Tudom a videóban kicsit félre érthetően fogalmaztam, a 40 ezer km-t úgy kell érteni hogy a negyedik olajcsere ideje a 40 ezer km vagy a 2 év, mert egye az pont az említett 10 ezer / 6 hónap négyszerese. Én mivel alig használom az autót ezért nem cseréltem olajat 2 év alatt hiszen még a 10 ezer km-t sem értem el vele, de mivel ez a 2 éves idő ennyi minden cseréjével jár ezért ezt is letudtam most.
Első olajcserém egy ugyanilyen swiftben. Eddig is azt mondtam hogy ez a suzka egy élő legenda,most ezt megszoroznám kettővel! Felfoghatatlan ,de fél liter olaj jött le(így használta előző gazdi) és ment szerencsétlen! Én azt mondom mindenkinek ez a suzka a világ legjobb autója! Egyszerűen már elmebetegség mit bír ez a típus!
Ügyes vagy! Egyetlen dolgot tehetsz majd hozzá legközelebb. Azt, hogy ami előtt kicsvarnád a leeresztő csavart, leveszed a betöltő kupakot, hogy kapjon levegőt. Úgy könnyebben lejön. De ezt te is tudod, csak most kimaradt.... Mégegyszer: Ügyes vagy! Grat!
A leeresztő csavar alatti réz tömítőt látom te se szoktad cserélni... 😃 Én minden 2. olajcserénél szoktam. Az én olajcsere szabályom a 10-15.000 km, így amennyit tekerem évente egy olajcsere megvan. Váltóban minden 4. olajcserével egyidőben, hűtőfolyadékot pedig 2 évente. Fékolaj váltóolajjal egyidőben, gyertya 3.-4. olajcserével egyidőben.
Köszönjük az új tartalmat, de párdolgot had tegyek hozzá: - A videó elején lévő felsorolásból egy nagyon fontos dolog kimaradt. Még pedig a fékfolyadék csere. (Illetve még az időszakos karbantartáshoz tartozik, és szintén fontos a benzin szűrő cseréje, valamint a szelephézag ellenőrzése 8v motoroknál) Azt írják a gépkönyvben, hogy fékfolyadékot 20 ezer km/12 hónaponként ellenőrizni, 80 ezernél/48 hónapnál csere. Ez szerintem nagyon lazán van megállapítva, lévén hogy 1 év/ tizen pár ezer km alatt is képes veszélyes szintre csökkenni a folyadék forráspontja, de azt is fontos megjegyezni, hogy az "elvizesedés" még az autó álló helyzetében is bekövetkezhet! (Főleg régi autónál, ahol lehetnek plusz tömítetlenségek, meg ha valaki DOT3 ast használ, ami ugyan szintén a gyári előírás a régi Swiftnél, de azóta a modernebb szabványok csak jobbak lettek.) És tegyük hozzá, hogy az egész művelet egy bagatel dolog... olcsó és viszonylag könnyű kivitelezni, ugyanakkor biztonsági szempontból elég nagy a jelentősége! - Az olaj választáshoz meg annyit mindenképp hozzá fűznék hogy a fél szintetikus motor olajat én elfelejteném. Minimálisan drágább csak a full szintetikus, ugyan akkor az előnyei nem elhanyagolhatóak! (Persze tisztában vagyok vele hogy ennek a motornak "mindegy", és semmi baja nem lesz ha valaki a videóban látható olcsóbb olajak közül választ, de én szeretek az elérhető legjobbat adni a gépeknek.) A viszkozitás vitába pedig én nem is mennék bele, igazából a legfontosabb az hogy tényleg legyen időben le cserélve, és a gépkönyvi specifikációknak meg feleljen.
Köszönjük eme ékes okoskodó hozzászólást te olajszaki xxd..... A mannol egy osztrák márkájú olaj felveszi a versenyt a castrollal ami amúgy mára már hulladék. swiftbe felesleges márkás olajat rakni amikor mindegyiknek kell hoznia egy alap követelményt különben nem forgalmaznák ,ja és 5 w40 ami gyárilag benne volt viszont egy swift átlagban 180-200 ezer kmt futott abba hülyevagy ha 5w40et raksz mert híg neki ezért kell a 10w40 az öregebb kopottam motorokba
@@dentu1000 És erre a kommentedre én most miért nem mondhatnám azt hogy köszönjük eme ékes okoskodó hozzászólás olajszaki xd ? Szóval, az én véleményem: - Én semmi rosszat nem mondtam a Mannolra, nem hasonlítottam össze semmivel. Csupán annyit állítottam hogy ez egy olcsóbb fajta olaj, és ez egy tény. - A "swiftbe felesleges a jó olaj" dologról már elmondtam az én saját meg közelítésemet. És ahogy írtam, konkrétan ettől a Mannoltól sem lessz semmi baja. - A viszkozitás dologba meg direkt bele sem mentem. De akkor tessék itt az olajszaki vélemény amiről te írtál: 1. Azt nem tudom biztosan állítani mi volt a gyári olaja (egyébként több, akkor a gyárban dolgozó ismerősöm azt mondta hogy egyfokozatú kenőanyagot kapott, évszaknak megfelelően. Olcsó kocsi volt már akkor is, majd pont ezen nem fognak spórolni?) De az biztos hogy nem az 5w-40, mivel az csak szintetikusként létezik = drágább, főleg huszon évvel ezelőtt... (sőt, azt is meg merem kockáztatni hogy 92 ben még nem is létezett ilyen, több fokozatú olaj. A gépkönyvben sincs feltüntetve a diagrammon.) 2. Honnan tudod biztosra egy olyan autó átlag futás teljesítményét aminek csak 5 karakterű a kilométer számlálója? Közel 30 év alatt, és sok tulajdonos váltás után ez már követhetetlen. 3. Az 5w és a 10w ugye a hideg oldali viszkozitást jelöli. (Winter) Átlagos, és nem motor gyilkos használat mellett, hidegen viszonylag keveset cirkulál a kenőanyag a motorban. Ergo az olaj fogyasztást ezek a tényezők konkrétan alig befolyásolják. Talán minimális az a mennyiség amivel többet enne egy tényleg kopott motor az 5w-40 ből mint a 10w-40ből. De a meleg oldali viszkozitás már más kérdés, ott lehet eredményeket elérni egy mérsékelten el használt motronál. Úgy, hogy pl 10w-40 helyett 10w-50 et rakunk bele. De ettől sem kell csodákat várni, ahogy azt más is írta, ez csak egy fél megoldás.
Semmi baja a mannol olajnak, sok km-t mentem vele, teszi a dolgát, mint a többi, ha tartod a normál 8-10.000 ezres cserét, akkor teljesen jó. Sok mannol terméket használok a swiftemben (hűtőfolyadék, váltóolaj, motorolaj, benzinadalék... de hamarosan a fékfolyadék és szervo olaj is). Azért szidni valamit, mert olcsóbb?
@@K.Bush94 én nem szidtam Mannolt, nem is hasonlítottak össze semmivel, csak annyit állítottam hogy ez egy olcsóbb fajta olaj, nem az elérhető legjobb. És ez egy tény. És persze, szerintem sincs semmi baj vele. Eleve a legfontosabb: akármilyen oldjat is töltünk bele, hogy legyen időben le cserélve! Peace!
Tökéletesen érthető amit mondtál , aki nem ért valamit az nagyon nem kalkulálja a hűtőfolyadék , váltó olaj gyertya csere Stb.idő / Km intervallumokat . Itt te egybe raktál mindent , és jó sokan belekeveredtek Xd :) :) Hahahha . Jól csináltál mindent !
40 ezer vagy 2 év? Motorban? A váltónál igaz ez, de a motorban? Évente, vagy 10ezrenként jobb lenne. Nem csak ennél a motornál... Minden autó meghálálja. Az olaj a lényeg a motorban
@@JuniorLED Így van, főleg japán autóknál, KELL neki évente vagy 10e km után MINŐSÉGI olaj. :) A Justy 4WD-t nem felejtettem el, csak nem tudtam még beszélni a sráccal!
@@JuniorLED az az igazság tényleg teljesen félreérthető ahogy mondtad a videóban .. rögzíts az elejére a kommenteknek egy javítást és akkor nem akadnak ki rajta ennyien :D
10e km-enként vagy 6 havonta olajcsere a leírás szerint? A félév szerintem túl gyakori, évente szokás, ha nem tetted meg a 10 ezret. A gyertya csere pedig nem tudom miért van időhöz kötve, a 40 e km stimm, de a két év miért? Nem igazán erodálódik állásában a gyertya.
Szia!Jó a kisfilm,köszönöm az infókat! Nekem egy 12 éves "gömbölyű" Swift em van ,benzin1320cm3 ,.Ezen a kocsin is van olyan hibakódvillogtatási lehetőség,mint ezeken a "regebbi"Swift eken? Köszönöm a segítséget!
Szia lenne egy fontos kérdésem.Liqui moly olajat néztem az 1,6-os swift sedanomhoz az olaj api sl besorolású az jó lenne?Sokan ajánlottá a liqui moly olajat
Havet 2.5 td fiat ducato és hozták olaj cseréhez és megnéztem a nivopálcát és nem ert bele a motrolajba és lelett cserelve az olaj de elmemt a erő mittől?
Lehet, hogy nem megfelelő viszkozitású olaj került bele? Az olaj felel a finomtömítésért a hengerfak és a gyűrűk között, de ha nem a henger hónolásához való olaj van a motorban, akkor nem tud tömíteni. Esetleg nem lehet, hogy kanyarban már világított az olajnyomásjelző lámpa? Aztán meghúzták a gyűrűk a hengerfalat, és már olajcsere előtt se volt benne erő.
Szia nagyon sokat lehet tőled tanulni és rendkívül kellemes személyiseged van szeretnék kérdezni egy dolgot nekem is 1.3 swiftem van és cseréltünk benne olaj teknő tömítést parafa tömítést ragtunk bele de egy picit el engedi az olajat az lenne a kérdésem hogy fog még annyit duzadni a parafa hogy ne engedje el az olajat vagy valami tömítő pasztával kenjem körbe? Előre is köszönöm a választ
A 2016-os swiftem könyve szerint 150ezer km vagy 10 év után kell olajat cserélni a váltóban. Én azért 45 ezrenként cserélem mint az előzőben. Nem akarok váltót cserélni 10 év múlva.
Nem rosszból, nem ismerem a gyári előírásokat típusonként, de ez a 2 év, emrt csak 6e-et mentem vele. 1év/10e km, tök mindegy, ha csak 1000km-t mész vele akkor is, nem hiszem nagy történet 2 szűrő meg 4 l motorolaj évente, és Te mindent megtettél egy jó motorért ezen a téren. Pont azért is rossz, mert valószínűleg a kevés km mellé, még rövid távon is jársz vele, és prímán be tud hígulni minimálisan. Évente 15e-et megyek, 8-9e-nél cserélek olajatm szűrőkkel.
@@kornelkiss3088 A gyártó 5W-30-tól 20W-50-ig ajánl bele olajat. Azt jelenti, hogy nem egész évben, hanem hőmérséklettől függően. 10W-s olaj -20 fok fölött jó bele, annál hidegebb meg ritkán van idehaza.
Kilométer óra mega fordulat szám mérö ora világitásért hány biztositék felel,mert a fordulat mám és a víz hőfók kijelzö oldalt nem világit csak a sebeség merö oldalt világit!! Az mi töl lehet?
40.000 az baromság. Még a gyárilag 30.000-nek mondottaknak is minden szakember azt javasolja hogy felezze meg. Nem is értem honnan szedi és ajánlja. Tömítés is kellett volna mondani ahogy más is írta. Meg hőtőfolyadékról is többet (hol kell leengedni, feltölteni, légteleníti-e magát az a rendszer vagy manuál kell)
látom ti sem értitek, 10 ezrenként vagy 6 havonta kell olajat cserélni, de a 4. olaj cserénél ami 40 ezer vagy 2 év kell a többit, az autóban amúgy 8 ezer km van előző olajcsere óta, hütővíz cseréről meg azért nem beszéltem mert olajcseréről szól a videó, tömítést a csavaron meg nem írta a szervíz leírás és mondtam hogy mindent az alapján fogok mondani
Tudom a videóban kicsit félre érthetően fogalmaztam, a 40 ezer km-t úgy kell érteni hogy a negyedik olajcsere ideje a 40 ezer km vagy a 2 év, mert egye az pont az említett 10 ezer / 6 hónap négyszerese. Én mivel alig használom az autót ezért nem cseréltem olajat 2 év alatt hiszen még a 10 ezer km-t sem értem el vele, de mivel ez a 2 éves idő ennyi minden cseréjével jár ezért ezt is letudtam most.
Első olajcserém egy ugyanilyen swiftben. Eddig is azt mondtam hogy ez a suzka egy élő legenda,most ezt megszoroznám kettővel! Felfoghatatlan ,de fél liter olaj jött le(így használta előző gazdi) és ment szerencsétlen! Én azt mondom mindenkinek ez a suzka a világ legjobb autója! Egyszerűen már elmebetegség mit bír ez a típus!
Ügyes vagy!
Egyetlen dolgot tehetsz majd hozzá legközelebb. Azt, hogy ami előtt kicsvarnád a leeresztő csavart, leveszed a betöltő kupakot, hogy kapjon levegőt. Úgy könnyebben lejön. De ezt te is tudod, csak most kimaradt....
Mégegyszer: Ügyes vagy! Grat!
5:20 ☺️
A leeresztő csavar alatti réz tömítőt látom te se szoktad cserélni... 😃 Én minden 2. olajcserénél szoktam. Az én olajcsere szabályom a 10-15.000 km, így amennyit tekerem évente egy olajcsere megvan. Váltóban minden 4. olajcserével egyidőben, hűtőfolyadékot pedig 2 évente. Fékolaj váltóolajjal egyidőben, gyertya 3.-4. olajcserével egyidőben.
nem kell wd40 el megfujom oszt megyen az ott
Ilyen réz tömítőt hol lehet venni (nekem legutóbb kiment a használt olajjal együtt...)? Leeresztő csavarral együtt, vagy külön is?
Köszönjük az új tartalmat, de párdolgot had tegyek hozzá:
- A videó elején lévő felsorolásból egy nagyon fontos dolog kimaradt. Még pedig a fékfolyadék csere. (Illetve még az időszakos karbantartáshoz tartozik, és szintén fontos a benzin szűrő cseréje, valamint a szelephézag ellenőrzése 8v motoroknál) Azt írják a gépkönyvben, hogy fékfolyadékot 20 ezer km/12 hónaponként ellenőrizni, 80 ezernél/48 hónapnál csere. Ez szerintem nagyon lazán van megállapítva, lévén hogy 1 év/ tizen pár ezer km alatt is képes veszélyes szintre csökkenni a folyadék forráspontja, de azt is fontos megjegyezni, hogy az "elvizesedés" még az autó álló helyzetében is bekövetkezhet! (Főleg régi autónál, ahol lehetnek plusz tömítetlenségek, meg ha valaki DOT3 ast használ, ami ugyan szintén a gyári előírás a régi Swiftnél, de azóta a modernebb szabványok csak jobbak lettek.) És tegyük hozzá, hogy az egész művelet egy bagatel dolog... olcsó és viszonylag könnyű kivitelezni, ugyanakkor biztonsági szempontból elég nagy a jelentősége!
- Az olaj választáshoz meg annyit mindenképp hozzá fűznék hogy a fél szintetikus motor olajat én elfelejteném. Minimálisan drágább csak a full szintetikus, ugyan akkor az előnyei nem elhanyagolhatóak! (Persze tisztában vagyok vele hogy ennek a motornak "mindegy", és semmi baja nem lesz ha valaki a videóban látható olcsóbb olajak közül választ, de én szeretek az elérhető legjobbat adni a gépeknek.) A viszkozitás vitába pedig én nem is mennék bele, igazából a legfontosabb az hogy tényleg legyen időben le cserélve, és a gépkönyvi specifikációknak meg feleljen.
Köszönjük eme ékes okoskodó hozzászólást te olajszaki xxd..... A mannol egy osztrák márkájú olaj felveszi a versenyt a castrollal ami amúgy mára már hulladék. swiftbe felesleges márkás olajat rakni amikor mindegyiknek kell hoznia egy alap követelményt különben nem forgalmaznák ,ja és 5 w40 ami gyárilag benne volt viszont egy swift átlagban 180-200 ezer kmt futott abba hülyevagy ha 5w40et raksz mert híg neki ezért kell a 10w40 az öregebb kopottam motorokba
@@dentu1000 És erre a kommentedre én most miért nem mondhatnám azt hogy köszönjük eme ékes okoskodó hozzászólás olajszaki xd ?
Szóval, az én véleményem:
- Én semmi rosszat nem mondtam a Mannolra, nem hasonlítottam össze semmivel. Csupán annyit állítottam hogy ez egy olcsóbb fajta olaj, és ez egy tény.
- A "swiftbe felesleges a jó olaj" dologról már elmondtam az én saját meg közelítésemet. És ahogy írtam, konkrétan ettől a Mannoltól sem lessz semmi baja.
- A viszkozitás dologba meg direkt bele sem mentem. De akkor tessék itt az olajszaki vélemény amiről te írtál:
1. Azt nem tudom biztosan állítani mi volt a gyári olaja (egyébként több, akkor a gyárban dolgozó ismerősöm azt mondta hogy egyfokozatú kenőanyagot kapott, évszaknak megfelelően. Olcsó kocsi volt már akkor is, majd pont ezen nem fognak spórolni?) De az biztos hogy nem az 5w-40, mivel az csak szintetikusként létezik = drágább, főleg huszon évvel ezelőtt... (sőt, azt is meg merem kockáztatni hogy 92 ben még nem is létezett ilyen, több fokozatú olaj. A gépkönyvben sincs feltüntetve a diagrammon.)
2. Honnan tudod biztosra egy olyan autó átlag futás teljesítményét aminek csak 5 karakterű a kilométer számlálója? Közel 30 év alatt, és sok tulajdonos váltás után ez már követhetetlen.
3. Az 5w és a 10w ugye a hideg oldali viszkozitást jelöli. (Winter) Átlagos, és nem motor gyilkos használat mellett, hidegen viszonylag keveset cirkulál a kenőanyag a motorban. Ergo az olaj fogyasztást ezek a tényezők konkrétan alig befolyásolják. Talán minimális az a mennyiség amivel többet enne egy tényleg kopott motor az 5w-40 ből mint a 10w-40ből.
De a meleg oldali viszkozitás már más kérdés, ott lehet eredményeket elérni egy mérsékelten el használt motronál. Úgy, hogy pl 10w-40 helyett 10w-50 et rakunk bele. De ettől sem kell csodákat várni, ahogy azt más is írta, ez csak egy fél megoldás.
Semmi baja a mannol olajnak, sok km-t mentem vele, teszi a dolgát, mint a többi, ha tartod a normál 8-10.000 ezres cserét, akkor teljesen jó. Sok mannol terméket használok a swiftemben (hűtőfolyadék, váltóolaj, motorolaj, benzinadalék... de hamarosan a fékfolyadék és szervo olaj is). Azért szidni valamit, mert olcsóbb?
@@K.Bush94 én nem szidtam Mannolt, nem is hasonlítottak össze semmivel, csak annyit állítottam hogy ez egy olcsóbb fajta olaj, nem az elérhető legjobb. És ez egy tény.
És persze, szerintem sincs semmi baj vele. Eleve a legfontosabb: akármilyen oldjat is töltünk bele, hogy legyen időben le cserélve! Peace!
az olajszurohoz tudnal nekem irni egy cikkszamot? ez a gyari egyebkent?
Tökéletesen érthető amit mondtál , aki nem ért valamit az nagyon nem kalkulálja a hűtőfolyadék , váltó olaj gyertya csere Stb.idő / Km intervallumokat . Itt te egybe raktál mindent , és jó sokan belekeveredtek Xd :) :) Hahahha . Jól csináltál mindent !
40 ezer vagy 2 év? Motorban?
A váltónál igaz ez, de a motorban?
Évente, vagy 10ezrenként jobb lenne. Nem csak ennél a motornál... Minden autó meghálálja. Az olaj a lényeg a motorban
40 vagy 2 évnél már a 4. csere van
Junior LED inkább 15 vagy két év ;)
@@JuniorLED Így van, főleg japán autóknál, KELL neki évente vagy 10e km után MINŐSÉGI olaj. :)
A Justy 4WD-t nem felejtettem el, csak nem tudtam még beszélni a sráccal!
@@JuniorLED az az igazság tényleg teljesen félreérthető ahogy mondtad a videóban .. rögzíts az elejére a kommenteknek egy javítást és akkor nem akadnak ki rajta ennyien :D
10e km-enként vagy 6 havonta olajcsere a leírás szerint? A félév szerintem túl gyakori, évente szokás, ha nem tetted meg a 10 ezret. A gyertya csere pedig nem tudom miért van időhöz kötve, a 40 e km stimm, de a két év miért? Nem igazán erodálódik állásában a gyertya.
Legaláb te normálisan el magyarázod 💪👍
Köszönöm! Nagyon jól elmagyaráztad. :)
szia
mivan akkor ha nagyon nehezen jön le a csavar ?
köszönöm hasznos volt!
Feliratkoztam tetszett ez a videó tudom nem mai de jó videó
Legjobb vagy!! ❤❤❤
Köszi hasznos volt
Köszi szépen, hasznos volt!
350 ezerkilomtér van az autóba es asztmontak hogy szintetikus nem jó jóbb bele a félszintetikus 10w40 olaj vélemény disel?
Nekem az ismerösöm disel olajt rakot a benzines autóba és jó lehet baja disel autó ba lehet rakni ami benzines autóhoz valo olaj?
Milyen szervízleírást használsz az autóhoz?
nagyon eszi az olajat az autó mitől van elkopott az olajlehuzogyűrű érdemes cserélni gyűrűt ? Vagy bontoba vinni az autótt 2.9 td disel
Szia!Jó a kisfilm,köszönöm az infókat!
Nekem egy 12 éves "gömbölyű" Swift em van ,benzin1320cm3 ,.Ezen a kocsin is van olyan hibakódvillogtatási lehetőség,mint ezeken a "regebbi"Swift eken?
Köszönöm a segítséget!
nincs
Szia lenne egy fontos kérdésem.Liqui moly olajat néztem az 1,6-os swift sedanomhoz az olaj api sl besorolású az jó lenne?Sokan ajánlottá a liqui moly olajat
jó
Havet 2.5 td fiat ducato és hozták olaj cseréhez és megnéztem a nivopálcát és nem ert bele a motrolajba és lelett cserelve az olaj de elmemt a erő mittől?
Lehet, hogy nem megfelelő viszkozitású olaj került bele? Az olaj felel a finomtömítésért a hengerfak és a gyűrűk között, de ha nem a henger hónolásához való olaj van a motorban, akkor nem tud tömíteni.
Esetleg nem lehet, hogy kanyarban már világított az olajnyomásjelző lámpa? Aztán meghúzták a gyűrűk a hengerfalat, és már olajcsere előtt se volt benne erő.
Nagyon jó! 🙂
És hàny nm a leeresztő csavar nyomatéka?
30-40Nm
Köszönjük Pisti a videót!!
Pisti xD honnét vetted, hogy az a neve? :D
Szia nagyon sokat lehet tőled tanulni és rendkívül kellemes személyiseged van szeretnék kérdezni egy dolgot nekem is 1.3 swiftem van és cseréltünk benne olaj teknő tömítést parafa tömítést ragtunk bele de egy picit el engedi az olajat az lenne a kérdésem hogy fog még annyit duzadni a parafa hogy ne engedje el az olajat vagy valami tömítő pasztával kenjem körbe? Előre is köszönöm a választ
Gyárilag nincs tömítés az olajteknőn, elég lett volna pasztával feltenni.
Esetleg érdemes picit húzni még a csavarokon, hátha megszűnik a szivárgás.
Én mimden olaj cserénél teszek olajadalékot olaj motor jobb a kenés és hosszab életartalom vélemény ? Olaj adalék hiányzik az olaj bol
Szia, melyik láncos leszedöt használtad? Esetleg fotót tudnál róla küldeni?
Szia érdeklődni szeretnék hogy fagyálló folyadék Hány liter kell bele ha le engedem vagy hígítani kell desztillált vízzel is Köszönöm a választ
valahol 3-4 liter körül van
Seat pdtdi milyen motor olaj kell 5w30? Vagy 5w40 vagy 10w40?
Szia! Szerintem az 5w30 teljesen megfelelő! Sajátomba is az van.
A 75w90 még a Simson váltójába is jó!:)
A 2016-os swiftem könyve szerint 150ezer km vagy 10 év után kell olajat cserélni a váltóban. Én azért 45 ezrenként cserélem mint az előzőben. Nem akarok váltót cserélni 10 év múlva.
A régi Swiftekben is sokan soha nem cseréltek olajat a váltóban.
Nem rosszból, nem ismerem a gyári előírásokat típusonként, de ez a 2 év, emrt csak 6e-et mentem vele. 1év/10e km, tök mindegy, ha csak 1000km-t mész vele akkor is, nem hiszem nagy történet 2 szűrő meg 4 l motorolaj évente, és Te mindent megtettél egy jó motorért ezen a téren.
Pont azért is rossz, mert valószínűleg a kevés km mellé, még rövid távon is jársz vele, és prímán be tud hígulni minimálisan.
Évente 15e-et megyek, 8-9e-nél cserélek olajatm szűrőkkel.
ha keveset megy valaki elvileg a teljesen szintetikus 2 évet is kibír.. a "hagyományost" vagy fél szintetikust inkább évente érdemes cserélni.
Szia nekem 2001 es szuzuki swift sedánom van, 5w40 olajat használok. A kérdés az,hogy 10w40 olajat szabad használni 5w 40 helyett?
elvileg 10w-40 lenne a gyári szóval használhatod nyogodtan, vagy akár még vastagabbat a motor kopástól függően
Azt írja hogy idöszakossan lehet használni.10w40 olajat.
Mit jelent hogy időszakossan?
@@kornelkiss3088 A gyártó 5W-30-tól 20W-50-ig ajánl bele olajat.
Azt jelenti, hogy nem egész évben, hanem hőmérséklettől függően. 10W-s olaj -20 fok fölött jó bele, annál hidegebb meg ritkán van idehaza.
Szia nem tudyz nekem segitenni hatso ablaktorlo kapcsoloba hogy tudok izot cserelni
hello, a suzuki project 7. rész videómban benne van
Szia azt az olaj leengedő kannát honnan szerezted be? Vagy honnan lehet venni
szerintem az összes olaj webshopban lehet kapni meg autó alkatrészeseknél is, egyáltalán nem ritka cucc
Én obiban vettem 2 ezer pár száz forintért.
Junior LED köszönöm szépen
Sőt, még OBIban is van!
olaj?Miért jobbb a szintetikus 10w40 mint a rézszintetiku
rézmüves
mit kellene csinálni vele
Még nem volt az az olajszűrő amit csiszolopapirral nem lehet leszedni 😁😁
Hova tudod leadni az olajat?
benzinkútra
Helló ez 1.0 suzuki ?
1.9tdi gol 5w30 olajat nagyon eszi 10w40 jobb lennr bele?
Szia anternát hogyan kel leszedni
hello, kicsavarod a rajta lévő csavarokat
@@JuniorLED utánna hogyan kel kiszenni
@@bojszazoktan5 kikell húzni ha már szabad a kábel belül
Ja jo rendben köszönöm az infot,továbi szép estétt,kivánok!
Kilométer óra mega fordulat szám mérö ora világitásért hány biztositék felel,mert a fordulat mám és a víz hőfók kijelzö oldalt nem világit csak a sebeség merö oldalt világit!! Az mi töl lehet?
E60, automata váltó, 2007-es, 306k km gyári váltó olaj van benne.
És erre büszke vagy? Hát gratulálok hozzá :(
40000Km??? Mi van?
40.000 az baromság. Még a gyárilag 30.000-nek mondottaknak is minden szakember azt javasolja hogy felezze meg. Nem is értem honnan szedi és ajánlja. Tömítés is kellett volna mondani ahogy más is írta. Meg hőtőfolyadékról is többet (hol kell leengedni, feltölteni, légteleníti-e magát az a rendszer vagy manuál kell)
látom ti sem értitek, 10 ezrenként vagy 6 havonta kell olajat cserélni, de a 4. olaj cserénél ami 40 ezer vagy 2 év kell a többit, az autóban amúgy 8 ezer km van előző olajcsere óta, hütővíz cseréről meg azért nem beszéltem mert olajcseréről szól a videó, tömítést a csavaron meg nem írta a szervíz leírás és mondtam hogy mindent az alapján fogok mondani
Cserélt olajt hová viszed
nagyobb mol kutakon átveszik mol.hu/hu/kenoanyag-es-autoapolas/kerti-gepek/szolgaltatasaink/faradt-olaj-atvetel/
így van, benzinkút
olaj?Miért jobbb a szintetikus 10w40 mint a rézszintetiku
nemtudom, ezt vettem bele
@@JuniorLED én csak eneost rakok bele