Tutaj wychodzi geniusz strategii Bartka U. W filmach podaje namiętnie, że ma 186 wzrostu, natomiast realnie ma 177 cm wzrostu. Potem fani mijają go na stacji benzynowej i mówią " Patrz to ten, no ten z Autowizji", "Niemożliwe on ma 186 cm wzrostu a ten ma max 178 cm", " A no tak faktycznie, to nie może być on". I takim sposobem Bartek U wymiguje się od rozdawania autografów i natrętnych fanów chcących by im przegazował na zimnym. Smart Guy.
@@halogenik19 głównie uwierał mnie zagłówek, strasznie do przodu był i wymuszał pozycje dzwonnika z notre dam, ale może coś zmienili i da sie go cofnac
Jestem chyba jedną z niewielu osób znajdująca się gdzieś w grupie ni mnie ziębi ni parzy Tesla. Cały ten dyskurs elektryki vs spalinówki nie ma żadnej szarej strefy... i przez to wydaje się, że na obu jego krańcach są sami ekstremiści. Jako pasjonat motoryzacji od najmłodszych lat, sam lubię elektryki - naturalny tok rzeczy. Zasoby naturalne nie są niewyczerpane (tak wiem, dotyczy to też baterii, ale ich recykling rozwija się bardzo szybko - zresztą tak jak i rozwój ich pojemności), natomiast technologia silnika elektrycznego zostawia spalinowy w tyle pod względem wydajności, strat energii i ogólnej eksploatacji. Z drugiej strony mam wrażenie, że największą krzywdę wizerunkowi 'elektryfikacji' wyrządzają same władze, przedwcześnie je wymuszając. To jest zmiana, która i tak sama by się zadziała, może parę lat później, prawdopodobnie nawet z korzyścią dla infrastruktury energetyczno-ładowarkowej - bo miałaby czas się dostosować. Ale w internecie strach nawet podzielić się takim poglądem - bo wtedy ani nie jesteś petrolheadem autkowcem, ani ekoświrem, więc nie przynależysz nigdzie... Podoba mi się Twoje porównanie Tesli do Apple - strzał w 9! A w 9, bo jak się przyjrzeć, marketing Apple jest zgoła odmienny od tego co robi Musk i Tesla ;) Apple zawsze trzymało karty blisko siebie (fun fact: do czasu pandemii ich konta społecznościowe były praktycznie puste ;) = ominęli całą dekadę ich największego rozwoju) i stawiali na 'experience na żywo' (rozbudowane apple stores itd.), podczas gdy Tesla to jest typowa idea 'zastaw sie a postaw sie', czyli docieranie do klienta poprzez efekt 'wow' i robienie show. Jakby nie było - Cybertruck to 'halo car' rodem z lat 80./90. ;) O tym ma się mówić, a niekoniecznie ma być użyteczne, ale wymyślenie niektórych rzeczy na nowo ma pozytywne skutki - pokazanie że można inaczej i rozwój. Tutaj jednak do mnie trafia bardziej Apple (i mówię to jako użytkownik Szajsunga), ale Tesla ma swoje zalety - jak i wady - i z pewnością wniosła coś świeżego, za czym poszło wielu innych producentów :) Jak zwykle, super test i punkt widzenia! 👌
A myślisz czemu Elon chce latać na marsa? Po co mu te rakiety, żeby go kolonizować!!! Przecież mars składa się przede wszystkim z litu. Ten kto będzie w stanie tam polecieć wydobyć i wrócić zapewni sobie i rodzinie całkowitą władzę na naszej planecie, bo jak sam zauważyłeś surowce nam się wyczerpią ale mamy jeszcze inne planety przecież.
I właśnie z tym się zgadzam i sam to mówię - nie powinno być wgl wymuszania do zakupu EV samochodów, to powinna być kolejna gałąź rozwoju jak teraz mamy benzyna, diesel, hybryda, opcjonalny gaz i do tego doszedł by prąd, z czasem samochody EV zaczynałyby przeganiać inne napędy i zmiana na ulicach by zaszła tak jak to było z smartfonami. Teraz z roku na rok jest coraz większe ciśnienie na zakazy i ograniczenia a to ludzi tylko zniechęca zamiast zachęcić i myślę że to się nie zmieni - chyba że opracują nagle SUPER baterie która odmieni w ogóle branże elektroniki ale jakoś się to nie zapowiada...
Ale że oparcia trzeciego rzędu nie są składane/rozkładane z telefonu tylko tak brutalnie ręcznie - ciężko będzie bez instrukcji. O jezu i drugi rząd też bez telefonu się obsługuje - no i mówiłem że będzie problem :)
Auto, w którym bardziej dopracowano funkcję pierdzenia, niż ergonomię miejsc pasażerów w trzecim rzędzie siedzeń. Krótko mówiąc Pierdzący sprzęt za dwie stówki, którym w trasę pojedziesz z pasażerami bez nóg i bez głowy spędzając z nimi miłe godziny w kolejkach pod ładowarkami.
W przeciągu ponad pół roku i 15 tyś kilometrów po Europie czekałem tylko raz w kolejce, w Czechach. Może z 3 minuty. A i tak pewnie już tego problemu tam nie ma bo trwały już wtedy prace nad kolejnymi ładowarkami. Pozdrawiam
@@mateuszkowalski1698 A ja raz jeden pojechałem elektryczym wozidłem w czasie wielkanocy w Niemczech i musiałem szukać godzinami wolnej ładowarki. Bez medytacji pewnie bym tego elektryka zmasakrował.
9:15 prędkość wycieraczek możemy też regulować lewą rolką na kierownicy - da się do tego przyzwyczaić, choć z początku faktycznie wiele elementów w tym aucie wymaga chwili przyzwyczajenia 😀 Natomiast sterowanie głosowe w tym aucie to mistrzostwo świata, wiele rzeczy możemy nim użyteczne zrobić (choć i tu warto wiedzieć jak podawać adresy do nawigacji typu numer ulicy "325"). Fajnie też, że w Yku są jeszcze jakieś wajchy za kierownicą, bo w poliftingowej trójce ich już niestety nie ma. Sam po 1,5 roku z Y-kiem stwierdzam, że nie zamieniłbym go na żaden inny samochód, nam on spasował idealnie ❤ 19:28 A na jakim to było superchargerze, w jakim mieście?
Zgaduję, że problemem nie był supercharger tylko Bartek nie włączył podgrzewania baterii przed ładowaniem albo druga możliwość to miał zbyt wysoki poziom naładowania baterii
@@__MJ__ możliwe, ale taka moc ładowania jest też u mnie jak podłączę się pod Supercharger bez wcześniejszego podgrzewania baterii. Większość Superchargerów to juz są V3 i V4, a tam dzielenie mocy nie występuje
@ Z tym większość w PL to bym nie przesadzał :) Ząbki, Szczecin tak, Bonarka tak, reszta szczególnie te starsze to albo same v2 albo miks i trzeba wiedzieć gdzie stanąć i jak.
Mam rok przejeżdżony Y perf juz. Oszczednosc na paliwie wychodzi nieco pomad 12 tysięcy, przejechane 40000 Tarcze hamulcowe jak nowe. Zero przeglądów. Zero problemów. …. Nie kupujcie tego auta!!! Oszczędzając pieniądze hamujecie rozwój motoryzacji! Nie kupujcie bo mi korki na ładowarkach zrobicie.
Też każdemu powtarzam nie kupować, buspasy bedą dłuzej dla mnie, parking za free w miescie no i akcyzy na prad z chaty nie nałożą predko. Śmigajcie spalniowymi, eletryki to zło !!!
Szkoda, że nie wspomniałeś, że jak Teslą jeździ więcej osób to wszystkie ustawienia przypisują się do profilu (telefonu) i ten kto wsiada ma od razu ustawione swoje lusterka, kierownice, fotel i wiele wiele więcej :D Ogolnie uważam, że aplikacja to jest game-changer jeśli chodzi o użytkowanie, będąc na drugim końcu świata mogę komuś otworzyć samochód w pół sekundy, a nawet dać dostęp żeby hmm... przeparkował. No i co do kamer, to w Y są stare kamery, w nowej 3, Cybertrucku, Y, S i poliftowym Y jest nowy system kamer, który w nocy ma lepszą jakość niż kamera cofania w nowej S klasie :D Do Tesli nie można też podchodzić jak do normalnego samochodu, sam Elon mówił, że Tesla to nie jest firmą produkująca samochody tylko firma tworząca oprogramowanie. Coś co mnie jeszcze bardzo zachwyca to aktualizacje jak w telefonie, ostatnio właśnie wypuścili aktualizacje co się zrobiła podczas spania i okazało się, że teraz ze zwykłych lamp ledowych zrobiły się wycinające ledowe (ala Matrixy) i dostał to każdy po prostu wrzucili aktualizacje, w VAGu albo innym BMW obstawiam, że musiałbym umówić się do serwisu, potem poczekać 2 dni bez samochodu, a na koniec dostać informacje, że samochód nie jest kompatybilny...
Tylko ze to powinien być samochód a nie technologiczna nowinka... Jako samochód to mamy tutaj beznadziejne wykończenie wnętrza, słabe zawieszenie i wyciszenie. Na każdym kroku widać oszczędności, więc zawsze śmieszy jak ktoś nazywa tesle marką premium 😅
@@purpul2399 ale to twoja opinia. Może mnie motoryzacja nie interesuje albo jestem znudzony stagnacja i wolę coś innego niż zwykły nudny samochód. Marka premium? A co to jest marka premium? W Warszawie to minimum z pół miliona. Na wsi będzie to każde Audi.
@@purpul2399 Ty oglądałeś recenzje? Przecież Bartek jasno powiedział, że jakość wykonania jest okej w tej półce cenowej, że wyciszenie również jest okej. Znajdź mi innego suva o takich wymiarach i z takim wyposażeniem, który kosztuje 205k brutto.
Doczekaliśmy się Tesli na kanale! Dobrze i merytorycznie przedstawione wady i zalety samochodu, od siebie jako 3 letniego użytkownika Tesli mogę dodać kilka uwag / ciekawostek. - widoczna tutaj wersja 7 osobowa jest dostępna w PL od niedawna i to bardziej ciekawostka z rynku amerykańskiego, gdzie często ludzie podwożą do szkół dzieci z sąsiedztwa, więc taka Tesla pomieści idealnie 5/6 kaszojadów. Nikt o zdrowych zmysłach nie traktuje tego jako pełnoprawnej wersji 7 osobowej :D - Tesla to przede wszystkim software, regularnie wypuszczają aktualizacje do samochodu, które dodają różne funkcje, od aktywnych matrixów, do pokazywania średniej prędkości w strefowych fotoradarach :) - W temacie software, aplikacja Tesli na telefon to absolutna rewelacja, pozwala tworzyć profile dla każdego kierowcy etc, więc dzieląc samochód z żoną, każdy wsiadając ma już ustawione fotele, tryb jazdy, preferencje nawigacji, autopilota, klimatyzacji czy nawet playlisty spotify. - Sama obsługa Tesli jest "w miarę" intuicyjna, doskwiera trochę brak przycisków, ale po chwili obcowania z samochodem doceniamy małe rzeczy, które znacząco podnoszą komfort podróżowania (np. przesunięcie w dół paska wyszukiwania w nawigacji, prowadzi nas automatycznie do domu) - Ładowanie Tesli na Superchargerach to bajka, podjeżdżamy, wpinamy kabel, działa. Gdziekolwiek w Europie. To samo infotaiment, przekraczamy granicę, chwilę czekamy i cyk, mapy, spotify, wszystko po prostu działa! Chyba największą wadą na codzień, są wycieraczki, które działają jak chcą (bo są oparte o kamery a nie czujnik). A w kwestii blachosmrodów, moje ulubione hasełko to "samochody na sok z dinozaurów" :D Cześć!
No i koszty eksploatacji. Auto jest poza zasiegiem 98% ludzi, jeśli chodzi o ceny salonowe, co nie jest cyzmś dizwnym, nowa motoryzacja zawsze była dla klasy wyższej, natomiast ciekawi mnie czy zamiast brać Teslę nie lepiej wziąć Merca czy coś podobnego pod kątem kosztów.
@@HyperVegitoDBZ musisz to przeliczyć. Tesla nie ma przeglądów serwisowych a w mesiu pewnie co rok z tysiak. Z częściami to bardzo nie wiem. Mercedes chyba droższy W zakupie ale to też inny środek. Minimalizm kontra przyciski /świecidełka. Co kto lubi. Mnie podoba się jeszcze Audi e-tron ale poza moim zasięgiem. Pozdrawiam
Może ciągnąć przyczepę dmc 1600. Zasięg z przyczepą kempingową spada wtedy do 1/3 ale jeździ się super. Ludzie fajnie reagują jak ciągnie się duży rębak z silnikiem diesla XD
Tak jak lubię oglądać Twoje testy tak uważam ze ten wyszedł bardzo kiepsko pod względem przygotowania :/ ani słowo nie padło o aplikacji tesli, która sprawia ze tematy takie jak problematyczność z ustawianiem kierownicy czy lusterek nie istnieje bo wszystko przypisane jest do profilu kierowcy i przestawia się automatycznie gdy kolejny użytkownik zajmie miejsce na fotelu kierowcy. Nie było słowa o sentry mode co jest niespotykane u innych producentów. Jakość wykonania (każdy element auta jest miękki, sztuczna skóra praktycznie w ogole się nie odksztalca wraz z przebiegiem, a wnętrza boczków drzwi wyścielone są miękkim materiałem, co nie jest standardem w autach takich jak nawet nowe audi SQ8..) Samo spalanie zima ostatnio w 4os z bagażami na trasie 500km z gór wyszło średnio 21kwh/100km przy tempomacie na 125km/h w temperaturach w okolicy 0 stopni, wiec naprawdę nie wiem jak wyszło 27 średnie (być może było to spalanie podczas jazdy mocno pod wiatr, tesla mocno wtedy zawyża przez jakiś czas). W moim odczuciu test wyszedł tak by na siłę nie narazić się tym wszystkim komentującym post na fb, którzy tesli nienawidzą mimo ze nigdy nawet w niej nie siedzieli, co po części rozumiem, ze chciał Pan uniknąć przypięcia łatki teślarza, choć mimo wszystko troszkę się tym testem niestety zawiodłem, wyszedł bardzo powierzchownie.
Myślę, że w wielu autach, które testuje Bartek nie udaje się pokazać absolutnie wszystkich funkcji, bo zwyczajnie filmy byłyby bardzo długie i format nie byłby już tak spójny i konkretny. Twój komentarz jednak w moim przekonaniu potwierdza to, że test był naprawdę dobry. Funkcje, o których wspomniałeś, nieważne jak są wypasione, w ogólnym rozrachunku nie mają takiego znaczenia jak to, że w awaryjnej sytuacji pasażer z tyłu nie wie jak otworzyć drzwi. Osobiście wolałbym nie dowiedzieć się o aplikacji czy sentry mode a wiedzieć więcej o bezpieczeństwie.
Ale przeciez mowie o aplikacji w tescie, nawet ja pokazuje ;) co to sentry mode jest swietne i mowie w tesxie przeciez ze mozna podgladac przez aplikacje widok z kamer. Fakt, moglem dodac ze zapisuja sie tez zdarzenia! Bo to jest swietne. Co do przypisania do profilu to nie sprawdzilem tego bo sam testuje, co nie zmienia faktu ze ustawianie za pomoc dotyku a potem przycisku na kierownicy jest po prostu nie wygodne j glupie ;) lusterka musze skladac przy kazdym wjezdzie i wyjezdzie z garazu, tak mam waski wjazd, i to tez bylo juz uciazliwe, bo mialem to pod prxyciskiem, pod ktorym wolalbym miec schowek :) a zuzycie mierzylem na dystansie 20/30 km w jedna strone, po czym powrot i mierzylem w druga strone. Wynik 25 przy 120 to średnua z dwoch przejazdow bo bylo 23 i 27 jak dobrze pamietam :) warunki byly zimowe, 0/-1 i taki delikatny deszczyk/mrzawka :) zawsze auta i spalanie mierze tak samo, w ten sposob wlasnie nie powinno byc bledy z wiatrem czy uksztalotwaniem terenu. I jest to jazda ciagla 120 i przy 120 resetuje licznik, pomijam wiec rozpedzanie sie
@@luz6028 Ten który jest ustawiony jako domyślny, Dodatkowo odpowiedzi na kilka tutaj pytań: -jak główny projektant Tesli Franz wapniak u Jay Leno powód kupowania Tesli jest dosyć nudny i jest nim bezpieczeństwo. Model y j at najbardziej bezpiecznym samochodem dostępnym do kupienia w Europie. -brakuje testu świateł matrycowych -brakuje wpomnienia o tym że doposażenie tutaj jest w standardzie bez dopłat np zestaw audio -wiele ev musi rozgrzać silnik aby zużycie spadło. Dlaczego? Dlatego że przenoszą one cieplo z rozgrzanego silnika do np baterii aby obniżyć zużycie. Nazywa się to jest scavenging. Maja to np tesle, Porsche, MB e oraz s. Tego typu auta są projektowane pod jeżdżenie w trasę nie miasto
@@barturban ehh Bartek. Z tym przyciskiem do schowka tak ci to przeszkadza że nie rozumiem. Jeśli często wyjeżdżasz z garażu to ten scroll ustaw na składanie lusterek i po sprawie. Schowka często się nie używa. Szukasz problemów tam gdzie ich nie ma.
W Polsce w ostatnich latach udział węgla bardzo mocno spadł. "Udział łączny węgla kamiennego i brunatnego w produkcji energii elektrycznej wyniósł 57,1% w 2024 r. " A w 2015 było to ponad 80%.
@@wicja_s1033To jest średnia z całego roku. Oczywiste, że w lecie to mniej, a w zimie więcej, bo źródła OZE produkują mniej w zimie, a więcej w lecie.
4:04 gniazdo zapalniczki jest w lewej wnęce u góry, skierowane do kierowcy stąd można przeoczyć. A roleta jest w 5cio osobowej, dziwne ze nie ma w 7mio
Ale co w tym pięknego? Bo mało pali? Ale na przykładzie tej tesli to biedne i nieergonomiczne wnętrze, kiepskie właściwości jezdne i wiele upierdliwości, już nie wspominając o zasięgu w trasie. To już wolę więcej zapłacić na stacji benzynowe i użytkować przyjemnie auto spalinowe, które będzie tańsze w zakupie od tego wynalazku. Nie wiem po co się tak męczyć. Zapłacić więcej za jakąś bieda wersje auta i cieszyć się, że mało pali. Nie rozumiem.
@@makikazenie tylko tego nie rozumiesz. W ostatnich 7 lat zrobiłem z 80000 km na prądzie. Około 80000 dieslem. Około 70000 na benzynie autami i moto. Chyba najmniej rozumiesz że inni jeżdżą inaczej od ciebie😂. 5 miliardów ludzi nie mieszka pod twoim domem i nie pracuje w twoim zakładzie. Rozumiem że oni gdzie indziej mieszkają i pracują i jeżdżą gdzie indziej. No to pomogłem.
@@Tomaskii Nie wiem o co ci chodzi. Czy ja coś pisałem o tym kto jakie przebiegi robi? Co to ma do rzeczy w temacie kiepskiej jakości elektryków i użyteczności w porównaniu do aut spalinowych? To ile czym przejechałeś ma o czymś świadczyć? Bo nie wiem rozumiem, ktoś pytał?
otworzenie zaslepki i podlaczenie power banku (booster) nie jest super skomplikowane. Sprobuj otworzyc przednia klape w samochodzie z ICE, jak Ci sie bateria rozladuje. Trzeba wyjac metalowy kluczyk z kluczyka, zdjac nakladki plastykowe na klamki, otworzyc drzwi, otworzyc dzwigienka pokrywe przednia , a potem recznie i jeszcze manualnie ja podniesc i juz mozna podlaczyc prostownik jesli masz garaz , a jak nie to jeszcze tylko wyjac akumulator po odkreceniu srubek i odlaczeniu klam, i z aku na pieterko do bloku. To sie nazywa "skomplikowane". i wiem co mowie . Mam samochod z ICE (internal combustion engine) ... ogladam dalej i widze ze to co mogloby sie stac - tylko pod warunkiem ze rozladujesz cala baterie i baterie 12V, i to jest super niewygodne lub glupie. A jak cos jest mega wygodne, jak bezkluczykowe wsiadanie, odpalanie czy frank, to juz tego w ogole nie chwalisz. Brak Ci obiektywizmu w tescie drogi panie. ... Znowu super niewygodne regulowanie elektryczne kierownicy i lusterek. Ciesz sie ze to masz. Nie zorientowales sie jeszcze ze to auto elektryczne, a raczej tablet na kolkach i wszystko sie ustawia z tabletu ... Czy Ty sie przygotowujesz i robisz jakikolwiek research przed filmem - "maksymalny minimalizm jaki swiat widzial". A widziales np. Tesle Cybercaba ,czy nie slyszales jeszcze o takim aucie panie dziennikarzu motoryzacyjnym. Tam na dashbordzie nie ma nic, FYI ... "Obsluga tabletu kosmicznie skomplikowana" buahahahhahaha Skad ty te teksty bierzesz? Ogladam tylko dalej dlatego zeby sobie cisnienie z rana podniesc bo spiacy z rana jestem. ... Przynajmniej w podsumowaniu byles obiektywny dzieciaku. Pozdro
Podłączenie może i jest proste ale trzeba mieć booster żeby dostać się do bagażnika z przodu, a to jest już głupie i skomplikowane. W zwykłych samochodach jak masz cięgno do maski to tak jak mówisz, otwierasz auto kluczykiem i otwierasz :) Proste i szybkie. Nic nie mówiłem o ładowaniu akumulatora, bo ten się ładuje tak samo jak i w elektrykach, czyli przez kable/prostownik. Swoja drogą co jak Ci się rozładuje telefon w Tesli i masz wgrany kluczyk? Wtedy da się otworzyć Tesle bez karty? Bezkuczykowe wsiadania, odpalanie to jest już większość aut, nawet i małych miejskich więc to nic najdzwyczajnego :) Chyba że piszesz o tym że nie trzeba wciskać startera, ale to też ma już trochę elektryków, grupa VAG między innymi. O franku zdaje się ze powiedziałęm że jak przystało na dobrego elektryka jest frunk :) To też nie jest nic nadzwyczajnego, bo jednak mnóstwo elektryków to ma :) Tak, lusterka i kierownice sterowana z tabletu a potem z kierownicy to przerost formy nad trescia i jest to niewygodne. I nie rozumiem jak to ciesz się że masz, to mogłoby nie być funkcje sterowania lusterkami i kierownica?? Co do Tesli Cybercab to nie wiem czy wiesz ale nie da się jej oficjalnie kupić, ma być dostępna jak dobrze pójdzie za 2 lata, więc bez sensu ją porównywać. No i jednak ta taksówka ma być właśnie jako autonomiczna taksówka, a Y służy jako zwykły samochód który się prowadzi. Nie widziałem bardziej minimalistycznego wnętrza niż to w Y/3 w produkcyjnym samochodzie :) Miłego oglądania dalej, cieszę się że przynajmniej pomogłem się rozbudzić! Miłego dnia!
Trojka poliftowa już jakoś wygląda, szczególnie jeżeli chodzi o ten nieszczęsny przód. Móże Y po lifcie też wyładnieje. 😂 Ty mówisz „mydelniczka”😂, a mnie to auto kojarzy się z przodu z taką gumową kaczuszką do kąpieli (żółty kolor byłby idealny)😜. Nie mam nic przeciwko autom EV. Jak ktoś lubi - jego pieniądze 😊
Brakowało mi u ciebie testu Tesli. To jednak duży gracz na planszy aut elektrycznych. A co do dachu panoramicznego to miałem przyjemność przejechać się Modelem 3 w środku lata. Ten dach grzeje się masakrycznie, jakby się miało grzejnik nad głową.
Szczerze przyznaje - bawiłem się na filmie świetnie! Z tymi bąkami to mnie rozwaliłeś :D choć, moim skromnym zdaniem, świetnie opisują ten samochód. Mój dobry kolega, które ostatnie lata woził tyłek w BMW 6 GT która jest świetna, ostatnio mnie zaskoczył i przyjechał na spotkanie właśnie takim garbusem - dokładnie AWD Long Range tylko w kolorze bordowo/brązowym. Zaskoczył mnie na tyle, że myślałem, że to żarty i rzuciłem hasło "poważnie ten elektrośmieć jest Twój?" :D Ups... skucha. No ale jeżeli jeździł świetną Bumcią a zamienił to na takiego plastika to miałem prawo być zdziwiony. Oczywiście dopadłem to auto, zbutowałem trochę na mieście, pobawiłem kierunkowskazami o dźwięku świątecznych dzwonków (tak, miał ustawionego Mikołaja na wyświetlaczu bo to było przed samymi świętami) i jak się okazało, dopiero co odebrał auto, ładował tylko raz i byłem pierwszym, które je tak pogonił :D Pogratulowałem, pożegnałem się i z radością wsiadłem do swojego BMW :D A teraz, podczas oglądania filmu, nagrałem mu krótką wiadomość z tymi bąkami i poprosiłem, że chce drugie podejście bo może jak sobie posłucham tych bąków to się jednak przekonam do Tesli :D ciekawe czy się pogniewa :D Pozdrowienia Bro!
Co do rolki z przypisanym przyciskiem - można zrobić tak, że nie jest nic przypisane i można za każdym razem wybrać inną opcję - raz schowek, raz nawiew itp.
Ktoś kiedyś mówił, że Tesla to samochody dla ludzi, którzy nie lubią prowadzić normalnych samochodów. Coś w tym jest. Wiem że Tesla ma dobrze dopracowaną technologię napedu elektrycznego, ale mnie te samochody nie przekonują. Nawet kiedy zmuszą nas do jazdy elektrykami, to raczej kupię coś z bardziej klasyczną obslugą.
@@przemysaw8089Raczej się nie zrozumieliśmy. Jest dawniej samochód to bylo coś i każdy się tym jarał, dziś istnieją ludzie, którzy tylko dojeżdżają z punktu A do B i nic ich nie interesuje. Dodatkowo kiedyś było tak, że mniej więcej (oczywiście były wyjątki), niezależnie do jakiego samochodu wsiadłeś wiedziałeś po chwili gdzie co jest, ruszałeś i skupiałeś się na prowadzeniu. Niestety od pewnego momentu producenci zaczęli udziwniać wszystko na siłę i przedkładać "bajery" ponad ergonomię i prostotę. Oczywiście są też dobre zmiany jak szerokie zastosowanie czujników parkowania, kamer 360, adaptacyjnych tempomatów nawigacji itp., ale niestety nadmiar systemów w samochodach wręcz ogłupia i odwraca uwagę od prowadzenia pojazdu. Ostatnio znajomy opowiadał jak w swoim Volvo dłuższy czas szukał sposobu jak podnieść wycieraczki - podobno jest zakopany w menu tryb serwisowy pozwalający ustawić wycieraczkę w pozycji, która pozwala ją odchylić od szyby😂 Takie samochody są przeznaczone dla ludzi, którzy i tak nic sami przy aucie nie zrobią i z byle czym pognają do serwisu. Dla mnie Tesla jest właśnie synonimem takich zmian.
Czy jak jeździłem Alfą Giulią a teraz Tesla to oznacza że przestałem lubić prowadzić normalne auta? Absolutnie nie, Giulia była wspaniała na zakrętach, lekka, dobrze się prowadziłan ale miała też swoje wady. Tesla może i ssie na zakrętach ale dzięki dużej mocy mam ogromną frajdę z jazdy. Ja cały czas nie rozumiem tej narracji że jak ktoś ma elektryka to nie lubi motoryzacji.
W Tesli co zamiata to tryb Sentry. No nie rozumiem, czemu auta nadal nie są wyposażone (lub nie ma takiej opcji wyposażenia) w nagrywanie otoczenia na postoju i trzeba walczyć z instalowaniem kamerek. Kupujesz auto za 250k, często więcej lub mniej, ktoś przerysuje na parkingu pod Lidlem mimo że stanąłeś najdalej jak tylko się da od tłumu i szukaj igły w stogu siana. To już jak dla mnie powinien być standard wyposażenia, bo auta często mają kamery cofania oraz kamery z przodu celem generowania obrazu 360 stopni. Zanim znajdą się marudy, które powiedzą że na Węgrzech łeb mi urwą za nagrywanie - w samochodach od lat jest system GPS, a system GPS często wyświetla komunikat ostrzegający że producent odpowiedzialności za nagły brak drogi i ewentualnie utonięcie w bajorze nie ponosi. No i skoro GPS jest, to auto wie gdzie jest, więc po prostu na Węgrzech wyskoczyłby komunikat, że ryzykujesz albo wyłączasz. A poza tym, to w Tesli jakoś się da.
Trzeba ludzi przekonać do elektryków. Dlatego taki cyrk. Kupujemy substytut 7 osobowego auta, długodystansowca no i campera. Na dodatek możemy zrobić festyn odpalając tryb cyrkowy😂
Swoją drogą podczas mojej podróży do Anglii odniosłem wrażenie ze Tesla jest najbardziej popularna marka przynajmniej na zachodzie Europy. Wszędzie ich pełno zarówno modelu 3 jak Y. Jest ich tyle ile kiedyś było Passatów i Golfów
Ja mam YLR- uwielbiam jeździć... Ale do pełnego szczęścia w tym roku planuję chargera 6.4 zeby uzupelnic brakujace endorfiny😁 takie dwa przeciwległe bieguny ale idealnie sie uzupełnieniajace😎
@@barturbanma bo jest to zablokowane elektronicznie i wymaga dokupienia pakietu boost, wtedy przyspieszenie się nie różni od macana GTS spalinowego (oba auta ważą tyle samo)
@@barturban silniki znamionowo mają 378KW ( tyle mam wpisane w dowodzie ) to jest 514 kucy. W elektryku to są bardziej "gepardy" i to trochę z nadwagą, szybciej startują, ale szybciej się męczą. nie da się na dłuższą metę wykorzystać pełnej mocy, nawet jak się wykupi boost to nadal moc będzie ograniczona z wielu względów - pracuje głównie tylny silnik, przedni stabilizuje i dołącza się w razie potrzeby - szczytową moc można uzyskać tylko w kilku-kilkunastosekundowych pikach, więcej nie wytrzymają baterie ( to obciążenie 5q ), do prędkości 70-100km/h i tak ma nadmiar mocy, najczęściej ograniczony przyczepnością opon, gdyby nie ograniczenia i bez kontrola trakcji przy tak liniowej mocy i momencie samochód nie ruszyłby z miejsca tylko od razu zaczął palić wszystkie cztery kapcie. gdyby odblokować całą moc na dłużej to samochód o tej masie, tej mocy i tym CX powinien polecieć jakeś 320-330 km/h, tyle że to ponad 400KW ( silniki 378KW o sprawności około 95% + chłodzenie i sterowanie ) czyli akumulatora styknie na jakieś 12 minut jazdy, tylko pewnie wcześniej przegrzałyby się baterie lub silnik bo układy chłódzenia nie są projektowane do tak dużego ciągłego obciążenia, w sumie to ok, w legalnych w PL prędkościach ma bardzo dobre osiągi, na światłach można zgasić w pełni mechaniczne 911 czy nawet Ferrari, a na trasie nie kusi zaczynać bo wiadomo przy 100-150 odpadnie się, przynajmniej prawko bezpieczniejsze Weź na testy Teslę S Plad, ten samochód to w ogóle łamie prawa fizyki, Y to gruby "misek", zwykłe jeździdło na co dzień.
Kilka uwag: • Lusterka można składac i rozkładac za pomocą komend głosowych. Można tez ustawić, aby się "obniżaly" przy cofaniu itp. • Ustawienia kierownicy, foteli i lusterek (a nawet tryb jazdy) są połączone z profilem kierowcy, który jest połączony z naszą aplikacją w telefonie. Zatem wszystko się ustawia pod nas jak tylko otworzymy samochód. Do tego można ustawić łatwe wsiadanie. Rozumiem, że perspektywa recenzenta może być specyficzna, ale na codzień nie przestawia się wszystkiego. Nie robiłem tak w innych autach i nie robię tak w Tesli. Żona wsiada ma swoje ustawienia, swoją muzykę na Tidalu, wybrany przez siebie tryb jazdy itd. Jak ja wsiadam to mam swoje. Od 2 lat tych ustawień nie zmieniałem, bo mam 179 cm wzrostu i już nie rosnę niestety ;) • Odnośnie do ekranu. Nie wiem czy jest skomplikowany. Moim zdaniem jest dużo łatwiejszy w uzyciu niż systemy VW, Toyoty czy inne. Potwierdzają to też znajomi właściciele tych innych marek. Niemniej wiadomo, że to subiektywne. • Przeglądasz sobie historię podróży w trakcie jazdy - nie wiem, w którym aucie da się to zrobić tak, żeby nie oderwać wzroku od drogi ;) Zmiana muzyki, tempomatu czy nawet temperatury nie wymaga nie wiadomo jakiej uwagi. Są do tego przyciski na kierownicy, polecenia głosowe do przełączania piosenek, do wyszukiwania albumów, artystów, piosenek itd. Wejście w muzykę jest na samym "wierzchu" na ekranie (w dwóch miejscach - w karcie na dole po lewej stronie, która pokazuje odtwarzaną muzykę oraz w "docku" (domyślnie jest tam Spotify, ale mozna cokolwiek tam mieć), tak samo jak klimatyzacja, jeśli np. chcesz zmienić kierunek nawiewu i musisz wejść w ustawienia. Przelaczanie temperatury jest na wierzchu. Rozumiem krytyke ekranów, rozumiem zwolenników fizycznych przycisków. Jednak IMHO Tesla po prostu zrobiła cyfrowy interfejs na 5+ i nie tęsknie wcale za guzikami. Guzikoza w Toyocie była moim zdaniem bardziej niebezpieczna i myląca - przeklinałem za każdym razem, gdy szukałem guziczków czy świateł (chyba przecimgielnych), schowanych gdzieś po lewej za kierownicą. Albo gdy wsiadałem do auta i nie miałem pojęcia, czy nawiewy mi walną gorącym powietrzem w twarz, bo co prawda był fizyczny guzik do włączania nawiewu i fizyczne pokrętła, ale informacja czy nawiew jest włączony była tylko na dichromatycznym wyświetlaczu, który właczał się po przekreceniu kluczyka.
@ Pewnie by nie zaszkodziło. Ja bym chciał HUD lub wyświetlacz żeby mieć cały ekran na mapy i sterowanie muzyką. Wizualizacja auta mi niepotrzebna w trakcie jazdy - wiem, że to jest pod FSD zaprojektowane, ale w Europie nie ma.
przy tej temperaturze te 70 KW to norma, żeby bateria przyjęła więcej, a już 200KW to tym bardziej musi być nagrzana. trzeba w nawigacji wcześniej wybrać że się jedzie na supercharger i samochód sam przygotuje baterię w odpowiednim momencie przed dotarciem do supercharger-a. no i w jakim stopniu był już naładowany akumulator ? te maksymalne moce są do uzyskania przy rozładowanej baterii, jak miała z 80% to nawet gorąca szybciej się nie będzie ładowała
Nawigacje mialem wbita na supercharger zabki i dojechalem z poziomem nieco ponizej 20 % :) plus jechalem tam ponad godzine. Ale nawet jakbym tego nie zrobil to i tak powinno przekroczyc te 70 kw, a ona ciagle miala maks 70, obserwowalem z aplikacji od tych 20 do 70/80 % i ciagle maks byl 70, potem spadalo :)
@@barturban no to muszą mieć w tej lokalizacji za słabe przyłącze, jakieś 0,6MW stąd odcinka przy dużym obłożeniu, ładowałem się w Ząbkach niedawno i przynajmniej 150KW leciało, tyle że ja byłem tam późno w nocy i ładowała się tylko jedna inna Tesla w tym momencie.
Mam Y LR awd od prawie roku. Znajomi co mają kie ev6 czy vw id czy inne elektryczne autko mocno żałują ze nie wybrali Tesli. Troche pojezdzilem roznymi elektrykami a potem pojechalem na jazdy Teslą w Katowicach. To sa dwa swiaty. Te auto albo polubisz albo znienawidzisz. Ja od razu zamowilem. Relacja ceny do silnika i wyposazenia jest kolosalna. Do tego obsluga telefonem brak przegladow, ciagle aktualizacje auta poprawiajace wiele funkcji. Mam fotowoltaike, power boxa, i podroz nad morze 1200 km kosztowala mnie 200 zł. Przy 120km/h w lato zrobilem 400 km wiec biedy nie ma. Pozdr a mam 189 cm wzrostu.
Minusem jazdy w dłuższą trasę elektrykiem jest wcześniejsze zaplanowanie trasy z ładowaniem auta, możesz lecieć 140-160 ale trzeba prędzej ładować i częściej, można jechać wolniej i ładować się raz na trasie Rybnik - Gdańsk jak ja zrobiłem. A samochodem spalinowym nie zatrzymujemy się jadąc na wakacje na odpoczynek, kawę, siusiu? Wiadomo że lepiej by było mieć w elektryku realny zasięg autostradowy na poziomie przynajmniej 600 km. Ale taki zasięg nawet w moim drugim aucie skoda karoq 1.5 TSI jest nierealny i jak lecę min 140 km/h to też muszę się zatrzymać po ok 450 km na odpoczynek i tankowanie. Jest szybciej ale o ile? Te poł godziny? Nawet godzina na odcinku południe - północ polski robi aż tak wielką tragedię? Tyle że auto elektryczne dzisiaj jest dla osoby która ma dom, swoją stacje ładowania, a jak ja do tego foto, to jeździsz sobie do pracy, zakupy, za darmo. Albo za poł darmo. Oszczędności na paliwie, przeglądach, wymianach oleju itp. w niecały rok mam 15 tys praktycznie za parę stówek. Bajka. Polecam.
@@paweltweety8222 każdy ma to co lubi i tak powinno być a nie zmuszanie pod groźbą kar i innych restrykcji. Słabe jest porównanie tankowani spalinowki do ładowania tzw. ekopojazdu takie na siłę nie mające nic wspólnego z rzeczywistością i duzy minus że musisz planować trasę a nie wskakujesz do samochodu i jedziesz o której i jak chcesz . O braku płatności gotowka za prąd tylko aplikacje i jakies karty już nawet nie wspominam. Pozdrawiam i życzę dużo kilometrów.
Z taką jakością kamer i płynnością działania oraz biorąc pod uwagę że to elektryk to musi kosztować krocie, i napewno to wmawiają ludzią. 😆 A nie przepraszam, kosztuje całkiem normalnie (wręcz tanio) jak na takie wyposażenie w sumie wszystko mające i genialne przyspieszenie wraz ze zużyciem energii elektrycznej. Co do materiałów wykonania to zdecydowanie dużo lepsze są niż ściągane 10letnie kociuchy zza zachodniej granicy. A przeciwników nigdy się nie przekona, którzy w większości nigdy nie mieli jabłuszka ani nie poszli w swoich gumiakach na jazdę testową chociażby. Ja byłem i powiem tak… genialne auto, z elektryków to chyba najlepsze. Nawet BYD przy tym to trochę inne lata są. Tesla to tesla i nie ma co mówić, jak elektryk to tesla, reszta marek mizernie kopiuje wmawiając że się nie da, Tesla zrobiła to bo się dało. Fajny test. Pozdro
Miałem ostatnio Tesle Y long range 4x4 na testach i powiem Ci że do miasta ok, ale tyle. Trasa do Wawy 300km za tirem ;/. Nie mogłem wydać pozytywnej opinii
@barturban kurcze no roznie to bywa. W eqc zimą 200km.. smiechu warte. Niestety no jako 2/3 auto w domu ok. Raczej nie do bloku bo sporo ogarniczen plus dlugo sie laduje. Dziwie sie tym trendom troche ;(
Jechałem ostatnio do Austrii i chyba takich Tesli jadącymi za tirami mijałem z 20 razy - no mistrzostwo - do miasta spoko, ale wolałbym taką Tesle 1 mała max 4.2 m
Mnie zachwyca fakt, że prędkościomierz zmienia wskazania liniowo! 😍🤩 Pierdoła, ale nawet w S klasie to leży. A tu Tesla pokazuje że się da 👍💪🤌 I to jeden z wielu wielu drobiazgów które pokazują przewagę T nad konkurencją. Niestety nie mam ładowarki w bloku, a chętnie bym nim latał po mieście
I doczekaliśmy czasów gdzie największym atutem samochodu jest pierdzenie i to nie z wydechu, migające światełka w rytm piosenek i brak przycisków fizycznych a w zasadzie jakichkolwiek przycisków na desce rozdzielczekczej. Jednak to fakt, że prawdziwa motoryzacja się skończyła a legendarne i niezawodne silniki, cuda inżynierii motoryzacyjnej odchodzą do lumusa i zastępują je silniki elektyczne a przede wszystkim masa nowoczesnej elektroniki, która jak padnie... no cóż, lepiej modlić się żeby nie padła. A kanał jak i sam prowadzący top of the top, uwielbiam i mógł bym oglądać Cię Bartku na okrągło.
Te bzdury nie są najważniejsze, nikogo to nie obchodzi. Decyzja recenzenta żeby w ogóle o tym mówić. Legendarne i niezawodne silniki nie wystarczają bo samochód dziś to nie tylko mechaniczna konstrukcja.
Fajnie, że na kanale pojawiła się Tesla. No i jak zawsze miks subiektywnych i obiektywnych opinii wyszedł Ci Bartku na bardzo dobrym poziomie. Brakło mi tylko co nieco informacji o działaniu autopilota (nawet jeżeli na pokładzie miałeś tego najprostszego). I druga sprawa, odnośnie tego, że "prąd i tak jest z węgla". Tak, jak najbardziej jest. Ale nie tylko. W 2024 w Polsce węgiel jako źródło energii elektrycznej stanowił 57%, natomiast OZE - niecałe 30% (reszta to gaz i inne paliwa kopalne). Węgiel nie zniknie z miksu energetycznego jeszcze przez długie, długie lata, ale jego znaczenie cały czas maleje.
Wypozyczylem model X i juz wiem ze w obecnym wydaniu elekryk to jak komorka z pocztku lat 90tych. Beta testrzy niech kupuja i testuja, o ile przekonuja sami siebie ze to najlepsze samochody nic mi do tego.
Pojeździłem teslą przez tydzień i po powrocie do auta spalinowego dotarło do mnie jak archaiczny jest to napęd. Spalanie mieszanki, lag, turbodziura, skrzynia, odgłosy napędu, skomplikowanie i wszystkie historie z jego właściwym użytkowaniem. Silniki spalinowe to przeżytek a przed ich upadkiem stoi już tylko zasięg elektryka co za chwilę tez się zmieni.
@FullThrottle2jako fan dużych silników z klimatycznymi dźwiękami niestety się zgodzę 🤕 denerwujące jest to jak dzisiaj auta spalinowe są skomplikowane i ile rzeczy jest które mogą się zepsuć i robią to bardzo często... ale też niestety producenci SCAMERZY zasrani tak je projektują... elektryki napewno mają swoje bolączki ale chyba nie ma takiej ilości elementów narażonych na koszta co w spalinowce. No, jak narazie to duży minus zasiegi elektryków no i ceny też nie są atrakcyjne, i te nieszczęsne ładowanie/infrastruktura ładowania
@FullThrottle2 ta chwila to u elektryków już co najmniej 10 lat, dzień w dzień słyszę o nowych bateriach niebotycznych mocach ładowania itp A postepu niemal nie widać.
O nie deceptikony zyja! Na plus trzepales buty przed wejsciem oraz wysublimowany gust muzyczny tworczosci otylego pana. Na minus w 3 i 2 rzedzie foteli powiedziales ile masz wzrostu ale na fotelu kierowcy juz nie!
Bartku nacisk na hak max 72kg i jest mozliwosc holowania przyczepy do 750kg bez hamulca i 1600kg z hamulcem 8 i 12 %. Czy testowa przez Ciebie wersja nie ma “przypadkiem” 514KM = 378kW ?
Jeżdżę od 1,5 roku modelem Y LR z boostem i ciekaw byłem porównania swoich wrażeń z Twoimi. Wiele się pokrywa. To bardzo dobry elektryk, pojemny i szybki. Ma kupę bajerów, które umilają czas jak się na kogoś czeka czy na ładowarce (można przez przeglądarkę odpalić też gry z pegasusa czy amigi i grać na padzie). Rzecz, o której nie mogłeś wiedzieć mając auto tak krótko to fakt, że aktualizacje softu potrafią naprawdę dużo zmienić - przed jedną z aktualizacji nie dało się korzystać z kamer jako czujników odległości, bo pokazywały jakieś bzdury, teraz jest jak z czujnikami. Co do zużycia na trasie - miałeś je bardzo wysokie. Czy dobrze mi się wydaje, że sprawdziłeś to po prostu na krótkim odcinku? Bo „w życiu” gdy robisz trasę kilkaset km to bateria jest odpowiednio rozgrzana to nawet w zimę przy 120-130 zużycie powinno być 20-21 (chyba że był duży wiatr, bo to bardziej wpływa niż temperatura). Szkoda też, że nie dali Ci wersji z rozszerzonym autopilotem - mógłbyś trochę pokrytykować jak beznadziejnie działa summon i automatyczne wjeżdżanie/wyjeżdżanie z miejsca parkingowego. Ogólnie mogę śmiało powiedzieć - rzetelna recenzja ;-)
No patrz, a teslowi psychofanatyny twierdzą że recenzja jest skandaliczna 😂 Wziąłem Teslę na weekend parę razy i w pełni zgadzam się z tym co napisałeś, a tam to jacyś odklejeniu 😂
@@pazera66 pomijając już ludzi, którzy po prostu tacy są, wielu zaczęło się radykalizować z powodu podziału ekektryki/spalinowe. Jedni wyzywają drugich i to napędza takie zacietrzewienie, że moja racja jest najmojsza i potem nie przyznają się, że ich auto ma jakieś wady itp. Ja uwielbiam motoryzację samą w sobie i wiem, że każdy napęd ma plusy i minusy. Najlepszym podsumowaniem jest to co powiedział Bartek - że poleca wziąć ją na testy. Niech sobie każdy wtedy oceni czy go to kręci. 🙂
@@deCastelano To po prostu głupota. O ile jeszcze rozumiem ludzi z kasą, którzy wybierają sobie m3/m5/911 to tacy mogą się śmiać z elektryków, bo nie oferują one wiele dla nich. Choćby ze względów na garaże nie muszą się przejmować rozgrzewaniem auta. Natomiast zwykli ludzie pierdolą kocopoły i nie patrzą na EV jak inny typ napędu, a jako ideologię. Zobacz w komentarzach ile jest jadu który się wylewa na tą teslę, ale nie dlatego że jest, tylko dlatego że jest ev i on czuje się zmuszany do kupna. Z tym zmuszaniem ma rację, ale tesla nie jest temu winna xD
Z takimi rządzami w ue to vw szybciej padnie niż tesla. Koszt produkcji tesla wyprowadzila na zupełnie inny poziom, technologie mają pomimo dużej konkurencji nadal nikt nie robi aut o takim zużyciu energii, sprzedaz jest bardzo dobra, zarabiają jeszcze na handlu emisji w ue. Mają wsparcie rządu Usa a Właścicielm jest najbogatszy człowiek na świecie. Co może pójść źle? jak mądre głowy z ue jeszcze same podstawiają sobie nogę.
pewnie ze tak, nie koroduje jak vw czy inne szroty, baterie coraz tansze, silnik elektryczny w stosunku do spalinowego duzo tanszy. Bedzie ich wiecej anizeli tych nowożytnych spalinówek ze szkrzyniami biegów zrobionych z gumolitu i sliniczkami z milonem dpfów i innego badziestwa.
Tutaj wychodzi geniusz strategii Bartka U. W filmach podaje namiętnie, że ma 186 wzrostu, natomiast realnie ma 177 cm wzrostu. Potem fani mijają go na stacji benzynowej i mówią " Patrz to ten, no ten z Autowizji", "Niemożliwe on ma 186 cm wzrostu a ten ma max 178 cm", " A no tak faktycznie, to nie może być on". I takim sposobem Bartek U wymiguje się od rozdawania autografów i natrętnych fanów chcących by im przegazował na zimnym. Smart Guy.
Szacunek że jako jeden z niewielu dziennikarzy motoryzacyjnych masz odwagę mówić prawdę o elektrykach a zwłaszcza obalać mit jakie to są ekologiczne , brawo . ps też mam 186 cm wzrostu 🙂
zasięg 200 km na trasie... czemu ludzie to sobie robią, jeszcze żeby ładowanie trwalo tyle ile zalanie samochodu. Do miasta może być OK jeśli ładujemy w domu/pracy.
Oczywiście rzekł "specialista" od EV 🤣. Moze wytłumaczysz ta masę EV jaką widziałem w Chorwacji i we włoszech bo przecież nadają się tylko wokół komina 🤣🤣
@@dawidszweda9876 Wiem co widziałem i wiem bo sam byłem tam EV 😁. I może twoje zmysły tego nie ogarniają bo tobie się wydaje i podejrzewasz a inni po prostu próbują że da się pojechac i to w podobnyum czasie co spalinowym i to ciągiem. Co więcej człowiek jest mniej zmęczony.
Bartku, z tymi ładowarkami (mocą ładowania) to prawdopodobnie przez zimną baterię (nie wiem ile miałeś % ładowania, patrz krzywa). SUC V4 nie dzieli już mocy na auta więc takie 150 KW minimum powinieneś mieć non stop aż do okolic 70%
Wyznaczylem w nawigacji ladowarke, plus mialem do niej ponad godzine jazdy to nawet jakbym nie wyznaczyl to pewnie bylaby juz dogrzana. Dojechalem ponizej 20 % i sprawdzwlem moc tak do 60 % na aplikacji i mocniej niz 70 nie bylo :(
@@barturban To lipa :( Bo właśnie jest tak że "starego" typu ładowarki dzielą 140 kw/2 (więc jak 2 auta się ładują to każdy ma po około 70-80 KW), a nowe nie powinny. Anyway skorzystam też z okazji i dzięki za ten test. Sam się przesiadłem z diesla na Teslę jakiś czas temu i fajnie do tego testu podszedłeś. Przy okazji zapraszam do Testu 3 HL LR (różnice są dosyć spore między przedliftową Y). Piona!
Kilka uwag: 1. Do ceny Tesli TRZEBA dodać Rozszerzonego autopilota (koszt 18 tysięcy), bo inaczej to auto odstaje od konkurencji i większość kupujących to dobiera, jeśli nie od razu, to w ciągu roku. Wtedy cena za 4x4 Long Range to 244490 zł i wtedy jest to porównywalna cena do wielu innych aut elektrycznych, np. Nissan Ariya w wersji Evolve e-4ORCE, który ma podobne osiągi (5,7 s do 100) a ma chociażby HUD czy też roletę na okno dachowe i normalną obsługę auta a kosztuje 239900 zł. 2. Nie rozumiesz czym jest ekologia aut elektrycznych, nie oznacza ona jakiejkolwiek ekologii, ale tylko tę dotyczącą emisji CO2 oraz innych związków chemicznych. Nawet jeśli cały prąd byłby produkowany tylko z węgla, to i tak cała emisja szkodliwych związków odbywa się w miejscu produkcji oddalonym od miejsca codziennego życia ludzi czym chroni ich przed chorobami płuc. 3. Widać też, że nie wiesz, że nawet w Polsce prąd z węgla to 70% a nie całość, ale są już dni, gdy produkcja z węgla to tylko 55%. Poza tym, większość stacji ładowarek kupuje prąd TYLKO z produkcji bezemisyjnej. Tak, wpada ona do wspólnej sieci, ale liczy się bilans, dlatego też produkcja prądu z węgla to maksymalnie 70%. A wielu właścicieli elektryków ładuje je ze swojej instalacji fotowoltaicznej. Dlatego KAŻDY elektryk ogranicza emisję CO2 oraz zmniejsza zanieczyszczenia w miejscu życia ludzi. Czyli KAŻDY JEST EKOLOGICZNY.
a wydobycie materiałów do produkcji baterii też jest ekologiczne ? bo biedne dzieci w afryce to mogą mieć źle oby tylko moje tutaj miały czyste powietrze i niw ubrudziły sobie rączek? tak samo z produkcją energii z węgla ooooo tam daleko to się odbywa i mi to nie śmierdzi, ale że innym to ok - obym tylko ja miał czysto, pachnąco i zdrowo. to się nazywa hipokryzja!
@@Bania18 Część baterii tesli ma technologie nie wymagającą minerałów kopanych przez dzieci. Przypominam, że to wina kraju ze złożami jeśli nie chroni swoich obywateli. Musisz być bardzo głupi jeśli nie widzisz różnicy w spalaniu węgla gdzie daleko za miaste, a kopceniem samochodów pod nosem pieszych
@@pazera66 60% kobaltu, który jest składnikiem nowych baterii Tesli jest wydobywanych w Kongo - myślę że tam dbanie o środowisko przy wydobywaniu jest kompletnie obojętne. płace czy małoletni pracownicy są dodatkowym dowodem że do póki ja mam ładny zapach, brak CO2 i innych pyłów u siebie to jest super. Ja myślę że do póki Ty i inni mogą kupić sobie teslę za 250k pln a nie za 500k PLN bo wydobycie odbywa się w nieludzkich warunkach i za psie pieniądze to bogatym europejczykom i amerykanom wszystko pasuje. to jest dalej jest ogromny przykład HIPOKRYZJI!
Ja bym lekko rozszerzył teze z porównaniem Tesli do iOSa. Jesli mowa jest o elektronice to porównałbym ją bardziej do zegarka Apple Watch, a spalinówki czy hybrydy do zegarków Garmina. Garminy mają kilkukrotnie wiekszy czas pracy na baterii aniżeli Apple Watche, bywają tańsze, ale i też drozsze, funkcjonalnie są bardziej zegarkami sportowo-treningowo-wyprawowymi. Apple Watche natomiast mają pełno bajerów typu podgląd zdjęć, podpinanie pod bramę garażową czy nawet gry. Bateria za to w nich kuleje i dlatego kojarzy mi się z zasięgiem tesli, bo wracasz do domu i jak nie od razu po przyjsciu tak pod koniec dnia i tak musi znalezc się pod ładowarką :D
zaczne od tego ze tych mydelniczek w 3 kolorach na krzyz jezdzi tu gdzie mieszkam full- wszystkie tak samo beznadziejnie wygladaja- te wszystkie bzdety w wyposazeniu to chyba sa projektowane ku uciesze dzieci z przedszkola- brak zegarow z prawdziwiego zdarzenia tylko jakis ekran od laptopa na srodku- z ekologia jak Bartku zauwazyles ten samochod tez ma niewiele wspolnego (jak kazdy elektryk) natomiast 'tankowanie' po kilkadziesiat minut to standard- jestem pewnie tendencyjny bo nie widze takiego samochodu jako uniwersalnego, nie tylko do miasta- ale... sam test jak zwykle przeprowadzony rzeczowo i kazdemu daje szanse na wyciagniecie wnioskow- btw chyba wczoraj slyszalem w TOKFM, ze w Europie (poza jedyna Norwegia, gdzie zyje garstka ludzi) spadla w 2024r. znaczaco sprzedaz wszelkiej masci 'tramwajow', w Niemczech chyba nawet o -33% - brawo!!! moze w koncu sie ludzie i rzady polapia, ze nie tedy droga 👋 - pozdr Bartku z 'ekologicznej' Wlk.Brytanii 💚
@@Moloch152 akurat to tylko pompuje ceny. It tak beda kupowac pompy ciepla, fotovoltaiki etc... Trzeba tylko rozumiec jak zo dziala, na jakich zasadach. Wiekszpsc Polakow nie ma W OGOLE pojecia na te tamety, a pi***** glupoty.
Dokladnie tak jest … to chyba jedyna osoba, ktora napisala prawde - Tesla Y jest sztywna a nie twarda !!!!! Nikt inny chyba tego nie rozumie. Zeby nie bylo - sam nie jezdze Tesla ale bylem kilka razy na godzinnych jazdach i nigdy nie powiedzialem, ze jest twarda a sztywna. To zupelnie co innego. Szacun 👌👌👌
Ale pytanie bylo czy dlugo sie pali a nie jak czesto czy czesciej. Ja nie mowie ze elektryki sie czesciej pala, tylko faktycznie jak sie juz zapala to ciezko je ugasic i pala sie przez to dluzej
statystycznie spalinowe palą duzo czesciej wiec duzo wiecej co2 idzie do atmosfery. Elektryk pali sie rzadko, a jeszcze rzadziej dochodzi do zapłonu samej baterii. Sredni czas gaszenia elektryka około 2,5 czyli dwukrotnie dłuzej anizli spalinowego.
Nie dojadę z Katowic do Warszawy jadąc normalnie? Jadąc na narty do Włoch mam stawać 5 razy? Ciężkie do zaakceptowania. Obsługa mi nie przypadła do gustu. Ja jeżdżąc Y zwróciłem uwagę na zbyt sztywne zawieszenie. Mi bardziej do gustu przypadł ID7, bardziej komfortowy, lepsza obsługa i piękne auto. Wnętrze też dużo lepszej jakości. Jednak nadal nie kupiłbym takiego samochodu na pierwszy samochód w domu, zbyt dużo wyrzeczeń.
autem na PB też nie dojedziesz na strzała. EV nie są na trasy. Nigdy nie były, wiec to nie wada. Jak żelazkiem nie ugotujesz kotleta to też mówisz że badziewie kupłeś?
@@HyperVegitoDBZ słaby bait. Katowice do Wawy 300km, każdy spalinowy zrobi tą trasę dwa razy, a zwykle TRZY razy ;) EV w polsce nie mają absolutnie żadnego sensu, chyba że ktoś nie szanuje swojego czasu
@@t4dd5 mój spalinowy nie zrobi :) Hyundai i30N 280KM, bak ~50 litryów, tankowanie co 40 litrów, więc ~400 km zasięgu mam. Który uzupełniam w 6 min na stacji. Ale mówienie że KAŻDY spalinowy to ogarnie jest ściemą, tym bardziej "trzy razy". Nawet moje Clio IV 90KM z zasięgiem ~570km by ledwo dało radę.
Hejterzy elektrykow w 99% nawet porzadnym elektrykiem nie jechali ale jezdza na codzien do Chorwacji na obiad i zasieg 200 czy 400 km dla nich jest smieszny, tyle ze bie wiedza ze w trasie na kolejne 300km nowoczesny elekktryk potrafi sie ladowac w 16 minut. Ogolnie to smieszy mnie ten hejt. Jezdze sobie Teslą za grosze, nic sie nie psuje, nie ma wymian olejow ani przegladow, jestem co roku 20 tysi do przodu na paliwie. Hejtujcie dalej, czym mniej elektrykow to dla mnie lepiej 😂😂😂😂
A moze podróż do Niemiec i test genesisa np. G80 lub gv80 coupe . Te auta wyglądają jak dzieła sztuki użytkowej. Szkoda ze nie ma ich w Polskich salonach. Byłby to pierwszy test na polskim you tube ( z wyjątkiem krótkich filmików Pertyna z USA). Jakaś odmiana by się przydała.
Ale Ciebie objechali za ten test. Z jednej strony fanboye tesli że się nie znasz i nie pokazaleś wszystkich cudów tego auta a z drugiej strony Janusze anty-elektryki co w życiu w żadnym nie siedzieli (no ale zasięgi się zrobią :) Jeszcze trzeba było poruszyć temat WOŚP i wyborów i komentarzy byłoby 5x więcej :) ). Ludzie wyluzujcie i wyjmijcie kije z zadków. Do jazdy po mieście taki elektryk to super sprawa. Jak masz gdzie ładować to oszczędności są ogromne. A na urlop to można latać samolotem :) A fani Tesli? Nie ratujecie planety. Sorry ale sobie sprawdzcie jak wydobywa się pierwiastki potrzebne to wytworzenia baterii. Kopalnia odkrywkowa w Afryce zanieczyszczającą całą okolicę, potem podróż rudy przez pół świata do huty, później przetworzony materiał jedzie znowu przez cały świat do producenta bateri. Ten wysyła je do producenta samochodu. A to tylko jeden element. Jakby ktoś miał czas to każda część samochodu tak latała po świecie. Do tego kwestia pochodzenia prądu w Polsce. A na koniec utylizacja takiego samochodu. No eko to ja tutaj w ogólnym rozrachunku to słabo widzę.
Dokładnie tak samo wygląda produkcja benzyny i ON, których nie kupujesz raz na 7-10 lat tylko przynajmniej dwa razy w miesiącu. Spalinowe auta też się składa z części wożonych po całym świecie. Żadna różnica.
@Syrinxification A jakiś bardziej rzeczowy argument, niż "guzik prawda"? Spalinowy potrzebuje do jazdy 10x więcej energii od elektrycznego. To jest przepaść.
A mi to nie przeszkadza, za takie pieniądze i przy takim rozwoju dzisiaj samochód to komputer na kółkach. To dlaczego w innych samochodach tego nie widać? Co to za problem, byle telefon za 500 zł ma często więcej funkcji niż komputer w samochodzie
Auto do przyzwyczajenia, mialem ostatnio szanse trochę nim takim Y pojeździć i też odniosłem wrażenie, że trochę za duzo rzeczy trzeba wyklikac z tego ekranu. Chcialem włączyć wycieraczki i ogrzewanie lusterek, a jechałem w nocy po zwykłej krajowce i juz nie moglem przy prędkości 90km/h znalezc tego na tym ekranie. Samo auto poprawne, takie trochę gadżeciarskie, jak byłoby trochę tansze to nawet może bym sie skusił.
O tych wycieraczkach to powinni informować w salonie. Zapomniałem o to zapytać i nagle jak mi zawaliło szybę z zza jakiegoś tira to prawie z pasa nie wyleciałem bo szukałem jak włączyć wycieraczki :/
@@N_0792 bardzo lubię testy Bartka ale tu się nie popisał. Widać i czuć że uwielbia samochody spalinowe. Jeśli kupisz inny niż tesla możesz się czuć zawiedziony elektrykiem. Naprawdę Tesla jest kilka lat przed innymi.
@@tomasznowak2632 mi chodzi o te szczegóły z otwarciem drzwi, naprzykład. Nie wiem, jak w innych modelach Tesli jest. Ogólnie przypadkowo trafiłem to wideo. Ale dzięki za odpowiedź. Może jak w realu już sprawdzę, to inaczej będę to odbierać. :)
Y najlepszy to wersja performance i nie chodzi o osiągi tylko wlasnie o zawieszenie, nie ma tu myszkowania. Zegary centelne to nie problem. Sprawdz Teslogic
Fajnie pokazana przestrzeń w trzecim rzędzie, a właściwie jej brak. Szkoda tylko, że autor jak zwykle nie wspomina ile ma wzrostu żeby mieć jakieś odniesienie.
Muszę przyznać co raz przychylniej patrzę na własną płeć yyy wróć na erektryki 😊 A tak serio to nowsza wersja Juniper nie wnosi rewolucji, nie ma instalacji 800V. Ogólnie jednak to nadal jeden z lepszych elektryków 🤷
![Audi A6 Avant 2025 e-tron Test Drive and Review [4k]](http://i.ytimg.com/vi/BIUtZj3fmAs/mqdefault.jpg)
Pamiętajcie, że Bartek Urban Autowizja ma 186 centymetrów wzrostu. Miłego weekendu! 🎉
Dobrze że napisałeś bo bym zapomniał 😁
@@DombBartek Ja bym się na Twoim miejscu z tym faktem tutaj na kanale raczej nie obnosił 😂 Tu obowiązuje liczba 186 i wyżej już jest tylko sufit😜😂😂
😂😂😂
Ile ma?
Tutaj wychodzi geniusz strategii Bartka U. W filmach podaje namiętnie, że ma 186 wzrostu, natomiast realnie ma 177 cm wzrostu. Potem fani mijają go na stacji benzynowej i mówią " Patrz to ten, no ten z Autowizji", "Niemożliwe on ma 186 cm wzrostu a ten ma max 178 cm", " A no tak faktycznie, to nie może być on". I takim sposobem Bartek U wymiguje się od rozdawania autografów i natrętnych fanów chcących by im przegazował na zimnym. Smart Guy.
7:56 czy na przednim fotelu tez masz 186cm? Pytam, bo mam 187cm i nie wiem czy się zmieszczę
Ja mam 187, jezdzilem Y, wygodnie nie było.
@@gingerman.35
Myślę że to może zależeć od proporcji nóg do korpusu
Zgadza sie, jedni maja nieco dluzsze nogi, inni korpus
Ja mam 179 cm i się nie chwalę ;)
@@halogenik19 głównie uwierał mnie zagłówek, strasznie do przodu był i wymuszał pozycje dzwonnika z notre dam, ale może coś zmienili i da sie go cofnac
Jestem chyba jedną z niewielu osób znajdująca się gdzieś w grupie ni mnie ziębi ni parzy Tesla. Cały ten dyskurs elektryki vs spalinówki nie ma żadnej szarej strefy... i przez to wydaje się, że na obu jego krańcach są sami ekstremiści. Jako pasjonat motoryzacji od najmłodszych lat, sam lubię elektryki - naturalny tok rzeczy. Zasoby naturalne nie są niewyczerpane (tak wiem, dotyczy to też baterii, ale ich recykling rozwija się bardzo szybko - zresztą tak jak i rozwój ich pojemności), natomiast technologia silnika elektrycznego zostawia spalinowy w tyle pod względem wydajności, strat energii i ogólnej eksploatacji. Z drugiej strony mam wrażenie, że największą krzywdę wizerunkowi 'elektryfikacji' wyrządzają same władze, przedwcześnie je wymuszając. To jest zmiana, która i tak sama by się zadziała, może parę lat później, prawdopodobnie nawet z korzyścią dla infrastruktury energetyczno-ładowarkowej - bo miałaby czas się dostosować. Ale w internecie strach nawet podzielić się takim poglądem - bo wtedy ani nie jesteś petrolheadem autkowcem, ani ekoświrem, więc nie przynależysz nigdzie...
Podoba mi się Twoje porównanie Tesli do Apple - strzał w 9! A w 9, bo jak się przyjrzeć, marketing Apple jest zgoła odmienny od tego co robi Musk i Tesla ;) Apple zawsze trzymało karty blisko siebie (fun fact: do czasu pandemii ich konta społecznościowe były praktycznie puste ;) = ominęli całą dekadę ich największego rozwoju) i stawiali na 'experience na żywo' (rozbudowane apple stores itd.), podczas gdy Tesla to jest typowa idea 'zastaw sie a postaw sie', czyli docieranie do klienta poprzez efekt 'wow' i robienie show. Jakby nie było - Cybertruck to 'halo car' rodem z lat 80./90. ;) O tym ma się mówić, a niekoniecznie ma być użyteczne, ale wymyślenie niektórych rzeczy na nowo ma pozytywne skutki - pokazanie że można inaczej i rozwój. Tutaj jednak do mnie trafia bardziej Apple (i mówię to jako użytkownik Szajsunga), ale Tesla ma swoje zalety - jak i wady - i z pewnością wniosła coś świeżego, za czym poszło wielu innych producentów :)
Jak zwykle, super test i punkt widzenia! 👌
A myślisz czemu Elon chce latać na marsa? Po co mu te rakiety, żeby go kolonizować!!! Przecież mars składa się przede wszystkim z litu. Ten kto będzie w stanie tam polecieć wydobyć i wrócić zapewni sobie i rodzinie całkowitą władzę na naszej planecie, bo jak sam zauważyłeś surowce nam się wyczerpią ale mamy jeszcze inne planety przecież.
Bardzo mądre słowa, ciężko polemizować
Rozwój to byłyby auta na piec opalany drewnem. Ekologiczne i drzewa szybko rosną więc opału nie zabraknie.
I właśnie z tym się zgadzam i sam to mówię - nie powinno być wgl wymuszania do zakupu EV samochodów, to powinna być kolejna gałąź rozwoju jak teraz mamy benzyna, diesel, hybryda, opcjonalny gaz i do tego doszedł by prąd, z czasem samochody EV zaczynałyby przeganiać inne napędy i zmiana na ulicach by zaszła tak jak to było z smartfonami. Teraz z roku na rok jest coraz większe ciśnienie na zakazy i ograniczenia a to ludzi tylko zniechęca zamiast zachęcić i myślę że to się nie zmieni - chyba że opracują nagle SUPER baterie która odmieni w ogóle branże elektroniki ale jakoś się to nie zapowiada...
@@luz6028niedorozwój, bardzo niewygodne
chyba najbardziej humorystycznie absurdalny test na tym kanale, liczę że po liftingu doczekamy się drugiej części
No wreszcie... Bartek teraz model 3 po lifcie poproszę :)
Pamiętajcie że prąd nie pochodzi wyłącznie z węgla, a tam gdzie pochodzi nie zawsze będzie. Miłego tygodnia.
Wkońcu jest recenzja tesli u Bartka doczekałem się dzk ❤
Ale że oparcia trzeciego rzędu nie są składane/rozkładane z telefonu tylko tak brutalnie ręcznie - ciężko będzie bez instrukcji.
O jezu i drugi rząd też bez telefonu się obsługuje - no i mówiłem że będzie problem :)
13:07 Przecież to orzeł-1!
Świruj świnio tańcz!!
Auto, w którym bardziej dopracowano funkcję pierdzenia, niż ergonomię miejsc pasażerów w trzecim rzędzie siedzeń. Krótko mówiąc Pierdzący sprzęt za dwie stówki, którym w trasę pojedziesz z pasażerami bez nóg i bez głowy spędzając z nimi miłe godziny w kolejkach pod ładowarkami.
W przeciągu ponad pół roku i 15 tyś kilometrów po Europie czekałem tylko raz w kolejce, w Czechach. Może z 3 minuty. A i tak pewnie już tego problemu tam nie ma bo trwały już wtedy prace nad kolejnymi ładowarkami. Pozdrawiam
No to ja juz stalem duzo razy ale zazwyczaj w miescie jadac do najblizszej ladowarki zeby sie podladowac :)
w krótkiej trasie
@@mateuszkowalski1698
A ja raz jeden pojechałem elektryczym wozidłem w czasie wielkanocy w Niemczech i musiałem szukać godzinami wolnej ładowarki.
Bez medytacji pewnie bym tego elektryka zmasakrował.
Raczej sprzet za dwie stowi ktory bedziesz pchal albo gasil!!
9:15 prędkość wycieraczek możemy też regulować lewą rolką na kierownicy - da się do tego przyzwyczaić, choć z początku faktycznie wiele elementów w tym aucie wymaga chwili przyzwyczajenia 😀
Natomiast sterowanie głosowe w tym aucie to mistrzostwo świata, wiele rzeczy możemy nim użyteczne zrobić (choć i tu warto wiedzieć jak podawać adresy do nawigacji typu numer ulicy "325").
Fajnie też, że w Yku są jeszcze jakieś wajchy za kierownicą, bo w poliftingowej trójce ich już niestety nie ma.
Sam po 1,5 roku z Y-kiem stwierdzam, że nie zamieniłbym go na żaden inny samochód, nam on spasował idealnie ❤
19:28 A na jakim to było superchargerze, w jakim mieście?
Miałem okazję prowadzić. W życiu nie zamieniłbym swojego Volvo XC60 na to coś....
Zgaduję, że problemem nie był supercharger tylko Bartek nie włączył podgrzewania baterii przed ładowaniem albo druga możliwość to miał zbyt wysoki poziom naładowania baterii
@ poziom naładowania widać, nie był za wysoki. Każdy kto ma tesle i słyszy / widzi 70kw to od razu ma tylko jedno skojarzenie. Dzielenie mocy :)
@@__MJ__ możliwe, ale taka moc ładowania jest też u mnie jak podłączę się pod Supercharger bez wcześniejszego podgrzewania baterii. Większość Superchargerów to juz są V3 i V4, a tam dzielenie mocy nie występuje
@ Z tym większość w PL to bym nie przesadzał :) Ząbki, Szczecin tak, Bonarka tak, reszta szczególnie te starsze to albo same v2 albo miks i trzeba wiedzieć gdzie stanąć i jak.
Mam rok przejeżdżony Y perf juz. Oszczednosc na paliwie wychodzi nieco pomad 12 tysięcy, przejechane 40000 Tarcze hamulcowe jak nowe. Zero przeglądów. Zero problemów. …. Nie kupujcie tego auta!!! Oszczędzając pieniądze hamujecie rozwój motoryzacji! Nie kupujcie bo mi korki na ładowarkach zrobicie.
Też każdemu powtarzam nie kupować, buspasy bedą dłuzej dla mnie, parking za free w miescie no i akcyzy na prad z chaty nie nałożą predko.
Śmigajcie spalniowymi, eletryki to zło !!!
ale wiesz, że w zeszłym roku już 1/3 energii wyprodukowanej w Polsce pochodziło z OZE?
11:02 dożywotni szacunek za braci figofagot
Fajnie że podsumowałeś to na koniec jak faktycznie jest z elektrykiem, Chajzer powinien obejrzeć ten filmik 😉
Szkoda, że nie wspomniałeś, że jak Teslą jeździ więcej osób to wszystkie ustawienia przypisują się do profilu (telefonu) i ten kto wsiada ma od razu ustawione swoje lusterka, kierownice, fotel i wiele wiele więcej :D Ogolnie uważam, że aplikacja to jest game-changer jeśli chodzi o użytkowanie, będąc na drugim końcu świata mogę komuś otworzyć samochód w pół sekundy, a nawet dać dostęp żeby hmm... przeparkował. No i co do kamer, to w Y są stare kamery, w nowej 3, Cybertrucku, Y, S i poliftowym Y jest nowy system kamer, który w nocy ma lepszą jakość niż kamera cofania w nowej S klasie :D Do Tesli nie można też podchodzić jak do normalnego samochodu, sam Elon mówił, że Tesla to nie jest firmą produkująca samochody tylko firma tworząca oprogramowanie. Coś co mnie jeszcze bardzo zachwyca to aktualizacje jak w telefonie, ostatnio właśnie wypuścili aktualizacje co się zrobiła podczas spania i okazało się, że teraz ze zwykłych lamp ledowych zrobiły się wycinające ledowe (ala Matrixy) i dostał to każdy po prostu wrzucili aktualizacje, w VAGu albo innym BMW obstawiam, że musiałbym umówić się do serwisu, potem poczekać 2 dni bez samochodu, a na koniec dostać informacje, że samochód nie jest kompatybilny...
Tylko ze to powinien być samochód a nie technologiczna nowinka... Jako samochód to mamy tutaj beznadziejne wykończenie wnętrza, słabe zawieszenie i wyciszenie. Na każdym kroku widać oszczędności, więc zawsze śmieszy jak ktoś nazywa tesle marką premium 😅
@@purpul2399 ale to twoja opinia. Może mnie motoryzacja nie interesuje albo jestem znudzony stagnacja i wolę coś innego niż zwykły nudny samochód.
Marka premium? A co to jest marka premium? W Warszawie to minimum z pół miliona. Na wsi będzie to każde Audi.
@purpul2399 wiadomo, jak marka premium to prędzej Mercedes z silniczkiem 1.2 od Renault ;) pełen wypas
@@purpul2399 Ty oglądałeś recenzje? Przecież Bartek jasno powiedział, że jakość wykonania jest okej w tej półce cenowej, że wyciszenie również jest okej. Znajdź mi innego suva o takich wymiarach i z takim wyposażeniem, który kosztuje 205k brutto.
@@purpul2399akurat na żadną z tych rzeczy testujący nie narzekał ;)
Uwielbiam spanie przy ładowarce, jak pies przy swojej budzie
Jedni sią rzy lodówce inni przy blachosmrodzie ;)
Mnie się podoba 😊 ale w wersji 5 osobowej, pomimo że mam trochę mniej niż 186 cm wzrostu.
Doczekaliśmy się Tesli na kanale! Dobrze i merytorycznie przedstawione wady i zalety samochodu, od siebie jako 3 letniego użytkownika Tesli mogę dodać kilka uwag / ciekawostek.
- widoczna tutaj wersja 7 osobowa jest dostępna w PL od niedawna i to bardziej ciekawostka z rynku amerykańskiego, gdzie często ludzie podwożą do szkół dzieci z sąsiedztwa, więc taka Tesla pomieści idealnie 5/6 kaszojadów. Nikt o zdrowych zmysłach nie traktuje tego jako pełnoprawnej wersji 7 osobowej :D
- Tesla to przede wszystkim software, regularnie wypuszczają aktualizacje do samochodu, które dodają różne funkcje, od aktywnych matrixów, do pokazywania średniej prędkości w strefowych fotoradarach :)
- W temacie software, aplikacja Tesli na telefon to absolutna rewelacja, pozwala tworzyć profile dla każdego kierowcy etc, więc dzieląc samochód z żoną, każdy wsiadając ma już ustawione fotele, tryb jazdy, preferencje nawigacji, autopilota, klimatyzacji czy nawet playlisty spotify.
- Sama obsługa Tesli jest "w miarę" intuicyjna, doskwiera trochę brak przycisków, ale po chwili obcowania z samochodem doceniamy małe rzeczy, które znacząco podnoszą komfort podróżowania (np. przesunięcie w dół paska wyszukiwania w nawigacji, prowadzi nas automatycznie do domu)
- Ładowanie Tesli na Superchargerach to bajka, podjeżdżamy, wpinamy kabel, działa. Gdziekolwiek w Europie. To samo infotaiment, przekraczamy granicę, chwilę czekamy i cyk, mapy, spotify, wszystko po prostu działa!
Chyba największą wadą na codzień, są wycieraczki, które działają jak chcą (bo są oparte o kamery a nie czujnik).
A w kwestii blachosmrodów, moje ulubione hasełko to "samochody na sok z dinozaurów" :D
Cześć!
No i koszty eksploatacji. Auto jest poza zasiegiem 98% ludzi, jeśli chodzi o ceny salonowe, co nie jest cyzmś dizwnym, nowa motoryzacja zawsze była dla klasy wyższej, natomiast ciekawi mnie czy zamiast brać Teslę nie lepiej wziąć Merca czy coś podobnego pod kątem kosztów.
@@HyperVegitoDBZ musisz to przeliczyć. Tesla nie ma przeglądów serwisowych a w mesiu pewnie co rok z tysiak. Z częściami to bardzo nie wiem. Mercedes chyba droższy W zakupie ale to też inny środek. Minimalizm kontra przyciski /świecidełka. Co kto lubi.
Mnie podoba się jeszcze Audi e-tron ale poza moim zasięgiem. Pozdrawiam
Może ciągnąć przyczepę dmc 1600. Zasięg z przyczepą kempingową spada wtedy do 1/3 ale jeździ się super. Ludzie fajnie reagują jak ciągnie się duży rębak z silnikiem diesla XD
Wlasnie ta przyczepa mnie zmylila, bo raz w insteukcji ze sie nie da, a potem znowu ze sie da :)
Czyli może dasz radę przestawić przyczepę na własnym podwórku :)
Tak jak lubię oglądać Twoje testy tak uważam ze ten wyszedł bardzo kiepsko pod względem przygotowania :/ ani słowo nie padło o aplikacji tesli, która sprawia ze tematy takie jak problematyczność z ustawianiem kierownicy czy lusterek nie istnieje bo wszystko przypisane jest do profilu kierowcy i przestawia się automatycznie gdy kolejny użytkownik zajmie miejsce na fotelu kierowcy. Nie było słowa o sentry mode co jest niespotykane u innych producentów. Jakość wykonania (każdy element auta jest miękki, sztuczna skóra praktycznie w ogole się nie odksztalca wraz z przebiegiem, a wnętrza boczków drzwi wyścielone są miękkim materiałem, co nie jest standardem w autach takich jak nawet nowe audi SQ8..) Samo spalanie zima ostatnio w 4os z bagażami na trasie 500km z gór wyszło średnio 21kwh/100km przy tempomacie na 125km/h w temperaturach w okolicy 0 stopni, wiec naprawdę nie wiem jak wyszło 27 średnie (być może było to spalanie podczas jazdy mocno pod wiatr, tesla mocno wtedy zawyża przez jakiś czas). W moim odczuciu test wyszedł tak by na siłę nie narazić się tym wszystkim komentującym post na fb, którzy tesli nienawidzą mimo ze nigdy nawet w niej nie siedzieli, co po części rozumiem, ze chciał Pan uniknąć przypięcia łatki teślarza, choć mimo wszystko troszkę się tym testem niestety zawiodłem, wyszedł bardzo powierzchownie.
Myślę, że w wielu autach, które testuje Bartek nie udaje się pokazać absolutnie wszystkich funkcji, bo zwyczajnie filmy byłyby bardzo długie i format nie byłby już tak spójny i konkretny. Twój komentarz jednak w moim przekonaniu potwierdza to, że test był naprawdę dobry. Funkcje, o których wspomniałeś, nieważne jak są wypasione, w ogólnym rozrachunku nie mają takiego znaczenia jak to, że w awaryjnej sytuacji pasażer z tyłu nie wie jak otworzyć drzwi. Osobiście wolałbym nie dowiedzieć się o aplikacji czy sentry mode a wiedzieć więcej o bezpieczeństwie.
Ale przeciez mowie o aplikacji w tescie, nawet ja pokazuje ;) co to sentry mode jest swietne i mowie w tesxie przeciez ze mozna podgladac przez aplikacje widok z kamer. Fakt, moglem dodac ze zapisuja sie tez zdarzenia! Bo to jest swietne. Co do przypisania do profilu to nie sprawdzilem tego bo sam testuje, co nie zmienia faktu ze ustawianie za pomoc dotyku a potem przycisku na kierownicy jest po prostu nie wygodne j glupie ;) lusterka musze skladac przy kazdym wjezdzie i wyjezdzie z garazu, tak mam waski wjazd, i to tez bylo juz uciazliwe, bo mialem to pod prxyciskiem, pod ktorym wolalbym miec schowek :) a zuzycie mierzylem na dystansie 20/30 km w jedna strone, po czym powrot i mierzylem w druga strone. Wynik 25 przy 120 to średnua z dwoch przejazdow bo bylo 23 i 27 jak dobrze pamietam :) warunki byly zimowe, 0/-1 i taki delikatny deszczyk/mrzawka :) zawsze auta i spalanie mierze tak samo, w ten sposob wlasnie nie powinno byc bledy z wiatrem czy uksztalotwaniem terenu. I jest to jazda ciagla 120 i przy 120 resetuje licznik, pomijam wiec rozpedzanie sie
A jak dwa telefony są w torebce żony to które ustawienia Tesla zastosuje? Co do spalania to zapomniałeś pewnie dodać że ruszasz z nagrzanego garażu.
@@luz6028
Ten który jest ustawiony jako domyślny,
Dodatkowo odpowiedzi na kilka tutaj pytań:
-jak główny projektant Tesli Franz wapniak u Jay Leno powód kupowania Tesli jest dosyć nudny i jest nim bezpieczeństwo. Model y j at najbardziej bezpiecznym samochodem dostępnym do kupienia w Europie.
-brakuje testu świateł matrycowych
-brakuje wpomnienia o tym że doposażenie tutaj jest w standardzie bez dopłat np zestaw audio
-wiele ev musi rozgrzać silnik aby zużycie spadło. Dlaczego? Dlatego że przenoszą one cieplo z rozgrzanego silnika do np baterii aby obniżyć zużycie. Nazywa się to jest scavenging. Maja to np tesle, Porsche, MB e oraz s. Tego typu auta są projektowane pod jeżdżenie w trasę nie miasto
@@barturban ehh Bartek. Z tym przyciskiem do schowka tak ci to przeszkadza że nie rozumiem. Jeśli często wyjeżdżasz z garażu to ten scroll ustaw na składanie lusterek i po sprawie. Schowka często się nie używa. Szukasz problemów tam gdzie ich nie ma.
W Polsce w ostatnich latach udział węgla bardzo mocno spadł. "Udział łączny węgla kamiennego i brunatnego w produkcji energii elektrycznej wyniósł 57,1% w 2024 r. " A w 2015 było to ponad 80%.
A w zimie?
@@wicja_s1033 wyszukaj „forum energii wrapped 2024”. Są tam fajne wykresy również z podziałem na miesiące
@@wicja_s1033 linków nie można podawać, wyszukaj "2024 wrapped forum energii"
@@wicja_s1033To jest średnia z całego roku. Oczywiste, że w lecie to mniej, a w zimie więcej, bo źródła OZE produkują mniej w zimie, a więcej w lecie.
ale tylko 24% to źródła odnawialne. gaz i biomasę też się przecież spala.
"cześć Bartek Urban" działa lepiej niz ASMR
4:04 gniazdo zapalniczki jest w lewej wnęce u góry, skierowane do kierowcy stąd można przeoczyć. A roleta jest w 5cio osobowej, dziwne ze nie ma w 7mio
A dzieki! Nie zauwazylem go :)
Nie "5cio osobowej", tylko 5-osobowej. Jezus...
@@bartrek12 a 7mio już jest ok? 🤣
Juz dawno mnie tak zaden test samochodu nie rozbawil. Opus Magnum Bartek, dzieki 😂
Świetny materiał ale prąd też jest z wiatru, słońca czy wody ;) Elektryk to piękna sprawa jeśli ktoś ma fotowotaikę na starych zasadach :)
Ale co w tym pięknego? Bo mało pali? Ale na przykładzie tej tesli to biedne i nieergonomiczne wnętrze, kiepskie właściwości jezdne i wiele upierdliwości, już nie wspominając o zasięgu w trasie. To już wolę więcej zapłacić na stacji benzynowe i użytkować przyjemnie auto spalinowe, które będzie tańsze w zakupie od tego wynalazku. Nie wiem po co się tak męczyć. Zapłacić więcej za jakąś bieda wersje auta i cieszyć się, że mało pali. Nie rozumiem.
@@makikazenie tylko tego nie rozumiesz. W ostatnich 7 lat zrobiłem z 80000 km na prądzie. Około 80000 dieslem. Około 70000 na benzynie autami i moto. Chyba najmniej rozumiesz że inni jeżdżą inaczej od ciebie😂. 5 miliardów ludzi nie mieszka pod twoim domem i nie pracuje w twoim zakładzie. Rozumiem że oni gdzie indziej mieszkają i pracują i jeżdżą gdzie indziej. No to pomogłem.
@@Tomaskii Nie wiem o co ci chodzi. Czy ja coś pisałem o tym kto jakie przebiegi robi? Co to ma do rzeczy w temacie kiepskiej jakości elektryków i użyteczności w porównaniu do aut spalinowych? To ile czym przejechałeś ma o czymś świadczyć? Bo nie wiem rozumiem, ktoś pytał?
@@makikaze sam jesteś kiepskiej jakości
@@Tomaskii Świetny argument 😆
otworzenie zaslepki i podlaczenie power banku (booster) nie jest super skomplikowane. Sprobuj otworzyc przednia klape w samochodzie z ICE, jak Ci sie bateria rozladuje. Trzeba wyjac metalowy kluczyk z kluczyka, zdjac nakladki plastykowe na klamki, otworzyc drzwi, otworzyc dzwigienka pokrywe przednia , a potem recznie i jeszcze manualnie ja podniesc i juz mozna podlaczyc prostownik jesli masz garaz , a jak nie to jeszcze tylko wyjac akumulator po odkreceniu srubek i odlaczeniu klam, i z aku na pieterko do bloku.
To sie nazywa "skomplikowane". i wiem co mowie . Mam samochod z ICE (internal combustion engine)
...
ogladam dalej i widze ze to co mogloby sie stac - tylko pod warunkiem ze rozladujesz cala baterie i baterie 12V, i to jest super niewygodne lub glupie. A jak cos jest mega wygodne, jak bezkluczykowe wsiadanie, odpalanie czy frank, to juz tego w ogole nie chwalisz.
Brak Ci obiektywizmu w tescie drogi panie.
...
Znowu super niewygodne regulowanie elektryczne kierownicy i lusterek. Ciesz sie ze to masz. Nie zorientowales sie jeszcze ze to auto elektryczne, a raczej tablet na kolkach i wszystko sie ustawia z tabletu
...
Czy Ty sie przygotowujesz i robisz jakikolwiek research przed filmem - "maksymalny minimalizm jaki swiat widzial". A widziales np. Tesle Cybercaba ,czy nie slyszales jeszcze o takim aucie panie dziennikarzu motoryzacyjnym. Tam na dashbordzie nie ma nic, FYI
...
"Obsluga tabletu kosmicznie skomplikowana" buahahahhahaha
Skad ty te teksty bierzesz? Ogladam tylko dalej dlatego zeby sobie cisnienie z rana podniesc bo spiacy z rana jestem.
...
Przynajmniej w podsumowaniu byles obiektywny dzieciaku.
Pozdro
Podłączenie może i jest proste ale trzeba mieć booster żeby dostać się do bagażnika z przodu, a to jest już głupie i skomplikowane. W zwykłych samochodach jak masz cięgno do maski to tak jak mówisz, otwierasz auto kluczykiem i otwierasz :) Proste i szybkie. Nic nie mówiłem o ładowaniu akumulatora, bo ten się ładuje tak samo jak i w elektrykach, czyli przez kable/prostownik. Swoja drogą co jak Ci się rozładuje telefon w Tesli i masz wgrany kluczyk? Wtedy da się otworzyć Tesle bez karty?
Bezkuczykowe wsiadania, odpalanie to jest już większość aut, nawet i małych miejskich więc to nic najdzwyczajnego :) Chyba że piszesz o tym że nie trzeba wciskać startera, ale to też ma już trochę elektryków, grupa VAG między innymi. O franku zdaje się ze powiedziałęm że jak przystało na dobrego elektryka jest frunk :) To też nie jest nic nadzwyczajnego, bo jednak mnóstwo elektryków to ma :)
Tak, lusterka i kierownice sterowana z tabletu a potem z kierownicy to przerost formy nad trescia i jest to niewygodne. I nie rozumiem jak to ciesz się że masz, to mogłoby nie być funkcje sterowania lusterkami i kierownica??
Co do Tesli Cybercab to nie wiem czy wiesz ale nie da się jej oficjalnie kupić, ma być dostępna jak dobrze pójdzie za 2 lata, więc bez sensu ją porównywać. No i jednak ta taksówka ma być właśnie jako autonomiczna taksówka, a Y służy jako zwykły samochód który się prowadzi. Nie widziałem bardziej minimalistycznego wnętrza niż to w Y/3 w produkcyjnym samochodzie :)
Miłego oglądania dalej, cieszę się że przynajmniej pomogłem się rozbudzić! Miłego dnia!
Trojka poliftowa już jakoś wygląda, szczególnie jeżeli chodzi o ten nieszczęsny przód. Móże Y po lifcie też wyładnieje. 😂 Ty mówisz „mydelniczka”😂, a mnie to auto kojarzy się z przodu z taką gumową kaczuszką do kąpieli (żółty kolor byłby idealny)😜. Nie mam nic przeciwko autom EV. Jak ktoś lubi - jego pieniądze 😊
Brakowało mi u ciebie testu Tesli. To jednak duży gracz na planszy aut elektrycznych. A co do dachu panoramicznego to miałem przyjemność przejechać się Modelem 3 w środku lata. Ten dach grzeje się masakrycznie, jakby się miało grzejnik nad głową.
Szczerze przyznaje - bawiłem się na filmie świetnie! Z tymi bąkami to mnie rozwaliłeś :D choć, moim skromnym zdaniem, świetnie opisują ten samochód.
Mój dobry kolega, które ostatnie lata woził tyłek w BMW 6 GT która jest świetna, ostatnio mnie zaskoczył i przyjechał na spotkanie właśnie takim garbusem - dokładnie AWD Long Range tylko w kolorze bordowo/brązowym. Zaskoczył mnie na tyle, że myślałem, że to żarty i rzuciłem hasło "poważnie ten elektrośmieć jest Twój?" :D Ups... skucha. No ale jeżeli jeździł świetną Bumcią a zamienił to na takiego plastika to miałem prawo być zdziwiony. Oczywiście dopadłem to auto, zbutowałem trochę na mieście, pobawiłem kierunkowskazami o dźwięku świątecznych dzwonków (tak, miał ustawionego Mikołaja na wyświetlaczu bo to było przed samymi świętami) i jak się okazało, dopiero co odebrał auto, ładował tylko raz i byłem pierwszym, które je tak pogonił :D Pogratulowałem, pożegnałem się i z radością wsiadłem do swojego BMW :D
A teraz, podczas oglądania filmu, nagrałem mu krótką wiadomość z tymi bąkami i poprosiłem, że chce drugie podejście bo może jak sobie posłucham tych bąków to się jednak przekonam do Tesli :D ciekawe czy się pogniewa :D
Pozdrowienia Bro!
Co do rolki z przypisanym przyciskiem - można zrobić tak, że nie jest nic przypisane i można za każdym razem wybrać inną opcję - raz schowek, raz nawiew itp.
O to dobre!
A i roleta jest w 5 osobowej ;)
Fajny tekst z tą Caroseria 👌👍👏
Ktoś kiedyś mówił, że Tesla to samochody dla ludzi, którzy nie lubią prowadzić normalnych samochodów. Coś w tym jest. Wiem że Tesla ma dobrze dopracowaną technologię napedu elektrycznego, ale mnie te samochody nie przekonują. Nawet kiedy zmuszą nas do jazdy elektrykami, to raczej kupię coś z bardziej klasyczną obslugą.
A co trzeba umieć, by prowadzić „normalny” samochód?
@@przemysaw8089Raczej się nie zrozumieliśmy. Jest dawniej samochód to bylo coś i każdy się tym jarał, dziś istnieją ludzie, którzy tylko dojeżdżają z punktu A do B i nic ich nie interesuje. Dodatkowo kiedyś było tak, że mniej więcej (oczywiście były wyjątki), niezależnie do jakiego samochodu wsiadłeś wiedziałeś po chwili gdzie co jest, ruszałeś i skupiałeś się na prowadzeniu. Niestety od pewnego momentu producenci zaczęli udziwniać wszystko na siłę i przedkładać "bajery" ponad ergonomię i prostotę. Oczywiście są też dobre zmiany jak szerokie zastosowanie czujników parkowania, kamer 360, adaptacyjnych tempomatów nawigacji itp., ale niestety nadmiar systemów w samochodach wręcz ogłupia i odwraca uwagę od prowadzenia pojazdu. Ostatnio znajomy opowiadał jak w swoim Volvo dłuższy czas szukał sposobu jak podnieść wycieraczki - podobno jest zakopany w menu tryb serwisowy pozwalający ustawić wycieraczkę w pozycji, która pozwala ją odchylić od szyby😂 Takie samochody są przeznaczone dla ludzi, którzy i tak nic sami przy aucie nie zrobią i z byle czym pognają do serwisu. Dla mnie Tesla jest właśnie synonimem takich zmian.
Czy jak jeździłem Alfą Giulią a teraz Tesla to oznacza że przestałem lubić prowadzić normalne auta? Absolutnie nie, Giulia była wspaniała na zakrętach, lekka, dobrze się prowadziłan ale miała też swoje wady. Tesla może i ssie na zakrętach ale dzięki dużej mocy mam ogromną frajdę z jazdy. Ja cały czas nie rozumiem tej narracji że jak ktoś ma elektryka to nie lubi motoryzacji.
W Tesli co zamiata to tryb Sentry. No nie rozumiem, czemu auta nadal nie są wyposażone (lub nie ma takiej opcji wyposażenia) w nagrywanie otoczenia na postoju i trzeba walczyć z instalowaniem kamerek. Kupujesz auto za 250k, często więcej lub mniej, ktoś przerysuje na parkingu pod Lidlem mimo że stanąłeś najdalej jak tylko się da od tłumu i szukaj igły w stogu siana. To już jak dla mnie powinien być standard wyposażenia, bo auta często mają kamery cofania oraz kamery z przodu celem generowania obrazu 360 stopni. Zanim znajdą się marudy, które powiedzą że na Węgrzech łeb mi urwą za nagrywanie - w samochodach od lat jest system GPS, a system GPS często wyświetla komunikat ostrzegający że producent odpowiedzialności za nagły brak drogi i ewentualnie utonięcie w bajorze nie ponosi. No i skoro GPS jest, to auto wie gdzie jest, więc po prostu na Węgrzech wyskoczyłby komunikat, że ryzykujesz albo wyłączasz. A poza tym, to w Tesli jakoś się da.
Trzeba ludzi przekonać do elektryków.
Dlatego taki cyrk.
Kupujemy substytut 7 osobowego auta, długodystansowca no i campera. Na dodatek możemy zrobić festyn odpalając tryb cyrkowy😂
Swoją drogą podczas mojej podróży do Anglii odniosłem wrażenie ze Tesla jest najbardziej popularna marka przynajmniej na zachodzie Europy. Wszędzie ich pełno zarówno modelu 3 jak Y. Jest ich tyle ile kiedyś było Passatów i Golfów
Zgadza sie ;) w Warszawie tez tego bardzo duzo jezdzi
5:55 i cyk-pyk, zapalenie kaletki łokciowej, znak charakterystyczny kanału przez 5 filmów będzie nieobecny
Haha, na szczescie bez kontuzji ;p
Ja mam YLR- uwielbiam jeździć... Ale do pełnego szczęścia w tym roku planuję chargera 6.4 zeby uzupelnic brakujace endorfiny😁 takie dwa przeciwległe bieguny ale idealnie sie uzupełnieniajace😎
Zestaw idealny :)
Trochę błędów się Panu wkradło 🤦♂️ nie 384 konie tylko KW a to daje 514 koni mechanicznych, ładowanie maksymalne nie 220 a 250 KW
Niemozliwe ze ta wersja miała 514 KM patrzac po osiagach :)
@@barturbanma bo jest to zablokowane elektronicznie i wymaga dokupienia pakietu boost, wtedy przyspieszenie się nie różni od macana GTS spalinowego (oba auta ważą tyle samo)
@@barturban silniki znamionowo mają 378KW ( tyle mam wpisane w dowodzie ) to jest 514 kucy.
W elektryku to są bardziej "gepardy" i to trochę z nadwagą, szybciej startują, ale szybciej się męczą.
nie da się na dłuższą metę wykorzystać pełnej mocy, nawet jak się wykupi boost to nadal moc będzie ograniczona z wielu względów
- pracuje głównie tylny silnik, przedni stabilizuje i dołącza się w razie potrzeby
- szczytową moc można uzyskać tylko w kilku-kilkunastosekundowych pikach, więcej nie wytrzymają baterie ( to obciążenie 5q ), do prędkości 70-100km/h i tak ma nadmiar mocy, najczęściej ograniczony przyczepnością opon, gdyby nie ograniczenia i bez kontrola trakcji przy tak liniowej mocy i momencie samochód nie ruszyłby z miejsca tylko od razu zaczął palić wszystkie cztery kapcie.
gdyby odblokować całą moc na dłużej to samochód o tej masie, tej mocy i tym CX powinien polecieć jakeś 320-330 km/h, tyle że to ponad 400KW ( silniki 378KW o sprawności około 95% + chłodzenie i sterowanie ) czyli akumulatora styknie na jakieś 12 minut jazdy, tylko pewnie wcześniej przegrzałyby się baterie lub silnik bo układy chłódzenia nie są projektowane do tak dużego ciągłego obciążenia,
w sumie to ok, w legalnych w PL prędkościach ma bardzo dobre osiągi, na światłach można zgasić w pełni mechaniczne 911 czy nawet Ferrari, a na trasie nie kusi zaczynać bo wiadomo przy 100-150 odpadnie się, przynajmniej prawko bezpieczniejsze
Weź na testy Teslę S Plad, ten samochód to w ogóle łamie prawa fizyki, Y to gruby "misek", zwykłe jeździdło na co dzień.
384 konie to bardzo dużo. Jeździłem Kia EV9 która ma 394 i obraz mi przygasał gdy ruszałem.
Z tymi rantami to zależy. Mi ranty wystają na zimówkach (Sottozero 2 bodajże). Na Michelinach fabrycznych jest elegancko.
Kilka uwag:
• Lusterka można składac i rozkładac za pomocą komend głosowych. Można tez ustawić, aby się "obniżaly" przy cofaniu itp.
• Ustawienia kierownicy, foteli i lusterek (a nawet tryb jazdy) są połączone z profilem kierowcy, który jest połączony z naszą aplikacją w telefonie. Zatem wszystko się ustawia pod nas jak tylko otworzymy samochód. Do tego można ustawić łatwe wsiadanie. Rozumiem, że perspektywa recenzenta może być specyficzna, ale na codzień nie przestawia się wszystkiego. Nie robiłem tak w innych autach i nie robię tak w Tesli. Żona wsiada ma swoje ustawienia, swoją muzykę na Tidalu, wybrany przez siebie tryb jazdy itd. Jak ja wsiadam to mam swoje. Od 2 lat tych ustawień nie zmieniałem, bo mam 179 cm wzrostu i już nie rosnę niestety ;)
• Odnośnie do ekranu. Nie wiem czy jest skomplikowany. Moim zdaniem jest dużo łatwiejszy w uzyciu niż systemy VW, Toyoty czy inne. Potwierdzają to też znajomi właściciele tych innych marek. Niemniej wiadomo, że to subiektywne.
• Przeglądasz sobie historię podróży w trakcie jazdy - nie wiem, w którym aucie da się to zrobić tak, żeby nie oderwać wzroku od drogi ;) Zmiana muzyki, tempomatu czy nawet temperatury nie wymaga nie wiadomo jakiej uwagi. Są do tego przyciski na kierownicy, polecenia głosowe do przełączania piosenek, do wyszukiwania albumów, artystów, piosenek itd. Wejście w muzykę jest na samym "wierzchu" na ekranie (w dwóch miejscach - w karcie na dole po lewej stronie, która pokazuje odtwarzaną muzykę oraz w "docku" (domyślnie jest tam Spotify, ale mozna cokolwiek tam mieć), tak samo jak klimatyzacja, jeśli np. chcesz zmienić kierunek nawiewu i musisz wejść w ustawienia. Przelaczanie temperatury jest na wierzchu.
Rozumiem krytyke ekranów, rozumiem zwolenników fizycznych przycisków. Jednak IMHO Tesla po prostu zrobiła cyfrowy interfejs na 5+ i nie tęsknie wcale za guzikami. Guzikoza w Toyocie była moim zdaniem bardziej niebezpieczna i myląca - przeklinałem za każdym razem, gdy szukałem guziczków czy świateł (chyba przecimgielnych), schowanych gdzieś po lewej za kierownicą. Albo gdy wsiadałem do auta i nie miałem pojęcia, czy nawiewy mi walną gorącym powietrzem w twarz, bo co prawda był fizyczny guzik do włączania nawiewu i fizyczne pokrętła, ale informacja czy nawiew jest włączony była tylko na dichromatycznym wyświetlaczu, który właczał się po przekreceniu kluczyka.
Te rozwiązania są genialne, ale HUD by się przydał też, wtedy Y by był prawie idealnym samochodem
@ Pewnie by nie zaszkodziło. Ja bym chciał HUD lub wyświetlacz żeby mieć cały ekran na mapy i sterowanie muzyką. Wizualizacja auta mi niepotrzebna w trakcie jazdy - wiem, że to jest pod FSD zaprojektowane, ale w Europie nie ma.
przy tej temperaturze te 70 KW to norma, żeby bateria przyjęła więcej, a już 200KW to tym bardziej musi być nagrzana.
trzeba w nawigacji wcześniej wybrać że się jedzie na supercharger i samochód sam przygotuje baterię w odpowiednim momencie przed dotarciem do supercharger-a.
no i w jakim stopniu był już naładowany akumulator ? te maksymalne moce są do uzyskania przy rozładowanej baterii, jak miała z 80% to nawet gorąca szybciej się nie będzie ładowała
Nawigacje mialem wbita na supercharger zabki i dojechalem z poziomem nieco ponizej 20 % :) plus jechalem tam ponad godzine. Ale nawet jakbym tego nie zrobil to i tak powinno przekroczyc te 70 kw, a ona ciagle miala maks 70, obserwowalem z aplikacji od tych 20 do 70/80 % i ciagle maks byl 70, potem spadalo :)
@@barturban no to muszą mieć w tej lokalizacji za słabe przyłącze, jakieś 0,6MW stąd odcinka przy dużym obłożeniu, ładowałem się w Ząbkach niedawno i przynajmniej 150KW leciało, tyle że ja byłem tam późno w nocy i ładowała się tylko jedna inna Tesla w tym momencie.
Mam Y LR awd od prawie roku. Znajomi co mają kie ev6 czy vw id czy inne elektryczne autko mocno żałują ze nie wybrali Tesli. Troche pojezdzilem roznymi elektrykami a potem pojechalem na jazdy Teslą w Katowicach. To sa dwa swiaty. Te auto albo polubisz albo znienawidzisz. Ja od razu zamowilem. Relacja ceny do silnika i wyposazenia jest kolosalna. Do tego obsluga telefonem brak przegladow, ciagle aktualizacje auta poprawiajace wiele funkcji. Mam fotowoltaike, power boxa, i podroz nad morze 1200 km kosztowala mnie 200 zł. Przy 120km/h w lato zrobilem 400 km wiec biedy nie ma. Pozdr a mam 189 cm wzrostu.
Na autostradzie jedziesz 120?
Minusem jazdy w dłuższą trasę elektrykiem jest wcześniejsze zaplanowanie trasy z ładowaniem auta, możesz lecieć 140-160 ale trzeba prędzej ładować i częściej, można jechać wolniej i ładować się raz na trasie Rybnik - Gdańsk jak ja zrobiłem. A samochodem spalinowym nie zatrzymujemy się jadąc na wakacje na odpoczynek, kawę, siusiu? Wiadomo że lepiej by było mieć w elektryku realny zasięg autostradowy na poziomie przynajmniej 600 km. Ale taki zasięg nawet w moim drugim aucie skoda karoq 1.5 TSI jest nierealny i jak lecę min 140 km/h to też muszę się zatrzymać po ok 450 km na odpoczynek i tankowanie. Jest szybciej ale o ile? Te poł godziny? Nawet godzina na odcinku południe - północ polski robi aż tak wielką tragedię? Tyle że auto elektryczne dzisiaj jest dla osoby która ma dom, swoją stacje ładowania, a jak ja do tego foto, to jeździsz sobie do pracy, zakupy, za darmo. Albo za poł darmo. Oszczędności na paliwie, przeglądach, wymianach oleju itp. w niecały rok mam 15 tys praktycznie za parę stówek. Bajka. Polecam.
@@SCHUMI01PA A co jest złego w jeździe 120 na autostradzie?
@@mateuszeczek1 nic tylko kręcisz się koło tirów.
@@paweltweety8222 każdy ma to co lubi i tak powinno być a nie zmuszanie pod groźbą kar i innych restrykcji. Słabe jest porównanie tankowani spalinowki do ładowania tzw. ekopojazdu takie na siłę nie mające nic wspólnego z rzeczywistością i duzy minus że musisz planować trasę a nie wskakujesz do samochodu i jedziesz o której i jak chcesz . O braku płatności gotowka za prąd tylko aplikacje i jakies karty już nawet nie wspominam. Pozdrawiam i życzę dużo kilometrów.
6:57 - w wersji 5 osobowej z tyłu jest normalnie dźwignia do awaryjnego otwierania, taka sama jak z przodu.
Jak to?? Nigdzie tego nie widziałem
1950: W 2025 beda latające samochody
2025: 11:45 (albo to mógł być po prostu prowadzący)
I to jest najlepsze w tym aucie, mozna pierdzieć dowoli i zawsze zgonić na auto!
Z taką jakością kamer i płynnością działania oraz biorąc pod uwagę że to elektryk to musi kosztować krocie, i napewno to wmawiają ludzią. 😆 A nie przepraszam, kosztuje całkiem normalnie (wręcz tanio) jak na takie wyposażenie w sumie wszystko mające i genialne przyspieszenie wraz ze zużyciem energii elektrycznej.
Co do materiałów wykonania to zdecydowanie dużo lepsze są niż ściągane 10letnie kociuchy zza zachodniej granicy. A przeciwników nigdy się nie przekona, którzy w większości nigdy nie mieli jabłuszka ani nie poszli w swoich gumiakach na jazdę testową chociażby.
Ja byłem i powiem tak… genialne auto, z elektryków to chyba najlepsze. Nawet BYD przy tym to trochę inne lata są. Tesla to tesla i nie ma co mówić, jak elektryk to tesla, reszta marek mizernie kopiuje wmawiając że się nie da, Tesla zrobiła to bo się dało.
Fajny test.
Pozdro
Miałem ostatnio Tesle Y long range 4x4 na testach i powiem Ci że do miasta ok, ale tyle. Trasa do Wawy 300km za tirem ;/.
Nie mogłem wydać pozytywnej opinii
Zgadza sie, trasa jak to w elektryku - slaba. Nieco lepiej niz w innych ev, ale to minimalnie
@barturban kurcze no roznie to bywa. W eqc zimą 200km.. smiechu warte. Niestety no jako 2/3 auto w domu ok. Raczej nie do bloku bo sporo ogarniczen plus dlugo sie laduje. Dziwie sie tym trendom troche ;(
No MB ma chyba najgorsze zarzadzanie energia, zwlaszcza zima...
@@barturban ciekawe jak peugeot 3008 w wersji 97kwh netto,
Jechałem ostatnio do Austrii i chyba takich Tesli jadącymi za tirami mijałem z 20 razy - no mistrzostwo - do miasta spoko, ale wolałbym taką Tesle 1 mała max 4.2 m
Mnie zachwyca fakt, że prędkościomierz zmienia wskazania liniowo! 😍🤩 Pierdoła, ale nawet w S klasie to leży. A tu Tesla pokazuje że się da 👍💪🤌
I to jeden z wielu wielu drobiazgów które pokazują przewagę T nad konkurencją.
Niestety nie mam ładowarki w bloku, a chętnie bym nim latał po mieście
I doczekaliśmy czasów gdzie największym atutem samochodu jest pierdzenie i to nie z wydechu, migające światełka w rytm piosenek i brak przycisków fizycznych a w zasadzie jakichkolwiek przycisków na desce rozdzielczekczej. Jednak to fakt, że prawdziwa motoryzacja się skończyła a legendarne i niezawodne silniki, cuda inżynierii motoryzacyjnej odchodzą do lumusa i zastępują je silniki elektyczne a przede wszystkim masa nowoczesnej elektroniki, która jak padnie... no cóż, lepiej modlić się żeby nie padła. A kanał jak i sam prowadzący top of the top, uwielbiam i mógł bym oglądać Cię Bartku na okrągło.
Te bzdury nie są najważniejsze, nikogo to nie obchodzi. Decyzja recenzenta żeby w ogóle o tym mówić. Legendarne i niezawodne silniki nie wystarczają bo samochód dziś to nie tylko mechaniczna konstrukcja.
Fajnie, że na kanale pojawiła się Tesla. No i jak zawsze miks subiektywnych i obiektywnych opinii wyszedł Ci Bartku na bardzo dobrym poziomie.
Brakło mi tylko co nieco informacji o działaniu autopilota (nawet jeżeli na pokładzie miałeś tego najprostszego).
I druga sprawa, odnośnie tego, że "prąd i tak jest z węgla". Tak, jak najbardziej jest. Ale nie tylko. W 2024 w Polsce węgiel jako źródło energii elektrycznej stanowił 57%, natomiast OZE - niecałe 30% (reszta to gaz i inne paliwa kopalne). Węgiel nie zniknie z miksu energetycznego jeszcze przez długie, długie lata, ale jego znaczenie cały czas maleje.
Wypozyczylem model X i juz wiem ze w obecnym wydaniu elekryk to jak komorka z pocztku lat 90tych. Beta testrzy niech kupuja i testuja, o ile przekonuja sami siebie ze to najlepsze samochody nic mi do tego.
Pojeździłem teslą przez tydzień i po powrocie do auta spalinowego dotarło do mnie jak archaiczny jest to napęd. Spalanie mieszanki, lag, turbodziura, skrzynia, odgłosy napędu, skomplikowanie i wszystkie historie z jego właściwym użytkowaniem. Silniki spalinowe to przeżytek a przed ich upadkiem stoi już tylko zasięg elektryka co za chwilę tez się zmieni.
@FullThrottle2jako fan dużych silników z klimatycznymi dźwiękami niestety się zgodzę 🤕 denerwujące jest to jak dzisiaj auta spalinowe są skomplikowane i ile rzeczy jest które mogą się zepsuć i robią to bardzo często... ale też niestety producenci SCAMERZY zasrani tak je projektują... elektryki napewno mają swoje bolączki ale chyba nie ma takiej ilości elementów narażonych na koszta co w spalinowce. No, jak narazie to duży minus zasiegi elektryków no i ceny też nie są atrakcyjne, i te nieszczęsne ładowanie/infrastruktura ładowania
@FullThrottle2 ta chwila to u elektryków już co najmniej 10 lat, dzień w dzień słyszę o nowych bateriach niebotycznych mocach ładowania itp A postepu niemal nie widać.
@FullThrottle2 potwierdzam
@@droolisonly1 taaak, mam wrażenie że tylko mydlą oczy bo problemy ciągle te same jakie były
Podoba mi sie, ze w komentarzach nie ma włascicieli 25 letnich gruzów w kaszloku czyli najwiekszych "specjalistów" od aut elektrycznych.
O nie deceptikony zyja! Na plus trzepales buty przed wejsciem oraz wysublimowany gust muzyczny tworczosci otylego pana. Na minus w 3 i 2 rzedzie foteli powiedziales ile masz wzrostu ale na fotelu kierowcy juz nie!
Bartku nacisk na hak max 72kg i jest mozliwosc holowania przyczepy do 750kg bez hamulca i 1600kg z hamulcem 8 i 12 %. Czy testowa przez Ciebie wersja nie ma “przypadkiem” 514KM = 378kW ?
Tak dodalem tam info o przyczepie, bo raz podaja tak a raz tak ;) 514 KM raczej nie moze miec bo za wolna byla jak na taka moc :)
Świetny tytuł 😂
Jeżdżę od 1,5 roku modelem Y LR z boostem i ciekaw byłem porównania swoich wrażeń z Twoimi. Wiele się pokrywa. To bardzo dobry elektryk, pojemny i szybki. Ma kupę bajerów, które umilają czas jak się na kogoś czeka czy na ładowarce (można przez przeglądarkę odpalić też gry z pegasusa czy amigi i grać na padzie). Rzecz, o której nie mogłeś wiedzieć mając auto tak krótko to fakt, że aktualizacje softu potrafią naprawdę dużo zmienić - przed jedną z aktualizacji nie dało się korzystać z kamer jako czujników odległości, bo pokazywały jakieś bzdury, teraz jest jak z czujnikami. Co do zużycia na trasie - miałeś je bardzo wysokie. Czy dobrze mi się wydaje, że sprawdziłeś to po prostu na krótkim odcinku? Bo „w życiu” gdy robisz trasę kilkaset km to bateria jest odpowiednio rozgrzana to nawet w zimę przy 120-130 zużycie powinno być 20-21 (chyba że był duży wiatr, bo to bardziej wpływa niż temperatura). Szkoda też, że nie dali Ci wersji z rozszerzonym autopilotem - mógłbyś trochę pokrytykować jak beznadziejnie działa summon i automatyczne wjeżdżanie/wyjeżdżanie z miejsca parkingowego. Ogólnie mogę śmiało powiedzieć - rzetelna recenzja ;-)
No patrz, a teslowi psychofanatyny twierdzą że recenzja jest skandaliczna 😂
Wziąłem Teslę na weekend parę razy i w pełni zgadzam się z tym co napisałeś, a tam to jacyś odklejeniu 😂
@@pazera66 pomijając już ludzi, którzy po prostu tacy są, wielu zaczęło się radykalizować z powodu podziału ekektryki/spalinowe. Jedni wyzywają drugich i to napędza takie zacietrzewienie, że moja racja jest najmojsza i potem nie przyznają się, że ich auto ma jakieś wady itp. Ja uwielbiam motoryzację samą w sobie i wiem, że każdy napęd ma plusy i minusy. Najlepszym podsumowaniem jest to co powiedział Bartek - że poleca wziąć ją na testy. Niech sobie każdy wtedy oceni czy go to kręci. 🙂
@@deCastelano To po prostu głupota. O ile jeszcze rozumiem ludzi z kasą, którzy wybierają sobie m3/m5/911 to tacy mogą się śmiać z elektryków, bo nie oferują one wiele dla nich. Choćby ze względów na garaże nie muszą się przejmować rozgrzewaniem auta.
Natomiast zwykli ludzie pierdolą kocopoły i nie patrzą na EV jak inny typ napędu, a jako ideologię. Zobacz w komentarzach ile jest jadu który się wylewa na tą teslę, ale nie dlatego że jest, tylko dlatego że jest ev i on czuje się zmuszany do kupna.
Z tym zmuszaniem ma rację, ale tesla nie jest temu winna xD
Zobaczymy czym ten pogromca będzie za 20 lat 😂
Z takimi rządzami w ue to vw szybciej padnie niż tesla. Koszt produkcji tesla wyprowadzila na zupełnie inny poziom, technologie mają pomimo dużej konkurencji nadal nikt nie robi aut o takim zużyciu energii, sprzedaz jest bardzo dobra, zarabiają jeszcze na handlu emisji w ue. Mają wsparcie rządu Usa a Właścicielm jest najbogatszy człowiek na świecie. Co może pójść źle? jak mądre głowy z ue jeszcze same podstawiają sobie nogę.
@FullThrottle2 Nie tlumacz jemu... to nieuk i low iq kolo.
Patrząć na nowe auta spalinowe w których sliniki padają jak muchy po 30 tys to powinieneś sobie zadac to tytanie ;)
pewnie ze tak, nie koroduje jak vw czy inne szroty, baterie coraz tansze, silnik elektryczny w stosunku do spalinowego duzo tanszy. Bedzie ich wiecej anizeli tych nowożytnych spalinówek ze szkrzyniami biegów zrobionych z gumolitu i sliniczkami z milonem dpfów i innego badziestwa.
Brak lokalnych emisji ma ogromne znaczenie, bo nie smrodzisz tam gdzie mieszkasz Ty i inni, elektrownia na węgiel nie jest pod Twoim domem
Zgadza sie, ale jest pewnje pod kogos innego domem ;)
Tutaj wychodzi geniusz strategii Bartka U. W filmach podaje namiętnie, że ma 186 wzrostu, natomiast realnie ma 177 cm wzrostu. Potem fani mijają go na stacji benzynowej i mówią " Patrz to ten, no ten z Autowizji", "Niemożliwe on ma 186 cm wzrostu a ten ma max 178 cm", " A no tak faktycznie, to nie może być on". I takim sposobem Bartek U wymiguje się od rozdawania autografów i natrętnych fanów chcących by im przegazował na zimnym. Smart Guy.
Szacunek że jako jeden z niewielu dziennikarzy motoryzacyjnych masz odwagę mówić prawdę o elektrykach a zwłaszcza obalać mit jakie to są ekologiczne , brawo . ps też mam 186 cm wzrostu 🙂
W jaki sposób obalił ten niby mit? Jakieś dane podał poza swoim widzimisie?
zasięg 200 km na trasie... czemu ludzie to sobie robią, jeszcze żeby ładowanie trwalo tyle ile zalanie samochodu. Do miasta może być OK jeśli ładujemy w domu/pracy.
do tego słuzy elektryk, na tarsę diesel.
Moja tesla w miescie robi 500, na trasie 300, jak dla mnie optymalnie.
Wynalezienie koła na nowo dla ludzi mających mnóstwo czasu i chcących bezrefleksyjnie czerpać korzyści tylko tu i teraz, ale wybór rodzaju bąka 💪
Super samochód ale brakuje w gamie silnika 2.0 t
3.0 v6 na przelocie 😉
1.2 puretech*!
@@Fajlipek 🤮
Z 1.9 TDI byłby najlepszym wyborem 🤔
@@dantegamer9808 zamulone gówno
Fajny Frank!
Kolejne cacko do jeżdżenia tylko i wyłącznie w koło komina
Oczywiście rzekł "specialista" od EV 🤣. Moze wytłumaczysz ta masę EV jaką widziałem w Chorwacji i we włoszech bo przecież nadają się tylko wokół komina 🤣🤣
@rafagadek884 w Chorwacji 🤣🤣 to napewno była na horwackich numerach rejestracyjnych. Bo nikt przy zdrowych zmysłach nie jedzie za granicę elektrykiem
@@dawidszweda9876 Wiem co widziałem i wiem bo sam byłem tam EV 😁. I może twoje zmysły tego nie ogarniają bo tobie się wydaje i podejrzewasz a inni po prostu próbują że da się pojechac i to w podobnyum czasie co spalinowym i to ciągiem. Co więcej człowiek jest mniej zmęczony.
@@rafagadek884 a niech se próbują. Spalinowe auto to pewniak
@ Oczywiście hahaha. zwłaszcza ten od niemca ;)
Na takie cuda jestem za stary!
Pozdrawiam serdecznie!:)
Dawaj 3 po lifcie, będziesz w szoku jak zawias, materiały i spasowanie poszło do przodu :)
Bartku, z tymi ładowarkami (mocą ładowania) to prawdopodobnie przez zimną baterię (nie wiem ile miałeś % ładowania, patrz krzywa). SUC V4 nie dzieli już mocy na auta więc takie 150 KW minimum powinieneś mieć non stop aż do okolic 70%
Wyznaczylem w nawigacji ladowarke, plus mialem do niej ponad godzine jazdy to nawet jakbym nie wyznaczyl to pewnie bylaby juz dogrzana. Dojechalem ponizej 20 % i sprawdzwlem moc tak do 60 % na aplikacji i mocniej niz 70 nie bylo :(
@@barturban To lipa :( Bo właśnie jest tak że "starego" typu ładowarki dzielą 140 kw/2 (więc jak 2 auta się ładują to każdy ma po około 70-80 KW), a nowe nie powinny.
Anyway skorzystam też z okazji i dzięki za ten test. Sam się przesiadłem z diesla na Teslę jakiś czas temu i fajnie do tego testu podszedłeś. Przy okazji zapraszam do Testu 3 HL LR (różnice są dosyć spore między przedliftową Y). Piona!
Kilka uwag:
1. Do ceny Tesli TRZEBA dodać Rozszerzonego autopilota (koszt 18 tysięcy), bo inaczej to auto odstaje od konkurencji i większość kupujących to dobiera, jeśli nie od razu, to w ciągu roku. Wtedy cena za 4x4 Long Range to 244490 zł i wtedy jest to porównywalna cena do wielu innych aut elektrycznych, np. Nissan Ariya w wersji Evolve e-4ORCE, który ma podobne osiągi (5,7 s do 100) a ma chociażby HUD czy też roletę na okno dachowe i normalną obsługę auta a kosztuje 239900 zł.
2. Nie rozumiesz czym jest ekologia aut elektrycznych, nie oznacza ona jakiejkolwiek ekologii, ale tylko tę dotyczącą emisji CO2 oraz innych związków chemicznych. Nawet jeśli cały prąd byłby produkowany tylko z węgla, to i tak cała emisja szkodliwych związków odbywa się w miejscu produkcji oddalonym od miejsca codziennego życia ludzi czym chroni ich przed chorobami płuc.
3. Widać też, że nie wiesz, że nawet w Polsce prąd z węgla to 70% a nie całość, ale są już dni, gdy produkcja z węgla to tylko 55%. Poza tym, większość stacji ładowarek kupuje prąd TYLKO z produkcji bezemisyjnej. Tak, wpada ona do wspólnej sieci, ale liczy się bilans, dlatego też produkcja prądu z węgla to maksymalnie 70%. A wielu właścicieli elektryków ładuje je ze swojej instalacji fotowoltaicznej. Dlatego KAŻDY elektryk ogranicza emisję CO2 oraz zmniejsza zanieczyszczenia w miejscu życia ludzi. Czyli KAŻDY JEST EKOLOGICZNY.
A co z produkcja i utylizacja auta elektrycznego?
Nie tylko nie trzeba dokupować rozszerzonego autopilota co wręcz nie powinno się. Fsd u nas nie działa a poziom pośredni jest drogi i niewiele zmienia
a wydobycie materiałów do produkcji baterii też jest ekologiczne ? bo biedne dzieci w afryce to mogą mieć źle oby tylko moje tutaj miały czyste powietrze i niw ubrudziły sobie rączek?
tak samo z produkcją energii z węgla ooooo tam daleko to się odbywa i mi to nie śmierdzi, ale że innym to ok - obym tylko ja miał czysto, pachnąco i zdrowo. to się nazywa hipokryzja!
@@Bania18 Część baterii tesli ma technologie nie wymagającą minerałów kopanych przez dzieci. Przypominam, że to wina kraju ze złożami jeśli nie chroni swoich obywateli.
Musisz być bardzo głupi jeśli nie widzisz różnicy w spalaniu węgla gdzie daleko za miaste, a kopceniem samochodów pod nosem pieszych
@@pazera66 60% kobaltu, który jest składnikiem nowych baterii Tesli jest wydobywanych w Kongo - myślę że tam dbanie o środowisko przy wydobywaniu jest kompletnie obojętne. płace czy małoletni pracownicy są dodatkowym dowodem że do póki ja mam ładny zapach, brak CO2 i innych pyłów u siebie to jest super.
Ja myślę że do póki Ty i inni mogą kupić sobie teslę za 250k pln a nie za 500k PLN bo wydobycie odbywa się w nieludzkich warunkach i za psie pieniądze to bogatym europejczykom i amerykanom wszystko pasuje. to jest dalej jest ogromny przykład HIPOKRYZJI!
Ja bym lekko rozszerzył teze z porównaniem Tesli do iOSa. Jesli mowa jest o elektronice to porównałbym ją bardziej do zegarka Apple Watch, a spalinówki czy hybrydy do zegarków Garmina. Garminy mają kilkukrotnie wiekszy czas pracy na baterii aniżeli Apple Watche, bywają tańsze, ale i też drozsze, funkcjonalnie są bardziej zegarkami sportowo-treningowo-wyprawowymi. Apple Watche natomiast mają pełno bajerów typu podgląd zdjęć, podpinanie pod bramę garażową czy nawet gry. Bateria za to w nich kuleje i dlatego kojarzy mi się z zasięgiem tesli, bo wracasz do domu i jak nie od razu po przyjsciu tak pod koniec dnia i tak musi znalezc się pod ładowarką :D
zaczne od tego ze tych mydelniczek w 3 kolorach na krzyz jezdzi tu gdzie mieszkam full- wszystkie tak samo beznadziejnie wygladaja- te wszystkie bzdety w wyposazeniu to chyba sa projektowane ku uciesze dzieci z przedszkola- brak zegarow z prawdziwiego zdarzenia tylko jakis ekran od laptopa na srodku- z ekologia jak Bartku zauwazyles ten samochod tez ma niewiele wspolnego (jak kazdy elektryk) natomiast 'tankowanie' po kilkadziesiat minut to standard- jestem pewnie tendencyjny bo nie widze takiego samochodu jako uniwersalnego, nie tylko do miasta- ale... sam test jak zwykle przeprowadzony rzeczowo i kazdemu daje szanse na wyciagniecie wnioskow- btw chyba wczoraj slyszalem w TOKFM, ze w Europie (poza jedyna Norwegia, gdzie zyje garstka ludzi) spadla w 2024r. znaczaco sprzedaz wszelkiej masci 'tramwajow', w Niemczech chyba nawet o -33% - brawo!!! moze w koncu sie ludzie i rzady polapia, ze nie tedy droga 👋 - pozdr Bartku z 'ekologicznej' Wlk.Brytanii 💚
Dzięki.
a ktoredy jest droga?
Sprzedaż elektryków jest sztucznie pompowana różnego rodzaju dopłatami, to samo dotyczy fotowoltaiki i pomp ciepła.
@@Moloch152 akurat to tylko pompuje ceny. It tak beda kupowac pompy ciepla, fotovoltaiki etc... Trzeba tylko rozumiec jak zo dziala, na jakich zasadach. Wiekszpsc Polakow nie ma W OGOLE pojecia na te tamety, a pi***** glupoty.
Przykre, że nie rozróżniasz emisji punktowej od liniowej. Pod tym kątem elektryki są bardziej przyjazne okolicy, niż samochody spalinowe.
Uwzgledniam wszystko, od produkcji przez ekploatacje az po utylizacje :)
bogatej okolicy, dużych miast - bardzo eko... plebs niech się dusi w starym dieslu passerati
Hej.
Chyba pierwszy raz łokieć ałaaaaa!
IPhone wśród samochodów, tylko taki brzydki.
No nie lubię, jeździłem różnymi i nie lubię 🤷.
Przestałem oglądać, bo żal mi Ciebie na tym śniegu. Spróbuję jutro, może będzie lepsza pogoda :)
Zapomniales powiedzieć ile masz wzrostu
Nastepnym razem sie uda!
5:56
@ ktoś nie zrozumiał ironii
Dokladnie tak jest … to chyba jedyna osoba, ktora napisala prawde - Tesla Y jest sztywna a nie twarda !!!!! Nikt inny chyba tego nie rozumie. Zeby nie bylo - sam nie jezdze Tesla ale bylem kilka razy na godzinnych jazdach i nigdy nie powiedzialem, ze jest twarda a sztywna. To zupelnie co innego. Szacun 👌👌👌
Długo się pali?
Pewnie tak, jak kazdy elektryk
@@barturban widziałeś na własne oczy czy powielasz bzdury. Ja widziałem już ostatnio 3 spalinowe które się spaliły.
Tam tez taki mądry byłeś? 😅
Ale pytanie bylo czy dlugo sie pali a nie jak czesto czy czesciej. Ja nie mowie ze elektryki sie czesciej pala, tylko faktycznie jak sie juz zapala to ciezko je ugasic i pala sie przez to dluzej
statystycznie spalinowe palą duzo czesciej wiec duzo wiecej co2 idzie do atmosfery. Elektryk pali sie rzadko, a jeszcze rzadziej dochodzi do zapłonu samej baterii. Sredni czas gaszenia elektryka około 2,5 czyli dwukrotnie dłuzej anizli spalinowego.
A “sensor” to nie czujnik?😉 oprócz tego jak takie samochody przechodzą testy zderzeniowe na tym trzecim rzędzie siedzeń?🤔
Nie dojadę z Katowic do Warszawy jadąc normalnie? Jadąc na narty do Włoch mam stawać 5 razy? Ciężkie do zaakceptowania. Obsługa mi nie przypadła do gustu. Ja jeżdżąc Y zwróciłem uwagę na zbyt sztywne zawieszenie. Mi bardziej do gustu przypadł ID7, bardziej komfortowy, lepsza obsługa i piękne auto. Wnętrze też dużo lepszej jakości. Jednak nadal nie kupiłbym takiego samochodu na pierwszy samochód w domu, zbyt dużo wyrzeczeń.
autem na PB też nie dojedziesz na strzała. EV nie są na trasy. Nigdy nie były, wiec to nie wada. Jak żelazkiem nie ugotujesz kotleta to też mówisz że badziewie kupłeś?
@@HyperVegitoDBZ słaby bait. Katowice do Wawy 300km, każdy spalinowy zrobi tą trasę dwa razy, a zwykle TRZY razy ;)
EV w polsce nie mają absolutnie żadnego sensu, chyba że ktoś nie szanuje swojego czasu
@@t4dd5 raczej chodzilo mu o strzała na narty do Włoch :) Więc troche się rozpędziłeś
@@Drail901 faktycznie, zaślepiła mnie nienawiść do elektryków przepraszam że się uniosłem
@@t4dd5 mój spalinowy nie zrobi :) Hyundai i30N 280KM, bak ~50 litryów, tankowanie co 40 litrów, więc ~400 km zasięgu mam. Który uzupełniam w 6 min na stacji. Ale mówienie że KAŻDY spalinowy to ogarnie jest ściemą, tym bardziej "trzy razy".
Nawet moje Clio IV 90KM z zasięgiem ~570km by ledwo dało radę.
Ja jednak zostanę przy moim turbobenzyniaczku :) A test tradycyjnie sztosik!
Elon Musk, temu Panu już podziękujemy....😂
I za slowa o nienawisci do spalinowych fur ma u mnie minusa. Nie ukrywam ze nie lubie elona i tyle.
@@iamrubinot42
Dobrze że u nas spalinowcy nie hejtują elektryków
Panu Wojciechowi również..
A mnie akurat Musk imponuje, zwłaszcza po uwaleniu cenzury w internecie na początku 2025 roku. Kupuję nową Y yuniper jak tylko się pojawi.
Musk to sługa żymian i wprowadza cenzurę
Bartek czemu nigdy nie mówisz o głośnikach czy dobrze grają czy słabo?
Bo nie znam sie na tym dobrze :(
Grają naprawdę dobrze !
Tesla była spoko do zeszłego roku. Niestety kupując tesle, wspiera się brunatnego miliardera bez poszanowania do ludzkiego życia.
Hejterzy elektrykow w 99% nawet porzadnym elektrykiem nie jechali ale jezdza na codzien do Chorwacji na obiad i zasieg 200 czy 400 km dla nich jest smieszny, tyle ze bie wiedza ze w trasie na kolejne 300km nowoczesny elekktryk potrafi sie ladowac w 16 minut. Ogolnie to smieszy mnie ten hejt. Jezdze sobie Teslą za grosze, nic sie nie psuje, nie ma wymian olejow ani przegladow, jestem co roku 20 tysi do przodu na paliwie. Hejtujcie dalej, czym mniej elektrykow to dla mnie lepiej 😂😂😂😂
BFF 😊
A moze podróż do Niemiec i test genesisa np. G80 lub gv80 coupe . Te auta wyglądają jak dzieła sztuki użytkowej. Szkoda ze nie ma ich w Polskich salonach. Byłby to pierwszy test na polskim you tube ( z wyjątkiem krótkich filmików Pertyna z USA). Jakaś odmiana by się przydała.
Tez mi sie mega podobaja te Genesisy :)
Ale Ciebie objechali za ten test. Z jednej strony fanboye tesli że się nie znasz i nie pokazaleś wszystkich cudów tego auta a z drugiej strony Janusze anty-elektryki co w życiu w żadnym nie siedzieli (no ale zasięgi się zrobią :) Jeszcze trzeba było poruszyć temat WOŚP i wyborów i komentarzy byłoby 5x więcej :) ).
Ludzie wyluzujcie i wyjmijcie kije z zadków. Do jazdy po mieście taki elektryk to super sprawa. Jak masz gdzie ładować to oszczędności są ogromne. A na urlop to można latać samolotem :)
A fani Tesli? Nie ratujecie planety. Sorry ale sobie sprawdzcie jak wydobywa się pierwiastki potrzebne to wytworzenia baterii. Kopalnia odkrywkowa w Afryce zanieczyszczającą całą okolicę, potem podróż rudy przez pół świata do huty, później przetworzony materiał jedzie znowu przez cały świat do producenta bateri. Ten wysyła je do producenta samochodu. A to tylko jeden element. Jakby ktoś miał czas to każda część samochodu tak latała po świecie. Do tego kwestia pochodzenia prądu w Polsce. A na koniec utylizacja takiego samochodu. No eko to ja tutaj w ogólnym rozrachunku to słabo widzę.
Tesla nie używa kobaltu do swoich baterii w przeciwieństwie do producenta urządzenia, z którego piszesz te bzdury!
@UseYourBrain7 no to fosforanu.
Dokładnie tak samo wygląda produkcja benzyny i ON, których nie kupujesz raz na 7-10 lat tylko przynajmniej dwa razy w miesiącu. Spalinowe auta też się składa z części wożonych po całym świecie. Żadna różnica.
@totem2pl nie chodzi mi o różnice tylko o gadanie posiadaczy elektryków. Że oni tacy eko i zbawiają planetę. Guzik prawda.
@Syrinxification A jakiś bardziej rzeczowy argument, niż "guzik prawda"? Spalinowy potrzebuje do jazdy 10x więcej energii od elektrycznego. To jest przepaść.
Samochód średni jak dla mnie, od kilu miesięcy oglądam u sąsiada i nie mogę się przekonać. Ale test fajny 😀
Chryste panie, jakie szczęście, że testujesz samochody, a nie śpiewasz😂
5:33 - i za to właśnie cię lubię haha
Te karaoke, gry czy te dźwięki i megafon to dla mnie trochę przesada, to nie jest jakiś klub rozrywki tylko samochód
Z jednej strony tak, a z drugiej powaznie mozna sobie umilic stanie na ladowarce :)
A mi to nie przeszkadza, za takie pieniądze i przy takim rozwoju dzisiaj samochód to komputer na kółkach. To dlaczego w innych samochodach tego nie widać? Co to za problem, byle telefon za 500 zł ma często więcej funkcji niż komputer w samochodzie
@@kretynek1 Amen
Auto do przyzwyczajenia, mialem ostatnio szanse trochę nim takim Y pojeździć i też odniosłem wrażenie, że trochę za duzo rzeczy trzeba wyklikac z tego ekranu. Chcialem włączyć wycieraczki i ogrzewanie lusterek, a jechałem w nocy po zwykłej krajowce i juz nie moglem przy prędkości 90km/h znalezc tego na tym ekranie. Samo auto poprawne, takie trochę gadżeciarskie, jak byłoby trochę tansze to nawet może bym sie skusił.
O tych wycieraczkach to powinni informować w salonie. Zapomniałem o to zapytać i nagle jak mi zawaliło szybę z zza jakiegoś tira to prawie z pasa nie wyleciałem bo szukałem jak włączyć wycieraczki :/
Dzięki za szczegółowy test Tesli! Marzyłem o Tesli, ale teraz napewno tej nie kupię!
@@N_0792 bardzo lubię testy Bartka ale tu się nie popisał. Widać i czuć że uwielbia samochody spalinowe. Jeśli kupisz inny niż tesla możesz się czuć zawiedziony elektrykiem. Naprawdę Tesla jest kilka lat przed innymi.
@@tomasznowak2632 Ale dalej lata za spalinowymi. Myszkowanie na drodze przy 140 tak, że trzeba zwolnić do 120. Porażka.
@ nie wiem o czym piszesz. U mnie przy 140 leci jak po sznurku. Może problem z wyważeniem kół
@@makikaze rotfl, chopie
@@tomasznowak2632 mi chodzi o te szczegóły z otwarciem drzwi, naprzykład. Nie wiem, jak w innych modelach Tesli jest. Ogólnie przypadkowo trafiłem to wideo. Ale dzięki za odpowiedź. Może jak w realu już sprawdzę, to inaczej będę to odbierać. :)
Panie... miłośnicy PIANO BLACK omijają bardzo szerokimi łukiem samochody elektryczne... P.S. 191.5cm dał bym radę 😉
Zawsze marzyłem o Tesli - aż do momentu, kiedy nie okazało się, że Musk to totalny świr i wariat...
A Volkswagen robił auta dla Hitlera…
@@przemysaw8089gdyby nie hitler to byś miał w Polsce taką sytuację jak Palestyna
Ja mam odwrotnie. Podziwiam Muska za jego osiągnięcia ale pewnie nigdy nie kupię tesli.
@@marcinbanas2042 Też go podziwiałem, do momentu aż nie zacząłem się bardziej interesować jego osobą.
@@aXimo No i co takiego szokującego o nim wyczytałeś, Einsteinie?
Y najlepszy to wersja performance i nie chodzi o osiągi tylko wlasnie o zawieszenie, nie ma tu myszkowania.
Zegary centelne to nie problem. Sprawdz Teslogic
Fajnie pokazana przestrzeń w trzecim rzędzie, a właściwie jej brak. Szkoda tylko, że autor jak zwykle nie wspomina ile ma wzrostu żeby mieć jakieś odniesienie.
186cm😅
Nastepnym razem sie uda...
Muszę przyznać co raz przychylniej patrzę na własną płeć yyy wróć na erektryki 😊 A tak serio to nowsza wersja Juniper nie wnosi rewolucji, nie ma instalacji 800V. Ogólnie jednak to nadal jeden z lepszych elektryków 🤷