Cambio Distribucion Passat 2017 2000TDI Motor CRL 150cv arte 2ªparte
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- Опубліковано 26 вер 2020
- -Distribucion + Bomba agua: amzn.to/3mRX2gJ
-Bomba de agua: amzn.to/2G590me
-Kit Distribucion SIN Bomba: amzn.to/33UkBNc
-SOLO Correa Distribucion: amzn.to/2GbcpQk
-Lija para el plano de la Bomba Agua: amzn.to/2G06Vs3
-Formador de juntas profesional Permatex: amzn.to/2nomGiF
-Guantes Nitrilo: amzn.to/33Yio3j
-Kit Calado Distribucion: amzn.to/2w0r6vR
-Útil de calado de distribución: amzn.to/2w1gbC5
-Maletin completo calado VAG: amzn.to/2G7crJ5
-Maletin calado motores VAG: amzn.to/2w0DNXC
- 12 llaves combinadas 6 a 22 CV: amzn.to/2xsfrtr
- 12 Llave Combinada Fija Carraca 8-19 : amzn.to/368jvjy
- 18 Destornilladores con soporte pared: amzn.to/2flLW1Q
- JBM Maletin Carraca 216 piezas: amzn.to/2xzOYeo
- JBM Maletín Carraca 113 piezas: amzn.to/2yeK6bY
- Maletín Carraca 108 Piezas: amzn.to/2WsirPl
- Juego 40 Puntas hexagonales, Torx: amzn.to/309Ulxk
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El nejor video que he visto sinduda alguna en todo UA-cam ,mejor explicado imposible fenomeno .
excelente video, con este video hice distribución a un Vw Bora (Jetta) 2017 2.0 TDI (Jetta)
lo único malo que el video no decía como quitar la cubierta inferior de la correa y al sacarla le quebré una una patita que va abajo, no afecto en nada pero se saca hacia arriba para quien no sepa
El kit de calado de ese motor cuesta 4 duros y te puede ayudar a calar arbol de levas , bomba de gasoil y cigüeñal...peep uno se apsña con lo que puede. Buen trabajo
Buen trabajo como siempre
Un trabajo cojonudo, gracias por la explicación.
Gran aporte como siempre. Gran trabajo
Muchas Gracias Cars Dr. Saludos desde Bs.As.
Buen trabajo
Me sorprende Juan q no le pongas un guardabarros manta algo para proteger cuándo trabajas arribas del motor le tiras las herramientas no proteges el chasis yo q soy re hincha me lo tratas así no lo llevó menos mal q estamos lejos jajaja pero es para q lo pienses es un 2017 no es tan viejo para maltratarlo así de corazón
Eres un crack ,si señor .
Gracias... Un saludo....
La bomba antigua estaba estropeada. Por eso hay diferencias con la nueva. El "sensor" no es tal cosa es un solenoide que corta o da paso al agua (esa separacion extraña que dice el mecanico es lo que mueve el solenoide adelante o atras). Por eso estos motores tienen problemas de sobrecalentamiento. Y este coche del video se tenia que sobrecalentar a veces no siempre.Bueno si tienes suerte y se estropea en posicion de mandar agua a presion, ni se nota. No os fieis del termometro que solo marca 100º en realidad es mas.
Estas bombas son variables para reducir el consumo, dado que las bombas de agua, como todo, gasta energia. Si no manda agua gasta menos energia.
La mision de las nuevas bombas con solenoide es que el motor alcance la temperatura de funcionamiento lo antes posible, por eso cuando el motor esta frio no trabajan, ya que cuando mas consume y mas contamina el motor es cuando el motor esta frio, con esto se consigue disminuir el tiempo de trabajo con el motor frio y alcanzar la temperatura de funcionamiento lo antes posible.
En esa distribución de la marca gatex la bomba de agua viene sin sensor, está anulado y el vehículo funciona igual y el agua recircula me pareció raro la primera vez que monte una pero he montado tres o cuatro y funciona todo perfectamente
¿Por qué cuando calas la bomba no usas util y al final del video sacas un pasador de la bomba?
Qué función tiene el conector de la bomba del agua?
Buen vídeo, estoy en prácticas en un taller y tus vídeos me han servido de mucho.
Si la bomba de alta presión diesel lleva para calar es porque lleva sensor de posición. En los hdi por ejemplo no lleva y puede quedar en cualquier lado la posicion.
exacto, en los hdi no hacia falta calarla por que eran bombas monoembolo pero si llevan mas de un émbolo si hace falta.
saludos ingeniero, podria hacer un video sobre la caja de este mismo auto DSG 6 velocidades , cambio de aceite y mantenimeintos.
Cuanta diferencia hay entre ese kit que instalaste y un kit original VW ya que en precio es mucha la diferencia? Gracias
No hay kit de calado para ese motor?
Hola la correa de la bomba de aceite se la cambias?
No puedo decir en esta ocasión buen vídeo ,ya que se trata de un motor casi con poco tiempo en mercado los útiles de calado tienen un costo pero los hay y en estos modelos dejarme decir que el tornillo de árbol de levas y de bomba de alta se aflojan , se pone un útil a cada uno y el cigüeñal otro útil se que de precio año mejor no esta al alcance de todos pero lo hay de segunda marcas se monta mejor la correa de distribución es un aporte no una critica.
Saludos
Acepto tu comentario totalmente, pero no dispongo de esos utiles que comentas. Con mi experiencia, creo que puedo permitirme el hacerlo de este modo, que como pudiste ver si viste el video, no mostro ninguna pega si se hace bien con el tema de las marcas y siguiendo los pasos al pie de la letra... En el dia a dia, hay que adaptarse a lo que se tiene en el momento, ya que el no saber como actuar en estos casos puede suponer que no se pueda realizar el trabajo, o que ya metido en faena no se le pueda entregar el vehiculo en la fecha y/o hora acordada, provocando una insatisfaccion al propietario y un cambio de planes en los quehaceres del mismo, pudiendo desembocar en la perdida de confianza y el cliente para futuras reparaciones. Por no hablar de la publicidad negativa que de compartirla con otros usuarios del negocio seria fatidico.... Una mala reseña tiene tal impacto al publico negativamente que 100 positivas.... Espero que lo comprendas.... Gracias por tu comentario, un saludo.....
Buenos días chicos me podéis esplicar como es la forma correcta pasó a pasó calar y tensar la correa de este mismo motor. Gracias antemano
Yo cuando hago una distribución a la hora de darle la tensión al rodillo de la escentrica la flechita la dejo un por por delante del centro x así decirlo algo más tensa luego a la hora de quitar el calado y dar un arranque para ver que todo está bien , vuelvo a comprobar la tensión y ya se queda en el centro de las dos ranuras pero na hablo de muy poco no tensarlo al estremo solo un poquitico
Buenas !! Tengo un seat león mk3 2000tdi 150cv de ese año ya tiene 125000. Tengo pensado hacer la distribución yo mismo pero tengo un ruido en frío frío que dura dos tres minutos a ralentí como si fuera una correrá , he probado a arrancar sin la de servicio y suena igual pero vamos que he leído que fallan o suena la bomba depresora que está unida a la bomba de aceite y la seat considera que es un ruido constructivo , por lo que he leído . En fin ...mi pregunta es si sabes algo sobre este tema y si has cambiado alguna y si sabes si hay que desmontar la correa de distribución para cambiarla tanto la bomba depresora o bomba de aceite por hacer todo junto ya que me gustaría quitar ese ruido además de cambia al g12 Evo etc ! Muchas gracias y enhorabuena por tu canal me está ayudando muchísimo ! En una touran bkd la distribución la hice sin ningún problema siguiendo tus consejos etc etc 👍👌
Gracias por su video siempre una gran ayuda.
Consulta, para que es el sensor de la bomba de agua.
Atento a su respuesta.
Un abrazo desde Chile
Es para activar o desactivar la bomba de agua para que el motor esté a temperatura lo antes posible, es como el compresor del aire acondiconado, se activa y desactiva.
@@vicenteinflames1251 gracias por su aclaración.
Y el apriete de los tornillos no se deberían hacer con Dinamometrica?
Con hacer los importantes vale.
Héctor 99 la distribución no es importante ? Si lleva un apriete ay que dárselo digo yo para eso viene así .
@@danielsantana1732 no, no es importante. Si se jode la correa, nadie va a matarse. Importantes son los aprietes de las ruedas y de los frenos.
El resto, los puedes dar para asegurarte, pero si eres muy fino no te hace falta.
Claro, TODOS llevan apriete, pero sería un coñazo dárselo. Un saludo!
Video muy interesante. Yo tengo una duda en general. Si en un coche tenemos una perdida por la Junta del cigüeñal, ¿Como soltariamos el tornillo de la polea del cigüeñal? En este caso no tenemos el cigüeñal calado con ningún útil, y en otros muchos coches tampoco. ¿Como se haría?
Muchas gracias por tus vídeos.
Buenas pues a ver, depende del vehículo y el tipo de polea del cigüeñal porque en la mayoría de vehículos el tornillo central de la polea se suelta sin más pero si la polea es variable como Renault y alguno más hay que calar primero con un pasador por debajo del motor de arranque que lleva un tornillo espero que te sirva de ayuda
Muchas gracias. Es que no tenía muy claro si al soltar el tornillo la polea iba a girar con el propio tornillo, pero supongo que dándole un golpe fuerte desde el principio se soltara.
En este coche exactamente el cigüeñal si se menea se menea junto a todo pero porque es polea fija ! Cuando es polea variable cuando sueltas solo gira el cigüeñal por eso en esos casos se debe calar Antes de soltar la polea
Buenas Juan Diego, antes de todo muy buen trabajo, supongo que el 1.6 tdi será igual verdad? Y una pregunta, ¿no hace falta aflojar la polea del levas ni la bomba inyectora? Gracias por todos tus videos porque son de gran ayuda, un saludo!!
Si es exactamente igual... No es necesario como viste en el video.... Gracias.... Un saludo....
Se te queda pillado el el tensor no amortigua me paso Ami también y me a tocado poner el tensor original
Buenas quilloo, una preguntita ,donde se pueden comprar una buenas Llaves de 12 puntas,y que marca,que tengan un precio medio bi muy cara ni muy barata, excelente trabajo
a que tipo de llaves exactamente te refieres? a estas: amzn.to/309Ulxk si son estas..... son mas caras pero son de mejor calidad: amzn.to/3mYMLiP dime si te refieres a estas y si no pues te mando las otras.... Yo tengo las silverline y van bien pero no son pa darle mucho trote porque se retuercen o se rompen..... Gracias... Un saludo.....
Por que tengo un opel safira del año 2006 la direcion cuando dobló a la derecha a tope se mueve un poco como que quiere regresar
pasa en todos los coches.
Buenas Juan para que es el censor de la bomba y que es de precion o temperatura
No es un sensor sino que actua como un electroiman anulando o activando el movimiento de agua de la propia bomba para que el motor llegue antes a los 90 grados.
Y si fallara dicho electroiman hanria que qiitar logicamente l.distribuccion no jjjaja aunque si falla teniend esa funcion, el coche mo deberia de dar apenas poblemas no?
El sensor de la bomba de agua de que es exactamente? No lo habia visto nunca un sensor alli
es una bomba de agua electrica y no es un sensor es una valvula de paso de liquido refrigerante hacia la culata
@@AntonioGonzalez-xb5ok ah vale! Es que como en el video decía que era un sensor por eso no me cuadraba. Gracias
@@ferranization Como a dicho un compi mas abajo esa valvula cierra el paso para que el coche llegue antes a la temperatura de funcionamiento el motor, lleva una corredera que es la k mueve el embolo el plato k lleva, suelen dar la lata este tipo de bombas
Hola quiero consultarte
Ereunaltitabuenmecanico....tengoungol5de2007año.tiene58000kilometros..nolecanbiadolacorreadedistribuccion...sienpreaestadogaraje..DARMETUOPINIO