Testfahrt LangTuning Zylinder LT51 Sport. Wie schnell ist er ? GPS Messung !
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- Опубліковано 26 бер 2022
- langtuning.de/Zylinderkit-S51...
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Indiesem Video zeigen wir Dir Verbesserungen / Neuigkeiten und Reparaturen für Simson Fahrzeuge / Motorcycles. - Авто та транспорт
80 kmh mit original Zylinder das kann ich einfach nicht glauben 😮
Ihr macht wirklich tolle Videos. Immer sehr interessant und man kann viel lernen. Danke und weiter so 👍
❤️🔥👏🏼😍 Geile Sache, Dass! Groovy Intro 😎👏🏼❤️🔥 Dank an die OPTIMIERER🙏🏼🙏🏼✌🏼
Tolles Video, vielen Dank! 😊
Simply the best.Danke Jungs,daß es euch gibt.Viele Grüße
Grüße zurück
Und seine Geschwindigkeit ist erstaunlich. Danke für dieses Video.
Grüße von Simson Saigon, Vietnam 😁🍻😁
Hallo 👌👌
Top Video, Gruß aus Rheinhessen
Grüsse ihr beiden Super Tolles video wieder
Hätte echt mehr gedacht beim Zylinder ,bin aber schon sehr gespannt auf das video mit dem Super D
Für mich Persönlich ist immer noch der Lt60 Reso mit ZT Kolben Kolben
der kleine alles könner bin damit super zufrieden ,mehr könnte immer aber soll ja ein Moped bleiben
🍻
Ja, das ist auch wirklich ein klasse Zylinder.
Der Hintergrund ist dass das Setup nicht wirklich hinhaut mit dem von Langtuning empfohlenen Anbauteilen kommt auch wirklich Leistung. Habe mit 85kg und 30 kg Gepäck auf gerader Strecke in Mecklenburg Vorpommern ne glatte 85 laut GPS gehabt.
Moin, vielen Dank , endlich habt ihr gemessen 👏👏.. ich denke das passt zu meinen bisherigen Erfahrungen mit dem LT60 Sport. Fahre den seit ca. 150km im SR50 mit HD80 und AOA2 sowie von Jan angegeben bearbeiteten Lufi Kasten. Gefüllt dreht er höher , messen ist ja schlecht am SR, Ende ist bei GPS 74. also fehlt zu den angegeben 80 bisschen was. Vielleicht muss ich noch weiter abstimmen, denn so scnön sauber am Gas wie euerer hängt meiner noch nicht. Oder der Roller bremst eben durch die Kniebleche so stark 🤷♂️
Ansonsten habe ich noch einen 50iger DDR Zylinder bei Jan schleifen lassen ohne Sportbearbeitung. Der läuft super und GPS sagt 65 bei meinen 80kg. Vape ist drin der Rest Original.
Mein Fazit zu LT Zylindern ist bisher immer positiv. Klar, mehr geht immer aber rein nach Endgeschwindigkeit möchte ich nicht urteilen .
Mal noch was zu DDR Zylindern. Die sind ja immer so legendär. Ja ich finde die laufen gut , bin ja einige in der Jugend mit reichlich 20kg weniger gefahren. Liefen alle super aber solche Werte von 80kmh sind mir noch nie untergekommen 😜. Hab hier mein Jugendmoped stehen, 6V Elektronik und sparvergaser, hat knapp 27TKm runter, ja rasselt oben rum aber läuft GPS 65km/h. Das finde ich beachtlich.
Jetzt bin ich heiß auf euer nächstes Video. Weiter so 🤟💪 und Prost 🍻
Kann ich genauso bestätigen. 65-67 original DDR.
Senile Bettflucht, oder was? Nach der Zeitumstellung so früh Video raushauen! Respekt! 😀
Bin auf den 4 Kanal Zylinder gespannt.
Hallo ihr guten . Ich habe mir letztes Jahr nach einer Empfehlung von euch auch das Zylinderkit von LT geholt. Bei mir fährt er auf gerader Strecke auch ohne Probleme 70 kmh. Wenn es etwas Berg ab geht geht er auch locker auf 80 kmh. Krümmer is ein 28er. Ich habe jetzt 1000km weg und bin mega zufrieden . Tolle Videos von euch und macht so weiter 👍
Vielen Dank ! LG Simson 4.0
Top Video wie immer aber ohne Helm oh oh 😅
Kleiner Tip......beim Vergaser die Stehbolzen recht kurz wählen und Hutmuttern verwenden. Lässt sich viel besser an und abschrauben.
Mein Junge hat den S51 Sport von LT und ich den S60 Sport, beide mit HD80 und dem AOA2 Auspuff beide Mopeds laufen laut GPS 74kmh, bei meinem S60 hatte ich auch etwas mehr erwartet.. der S60hat aber unten rum richtig gut Drehmoment und hängt auch besser am Gas
Top 😀
Simson 4.0 ich habe auch bei LT vor drei Monaten einen DDR Zylinder 1x Übermaß schleifen lassen mit Steuerzeitenoptimierung und FENSTERKOLBEN.
Läuft mit Serienvergaser, Bedüsung, Elektronik DDR Zündung 1,8mm sowie AOA1 75-80 GPS bei 80kg :)
Das ist perfekt !
Moin wieder einmal ein Hammer Video, aber wäre auch mal schön den 51/4 Zylinder von RZT zu testen würde mich mal interessieren 😊 LG
Der läuft bei meinem Kollegen so 75 Km/h 👌
@@Ritze69 das läuft mein ori DDR von LT bearbeitet, mit Fensterkolben auch. Also kann man sich den sparen.
@@jurgenp8425 Ich konnte ihn mir leider nicht mehr verbauen weil irgendwelche A........er mein Moped geklaut haben.
@@maexchen71 na toll :( nur wie gesagt, am einfachsten den Ori Zylinder bearbeiten und Fensterkolben rein
@@jurgenp8425 da müsste ich mir einen Kaufen mit Kopf aber wer macht mir sowas?
Dieses mal 26 mal "Alex" gesagt😁
Macht weiter so. Gucke eure Videos immer wieder gern👍
Da hast du ja das ganze Video von vorn bis hinten geschaut. So gehört sich das ... Danke ! LG Simson 4.0
Mittlerweile mein lieblingsformat bei UA-cam falls ihr mal mit den simsons in Richtung stade fahrt komm ich euch entgegen, oder wenn ich mal eine Tour nach Hannover mache müssen wir zusammen eine runde drehen.
Mal wieder gut zu sehen das alle Anbauteile aufeinander abgestimmt sein müssen das eine Garnitur seine max. Leistung abgibt. Super das Ihr das testet und wir Geld sparen können um zu sehen was uns erwartet. Was ist das denn für ein Kalottensystem das sieht nach fest und dicht aus. mfg
Ja, ist mega dicht ! www.ostoase.de/SET-Kruemmerbefestigung-fuer-Simson-Standard-Kruemmer-verdrehsicher?jsta=Simson4.0
Mein LT 50 Sport bringt auch 67 km. Bin sehr zufrieden damit.
Wollte das auch machen lassen. Finde aber 200€ zu viel. Vorallem wenn die mit Original Krümmer nur 67 läuft
... auf den Sportfreund bin ich schon gespannt
Super Video!! Testet es doch mal mit einen Fahrradtacho!?
Was hier drosselt sind die Ori anbauteile, aus dem Zylinder ist deutlich mehr rauszuholen aber nachdem ich viele Zylinder gefahren bin (Almot, MZA, Ori) Bemerkt man bei den Sportzylinder auch wirklich das es welche sind, da sie deutlich mehr Anzug haben und sich entspannt Fahren lassen, d.h nicht am Berg in den 2 Schalten usw. Also wenn man jetzt mehr Topspeed und Leistung rausholen möchte muss man halt auch die anderen Teile ändern, es ist und bleibt halt einfach immernoch ein 50ccm zylinder, da muss man eben entweder nen 60er nehmen und mit ori teile ü 70 schaffen oder bei einem 50 Sport eben Kompromisse durch Aufälligkeit bei Auspuff Luftfilter usw eingehen.
Der LT51Sport ist von LT mit 75-80km/h, unter Verwendung vom AOA2 und dem optimierten Vergasersetup angegeben. Für ehrliche 80km/h brauchst du mit der S51 Standardübersetzung 9000U/min - auf der ebenen Straße denk ich reichen da weder die 3,7PS aus der Serie noch die 6PS vom LT51 Sport.Ich fahre einen LT70 Sport und der läuft auf der Geraden eine echte 80, bei ganz leichten Gefälle max.85, allerdings braucht der mit der Standard S70 Übersetzung für die Geschwindigkeit auch nur 8000U/min zu drehen, was für einen Sportzylinder einfach realistischer ist.
So wie ihr die Leistungsentfaltung beschreibt entspricht das exakt dem was auch der RZT 51 Sport in der zahmen Variante bei mir bringt.
@Simson 4.0 was habt ihr für einen Neuen Fräser !? wo ihr angesprochen habt !? .Aber die Idee mit dem selber einen Zylinder zu bearbeiten wäre Intressant ☝👍aber dann bitte bis ins Detail das wäre MEAG 💪👌👍🏁 sport frei 😉☺
Ich habe den Meilan M3 Mini-GPS-Fahrradcomputer am Moped zur Geschwindigkeitsmesseung, ist besser als jedesmal das Handy irgendwo festkleben.
Also bei mir funktioniert der Zylinder super. 80er Hauptdüse, Aoa 2, schaffe so 75-85, dann ist er aber komplett ausgedreht, muss ihn nochmal länger übersetzen
Moin ich hatte auch überlegt mir einen Zylinder mal so Schleifen zu lassen aber ein bisschen endgeschwindigkeit müsste da schon noch kommen, könnt ihr vielleicht mal versuchen den Zylinder mit einem Langtuninig kolben mit den Fenstern zu fahren? Das würde mich mal sehr interessieren.
Geile Video Reihe macht weiter so Jungs c:
Exakt das habe ich, mit Serienzündung und aoa1 (75-80) bei 80kg
80er HD hatte ich damals drin. Läuft damit ne 75 km/h. Nächstes mal Helm auf ;)
Moin, super Videos...was sagt ihr mein ori Zylinder zum überarbeiten schicken oder einen neuen bei lt bestellen? Ich scgeck das grade nicht von den Kosten denke aber das ich da bei neu keine 50 Euro mehr zahle und den dann auch schneller bekommen werde :)
Wieder mal ein tolles Video! Dennoch bin ich von der Endgeschwindigkeit des LT51 Sport ein wenig enttäuscht. Preisleistung passt aus meiner Sicht nicht ganz. Interessant wäre jetzt das Zylinder Set (SM51G mit KingKong Tuningline Kolben)von SachsenMoped ohne Optimierung und mit Optimierung. Wo bleibt das Testmoped für alle Schandtaten? 😅
Ist ja auch für Alltag, breites Band und viel Drehmoment ausgelegt :)
Für einen 50er läuft der doch Klasse. Lieber so lassen 😀
Jawoll👍🏼
Ich habe einen S51 Sport von Langtuning. Und muss sagen das er erst nach paar hundert Kilometer, die volle Power gebracht hat.
Wenn LT sagt, da soll ein AOA2 ran, dann muss da auch einer ran 😅 Hatte das gleiche auch bei meinem 60er Sport. Ohne AOA2 ging er nur seine 70 und mit dem AOA2 hat er seine stabilen 80 gebracht.
Schönes Video und super aussehendes Fahrzeug. Aber, ich kenne keinen DDR Zylinder, der original 80 km/h gefahren ist. Zumindest nicht auf gerader Strecke. Wenn nach Tacho 70 angezeigt werden, ist das schon gut. Außerdem, bei 70 km/h dreht ein original DDR Motor, mit originaler Übersetzung, etwa 8000 U/min. Koppis Zylinder ist ein anderer als euer. Ihr habt den Sportzylinder und er den LT51ST. Schönen Sonntag euch beiden.
Wir mussten auch ca 10 probieren bis der der 80 fuhr gefunden war. Es waren Zylinder dabei die gerade 62 fuhren viele die 65-68 fuhren und einer der 75 fuhr. Und eben der eine der fast 80 macht. Alle Zylinder waren unbearbeitet
@@simsonrockerz Aber woran hat das dann gelegen, dass der Zylinder dann schneller war, als die anderen?
@@route6295 sehr genaue Parallelität der Kanäle, gepaart mit sehr ungenauen aber für die Endgeschwindigkeit hervorragende Steuerzeiten. und Endschleifmaß 39.50 also fast 55 ccm bringt auch Leistung.
Moin, ich habe seit längerem ein Problem mit meinen Vergaser 16N1-12 in meiner kr51/2 er lässt kein sprit durch. Der Schwimmer ist geschlossen auf 29mm und offen auf 33,5mm eingestellt. Außerdem ist das Schwimmernadelventil neu. Sie lief davor perfekt und aufeinmal ist dieses Problem aufgetreten. Ich vermute vielleicht das der Schwimmer hängt weiß aber nicht wo der hängen soll. Habt ihr eine Idee??
Moin,der Lenker der an der weißen Comfort dranne ist. Wie heißt der bzw. Wo kann man den bekommen?
Sieht leicht breiter aus als der originale.
Mit freundlichen Grüßen
Benjamin
Finde ich sehr gut das er nicht zu schnell ist. Eher ein Grund den zu kaufen für mich da es ja fast noch "legal" ist.
Die Mehrleistung am LT51 Sport ist auch für AOA2 angegeben. Mit ori Auspuff wird der wohl kaum mehr Leistung haben als mit unveränderten Steuerzeiten, bei einer Sport-Bearbeitung wird schließlich auch nicht so viel gemacht
Stimmt nicht, hab auch einen bearbeiten lassen, jedoch mit Fensterkolben und fahre 75-80 mit ca. 80kg
@@jurgenp8425 welchen kolben genau hast du und fährt der 75 bis 80 gps?
Hallo, ich hatte das selbe proplem mit meinem LT51 sport gehabt. Ich hatte dann einen AOA2 auspuff dran gemacht und die kiste lief nicht mehr 68 sondern 78😂
Ja, genau ! Der soll da ja eigentlich auch dran.
Wieviele Zündkerzen möchtest du?
Andreas: Ja
Auch Andreas: Handyhalter fürs Moped? Ne zu teuer - Klebeband regelt 🤣
Welcher Führerschein für den sportzilinder
Bei uns läuft der selbst mit AOA 2 genau so langsam mit perfekter Abstimmung, Moped und 80kG
Meine aprilia läuft mit original 50 ccm Zylinder 91,5 gemessen von der Rennleitung
ist der tank dreckig oder warum ist der filter zwischen dem vergaser.......sowas macht man nicht
ich fahr den auch ich hab auch schon gewechselt zwischen aoa 1 und aoa 2 mit aoa 2 dreht auch nicht aus ich würde mit 5 gang es noch mal probieren
Also ich hatte zu DDR Zeiten eine S50 ohne Tuning lief sie alleine 80 und zu zweit 75 km/h gut ich war vielleicht etwas leichter als heute ,aber wir hatten auch keine anderen Düsen oder sonstiges .
Auch die Mopeds meiner Kumpel liefen in der selben Klasse.
Ja, manche laufen tatsächlich so schnell.
Das ist auch ein anderer Motor. Das die S50 öfter etwas schneller läuft als die S51 ist allgemein bekannt. Das war auch schon zu DDR Zeiten so. Das konnte auch ich selbst schon erfahren. Wollte es nicht glauben. Kumpel hatte eine S50N. Das Ding ist zu zweit 72 kmh gefahren. Solo waren es 75. Ich kam nie, mit meiner S51, Bj 83, mit. Wir hatten dann auch mal Fahrertausch gemacht, jedoch war die S50 immer etwas schneller.
Kann ich bestätigen, hatte ebenfalls den S50 Motor verbaut und hatte per GPS gemessen mal 70 kmh Spitze, und Da war noch Luft für Optimierungsmaßnahmen
Gruß, ich habe ihn auch und AOA 2 dran. Problem bei mir ist,dass er am Berg voll abstirbt. LT sagt das ich auf 1,5 bzw 1,6 einstellen soll. Zündzeitpunkt habe ich Aktuell 1,4. Gruß aus Sachsen-Anhalt
Mach 1,6 bei Vape !
Ohne Helm?
Genau so läuft das bei mir auch.
Ich probiere noch 1 Zahn mehr vorne, hier ist es bergig, da braucht man Drehmoment.
Nun für längere Strecken wäre mir die Übersetzung zu kurz.
Aoa 2 Krümmer habe ich wieder abgebaut, zu sehr ist die Geschwindigkeit am Berg eingebrochen.
Ähhm..für mehr Drehmoment musst du vorne ein Zahn weniger einbauen, und nicht einen Zahn mehr.
@@menju32 sorry kam falsch rüber.
Drehmoment habe ich so genug, ich wollte deswegen ja ein Zahn mehr probieren.
Um so auf der Geraden mit weniger Drehzahl wenigstens gleich schnell zu fahren.
In Moment komme ich im 4 fast immer hoch. Deswegen
Wow so gut wie mein almot ....
Wie sieht das Quetschmaß aus ? Da die blaue Dichtung und oben noch eine Kopfdichtung verbaut wurde ? Sollten normal schon knapp 80 auf der geraden drin seit mit den mittleren Steuerzeiten
ca 1mm
@@simsonrockerz habe die Erfahrung gemacht dass wenn das Quetschmaß bei 1,2-1,3 mm ist dass man schon knapp 10 km/h endleistung verliert aber kann mich da auch täuschen
@@hastler200 Wenig Quetschmaß untenrum besser und größeres Quetschmaß oben rum besser !
👍🏻👍🏻👍🏻 ...sag mal was ist das für ein Farbton an deiner Laube? Sieht total cool aus.
Der ist von Jotun ( Beste Farbe ever ) Die Farbe heißt Demi Dekk Ultimate . Farbtonname ist Stemning und der Farbcode ist 7119/5507-G10Y
@@simsonrockerz vielen Dank!!!!👍🏻
@@a.k.2023 Gern
Was für ein Mikrofon benutzt Ihr an der GoPro?
Keins. Nur das interne.
Hallo,
was benutzt ihr für eine Dichtmasse? Weil mein Vergaser ist immer undicht?.
Gruß
Da hilft keine Dichtmasse. Schwimmerstand vernüftig einstellen und gute Vergaserwannendichtung verwenden.
@@simsonrockerz könnt ihr mir da eine gute empfehlen?
Hallo, habt ihr den Kopf mit anpassen lassen?
Ja
den originalen zylinder der 70 fährt, den will ich sehen.
Ach das wird, muss ja noch eingefahren werden 😅
Hi Männer. Super geiles Video. 👍🏻👍🏻 Was mir aufgefallen ist. Der 3. Gang dreht noch voll aus und der 4. Gang kommt nicht mehr auf Drehzahl. Könnte am Auspuff liegen. 🧐 Bin gespannt auf das nächste Video. Viele Grüße, Simson und 2Takter
Vielleicht auch am Ritzel 1 Zahn weniger, falls er oben rum einfach keine Leistung mehr hat ?
@@niklas3043 der Zylinder braucht für obenraus Aoa 2.
Wie bekommt ihr eure Zylinder eig. so schön schwarz? Ist das ne extra Beschichtung?
Ofenlack und dann 1,5-2 Stunden ab in den Backofen bei 160-180 Grad
@@patrickkuckuck4283 dieselbe Frage habe ich letztens auch gestellt. Bekam als Antwort von Simson 4.0 "mit Farbe"😂 also bedanke ich mich jetzt bei dir, für die Lösung des Rätsels 😌
600° Auspufflack von dupli-color dann 12 Stunden trocknen lassen und bei 120 Grad 1 Stunde in den Ofen
@@simsonrockerz super danke 👍
Mit dem AOA 2 läuft er 80 👍
Alter, 106 Kilo 😀 Wie wäre es mit ner 250er MZ ? 😀😀😀😀
Fahren ohne Helm?
hier kommt Kurt ....
ist ja nur zur Unterhaltung, sollst es ja nicht nachmachen
Welches Thermo Lack benutzt ihr für eure Zylinder?
800 Grad Auspufflack von Dupli Color
@@simsonrockerz danke, werde meine Zylinder in Zukunft auch schwarz lackieren. Übrigens zu eurem DDR Zylinder der 78 gelaufen ist, war des der den ihr bei Langtuning hattet oder war es ein komplett originaler? Video müsste über 6 Monate alt sein
Hallo ich bin der Volker habe meine Simme damals meinen Kind geschenkt und wollte wissen ob Mann bei euch eine Simson Endduro erwerben kann. Wenn ja wo und wie. Freue mich auf eure Antwort. Gruß Volker
Leider haben wir keine Simson zu verkaufen
Also bei meinem LT51 Sport mit selbst umgebautem AOA2 und anderem Luftfilter hat er seine 76km/h erreicht (angegeben mit 75-80km/h) GPS gemessen! Also denke ich bei euch liegt es auch am Auspuff.
@MrBiggells Naja der AOA2 macht viel aus, der originale Krümmer schnürt den Motor gerade im Drehzahlbereich von 70 Km/h im vierten Gang schon ziemlich ab.
@MrBiggells Ja genau 👍🏼
Ich habe bis jetzt ca 35 Zylinder bei Lt für Kunden mir Sportbearbeitung versehen lassen ,und alle haben nach gps zwischen 75 und 80 kmh erreicht ,nur eben mit Aoa 2 so wie es lt beschreibt ,mit originaler Krümmerlänge dreht er nicht aus..
Ist 4cm gekürzt
Moin
Ohne passenden krümmer funktioniert es nicht wie auch wenn er nicht mehr höher drehen kann.
Und die app die ihr da hattet speichert doch die Vmax 😉
Eine Frage zur Demontage des Zylinders
Wieso ist da eine Kopfdichtung verbaut? Von LT vorgeschrieben?
Und denke auch der Krümmer bringt da noch was, bei 50er mit Bearbeitung ist das meist das Nadelöhr
Wegen der Dichtheit. Ist ultra dünn und um das Qetschmaß zu optimieren ohne die Steuerzeiten duch dickere Fußdichtung zu veränden.
Warum Klimmpert der Kolben so am Kopf ? Ist bei meinem lt 60 auch so .
Bei uns ist nichts zu hören
@@simsonrockerz 5:01
@@Ben-jo1ud das ist nicht der Kolben deram Kopf klimpert
Liegt wohl am hohen Einbauspiel und 1-Ring Kolben - hört sich bei meinem auch so an.
Ist bei meinem auch so, komisch. Sogar mit LT barikit Kolben im lt60 reso klapppert es. Gefühlt bei Last untertourig am meisten.
Also zylinder hab ich noch nie eingestreichelt.... warm fahren, einstellen, Vollgas. Fahre am Anfang immer mit dem motul offroad Ester Core (1:50) und hatte nie Probleme. Hab aber auch noch nie den Nachbau Schrott verbaut, immer nur original oder vom freundlichen tuner um die Ecke.
Dafür das 75-80 gegeben sind ist das jetzt nicht so doll. Mein 50er stage 2 von zt macht gps zwischen 75 kmh und 82 kmh
Mein Zylinder fährt die 80 km/h mit 80 iger Hauptdüse und AOA2 Auspuff.
@@martinwlg mit was für einen luftfilter?
Wenn du ein Ritzel größer mal probierst?
Vielleicht reicht der Dampf noch aus,das er ihn trotzdem noch ausdreht.
wieso hast du den nicht warm gefahren? Gruß
Gucken ober trotzdem hält oder festgeht.
@@simsonrockerz wie lang fährst man so ein moped am besten warm? Meinen Roller fahr ich so 1-2km warm bevor ich endgeschwindigkeut fahre bis die Wassertemperaturanzeige ihren Betriebswert erreicht. reicht das?
@@Hawallanxx Ja, perfekt 1-2 km sind ok
Hat eigentlich jemand ne plausible Erklärung wieso die Hauptdüse immer größer gewählt wird? Die 72er in der S51 und S70 ist doch schon "Sicherheit-pur".
Die Logik von den Jungs bei Simson 4.0 ist desto Größer HD desto mehr Gemisch welches verdichtet wird und somit auch mehr Kraft. Es gibt ja auch manche die sagen kleinere HD = mehr Drehzahl usw. bin mir mittlerweile selbst unsicher was jetzt besser ist, ob nun Kleiner oder Größere HD mehr bringt
@@karma6722 Es gibt kein Patentrezept. Die Serienkonfiguration ist ein Kompromiss aus Emmission, Bauteilschutz, Wirkungsgrad und erreichen der Nennleistung. Und das im Serienprozess. Zu mager kommen die nicht daher.
Bei größerer HD auf jeden Fall auch mehr Luft ! Dann passt es ( Verbrenungsluftverhältnis ) de.wikipedia.org/wiki/Verbrennungsluftverh%C3%A4ltnis
@@simsonrockerz
Richtig dafür gibt es aber keine einfachen Methoden mehr zum abstimmen. Zudem bekommt ja der 50er mehr als genug Luft und der Ansaug ist ja original schon gut ausgeklügelt. Da würde ich nix dran ändern solange die Luft reicht.
Bedeutet das denn das ihr den Ansaug deutlich geändert habt und dann die 75er HD auf nem anderen Zylinder z.b über max. Drehzahl rausgefahren habt?
Was für ne Zündung ist da dran?
Vape
@@simsonrockerz im Video ist doch die Zündspule zu sehen? Oder wurde kürzlich umgerüstet?
@@gorke38 Fake Zündspule aus einer DEO Dose. Wegen der Optik
Helm is nicht mehr so oder?
Dein ernst ??? Du denkst er ist ohne gefahren ??? Das war für die Aufnahmen wegfahren und ankommen. Die Aufnahmen von der fahrt wurden zu einem anderen Zeitpunkt gemacht. Bisschen das graue Zeug zwischen den Ohren anstrengen bevor man hier was rein tippt ! omg
Nein ich bin wirklich ohne das ich es gemerkt habe ohne Helm gefahren und die Aufnahmen sind von ein und der selben fahrt !
@@simsonrockerz also Jungs des macht mer doch niche.
Glauben Sie im nicht, es ist nicht aufrecht gesessen, er hat sich wie wild an den Tank geschiegt. )))))
wenn Andi jetzt noch anfängt mit Fräsen kann Jan bald zumachen..
Das glaube ich kaum. Jan hat so verdammt viel Ahnung. Da liegen Welten zwischen uns.
Ist das ein 4 oder 2 kanal
2 Kanal
@@simsonrockerz ok danke dann hole ich mir das au fahr mom ein s51+ von lt
@@simsonrockerz mich würde mal noch den unterschied zum orgi interessieren ob das arg viel anders aussieht
4 Kanal
LT60 Reso verbaut + AOA3 -> SR50, 3 min Warmlauf und dann Vollgas..., oha kurz vor 3 Stellig, GPS!...(hat Motoradzulassung).
3000km später rennt immer noch.
hastn für'n vergaser?
@@gorke38 16N1-12 (steht drauf) mit glaube 75er Hauptdüse. Jedenfalls lange probiert, läuft einfach "genital".
Nicht schlecht, aber Ohne Helm? 🤔
Grade noch gemerkt, war die Aufregung 👍
ich habe das selbe setup und meiner läuft 80kmh und 90 kmh mit reinlegen....82kg menschengewicht. alles original bloß aoa1..GPS gemessen
also bei minute 14.17 siehts nicht gut aus
ich hätte erstmal den Vergaser optimal abgestimmt. Bei schärferen Steuerzeiten sollte immer die Hauptdüse vergrößert werden sonst bringt es überhaupt nichts. Eine 80er HD wäre sicher schneller gelaufen
Stimmt nicht, was du sagst.....desto magerer der Zylinder ist, desto schneller läuft er, wenn man es aber übertreibt dann klemmt er, weil die Kühlung und Schmierung fehlt
@@Bruno-fv4xu mager ist nie gut nur zu fett darf er nicht sein. Verbaut doch mal bitte ein Lambdatool und macht eine professionelle Abstimmung auf Lambda 0,9 oder 4-5% CO unter Volllast
@@kundex9155 Lambdasensoren sind in Zweitaktern wegen Ölrückständen im Abgas absolut unbrauchbar
vor allem Zweitakter liefern bei leicht magerer Abstimmung bessere Leistungswerte als etwas fetter, größere Hauptdüsen versauen bei Sportzylindern die Höchstgeschwindigkeiten nur umso mehr
@@joemama069 nur zu kurzen Vollgasabstimmung und danach natürlich sofort ausbauen und reinigen.
@@joemama069 leicht mager bedeutet hier immer noch unter Lambda 1 also meinetwegen Lambda 0,95. Besser einen CO Gehalt von 4-5 % einstellen aber dazu braucht es ein gutes Abgasgerät
Ich fahre nie Zylinder ein, wenn ich einen neuen Zylinder drauf baue stimm ich ihn ab!
Danach immer Vollgas!
Ziemlich enttäuschendes Ergebnis nach so einer Bearbeitung. Mein MS50 macht Stabile 85 km/h mit mir. Oder es liegt doch am Fahrergewicht!!!
Wie meine simme zu DDR Zeiten