현오너 입니다만 고장은 오히려 미니보다 훨씬없습니다. 미니는 엔진체크등 달고살죠. 맥시코산이라 마감은 떨어집니다만 오히려 북미 사양이 들어오며 안전사양이 유럽사양보다 훨씬 강화되었고요. 최저 지상고문제로 뒷 차고를 올려서 들어왔죠. 코너링도 발군입니다. 노멀 미니 쿠퍼 대비 퍼포먼스 절대 떨어지지않아요. 너무나도 잘타고 있습니다. 김디자이너님 이런 디자인 뽑아주셔서 감사합니다. 그리고 선루프도 처음에 픽스드 타입이였는데 오픈타입으로 나중에 나왔죠. 이 오픈타입 선루프가 또 설계가 아주 아름답죠.
미국에서 저가 모델 pop 은 리베이트와 딜러 할인으로 1만3천불 까지 도 팔린적이 있었는데요, 국내에는 가죽시트에 lounge 모델이 들어 왔는데 미국에서도 2만불 이상 지불하고 이차를 구입하는 사람은 적습니다.pop 모델을 주력으로 1900만원 시작가격으로 들어왔으면 좋은 시장 반응을 이끓어 낼수 있었을지도 모른다는 생각을 합니다. 비싼월급 받는 한국지사 상품기획 담당자의 실수죠. 전 이차를 사랑합니다. 90년대 차처럼 잡소리도 나고 종종 고장도 나지만 동그란 해드레스트 와 정성스럽게 디자인된 버튼 기어노부 하나 하나가. 아트워크를 타고 있다는 기쁨을 줍니다. 차체 강성 때분에 안에서 에이필러가 지나치게 두꺼웠던건 아쉬움으로 남습니다
마케팅 포인트에 대해서 이런저런 변명들을 많이 하지만 저건 그냥 가격이 문제였습니다. 요즘 사람들은 저게 유럽에서 얼마에 팔리는지 미국에서 얼마에 팔리는지 이미 다 너무나 잘 알고 있는데 동급 모델 가격이 저렇게 많이 차이나도록 잡았다는건 정말 국내 소비자를 너무나도 무시하는 짓이었죠. 500을 너무 사랑하고 500x를 몰고 있지만 그 가격정책 까지는 이해해줄 수가 없습니다. 이유없이 그냥 고가 전략을 시도하기로 결정한 머저리를 정말 심하게 욕하고 싶은 심정 입니다.
![콤팩트 MPV 유행을 열었다.. 명차 스토리 르노 메간 세닉 1부 [아재라이드]](http://i.ytimg.com/vi/HRGqfsL8NAc/mqdefault.jpg)
![콤팩트 MPV 유행을 열었다.. 명차 스토리 르노 메간 세닉 1부 [아재라이드]](/img/tr.png)
보면 볼수록 김 디자이너님 하고 피아트 500이 닮은 거 같아요ㅋㅋ
ㅋㅋㅋ
ㄹㅇㅋㅋ
이런분이 진심 디자이너 존경합니다 김태완 드자이너님 ㅎㅎ
좋게 봐주셔서 감사합니다 ^^
ㅋㅋㅋ디자이너와 상품기획의 싸움 ㅋㅋㅋ 4도어는 용납못하시는 모습 너무 재밌네요
김태완 디자이너님, 항상 솔직 담백한말씀이 마음에 와닿습니다. 재미있게 잘보고있습니다.
감사합니다. 앞으로도 꾸준한 응원 부탁드립니다~^^
폴란드에서 피아트500 타고 있어요 귀여움 뿐만 아니라 스포츠 모드 맞춰두고 고속도로에서 150-160 타도 거뜬 합니다. 너무 멋진 차에여.
몇년전 500x를 역대급 할인을 했던 기억이 나네요. 처음부터 그 가격이면 더 좋았을 듯 하구요.
캔버스탑은 완벽한 컨버터블은 아니지만 가장 저렴한 뚜껑 열리는 수입차라고 알려지기도 했는데
볼때마다 참 귀엽습니다..
잘 봤습니다
제대로 열리는거중에 젤싼건 푸조 207CC
현오너 입니다만 고장은 오히려 미니보다 훨씬없습니다. 미니는 엔진체크등 달고살죠. 맥시코산이라 마감은 떨어집니다만 오히려 북미 사양이 들어오며 안전사양이 유럽사양보다 훨씬 강화되었고요. 최저 지상고문제로 뒷 차고를 올려서 들어왔죠. 코너링도 발군입니다. 노멀 미니 쿠퍼 대비 퍼포먼스 절대 떨어지지않아요. 너무나도 잘타고 있습니다. 김디자이너님 이런 디자인 뽑아주셔서 감사합니다. 그리고 선루프도 처음에 픽스드 타입이였는데 오픈타입으로 나중에 나왔죠. 이 오픈타입 선루프가 또 설계가 아주 아름답죠.
혹시 지금도 소유중이신가요?
정말 꿀잼!!!
저 '스케일모델' 정말 이뻐하시고 애지중지하시는 게 느껴지네요.
귀여운 피아트500과 김태완 대표님... 정말 어울려요! ㅋ
세 분 조합 넘 좋아요
명품 자동차 토크
원조피아트500을 김디자이너님 이 굳입니다
자동차 역사와 투닥거리시며 대화 하시는걸 너무 재미있게봤습니다 ㅎ. 이런 컨텐츠 너무 좋아요! ㅋㅋ 지금 캐나다에서 12년식 피아트 500 sport 수동 터보 타고 있습니다 ㅋ 출력도 꽤 높고 운전하는 즐거움이 있습니다 ㅋ
요즘 제일 재미짐
영상 너무좋습니다.
김디자이너님 따봉^^b
소중한 댓글 감사합니다 :)
아재라이드다!
오늘은 김 디자이너님이 리더시네여 ^-^,, (황대표님께서 조금 밀리는듯 ^^),, 세분 절묘한 하모니"깔끔하네요~"
"하고 있어요~ 기다려 보세요~"
"(절레절레절레) 제가 보기엔 아닌거 같아~"
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
최고입니다
디자인은 최고의 명작임
그러나 기술력은 ㅠㅠ
그리고 이탈리아라는 나라를 믿을 수가 없음
최근 출시된 500e디자인도 너무좋더군요. 가족만 아니라면 당장이라도 사고싶은 차네요.
다만 저또한 황대표님 말씀대로 4도어(뒷문은 반대로 열리는...)방식이 있었으면 참 좋았겠다는 아쉬움이 있네요.
ㅋㅋ 11:09 디자인 한 디자이너 앞에 4도어.. ㅋㅋㅋ (절레 절레)
레전드 디자이너 모셔놓고 넘 농담이 ㄷㄷㄷ
재밌어요!!
번창하세요!
개인적으론 품질문제보다 완디님 말씀처럼 경차규격이 아니어서.. 덜 팔렸다기보다 더 팔리지 못한거 같습니다
미국에서 저가 모델 pop 은 리베이트와 딜러 할인으로 1만3천불 까지 도 팔린적이 있었는데요, 국내에는 가죽시트에 lounge 모델이 들어 왔는데 미국에서도 2만불 이상 지불하고 이차를 구입하는 사람은 적습니다.pop 모델을 주력으로 1900만원 시작가격으로 들어왔으면 좋은 시장 반응을 이끓어 낼수 있었을지도 모른다는 생각을 합니다. 비싼월급 받는 한국지사 상품기획 담당자의 실수죠. 전 이차를 사랑합니다. 90년대 차처럼 잡소리도 나고 종종 고장도 나지만 동그란 해드레스트 와 정성스럽게 디자인된 버튼 기어노부 하나 하나가. 아트워크를 타고 있다는 기쁨을 줍니다. 차체 강성 때분에 안에서 에이필러가 지나치게 두꺼웠던건 아쉬움으로 남습니다
와.... 클라쓰...
8년 전에 독일 여행갔는데 은근히 많았던게 신기했습니다
가격이 너무 비쌌어요. 2,000만원 이 쪽 저 쪽에서 프로모션을 잘 했으면... 꽤 팔렸을텐데...
진짜 처음 타는 순간 감탄이 나오는 차 중에 하나였는데. 여기 참여하셨군요.
꼭 비싼 소재로 떡칠하지 않아도 영리하게 취향을 드러낼 수 있는 인테리어 디자인이라고 생각했어요
역시 황대표님 500이 한국에서
안 팔린 이유를 정확히
파악 하시는듯
마케팅 총괄하시던 분이라
눈이 예리 하십니다.
사실 경차 선정이 안되었다
안사는게 아니라 미니같이
전용 매장등 마케팅 부족이죠
잘보고 있어요.
피아트500.. 처음본건 애니 루팡3세 ㅋ
황대표님 분석잘하시네요 진짜 미니처럼 매장 따로 차렸더라면..그리고 우리도 아바스처럼 스포티한 모델도 들여왔더라면..
아바쓰는 정말 차보고 싶은 모델입니다!
@@CarguyKr 발로 차 싸커 발로 차 싸커
진짜 안팔린이유는....비싼 피아트 마티즈 였기 때문아닐까염? 마티즈랑 너무 비슷. 한국인에겐 유니크한 차라기보단 마티즈닮은차여서..김우중옹이 20년전 피아트에 도시락폭탄을 던져놓으신 거임. 선견지명오지셨던...
지금 사회에서 뵀으면 눈도 똑바로 못마주칠만한 대단하신 분들인데 이렇게 친근하고 친절한 설명이라니.. 참 감사합니다ㅋㅋ..
저걸 3000에서 4000에 받으려고 한게 무리수
우리의 마음속에 있는 피아트는 124나 132죠 ,현실적으로
이태리 조사관들이 10유로 와인이 8~9만원 하는거만 보고 미니가 얼마에 팔리는지는 안 봤나 보네요.
이거 지금 신차 들어와 있습니다. 신형..
잘봤습니다 황대표님 말씀처럼 상품기획에 신경을 쓰고 한국 시장으로 들어왔다면 아시아쪽 마켓이 커젔을수도 있습니다 피아트 철수후에 또 언제 들어올지 기약이 없어요 ㅜㅜ😭
4도어로 나왔으면 정말 예쁘지 않았을 듯 싶어요;; 2도어라서 아주 어룰리는데...4도어로 나왔으면 더 많이 팔리긴 했겠지만 ... 전 미니도 5도어는 별로더라구요.
김채완 디자이너님 선생님 피아트 500 모델 아바스 같은 모델은 병행 수입되요
일본은 1.0터보 아바스까지 다 팔아~ 스바루360과 이게 갑
마케팅 포인트에 대해서 이런저런 변명들을 많이 하지만 저건 그냥 가격이 문제였습니다.
요즘 사람들은 저게 유럽에서 얼마에 팔리는지 미국에서 얼마에 팔리는지 이미 다 너무나 잘 알고 있는데
동급 모델 가격이 저렇게 많이 차이나도록 잡았다는건 정말 국내 소비자를 너무나도 무시하는 짓이었죠.
500을 너무 사랑하고 500x를 몰고 있지만 그 가격정책 까지는 이해해줄 수가 없습니다.
이유없이 그냥 고가 전략을 시도하기로 결정한 머저리를 정말 심하게 욕하고 싶은 심정 입니다.
우리나라 규제 유럽으로 바꿨으먀ㅕㄴ
500L이라고 4도어 있지 않았나요??
구형 프라이드 참 좋은 국민차인데
4도어 했음 더 망했죠.. 답답
난 못생기고, 못난 내 부모가 끔찍하게 싫다, 아멘!
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후진국에 가서 차를 팔려면 4도어 차를 출시해야 한다니...이 대목에서 영상 접습니다. 각 나라 시장에 따라 특성이 있을진대 후진국에는 4도어? 현지화 실패라는게 더 맞지 않을까요? 자동차 전문가라는 분께서 하실 말씀은 아닌 듯합니다.
옆에 아저씨 졸 삐딱하시네 무슨 부장님이심?
황순하 저분은 말하는거보면 좀 뭔가 항상 볼때마다 뭔가좀....
그런데 솔직히 품질ㅇ 많이 떨어집니다 소리도 시끄럽고 무겁고 불편합니다
여자한테 쬐그마한 차 사주는거는 나쁜사람,
참지루하구만.
그냥내자랑질이길고...