5 Najgroźniejszych Motocykli, które JESZCZE możesz kupić!
Вставка
- Опубліковано 11 бер 2024
- Motocykle same w sobie nie są ani groźne ani złe. Dopiero w nieodpowiednich rękach mogą narobić kłopotów. Jednakże, w historii motocykli, tak samo jak w historii samochodów - bywają takie, które są wyjątkowo wymagające w prowadzeniu. I o takich właśnie motocyklach z ostatnich 20-kilku lat sobie opowiemy. I co ciekawe, czasem zdarza się, że można je jeszcze kupić na naszym - Polskim rynku.
Największy sklep motocyklowy RRmoto ➡ bit.ly/3U7yth5
Po więcej wiedzy motocyklowej wbijaj na nasze social media:
➡ Instagram RRmoto: bit.ly/49NcOkh
➡ Instagram Daniela: bit.ly/3vTFGcP
➡ Facebook RRmoto: bit.ly/3w6mrN5
Subskrybuj nasz kanał RRmoto, aby być na bieżąco z najnowszymi odcinkami ze świata motocykli. Do zobaczenia na drogach! 🙂 - Авто та транспорт
Jeden z numerów jest podszyty dużą ilością humoru - i w taki sposób mam zamiar prowadzić ten kanał : )
Daniel
Rob jak chcesz i jak Ci siedzi nie musi sie podobac wszytskim np mi;p pozdro Lysy i bez spiny :)
mam pewien pomysł biznesowy i ci się spodoba , daj znać jak jesteś zainteresowany .
@@tomektedorowski5619 Kolego Ty mi odpowiedziales czy ogolne nie znam sie na internetach nie wiem cos mi wyskoczylo.. wesolego jajka
Miałem Jawe 350 ts przez 3 lata, zrobiłem w tym czasie 35 tyś km, byłem nim nawet w Wiedniu, i nic nigdy się nie zepsuło, fajny sprzęt jak na tamte lata
fajny komentarz... sprzedajesz? LOL
Też miałem nie jedną TS i dziwią mnie te bzdury które opowiada prowadzący.
Mój Tatko miał trzy TS 350 i nie miał z tym problemów. To jest motocykl dla majsterkowicza, ogarniętego motocyklisty/mechanika. Jawa była bardziej stabilna podczas jazdy od MZ 251, także mniej wrażliwa na boczny wiatr. Oczywiście bębnowe hamulce nie dawały rady, ale ogólnie to był fajny motocykl.
Miałem Jawę ts 350 i nigdy mnie nie zawiodła. Bezawaryjny sprzęt, awaryjni użytkownicy!
Tez sie zdziwilem...tych Jaw duzo kiedys jezdzilo i nigdy o jich nie mowiono ze bezawaryjne...natomiast narzekano na Junaki,WSK 175...
@@kriskris4552 dokładnie
@@kriskris4552Na jawy też narzekano
16:30 większość legend jest tylko legendami... "Awaryjność" Jawy TS 350 brała się z tego, że dopadali że rzeźnicy którzy je pałowali do "odciecia" a potem robili "remont" za pomocą siekiery i młota... to nie mogło chodzić.
Zwyczajnie to jest motocykl turystyczny a nie super sport.
Sam miałem Jawę TS przez około 8 lat, i wycieczka do Czech czy na Słowację, jeżdżenie na co dzień po Warszawie dla niej to było nic takiego.
A co do najgroźniejszych motocykli to zamiast Jawy TS na tej liście powinna być MZ ETZ 251... to dopiero jest patologia, "prowadzenie" jak by była z wady cukrowej, wyważenie do kitu bo ktoś pomyślał że całą masa na tylnym kole to "świetny" pomysł, do tego sprzęgło na wale... tragedia i na koniec skrzynia biegów która jeba*a się częściej niż panie lekkich obyczajów.
To MZ ETZ 251 powinna zajmować WSZYSTKIE 5 miejsc listy Najgroźniejszych Motocykli !!!
No właśnie! Jawa była motocyklem typowo turystycznym. Z resztą... jak wszystkie inne starsze z "demoludów". Niestety mało kto brał to pod uwagę i kończyli tragicznie.
Co do ETZ 251... nie miałem już okazji tym jeździć, ale sylwetka wyraźnie mi nie "leżała". Jedyną zaletą nie do końca udanej konstrukcji silnika było przejście na 12 V i alternator.
Miałem MZ TS 250/1 nówkę. Pojeździłem rok i sprzedałem w dobrej cenie. A inflacja galopowała. Z dostępem do części zamiennych był dramat. Nawet oponę ciężko było dostać. Aha... zawsze marzyłem o ścigaczu, więc prostowałem zakręty tą TS-ką. Jak sobie dziś pomyślę o tym, to mnie ciarki przechodzą.
MZ ETZ 251 - chłopie co ty chcesz od skrzyni i sprzęgła? Koła zębate solidniejsze niż w maluchu. Sprzęgło zaś, jak nie dobrał się do niego "Mietek z młotkiem i przecinakiem" to nie sprawiało żadnych kłopotów. Mam ETZ 250 (różnica to cylinder i koło zębate napędzające, reszta jest identyczna, kupiłem w 91' i mam do dzisiaj, wał tylko zregenerowany i wymiana pierścieni. Śmiga bezproblemowo. Od jakiegoś czasu służy mi tylko na weekendowe wypady, ale co roku testuję prędkość i co roku zamykam licznik. Nigdy nie miałem awarii w trasie, chyba że przepalona żarówka to awaria.
Miałem ETZ 250, miałem WSK, Tropic też był. Do dzisiaj płacze za tymi motocyklami i te beztroskie czasy gówniarza...
Opowieści z mchu i paproci na temat Jawy. Urywające się kosze, pękające ramy, to powiec jeszcze że przez jawę Hanka Mostowiak wjechała w kartony😂
Nie wjechała bo Jawa nie odpaliła, z wieloma jawami w życiu miałem do czynienia, niezwykle szybkie i niezwykle awaryjne sprzęty
Na prawde , Jawa TS 350 ? Posiadałem ze trzy lata , byłem nią wszędzie gdzie miałem ochotę , nigdy nie zawiodła. Daniel. Słabe podsumowanie. Na prawdę, nie dbasz nic nie będzie służyć bezawaryjnie.
A tu się mylisz, WSK czy dniepry to wytrzymywały bez problemu
Z tą jawą,to niezłe kity z awaryjnością.W grupie wekendowa jazda z Niechanowa,posiada taką jawę starszy facet.Jeździ nią długie lata bez awarii.Był nią w różnych miejscach,jechał nawet 110km/h i nic.Odpala i jedzie.Miałem Mz 250,84 r.Cóż.Dostało jej się.Byłem dziki.Opony do zmiany,tylna zębatka łapki połamane,zatarta raz,maks.140 km/h.Strach było gdziekolwiek jechać.Wokół komina i do domu.Teraz yamaha fjr 1300,2001r.Ogień.Odpalam i jadę gdzie chcę.LWG Gniezno.
Panie Danielu....
Wychowałem się na JAWIE 350, a obecnie jestem posiadaczem K3 od 2005 roku (bo nie było mnie stać na nowe K5) i mogę Pana zapewnić, że pierdyknął se Pan w kolano tym materiałem.
...Teraz to te nowe motocykle rayderów wiozą, a wcześniej to rayderzy jeździli motocyklami.
Tak czy inaczej lewa w górę !
Moim pierwszym "poważnym moturem" był przejęty po ojcu Junak M10, szybko jednak mi go skradziono i najdłużej jeździłem CZtką. Mity o awaryjności można ze spokojem włożyć między bajki. Bardzo mile ją wspominam. Pozdrawiam i dziękuję za fajny materiał.
Najniebezpieczniejsze motocykle: „Jawa, bo się psuje” 🤦🏻♂️
Tak tak, pękająca rama w dwóch miejscach to absolutny i niepodważalny gwarant bezbieczeństwa.
Żeby tylko Jawa xd
Miałem jawę TS 350 twin sport nowa z polmozbytu 1989r stałem w kolejce trzy dni żeby ją kupić i przyznam że przez 5 lat nie miałem żadnej awaria wspomnę że w sezonie robiłem 7tyś km
Jawy akurat nie miałem…. ale miałem motorynkę. W zasadzie to nadal mam xd ale psujące się stare sprzęty to nie tylko motorynki bo też komarki, ogarki, kadety…. więc nie zdziwiłbym się, gdyby jawki też. Po prostu, takie czasy i jakoś trzeba sobie było radzić, jedno miało szczęście i jeździli, innym go zabrakło i się wkur****i
bo tytuł to bit i tyle. cieżko jest zrobić normalny tytuł. świat schodzi na psy
Jestem posiadaczem TL1000s, fenimenalny sprzęt. Potrafi sponiewierać, moc oddaje w sposób w jaki żaden inny nie oddaje, dzwiga na koło szczególnie wtedy gdy nje chcemy, orowadzi sie stricte dziwnie, wyglada ponadczasowo no i przedewszystkim nigdy nie wiemt kiedy bdszie chciał nas zrzucić z siodła. Polecam maszyne dla każdego doświadczonego jeźdźca, ktiry lubi czasami zmienić pampersa 😄
No z Jawą to faktycznie opowieści dziwnej treści. Bardzo dobrze wspominam.
Tym TL 1000s jeździłem lata temu, to był jeden z moich pierwszych Japończyków. Dobrze to był porąbany sprzęt na gumę szedł co chwilę. Przewiozłem nim siostrę i obecna żonę. Siostra już nigdy nie siadła na Moto, a zonce zajęło to 10 lat , a po ok 13 jeździła juz ze mną duzym Fazerku ale on moc odsje płynnie i do TLa nie ma co porównywać.
O rety 😂 Skąd Ty wziąłeś te informacje o motocyklu JAWA TS 350? Mój ojciec miał od nowości rocznik 1988 typ 638-0 z poziomymi tłumikami i metalowymi emblematami. Jawa była w kolorze czerwonym. Będąc jeszcze dzieckiem razem jeździliśmy na wycieczki. Później jak już miałem prawo jazdy, również sam jeździłem. Z bratem pojechaliśmy nad morze z Dolnego Śląska. W 2002 roku Jawa została sprzedana do Niemiec i przez kolejne lata miałem kontakt z nowym właściciel em. Jawa była zawsze garażowana i bardzo bardzo zadbana. Nigdy nie zawiodła na drodze. U nas przejechała 25tkm i żadnych problemów o których mówisz NIGDY nie było. Trzeba było pilnować ustawienia zapłonu i do benzyny lać dobry olej. Jawa to bardzo dobry motocykl. A te egzemplarze które były zajeżdżane do granic możliwości to pewnie się rozlatywały. Więc proszę nie obrażać tego zacnego i wspaniałego motocykla. Pozdrawiam
gówno. Trwałość 30 tyś
@@robertlewandowski5654 tylko ze tu mowa o motorze ktory wyszedl 40 lat temu, wtedy czesci kosztowaly grosze, jak jeszcze 10-15 lat temu do malucha gdzie przegub kosztowal 10zl. Nawet teraz tloki do jawy kosztuja ok 300zl za kpl. A ile kosztuja do takiej aprili o ktorej byla mowa ? O ile sie w ogole znajdzie ?
Miałem 2 jawy 350ts i jednego deluxa i nie mogę złego słowa powiedzieć. Nigdy nie miałem większych problemów. Jedyne co pamiętam to rozciągnięty łańcuszek. A naprawa tego silnika to było dosłownie 3 godziny z demontażem i montażem 😊
Miałem w życiu trzy jawy ostatnią była TS. Nigdy nie pękła mi rama, jeżeli chodzi o zapłon to była wina części zamiennych, przerywacze które można było w tamtych czasach u nas kupić miały plastikowe nóżki które dotykając krzywki na wale wycierały się bardzo szybko. Jak udało się kupić przerywacz z ebonitową nóżką to smigał przez długi czas. Według mnie największym problemem był wałek sprzęgłowy w skrzyni biegów który się wyginał (przynajmniej ja tak miałem) i przez to dochodziło do uszkodzenia wodzika 3/4 biegu. Jak tego ktoś nie zobaczył to wymieniał wodziki kilka razy. Dodatkowo napęd prędkościomierza miał plastikowe koło zębate i często się uszkadzał, no i linki sprzęgła zrywały się co chwilę.
Od roku mam Hayabuse 2 generacji z 2012 r czyli jeszcze bez absu . To mój 5 motocykl z kolei i raczej zostanę już przy Hajce do końca . Genialny motocykl który wciąż mnie zaskakuje jak przy ogromnej mocy jest stabilny pomimo , że nie posiada żadnych wspomagaczy . Czuję ogromny respekt przed tą maszyną a za każdym razem kiedy odkręcam jest banan na twarzy :) :):)
Jawa ts 350 to mój pierwszy motocykl,kupiony jako nówka w polmozbycie w 1988roku-pamiętam cenę ,305tyś.ten motocykl nauczył mnie jeździć,nic się nie działo,zerwała się tylko linka sprzęgła,ale jechało się dalej na sprzęgle "nożnym".pzdr
Honda ukradla ten patent,jawa dostala za to odszkodowanie 😮😅😂😂😂
Takich głupot o jawie dawno nie słyszalem. Fakt ze bylem posiadaczem MZ ale kumple mieli i jezdziliśmy, i jakoś nie stały po dwa lata. Ale pokolenie dalej widac chłopcy juz sobie z platynkami nie poradzili bo tel nie pokazal co i jak. Ale ogolnie milo Ciebie znów widzieć bo ostatnio to pozegnanie z motobandą widzialem. Pozdrawiam
Bo to taka motocyklowa gimbaza😂
👍🤝 tak jest
Stary, tak jak lubię cię słuchać, tak teraz dałeś ciała na maxa mówiąc o superbike z lat 00' - 08' . Mam ponad 40 lat, wciąż jeżdżę superbike z tamtych lat. Te motocykle pokazują kto umie jeździć, a kto jeździ. I zgadzam się, że gdyby dzisiaj posadzić zawodników Moto GP na 500cc z lat 90 to połowa nie ukończyła by pierwszego okrążenia, a większość skończyła by na fotelu u psychologa że stresem pourazowym. Wiem, że teraz nie potraficie obejść się bez ABS i trakcji i to w pewien sposób wykastrowało w was instynkt samozachowawczy. Szczerze polecam kilka dni na torze bez elektroniki, a jak to ogarniecie, to zrozumiecie różnicę. A co do Jawy 350, to był mój pierwszy prawilny motocykl i miałem wtedy 17 lat, żyję, nic mi nie zrobiła i w tamtych czasach prawko można było robić od 16 lat więc uprzedzam głupie komentarze.
Popieram ! Brak elektroniki odziela skutecznie ziarna od plew.
To że się nauczyłeś na tych trupach jeździć o niczym nie świadczy, wg ciebie teraz każdy powinien wsiadać na te gruzy, nauczyć się jeździć i wtedy może dopiero powiedzieć że jest dobrym kierowcą?
@@mareknowak572 🤣 szkoda nawet te durnoty komentować. Cwaniaki z nowymi R1 i S1000rr których odjeżdża k5 bo im nagle trakcja padła 🤣🤣🤣
@@adriannatalli366 czyli za 20 lat już nikt nie będzie potrafił jeździć wg twojej logiki
@@mareknowak572 oczywiście że będą, wielu zawodników również ścigających się amatorsko trenuje na pitbike i supermoto bez żadnej elektroniki, ale po komentarzach widzę, że tematu nie ogarniasz i nie ogarniesz nigdy.
Oj z tą jawą to opowieści z zielonego lasu.. ktoś, gdzieś coś powiedział i ty to przekazujesz.. nie ładnie..jako młokos miałem takową potem MZ i złego słowa jak na sprzęt (i tu uwaga..nie do końca z epoki cccp..) nie mogę powiedzieć.. miałem ją przez sześć lat i na co mogłem narzekać to tylna opona.. brak jakichkolwiek awarii.. proponuję zagłębić się w temat bo ja do domu zawsze wracałem...😢
większość info co on mówi to są bzdury
A ja znów muszę powiedzieć że to prawda z tymi javami u nas we wsi był to popularny motocykl i i równie popularnie się psuły 😅
Jesteś jedyną osobą na świecie która miała nie psującą się Javę gratulacje 🎉 dostaniesz medal🏅
To po prostu farta miałeś :D
Nie fart, tylko niedojebany motor miał, albo tyle oleju w głowie aby go jak bóg przykazał samemu serwisować. Jawa u mnie to są czasy końca lat '90. Miło wspominam. Fakt, że obowiązkowym wyposażeniem na kilkudniowe wyjazdy była zapasowa dętka oraz sprzęt do ustawiania zapłonu w razie czego, ale nigdy z dobrze utrzymaną jawą nie było problemu. Ze sprzęgłem też sobie radziliśmy mimo błędnej instrukcji - kto mial odrobine rozumu, ten złożył kosz poprawnie. Takie pierdolenie, że jawa się psuła można między bajki włożyć. Chyba, że bierze się pod uwagę tylko te jeżdżące jeszcze dzis ruiny. O pękających ramach i mocowaniach silnika dowiedziałem się pierwszy raz z tego filmu, a miałem 6 różnych jaw 350 w ciągu dekady. Prawdą jest, że jawa (nie java) wymagała od użytkownika wiedzy, narzędzi i umiejętnosci w razie napraw, ale raz zrobiona dobrze jeździła długo bezawaryjnie. Faktem jest, że w rękach dzisiejszych 30to latków plujących na jawę, ten pojazd z góry skazany jest na dewastację. Smutne to, ale te pokolenie nie miało szans nauczyć się jak poprawnie wyregulować gaźnik czy wymienić świecę. Ma to odbicie w ich pytaniach o serwis przy zakupie wspólczesnego motocykla. Jeszcze dekada minie, a przeciętny "motocyklista" nie będzie już sam umiał koła napompować. Na pompowanie kół oraz zmianę żarówek fakturki wystawiamy oczywiście, co by potem nie było problemów z odsprzedażą moto. Trochę odleciałem tym sposobem, ale chciałem pokazać w którą stronę świat zmierza i ten film chyba jest kierowany do właśnie takiej gawiedzi.
Proszę mi tu nie szkalować TS350. 😛
Mam do tej pory.
I stoi w stodole beż biegów pewnie haha
@@tomekmirus4276 Nie w stodole, tylko w garażu. :P
Gdybym miał stodołę, byłbym szczęśliwym człowiekiem - ile ja bym mógł tam maszyn upchnąć...
U mnie też stoi , razem od 95 roku .😊
Miałem kilka lat , od kąd sam ustawiłem wyprzedzenie zapłonu i wymieniłem pułksiężyce kondensatory itp to jawunia przez 3 lata odpalała i jeździła bez problemów , każdy się za tym oglądał. Przepiękny motocykl. Chyba tylko junak jest ładniejszy a tą brzydką garbatą poniemiecką mzete to aż mnie mdli...
Danielu, zbyt mało informacji o zx10r. Ogólnie na UA-cam nie ma żadnych porządnych recenzji tego motocykla. Może udałoby ci się coś z tym zrobić
Ty tak na serio, czy go tylko podkrecasz?
Jest na motobandzie, stary filmik z Danielem.
Tak samo mało jest informacji na temat zx6r z lat 2013-18, jak i 2019-23
Widów maker 04-05... Nie 06-07
Model 04-05 totalna dziczyzna. Z Akrapem i Commanderem masakra. Zajebisty sprzęt którego się boisz.
Szanowny Panie Danielu , co do Jawy TS 350 , nie ma pan wiedzy w tym temacie TS 350 przejechałem ponad 40 tys. km . bez jakichkolwiek awarii, fakt używałem oleju Castrol TTS 1/60 , jak zawsze wszystko zależy od użytkownika
Mam TL z 97 roku, ale już po "kuracjach". Ale fakt jest, że tym sprzętem trzeba umieć jeździć. To nie taki śmieszny pojazd, jak BMW 1000 RR, którym każdy nowicjusz bez doświadczenia pojeździ.
Gestykulacja prowadzącego powoduje ostry oczopląs. Zrób pan coś z tą pantomimą!
Jako posiadacz Jawy 350 TS z 9 letnim stażem doceniam humor:)
A na serio - wymienione przez Ciebie wady to nic innego, jak:
- błędy ludzkie,
- brak jakiejkolwiek powszechnie dostępnej literatury jak to naprawiać a co dopiero kultury mechaniki,
- 1 książka w zabójczej cenie pokazujący proces naprawy 2T i 4T w moto z PRLu,
- brak dostępu do części:)
Sam Jawę użytkowałem jak enduro, turystyka czy nawet skuter do jazdy do pracy/z pracy - służyła dzielnie i dalej służy. Fakt, że po moim remoncie jak należy, ale które moto bez dobrego remontu pojeździ dłużej jak rok - dwa?
RRMoto gratuluje gustu w zakupie:)
Co do superbike bez kagańców - masakra, właśnie 2 rok koleguje się z R6 i jest to sprzęt, który najczęściej nie zdąży nauczyć pokory....
Witam. Co do jawy ts350 był to pierwszy moj motocykl z większych motocykli bo mniejsze były wcześniej do której mam wielki sentyment i respekt kupiłem ją w 1996 roku miałem 2 lata i musze się przyznać że ani razu mnie nie zawiodła zawsze paliła na strzała i nigdy nie miałem z nią problemu w drodze. Co do ramy też nie słyszałem żeby pękały a za moich czasów było tego sprzętu ogrom jak i mz 250. Jedynym mankamentem była tylna orginalna opona BARUMKA która kompletnie się nie nadawała na szosę i było można się na niej wyłożyć. Tak jak wcześniej pisałem nie do końca mogę się zgodzić ze jest bardzo awaryjna bo biorąc pod uwagę mój egzemplarz jak i znajomych nie było z nimi większych problemów. Pozdrawiam
Mam Suzuki Gsx1100G. Myślę że jako 1 motocykl to raczej bym nie polecał xd. Wspaniała maszyna. Jednakże wymagająca. Dzika agrwsywna i....... Kocham ją❤
Motocykle z tamtych lat miały niepowtarzalny klimat, cb900boldor, cbx750, yamaha xj1100maxim czy wspomniany gsx1100g. Dziś wydają się niesamowicie nieporęczne, prowadzą się słabo, hamulce mają takie sobie ale nadal ich klimat jest niesamowity.
Pozwolę sobie na małą polemikę w sprawie Jawy 350 TS. Byłem szczęśliwym posiadaczem takiej czerwonej Jawy. Kupiłem ją w 1988 roku i był to dość wczesny egzęplarz, gdyż miała niepodgięte rury wydechowe, a na zbiorniku zamiast naklejki z nazwą, była metalowa wytłoczka z napisem Jawa. Był to mój pierwszy w życiu motocykl, taki spóźniony prezent na 18-kę. Wcześniej jeździłem Motorynką 50 ccm i czasem CZ 350 mojego starszego brata, gdy ten był w wojsku. Ujeżdżałem moją maszynę bardzo intęsywnie i mogę zagwarantować, że w jeździe solo rozpędzała się nawet do 140 km/h. Używałem ją przez 4 sezony i miałem tylko jedną awarię, a mianowicie musiałem wymienić zimering pod zębatką napędową i to aż 2 razy. Poza tym maszyna sprawowała się bez zarzutu a powiem, że nie oszczędzałem jej i jeźdiłem nazwijmy to "wyczynowo". 😁Robiłem zarówno długie trasy jak i szalałem po mieście. Zapłaciłem wiele mandatów i poderwałem na niego kilka dziewczyn. 😇
Bardzo miło wspominam ten właśnie motocykl. Dał mi wolność i ogromną radość! 😍
Z cyklu nie jeździłem ale się wypowiem, na temat Jawy. Jawy TS i starsze modele jeżdżą do dzisiaj, zobaczymy czy za parę lat te "plastiki" będą jeździć. Po części zgadzam się z tą opinią, ale jest mocno przesadzona i krzywdząca. Jawę da się naprawić w trasie, przy użyciu zwykłych narzędzi, nie trzeba specjalistycznego osprzętu. Do tego większość tych sprzętów nie była po prostu szanowana i zostały zakatowane. Do tej pory jeździłem na kilku motocyklach, ale żaden nie umywa się do uniwersalności i zwrotności Jawy, w moim wypadku CZ350.
Poznaje kolege z forum Jawa/CZ - wie co mowi, bo byl na Nordkapp'ie swoja CZeta :-)
A ja mam z CZ350 bardzo odmienne odczucia. Nigdy więcej. Do japońskich plastików też tego nie porównuj bo znajdź mi jawę która bez remontu pociągnie ponad 100 000km, a zadbane stare japońskie sporty to wielu dopiero wtedy pierwszy raz łańcuszek rozrządu zmienia
mam jawe 350ts od ponad 30 lat nie wiedziałem, że mam takiego wariata :) co prawda nie ma nawet 15 tys. km przejechane ale lubię dwa razy do roku przejechać się latem. Dla mnie wadą jest miękie zawieszenie tylnego wachacza, akumulator, kowadełka i wibracje podnóżków powyżej 120km/h. W latach gdy ją kupiłem ok. 1990r. miałem wybór MZ 250 i Jawa 350, WSK i koniec. Fajnie, że teraz mamy taki wybór sprzętu. Pozdrawiam wszystkich
Fajny
W sumie to każdy na film z Danielem spoko
Miło się ogląda po całym dniu pracy
Będzie film z testu Jawy? Ogólnie cała marka jest znana jako producent niezwykle szybkich motocykli (zwykła 50 dorównywała prawie WSK) i niezwykle awaryjnych. Tam co wyjazd coś się działo. Złomy, ale bardzo fajne.
Moja jawa też jeździła bez zarzutu.😊
Miałem jawę ts 350 i nic w niej się nie psuło. Było to w latach 1990/92. Jeździłem jak dobrze pamiętam 2 lata ok. Dla mnie osobiście super wspomnienia i fajny motocykl.
Moi koledzy mieli takie Jawy i Cezety i jakoś nie psuły się na potęgę.
A moi koledzy mieli nowe Jawy 350 na początku lat 80-tych i ciągle przy nich grzebali. Rzadko kiedy paliły na dwa gary. Z resztą... stare Jawy 350 miały ten sam problem z zapłonem.
@@rexmanr miałem dwie ts350 i zero problemów
Miałem SXV 550, jedyny motocykl którego faktycznie się bałem. Wgranie mapy fabrycznego zespołu Aprilii, zmiana wydechu i otwarcie airboxa robiła 80km na kole, 690'tki nie miały podejścia, teraz mam 700 SM i wydaje się tak ospała w porównaniu do Aprilii że aż wstyd nazywać to supermoto. Ale niestety największą wadą był fabryczny brak chłodnicy oleju który powodował że zajeżdżało panewki na korbach. I oczywiście za mały rozrusznik ale z silnika GY6 za 60zł był dwa razy mocniejszy. Ostatnią wadą jest umiejscowienie ECU bo główny przewód zagina się o 180 stopni i tam zawsze się przerywały przewody (między innymi w moim egzemplarzu)
ja mam zwykła drogową Aprilie Shiver, która ma ledwo 95KM a jak sie przesiadam na inne, czesto duzo mocniejsze motocykle to m isie wydaja ospałe :D taki urok Aprilii :D Włoskie konie m,echaniczne sa jakieś takie bardziej narowiste zawsze :D
Przy takiej gestykulacji redukcja robi się sama XD
Pod koniec lat 90-tych miałem przyjemność przejechać się CR500.
Jezdziłem wtedy RMX250 i w porównaniu do mojej Suzi - to był potwór nie motocykl.
Doczepiasz pług i możesz pole orać.
Byłem o krok od kupienia nietuzinkowego moto - właśnie SXV. Był teoretycznie tylko do poskładania sprzęgło z koszem (nowe) bo gościu chciał wymienić, ale zabrakło czasu na złożenie. Kupiłem GG FSE 400, który miał być po remoncie, a jak później zacząłem go ogarniać to szkoda gadać. Wszystkie parametry co mogłem posprawdzałem (po za mapą) i nadal ciężko odpala, sposobem. Standardowy problem tego modelu. Mimo wszystko na razie jakoś w niego nie wsadziłem (zobaczymy później jak im wyszedł ten remont). Czy dobrze czy nie, nie wiem. Bardzo chciałem coś nowego z V2 i widząc aprilie to się zakochałem, ale im dłużej czytałem o wadach, wadach… jeszcze ok, ale części, jak już coś było to holenderne ceny x2. Maszyna typowo pod tor. Wolałem nie ryzykować i odpuściłem.
Ale nie mówię, że hobbystycznie czasem takiej nie kupię mimo wszystko XD
Do momentu kiedy mówiłeś o jawie słuchałem odcinka z uwagą. Miałem przez kilka lat nigdy nie zawiodła
Jeździłem Jawą przez 5 lat po 200 km dziennie średnio, ciężko to było nazwać jazdą, ja wariowałem tym motorem. Mieszkałem na dolnym Śląsku w Nowej Rudzie. Jeździłem po schodach, skarpach, lesie. Pozwoliła mi uciec wielokrotnie policji. Po trzech latach w javie silnik przełożyłem do cz jeździłem kolejne 2 lata. Zero awarii, rozpędzała się do 145, dawała radę ETZ 250. Na trasie srebrna góra, były takie zakręty że można było zobaczyć własną rejestrację z tyłu.
Czy ten program jest prowadzony w języku migowym?
Cześć,może chcecie do testu kawasaki zx6r 2007-2008r ;) ?
Jawa 350 TS mnie mega zaskoczyła w tym zestawieniu 🤣 Mój tato kupując nową Jawę miał problem z ruszeniem podczas odbioru bo kopniak nie chciał wrócić do pozycji zmiany biegów 🤣 Mamy ten sprzęt do tej pory od 1990 roku! :D
Jawą TS350 jezdziłem 8 lat, od nowości, Dwa razy byłem na Baraniej górze. Od początku wystarczyło dbać i samodzielnie serwisować.
Fajny materiał ! 🔥
Kumpel kupił to zx10r na pierwszego sporta to po pół roku zamienił na zx6r bo go przerosło, mimo, że mu o tym mówiliśmy haha :D
Nawiązując do KTM 990 SMR, posiadałem 950SM (mocno porobionego) i w dużym skrócie powiem tak. Przed modyfikacjami był to motocykl do ogarnięcia i taki typowy funbike który na pierwszych dwóch biegach może i mocno wyrywał przez co mógł wydawać się bardzo dziki ale na kolejnych już było czuć niedostatki szczególnie w górnym zakresie obrotów (tak wiem v2 jeździ się dołem i środkiem). Dawał sporo frajdy i emocji ale po modyfikacjach ... szatan. Nie sprawdzałem go na hamowni ale bawiąc się co 80km odwiedziałem stację przy 17l baku bo zapalała się ruda. Chciał jechać i ciągle prosił o więcej. Masa znajomych prosiła mnie o możliwość przejechania się nim, więc w zamian też sporą ilością innych motocykli miałem okazję się przejechać i mogę bezpośrednio porównać go z pierwszą zx10r którą także miałeś w tym zestawieniu. Jeżdżąc 3 lata tym sm po modyfikacjach mogłem odwijać w zx10r gaz do końca i nie czułem żadnych emocji. Było tylko takie ooo... całkiem szybko przyspiesza, i jak najszybciej chciałem wracać na swój motocykl którym może nie będę opowiadał ile razy na minutę można było stracić prawko. Podsumowując, fabryczny 950sm wydaje się dziki przez krótkie dwa pierwsze biegi ale jak włoży się 3/4k w silnik ma się motocykl po którym żaden inny nie dostarczy tyle emocji. Polecam każdemu, a ja cały czas bronie się przed tym, żeby go znów kupić bo jednak wolę żyć a na nim robiło się wiele naprawdę głupich rzeczy.
990 smra w porównaniu do zx10r 1gen to sprzęt dla początkujących. To nie jedzie. Vałki z tamtych lat to generalnie nuda. Dopiero duke 1290 pokazuje to co trzeba.
Jest też maico 700 2t,
nie ma homologacji drogowej to raz. Mozna wiec założyć, że na zakup decyduje sie tylko ktos mega łupi albo mega odwazny. i mimo że to 2t to jednak współczesny 2T i pewnie znacznie lepiej wychowany i ułozony chocby z uwagi na zastosowanie wtrysku. no i na koniec...To jest nowy motocykl a nie sprzet, którego sie poszukuje bo juz ich nie ma....
@@thombike3742Mylisz się, konstrukcja pamięta lata 90, można go dalej kupić z gaźnikiem, jedno co to jest tam akceptowalne zawieszenie
Guzik prawda co do Jawy. Jeździłem ponad 3 lata CZ 350. Baaaardzo wygodny. Zjechałem cały kraj. Nie zepsuł się. Zrobiłem ni 18 000 km. Sprzedałem. Do dziś mam zbiornik do CZ 350.
Zapowiada się super kanał. Powodzenia w realizacji planów i pasji moto. Co do sprzętu to polecam (bo od paru lat korzystam) krzesło wysokie i stolik turystyczny ultra lekki z alli. Ich stelaż jest z alu są lekkie, kompaktowe po spakowaniu i lekkie, solidna konstrukcja po rozłożeniu.
Pozdrawiam i LWG
Mi kolega odradził motocykl, który on sam posiadał a mi sie bardzo podoba , czyli CBR Fireblade 929 , mowil że straszny jest w prowadzeniu i pomimo wielu lat doswidczenia ze sportami na krótko u niego zawitał ten model , a ja sam nadal chcialbym nabyć ten model CBRki
Podoba mi się gestykulacja rąk jakiej używasz.Właśnie ręce od tego są i jest to jak najbardziej wskazane.A tak przy okazji Danielu-zauważ jak sporą wiedzę zgromadziliśmy na temat Jawy.Taką wiedzę trzeba by gromadzić latami.A tu zdobyliśmy to w jednej chwili ot tak.A może zrobiłeś to celowo?W każdym razie materiał jak zwykle ciekawy i z poczuciem humoru które lubię w Twoim wydaniu.Pozdrawiam.
Bzdury o Jawie. Swoją misję spełniła. To takie trochę jak dzieci wychowane na smartfonach kiedy im pokazać Atari 800xl. Tak czasem się River Ride nie wgrał i 15 minut psu w dupę, ale jaka była opcja? Dzisiaj motocykl często kupowany jest w drugiej kolejności. Dzieci odchowane sprzedaję kombi, kupuję hot hetcha i motocykl. Kiedyś i to nie tak dawno motocykl był po rowerze i to bez przerzutek. Na wsiach pierwsze to ciągnik, potem motorower, albo motocykl, żeby dojechać do gminy załatwić sprawy. Pragmatyzm. Od podniet są dziewczyny, a nie szlifierki.
A ja miałem jawę i złego słowa nie powiem, ile razy byłem nią nad morzem a dodam że jestem z południa Polski.
Daniel jest za młody i chyba nie wie ze kiedyś sie tylko jezdziło na jawach mz wsk itp a człowiek i tak był zadowolony 🙂
Tez miałem wspanialy sprzet ale miala ciezkie życie ze mna
Jawy, CZ, MZ, WSK, SHL-ehhh to były piękne czasy.
W chodne dni brało się gazete na klatę i jeździło.
Gazetę wyborczą
Na kolana
Twin sport?
Z tych motocykli top 1 to zx10r 2005r, dostało ksywę zielony młot od kierowcòw, w magazynie fast bike w 2005r był wielki test 1000cc na torze i nawet profesjonalni kierowcy superbike nie radzili sobie z jego charakterystyką, w 2006r juz było to zmienione
Miałem taką Jawe i jeździłem nią wiele lat. Ale faktycznie awaryjny był niesłychanie. Zatarte łożysko na wale, pękający zbiornik paliwa i ciągle rozregulowujący się zapłon. Mimo wszystko wspominam go dobrze.
Miałem Jawę Ts 350 i dwie 350 California, cioralem je niemiłosiernie po polach po lasach we dwie osoby, nie było z nimi większych problemów, rama nie pękała, w jednej padł regulator napięcia, oraz trzeba było ustawiać przerywacze..
Wymagającym motocyklem jest Aprilia Futura RST 1000. Silnik v2 , bardzo czuły na obroty w zakręcie. Druga sprawa to zawieszenie, trzeba wyregulować zgodnie z instrukcją. Trzecia to łożysko tylniego koła, szybko się zurzywa i stąd zaskoczenie o braku stabilności. Pozdr.
No niestety mój przyjaciel zmierzył się z tą łatką "widow maker".... SV 1000, na wyjściu z zakrętu, tylne koło uciekło... 😞
brakuje mi tutaj Maico 700, który ma 82 konie lub Maico 500, który ma 67 koni. Oba mają wersje supermoto i enduro. Są modele 2024 i 2025, ale nie każdy z nich ma homologacje
Ale super dzięki za fajny kontent .
:)
Jawę kocham do dziś pękały czasem wodziki ale do był fajny motocykl i jeszcze jest pozdrawiam Panie Sobieszek
Posiadałem 10 z 2004/2010 kozak motocykle wszystko z głową 💪🏍️
Też miałem czarną TS 350 przez 3 lata i ani razu nie zaglądałem do silnika oprócz wymiany oleju .Nawet nie wiem co było pod pokrywą silnika bo nigdy żadnej nie zdejmowałem .Potem były MZetki i tam już tak wesoło nie było bo zawsze coś do naprawy w silniku .
Wszystko sprowadza się do tego jak kto dbał. Po zakupie nowej MZ TS 250/1 pojechałem na przegląd gwarancyjny. Diagnosta poprawił mi tylko kąt wyprzedzenia zapłonu i postawił pieczątkę w książce gwarancyjnej. Rok przejeździłem bez najmniejszej usterki. Sprzedałem, bo szedłem do wojska.
Z dostępnością do części zamiennych i tak był dramat.
Jawa 350? Mój pierwszy i jak narazie ostatni ( bo bez prawa jazdy )motocykl ❤️❤️❤️
Od KTM 990 wolę dorosoduro 750. 92konie w V2 miałem z 08 roku. Nic nie dawało mi tyle frajdy co Aprilia
Jave mialem 6 lat i chodzila jak zegarek
Java to taki język programowania. Wolę pythona.
A gdzie program o gsxr 1000 k3, k4???
Za młodu (lata '80, ETZ 250) latającą trumną były Hondy CB 350. Zabijały na potęgę. A ČZ 350 (roczna!) w podróży po PRL ' 81... rozpadła się na kawałki! Pozdrawiam
TL1000❤ mega fajny motocykl z harakter.
Bardzo dużo frajdy z tego jak oddaje moc tylny zawias łatwy w ogarnięciu. Wzbudza wiele zainteresowania no i jeszcze bardzo przystępna cena...polecam dla doświadczonych motocyklistów którzy cenią harakter nad zapier.....nie.
jak ogarnąłes tylny zawias?
Witam Drogi Danielu a może jakiś filmik pod tytułem co i jak serwisować motocykle które mamy jako małe perełki i więcej stoją w garażu niż jeżdżą
Super materiał! ;)
Mam w garażu KTM 990 SMT czyli brata SMR z większą owiewką i faktycznie jest to taki wulkan energii :D bardzo "bezpośredni" charakterek. KTM chciał z SMT zrobić sprzęt do turystyki i dla bardzo upartych można próbować ale moim zdaniem nie nadaje sie... ja dokupiłem "adweczera" a z SMT jest sprzęt na miasto.
co do kandydatów, dodałbym pierwsze "hajki" i zygzaki. Mam ZZR 1400. 200KM bez żadnych kagańców + sportowa pozycja bardzo łatwo sprawia że zapominasz ile lecisz :P a przy tej wadze jakikolwiek błąd czy surprise na drodze = kłopoty...
co do elektronicznych kagańców, nie jestem ich zwolennikiem bo upośledzają riderów ale ok, na drogach podnoszą bezpieczeńswo.. za to w motorsporcie powinny być zabronione...
Pozdrawiam!
Człowieku Jawa 350 ts potrafiła przejechać bez awarii 40 tysięcy kilometrów , nie wiem skąd ten osąd , wiem bo miałem
Jak to skąd? Z samego środka D
Miałem kiedyś czerwoną TS i wcale ale to wcale się nie psuła i miło wspominam ten motocykl :)
Naprawiałem kilka i to złomy absolutne, awarie co kilkanaście kilometrów to nic dziwnego, ale to o każdej można powiedzieć
Ja posiadam ts350 od 2006 ❤
Niech się wypowiadają Ci którzy mieli od nowości a nie pirerdo.ić głupoty! Kupisz zajechany sprzęt to się psuje co by to niebyło!
To podnoszeniem koła przy zmianie biegów w Aprili, przypomina mi mojego Ktma 525exc. Bezpiecznie szedl z gazu na 4 biegu.
100% prawdy o Jawach👍 miałem 1990r od nowości. W pierwszym roku 4 kapitalki silnika i w cholere innych problemów. Moj kolega mial tez i przejechal bez remontu silnika 18 tys.km ale kluczem tu jest styl jazdy. Ja zawsze ostro tak jak pozniej na japoncach a on prawie sie odpychal noga przy kazdym ruszaniu zeby za bardzo nie przeciazyc motorka🙈😱
2:00 , 3:53 nie crf tylko cr, crf sa 4t
17:07 jawa to jeszcze miała martwy punkt w kierownicy. Z oponami od snopowiązałki to było przeżycie , jazda takim wynalazkiem.
No i kiedy paliwo się skończyło , lepiej od razu rozsprzeglić , bo cylindry baz smarowania w moment były zatarte.
Rowniez bardzo niebezpieczne byly SHL 150 ze wzgledu na tzw pchane amortyzatory przedniego zawieszenia.. powodowalo to nurkowanie przodu...
Osobiście zamiast KTM 990R zakwalifikował bym kolejną aprilie która oczywiście nie jest już typowym supermoto (z resztą tak samo jak wyżej wspomniany KTM) ale posiada jeszcze większy silnik z dużym zapasem mocy. Chodzi oczywiście o Dorsoduro 1200 😉
Przyciągnąłeś mnie do motobandy i rozbudziłeś na nowo motocyklizm. Płakać się chciało jak odchodziłem od tej ekipy, ale ich filmy nie były tym samym, choć materiały petita nadal ogląda się fajne. Natomiast no nie da się ukryć że tam gdzie Ty tam moja uwaga 😅👌
Jak zwykle ciekawe i humorem ale to szczera prawda zwłaszcza o Jawie pozdrawiam Karol 😂
Całkowicie zgadzam się co do eksplodującej mocy dwusuwów. Wiem co mówię, miałem kiedyś Rometa Pony 50.
Co wy chcecie od jawy. Troszkę serca ,rozumku i ❤
zx01R 2005
Odnośnie Jawy: miałem kiedyś choppera zrobionego z M72, który ważył 280 kG (tylne koło od Syreny z całą felgą) i całą masą różnych dodatków😀 i kiedyś jeden z kolegów zaproponował mi przejażdżkę swoim świeżutkim nabytkiem w postaci czarnej, fabrycznie nowej TS 350. Pojechałem nią po c2h5oh na imprezkę inaugurującą nowy zakup i co od razu poczułem ? Siedzę wysoko, jadę czymś co jest bardzo czułe na boczny wiatr, nie ma mocy na małych zakresach obrotowych i tak wogóle to wydaje mi się że jadę rowerem z silnikiem, ot i tyle...😀😀😀 Czy się psuła koledze ?... Nie wiem ale jakiś czas potem przyjechał do mnie w odwiedziny na KTM-ie.😀
To pierwszy i chyba jedyny raz kiedy JAWA zajęła pierwszą pozycję :) miałem i potwierdzam, „padaka” nr 1!
Cr,to zasługa momentu masy i przełożeń.Mam cr250 z 98 i porównując do SX 125 ,to nie jest tak zero-jedynkowa.Przy pojemności 500 ,z dołu to i 2t będzie spoko się odpychał
Jak wspomniales o hondzie cr 500, to powinienies dodac tez kawasaki kx 500, bardzo podobna konstrukcja produkowana w podobnych latach, a oprocz tego do tej listy dodalbym jeszcze husaberga fe/ fc 650, ....to tez byl waryjot.
Wszyscy pisza o jawie a dla mnie opowieści dzikiej treści zaczeły się od cr 500 , bo może i owiana legenda ale nie można zapomniać ze istniał jeszcze kx 500 który generował o 5 koni wiecej dzieki zaworze wydechowemu którego cr nie posiadała i sałej seri Maico 700 2t , pozatym cr nazywając co chwile w filmie crf obrażasz miłośników Hondy 🤣
Jeżdżę od roku i myślę każdy motor jest niebezpieczny trzeba uważać co się robi a przesuwanie granicy nigdzie nie jeździ bezpiecznie ale możliwe. Broń palna też jest niebezpieczna i trzeba używając uważać a motor jest jak pocisk ❤
Co powiesz o moim hajabuza turbo ? 350 km/h można? Można
Z jawa to akurat mało prawdy miałem takie dwie jako 16latek 350ts jeździliśmy często w dwie osoby i to po polnych drogach korzeniach i ani razu rama nie pękła 😂 fakt były kapryśne ale jak się mialo trochę doświadczenia i parę kluczy wszystko dało się naprawić. Największa ich wada było spalanie paliwa bak na krótko wystarczał 😂 Teraz jeżdżę Yamaha r6 i honda CBR1100xx 163km zero elektroniki i jest fajnie a nie niebezpiecznie 😉
Jeżdżę motorami bez żadnej elektroniki żadnych wspomagacze typu ABS czy jakieś kontrolę trakcji. Miałem cbr1100xx miałem zx11 jazdze xs1100 jest gaznik i tylko moduł zapłonu mam x11 mam cbx1000 i nie ma problem z mocą i jazdą. I to jest to wszystko w naszej głowie
Cześć jeżdżę odkąd pamiętam zacznę od tyłu jawa jeździło się moja ts po rozpakowaniu dolotu i wylotu do granic możliwości to na trui miała 130 ha dołu nie było cały czas w obrotach miałem kiedyś przypadek że starszym silnikiem jak w cz po rozkręceniu do prawie 8000 tysięcy opierdzielilo zęby na koszu sprzęgłowych myślałem że będzie mega start jestem jeszcze posiadaczem Aprilia rsv 1000 mille a co do dwotaktow upalalem KTM 250 sama baja i poezja jak się wszystkie klapy otworzą odpowiednio zestrojone 250 najwyżej kręci z dużych to fan bo kat robił 380 to ta honda czy kawa 500 no nie wiem teraz husaberg 450 bo też się kręci Aguś 650 to 80 kucy znasz i mega lekkie pozdro a a jak dałem na przejażdżkę koledze mojego KTM 250 jeździł litrami i pytam co tak słabo daje to powiedział strach nie pozwala to szatan w terenie co to 250 se myślą jak nie spróbowali a potem kocia morda
A co to jest "wid of mejker" 😂 Super materiał! Pozdro!
najszczęśliwszy dzień to ten w którym wreszcie Jawa zapali na dwa gary :) a no i mega atrakcja na pikniki RRMoto... no chyba, że przestoi na lawecie cały zlot... i już :)
Vtr 1000f , w pełni zdrowia naprawdę potrafi zaskoczyć :p v2 robi robotę a wrażenia z jazdy bezcenne. Faktycznie suzuki sv 1000 poszło po design ale stare linie nakreślone na kartce też mogą zaskoczyć pozytywnie. Nie trzeba mieć jakiś akcesoryjnych wydechów żeby się w nim zakochać , prostota jest najważniejsza .i przebieg 46 tkm nie jest nikomu dziwny jeśli wyprowadzamy motocykl na niedługi spacer co roku :) przyczepności
Kogo miałby zdziwic przebieg 46kkm w motocyklu sprzed 20 lat?
-największym problemem Jawy był jej właściciel. W sumie jakiekolwiek problemy z nią związane wynikały albo z braku wiedzy na temat serwisu/regulacji albo zwykłe druciarstwo. Ja miałem kilka sztuk w życiu, każda w różnym stanie, niektóre przeszły uczicwy remont, niektóre obyły się bez ale mimo wszystko trzeba mieć z tyłu głowy , że to motocykl z demoludów więc i oczekiwania były wtedy inne ;)
p.s.kosz sprzęgłowy się nie urywał, wyciągały się gwinty w aluminiowym zabieraku. Ani razu nie spotkałem jawy z pękniętą ramą ale fakt - na początku produkcji mocowania silnika przenosiły straszne drgania...