Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Ezt kell tudnod az olajokról, 5W-30 és ami mögötte van (GAJDÁN MIKLÓS olajmagyarázó 2. rész)
Вставка
- Опубліковано 11 січ 2018
- Gajdán Miklóssal még messzebb evezünk a kenőolajok témakörének tengerén. Soron következő videónkban az olajok tulajdonságait leíró legfontosabb számokkal foglalkozunk.
www.vezess.hu/...
Feliratkozás a csatornára: bit.ly/VezessTV...
Ez a Vezess UA-cam-csatornája. A vezess.hu Magyarország piacvezető autós lapja, havonta több mint 1,5 millió olvasóval. 2001-ben alapított magazinunkban évente 150-160 új autót tesztelünk itthon és a világ számos országában. Írunk használt autókról, haszongépjárművekről, beszámolunk a motorsport eseményeiről, kiemelten foglalkozunk a Forma-1-gyel. Cikkeinkben igyekszünk minden olyan témával foglalkozni, ami érintheti a közlekedés résztvevőit. Körüljárjuk az autóvásárlás, az üzemanyagok, a rendszámok, a gyorshajtás, az autójavítás kérdéseit, de nem maradnak ki a vicces történetek sem. UA-cam-csatornánkon is megtaláljátok a fenti témákat, de a használt autókkal, az autók fogyasztásával, fedélzeti rendszereivel és a Forma-1 történéseivel külön, kiemelt sorozatokban is foglalkozunk. #vezess #teszt #autóteszt #üzemanyagár #autó
Web: www.vezess.hu/
Facebook: / vezess
Insta: / vezess
E-mail: youtube@vezess.hu
Bárcsak minden kontent ilyen produktív lenne...Csak azt az egyet sajnálom nagyon, hogy ilyen ritkán láthatjuk. Top kedvencem a platformon a tanár Úr:D
Pontosan!
Többször is utánanéztem már a motorolajoknak, de még így is sokkal többet megtudtam 12 perc alatt, mint akkor 1-2 órás keresés után..:)
+Viktor Krát informatív*
Az ilyen videóból lehet tanulni! Gratula a készítőnek és feltöltőnek!
Elképesztő, úgy ahogy azt hittem, hogy értek az olajokhoz, rengeteg autóban rengeteg féle olajat próbáltam már, de most ismét rengeteg hasznos infót tanulhattam én is! Köszönjük!
Köszönöm, a tanárúr videói, nekem mindíg tanulságos! Egyszerű, okos!!!!! 👍
Köszi, ez egy nagyon hasznos Video volt számomra ! Mivel nem vagyok Autószerelő, ezért sosem tudtam, mit jelentenek ezek a számok. Legalább most már tudom, milyen olajat vegyek, ha szervizbe viszem a kocsit, vagy egyszerűen, ha csak utánna is kell töltenem !
Egy tanács azoknak, akik teljesen hülyének érzik magukat mindenféle olajtémához, fogalmuk sincs, mi való az autójukba és mondjuk venniük kell hirtelen olajat egy benzinkúton.
Az 5w-40 osztályú ACEA C3 (ha van, esetleg C4) minősítésű olajjal egyetlen hétköznapi benzin vagy dieselüzemű autónak sem lesz (legalább közepes időtávon) semmiféle különösebb baja. Ez az, amivel gyakorlatilag nem lehet mellélőni.
Nagyon jók a kisfilmek, töményen jön és csak a lényeggel , volna másnak mit tanulnia!
Nagyom jó sokat segített. Gratulálok, így tovább.
Kiemeltem volna, hogy a motorolaj kiválasztásakor a legfontosabb szempont a gyári előírás. Az a lényeg, hogy a motor milyen illesztésű, mekkorák benne a kenő furatok, milyen hőmérsékleten, milyen terhelés mellett üzemel, van-e benne turbo stb. A környezeti hőmérséklet valójában manapság egy huszadrangú kérdés mindezek után. Mindenki óvakodjon a csupa 10w-40 huszár szerelőktől, meg az olajjal tuningoló főokosoktól!
bjmedve Hát igen,azt meg pár perc alatt megtudod a netről vagy a kezelési könyvből,tehát ez a negyedórányi duma csak a sznobok hobortja semmi más
Te meg ne írj olyat amiről nincs tapasztalatod. A gyári olaj az nem a megfelelő olaj a motornak, hanem arra jó, hogy azzal sűrűbben vidd szervizelni. 2T motornál tapasztaltam a gyári olaj típus, nem teljesít megfelelően, ezt pedig többen is alátámasztották egz fórumban ayonos motor márka tipu de más-más évjáratok.. kik nem márkabuzi módon vesznek olajat, hanem teljesítmény érték szerint. És azonos véleményre jutva, a gyári ajánlott az az érték, amit csak a végső esetben, és annál gyengébbet semmiképpen. De nagyobb követelményeknek megfeleltetettet nyugodtan lehet használni.
Motorolajról van szó, és nem hajtómű/váltó olajről.
De ha valamt nem tudsz, hívd fel a Mol-t, és a mérnökök, amint van szabad idejük visszahívnak, ha megadod a tel. számod a telefonkezelőnek. Ott felhomályosítanak a gyári olaj tipus mire elég valójában. Nem véletlen, hogy saját tapasztalatom és a Mol wboldala szerint is ajánlott motorolaj a JASO FD vagy magasabb.. ami bevált és nem a motor gyáró szerint pedig a javasolt JASO FC. Mivel nem voltak jó tapasztalatok a gyári ajánlással. És ha szar olaj van benne mert a gépjármű gyártó alúltervezte az ajánlást, beleértve a hajtómű/váltó olajat is, az a fogyasztában is meglátszik. illetve nem lesy megfelelő a váltás, vagy megcsúszik vagy megragad. És ez egyik opció sem jó.
Ennyit a jármű gyártó ajánlott olajaokrók. Inkább a MOL adatbázisának hiszek ahol már volt még az előtti tapasztalatom mi jó a gépnek és mi nem, mielött onnan a MOL weboldalukról néztem volna, ők mit javasolnak, mint a jármű gyártónak hinnék.
Üdv. Ha jól értem akkor egy melegoldali 40 es olaj melegen nehezebben folyik mint egy 30-as?
Hajtómű olajakról is lehetne majd egy összefoglaló videó
Várjuk a folytatást!Csak így tovább!!!!
Nincs ez az olaj kérdés túl misztifikálva? Az autó motorok felépítése ,a hézagok .tűrések, mondhatni ugyan azok.Szerintem az olaj előállítók hülyítik a jó népet. Persze, az autó gyártóval együtt működve.Itt inkább a használat módja és a körülményei a mérvadók. Amúgy nagyon érdekes az előadás.
Nincs. Például tegyél pdtdi-be hybridhez való olajat nyugodtan, aztán foglalhatod is az időpontot a pd elemek felújításához. 🤣
Nem véletlen a gyári ajánlás, hiszen a viszkozitás csak egy dolog, mármint egy paraméter. Ha a könyv 5w30-at ír, hogy ehhez tervezték(!) a motort, az egészét, akkor nem kell kísérletezni. A turbóra is gondolni kell, a furatokra is. Méret tűrések vannak, ahol a legfinomabb filmnek kell biztosítania a legjobb kenést. Meg károsanyag kibocsájtást, meg korom megkötést és lebegtetést.
Nagyon tanulságos!
Gratulálok!!! 😊
Végre értem, mi mit jelent, köszönöm!
Nagyon jók a videók köszönjük szépen, csak így tovább.Esetleg az emissziós normákról is szívesen meghallgatnék egy kis fejtágítást ami azt illeti.
Valaki szólhatná már a Totoja szervizeknek, hogy az előírt 0W20 olajat töltsenek már a hybrid autójukba és ne 5W30at. :S
Szerintem az 5w30 olcsóbb :D Meg az se baj, ha hamarabb elromlik a kocsi.
nem fog, nem bömbi
üdv! egy kérdésem lenne! Daewoo kalos 1.4 benzines autómba milyen viszkozitásut ajánl? gépkönyve szerint gyárilag 5w-30 , és 10w-30 van írva. Eneost használok most 5w-30at rendeltem ez megfelelő téli időszakban és nyáron is?
üdv w211 mercedes 10w-40 es olaj van benne . válthatok e 5w-40 re ?
Igen, nyugodtan. Csak jót teszel vele. Még jobbat, ha 0w40- re váltasz.( ha nem folyik belöle az olaj)
Nagyon köszönöm. Élmény volt,mint mindig.
Üdvözlöm , egy olyan kérdésem lenne hogy 2004 ml 270 CDI Mercedes Ben szeretnék olaj cserénél a legjobb minőséget biztosítani neki, mit ajánlana esetleg márka szerint is ha van rá lehetőség :) .
Beleolvastam a kommentekbe. Nagy szükség van a "professzor" úrra.
Udvozlom. Valto olajrol kerdeznek. Azt szeretnem kerdezni hogy mennyire fontos betartani az olajok markajelzeset A GM valto olaj ugye 75W-80 as API GL-4 besorolasu es peldaul a Mannol extra 75W-90 API GL-4/GL-5 is jo lehet vagy nem?
Én csak azt nem tudom, hogy miért JustVidman logóját kellett lekoppinta. Amúgy köszönjük a videót, nagyon hasznos volt.
Tök jó, tehát a 30-as olaj lehet, hogy csak 25,1-es, vagy éppen 34,9-es a SAE szerint!
Nekem az ismerösöm disel olajt rakot a benzines autóba és jó lehet baja disel autó ba lehet rakni ami benzines autóhoz valo olaj?
Kérdés! Ha nekem kezdetek óta (11éve) a szervizben 10w40 -et tettek az aútóba,amit most 1 hónapja vettem meg,de közben a gépkönyv nem is említi ezt a típust,akkor abból származhat bajom? Illetve a következő olajcserénél ami úgyis most aktuális,említsem meg hogy akkor tegyenek bele 5w30-at?
Szép napot! Lehet hülye kérdés de 5w30 as olajat össze lehet keverni 5w40 tipussal? A márka ugyan az.
Norbert Szabó ha nagyon fontos mert szinte nics olaj az autodba de csak azan akor igen de amugy nemjò az autodnak
5w40 olaj helyett használhatok
5w30 olajat?
1.9 szivo dizel .
A tanár úr elmondásából jól értelmeztem hogy ez nem árt , hogy van egy adott yamaha sr 125 motorom én eddig a nyári 20w40 elő írással szemben a télinek megfelelően 10w40 használtam nyáron is ezzel most meg rövidítettem az élettartamát vagy sem?
Remek videó. Régi swifthez (‘99 1.3) mit ajánlotok? Most 5w-40 van most benne, merjek-e egy 5w-30-ast belerakni vagy maradjak ennél? Sokat Autópályázok vele nagyobb utakra. Szépen megy vele, eddig nem vettem észre fogyást...a használati utasítás 10-30-at ajánl... Innen jött a kérdés. Köszönöm a vàlaszotokat! :)
16v? Én 5w30 at tennnék bele
Hálás köszönetem ! Úgy érzem már mindent tudok végre az olajokról. Ilsac besorolásokról esetleg ?
Ha egy 15W-s olaj -25 fokon dermed meg, akkor azt az olajat -25 fokig nyugodtan használhatom?
Nem teljesen.. jobb ha minel kozelebb van a 0w hez :)
Üdv.
Árulja már el könyörgöm valaki ha a hideg motornak a minnél kissebb W a jó akkor a gyártó például az enyémbe (VW 1.9TDI ARL) miért 5w-30-at ir elő? Nem lenne jobb a motoromnak (főleg most télen) ha 0W-30-at raknék bele? Elvégre a meleg viszkozitása ugyanaz maradna nem ? Vagy hogyan van akkor most ez?
Magyarországi hőmérsékleti viszonyok mellett, nem csúcsosodik ki a 0w30 5w30 közötti különbség, tehát semmi kúlönbség nem lesz. Kivéve az alapanyagok minőségét. A 0w gázból készül, nem köolajból.
Azért sokat elmond egy autós szakújság íróról hogy milyen autó áll a garázsában, és engem biztosan meggyőzött az a Honda ott a háttérben, Miklós tuti nem beszél félre és tudja milyen egy igazi megbízható autó! :) Csak a Honda
Az meg nem biztos , hogy az ő garázsa , meg az ő autója , de a környezete és a személye már JO JEL 😃👍!!!! Amúgy nekem is a Honda Civic "az autó 🚘" 👍👍👍!!!
Mi van akkor, ha nyáron hiányzik a motorolajból műszer jelzi ami 10W40 előírt szerint, a pótlására csak 5w40 olaj van, mennyire befolyásolja a motort?
A garazsban az egy 850-es Fiat ?
Az volt nekunk 1970 korul. A rendszama CU0870 volt.
Remek! Koszonjuk!
Miki bá, miért és hogyan árt a túl vékony/vastag olaj a motornak melegen? Eddig csak annyit hallottam, hogy a túl vékony gyorsan elég, a vastag pedig nem ken ott, ahol kellene. Igaz ez, vagy van más is?
Most akkor melyik olaj a vastag és melyik a vékony?
Vastag olaj aminek nagyobb a viszkozitása? Mondjuk 5w40?
Vékony olaj aminek kisebb a viszkozitása? Mondjuk 5w30?
Köszi :) :D
@@YELLOW-Official Én is köszönöm a részletes magyarázatot 👍! És van olyan , hogy az évek és a használat során NAGYOBB VIZKOZITASU OLAJAT KELL HASZNALNI ? Jelenleg 5w30 használok Astra H ban . Ezzel vettem 2 éve , és a GM is ezt ajánlja . Eddig 34e kmt tettem az autoba🚘 PANASZMENTESEN 😃👍!
Ez egy másik probléma , hogy nem tudom a VALODI FUTAS TELJESÍTMÉNYT, MERT UGYMOND 200eALATT VOLT A KM SZAMLALO , AMI UGYE MESE 😃😃😃... AMUGY NAGYON JO KARBAN VAN ES IGYEKEZEK EN IS EZT AZ ALLAPOTOT FENN TARTANI !!! NEM ESZI AZ OLAJAT , VAGY HA MEGIS NAGY RITKAN UTANA KELL TOLTSEK NEHANY CSEPPET 😃🤣 AZ ALTALAD LEIRTAKNAK MEGFELEL ! AKKOR TOVABBRA IS 5W30 ... NAGYON SZÉPEN KÖSZÖNÖM 👍 A VALASZT !
Tisztelt tanár úr! 2012-es 170LE Diesel VW Sharanba milyen motorolajat javasol?
Eddig jó, mikor jön a folytatás?
A kézi váltó olajokról van már videó?
Lehet hogy én vagyok a béna de nem találtam.
Még sok ilyet!!!!!!!!!!
Milyen olajat javasoltok egy 4es golfhoz 1.6benzin 16v 175ezer km-el?en motulra v castrolra gondoltam....10w40esre.
5w30 castrol
ugyan az van nekemis
10w40 olaj motor disel télen minusz hányfokig jó?
Az érdekelne hogy hogy ugye bár a 0w-s olajjal felfele nem szabad menni de ez fordítva is igaz ? pl régebbi auónál ahol 10w olaj kell ott lehet 0w olajat használni ?
Igen lehet. Jót teszel vele az autódnak, mert hidegen nem fog annyira "besűrűsödni" az olaj. Arra figyelj, hogy az ACEA vagy más minősítés stimmeljen. A második számban se menj soha lejjebb.
Esetleg olyan videó, amiben az üzemanyagba tölthető mondjuk turbó,egr, dpf tisztító adalékokról lenne szó?? Nagy divat mostanság,de úgy gondolom a valóságban ezek inkább placebó hatású folyadékok....vagy tévedek Tanár Úr?
Folytatást kérünk😊
Én is szívesen látnék egy folytatást, amiben ezt a mérhetetlenül nagy tudást némileg logikusan és érthetően is elmagyarázza. Ez egy köznapi embernek egy összevissza adattömeg, amit sikerült úgy elhadarni és teljesen felesleges kis kitérőkkel túltelíteni, hogy a felénél feladtam. Totálisan logikátlan szövegfelépítés. Kár. Néha a kevesebb sokkal több lenne.
Akkor ha a motoromba gyárilag 10w40 való,de 10w50-et rakok bele,akkor annak melegben jobb lesz a kenése?
Jobban fogja védeni nagy fizikai és hőterhelés mellett a kocsidat. Ha nem vezetsz úgy, mint egy állat, vagy mész padlógázzal hegymenetben, nem szükséges. Egy 10w 50 ráadásul hidegen is kicsit sűrűbb, mint egy 10w-40 és már a 10w-40 is elég sűrű hidegen. Hidegen pedig nem cél, hogy sűrűbb legyen...
Menj le legalabb 5w-40-ig, ha sokszor indulsz hidegben és gyakran kis utakra, akkor 0w-40-ig is. Ha iszonyűan keményen vezetsz, akkor létezik, 0w-50 aranyárban....
10w-50-et elfelejteném. Az nyáron lehet jó, versenykörülmények között, valami dúvad tuningolt autóba.
1.9 szivó diesel , gyári olaj 15w40, tehetek bele 10w40-et? :)
köszi
Az én 1.9 es Sdi szívódízelemet 5w40 es olajjal használom, már 20 ezer kilómétert beletettem. Elötte 10w40 el hajtottam eggyiktől sem volt semmi baja. Igaz 10 ezrenként cserélem rendszeressen.
1998-as 306-os peugeot
Ne haragudj, hogy itt is betalállak! :) Tegye csak bele, az 5w és a 0w mindig jobb lesz a motorjának, mint a 10w vagy a 15w. Arról még nem is beszélve, hogy egy 5w vagy 0w olaj általában eleve teljesen szintetikus, ami ugyancsak jobb, mint ha félszintetikus egy olaj.
Bemásolom ide Des Skeen miatt, amit a másik beszélgetésben írtam neked remélem nem veszed rossz néven.
"melegen az olaj sokkal hígabb, mint akár a 0w akár a 10w hidegen. A 10w sokkal sűrűbb (sokkal kevésbé sűrűsödik be), mint a 0w. Ha a motornak jó az olaj hígsága melegen, akkor ha hidegen bármennyire sűrűbb az is jó lesz neki. És a 0W jelzésű olaj sem hígabb lesz hidegen, mint melegen. Tehát a 0w olaj is távol van az ideálistól, mint minden olaj, csak nem annyira, mint egy 10w. Arról nem is beszélve, hogy a w-s szám nem is arra utal, hogy az olajnak mi a viszkozitása egy adott alacsony hőfokon (arra csak következtetni lehet belőle több kevesebb sikerrel), hanem hogy mennyire "fagytűrű", milyen alacsony hőfokon marad még pumpálható. Az ideális az lenne, ha hidegen meg melegen egyforma lenne. DE, NEM EGYFORMA SZÁMÚ, MIVEL A HIDEG ÉS MELEG OLDALI SZÁM NEM AZONOSAN ÉRTENDŐ. És igenis tudsz lejebb menni, mint 0w, csak arra nincs jelölés, az ugyanúgy 0w-nek fogják hívni. Ellenben, ha megnézed a gyártó oldalán a techniai adatlapot, ott látod, hogy mi a dermedéspontja és a 40 fokon mért viszkozitása az adott olajnak. Úgy nem tervezhettek vagy gyárthattak motort, hogy hidegen más sűrűséget igényeljen, mint melegen. (Fantáziálhatnánk persze hőtágulásról, de a legrosszabb dolog, ami történhet egy 0w olajjal egy 10w olajhoz képest az az, hogy ha rosszak a tömítések és csöpög az olaj, akkor talán egy kicsit jobban fok csöpögni, amikor áll. De ez nem hiszem, hogy olyan nagy gond lenne, hogy ezért ne adnánk meg a motornak a jobb hideg kenés lehetőségét).
Itt van pl. egy 0w-40 és egy 10w-40 összehasonlítása:
MANNOL Legend+Ester 0W-40
Viscosity at 100°C CSt 12,55
Viscosity at 40°C CSt 68,2
Pour point°C - 50
MANNOL Molibden Benzin 10W-40
Viscosity at 100°C CSt 13,6
Viscosity at 40°C CSt 94,2
Pour point °C -30
Mint az adatokból kiderül, a 10w-40-es olaj minimálisan sűrűbb csak üzemmeleg hőmérséklet közelében, viszont míg a 0w-40 csak 68,2 centi-Stoke-ig sűrösödik be, addig a másik olaj 94,2 centi-Stoke-ig. Az ideális leegyszerűsítve a körülményeket az lenne, ha hidegen is maradna a melegoldali viszkozitás!
És míg a 10w-40 csak -30 fokig folyékony, a 0w-40, már -50 fokban is indíthatóvá teszi az autót. És mivel az olaj nem úgy dermed meg, mint a víz, egyik pillanatról a másikra, ebből következik, hogy kisebb hidegekben is már jóval sűrűbb a 10w-40-es olaj a 0w-40-es olajnál. De erre a a 40 fokos adat is utal. Egy fagyos reggelen a 10w-40-es olajnak tovább fog tartani, hogy elérje a nyomást és hogy eljusson a kritikus motorrészekre, és így potenciálisan csökkeni fog a motor élettartama."
Az a jó, hogy abba a motorba kb. minden jó a 0w-40-től a 15w-40-ig. A 15w azért télen, főleg ha rövidebb utakra is van használva, nem ajánlatos. Enyhén durva olyasmit használni manapság és a mi klímánkon. A 15w trópusra való. 10w-40-nél alacsonyabb téli fozozatú olajat is bele lehet tenni, csak nem igényli. Jobb lesz neki egy 5w-40-es szintetikus, de nem biztos, hogy megéri az árkülönség, főleg ha már eddig kibírta. Nem az a kényes fajta, ha jól gondolom. De arra figyelj, hogy diselnek való olaj kerüljön bele.
Jo napot sg-cd olajhoz lehet sf-cc olajat onteni?)
Milyen véleménye van a motoradalèkokról amelyeket bele kell tölteni a motor olajba. Forgalmazók szerint visszaállítja a gyári kompressziót, kevesebb lessz a fogyasztás stb... Kérhetnèk egy videót arról hogy mit is csinál ez az adalék ? Milyen hátulütőjei lehetnek ?
Egy régebbi olajos videóban volt, hogy inkább jó olajat, és ne adalékot tegyünk a motorba.
Dra Zéé
Nekem raktak ilyen "szupi"adalékot a toyotámba aztán majdnem kukás lett a motor csattogtak a szelepek nem zártak rendesen majd el is görbültek aztán jöhetett a motortisztitó meg egy új szelepsor
milyen toyota volt? melyik adalékkal?
2001es 1.4 vvti úgy 1.5l olajat evett 10.000 alatt aztán "megjavították"
Bocs az adalékot nem tudom többet nem beszéltem a MESTERREL!
A magyar néphadseregben a nyolcvanas évek közepén még volt téli/nyári átállás technikailag. Olajcsere, hűtővízcsere az időszaknak megfelelően.
15W-40-es helyett használhatok szintetikust?
W elott legyen minel kisebb a szám így sokkalta jobban szivattyuzhato az olaj hidegen. A 40 maradhat. A teljes szintetikus jo valasztas.
Mennyire függ az olaj viszkozitásától az , hogy ha forgatva van egy benzin motor és az adott olaj film réteg mennyire tolerálja ezt? Például egy 0w20 és egy 5w30 olajok között?
Forgatva? Úgy érted sportosan vezetsz? Hogy függene az az olajtól, hogy te mennyire forgatod a motort? Az csak tőled függ.
Egy nagyobb melegoldali viszkozitású oldaj jobban torerálja, ha gyepálod a motort. Egy minimum 40-es olaj ajánlott egy nem hybrod kocsiba, ha sportosan vezetsz. De ami még fontos, az a nyírási viszkozitás, amire a minősítésből lehet következtetni. Az ACEA A1/B1, A5/B5, a C2 és C1 minősítésnél ez alacsony, tehát nem fogja annyira védeni az auódat a vad "forgatás" esetén. A hidegoldali viszkozitás mindegy ebből a szempontból, az csak a hidegnindításnál számít. Ott az acsonyabb a jobb. Minél kisebb az első szám és minél magsabb a második, annál nagyobb védelemben fog részesülni a motorod azonos egyéb körülnények között. Létezik már pl. 0w-50 minősítésű is.
@@homboloify Azért ez nem ennyire kézzelfogható! Minek bele a téli időszakban w40 vagy w50? Nyáron pedig minek bele 10 alá menni? Azt mondod, minél kisebb érték és minél nagyobb, az a tuti...Akkor mi a faxnak gyártanak tizen-huszon féle értékű olajat? Hazánkban nincs -30C fok, csak a meteorológusok szerint "dermesztő" mínusz 8-16C... Azért halkan megkérdezném, ha egy hétköznapi autósnak javaslod a két limitet célozni, akkor mit javasolsz egy BMW M, Audi RS, Mercedes AMG, Subaru STI, vagy kimondottan sportos motorba??? Az adalékokra meg rá sem térnék...
Magyarországon max -10 van, azon szerintem semmi. 100 fokon semmi, felette az 5W-30-as hőtűrőbb és magasabb HTHS értékű tehát jobb. Az én kocsim mindkettőt engedélyezi. Semmit nem lehetett észrevenni kivéve egyet: 1200 km-es nyári pályázás (150-es tempó) során megette a nullás olajat, ergo azt nem bírja.
@@zsoltie95 Ha 0w40 et teszel bele( ha engedi a gyári előirás) az jobb mint az 5w30, és melegen nem fogja enni . Én is így voltam . 5w30- al jártam, de melegben megette. Váltottam 5w40 re, azzal meg hosszan tartott a hidegindítási csattogás. Ezért járok 0w40- nel. Bevált
@@botondbarna9101Sajnos csak a 0w20 és az 5w30 engedélyezett a Skyactiv Mazda 3-ba :(
De egy nagyobb viszkozitású olaj sokkal később is folyik vissza az olajteknőbe, gondolom. (Tehát tovább ott marad a kenési helyen.)
Ez nem ettől függ. Az anyagszerkezete miatta tapad a fémre. Ha ilyen hétköznapi logikától függene, akkor éppen azt is gondolhatnánk, hogy a sűrű olaj nehezebb, és gravitáció miatt hamarabb visszafolyik... Ez téves irány.
Kár hogy nem Ő volt a szakmai tanárunk anno a Szfvári Ybl-ben. Jobb szakembereket képzett volna az iskola az biztos. Akkori tanárunk U.A. csak papír szakember volt. Még azt is bevalotta hogy ha kinyitják neki a motorháztetőt akkor ő kevés alkatrészt tud megnevezni a motortérben...
10w40 helyet olaj jobb 5w40 disel olaj jobban folyik hidegen és melegen meg ugyan az
A Honda az japán nem?
De mégis miért árt a túl alacsony meleg viszkozitású olaj a motornak?
Túlságosan el vekonyodik a filmréteg és nem tudja megfelelően el látni a kenést. Pláne ha még el hagyjuk a 100 fokos tartományt. Elméletileg
Tehat mondjuk egy mezei g astraba 0w-40 es olaj jo lehet nem? Hiszen ennel uzemmeleg allapotban a motor 85-90 fokos
G Astrába 5W30 vagy 5W40. A 0W-s olaj túl "vékony" neki.
Az internet sincs felkészítve a hülyeségekre. Kézikönyv és motorkód. Ha XEP kódos, utolsó generációs G Astra, akkor nyugodtan mehet a 0W-40 is. Ellenben a 10W-30, amit sokan beletöltenek ebbe is, mert Astrába az kell. Nem, nem az kell. Ezek már H Astra motorosak voltak.
1.4 van családban, 170k-nál jár 0km-es óta van meg, nem eszik érezhetően. A gond legtöbbször a karbantartásnál bukik. Mikor a sügér márkaszerviz is 10W30-at rakott bele 2-szer is, ami kifejezetten tiltva van, akkor sokat nem kell remélni a sima szervizektől és az otthon töltögetőktől sem.
Fantasztikus tartalom! Picit profibb hátteret simán megérdemelne a videó...
Akkor a 4 éves diesel focusomba a gyári 5w30-as helyett ne tegyek 0w-s olajat?
YELLOW Én mit vegyek a zsiguliba?:)
20w50 est foleg ha mar megkopott a lingár :D
Mr Eko am 15w40 van benne, hát át kellesz nézni de 1998 ban meglett furva, pár éve kompreszio az eggyik hengerben 5 volt, de am még begyul;) múltkor 10 fokban enyhe ködös időben, de fő hogy már normál hőfoku olajnál 130 al mentem .
VARRÓ RÓBERT 10w60
VARRÓ RÓBERT fo az hogy a meleg viszkozitasa minnel nagyobb legyen 5 bar vegnyomas az eleg keves persze menni fog csak nemnagyon bir meg nagyon sokat eszik, felujjitott motoron mertunk anno 15 bart is 😁😁
Tiszteletem!
Eszméletlen mód tetszenek a videók! Komolyan!
Lesz majd szó az alábbi bemásolt tartalmú olajokról is?
Iszonyatosan érdekelne.
Ezzel kapcsolatban főként:
Az rendbe van ,hogy SCR katalizátoros kocsiba csak is kizárólag (C-és) olaj ,de fordítva? A hagyományos katalizátorral rendelkező autó típusoknak a (C-és) olaj kárt okozhat?
low-SAPS és Mid-SAPS olajok
Az egyre fokozódó környezetvédelmi előírások a motorgyártók mellett a kenőanyaggyártóktól is egyre szigorúbb szabályok betartását követeli meg. Az elmúlt években leginkább a dízel motorok környezetkárosító hatása csökkent, köszönhetően az SCR katalizátorok és részecskeszűrők (DPF) megjelenésének. Ehhez azonban az is kellett, hogy olyan új motorolajokat fejlesszenek ki az olajtársaságok, melyek a régebbiekkel szemben kisebb mennyiségben tartalmaznak szulfáthamut (SA), foszfort (P), ként (S), mivel ezek az anyagok a kipufogógázba kerülve a részecskeszűrőt eltömíthetik, a katalizátor hatásfokát leronthatják. Az ilyen olajokat szokás SAPS tartalmuk mennyiségétől függően alacsony SAPS (low-SAPS), vagy közepes SAPS (mid-SAPS) tartalmú kenőanyagoknak nevezni. Használatuk csak azokban az erőforrásokban megengedett, melyekre gyártója ACEA C minősítésű olaj alkalmazását írja elő.
forrás: ( www.dp-automotive.hu/dpa_motorolaj_5.html )
A C minősítésű olaj esetében hanyagolják a kéntartalmú kopáscsökentő adalékanyagok használatát. Ezeket innovatív technológiákkal próbálják meg kiváltani több-kevesebb sikerrel, ezért is szükséges a motorba a gyártó által előírt minősítéssel rendelkező olajat tenni. Lehet, hogy megfelelő védelmet nyújt, de az is lehet, hogy nem. A modern benzinmotorok előírásai és a modern C minősítésű olajak általában nem összeférhetetlenek, sőt egyre gyakrabban az előírt olaj is ilyen, de ez nem igaz minden esetben.
Nagyon szepen koszonom!
Igy mar telejesen vilagos a motorolajok ezen resze is! 😊☺
konkrét olajmárkákról vélemény van?
Nem márkanév szerint kell olajat venni. Hanel a teljsítmény színt értékei szerint.
De egy biztos, hogy 2t- motorhoz motorolajat sose vennék shell-t.
Mol-al voltak nagyon jó tapasztalatok a drágább JASO FD-vel. mert akkoriban 2 féle volt kaphato. És azért van ekkora különbség, mert a shell nem gyárt pl. JASO FD-t, csak max. FC-t, ami már nem korszerű vagyis elavult. Ennek ellére a motor kézikönyve ezt a szar nem korszerű olajat írja. Hosszabb úton ki is derült, mennire szar is az FC arra amit a gyártó írt elő, ezért azt javaslom motorolajnál, amit a gyártó javasól, attól minimum 1 kategóriával jobb olajat ajánlott választani. Noha a magasabb követelményeknek megfelelő olajjal nem tudsz melé lőni, viszont a gyári javasolttal lehetnek menetteljesítési gondjaid.
Egyik ismerősöm cserélte az olajat nullásra,perceken belül az olajszint visszajelző bevillant.ki lett cserèlve "gyári" olajra ès ki is aludt a jelző.
az olajnyomás lehetett
Ha ennyitől bevillant, akkor ott már valószínűleg vannak gondok. Olajpumpa, olajteknő eliszapodosása, a visszajelő hibája. Szerintem most sem az igazi az olajnyomás csak éppen még az elmegy kategóriában van. Ki kellene tisztítani az olajteknőt ,ha még nem volt és kicsit megvizsgálni a dologat.
Ez mind hülyeség. Az olaj kiválasztása vallási alapon történik.
3.06-nál hallottátok amit én is alig?wewé!!!!!!!
Minden gyártó megadja az adott motorhoz való olaj típusát .Attól eltérni.kisérletezgetni nem érdemes!
Örök vita. OPEL 10w40? 5w40? ENEOS? Egyéb?! :D
Én 10W40-es olajat használtam benne tökéletesen ment vele.
Uhh, az a 850-es Fiat.......
az nekem is feltűnt :)
5w30 at használhatók e áramfejlesztő be
Wewéé
Minden olaj kibír 10.000 km ert! Motormosás!
Egy Suzuki egy olajjal szűrő csere nélkül 85.000 kilométert ment el,akkor sült be a motor! egy Tesztautó volt!
A gyári könyvben leírt számú olajat kell venni! Motormosást kell csinálni!
Eléggé zavaros,nem sokat értettem belőle!
Szörnyű!