Fajny SUV. Może i nie nadaje się do miasta, bo nie można zaparkować na chodniku, ale za to nie nadaje się też w trasę, bo trzeba co chwilę ładować baterie xD
Też mnie to dziwi, auta elektryczne to z reguły powinny być auta miejskie bo tylko tutaj właściwie się sprawdzają, ale co robią producenci oczywiście produkują większe i drogie auta bo na nich jest większy zysk
Skoro oceniamy EV9 jako auto "dobrze wycenione", to widać jak szybko producenci aut przyzwyczaili nas do absurdalnie podniesionych cen aut spalinowych. Jeszcze kilka lat temu 400tys to był poziom dobrze wyposażonych aut premium. Potem weszły bardzo drogie pierwsze elektryki. Następnie spalinówki zaczęły iść w górę jak szalone i teraz już na ich tle elektryki nie wyglądają tak drogo :-D Innymi słowy "Żaba ugotowana"
Jakie były ceny pierwszych samochodów, w stosunku do zarobkowania ludzi na początku motoryzacji? Tak też jest teraz z elektrykami, na początku elektromobilności. Tanio, to już było.
@@pawepawe5094 ale przecież na początku elektromobilnosci wmawiano mi ciągle, że elektryk będzie tańszy od spalinowki bo samochód elektryczny ma mniej drogich części składowych itp itd. Także w miarę rozwoju techniki zasilania i magazynowania energii elektryki będą taniec. Jaka jest rzeczywistość? Każdy srednioiteligentny człowiek już wie, że to kompletne bzdury, a elektromobilnosci to " czysty", łatwy sposób na wyłudzanie pieniędzy i bogacenie się producentów aut. Jak wspomniał trafnie przedmówcy, żaba ugotowana.
no mnie to przeraża bo z roku na rok zarabiam coraz więcej, więcej z siebie daję bo już nie pracuje na etat tylko na prawie dwa a dalej mam problem z zdolnoscią kredytowa by kupic 60m2 mieszkanie albo np taką kie :/
Wg mnie Hyundai i Kia to marki które zrobiły największy postęp jakościowy, technologiczny i wizerunkowy przez ostatnie lata ze wszystkich marek samochodowych. Każde ich auto jest ciekawe. Inni nudzą swoimi modelami lub odcinają kupony a ta dwójka prze do przodu! Brawo!
Postęp owszem. Za to VW zaliczył regres. Jedyne co jest na plus aut z widłami to fakt, że ergonomia jest bajeczna! Wyciszenie słabsze niż było, silniki- w sumie benzyny na plus, diesle na minus, blacha bez zmian- mam pierwszy wyprysk, nie odprysk na passacie 2018. Ogółem oni podciągnęli, VW osłabił i mamy idealną konkurencję. Poziom trzymają za to BMW, Mercedes - blachy super, ergonomia spoko, poczucie jakości też na plus, design to zależy, mesio na tak, bimer na nie. Audi słabiej designem i wnętrza jakieś taki klasę niżej- może i nie trzesczą ale wszytskie materiały twarde, a o jakości mitycznych 80 i a4 b5 można pomarzyć. Tesla na plus- optymalizacja wydajności napędów 6 +
@@makikaze jak ktoś robi codziennie wielkie trasy to wiadomo że nie wybierze ale zaskoczę ciebie, inne osoby robią dziennie np. 300km, jedni 200km a jeszcze inni 400km
@@eSUBA94 Kto by pomyślał. Są ludzie, którzy codziennie robią autem dokładnie tą samą trasę przez cały żywot auta. No ja jestem w szoku. Nie miałem pojęcia.
@@8h6f5k2hdkfjfnfienc Może wcale nie potrzebujesz auta. To wielkie auto, jak na większe wyprawy. Ja bym takim jeździł na wakacje po Europie. Ale z elektrykiem to męka. Zamiast wozić powietrze po mieście, wybrałbym jakieś mniejsze, zwinne auto. Ale co kto lubi.
Zasięg w 4 osoby na pokładzie przy 120km/godz to maksymalnie 300km prawie do zera baterii , więc w przedziale zalecanym przez producenta, czyli od 20% do 80% zasięg to całe 200km :) powodzenia
Dokładnie! Producenci tych suszarek chwalą się niby przyzwoitymi zasięgami ale niech cwaniaki je podadzą jak będzie w środku rodzina 2+2 wraz z bagażem!
@@arturgarncarz3631 Zasięg w 4 osoby przy -2'C trasa ekspresowa, ale z powodu padającego śniegu prędkość 90-95km/godz w środku grzane do 20'C i pokazuje zasięg ponad 300km , wiadomo że wolniej jadąc elektrykiem zasięg się ciutkę zwiększa. Informacje od kolegi co testuje na trasie z Bielska Białej do Żywca .
Mam przyczepę kempingową o DMC 1800 kg. Próbuje sobie wyobrazić wyjazd np. do Włoch takim elektrykiem. Zastanawiam się nad realnym zasięgiem przy prędkości 90 do 100 km/h. To jedno. A drugie to miejsce do ładowania. Za każdym razem musiałbym (chyba często) wypinać przyczepę, zaparkować ją gdzieś, następnie zaparkować auto do ładowania. Dwa tygodnie urlopu z pracy: tydzień wypoczynku i tydzień męczącej jazdy...
Jakby tam włożyli silnik 2.5 turbo benzynę z rynku US, to przecież byłby idealny rodzinny pożeracz kilometrów. A tak to jak zwykle z elektrykami - dobre samochody, ale najlepiej jeździć nimi wokół komina. Ja układać planu dnia pod samochód i jego ładowanie raczej nie chcę ;)
@@jakubek89jeździłem Q7 z 2.0 tfsi, nawet nie zauważyłem że jest tam 2 litry i myślałem że jest jakieś słabsze 3.0 xD Nawet na autostradzie nie brakowało mocy. Gorzej z żywotnością takiego silnika w tak ciężkim aucie.
Jak nic, mamusie co mają zasobnych mężów pokochają ten czołg. Bąbelki będą szczęśliwe i mamusia dowartościowana. Natomiast tatuś będzie dalej pomykał jakimś V8 pod maską lub prosiaczkiem 911.😁
Rewelacja. Mam te wszystkie udogodnienia w jeszcze większym Chrysler Town & Country - obracane fotele, składane w podłogę, Telewizor z sufitu. Jak zatankuję przejadę 700 km, po 5 minutach tankowania następne 700 ;) to wszystko za 40 000 zł. Popatrzcie ile kosztuje prąd z szybkiej ładowarki na autostradzie - taniej jadę v6 3,6 litra !!
auta elektryczne przyczyniają się do wolniejszej jazdy na autostradach :D Zawsze jak jadę autostradą to patrzę na te auta z zielonymi tablicami które ledwo 120 jeżdżą, nie mówię że to źle, ale nikt 140 nie ciśnie bo się boi że nie dojedzie :-)
@@dawidszweda9876bmw x7 nie nadaje się do miasta, a jednak dużo osób tak go właśnie użytkuje :P nie ma czegoś takiego jak "nie nadaje się", kwestia tylko kompromisów i poświęceń jednych cech na rzecz innych
Jakby był też z silnikami spalinowymi to rozważałbym zakup, bo naprawdę mi się podoba, ale elektryka nie trawię. Mam nadzieje, że szybko odejdą do lamusa i zostaną zastopione jakimś paliwem syntetycznym czy już tym nieszczęsnym wodorem
Ja jednak marzę o jakiejś akumulatorowej rewolucji która spowoduje, że te samochody będą się w ogóle nadawały do normalnego jeżdżenia, a nie toczenia za ciężarówkami... Gdyby istniały elektryki którymi da się na jednym ładowaniu przejechać chociaż 500km z prędkością autostradową, l to bym rozważał ... Wszystko wskazuje jednak na to, że bariera technologiczna jest nie do pokonania, bo po prostu sama fizyka na to nie pozwoli 🤷♂️
Ja tam już bym przetrawił nawet auta na wodór, kiedy mijam toyotę mirai która jeździ po Warszawie zawsze cieszy mnie jak z tyłu jest dystrybutor z pistoletem a nie wtyczką do prądu:)
niestety, raczej stety obecny trend jest taki, i nie widze aby cokolwiek tutaj sie zmieniło, trend taki ze do 2028 bedzie sie sprzedawac wiecej elektryków niz spalinowych, taki jest etap ewolucji :)
raczej regres, to auto wyłącznie dla bogatych ludzi nawet uwzględniając możliwości zarobkowe tzw zachodu. Poza tym nie wyobrażam sobie tego typu aut jeżdżących po miastach korei japoni czy chin, drogi tam są zbyt wąskie na takie pojazdy.
Za niedługo zamiast przedniej szyby będą wielkie ekrany wyświetlające drogę... samochód zużywa "domowego" prądu za około 19 zł na 100km . Koło komina będzie super się spisywać...w trasy lub urlop z turnusem po wszystkich ładowarkach.EU chyba nie chce żebyśmy daleko jeździli...
3 dni temu w Warszawie marznący deszcz. Cały samochód pod 2cm lukrem miałem. Powodzenia wtedy z takimi klamkami. Chociaż i ze standardowymi miałem problem. Na szczęście wiatr zacinał od strony pasażera i tylko tam się nie dało otworzyć drzwi.
@@TeslaTraveler_com Może za parę-paręnaście lat, kiedy będziemy w stanie pokonać bolączki technologiczne baterii z jakimi jest nam teraz stawić czoła. Obecnie nie ma ekonomicznego, ekologicznego czy nawet logicznego usprawiedliwienia przesiadki. Użytkownicy elektryków tej generacji są poligonem doświadczalnym :)
Waży tyle co 3 auta miejskie 20 lat temu :) Całe szczęście ze miasta sa coraz większe, ulice coraz szersze, parkingi ogromne to się zmieści w mieście 🤣
Zastanawiam się po co jest tryb eco chyba tylko po to żeby był taki wybór.Mam hyundai ioniq 5 i nigdy nie korzystam z trybu eco wiekszość normal czasem sport, tak jak mówisz w sytuacji awaryjnej tył napęd to za mało może to być niebezpieczne.
Zasięg na autostradzie w okolicach 200 - 250 km (nie oszukujmy się, średnia prędkość to min 130 km/h) sprawi wg mnie, że trasa okaże się koszmarem. Zanim dojedziesz ze współmałżonkiem do celu odległego załóżmy 1200 km to albo już będziecie rozwiedzeni albo ktoś kogoś pobije, a dzieci będą związane w bagażniku. To auto (stworzone teoretycznie do pokonywania długich tras) jest ze względów powyższych, masy własnej, BEZ SENSU. Przypominam dodatkowo, że jeśli takie auta byłyby teraz w 90 procentach ilościowo w stosunku do spalinowych to nawet w Niemczech brak jest możliwości ich naladowania. Wydajność dostawców energii w naszym świecie jest aktualnie za mała i co najważniejsze technologicznie nieosiągalna. BŁAGAM BĄDŹMY EKO, A NIE EKOHIPOKRYTAMI.
Auto jest spoko nieźle wyglada dość bojowo jak na kie, ale jak dla mnie ma ogromna wade dyskfalifikujacy ten samochód jest elektryczne😒 A ja widział bym tam jakąś V6 np z stingera i jechało by to przyzwoicie i brzmiało zacnie
KIA produkuje obecnie chyba najciekawsze auta. Uważam jednak, że samochody na baterie to tylko etap przejściowy pomiędzy erą silnika spalinowego a rozwiązaniem docelowym, którym będzie zero emisyjny silnik wodorowy lub na paliwo syntetyczne.
Teraz należy postawić sobie zasadnicze pytanie - PO CO? Bo tak: z jednej strony mamy duże, wygodne, rodzinne auto, można by powiedzieć idealne w trasę - zasięg to pięknie wyklucza, bo przejechanie tym 600km z ciągłym ładowaniem to musi być dramat z drugiej strony - auto z dużym zasięgiem w mieście, tylko co z tego jak jest ogromne, mało zwinne i cholernie drogie? Cudowny przykład tego o co chodzi w dzisiejszym byciu "EKO" - wydaj kupę siana, bo elektryk, bo ekologicznie itd, w zamian dostaniesz bezsensowny samochód ^^
Tak dla zdrowia jazda do 120kmh jest najkorzystniejsza dla elektryków i spaliniaków też. Mniejsze łykanie prądu przez "kiosk ruchu" o wadze ponad 2,5 tony jest raczej wykluczone. Fizyki nie oszukamy. PS. Czy ten tunel środkowy wydawał jakieś dźwięki w czasie jazdy? Ropniaka, to trzeba by jakiegoś minimum 3 litrowca biturbo z mocą +/-300KM. Masa spadłaby o jakieś 300 kg. Byłoby ciekawie.😊 Jeszcze jedno. Chodzi o ekrany. Czy ktoś wpadnie na pomysł aby były MATOWE!!!, a nie błyszczące. Śladów po paluchach nie będzie i refleksów od Słońca. Ten sam problem kiedyś był w laptopach i dało się zrobić matowe ekrany.
Przeżyliśmy downsaizing z silnikami z kosiarki to i to gówno przeżyjemy.Dzisiaj odpalałem swojego 49letniego Ursusa C330 z 11-letnimi akumulatorami 6v bo szykuje się odśnieżanie.Skubaniec znowu mnie nie zawiódł.Trochę to trwało ale jestem pewien że jest w stanie przeżyć atak nuklearny🤣.
Bryła i wygląd zewnętrzny fajny. W środku u mnie duży plus za obrotowe fotele oraz podwojona opcja sterowania z ekranu jak i z manualnych przycisków. Chcę zaznaczyć, że dublowanie opcji było kiedyś standardem w segmencie premium. Tu też dochodzi sprawa "a co jak ekran padnie/zawiesi się", bo można zawsze coś zrobić manualnie, a ekran jest dla miłośników palcowania. Rynek chiński to specyficzny twór gdzie mazianie ekranu jest preferowane od guzików stojąc w ich korkach. Trzeba pamiętać, że w tych czasach producenci nie robią samochodów pod konkretne rynki (z pewnymi wyjątkami ale chodzi o modele światowe) i będą unifikować wygląd, funkcje oraz inne duperele aby było taniej.
Co do obrotowych to super opcja ale tylko w dzień. W nocy gdy samochód jedzie za nami świeci pasażerom/dzieciom w oczy i nawet przyciemniona szyba nie pomoże za bardzo. Żeby wozić dzieci po zmroku trzeba bardzo mocno przyciemnic tylną szybę.
Ooo… to ta nowa marka samochodów KN 😂, kurde skośno-okie bawią się trochę w Francuzów i próbują eksperymentować tylko żeby nie skończyło jak z Reno Avantime itp. Boli brak dieselka pod maską 😢
Moja obserwacja jest taka że większość nowych aut nadaje się tylko i wyłącznie do 5 letniego lizingu. Aut które można kupić i używać przez 10 lat i więcej już prawie nie ma.
Trochę się znajdzie, tylko one nie są cool i nie zaimponują prestiżem sąsiadowi np. Fabia 1.0 MPI, Elantra, Space Star, Dacie z gazem (pieniądze zaoszczędzone na gazie można przeznaczyć na ewentualny serwis)
czyli jadac te 135-140 dorzucajac rodzine,wlaczajac klime-przejedziemy jakies 200km...jedz teraz takim autem w lato na wakacje gdzies do hiszpani.Masakra.
Pytanie tylko jak to auto za 10-12 lat będzie sie sprawować:) bo coś czuje ze jak juz nawet wlew ma swoj silniczek odpowiedni rezystorek klamki bjaeru to nie wróże temu bezawaryjnej jazdy :).....a po 10-12 latach wymiana aku pewnie z 50-100 koła :)tak czy siak auto ładne
Tak sobie myślę - auto super fajne, zużyć musi bo wielkie i ciężkie. Jednak, jeśli VW wsadzi do ID BUZZ LWB jednak normalną kierownicę i wówczas dla dużej baterii i mocy 285 km - wciąż genialna ponoć zwrotność, lub nawet dla zapowiedzianej wersji AWD - 340 KM widzę tu pierwsze miejsce jako auto typowo dla wielkiej rodziny. Dużo więcej miejsca w środku, genialne dla rodziny przesuwane drzwi i jednak kilka cm krótsze. Brawo KIA, lecz mimo to wprowadź Carnival HEV i PHEV i BEV do Europy:)
KIA EV9 to idealne przedstawienie zasady malejących strat. Zwiększasz baterię => zwiększasz wagę. Większa waga => większe zużycie. Większe zużycie => mniejszy zasięg. Wydaje mi się, że tylko Tesla potrafi znaleźć optimum funkcji wagi, pojemności baterii i zasięgu, w ich modelu S. Inni Producenci jakoś nie przykładają się zbytnio do optymalizacji zasięgu i użyteczności auta, tylko wypuszczają coraz to nowsze i droższe modele, niemal jak smartfony, co roku.
jak mowilem z 5 lat temu ze kia/hyundai pozamiata rynek, to nikt nie wierzyl. i prosze, przeciez te ev9 jest mega zajebiste, dobrze wykonczone i samo w sobie bardzo charakterystyczne - o co trudno w obecnej motoryzacji
Szkoda jedynie że tak jak i inni przestawiają się w Europie na elektryki. Ja chętnie zainteresował bym się obecną kią Optimą która niestety nie jest dostępna w Europie. No ale co ja tam mogę wiedzieć co jest dobre dla przeciętnego europejczyka.
Jak ma mieć małe zużycie jak to czołg. Ani opływowej karoserii ani nic co by powodowało zmniejszenie oporu powietrza. Jak się jedzie Gkalsa czy X7 itd to przy wysokich prędkościach też spalanie rośnie. Ogólnie model fajnie się im udał i jestem ciekawy jak KIA będzie dalej się rozwijać.
Dobrze, że można kupić auta normalne na rynku wtórnym, nawet gdybym spał na walizce z pieniędzmi nie kupił bym takiego i podobnego wynalazku, te tablety z przodu to ohyda i przód samochodu tak samo jak dla mnie, - więc problem kupić czy nie rozwiązany.
@@barturban jechałeś droga z La Spezia do Parmy. W Monticelli Terme mieszka moja mama i w jednym momencie poznałem drogę bo jeździłem tam dziesiątki razy 👌 oby więcej super testów 💪 Powodzenia Bartku 👋
Jechałem tym autem i ma jeden BARDZO DUŻY minus o którym w żadnym teście na You Tube się nie dowiecie. Wjechałem na autostradę, czego niestety nie skumała nawigacja (wiadomo od zawsze, że nawigacja to największa bolączka samochodów KIA) i wyskoczyło mi ograniczenie do 30 km/h na godzinę, także przy 100 km/h auto wyło już jakby chciał Koreę Południową bombardować. Myślałem, że za chwilę samo zadzwoni na policję!! Najgorsze, że tej opcji wycia nie da się wyłączyć ze względów bezpieczeństwa. Także auto tak naprawdę nie za bardzo nadaję się w ogóle do użytku.... no i te ręcznie przyciemniane szyby w aucie za 400 tys zł :-)
Рік тому+1
Może trochę dopowiem. To jest auto na rynek USA, gdzie będzie konkurować z Jeep Wagoneer, Chevy Suburban, GMC Yukon. To jest gigantyczne auto do jeżdżenia na krótkie dystanse w obszarze zurbanizowanym (np. dzieci do szkoły albo uber) . Sprzedają je w UE bo czemu nie. Zawsze kilka eurosów wpadnie, a poza tym obniża limity emisji spalin dla koncernu.
Wspaniałe auto ale potrzebuje nowocześniejszej baterii tak co najmniej 130kWh ,rzecz jasna przy obecnej technologii zwiększyło by to wagę o kolejne 250kg . Reasumując takie SUV'y będą miały sens za 3-4 lata gdy będą stosowane baterie o 50% większej gęstości energii , wtedy w tej samej wadze będzie można zapodać baterię 150kWh i tym samym zapewnić realny zasięg 500-600km
@@user-tp4xf8oe4fIdę o zakład że do 3 lat gęstość upakowania energii w najnowszych bateriach wzrośnie o 20% , owe 50% o których pisałem wcześniej to rzeczywiście zbyt optymistyczne jak na okres 3-4 lat , bardziej może 4-5 lat .
@@barturban Nie jest tak do końca , średnia waga baterii 80kWh to około 550kg , bateria 110kWh będzie ważyła 770kg a zasięg wzrośnie o minimum 100km . Więc jak jakiś koncern chce się wyłamać z tych małych zasięgów to jest taka możliwość .
Szkoda że baterie i infrastruktura nie nadąża za całą reszta w tych elektrykach. Świetne auto ale tu aż sie prosi o 3.0 diesla pod maską z mocą 240-280KM i 70-80l zbiornik paliwa. Gdyby te auta robiły po 1000km na ładowaniu (niech będzie 800km w zimę), ładowarek by było z 10x tyle co teraz, a proces ładowania trwał max 20 minut to by miało sens...
Dokładnie tak samo jest w przypadku VW. Sprawdzałem, na ich Infolinii. Prawdopodobnie podczas badania na zużycie wyłączają rekuperację. Natomiast podczas sprawdzania zasięgu używają trybu B (w VW maksymalny poziom rekuperacji.
Czy ma sens takie auto przy dojedzie 7km do pracy? Uwaga nie biorąc nikogo na dosiadkę :D. Potem taki klocek trzeba wstawić na ogródek bo chyba ktoś mieszkający w bloku nie ma auta w cenie mieszkania :D
I w końcu mamy elektryczny samochod, ktorego zasilanie wytwarza wiecej CO2 niż to ile emituje samochod spalinowy:) Czas w EU wprowadzic ograniczenie na wielkosc samochod elektrycznych aby ich reformy nie byly coraz bardziej absurdalne :) PS Nie jestem przeciwnikiem EU tylko bzdurnego prawa.
Większości fotelików samochodowych nie możemy zamontować na fotelach ustawionych tyłem do kierunku ruchu. Warto to edytować żeby nie wprowadzać ludzi w błąd. Instrukcja fotelika za przewodnika.
@@barturban konstrukcja fotelików montowanych tylko przodem lub tylko tyłem powoduje, że zamontowanie ich na fotelu samochodowym odwróconym tyłem do kierunku ruchu nie pozwoli na prawidłowe zadziałanie pasów bezpieczeństwa lub pochłonięcia sił działających na fotelik z drugiej strony niż ta do jakiej został skonstruowany.
Tak przed kawą film :o Oglądałem EV9 wczoraj w salonie. W tej cenie, z tym wyglądem i wyposażeniem to będzie się sprzedawać jak pączki w tłusty czwartek.
Nie będzie, bo jest całkowicie pozbawiony sensu. Do miasta jest za duży i za ciężki, a na trasę nie nadaje się ze względu na mały zasięg. Czyli nie nadaje się do niczego.
Bardzo fajny, tylko ten zasięg. Na co dzień ok, ale w trasie dramat. Jak do wożenia dzieci do szkoly, zakupy i takie kręcenie kolo komina to ok, ale jako taki samochód do wszystkiego to byłby ok ale nie z tym zasięgiem 😢
![Tesla Y Long Range AWD Test Drive and Review [4k]](http://i.ytimg.com/vi/hW2lOGhiVlc/mqdefault.jpg)
![Tesla Y Long Range AWD Test Drive and Review [4k]](/img/tr.png)
Fajny SUV. Może i nie nadaje się do miasta, bo nie można zaparkować na chodniku, ale za to nie nadaje się też w trasę, bo trzeba co chwilę ładować baterie xD
Hahaha😂
Też mnie to dziwi, auta elektryczne to z reguły powinny być auta miejskie bo tylko tutaj właściwie się sprawdzają, ale co robią producenci oczywiście produkują większe i drogie auta bo na nich jest większy zysk
Jak zlomnik: może wolno jedzie ale za to dużo pali xD
Czyli to jest auto do niczego 😂
@@rafalskikowalski3459 do lansu
Skoro oceniamy EV9 jako auto "dobrze wycenione", to widać jak szybko producenci aut przyzwyczaili nas do absurdalnie podniesionych cen aut spalinowych. Jeszcze kilka lat temu 400tys to był poziom dobrze wyposażonych aut premium. Potem weszły bardzo drogie pierwsze elektryki. Następnie spalinówki zaczęły iść w górę jak szalone i teraz już na ich tle elektryki nie wyglądają tak drogo :-D Innymi słowy "Żaba ugotowana"
W punkt. Tak samo jest z cenami benzyny. teraz 6 to jest tanio.
Niestety ale zgadzam się..
@@hoody3758 Benzyna do końca 2024 będzie w Polsce po co najmniej 8 zł , Unia ma plany, żeby nas zmusić do przesiadki na elektryki .
Jakie były ceny pierwszych samochodów, w stosunku do zarobkowania ludzi na początku motoryzacji? Tak też jest teraz z elektrykami, na początku elektromobilności. Tanio, to już było.
@@pawepawe5094 ale przecież na początku elektromobilnosci wmawiano mi ciągle, że elektryk będzie tańszy od spalinowki bo samochód elektryczny ma mniej drogich części składowych itp itd. Także w miarę rozwoju techniki zasilania i magazynowania energii elektryki będą taniec. Jaka jest rzeczywistość? Każdy srednioiteligentny człowiek już wie, że to kompletne bzdury, a elektromobilnosci to " czysty", łatwy sposób na wyłudzanie pieniędzy i bogacenie się producentów aut. Jak wspomniał trafnie przedmówcy, żaba ugotowana.
"Możecie powiedzieć że jest drogo, dopóki nie popatrzymy na konkurencję"
Czyli na Kia mnie nie stać ale za to na konkurencję też mnie nie stać xD
Dlatego bierze się tańszego dużo Ssangyonga z Korei. 🙂🙂🙂
Dokładnie tak to wygląda. Może i mnie na niego nie stać, ale na najtańszego elektryka, też mnie nie stać :D
no mnie to przeraża bo z roku na rok zarabiam coraz więcej, więcej z siebie daję bo już nie pracuje na etat tylko na prawie dwa a dalej mam problem z zdolnoscią kredytowa by kupic 60m2 mieszkanie albo np taką kie :/
Wg mnie Hyundai i Kia to marki które zrobiły największy postęp jakościowy, technologiczny i wizerunkowy przez ostatnie lata ze wszystkich marek samochodowych. Każde ich auto jest ciekawe. Inni nudzą swoimi modelami lub odcinają kupony a ta dwójka prze do przodu! Brawo!
Postęp owszem. Za to VW zaliczył regres. Jedyne co jest na plus aut z widłami to fakt, że ergonomia jest bajeczna!
Wyciszenie słabsze niż było, silniki- w sumie benzyny na plus, diesle na minus, blacha bez zmian- mam pierwszy wyprysk, nie odprysk na passacie 2018. Ogółem oni podciągnęli, VW osłabił i mamy idealną konkurencję.
Poziom trzymają za to BMW, Mercedes - blachy super, ergonomia spoko, poczucie jakości też na plus, design to zależy, mesio na tak, bimer na nie. Audi słabiej designem i wnętrza jakieś taki klasę niżej- może i nie trzesczą ale wszytskie materiały twarde, a o jakości mitycznych 80 i a4 b5 można pomarzyć.
Tesla na plus- optymalizacja wydajności napędów 6 +
No i super :D Wczoraj zaczałem oglądać test EV9 Douga - ale jakoś nie moglem przebrnąć :D to do porannej kawusi wybieram Autowizje :D
Dziekuje! ;)
Zrobiłam dokładnie tak samo. Zdecydowanie za długo omawiał stylistykę auta.
Świetny samochód, idealnie pokazuje bezsens aut elektrycznych
i wszystkie autoa elektryczne oceniasz przez jeden samochod? :) sa inne elektryki które spełaniaja swoje wymagania bardzo dobrze :)
@@TeslaTraveler_comŻeby jeszcze spełniały nasze wymagania.
@@makikaze jak ktoś robi codziennie wielkie trasy to wiadomo że nie wybierze ale zaskoczę ciebie, inne osoby robią dziennie np. 300km, jedni 200km a jeszcze inni 400km
@@eSUBA94 Kto by pomyślał. Są ludzie, którzy codziennie robią autem dokładnie tą samą trasę przez cały żywot auta. No ja jestem w szoku. Nie miałem pojęcia.
@@8h6f5k2hdkfjfnfienc Może wcale nie potrzebujesz auta. To wielkie auto, jak na większe wyprawy. Ja bym takim jeździł na wakacje po Europie. Ale z elektrykiem to męka. Zamiast wozić powietrze po mieście, wybrałbym jakieś mniejsze, zwinne auto. Ale co kto lubi.
Ogromny suv do jazdy po mieście. Ma to sens….
tymczasem wszelkiego rodzaju vw upy, fordy fiesty stają sie nieakceptowalnymi mordercami środowiska. Tak to jest jak z lokgiki robi się qrwę.
Skoda Citigo-e przewraca się w grobie 😢
Większy niż Diesel.
Zasięg w 4 osoby na pokładzie przy 120km/godz to maksymalnie 300km prawie do zera baterii ,
więc w przedziale zalecanym przez producenta, czyli od 20% do 80% zasięg to całe 200km :) powodzenia
Dokładnie! Producenci tych suszarek chwalą się niby przyzwoitymi zasięgami ale niech cwaniaki je podadzą jak będzie w środku rodzina 2+2 wraz z bagażem!
A spróbuj tym jechać w zimę.
@@StrefaImperiumGier zasięg z 450 robi się 100 😂
@@arturgarncarz3631 Zasięg w 4 osoby przy -2'C trasa ekspresowa, ale z powodu padającego śniegu prędkość 90-95km/godz w środku grzane do 20'C i pokazuje zasięg ponad 300km , wiadomo że wolniej jadąc elektrykiem zasięg się ciutkę zwiększa. Informacje od kolegi co testuje na trasie z Bielska Białej do Żywca .
dlatego jak chcesz jezdzic trasy to bierze sie inne samochody sobie z tym bez problemu radzące :)
Mam przyczepę kempingową o DMC 1800 kg. Próbuje sobie wyobrazić wyjazd np. do Włoch takim elektrykiem. Zastanawiam się nad realnym zasięgiem przy prędkości 90 do 100 km/h. To jedno. A drugie to miejsce do ładowania. Za każdym razem musiałbym (chyba często) wypinać przyczepę, zaparkować ją gdzieś, następnie zaparkować auto do ładowania. Dwa tygodnie urlopu z pracy: tydzień wypoczynku i tydzień męczącej jazdy...
Elektryki służą do lansowania, a nie wyjazdów do Włoch.
Jakby tam włożyli silnik 2.5 turbo benzynę z rynku US, to przecież byłby idealny rodzinny pożeracz kilometrów. A tak to jak zwykle z elektrykami - dobre samochody, ale najlepiej jeździć nimi wokół komina. Ja układać planu dnia pod samochód i jego ładowanie raczej nie chcę ;)
Do takiej budy najlepiej diesel ze 3 litry
@@jakubek89jeździłem Q7 z 2.0 tfsi, nawet nie zauważyłem że jest tam 2 litry i myślałem że jest jakieś słabsze 3.0 xD
Nawet na autostradzie nie brakowało mocy.
Gorzej z żywotnością takiego silnika w tak ciężkim aucie.
Do takiej stodoły na kołach najlepiej pasowałoby V8, ewentualnie uturbione V6
@@gamerpl9037 w dieslu, dla porównania audi sq8 8-15 l pali, rs q8 od 12 po wysokie 20 czyli prawie 2x tyle, za często trzeba stawać
Proponuję zainteresować się Chryslerem Pacifica, o połowa tańsza, bardziej uniwersalna z v6 300KM która „lubi”LPG😉
Nie dość, że idealny do pokonywania trudnego terenu (progi zwalniające, krawężniki) to jeszcze podwiezie bombelki do przedszkola
Krawężniki nie bo waży ponad 2,5 tony i nie może parkować na chodniku.
Jak nic, mamusie co mają zasobnych mężów pokochają ten czołg. Bąbelki będą szczęśliwe i mamusia dowartościowana. Natomiast tatuś będzie dalej pomykał jakimś V8 pod maską lub prosiaczkiem 911.😁
@@sic22l niestety nikt (w tym i milicja) się nie przejmuje tym zakazem
@@sic22l i widziales kiedys jakis patrol wystawiajacy mandat autu ktore nie powinno stoi na chodniku? Ja nie. Nigdy.
Doczekaliśmy się wyglądu aut z filmów sci fi z lat 90:)
Rewelacja. Mam te wszystkie udogodnienia w jeszcze większym Chrysler Town & Country - obracane fotele, składane w podłogę, Telewizor z sufitu. Jak zatankuję przejadę 700 km, po 5 minutach tankowania następne 700 ;) to wszystko za 40 000 zł. Popatrzcie ile kosztuje prąd z szybkiej ładowarki na autostradzie - taniej jadę v6 3,6 litra !!
Świetny samochód do miasta a do tego bardzo łatwy w parkowaniu i zmieści się wszędzie
Nowy król przedszkoli i kosmetyczek😂
Szczególnie z masa ponad 2,5 tony...
Teraz tylko brać wersje z hakiem, dokupić przyczepę z porządnym agregatem i idealna hybryda w trasy :P
auta elektryczne przyczyniają się do wolniejszej jazdy na autostradach :D Zawsze jak jadę autostradą to patrzę na te auta z zielonymi tablicami które ledwo 120 jeżdżą, nie mówię że to źle, ale nikt 140 nie ciśnie bo się boi że nie dojedzie :-)
Ja ostatnio jechalem za wielkim volvem 50 na godzinę bo nie bylo jak wyorzedzic. Droga jedno pasmowa
Zacznijmy że elektryk nie nadaje się na autostradę
@@dawidszweda9876co nie oznacza że ich tam nie ma
@@dawidszweda9876bmw x7 nie nadaje się do miasta, a jednak dużo osób tak go właśnie użytkuje :P nie ma czegoś takiego jak "nie nadaje się", kwestia tylko kompromisów i poświęceń jednych cech na rzecz innych
@@edmunekmusiała by być na każdej stacji paliw albo na MOPACH stacja do ładowania takich samochodów
Idealne auto dla mnie. W dieslu/miekkiej hybrydzie. W prądzie nie mam gdzie ładować.
Wyobraźcie gdyby to auto miało silnik ze stingera v6, jaki to byłby hit sprzedażowy
+ 3.3l diesla z mazdy cx60 myślę że zrobiłby robotę
@@JakubMad 100% zgadzam
Jest takie auto, nazywa się Chrysler Pacifica🙂
Pomyśl sobie, jakimi Polacy są szurami. Świat kupuje ten samochód.
paradox i bezsens by był zasięg musi być duża bateria, ale wtedy znowu masa a jak masa to wysokie zużycie, więc i kijowy zasięg
Dokladnie tak ;)
Dla mnie to jakieś takie przekombinowane to wszystkim ale na pewno znajdą się ludzie co im się to spodoba 😊
Ogromny kolos wielka masa współczynnik oporu powietrza ciężarówki fajna ta ekologia
Jakby był też z silnikami spalinowymi to rozważałbym zakup, bo naprawdę mi się podoba, ale elektryka nie trawię. Mam nadzieje, że szybko odejdą do lamusa i zostaną zastopione jakimś paliwem syntetycznym czy już tym nieszczęsnym wodorem
Ja jednak marzę o jakiejś akumulatorowej rewolucji która spowoduje, że te samochody będą się w ogóle nadawały do normalnego jeżdżenia, a nie toczenia za ciężarówkami...
Gdyby istniały elektryki którymi da się na jednym ładowaniu przejechać chociaż 500km z prędkością autostradową, l to bym rozważał ...
Wszystko wskazuje jednak na to, że bariera technologiczna jest nie do pokonania, bo po prostu sama fizyka na to nie pozwoli 🤷♂️
Ja tam już bym przetrawił nawet auta na wodór, kiedy mijam toyotę mirai która jeździ po Warszawie zawsze cieszy mnie jak z tyłu jest dystrybutor z pistoletem a nie wtyczką do prądu:)
niestety, raczej stety obecny trend jest taki, i nie widze aby cokolwiek tutaj sie zmieniło, trend taki ze do 2028 bedzie sie sprzedawac wiecej elektryków niz spalinowych, taki jest etap ewolucji :)
najśmieszniejszy jest fragment z cenami :D
No niestety jest drogo, zreszta kazdy elektryk jest drogi :)
Uwielbiam Twoje testy. Moje ulubiene.
KIA wygląda nowocześnie, funkcjonalne, dobra jakość wykończenia ale to niestety elektryk i czar pryska
Może i wygląda nowocześnie ale pojęcie "stylistyka" dla mnie oznacza coś zupełnie innego.
akurat te fotele zajebiste, tylem do jazdy mozna siedziec i walic wodeczke z ziomkami co siedzą z tylu
Niesamowite jaki postęp zanotowali Koreańczycy, bardzo ciekawe auto, przy dalszym rozwoju baterii, za parę lat Kia będzie wymiatać 😊
raczej regres, to auto wyłącznie dla bogatych ludzi nawet uwzględniając możliwości zarobkowe tzw zachodu.
Poza tym nie wyobrażam sobie tego typu aut jeżdżących po miastach korei japoni czy chin, drogi tam są zbyt wąskie na takie pojazdy.
@@Ouroborosus O wąskość w Chinach raczej bym się nie martwił :)
@@Ouroborosus polecam zapoznac sie najpierw jakimi pojazdami jezdza w Chinach czy Korei xd. Przeciez u nich modne sa takie duze auta od kilku lat.
Kilogramowa gaśnica w elektryku! Optymiści. ))
Do miasta za ciężki na wieś za mały prześwit. W środku płytki bagażnik.Gdzie schować butelkę 1,5l ?
Mi tez przod przypomina cadilaca. Piekne sa te nowe auta z korei
Za niedługo zamiast przedniej szyby będą wielkie ekrany wyświetlające drogę... samochód zużywa "domowego" prądu za około 19 zł na 100km . Koło komina będzie super się spisywać...w trasy lub urlop z turnusem po wszystkich ładowarkach.EU chyba nie chce żebyśmy daleko jeździli...
Mega, spory suv z małym zasięgiem...
3 dni temu w Warszawie marznący deszcz. Cały samochód pod 2cm lukrem miałem. Powodzenia wtedy z takimi klamkami. Chociaż i ze standardowymi miałem problem. Na szczęście wiatr zacinał od strony pasażera i tylko tam się nie dało otworzyć drzwi.
No to pewnie tak samo byloby w EV9 ;)
14:40 haha też o tym pomyślałem chyba 100km na całą betterie xD
3 minutes ago! Tak wcześnie to jeszcze mi sie zdarzyło w film wdusić:)
Jak już zrobią w tej budzie wersje z 3 litrowym v6 to dajcie mi znać, elektryka sobie w buty wsadźcie😘🤭
Bardzo ladne autko. Szkoda że elektryk.
to akurat najwieksza zaleta :)
@@TeslaTraveler_com Może za parę-paręnaście lat, kiedy będziemy w stanie pokonać bolączki technologiczne baterii z jakimi jest nam teraz stawić czoła. Obecnie nie ma ekonomicznego, ekologicznego czy nawet logicznego usprawiedliwienia przesiadki. Użytkownicy elektryków tej generacji są poligonem doświadczalnym :)
Ta przyszlosc jest wspaniala. Auto do miasta wielkosci autobusu, 2,5tony masy. To ma sens 😂
Waży tyle co 3 auta miejskie 20 lat temu :)
Całe szczęście ze miasta sa coraz większe, ulice coraz szersze, parkingi ogromne to się zmieści w mieście 🤣
Wiadomo, że w Polsce wszyscy jeżdżą 1000 km. dziennie na strzała.
In America this is normal size :)
Fajna Kia!😍
Do tego auta włożyć silnik 3.6 V6 i byłby idealny 😍
Dokładnie👍
Kia za 400 tys, koszt przejechania 100 kilometrow na autostradzie 100 pln, zasieg 200 kilometrow , ludzie to tak nas serio 😂
Ważne że modne..
śmiechu warte
Serio ale ważne że jest drogi,rzuca się w oczy (swoim brzydactwem) będzie się sprzedawał
@@dan911911dan w Leasing na firme można sie bawić
Widzę że ktoś ma problem z liczeniem 24 kW na stówkę to nie wychodzi w żadnym wypadku 100 zł.
Przepis o wjezdzaniu na chodnik dotyczy DMC wiec wszystkie duze SUV takze spalinowe sie na niego łapią
Zastanawiam się po co jest tryb eco chyba tylko po to żeby był taki wybór.Mam hyundai ioniq 5 i nigdy nie korzystam z trybu eco wiekszość normal czasem sport, tak jak mówisz w sytuacji awaryjnej tył napęd to za mało może to być niebezpieczne.
Zasięg na autostradzie w okolicach 200 - 250 km (nie oszukujmy się, średnia prędkość to min 130 km/h) sprawi wg mnie, że trasa okaże się koszmarem. Zanim dojedziesz ze współmałżonkiem do celu odległego załóżmy 1200 km to albo już będziecie rozwiedzeni albo ktoś kogoś pobije, a dzieci będą związane w bagażniku. To auto (stworzone teoretycznie do pokonywania długich tras) jest ze względów powyższych, masy własnej, BEZ SENSU. Przypominam dodatkowo, że jeśli takie auta byłyby teraz w 90 procentach ilościowo w stosunku do spalinowych to nawet w Niemczech brak jest możliwości ich naladowania. Wydajność dostawców energii w naszym świecie jest aktualnie za mała i co najważniejsze technologicznie nieosiągalna. BŁAGAM BĄDŹMY EKO, A NIE EKOHIPOKRYTAMI.
Idealny do miasta.
Auto jest spoko nieźle wyglada dość bojowo jak na kie, ale jak dla mnie ma ogromna wade dyskfalifikujacy ten samochód jest elektryczne😒 A ja widział bym tam jakąś V6 np z stingera i jechało by to przyzwoicie i brzmiało zacnie
KIA produkuje obecnie chyba najciekawsze auta. Uważam jednak, że samochody na baterie to tylko etap przejściowy pomiędzy erą silnika spalinowego a rozwiązaniem docelowym, którym będzie zero emisyjny silnik wodorowy lub na paliwo syntetyczne.
Teraz należy postawić sobie zasadnicze pytanie - PO CO?
Bo tak: z jednej strony mamy duże, wygodne, rodzinne auto, można by powiedzieć idealne w trasę - zasięg to pięknie wyklucza, bo przejechanie tym 600km z ciągłym ładowaniem to musi być dramat
z drugiej strony - auto z dużym zasięgiem w mieście, tylko co z tego jak jest ogromne, mało zwinne i cholernie drogie?
Cudowny przykład tego o co chodzi w dzisiejszym byciu "EKO" - wydaj kupę siana, bo elektryk, bo ekologicznie itd, w zamian dostaniesz bezsensowny samochód ^^
Tak dla zdrowia jazda do 120kmh jest najkorzystniejsza dla elektryków i spaliniaków też. Mniejsze łykanie prądu przez "kiosk ruchu" o wadze ponad 2,5 tony jest raczej wykluczone. Fizyki nie oszukamy.
PS. Czy ten tunel środkowy wydawał jakieś dźwięki w czasie jazdy?
Ropniaka, to trzeba by jakiegoś minimum 3 litrowca biturbo z mocą +/-300KM. Masa spadłaby o jakieś 300 kg. Byłoby ciekawie.😊
Jeszcze jedno. Chodzi o ekrany. Czy ktoś wpadnie na pomysł aby były MATOWE!!!, a nie błyszczące. Śladów po paluchach nie będzie i refleksów od Słońca. Ten sam problem kiedyś był w laptopach i dało się zrobić matowe ekrany.
Podczas jazdy tunel nie wydaje dzwiekow :)
@@barturban
I to się liczy. 🙂
Gdyby tam wrzucić 3.3 ze stingera
Kia Carnival I do 2001 miał takie fajne obrotowe fotele i aranżacje miejsca w kabinie. Żadna nowość, ot ogrzewanie starych kotletów :D
Przeżyliśmy downsaizing z silnikami z kosiarki to i to gówno przeżyjemy.Dzisiaj odpalałem swojego 49letniego Ursusa C330 z 11-letnimi akumulatorami 6v bo szykuje się odśnieżanie.Skubaniec znowu mnie nie zawiódł.Trochę to trwało ale jestem pewien że jest w stanie przeżyć atak nuklearny🤣.
Wow, kierunki przenieśli ze zderzaka! Szok i niedowierzanie!
Bryła i wygląd zewnętrzny fajny. W środku u mnie duży plus za obrotowe fotele oraz podwojona opcja sterowania z ekranu jak i z manualnych przycisków. Chcę zaznaczyć, że dublowanie opcji było kiedyś standardem w segmencie premium. Tu też dochodzi sprawa "a co jak ekran padnie/zawiesi się", bo można zawsze coś zrobić manualnie, a ekran jest dla miłośników palcowania. Rynek chiński to specyficzny twór gdzie mazianie ekranu jest preferowane od guzików stojąc w ich korkach.
Trzeba pamiętać, że w tych czasach producenci nie robią samochodów pod konkretne rynki (z pewnymi wyjątkami ale chodzi o modele światowe) i będą unifikować wygląd, funkcje oraz inne duperele aby było taniej.
Co do obrotowych to super opcja ale tylko w dzień. W nocy gdy samochód jedzie za nami świeci pasażerom/dzieciom w oczy i nawet przyciemniona szyba nie pomoże za bardzo. Żeby wozić dzieci po zmroku trzeba bardzo mocno przyciemnic tylną szybę.
Kiedyś a w sumie nie aż tak dawno to takie auto z takim wyposażeniem można było by zobaczyć tylko w filmie sf. Pozdrawiam.
Jak długo się ładuje ta KIA Soul na sterydach po przejechaniu tych 200 km na autostradzie?
Zalezy od ladowarki, ale jak trafisz na 200 kW to w 30 min do 80 %
Zasięg może być liczony tak, że dodają jeszcze jakieś ładowanie z hamowania albo co
Ooo… to ta nowa marka samochodów KN 😂, kurde skośno-okie bawią się trochę w Francuzów i próbują eksperymentować tylko żeby nie skończyło jak z Reno Avantime itp. Boli brak dieselka pod maską 😢
Moja obserwacja jest taka że większość nowych aut nadaje się tylko i wyłącznie do 5 letniego lizingu. Aut które można kupić i używać przez 10 lat i więcej już prawie nie ma.
Trochę się znajdzie, tylko one nie są cool i nie zaimponują prestiżem sąsiadowi np. Fabia 1.0 MPI, Elantra, Space Star, Dacie z gazem (pieniądze zaoszczędzone na gazie można przeznaczyć na ewentualny serwis)
czyli jadac te 135-140 dorzucajac rodzine,wlaczajac klime-przejedziemy jakies 200km...jedz teraz takim autem w lato na wakacje gdzies do hiszpani.Masakra.
elektryczny smietnik ... juz widze jak to ładujesz pod blokiem na pradze w warszawie :D
To są tylko elektryki ? Nie ma z normalnym silnikiem ?
Tak, EV9 to tylko elektryk
Bardzo fajne auto szkoda że na prąd.
Będziesz testował Sorento po liftingu?
No pewnie!
fajne auto, ale te ceny sa chore
Pytanie tylko jak to auto za 10-12 lat będzie sie sprawować:) bo coś czuje ze jak juz nawet wlew ma swoj silniczek odpowiedni rezystorek klamki bjaeru to nie wróże temu bezawaryjnej jazdy :).....a po 10-12 latach wymiana aku pewnie z 50-100 koła :)tak czy siak auto ładne
Tak sobie myślę - auto super fajne, zużyć musi bo wielkie i ciężkie. Jednak, jeśli VW wsadzi do ID BUZZ LWB jednak normalną kierownicę i wówczas dla dużej baterii i mocy 285 km - wciąż genialna ponoć zwrotność, lub nawet dla zapowiedzianej wersji AWD - 340 KM widzę tu pierwsze miejsce jako auto typowo dla wielkiej rodziny. Dużo więcej miejsca w środku, genialne dla rodziny przesuwane drzwi i jednak kilka cm krótsze. Brawo KIA, lecz mimo to wprowadź Carnival HEV i PHEV i BEV do Europy:)
co akurat mi sie podoba w elektrykach od KIA, to to, ze nie boja sie designu, nie jest zachowawczo jak VW czy inne marki. W koncu troche swiezosci.
Brał bym jak by było w dieslu albo w benzynie ... Fajna prezentacja 👍🏻🫡
Ja ją widziałem na PGA!
KIA EV9 to idealne przedstawienie zasady malejących strat. Zwiększasz baterię => zwiększasz wagę. Większa waga => większe zużycie. Większe zużycie => mniejszy zasięg. Wydaje mi się, że tylko Tesla potrafi znaleźć optimum funkcji wagi, pojemności baterii i zasięgu, w ich modelu S. Inni Producenci jakoś nie przykładają się zbytnio do optymalizacji zasięgu i użyteczności auta, tylko wypuszczają coraz to nowsze i droższe modele, niemal jak smartfony, co roku.
Jeszcze tylko disele i kupuje❤
jak mowilem z 5 lat temu ze kia/hyundai pozamiata rynek, to nikt nie wierzyl. i prosze, przeciez te ev9 jest mega zajebiste, dobrze wykonczone i samo w sobie bardzo charakterystyczne - o co trudno w obecnej motoryzacji
to co powiesz o genesisie, ktore jest 2 półki wyzej od kia
Szkoda jedynie że tak jak i inni przestawiają się w Europie na elektryki. Ja chętnie zainteresował bym się obecną kią Optimą która niestety nie jest dostępna w Europie. No ale co ja tam mogę wiedzieć co jest dobre dla przeciętnego europejczyka.
No jasnowidz normalnie...
Test kompletny, nawet wzmianka o światłach była :)
Jak ma mieć małe zużycie jak to czołg. Ani opływowej karoserii ani nic co by powodowało zmniejszenie oporu powietrza. Jak się jedzie Gkalsa czy X7 itd to przy wysokich prędkościach też spalanie rośnie. Ogólnie model fajnie się im udał i jestem ciekawy jak KIA będzie dalej się rozwijać.
120 km/h czy 140 kn/h to nie sa bardzo wysokie predkosci, a tam w dieslach da sie miec zwykle spalanie :)
Może mieć niskie zużycie. Trzeba tylko nauczyć się nim jeździć. Mnie udało się zejść do 19,6 kWh/h
Przy 120?
Dobrze, że można kupić auta normalne na rynku wtórnym, nawet gdybym spał na walizce z pieniędzmi nie kupił bym takiego i podobnego wynalazku, te tablety z przodu to ohyda i przód samochodu tak samo jak dla mnie, - więc problem kupić czy nie rozwiązany.
Bartku gdzie testowales samochód? Nie czasem w okolicach Parmy?
A tez chyba, bo zrobilem Trase Mediolan - Florencja - Bolonia, a po drodze zwiedzialem, a to Carrara a to coś tam :)
@@barturban jechałeś droga z La Spezia do Parmy. W Monticelli Terme mieszka moja mama i w jednym momencie poznałem drogę bo jeździłem tam dziesiątki razy 👌 oby więcej super testów 💪
Powodzenia Bartku 👋
@jennys8795 wow, dobre masz oko! :)
Dzięki za test. Planujesz jakiś test nowej tesli model 3?
Planuje planuje, juz sie nawet osoba z Tesli do mnie odezwala ale czekam na terminy :)
@@barturban Do tesli trzeba trochę się przyzwyczaić ale jak już się wie to super
My są Amerykany, faktycznie przód rodem z dzikiego zachodu 👍
Te auto + diezel mazdy 3.3 R6 256 /550 nm - bylo by ideralnie a w USA silnik mazdy 3.3 ma 350 ps w europie 200 lub 256
W 12:45 coś zaczyna pikać. Czy to system rozpoznawania znaków przy przekroczeniu prędkości o 1km/h?
Dokladnie tak :)
@@barturban Masakra. Da się to wyłączyć? Czy to jest w każdym z nowych samochodów, które testujesz?
To jest wymog Uni Europekskiej od chyba 2023 roku i system nazywa sie ISA. Niestety nie w kazdym aucie da sie to wylaczyc...
Odwracany fotel- myśle że super sprawa do spania w trasie, ew. ktoś prowadzi a ty w tym czasie śpisz bo można nogi wyciagnąć :)
Jechałem tym autem i ma jeden BARDZO DUŻY minus o którym w żadnym teście na You Tube się nie dowiecie. Wjechałem na autostradę, czego niestety nie skumała nawigacja (wiadomo od zawsze, że nawigacja to największa bolączka samochodów KIA) i wyskoczyło mi ograniczenie do 30 km/h na godzinę, także przy 100 km/h auto wyło już jakby chciał Koreę Południową bombardować. Myślałem, że za chwilę samo zadzwoni na policję!! Najgorsze, że tej opcji wycia nie da się wyłączyć ze względów bezpieczeństwa. Także auto tak naprawdę nie za bardzo nadaję się w ogóle do użytku.... no i te ręcznie przyciemniane szyby w aucie za 400 tys zł :-)
Może trochę dopowiem. To jest auto na rynek USA, gdzie będzie konkurować z Jeep Wagoneer, Chevy Suburban, GMC Yukon. To jest gigantyczne auto do jeżdżenia na krótkie dystanse w obszarze zurbanizowanym (np. dzieci do szkoły albo uber) . Sprzedają je w UE bo czemu nie. Zawsze kilka eurosów wpadnie, a poza tym obniża limity emisji spalin dla koncernu.
Przecież ta Kia jest krótsza niż Q7, których nie brakuje u nas na ulicach. Dla Amerykanów to jest "mid size" SUV. Suburban ma 70 cm więcej.
@@marcinb.9885 Możliwe ale zastosowanie nadal jest podobne. KIA nie projektuje tego samochodu pod kątem polskich miast tylko amerykańskich.
Suburban ma więcej miejsca i prześwit inny
Wspaniałe auto ale potrzebuje nowocześniejszej baterii tak co najmniej 130kWh ,rzecz jasna przy obecnej technologii zwiększyło by to wagę o kolejne 250kg . Reasumując takie SUV'y będą miały sens za 3-4 lata gdy będą stosowane baterie o 50% większej gęstości energii , wtedy w tej samej wadze będzie można zapodać baterię 150kWh i tym samym zapewnić realny zasięg 500-600km
Dokladnie tak, teraz zwiekszenie baterii, zwiekszy zuzycie i w rezultacie zasieg bedzie taki sam, a przejechanie 100 km drozsze ;)
z tymi nowymi bateriami to bajeczka.
@@user-tp4xf8oe4fIdę o zakład że do 3 lat gęstość upakowania energii w najnowszych bateriach wzrośnie o 20% , owe 50% o których pisałem wcześniej to rzeczywiście zbyt optymistyczne jak na okres 3-4 lat , bardziej może 4-5 lat .
@@barturban Nie jest tak do końca , średnia waga baterii 80kWh to około 550kg , bateria 110kWh będzie ważyła 770kg a zasięg wzrośnie o minimum 100km . Więc jak jakiś koncern chce się wyłamać z tych małych zasięgów to jest taka możliwość .
Szkoda że baterie i infrastruktura nie nadąża za całą reszta w tych elektrykach. Świetne auto ale tu aż sie prosi o 3.0 diesla pod maską z mocą 240-280KM i 70-80l zbiornik paliwa. Gdyby te auta robiły po 1000km na ładowaniu (niech będzie 800km w zimę), ładowarek by było z 10x tyle co teraz, a proces ładowania trwał max 20 minut to by miało sens...
obecnie kupując diesla trzeba się o 3.0 prosić bo producenci montują kosiarki
Zrobisz recenzyjne nowego Volvo ex30?
No pewnie!
Matulo jakie to jest pokraczne ogromny suv z ogromnymi ciężkimi bateriami..
Jeździłem ostatnio EV6 GT i wydawał się dużo lepszą opcją od EV9, pod każdym względem w sumie :P
A EV9 tez jezdziles?
@@barturban jeszcze nie 😮💨
To skad wiesz ze wydawala sie lepsza opcja :p
@@barturban bo obejrzałem twój materiał 🫢
3:12 Buzie widzę w tym "Kiju"
Proszę wziąść go w trasę jechać 140 i zobaczyć ile zrobi km bo z tą wagą i oporem powietrza obawiam że 200 maks. Wygląd ładny nie powiem 😉
Prawdopodobnie zasięg maksymalny uwzględnia również rekuperację a średnie zużycie liczone jest bez odzysku energii.
Ciekawe, nikt chyba tak nie liczy, ale moze masz racje!
Dokładnie tak samo jest w przypadku VW. Sprawdzałem, na ich Infolinii. Prawdopodobnie podczas badania na zużycie wyłączają rekuperację. Natomiast podczas sprawdzania zasięgu używają trybu B (w VW maksymalny poziom rekuperacji.
Trzeba będzie zagłębić się w procedury WLTP.
Czy ma sens takie auto przy dojedzie 7km do pracy? Uwaga nie biorąc nikogo na dosiadkę :D. Potem taki klocek trzeba wstawić na ogródek bo chyba ktoś mieszkający w bloku nie ma auta w cenie mieszkania :D
I w końcu mamy elektryczny samochod, ktorego zasilanie wytwarza wiecej CO2 niż to ile emituje samochod spalinowy:) Czas w EU wprowadzic ograniczenie na wielkosc samochod elektrycznych aby ich reformy nie byly coraz bardziej absurdalne :) PS Nie jestem przeciwnikiem EU tylko bzdurnego prawa.
Jest taka gra na switcha „let’s go Eevee” to o tej Kii?
Chyba nie :p
Większości fotelików samochodowych nie możemy zamontować na fotelach ustawionych tyłem do kierunku ruchu. Warto to edytować żeby nie wprowadzać ludzi w błąd. Instrukcja fotelika za przewodnika.
A dlaczego? Pytam powaznie, bo nie wiem?
@@barturban konstrukcja fotelików montowanych tylko przodem lub tylko tyłem powoduje, że zamontowanie ich na fotelu samochodowym odwróconym tyłem do kierunku ruchu nie pozwoli na prawidłowe zadziałanie pasów bezpieczeństwa lub pochłonięcia sił działających na fotelik z drugiej strony niż ta do jakiej został skonstruowany.
12:50 nie palą tylko ZUŻYWAJĄ!
Palą węgiel :p
Tak przed kawą film :o Oglądałem EV9 wczoraj w salonie. W tej cenie, z tym wyglądem i wyposażeniem to będzie się sprzedawać jak pączki w tłusty czwartek.
Z tym zasięgiem to nie wiem. W tej cenie lepiej coś kupić z Ameryki z V8 i założyć LPG, jazda tańsza niż elektrykiem i tankowanie trwa kilka minut.
@@tarzan6678 takich aut nie będą kupować ludzie tak kombinujacy. To będzie szło tam gdzie już w garażu stoi Q8 w leasingu itp
Ale ta EV9 kosztuje od 320 do 400 tysięcy także wątpię
@@MrPeaceangel moim zdaniem ktoś kto ma Q8 to nawet nie będzie wiedział że takie auto istnieje, bo na markę KIA nawet nie spojrzy
Nie będzie, bo jest całkowicie pozbawiony sensu. Do miasta jest za duży i za ciężki, a na trasę nie nadaje się ze względu na mały zasięg. Czyli nie nadaje się do niczego.
Bardzo fajny, tylko ten zasięg. Na co dzień ok, ale w trasie dramat. Jak do wożenia dzieci do szkoly, zakupy i takie kręcenie kolo komina to ok, ale jako taki samochód do wszystkiego to byłby ok ale nie z tym zasięgiem 😢
Wow. Dawno nie widziałem tak rewelacyjnego auta. Takiego elektryka mógłbym mieć ❤❤❤