10 колес против 4-х!!! Praga V3S vs Газ-63!
Вставка
- Опубліковано 19 лют 2022
- Что лучше едет по снегу - шесть колес на порталах или четыре на прямых мостах?
Тюнинг-ателье JEEPCUSTOM.RU
Продажа и тюнинг пикапов - JCRAM.RU
Школа внедорожного вождения JCTRAVEL.RU
Видео-производство JCPROMO.RU
Наш Инстаграм:
/ jeepcustomtravel
/ wranglerclub
TikTok:
/ jeepcustomtravel
VK - club188734588
www.drive2.ru/r/dodge/ram/577...
www.drive2.ru/communities/924
www.drive2.ru/users/chem/ - Авто та транспорт
Интересные машины. Жалко, что таких больше не делают.
Если Праге мешают спарки, снимите внутренние колеса, чтоб не создавали лишнего сопротивления в снегу. А так дизель работает неплохо. Газон супер. 👍
Спасибо
На Прагу надо ставить другие колёса, от Урала к примеру, и везде она поедет
Чтобы Прагу засадить,нужно иметь большой талант!Денис ,на этой технике газовать не нужно.2 пониженная прёт как танк.Я работал на этой технике 10 лет.Ездил по Тайге,и не когда незастревал .Опыта у Вас нету и по этому всё так коряво получается
Талант имеется)
Костя познал дзен в грузовой технике🎆
И раскрыл секрет матюков от водителей советских грузовиков: без какой-то матери - техника не заводится!
Да, перед выездом нужен запас час-полтора)
@@JeepCustomTravel Скажи что за трек звучит с 6й минуты ?
Пока карбюратор новый все нормально, после пары бензина, конденсат влаги, мешает заводить двигатель, так же на стенках во впуске собираются остатки стикающего бенза, пары поднимающиеся вверх, горячая бензовоздушная смесь.
Износ деталей карбюратора, начиная с поплавковой камеры,загрязнение жиклеров и впуска.
Снять весь впуск очистить до новья просушить, как следует, настроить носик или жиклер чтоб бил бензином не на заслонку или стенку, а четко в камеру там расщепляясь с воздухом, тогда будет с пол оборота.
На долго ли хватит?, а на бездоре с поплавковой камеры, да даже в поседневки, кочки, тормоз газ, сравните с бачком унитаза🤣😂 обсалютно так же, толь отличие бачек унитаза недвижим!
Эфир, да высушивает, осушает и влагу и бенз, образуя газовоздушные пары, так же обычный очиститель тормозов подойдет. Можно балон метана установить.
Если не заводится в зимнее время, а под рукой только руки нужна снять корбюратор перевернуть его хорошо потрясти, от остатков влаги и бенза помогает только учтите может выхлоп рвануть, если завелась то держите выше холостых до полного прогрева, а то будет, как в ролике, поработает и заглохнет, к бензу прибавится конденсат, а с такой смесью во впуске толку ноль.
Провода и крышку трамблера в полной темноте нужна проверять на предмет утечки искры, все как при советах в полях.
Парни, все в ваших руках.🤣
Верно, но чего-то всеравно не хватает, искра слабая
Прага не едет потому что задние колеса не работают, нужно загрузить заднюю ось.
Лишний вес- ни к чему
Согласен тем кто не работал на грузовиках им не понять.
@@JeepCustomTravel Это же не болота, в болоте лишний вес не к чему, но даже в болоте не помешал бы этот лишний вес, так как нужна точная развесовка автомобиля, с пустой задней осью автомобиль не поехал бы в болоте, с тяжёлой мордой которая тонула бы, а пустая задняя ось с восемью разгруженными колесами которые не будут цепляться, и для чего тогда травят колеса чтобы плюшилась резина для большего петна контакта. Это всё я написал касаемо болото где реально лишний вес не к чему, но даже там нужен этот лишний вес как ты сказал так как нужна правельная развесовка автомобиля, а в снегу чем больше весит автомобиль тем он лучше едет!
@@user-ig4ru4vq7o Ну будем учить
@@user-gg9zf3pm9o согласно данным в интернете, у Праге отличная развесовка.
У газона шедевральная геометрия .
В каком смысле?
@@JeepCustomTravel как поймёшь , объяснить сложно , могу но пришло время понимания : понимания на кого и как тратить время(энергию) , скажу одно думаю что стержень золотого сечения в авто находится в базе ( расстоянии м\у осями ) ,в моём понимании это 3,5 d колёса . . .
Спасибо за ролик. Машины просто супер. Кадры Праги задним ходом просто космос. Спасибо Костя. А на Газоне поменяйте всё проводку на новую. На Прагу кинте пару тонн на задние оси. Зацеп будет бомба.
Спасибо. На Газоне система зажигания заменена, в тч проводка
про водку ни слова.
Спасибо Костя и Денис за Ваш канал!!Фотографии от Дениса супер,твои комментарии к видео вообще бесценны!!Удачи Вам ребята👍👍Привет из Петербурга🔥🔥🔥
Благодарим, Алексей!
МОЛОДЦЫ
Спасибо
Привет. А что за металлические удары на Праге. На 23 минуте кожись крестовинам хана.
Хороштй вопрос, тоже обратили внимание
Другие шины
ua-cam.com/video/I0L-roNFwqg/v-deo.html
ua-cam.com/video/ndAQ-f2iWKA/v-deo.html
Спасибо
Костя по мастерски управляет, а вот Денису на грузовиках ездить надо подучиться,Ну и машины разные тоже чем то повлияло !
Как говориться машина не едет смени прокладку между рулём и седеньем
Это Прага не едет
Парни привет, а что если на Праге снять задние внутренние колёса, ( чтоб небыло лишнего сопративления) может пойдёт лучше?!
Конечно лучше
Возможно
Парни, а почему колеса не стравили? Мы в школе автодело проходили на ГАЗ-51, так запросто с кривого стартере запускали.
Колеса стравлены на Газоне до около 1.0
Братишки, загрузите задок на Праге и езда будет вам в кайф! Я на ней с полным кузовом навоза не по такому снегу ходил... Зверь - машина, когда загружена. И надо вам по Авито отправить ампулы для пускового устройства.
Скоро Прага преоьразиться
Спасибо за видео. Костя ты выбрал заведомо лучшую машину по снегу. Но, блин, газон тебя боится, похоже. Не понимаю почему люди не любят советскую технику. Я люблю свой газик, именно за слабый мотор. Медленно, но верно. Иногда ходом не могу пройти, но ничего. Жду 6 колесного монстра! А я денис, как всегда не ищет лёгких путей! Так держать.
Спасибо, Вячеслав
Старые машины -они с душой ..видимо 63 закусился просто на владельца🤷♂️🤣...у самого такой 63...взаимопонимание пришло не сразу..сейчвс 500-600км по тайге за раз ..без поломок
круть!))))
Обратите внимание на распределитель зажигания на газоне. Контакты подгорят, мозг парит запуск. Зазор в контактах. Работу опережения. Вообщем надо с этого начать.
Трамблеры меняли, контакт и зазор в порядке, бегунок даже пропаяли
Прекольна
Спасибо
Ждём новую технику на канале)
Ок!
Катушку зажигания поменяйте на газоне. Обороты не нужны большие при запуске, его рукояткой заводили, какие там обороты.
Поменял
У праги помимо того, что двускатная задняя тележка, так еще и развесовка без кузова никакая.
И поэтому задним ходом на холостых идёт. А потом передняя ось по утрамбованному не проваливается.
Развесовка у Праги почти идеальная
@@JeepCustomTravel но не у голого шасси. С кунгом - да. Сейчас же задняя тележка давит на грунт только своим собственным весом, поэтому и срывается в букс сразу как только морда начинает зарываться.
@@pkm127 возможно
Газик едет!!! Молодцы!
Спасибо)
ездил 51 газоне заводился без проблем
Веселое такое видео получилось, прям интрига)) Пришлось досмотреть до конца
Спасибо, Влад)
Парни, ретро тема не ваше. Ну нет у вас трепета к старым машинам. Вы просто наездники. Особенно Денис. Он вообще технику не чувствует. Ну и катайте современные тачки для мажоров, которые всегда заводятся и думать об этом не надо.
🔥👍👍👍
Спасибо
На газоне надо выбросить контакты и поставить бсз. И будет запускаться отлично.
Возможно
100%.👍.
Есть один чел на просторах ютуба, который вообще даже распределённый впуск устанавливает на советские грузовые авто и даже погрузчики, на которых как раз стоит эта самая рядная 3,5-литровая шестёрка от газ-51. И мощи побольше, и тяги на низах, и всегда легко заводится, и выхлоп чище, и расход меньше.
@@user-ef6bk2tn8g Да, но это дорого. А зажигание дёшево)
Google translator sorry :D
Шины V3S изначально не предназначены для зимнего сезона.
Там, где производился V3S, его использование составляло 90% по грязи.
Поэтому шины максимально узкие, чтобы хорошо прорезать бездорожье.
А на скользком снегу не очень.
V3S очень легкий, и его вес распределяется на 10 шин. Так что нагрузка на его шины на квадратный сантиметр - это трагическая мелочь…
Если вы проведете рукой по шине V3S, вы обнаружите, что она гладкая посередине, вы не уловите никакого узора.
Заменить шины на более широкие баллоны от российского автомобиля + восполнить недостающий вес для эксплуатации 5400 кг.
Затем он будет работать до тех пор, пока не кончится дизель или в двигатель не попадет снег.
///////////////////////
V3S tires are not primarily designed for the winter season.
Where V3S was produced, its use was 90% in the mud.
Therefore, the tires are as narrow as possible to cut through the terrain well.
And it's not good on slippery snow.
The V3S is very light and its weight is spread over 10 tires. So its tire load per square centimeter is a tragic little ...
If you run your hand over the V3S tire, you will find that it is smooth in the middle, you will not catch any pattern.
Replace tires with wider balloons from a Russian vehicle + fill in the missing weight for operating 5400kg.
Then it will continue to run until the diesel runs out or snow enters the engine
Мы оьязательно установим другие шины
У нас Газ 63, турбодизель м-51 БМВ мосты 66 колеса БТР
Интересный конфиг
Надо было задним ходом на Праге и соревноваться!
Хорошая мысль
А если снять на задних тележках внутренние колёса?
Можно попроьовать
Когда заводиш карбюраторную машину в сильный мороз, полезно на карбюратор и впускной коллектор кипятку из чайника вылить. Заведется как летом.
👍👍👍🔥🔥🔥
Спасибо
Газону надо перемычку на бобину и контакт трамлёра выставить , почистить и завод будет офигенный , но после заводки перемычку лучше убирать
На холодный заводится с полпинка,а на горячий после 15ти -20ти минутного перерыва хреново,в чём причина не могу догнать,как будто бенза не хватает.
@@user-nc8eq9yj1q может бензонасос прогревается и не качает , стекло подсасывает , вообще на месте вопрос решаем , а так гадание , ещё забивается ржавчиной топливотрубка с бака до карба .
@@user-cm4pz9up5h трубки все чистые,промыты продуты,карб новый ,родной,к22г,без стекла,а про бензонасос тоже думал, на современных,жугулях,уазах,бывает такая херня,возят с собой бутылку с водой,полил на бензонасос и заводи.
@@user-nc8eq9yj1q не , бензонасосы были со стеклянным колпаком и привинчиваются как-бы , + их прокладочка бывает съезжает и подсосит воздух а не бенз .
@@user-nc8eq9yj1q а может бобина подкороченна , завёл пока холодная , а чуток поработает , прогреется и них , было такое , увидел в потёмках на заведённой , треснутая бобина искрила на массу не оттель , ну и контакт трамлёра глянь , зазор , поболе сделай , 1-1,5 мм .
Прагу загрузить. ГАЗ 63 вместо Б-115 - Б 116 с коммутатором 131. 3734. Не обязательно индуктивный датчик, со старым, контактным тоже работает. только конденсатор на трамблёре отсоединить... У Б 116 энергия искры почти в трое. Свечи даже с нагаром потянут. Успехов!
Спасибо за информацию!
А за чем конденсатор отцепить?он же служит для того чтобы контакты не горели.
@@user-nc8eq9yj1q В электронных сист ток через контакты незначительный, а заряд конденсатора создаст задержку по времени и запозднит зажигание.
@@user-nc8eq9yj1q Будет позднить зажигание
@@olegartemenko2461 спасибо за информацию,буду пробовать.
Всё очень интересно!! Новая машина 157/66/краз 255/урал 4320?
Они вроде бы сказали 6*6,значит Шишига отпадает.Навернное 157🧐
Спасибо, Зил
БСЗ на Газон может стоит поставить?🤔
?
Поддерживаю "Дмитрий Вредный" задом на Праге нужно было)))))
Нужно было попробовать)
Вот новая идея для сьёмок - драг рейсинг по снежному полю))
Да)
Нет у вас одного человека, чтобы он вас многому обучил)))))))) парни, чисто в шутку. завтра расскажу)
Научиет
Костя приветствую!!! Интересное видео, смотрел с удовольствием. Спасибо 🤝🤝🤝
Благодарим
Здравствуйте. Помогите пожалуйста хочу приобрести jeep wrangler rubicon 2008-2010 года . В этом диапазоне лет есть два двигателя 3600 и 3800 ходят слухи что один из них тот который 3800 кажется совсем не удачный и его не стоит брать . Помогите с этим вопросом пожалуйста.
3.8 до 2011г
3.6 с 2011г
@@JeepCustomTravel ок. Какой из них лучше взять ? Какой менее удачный ?
@@x.X.x- 3.8 считается более надежным
@@JeepCustomTravel спасибо большое 👍🤝
С 1.01 в Москве заработала система РНИС. Все владельцы автотранспорта полной массой свыше 3,5 т, обязаны регистрироваться и получить пропуск. Согласно КОАП ч.7 ст. 12.6, штраф 5000 по каждому факту фиксации.
Верно
Может в карбухляторе конденсат?
)))
коньденсат
закиньте на прагу пару тонн груза, удивитесь результату. Задняя тележка с блокировками в воздухе крутится.
Прокладки менять между рулем и сиденьем
Как они выглядят?
Поставьте на Прагу на задние оси одиночки, должно быть лучше
Верно
Верно
Привет 👍
Добрый вечер
Костя, поставь на прагу одно скатную резину, тогда она должна ехать получше.
Сделаем
Пора на Праге ставить новую резину , и сзади снять спарку. Будет имба👍👍
Сделаем!
13.08мин.отличное качество видео.
Айфон)
🔥👍🔥👍🔥👍
Спасибо
На Праге резина по ходу плохая и кузов на место поставь чтобы заднюю ось вмеру нагрузить - Прага попрёт!
Покатушка огонь,супер!!!)))💣💣💣💪💪💪👍👍👍Газик💪💪💪Удачки и всего хорошго!!!)))✌✌✌😎😎😎✊✊✊🤘🤘🤘
Спасибо, Михаил
@@JeepCustomTravel Друг,пожалуйста,я рад смотреть Ваш канал!!!)))✌✌✌С праздником 23 Февраля!!!)))✌✌✌😎😎😎🤘🤘🤘
Ржал с того как Денис передачу на Праге включал)
Там с первого раза не попадешь
Мы одна страна и мы должны обьединитца
Мы и не разделялись
Клево поржал 👍🤣🤣🤣
)
Костярин мастер тачки заводит на раз
Что-то не очень на раз
🤝🤝👍👍
Благодарим
Нагрузить в меру и пойдут как корабли.у Праги движок чётче работает.
✊✊👌👌
Спасибо
Шипы надо...
157 ещё бы для сравнения и 66
157 будет увереннее
Напарник у тебя, тот ещё водила.
Прям супер, уважуха старичкам,💪👍 не заводятся с первого раза советский автопром до сих пор взять лада гранты 😅🤣
спасибо)
Дело было,не в бабине!!!
)
Вы бы ещё летние колёса поставили. !!
Это и есть летние
У газона есть кузов? Он все равно имеет вес.
Он не существеннен
На Газ 63 мотор по мощнее рвать будет. У нас в Караганде один умелец на Газ 53 мотор 5,7 поставил. Машина давит. Не для не секрет что на Газель мотор от Тайоты Марк 2 и коробку автомат ставят . Может на Газ63 мотор от Тайоты или Форда подойдёт. Главное чтобы было желание и интерес. Удачи вам парни.
Спасибо, планы на оба грузовика имеются
Зачем полноприводному у грузовику оборотистые бензиновый мотор???
Газоновский нижнеклапанный мотор очень тяговитый.Не то что 63,я видел в лесу обычные 52 и именно с нижнеклапанный движком он едет по лесу,в отличие от в8 газ 53.
Лучше дизеля для бездорожья сложно что то придумать.
Праги Ризину бы сменить ….
Обязательно поменяем
офроад на парковке тц)
Москва)
Денис, Денис))) такой Денис))
Какой?
Поставьте нормальный двигатель в газон
Есть такая задача
На Прагу надо колеса от 131 и стравить и чуть пригрузить заднюю ось и пойдет как танк. Мы в свое время на ней в такую грязь проезжали где шишиги и 131е. сидели. Урал конечно проходил даже карбюраторный👍👍👍
Верно
Грязь и большой снег большая разница.
Праге бы 42/44 колеса ), без Спарки,потянет ?, или просто 39 трактор тоже без спарки, спасибо за видос 😎
У Праги мощности с избытком, 42-44 думаем будет без проблем
Это нечестно на Газону кузов тяжелый А на другом просто мосты нет кузова надо столько что было сколько надо газону тогда будет столько же массы тогда можно с равнять кто как едет
Оба грузовика без нагрузки
У вам так
на счёт газона это у вас так
А чё 10 то? Запаску надо было тоже посчитать!😅
+++
Если УАЗы, ГАЗоны, ЗИЛы не заводятся в осенне - зимний период, надо побрызгать ( или облить) машинным маслом крышку трамблёра, всё высоковольтные провода и натсвечники. Тогда и заведётся и ехать будет. Так делали ( может и сейчас ещё делают) опытные водители этих машин. Я сам долго мучился с Уазом , зимой - осенью в 90 х. То хреново заводится ,то двоит - троит. Старые шофера с гаража говорили ,,да не мучайся, маслом облей,, Я думал,, ну, нах..., как это маслом, а искра !? И крышки - бегунки менял, провода - свечи тоже, всё бестолку. Пока не облил, не поверил. При этом фактически не имеет значения, в каком состоянии карб, бензин есть и ладно.
В чем суть?
@@JeepCustomTravel Видимо масляная плёнка создаёт большее сопротивление утечки тока, чем это делают крышка трамблёра, провода и натсвечники. В сырую погоду так делают почти все старые шофера, особенно в,, колхозах,, Это я видел лично в течение 30 лет на разных этих машинах. Хотя мозг отказывается это принимать.
Мне кажется с 157 сравнивать правильнее
Верно
@@JeepCustomTravel нет такой возможности сравнить? Клёво было посмотреть. Бензин против дизеля, 6*6.
Привет от заядлого зрителя
Ждал этого выезда)
Спасибо
карбюратор заливает свечи немного постоит свечи подсохнут двигатель заведется
Врядли,
На Прагу арочные шины односкатные и жепу нагрузить
Раньше то не было ни каких эфиров
Откуда тогда в Праге емкость для ампул с эфиром?
Ну дык я о газоне а не о праге даже немцы воюя с нами развивали промышленность СВОЮ а нам некогда было мы мир освобождали от фашизьму вот поэтому Прага это Прага а газон это газон
блокировка у газ-63 есть(потому что раздатка-это и есть блокировка)наверно вы имеете ввиду межколесную блокировку-так она мало у кого есть(на Урале нет,на 131-м нет,на 157-м нет,на КАМАЗе нет)такая блокировка (на наших покрайней мере автомобилях)есть только на газ66-но эта машина не очем(один сплошной касяк)
Раздатка-это не блокировка. Блокировка блокирует дифференциал, в раздатке дифа нет.
@@JeepCustomTravel скажу абсолютно как есть-разздаточная коробченка,и дифференциал в ней-это называется "блокировка межосевого дифференциала",кстати на КАМАЗе (не вездеходе)средний мост с поросёнком тоже выполняет роль блокирови опять же межосевого дифференциала.на кразе (опять же не вездеходе)ту же самую роль що на КАМАЗе -поросенок,выполняе раздаточная коробка,она же одновременно своеобразный делитель.но незабываем за дифференциал редуктора ведущего моста,который ведёт себя как угодно,потому что он не блокируется.а вот на газ 66,помимо раздатки жёстко блокируется диф.мостов.ну как мы все знаем эта же функция присутствует вот на данном автомобиле Прага,естественно на Татре(считай одна и та же машина),на урагане МаЗ-535,но это понятно не в счёт (потому как вездеходом не являетс)
@@user-bb4ov7mp6n , у меня краз-65101 невездеход, но есть раздатка, а в ней есть понижайка аж в 2,5 раза и межосевой диффенциал(МОД), который имеет блокировку. Межколёсные дифференциалы(МКД)задних ведущих мостов свободные, без блокировок. С включенной блокировкой МОДа идёт по снегу очень хорошо, ибо автокран, а значит всегда гружёный. 24 тонны, из них на заднюю тележку приходится 18,5 тонн. Зимой нередко фуры приходится буксировать по сугробам. Всегда успешно. И Прага эта поедет только тогда, когда на ней появится кузов и хотя бы пара тонн груза. Или хотя бы снимите внутренние колёса. Тогда хоть давление на снег увеличится и проходимость за счёт теперь уже лучшего сцепления с дорогой и ненадобностью пробивать лишнюю колею заметно повысится. А на сдвоенных колёсах сзади ездить нужно исключительно с кузовом и гружёным хотя бы наполовину.
@@user-ef6bk2tn8g чес.говоря не удивлен,все правильно,за что я и топлю-сравним на КАМАЗе к КПП добавлен делитель(если он есть)-все это раз,на КрАЗах-это и 256 и 257 седельник,шасси для автокрана,вот этот самый делитель в отдельной коробке,а так как редуктора там обыкновенные (не камазовский поросенок)то и блокировка находится в коробке делителя.вот и получается на КамАЗе делитель перед КПП (разъёмный,но заодно с ней)на супере делитель сзади(ну там по сложнее будет)а на кразе вообще отдельно,зато у всех
@@user-bb4ov7mp6n , не нужно путать делитель с раздаткой. Делитель предназначен для увеличения количества передач в в кпп. На камазе он стоит впереди кпп и каждую передачу повышает в 1,25 раза, что приводит к тому, что в итоге 5-ступенчатая кпп становится 10-ступенчатой. Это европейский тип. А ярославская кпп имеет делитель позади. В результате нужно сначала пройти ряд передач, потом включить высшую передачу в делителе и снова пройти ряд. Такая кпп так и называется: ,,кпп с двойным прохождением ряда". Это американский тип. И основное отличие делителя(демультипликатора, если не по-русски) от раздатки состоит в том, что передачи в нём можно переключать и вверх и вниз на ходу -- он для этого и создан, а в раздатке только после остановки авто. Раздатка в большинстве случаев нужна для подключения/отключения переднего моста и/или блокировки/разблокировки межосевого дифференциала(при его наличии) и выбора ступеней в зависимости от дорожных условий. Если в размокшей глине подключить передний мост, заблокировать в задней тележке МОД, то нагрузка на мотор и сцепление возрастёт так, что гружёная машина будеть не в состоянии тронуться с места. Про блокировку межколёсных дифференциалов + к вышеперечисленным действиям я вообще молчу. Вот для таких случаев и включают пониженную передачу в раздатке. На ходу это сделать невозможно. Повторяю, это основное отличие раздатки от делителя и вообще всех кпп. Ещё есть такие машины, как кразы. Есть такие модели, у которых не смотря на то, что они шоссейники и без переднего ведущего моста, но раздатка всё же стоит. А стоит она потому, что на задние ведущие мосты нужно раздавать крутящий момент по отдельности, ибо редуктор среднего моста непроходной. У этой раздатки сзади выходят два вала. С правого кардан идёт на редуктор среднего моста, а с левого кардан идёт на промежуточную опору, расположенную слева вверху на среднем мосту, а уже от неё на редуктор заднего моста. МОД находится непосредственно в корпусе самой раздатки и имеет блокировку. А пониженный ряд в раздатке нужен для трогания с места при перевозке очень тяжёлых грузов на подьёмах, например, или при езде с прицепом. Да мало ли. Даже я на автокране часто им пользуюсь для маневрирования в стеснённых условиях или на рельефном грунте. На последних моделях кразов редукторы на средних мостах уже давно идут проходные и от архаичной раздатки с двумя валами сзади кразовцы отказались. На своих вездеходах они ставят раздатки с подключаемым передком, а на шоссейники они теперь ставят 2-ступенчатые промежуточные редукторы, которые при включении пониженной передачи понижают крутящий момент в 1,5 раза. Этого вполне хватает, ибо и моторы теперь турбовые и кпп с делителями. В 8-ступенчатых ямзовских коробках диапазон передаточных чисел довольно широк, поэтому передаточного отношения с числом 1,5 тут вполне зваиает. В общем силовые агрегаты на кразах до 2014 года были такие же, как и на супермазах. Даже ямз-7511 ставили на 420 кобыл. И этот самый 2-ступенчатый редуктор тоже не родственник раздатке, ибо ничего не раздаёт. У него вход момента спереди и выход момента сзади. И кпп он тоже не родственник потому, что переключать передачи в нём можно только после полной остановки авто. Сорян за много букв, но увидел, что вы немного ни в теме и решил заняться просветительской деятельностью. Вдруг это вам пригодится.))
Привод трамблера проверьте. Из-за люфтов может угол опережения зажигания "гулять"
С приводом все в порядке
И ответная часть тоже - шлиц на валу маслонасоса в порядке?
@@KoLesnichestvo да, там все ок, ответка вставляется в маслонасос. Есть информация, что проьлема в конденсаторе
При пробое конденсатора увеличивается искрение контактов, образуется нагар и раковины. Надфиль в помощь. Кстати, можно пару конденсаторов поставить параллельно.
Ещё есть варианты с дополнительным сопротивлением на катушке. Оно шунтируется через втягивающее и мощность искры при пуске больше.
У меня 63 ий стоял лет 5ть
Крутнули кривым 3и раза и запел
Незнаю чего вы там завести не можете .....
Искра слабая
Последнее время и мой 131 без эфира не заводиться! Тоже не могу понять. Вроде как пересасывается! Хотя до педали газа уже не дотрагиваюсь! А раньше раза три , четыре нажмёшь и запускался! Х П
Ретро техника-она такая
Как печально смотреть на этих необученных мажоров у корых есть бабки жировать. Хотя радует другие ещё хуже. У нас не хватает на расходники, мая бы воля барыг к стенке. И какие бы машины по стране бегали... Я Прагу только мечтаю взять в оборот. Мой супергаз 51 под названием (белый Миша (цвета хаки))я вам ещё успею показать. Александр г. Артём 61г.40л.за рулём. Желаю молодёжи повышать м/часть и больше послушать стариковских баек. С какой теплотой я вспоминаю тех против них и требовательных дедов!!! (вдруг меньше тупых козлов на трассе меньше будет....
По пробуйте на грязи ети автомобили!!!!
Сделаеи
Ребята! Доброго времени суток Вам! )) Спасибо за хороший видос!!! )) Хотел взять себе ПРАГУ для поездок в лес на шашлыки....Но теперь понял.... Что. ...ну его нах!!!! )) ПРАГА хороша в.... Праге-на.... -асфальте!!!! Наш 157 их двоих как прицепов потянет! Есчо раз-СПАСИБО!! )) -уберегли от ошибки!!! ))) ГАЗОНЧИК РЕАЛЬНО-ХОРОШЬ И МОГУЧ!!!! ))))
Добрый вечер. Это только в стоке на родных колесах Прага пасует,
Тогда ТАТРА 813,,Колос"-на шашлыки пойдёт.
Зефирка, сразу видно, что от техники ты далёк... Прага с кунгом накажет Зилка, как ребёнка..
На карбюрной тачке после долгово простоя надо вручную бензонасосом подкачать , но иногда насос не в том положении , тогда чуть стартером крутануть и подкачать . Была нива карбюраторная , после недели простоя в минус 10 с полпинка , а неделю стояла из за слабого акума , он в минус 17 уже не крутил )))
+
Техника СССР это лучшие
На газоне надо зазоры на клапанах регулировать, если искра норм и трамблер свечи поменяли, проблемма только в зазорах... Отрегулировать их, выставить зажигание, глянуть почистить карб отрегулировать и хороший запуск будет... ( при условии нормальной поршневой)
Искра почему-то слабая
@@JeepCustomTravel тогда катушку ещё глянуть)))
@@stltSOUR с катушки искра хорошая
@@JeepCustomTravel Контакты гляньте,чистка,подрегулировка-как вариант.Бегунок,провода ,крышка трамблера.
Я на своём газике установил всё новое,и катушку,и крышку,и контакты,и свечи,и карбюратор,всё выстаил ,отрегулировал,а всё равно на холодный заводится с полпинка,а на горячий, так же хреново,
Был у меня форд эскорт карбюратор вебер на нём стоял 1.3 л мотор, так год простоял не ездил на нём и завел без проблем
Карбюратор-это простая, но тонкая механика со всеми вытекающими
На газончике стравить колёса надо было. Очка два оставить и ехать будет.
У Газона 1.0
На газоне родную дубовую резину хоть совсем спусти хрен поедет,полностью спущеное колесо выглядит как чуть приспущеное.
И тогда сравнивать газончики и Прага так будет, по моему мнению, поёт намного лучше.
Оба грущовика без нагрузки
Попробуйте убрать спарки ) хочется посмотреть на односкатных колёсах
Сделаем