяців тому
Добротная надёжная с набором функций по принципу недорого и сердито.
Кофемашина DeLonghi Perfecta Cappuccino Graphic Touch
Переглядів 3389 місяців тому
На мой взгляд, более современная Primadonna с сенсорным экраном и пластиком вместо нержавейки. Функционал, механизм, кувшин всё очень похоже.
Кофемашина Delonghi Magnifica EAM 4400
Переглядів 17010 місяців тому
На мой взгляд, один из самых надёжных вариантов домашних кофемашин от известного бренда.
Ремонт торсионных балок. Сравнение рычагов каретки СИТРОЕН С4 ПИКАССО и БЕРЛИНГО/ПАРТНЁР
Переглядів 93511 місяців тому
Всем привет из Нижнего Новгорода! Сегодня хочу вынести на общее суждение сравнение рычагов каретки ПИКАССО и БЕРЛИНГО/ПАРТНЁР. Наверное, метров с 20-30 они и будут одинаковыми, однако при детальном рассмотрении от и отличаются. Продавцы балок из Европы уверяют, что разницы нет и что они взаимозаменяемы. Ну да, за деньги они ещё не это подтвердят. Так ли это или нет, судите сами по видео. Мое мн...
Ремонт торсионных балок. Отворачивание болтов фиксации внутренного кожуха тормозного барабана.
Переглядів 41511 місяців тому
Всем привет из Нижнего Новгорода! Расскажу о своём способе отворачивания болтов фиксации внутренного кожуха тормозного барабана. Чем старше авто, тем больше шансов попасть в похожую ситуацию. Прогонку всех резьб и смазку их "графиткой" делают далеко не все. Поэтому эта ситуация не редкость. Рекомендую использовать дополнительную опору при отворачивания и в случае неприятности подменную головку....
Ремонт торсионных балок. Вспомогательная пружинная подвеска.
Переглядів 3,4 тис.11 місяців тому
Всем привет из Нижнего Новгорода! Снова приступил к работе после продолжительного вынужденного отдыха по здоровью. По поводу торсионных балок с вроде бы идентичной комплектацией я уже делал сюжет. Просто вскользь прошёлся. Основной упор сюжета на вспомогательную пружинную подвеску. Идея неплохая. Однако у меня к исполнению много замечаний. Поэтому я считаю её сыроватой. Есть что доделать. P.S. ...
Немного о ремонте авто. Термоусадочный пыльник ШРУС.
Переглядів 597Рік тому
Всем привет из Нижнего Новгорода! Тема всплыла после хруста в ШРУС и осмотре на подъёмнике. Автослесарь заметил, что пыльник по его словам пластиковый и что лучше такие не ставить. Так как я раньше работал в отделе продаж запчастей для иномарок, то усомнился в его словах. Термоусадочный пыльники, пластиковые на слэнге, появились позже резиновых. Значит это должны быть более совершенные технолог...
Идейки для дачи. Как сосед поднял ветки деревьев и кустарников.
Переглядів 22Рік тому
Всем привет! Это снова Олег из Нижнего Новгорода. Открываю новую рубрику. Звук, наверное, не очень. Однако идею я в основном я показал. А дальше каждый из подручных средств делает подобное.
Ремонт торсионных балок. Пример расчета места установки и типа тавотницы
Переглядів 2,2 тис.Рік тому
Всем привет из Нижнего Новгорода! Добро пожаловать на мой канал! По вопросу о месте установки тавотницы снял сюжет примера установки пресс-масленки для мазовского подшипника. Появились вопросы? Нужна помощь? Звоните, пишите(Вайбер, ВотсАпп) 79036024446 #ремонтторсионнойбалки #ремонтторсиона #ремонтстабилизатора #ремонтзаднейбалкиситроенберлингопежопартнерсамандпикассо #ремонтзаднейбалкиберлинго...
Ремонт торсионных балок. Демонтаж балки.
Переглядів 621Рік тому
Ремонт торсионных балок. Демонтаж балки.
Ремонт торсионных балок. Отбойники для САМАНД
Переглядів 902Рік тому
Ремонт торсионных балок. Отбойники для САМАНД
Ремонт торсионных балок. Модернизация Микроши-2000
Переглядів 245Рік тому
Ремонт торсионных балок. Модернизация Микроши-2000
Ремонт торсионных балок. Немного о "колдуне"
Переглядів 1,8 тис.Рік тому
Ремонт торсионных балок. Немного о "колдуне"
Кофемашина DELONGHI MAGNIFICA CAPPUCCINO ESAM 3500S
Переглядів 2,7 тис.Рік тому
Кофемашина DELONGHI MAGNIFICA CAPPUCCINO ESAM 3500S
Кофемашина PHILIPS SAECO XSMALL HD8743
Переглядів 1,1 тис.Рік тому
Кофемашина PHILIPS SAECO XSMALL HD8743
Ремонт торсионных балок. Посвящается пластиковым и бронзовым втулкам.
Переглядів 920Рік тому
Ремонт торсионных балок. Посвящается пластиковым и бронзовым втулкам.
Ремонт торсионных балок. Моя балка N2.
Переглядів 1,5 тис.Рік тому
Ремонт торсионных балок. Моя балка N2.
Ремонт торсионных балок. Демонтаж задней опоры балки.
Переглядів 1 тис.2 роки тому
Ремонт торсионных балок. Демонтаж задней опоры балки.
Ремонт торсионных балок. Очередной обзор решений коллег
Переглядів 9342 роки тому
Ремонт торсионных балок. Очередной обзор решений коллег
Ремонт торсионных балок. Немного о так называемых балках из Европы.
Переглядів 4722 роки тому
Ремонт торсионных балок. Немного о так называемых балках из Европы.
Ремонт торсионных балок. Восстанавление работы болта фиксации стабилизатора
Переглядів 3062 роки тому
Ремонт торсионных балок. Восстанавление работы болта фиксации стабилизатора
Ремонт торсионных балок. Ещё раз о продаже готовых балок
Переглядів 6332 роки тому
Ремонт торсионных балок. Ещё раз о продаже готовых балок
Ремонт торсионных балок. Разбиты шлицы стабилизатора. Что делать?
Переглядів 1,3 тис.2 роки тому
Ремонт торсионных балок. Разбиты шлицы стабилизатора. Что делать?
Ремонт торсионных балок. Анализ чужих решений-2
Переглядів 6602 роки тому
Ремонт торсионных балок. Анализ чужих решений-2
Добрый день! У меня вопрос. Вы номер поменяли? Не могу до вас дозвониться. Я бы хотел сделать апгрейт задней подвески по вашей методике на пежо партнёр.
@@andreymozolevskiy6281 добрый! Номер на аватарке. Пишите ВотсАпп, Вайбер, Телеграм.
Слабый звук!
Во времена конных телег не было ещё изобретено износостойких пластиков. Нейлоновые втулки используются много где, в том числе шаровых опорах спереди. Так что в балке сзади они тоже имеют право на существование.
@@baddoer И вам не хворать! Хоть какие-нибудь факты есть? У меня балки от 200т.км. За втулки пока только теория и слова. А у спецов улюбки и ню-ню.
@@1001detal факт в что передняя подвеска вся на нейлоновых втулках. Шаровые опоры, стойки стабилизатора, рулевые наконечники. Всё это прекрасно работает при условии целых пыльников, сами разберите и посмотрите.
@@baddoer мы сейчас о задне балке пишем? Передняя при чём? Факты есть о задней, пишите. Нет? На нет и суда нет!
@@1001detal а чего вы так возбудились? У телеги тоже две оси, спереди и сзади. Применение полимеров в узлах трения ничем не отличается, куда не поставь. Так что втулки в задней балке могут вполне успешно отрабатывать трение по аналогии с передней подвеской.
@@baddoer анализ с промером будет? Или одна болтовня?
Добрый вечер.подскажите пожалуйста что могло лопнуть в задней балке Пежо 306 универсал 2000 года теперь задняя часть кузова чуть ли по асфальту не тянется с правой стороны больше наклон
@@user-ij1fx5sj6l Добрый! Такие вопросы без осмотра - это к Всевышнему! Да и не делаю я такие авто.
После всех этих манипуляции проще купить новый торсион....
@@stanwinstone1545 И вас приветствую! Спасибо за комментарий! Каждый для себя решает сам. Тут показано как правильно с точки зрения людей, которые работают в автомобилестроении или металлообработке. Хочу только добавить, что к стабу придётся добавить и рычаг. Шлицы изнашиваются у обоих в паре. И всё оригинальное. Китайское только внешне напоминает оригинал. По качеству как небо и земля.
@@1001detal ок!
Здравствуйте! Какую смазку Вы порекомендуете для игольчатых подшипников?
@@michaelarinenkov3647 Приветствую! Смазка для подшипников качения. Аналог литол 24.
@@1001detal Спасибо! Я думал, что нужно чтото более модное! ;-)
@@michaelarinenkov3647 не думаю, что это сильно повлияет на ресурс. Обслуживание таких лет авто должно быть разумным. "Девочками и мальчиками" они уже никогда не будут.
@@1001detal ;-) У меня несколько другой случай. Реальный пробег машины - 110 тысяч. Это Пежо 106 1998 года.. Машина на "подхвате". Поэтому более важным критерием, наверное, являются консервационные свойства смазки и ее способность не портится длительное время.
А что засунули под балку? Кеды? Не очень видно просто? А без разрезания лонжерона нельзя было подложить?
Приветствую Вас Олег. А сколько по времени ремонтируется авто, максимально?
Приветствую! Балки разной убитости. С какой целью интересуетесь?
@@1001detal Приветствую. Цель переделать балку на усиленные подшипники, и поставить пневму. Моя балка в хорошем состоянии, меняю родные подшипники раз в 30 тыс. ( по регламенту). По моему пробегу это маловато. Дело в том, что я нахожусь долековато от Вас, ( РБ) . Вот и подумываю, на какое время надо задержаться в вашем городе.
@@user-qw7ym4gm9w В аватарке есть номер мобильного. Напишите в Ватсапп или Вайбер.
Помню хотел тебе балку на лифан отдать на ремонт ты не взял
Я не делаю Лифан.
Стоит если хочешь заработать больше
Я пока этой весной болел, от стольких заказов был вынужден отказаться, поэтому деньги не на первом месте. Лучше меньше, да спокойнее и качественно.
Здравствуйте скажите пожалуйста как занизить автомобиль?
Приветствую! Спасибо за внимание к каналу! Хороший вопрос. На канале есть сюжет, как поставить торсион. В вашем случае правильно снять стабилизатор, ни в коем случае не обломив болты фиксации. Замерить абстрактное расстояние между болтами, их я указываю в сюжете на канале. Выставить нужное. И манипуляциями с положением торса, вращая его, добиться входа торса на штатное место, при котором положение рычага колеса не изменится. По сути обратная задача к той, что я рассматриваю на канале.
Можно ли отремонтировать балку дистанционно? Сколько это стоит? Сроки? Гарантия? С уважением Ваш подписчик, владелец ПЕЖО. г.Тольятти.
И вам не хворать! Растолкуйте свой вопрос.
Не понял
А если просто восстановить зеркало рабочей зоне,и установить тавотницы,и втулки бронзовые вместо подшипников
Пробуйте!
Какой глубокий смысл нашей понаной действительности
Привет. КАКой размер сальника?
Пежо 206 , уважаемый Олег, не может делать!!! Стабилизатор и тд видете ли!!! А люди могут и на тракторные переделывают и стабилизатор сохраняют! Выводы делайте сами
Так в чём проблема?! Обратитесь к другим. Где у меня написано, что делаю ВСЕ торсионные балки?
@@1001detal нечего тогда гнуть из себя спеца, только бла бла бла...
@@user-gn8bq4fs1d так проходите мимо! Призов у меня нет. Аттестат не выдаю. Видимо совсем заняться нечем. P.S. Плохой стоматолог специалист. Сердце не лечит.
профессиональный болтун
Если вас интересует продвижение своего канала) Тогда напишете нам! Вся информация в описании этого же канала}}
а где вы живете? что бы к вам обратится можно было
Телефон на аватарке
Это неудачная сборка авто инженеры лоханулися.
Олег, Вы, конечно, мастер, но перед рассказом на видео напишите текст и дней через три почитайте его и Вы не узнаете себя. Текст должен вести мысль так, чтобы у слушателей не возникало вопросов, а если они появляются, то и текст «танцует». Спасибо
Спасибо! Тем не менее, я не даю уроков и не беру за просмотры деньги.
@@1001detal ...просто болтаю в своё удовольствие
@@user-lt4xn6sx3s пусть для вас будет так. Я для других уже пошли заявки из-за пределов России.
Добрый день ,с меня подписка ролик понравился всё чётко объяснил ,вопрос такой мне разобрали торсионную балку и не поставили метки как выставить примерную высоту ,буду очень благодарен
Добрый! Слава Богу, что не поставили! Нет гарантий, что стояло правильно. ua-cam.com/video/21CMvDVRqU4/v-deo.htmlsi=EHeLD4cLKY1YSACc Смотрите. В канале про балку много рассказано.
Как с вами связаться?
Контакт на аватарке.
Здравствуйте. Вы ещё ремонтируете торсионные балки? Или сколько стойт готовая балка у вас?
Здравствуйте Мастер. Скажите какие всё-таки ставить подшипники практичнее? Благодарю.
Планирую менять торсионы, стабилизатор и правый рычаг. Лучше взять новые усиленные торсионы или лучше б/у поставить?
И вам не хворать! Если новые, то только оригинал.
Ну ну я суп рыбный ем... Вот смотрю на такие балки, и офигеваю. 20 лет в пользовании Пежо Партнер. Первый раз полез в балку на 180 тык, лопнул стабилизатор. Разобрал для ревизии. На правой стороне коррозия подшипников и каверны на пальце. На левой все только начиналось. Посему проанализировав ситуёвину пришел к выводу, конденсат из внутренней полости оси рычага попадает в наружный подшипник и наступает первичный кирдык. Далее все разбалтывается и начинает попадать влага во внутренний подшипник. Итог, заменил палец на новый фирмы МС, и поставил родной комплект подшипников, предварительно забив полости осей рычага смазкой. Сейчас машина снова на ремонте. Восстановление после сына. Разбор задней подвески и осмотр. Полное отсутствие коррозии. Пробег 358 тык. На заводской оси рычага обнаружены выбоины. Ось заменена. Машина эксплуатировалась в Екатеринбурге. Разбило на конус посадочные места под стабилизатор. Мне что, просто везет? При первом разборе заметил что наружные подшипники изнашиваются сильнее. Может все таки действительно конденсат играет такую сильную роль? Ну и ошибки при сборке. Сальник не прилегает к траверсе? Может не так плоха эта подвеска как её хают?
И вас приветствую! Во-первых, надо рассматривать каждый случай отдельно. Во-вторых, для принятия решения я пользуюсь прибором с точностью до 0,01. Вчера промерил рычаг. Там до приемлемого натяга не хватает 0,05мм. Уже идёт под расточку. Ходить не будет при штатном решении. А кто-то, сунув палец, считает, что всё отлично. Пальцем можно уловить 0,05мм по диаметру? Плюс есть разница между ремонтировать для себя и ремонтировать за деньги. Во втором случае моя ответственность больше.
@@1001detal ну пальцем 5 соток уловить можно, если отверстие меньше пальца... Он просто туда не влезет😁😁😁. Ну а про ремонт и ответственность... В большинстве случаев народ не готов платить за хорошую работу. Скупой платит дважды. А глупый платит всегда. Но. Что скажете по поводу мысли о конденсате как изначальном зле для балки заводской сборки именно Пежо Партнер?
@@igorbagov4957 по кондесату. С завода на пальцах стоят пробки. Если и есть конденсат, то только из области работы подшипника. В упаковках нынешних неоригинальный пальцев я пробки не видел. По внутреннему диаметру они отличаются от оригинала. Штатные пробки, скорее всего, не подойдут.
@@1001detal вас понял. Роль пластиковых заглушек установленных с завода мне до конца не понятна. Но разбирая не до конца убитые балки, кроме моей их было еще две, я четко прослеживал следы конденсата в виде ржавчины на внутренней полости пальцев и на их торце. Видимо заглушки не до конца справляются с функцией герметизации пальца. Если такая для них предусмотрена. С новыми пальцами в комплекте заглушек тоже не встречал ни разу.
Добрый день, вставлю свои 5 копеек. Тоже причастен к торсионным балкам… зазоры в 5 соток легко можно проверить щупами при впрессованном новом подшипнике. Явный зазор всегда обнаружится. И да его можно ощутить пальцем. И вы попробуйте объясните заказчику что у него просадка в 0.05 мм при сохранившейся внутренней обойме подшипника в рычаге и что надо точить рычаг. Откуда она взялась - вопрос. А так всё верно в видео сказано, сколько идиотских решений можно встретить. По поводу заглушке и конденсата из трубы. Я тоже думаю что конденсат из трубы, уж очень большой объём воздуха в ней. Нужны по-любому заглушки. Обратите внимание: заводские заглушки с отверстиями, т.е. заглушено не герметично. Я глушу полностью и герметично. И остаётся потенциальная проблема когда высыхает заводской сальник, он правда очень хороший. И не оч хорошее качество металла пальца Металкаучо. Даже при смазке, ролики оставляют микрораковинки.
Здравствуйте. Пежо 206 Задняя балка Ремонт под ключ Сколько стоимость И где вы находитесь Благодарю Вас
Приветствую! Пока не делаю эти авто. Нижний Новгород, микрорайон Карповка.
@@1001detalСпасибо большое за ответ.Будет желание заняться 206 напишите пожалуйста.Женщине инвалиду купили всем миром 206 пежо.Одна воспитывает двоих детей,муж бросил.ПОМОГАЮ чем могу. В Дивеево познакомился с ней.
На аватарке номер телефона. Если позвоните, объясню нюансы нештатных решений.
Видео ни о чем. Много речи, а конкретики нет.
И вас приветствую! Если ни о чём и пояснения не для вас, то ставьте пластиковые втулки. Только себе. А ко мне люди возвращаются через 150-250т.км и проводят ревизию балки. Всё на месте. Нет ни воды, ни грязи. Даже пальцы имеют только визуальную дорожку на несколько соток. Однако износ есть износ. Смотрите сюжеты в канале.
@@1001detal да хватить нам байки заливать , балки у людей 150 -200 тысяч ходят после его ремонта 😂😂😂😂 Два раза балку делал у такого технаря как Вы, 50 тысяч и пизда и пальцам и подшипникам.
@@EklmnPrivit вы у меня даже не были, а уже всё знаете. Чем вы отвечаете за свои слова?
@@EklmnPrivit вот ответил и думаю : "А зачем?!" В чём и зачем я кого-то без имени, без канала, без каких-либо фактов, доков, видео, фото и т.д. и т.п. хочу разубедить?! Ну есть у человека мнение. Пусть с ним и живёт!
@@1001detal сам перебрал в эти выходные балку, уже на втулку из Римамида. Но там хоть производитель пишет правду, гарантия 50 000 км) 100 на подшипниках может и проедет по ровной дороге, а у нас в химках дорог нет! 😂 Ещё езжу я в Тамбов с перегрузом, дороги все разбитые… а зачем? А почему ?😂
Олежа не вздыхайте так тяжело это ваши 🤑
Странное видео 😂😂😂абсолютно бесполезное, информации никакой
Согласна
ممكن توضح لنا اللولب كيف يتم تركيبه و شكله
Я не владею арабским. Если будет под рукой комп, то, возможно, смогу перевести вопрос. На смартфоне у меня не получается ни скопировать текст для перевода, ни выделить, чтобы перевести. На аватарк есть номер. Можете написать в Вайбер, ВотсАпп, Телеграм, Скайп, ICQ, ВиЧат.
Перевел. О вечаю. Я ещё сам не разрабатывал пружину как вспомогательный элемент к торсионной подвеске. Я больше сторонник пневмоподвески. Убрать торсионы. Оставить только стабилизатор. Авто на пневмо получит больший комфорт и разную жесткость подвески. Однако, наверное, сильно потеряет в устойчивости к опрокидыванию в поворотах.
И вас с праздником! Я рекомендую поставить. Всё должно стоять и работать штатно. А так читайте руководство по эксплуатации.
У меня нету этого пружинки, что может быть? Опасно без пружины ездить?
И вас с праздником! Я рекомендую поставить. Всё должно стоять и работать штатно. А так читайте руководство по эксплуатации.
Если нажать и удерживать кнопку капучино можно запрограммировать объем молока и кофе на любую чашку
Здравствуйте. Расскажите, почему пропитанный маслом войлок не уменьшит попадание влаги к сальнику? Водой сам войлок не должен пропитаться из-за того, что войлок уже пропитан маслом. Расскажите, пожалуйста, Ваше понимание.
Здравствуйте! Посмотрите больше мой канал. Пробег 150т.км. Сальник жив, иголки подшипника на месте, палец имеет только визуальную дорожку, которая даже пальцем не ощущается, только прибором, а наклон колеса уже большой. Износ иголок и пальца в первую очередь. Он измеряется сотками, а не десятками. А войлок-то чем в этом случае поможет?! На сегодняшний день, доработка рычага, на мой взгляд, совершенна. Я учел опыт прошлых лет и статистику. Раньше, я считал слабым местом сальник. Он должен был первым выходить из строя, ну а вода с грязью завершит начатое. Практика показала, что я ошибался. При правильном обслуживании и разумной эксплуатации узел имеет естественный износ и просто подлежит переборке. Интервал от 150т.км. Максимальный, зафиксированный на сегодняшний момент, 250т.км. На мой взгляд, достойные пробеги.
Hi there, could you please help me choose one of these Nexen tires that provides more comfort for a Crossover with 255/45/R20 tire size? 1. NFERA SUPREME (looks as the same as N5000 Platinum) 2. NFERA RU1 3. NFERA RU5 These are the ones that are available in my country/region, and I wanna pick the most comfortable one among those due to bumpy and rough roads here.
всё круто) спасибо) что хотелось бы ээээээээээ, сказать....ээээээ.....))))
Здравствуйте Олег, у меня Пежо 306 там сзади стоит торсион, после 1,5 лет простоя сел я в свою машину еду а задняя балка вообще не работает(( жёсткая, трясёт на кочках, скажите в чём может быть проблема? Может заменить амортизатор?
Здравствуйте! Не делаю эту модель. К Мише в Ярославль.
У меня вот какая проблема,пежо 206 хэтчбэк,год назад менял задние амортизатори новые с магазина,на днях зад начал плавать,это можеть быть проблема в торсионе или что?
И вам здравствуйте! Подшипники рычага колеса.
@@1001detal спасибо большое
@@Antoniobanderas2347 откуда вы?
@@1001detal я из Македонии
@@Antoniobanderas2347 там я не владею инфой по возможностям металлообработки. Если честно, я в России на этот авто пока не вижу ремонта от которого я бы остался доволен. Что штатный, что доработка. Один не ходит, другой убирает стаб. Считаю, что доработка должна иметь возможность возврата к заводскому варианту.
Классный лайфак! Так же буду теперь делать, а то по правилам, действительно, долго
У Вас есть видео по ремонту 2-х торсионной балки Рено Кенго?
И вам здравствуйте! Нет. Я не делаю эти авто.
Там, как-бы ничего не вращается, а с небольшими амплитудами покачивается
И вам здравствуйте! Для информации. За 1км ровного шоссе амортизатор автомобиля делает порядка 1млн. колебаний. Соответственно не меньше изменений положения делает рычаг. Да, он не вращается как пропеллер. Однако он и не неподвижен.
@@1001detal про какой амплитуды миллион колебаний вы везде пишите? на какой скорости движения 1млн. колебаний? 1км=1000м=100 000мм. ваш 1млн. поделить на 100 000= 10 колебаний на 1 мм движения. я когда эту чушь первый раз у вас в комментариях прочитал я подумал опечатался человек или образно выражается, но если вы серьёзно, то как у вас с математикой и тогда напрашивается вывод как вы с мерительным оборудованием работаете если такие вещи у вас в голове помещаются. далее, можно что нибудь кроме "он держится" в качестве аргумента? я не мерял, но на сколько мне известно палец идёт "конусом" , что может быть фактором удержания рычага. или приложеная вами сила, имеет вектор приложения не по оси вращения, а под углом, пусть и не значительном, но на тех зазорах что имеются или с той "точность" с которой всё тут изготовлено вполне достаточно что бы появился данный эффект. ну и в конце, глобально, если зазоры соблюдены, скоростей вращения тут нет по сути никаких! так какая принципиальная разница тут между подшипником скольжения и подшипником качения? там ещё наверняка где нибудь есть байка про какие тракторыне п-ки большие и большую нагрузку держат....открывали мы статическую нагрузку на игольчатый п-к шириной 20 мм в примерно таком исполнении - на один 3 тонны динамической и 6 статической нагрузки. а их в каждом рычаге 2. а рычагов 2 . а машина весит вся 1700 если её картошкой под завязку нагрузить. ну и с чем там может не справится бронзовая втулка например? но я так понял главная мысль " я молодец". поздравляю!
@@artsiomkazlouski5127 данные из открытых источников. Поставить вы можете хоть деревянную втулку или осиновый кол. Телега ехала и без подшипников. Главное - дегтя побольше и ведёрко его на фаркоп.
@@artsiomkazlouski5127 данные из открытых источников. Поставить вы можете хоть деревянную втулку или осиновый кол. Телега ехала и без подшипников. Главное - дегтя побольше и ведёрко его на фаркоп.
@@1001detal , спасибо за комментарий по делу) даже с миллионом колебаний не разобрались) ну и ладно ) всё с вами понятно- "я художник я так вижу"
Скажите, как ввертыш помешает заполнять смазкой внутреннюю полость рычага? И ввертыш нужно ставить по центру рычага (как в этом Вашем видео)? Может, лучше 2 тавотницы поставить на каждый рычаг: рядом с краем внутреннего и наружного подшипников?
Тавотницы короткие. Если втулка сместится, то отверстие будет перекрыто. Ввертыш проходит насквозь. Втулка не может уже сместиться. Смазка по каналу ввертыша поступает к подшипникам. Из-за небольшого объема можно быстро заполнить его смазкой. Сальник проживет дольше.
@@1001detal Ввёртышом я не упрусь в палец? Какой зазор между втулкой и пальцем? Какая длина ввертыша?
Там не центр. Немного ближе к сальнику.
@@yaroslavlitvinenko8717 вообще это лучше делать на снятом разобранном рычаге, чтобы стружка не попала в зону работы сальника и подшипника.
На Ваш взгляд, насколько удачна идея поставить тавотницу в оригинальный рычаг без люфтов? Не снимая рычаг.
Её нужно ставить с умом. Иначе можно просто набивать рычаг смазкой.
@@1001detal Подскажите, пожалуйста, как правильно поставить тавотницу не снимая рычаг. Я из Киева. Лучше бы приехал к Вам, если б можно было. Расскажите
@@yaroslavlitvinenko8717 Где-то на канале есть сюжет. Лучше через ввертыш.
Очень технологично. Была бы возможность приехать к Вам на ремонт из Киева...
И вам здоровеньки булы! Иногда достаточно взглянуть одним глазком, чтобы повторить. Другое дело, что есть 2категории людей : одни всегда всё делают сами, а другие покупают.
Здравствуйте Олег, на моей машине торсион не поднимает левое плечо.В чем может быть проблема?Кадиллак Ескалейд 2003 г.в.
Здравствуйте! Хороший вопрос. Только не ко мне. Пневмо увлечение осталось только для себя и простенькие задачи. Из какого вы города?
@@1001detal я из Тбилиси
Мазовский шкворень и шкворневые подшипники маз
И вам здравствуйте! Попробуйте обязательно сами поставить мазовский шкворень. О результате не забудьте отписаться.
@@1001detal у меня втулки стоят уже 200 тысяч,, а может и больше и недавно лопнул торс он менял и выработки - ноль!
@@andrejstepanov4197 Первое. Для чего мне это знать? Второе. Выработку суперпальцем меряли?
Поэтому надо ставить капролоновые втулки и таватницы
Не забудьте поставить тоже на своё авто.
Стоит немного алаги и грязи попасть в зону качения подшипников и весь этот узел мгновенно выходит из строя
Это к чему?! Или есть подшипники, которым это "нравится"?