Не путайте его с ЗИЛом 131 ведь это совсем другая машина! ЗИЛ-137 10Х10 трансмиссия на 20 передач!
Вставка
- Опубліковано 18 жов 2021
- Добро пожаловать на канал PRO Восстановление.
Новые видео каждый день.
На канале выходят видео про грузовики и тракторы. Переделанных машина.
Различные переделки техники. Восстановление автомобилей.
А также новой и старой техники всего мира.
Обязательно подпишись / @kirovets
Нажми на Колокольчик, чтобы быть вкурсе новых видео.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Видео создано на основе принципа добросовестного использования.
Если у вас возникли вопросы, свяжитесь с автором канала - wwwbsv@mail.ru
рекламы и сотрудничества писать на туже почту. - Авто та транспорт
Какие еще отличая между ЗИЛ-131 и ЗИЛ-137 ?
137)я на нем гонял
@@user-lq3uh1dg7w можно сказать повезло)
@@kirovets это я шяс панемаю что я ездил на редком зиле137)))
@@user-lq3uh1dg7w Сейчас таких осталось несколько десятков
Скорее всего эти немногочисленные Зилы заржавели на полигонах ГСВГ. Автор, поищите пожалуйста жилые модули РВСН на базе МАЗ или МЗКТ, это очень интересные автомобили. Может остались живые?!
ЗиЛ это простота, надежность, ремонтопригодность, и отличная проходимость.
Нет ни Зила, нет ни Брянского автозавода... Красота кругом, дворцы и Яхты.
Это путинские рывки и прорывы
И без зила норм живётся.
@@laptev_iv да ты что? Твоя хата тоже зилом строилась
@@3Jlou_4uTepishka без негатива мужик. Урал камаз газ есть и норм . И то им тяжело конкурировать с иномарками
@@laptev_iv так давай все развалим и разбомбим детонаторами. Построятся супермаркеты и будет всем счастье
В начале 90х приходилось ,,партизанить,, в одной из в/ч.(не важно где) и был просто в охренении от количества техники подзаборной и практически новой,но уже во многом ушатанной.Там я впервые увидел ЗИЛы 157 ракетовозы уже устаревшие и списанные с телегами ведущими,а так же много 131 с такими же прицепами.В ангарах стояли различные марки авто с КУНГами,в которых было оборудования на миллионы рублей(еще советских),но как говорили военные-пользоваться им толком никто не умел и их тихо растаскивали.Мне как сугубо гражданскому было невыносимо больно смотреть на такой бардак и как мы ездили на машинах по 15-20 лет,а тут новье и уже ушатанные.
Автор не рассказал о самом интересном. Эти автомобили имели колёсную формулу 10×10! Тележка полуприцепа оснащалась полноценными мостами; привод на карданы осуществлялся от аксиально-поршневого гидромотора, который соединялся трубопроводами высокого давления с аксиально-поршневым гидронасосом, приводимым в действие от раздаточной коробки. Система очень интересная и проходимость очень высокая. Прародителем этого чуда техники был автопоезд на базе ЗИЛ-157, у которого привод на тележку полуприцепа осуществлялся от раздатки карданами (!!!), проходящими через седло тягача и далее...
Знакомая машинка.137й на вооружении Зенитно Ракетных Бригад Войскового ПВО стояли в Монголии в Чойре,как тягач-ТМка.Правда,телеги одни с гидромотором были,другие через задний проходной мост на карданах(с заднего моста был кардан на полуприцеп на подвесном,прицеп тоже с мостами ведущими был ).Двигателя стояли 375е,соответственно и коробка со сцеплением Ураловская.Жрали безмерно - да.У нас еще и Уралы 377 были с базой 6×4.
👍👍👍
У нас в КБВО ПВО 137 были только с гидравликой, а 157 на механике, как-то через седло кардан проходил. Это были транспортные машины (ТМ), возили ракеты по моему для 75го комплекса.
Автор, ты что-то про самое главное почти ничего не сказал. А именно про активный полуприцеп. Людям приходится делать работу за тебя. Неуд тебе, бездарь.
Полностью с вами согласен, вот у нас например 137 тоже ТМ транспортировали ракеты ПВО ЗРК КРУГ 3М8, как раз я там служил комодом ( командир отделении) В техническом дивизионе 2 батарей, взвод транспартировке ракет. У нас тоже как вы сказали в двух батареях обе версии были,
Самбайну компан 😆
Я думаю многим шоферам стало обидно за слово "ВОДИТЬ"...так вот водят лошадь под узду,а машиной управляют...
Служил на таком, радиорылейка, привод на полуприцеп идёт через седло, прикольная штука, ни где не застревал, проходимость на высоте
Отличная техника
Привод через седло? Какой ? Механический или гидравлика? На сколько знаю на прицепе стоят гидромоторы ,, Сису".
@@user-yk6ju2xl5t Николай я с вами спорить не буду, на моем привод был через седло, включался отдельным рычагом, потом шли коробки редуктором типа, задняя тележка как на зил 131
Ещё раньше был и электрический привод.
@@PaweLT66 Павел вполне все возможно, у нас досих пор кулибины не перевелись, если бы не наша система регистрации и запуска в серию, мы бы уже в космос на своих машинах катались, у нас умных голов.........
У меня такой ЗИЛ с 2001 года, седло поменяли на лесовозные стойки, возил в среднем по 10 кубов. Потом сделал кузов. Сейчас выезжаю 3 4 раза в год за дровишками или другой необходимости. Надёжный грузовик, крепкий.
Хер он крепкий... Рама лопнет на раз.... Резина на лето одно если по асфальту ездить... Проверено лично... Мотор на 375-й ураловский с Авторемзавода поставлен... Кунг... Солдат... Патроны... Мтэошка... Заправщик... Кстати в армии на 131-м бензавозе служил ... Так что под определённую службу машину делали!!!!
@@user-nl8fj4zv5m Если Зила грузить, как Урала, то конечно не вывезет, жадность и дурость любую технику губят . Богата земля Русская дураками, которые ещё и дурь свою пытаются озвучить. 😁 Удачи в лечении!
Я их выдел, 131й в сцепке с пустым полуприцепом
Когда служил в армии в 95м году, в Черняховске Калининградской области, на военном продскладе, у нас стоял такой на хранении, даже внутри удалось полазить, - техника супер! Спасибо за воспоминания!
Что там украл?
@@Ivan-pf1vxпропил.
Видал эти объявления
Смотрел их 👍
Видно- Сделанно в СССР
Только советские инженера могли такое сделать 🤝💪
Оооо хоть вспомнил у нас тоже были 2техники хлебопекарни на Хлебзаводе.Остались на память фотографии с этой техникой,но не знал что их выпущено так мало.
Скажу дальше не смотря видоса. 10х10 колёсная формула. ЗиЛа. И Урал был 10х10. С приводом на прицеп! Разные установки,станции, управления стояли на этой базе. ВЕЩЬ! Проходимость феноминальная! Расход, аналогичный, НО есть (был) смысл в этом. Вес, длинна, проходимость оправдывала разработку. Хорошая машина!
У нас в части уралы такие были с прицепами только раскладным один командный второй госпиталь проходимость у них вообще офигенная если даже тягач садится то его прицеп все равно вытаскивал на спор старшина паром из Иртыша на берег вытащил
ЗиЛ - это лучше, что было...
👍👍👍
Да самая лучшая машина своего времени и сейчас
🤝👍
Спасибо за обзор
Спасибо за видео ЗИЛ мощный аппарат.
Согласен с вами.
мой отец был испытателем на этой машине. Я тогда был совсем маленьким, ездил с ним на испытания в Соколову Пустынь, под Коломну. По песку идёт, как по асфальту.
Не пизди нахуй
Кп
Для перевозки ракет 8к14 которые Горбачев порезал, прицеп с гидроприводом для того времени это было супер техника .
На них стояли ураловские движки, такие же стояли на львовских автобусах, Турист.
Я служил в Германии и у на были в том числе ЗИЛ 137 и ЗИЛ 157 у 137 на раздатке стоял насос нш100 а на прицепе его у нас тм называли стоял гидро мотор.Но когда мы с тм ездили нам запрещали включать полный привод объясняли что гидро шланги может разорвать,включался нш100 кстати тумблером.А на 157 на седле стояла крестовина и передавала вращение через кучу карданов на мосты прицепа.Нас кстати в Волгоград вывели в91 году.на 137 я марши проходил 100км,500 км без прицепа и он очень резвый.расход по моему не очень большой был литров 40 ну это конечно с чем сравнивать
Я в начале 2000-х преподавал категорию ,,С"и ,,Е" на 131-ом. Конечно, на пустом где-то в пределах 40 литров. Потому что нормы списания летом 48, зимой 52 и у меня каждый день были излишки. А ездили в пределах города, а не по прямой и на автодроме немного.
Сразу видно не диванный эксперт 👍
Выводили через стрельбы на Эмба5?
@@user-eo3so2bs1u нашу часть группами выводили,без стрельбы,сначала небольшую группу человек 15(у нас часть не большая была) с техникой,а потом всех остальных. А на стрельбы ездили на Эмбу из соседней бригады(у нас не было пусковых установок,только машины перевозящие ракеты)
@@user-hd9xf4lz2f наша бригада ПВО весной и летом 1991 года стояла базовой на Эмба 5 и части которые выводили из ГДР, Чехословакии, Венгрии проходили стрельбы на нашей технике
В 80- 90х такие были в Татнефти, возили с баз оборудование, еще присутствовало за кабиной кму.
Сейчас завод Урал выпустил Урал с полуприцепом активным, модификация для севера, в жёлтом цвете, плюс колеса от трактора к 701, недавно видел этот грузовик, обзор смотрел!
Очень интересно.
Спасибо за видео. Только не старший, а младший брат =).
В 1975году видел такой на заводе ЗИЛ.
Это все в комплексе назавылось ПАХ Полевой Армейский Хлебозавод . Кроме этого полуприцепа должны быть еще бортовые машины для подвоза муки , самосвал ,автоприцеп с дизель-генератором , автоприцеп цистерна для воды и палатки для готового хлеба.
У нас в Хабаровском крае в в/ч были такие пекарни 1984году.
аналоги есть. тоже мелкосерийное производство Уралов с активными полуприцепами.
Интересно сколько будет стоить с полным оборудованием пекаркой!
Работал на 131м 4 года .Бензин на мото Урал не покупал.
👍👍👍
В армии на такой ездил, с гидромотором, ракетовоз, норма расхода была 100литров, но зверь машина, проходимость отлична
👍💯🔥
Király
опыт не пропал даром, видел пару уралов с активными полуприцепами
Уралы это вообще редкость)
Двигатель от 375 Урала , ещё отличался педалями тормоза и газа , педали были от КАМАЗа , про делитель что-то я не помню, были пониженные в раздатке как и у 131.
Не успел его купить сняли с публикации пока искал деньги .
Машина зверь служил на ней .
Седельный тягач ЗИЛ-137Т, выпускавшийся с 1971 года Брянским автомобильным заводом на базе поставлявшегося Московским автозаводом шасси ЗИЛ-131В2,
Мой родной армейский!!!! Расход 100х100 !!! Ракетовоз 3М8!
Звук мотора зил не забываемый !!!
Сцепление двух дисковое стояло.
Дослушал до конца, все отлично! Друг мой, ты не Левитан, можешь проще повествовать? Говоришь таким тоном, как будто война началась))
Принял к сведению
Молодец)) Спасибо!
Шикарный автодом сделать можна, и в сторону тайги и пошли все на...!
А чё это зделать можно, мы давно уже в Вологодских ебенях используем такое чудо автопрома и благодарим господа и умный люд что жил при СССР.
❤
ЗИЛ 137 он очень редкий и очень ценный вездеход Советского автопрома мне не по поддались подобные машины.
Да, маловато их было)
вот и радуйся,это не машина,а неповоротливая,малоподвижная и прожорливая каракатица. мотор и трансмиссия явно перегружены.
@@user-mj5lf3dq2x,заблуждение обывателя,который не эксплуатировал 137 в полной комплектации. В 91,с прицепом и двумя ракетами системы "Круг",пересекал танковый полигон. Разница в движении по асфальту и по перемолотым песочные оврагам,состояла только в скорости.
Самосвалы есть, газоны, зилы?
Из вас получился бы отличный комментатор бокса и ufc
Возможно, сарказм?
@@kirovets абсолютно не сарказм. Выразительная речь даже улучшает восприятие информации.
Машина вещь!!!!Только могли бы дизельный двигатель поставить за место бензинового.Расход топлива уменьшился а главное мощнее стал сам тягач.
Да скуяли он мощнее то бенза бы стал?
Да плевать на расход было , если бензин стоил 10 копеек .Держава была , а не рашка, рай для жуликов.
Расход к сотне от того, что повышали норму для того, что бы сливать. Не было у него такого расхода.
Всё возможно)
В те времена этот бензин никому не нуже был, чтоб его сливать. Если сливали, то в канаву, потому что накручивали спидометр для большего пробега и соответственно большей зарплаты. Заправки, как правило были свои в автобазах и если шофер сдал путевку за день с пробегом 300 км, а фактически сделал работу на 100 км., то на следующий день он должен был залить бензин соответственно с путевкой. Поэтому перед заездом в гараж и сливали бензин где нибудь в укромон месте. Личный транспорт был большая редкость, может быть у одного человека из нскольких тысяч. За какие-то 60 лет, как все поменялось.
@@user-jd1wc5pf3j
Накручивали , прогревали , на пониженной работали ..... Хоть и мало было частных машин бензин был на расхват
@@user-jd1wc5pf3j похоже,но сливали ДТ. Москва база 878 механизации.Кольская 12. Водители зил 130,не сливали в Яузу.
@@user-of8oj9cn3b Да кому он нужен был? Мы вон когда малыми были то брали и 40 литров, и порой даже 80 литров за рубыль, для мопедов и мотоциклов. Возле АТП была поляна где не росло нечего, так там сливали бензин и солярку прямо на землю.
Раздатка осталась родная,ирасход топлива не изменился. 😁🤗
Проходимость ... Я засадил бы так , что только тягачём . И движок , хоть и уральский , слабый для пяти мостов . Соедините на жёсткую сцепку два 131 х и по грязюке , где свеклу осенью вывозят . Они и в два мотора сядут . Изначально такой п.прицеп с вед мостами делали для ТЗМки , для подачи задом к пусковой установке , 75 й или 175 комплекс , одинарные ,но длинные пвсковые . Я служил 125 комплекс , спаренные , ТЗМки с двумя ракетами , без прицепа.
Из такого можно запилить очень интересный автодом.
Автодачу.
У нас такие были в Западной группе войск.
Раньше бензин копейки стоил. Зато сейчас больше доллара за литр
На базе ЗиЛа они все как не крути!
Служил на ЗРК Куб. Такие ЗиЛы были транспортно-заряжающими машинами.
"Такими" у вас были транспортные машины (ТМ), с полуприцепами. А транспортно-заряжающие (ТЗМ) были 131-ые с гидрокраном-манипулятором на заде (без прицепа).
@@mikhailivanov2985,у нас,ТЗМки были на базе Урала. И 137,это чисто транспортировщик.
Расскажите.характериска.камаз.веыдеход.4.мостни
Работаю на КАМАЗе , расход 127 на 100 км.Спецтехника однако. И слить при таком расходе нечего
Видео отличное, но зачем протягиватььь слова а?
Ога брат салам
Приветствую 👍
Застал ещё такие, в РТДН у нас были.
Сегодня видел эти фото на Авито на продаже странно
Зил💪💪💪💪👍👍👍👌
Обзор хороший , но текст читает чел с акцентом из боевиков 90 х , это жесть
У нас в части был обычный ЗИЛ 131 с гидравликой на привод прицепа.
👍👍👍
Именно это и был 137. Гидропривод,это модификация 131 в 137. Это как разница между Ваз 5 и 7. С первого взгляда,легко спутать.
@@romanmirage4083 На кране ЗиЛ131 точно такая же коробка отбора мощности и только разница в масленом насосе, переставь на водяной насос и поставь бочку, получится поливайка. Глупо из-за съёмной детали менять цыфровой номер модели, если это остаётся все тем же.
@@UserUser-uy3cx расскажите об этом конструкторам ВАЗа. Убрали клыки с бампера и добавили решётку на заднюю стойку и вуаля
@@romanmirage4083 А там что конструктора были? Итальянцы построили завод, дали пару моделей и с этого колхозили что могли.
А кто завод продал ?
Самое главное, есть ли привод на полуприцеп?
Жопкой слушал?
@@BzdashekZaperdeckiy не умничай
@@ing446
Таки угадал, жопкой слушал?
Только ленивый не пытался сделать активный прицеп в то время.
В Киргизии охраняли такие машины.
То что про жрет бензин полнейшая брехня сам служи в армии 2 года ездил на 131 ом ЗиЛе бак 150л х2 бака=300л средний расход от 25 до 30 литров
Да очень много сливали списывали бензин не знали куда девать по спидометру одно на путевых листах другое по выходным скручивали спидометр 😆 да если найти бы новую 131ю кратце хочу сказать машина достойная
В действительности на 131ом два бака по 170 литров, а расход 25-30 литров на сто километров это у ГАЗ-53, даже 130ый по более хавает, а 131ый 40 плюс бесконечность
@@user-hj1th2yu5g по книге 170, но входит около 165ти.
@@user-hj1th2yu5g если память не изменяет 130 в районе 30л а 131 работал военная мастерская 42лна 100 а на холостых при оборудовании включённом в районе 10л час
@@user-xe6dc1nk3r вся военная техника на моточас списывала 1\4 от расхода на 100 км,у мто ат и мрс и мрм м-1 нам давали норму 49 литров. на бортовой 46 ,больше чем камазам соляры.
Брехня.
че не сказал что гидравлику которая гребет прицепом)
Блин переводчик немецких короткометражек,про самое главное где? Про угловой редуктор в седельно сцепном устройстве,и разрабатывали в найми как и Урала с активным полуприцепом.
Голос изменил бы
Нет, мы не догадались, мы же читать описание к ролику не умеем😂😂
Аналогов в мире нет! Потому что этот полуприцеп производился в Брянске. Ну, логика, конечно, есть!
Машина тажа самая просто прицеп с ведущими колесами
Активный полуприцеп называется.
Точно
С бензиновым двигателем не представляю как он ездил. Наверное только жрал бензин литр на километр. Для простого ЗИЛ 131 двигатель то слабоват и расход большой.
лайк, хотя тема раскрыта не полностью. как на полуприцеп передавался крутящий момент? кстати, насчёт аналогов: был урал-44210-862. состоял на вооружении ВС СССР/РФ. преназначен для размещения спецоборудования.
Движок урал 375 наверное!?их же ставили на зилы 131,поршень больше.
Мотор этот шёл на Урал 375.
7 литров объема и 180 кобыл. Но называется он «зил 375»
@@user-Shanche потому, что двигатель был разработан на Зиле.
@@user-fs9qj3mv7r и правда. Кто бы мог подумать)
@@user-Shanche кто-то и мог подумать--потому, что УРАЛаз делал и свои моторы -которые ставили на Урал-355-м.
@@user-fs9qj3mv7r ну так я же написал про 375 Урал, и то что на него устанавливался мотор «зил 375»
Тот же самый мотор, который устанавливался на зил 130 и зил 131.
Отличия в том, что на Урале была поршневая увеличенного объема и камера сгорания в гбц больше.
Похожие на Кубе вместо автобусов используют.
Похожие но все же не такие)
У нас такие тоже были
131й с активным прицепом просто и всё 🤷♂️
При Союзе могли сделать что угодно,асобенно для армии.
Ребят ктл знает што за музика?
На фоне?
@@kirovets да
Это бензо-перерабатывающий завод какой то... Сколько же у него бак? Или рядом с ним подключенная заправка движется?
Два топливных бака,по 150 литров. Особая проблема,переключатель баков находится снаружи кабины,за водительским местом. На марше,прозевал что закончилось топливо в одном из баков и чтоб не рвать колонну,на ходу переключал,пока старший машины держал руль,чтоб не виляла машина. Справился,благо рост позволяет.
надо еще цистерну с бензином прицепить и расход будет 150
Что цену не узнал. Он же на авито стоит
Неизвестно
Кому то ещё нужны эти монстры?
на моём стоит с такого движка и кпп...
Как не крути он и есть ЗИЛ 131
Только с виду
@@kirovets а в чём отлилия
@@user-jy2tt1bd2cа в чём разница "копейки " и "одиннадцатой". Вот так и тут. Разница в некоторых,не очень заметных деталях.
Шасси ЗИЛа двигателя ЗИЛа облицовка ЗИЛа но машина не зил а что это как понять просто модификация этого ЗИЛа
Заверните два ШТ буду вокруг нефтебазы кататься !!!
Я так понял,такой автопоезд на гражданке нигде не трудился (до развала союза)?
Настоящий аналоговнет
👍
Не больше сотни, но 90 литров жрал
Да ты в технике ни чего не понимаешь!))
Ассалауама аликим
Я думаю там нет кардан электрический редуктор
Гидро
На этом не знаю. Видел ракетовоз. На нем карданы. Через седло и по прицепу задняя тележка 131
Да это как КамАЗ 54 и понеслось. Ну ты как перед зеркалом не крутись, всё оно одно. Двигатель, тот же, колёсья теже, рама. В нутри, что спальник., а уже навесное, что подцепишь то и будет. Ничего свер секретного
Китай есть великая россия
Этот перевал,, Талдык,,
👍👍👍
Нурик, да он дятел, ничего не понимающий.))