weil das ding schrott ist. teuer wie schwein... braucht kein mensch das vieh und wenn da n bulle reinguckt die kanäle in 5 facger größe sieht dann gg well played
Liebes RZT Team, vielen Dank für das super Video. Es wurde mal wieder sehr gut erklärt. Ich hatte bereits in meiner Jugendzeit im Jahr 2004 einen RZT Sportzylinder für die S50 gefahren. Dieser lief wunderbar und war gut verarbeitet. Ist halt eine super Qualität von RZT! Weiter so 👍. Aktuell überlegen wir uns wieder einen RZT Sportzylinder für die Schwalbe KR51/2 zu kaufen. Jedoch ist hier noch die Frage, welcher Zylinder passt am Besten zu dem Vergaser (BfV 16n1-12) und dem originalen Ansaugsystem. Vielleicht kann man noch im nächsten Video Details zum Thema Schwalbe nennen. Weiterhin freuen wir uns über Infos zum Thema Auspuff Vario 28 D. Vielen Dank im Voraus und ein schönes Wochenende 👍😊, bleibt gesund Grüße aus der Sächsischen Schweiz 🇨🇭 MFG Daniel
weil das ding schrott ist. teuer wie schwein... braucht kein mensch das vieh und wenn da n bulle reinguckt die kanäle in 5 facger größe sieht dann gg well played
weil das ding schrott ist. teuer wie schwein... braucht kein mensch das vieh und wenn da n bulle reinguckt die kanäle in 5 facger größe sieht dann gg well played
@@raceman1899 Weiss nicht wo du wohnst aber bei mir in Bayern freuen sich die meisten trotz extremer Tunikoptik wenn sie es sehen, dann fragen sie was ich gemacht hab und ich zeig den eingetragenen Tomasselli her und dann ist ihnen Luftfilter, Auspuff, Grösserer Zylinder etc egal.
Das sind schon geile zylinder. Wäre toll wenn in dem auspuff video zu dem zylinder mal ein original auspuff oder aoa1 genommen wird um mal zu sehen was da so raus kommt👍🏻
@@domenik5796 Entschuldigt bitte, aber ich hätte eine andere Frage. Ist es möglich den plus zylinder mit einem originalen vergaser zu fahren? Oder wäre es besser einen zahmen für den original vergaser zu verbauen? (In Hinsicht auf den veränderten Einlass des Vergasers beim plus)
@@eliasschon390 für den original vergaser, würde ich ehr den Zahmen nehmen, da der 16mm vergaser nicht soviel Luftdurchsatz hat wie der empfohlene rvfk 18mm. Das würde dann mit 16mm am Pluszylinder wahrscheinlich auf die gleiche Leistung wie beim Zahmen kommen oder etwas weniger. Du könntest dir natürlich auch den Pluszylinder holen und erstmal mit dem 16mm vergaser fahren (bedüsung aber anpassen wenn nötig) und dann später einen 18mm nachrüsten. Wenn du auf jeden Fall beim original bleiben willst dann lohnt es sich nicht den Plus zu kaufen.
Ich würde mir den 50/4 gerne in die schwalbe bauen Welcher luftfilter ist denn dafür vorgesehen? Also reicht die ori ansaugung nur ohne die eigentliche luftfilterpatrone oder den akf Sportluftfilterkasten oder muss doch ein offener luftfilter drauf ? Wenn man jetzt vom set up mit RVFK18 und Daily Race R ausgeht
..ja der zahme Zylinder ist interessant, eine S51 "darf" ja nun mal nur 60 km/h, wie viel schneller ist eine Gratwanderung hinsichtlich der Zulässigkeit, aber wenn der Drehmoment und Durchzug wesentlich besser sind, dann fährt es sich ja schon mal wesentlich entspannter, die Höchstgeschwindigkeit ist nicht so wichtig, es ist immer noch ein Moped
wie sieht ist Sachen Zulassung oder Überprüfbarkeit on Polizei oder Versicherung aus? Gerade für den S51 Sport plus, der scheint mir ein gutes Mittelmaß sein zu können
Hallo ich habe eine frage weiß jemand wie schnell man damit fährt wenn man ori vergaser,auspuff und krümmer hat oder ori auspuff,vergasser aber dafür nen krümmer mit 28mm innenmaß also von außen nen 30er krümmer und innen halt 28mm
@-- was erzählst du denn hier ? Bei einem Rennen zu schnell gefahren ??? Was war das denn für eine Regel ??? Das sind ja ganz neue Regeln , scheinbar fährst du da auch mit ! Und wer als letzter ankommt hat gewonnen ??? Dann bist du der Sieger !!!!!
@-- Amnesia vor 2 Wochen @Tom B. weil das ding schrott ist. teuer wie schwein... braucht kein mensch das vieh und wenn da n bulle reinguckt die kanäle in 5 facger größe sieht dann gg well played
Ich interessiere mich für den S51 Sport in "zahm" da ich sonst eigentlich nichts anderes verändern möchte. Lediglich ein wenig kräftiger und etwas mehr Endgeschwindigkeit würde ich mir wünschen. Welche reelle Endgeschwindigkeit (GPS) erreicht man damit? Mit Stino 50ccm oder Stino 60ccm lag ich zwischen 62-64 , Drehmoment ok. Darf ich von dem S51 Sport "zahm"etwas mehr erwarten? Danke
Also ich habe den neuen 50/4 mit tuning luftfilter Und 18er vergaser... Welche Düse sollte man benutzen...? 😅 Ich habe eine 82er welche habt ihr im Video!?
Ich notiere die bedüsung nie da jeder Motor etwas anderes braucht. 82 ist möglich wenn er relativ wenig Luft bekommt, ist aber schon relativ klein. Meist 85-90.
@@thinkbig1636 das kann keiner so genau sagen, je nachdem ob du 70kg oder mit Freundin 200kg wiegst, ob du im Flachland wohnst oder bergig. Probier's aus, die Übersetzung ist das allerletzte was man anpasst wenn alles rundum schon passt.
Das ist eine gelungene Vorstellung Ihrer 50er Zylinder! Interessant wäre es zu wissen, welche Mehrleistung mit dem "Tuningzylinderkopf für S51" (Artikelnummer: 30071) aus Ihrem Shop erreichbar ist. Mit freundlichen Grüßen
Hallo! Keine! Denn mit diesem würde der Kolben anschlagen da der explizit für Serienzylinder ist und dort die Toleranzen zu verringern. Unser Sportzylinder ist damit nicht verwendbar.
Moin, fahre seit knapp einem Jahr den zahmen 50er Sportzylinder. Fährt sich sehr schön und im Alltag merkt man die Mehrleistung durch stabileres Fahren👍 ist ein aoa1 Umbau zu empfehlen?
@@rzt-power was meinst du mit "original Nachbau". Mza hat alle Patente des "originalen" aufgekauft. Änder Zylinder wie von pz Tuning sind Eigenkreationen
@@rzt-power was meinst du mit "original Nachbau". Mza hat alle Patente des "originalen" aufgekauft. Änder Zylinder wie von pz Tuning sind Eigenkreationen
Ich weiß nicht wie sich der Nachbauzylinder als Sport Plus verhält, aber ich bin wirklich positiv überrascht worden. Ich habe mir von RZT einen originalen Zylinder schleifen lassen und bei diesem die Steuerzeiten bearbeiten lassen auf Sport Plus. Nach ca. 100 km Einfahrzeit das erste Mal kurze Strecke Vollgas. Dreiviertel Gasstellung solide 66 km/h ne leichte Steigung mit Gegenwind. Gerade Strecke mit Seitenwind Vollgas 73-75km/h GPS gemessen. Mal gucken was da noch kommt wenn ich weitere 150-200 km weiter sinnig einfahre. ( Übersetzung 15:34/ Vergaser 16N1-11/ HD 75/ AOA2). Ist mein erster Sportzylinder und kann ich bedenkenlos empfehlen den zu kaufen bzw. sich von RZT die Steuerzeiten bearbeiten zu lassen!
@@everythingtobias1877 gehe mal davon aus das es so umgesetzt wurde wie hier im Video angesprochen wurde. Der Auslass wurde nach oben gezogen, der Einlass nach unten, überströmer bearbeitet, Kanten geglättet und gebrochen und der Zylinderfuss wurde Plan geschliffen. Der dazu gelieferte Revup Kolben macht auch einen sehr guten Eindruck. Keine komischen Geräusche, kein Klappern oder Rasseln. Alles Top!!! Ist jetzt nicht Highend auf Topspeed ausgelegt, aber ne gute 75 km/h und 68-70km/h Bergauf oder bei Gegenwind reicht mir vollkommen aus.
@@patrickkuckuck4283 Ah ok, ich frage nur weil man zumindest beim Rzt "zahm" garkeine Bearbeitung erkennen kann. Dennoch hat er etwas mehr Auslasswinkel.
Wenn irgendwas am Motor nicht OK ist muss es getauscht werden. Und für die maximale Leistung sollte auspuff und Vergaser angepasst sein und die Zündung etwas aus diesem Jahrhundert sein.
welche vmax hat der sport plus 50er? und welche hat der 50er zahm? welchen kann man empfehlen für die beste vmax ? und muss ich den RVFK18 er verbauen oder reicht ein standard 16er vergaser?
Hallo jetzt mal ne Dumme Frage. Dürfte ich mit den 50 ccm Zylindern dann legal fahren oder ist das illegal? Also bedeuten 50ccm legal, egal ob paar PS mehr oder weniger?
Darf gefahren werden, solange die Mehrleistung sich nicht auf die Höchstgeschwindigkeit auswirkt. Theoretisch darfst du trotzdem nicht schneller wie 60kmh fahren, egal ob nun 3,5 PS oder 10 PS.
Also ich fahre auf meiner S51 einen Almot Nachbauzylinder 50ccm mit Almot kolben, einem MZA AOA3, großem Luftfilter, 80er HD und 1mm Fußdichtung gute 80 Klamotten.
Manchmal sind die Nachbausachen nicht die schlechteste Wahl. Ich fahre Almotzylinder mit Kolben von Sachsenmoped, Umbau auf Aoa2, Nachbau Elektronikzündung und Bvf Nachbauvergaser und Moped läuft solide 68-70 km/h GPS gemessen.
Die zahme Version kann als 1:1 Ersatz zu einem originalem DDR-zylinder verwendet werden ohne jegliche Anpassungen. So wird er ca 0,5ps mehr haben als Serie.
@@raceman1899 falls es Ironie sein sollte, kann ich es nicht verstehen. Wenn du dir n mza Zylinder für 60 holst mit eher schlechter Verarbeitung, dir dann noch einen vernünftigen Kolben holst ( wie zb. Barrikit) für weiter 40€ bist du Mal ganz schnell bei hundert OHNE BEARBEITUNG! Wenn du vorhast grundlos zu haten, was man in deinen Kommentaren unter diesem Video sehen kann, dann gehe bitte doch wo anders hin. Danke!
@@raceman1899 was meinst du mit "original Nachbau". Mza hat alle Patente des "originalen" aufgekauft. Änder Zylinder wie von pz Tuning sind Eigenkreationen
@@raceman1899 sorry habe mich dort falsch ausgedrückt. Dort hast du Recht. Mza hat aber von den unbearbeiten Nachbauzylinder die "beste" Qualität. Jedoch ist dort die Fertigungsqualität insgesamt mittelmäßig und die Kolben sind auch eher mau. Deswegen muss man auch mehr als 65€ für ein langanhaltens Zylindersystem zahlen. Mit einem neuem Kolben und überarbeiten Kanäle ist der Preis von RZT gerechtfertigt. Mittlerweile kosten die ori Zylinder genauso viel ( geschliffen mit Kolben) wie der von RZT. Letztendlich muss du ja nicht das Produkt kaufen, sie bieten etwas unauffälliges an, was für BESTIMMTE Kunden gedacht ist. Jetzt reicht's aber auch XD
Ich freu mich auf den Auspuff-Video für kleinere Zylinder! Frage: wieviel Hub hat die aktuelle KW und wie lange ist das Pleuel in diesem Video? Ich selber bin im Begriff eine 44er KW für den müden Sachs anzufertigen and möchte danach die RZT-Zylinder verwenden..
Ihr seid ein super Team aber, ich habe bei euch einen 60 ccm komplett Motor gekauft mit vergaser und auspuff, habe alles ausprobiert. Er fährt sich gut aber momentan mit einer 76 hauptdüse zu wenig Entgeschwindigkeit 75 Höchstgeschwindigkeit, ist zuwenig für 10Ps. Wie gesagt ich habe alles ausprobiert. Seid mir nicht böse aber das macht mir so kein Spaß.
Also die Kurven vom 50/4 sehen aber nicht allzu schön aus... kann mir nicht vorstellen dass es sich mit diesen Einbrüchen im Resonanzbereich gut fährt...
weil das ding schrott ist. teuer wie schwein... braucht kein mensch das vieh und wenn da n bulle reinguckt die kanäle in 5 facger größe sieht dann gg well played
Mit nem Reso sehen alle Kurven von allen Zylinder so scheisse aus. Deswegen entwickeln die meisten selbst ihre stärksten Zylinder vorrangig für AOA(3)-Nutzung.
Zahme Version bestellt und nach 3 Wochen angekommen mit schaden am Auslass weil kein Verpackungsmaterial verwendet wurde ... Peinlich . Zudem steht der Vergaser schief zum herzkastenansaug, was bei den ältlichen anderen Zylindern nicht so war. Naja mal sehen wie er fährt...
Ist das hier keine Frage? Ich denke schon und sinnlos ist sie allemal. Grüße deine imaginären 4 Freunde von mir. Falls Sie tatsächlich echt sind, würde ich ihnen allerdings empfehlen mit einer Person wie die Liebe nichts mehr zu unternehmen. Außerdem sollte man aktuell Soziale Kontakte vermeiden…..
Alle Kurven mit ausgeprägten Resoloch! Und das beim 50er. Das fährt sich alles andere als schön. Macht dich lieber was mit Fahrbarkeit, wie z.B. die 50er GSO Zylinder von JW. Die haben nur 6-7PS. Fahren sich aber so smooth von unten wie S70 Serie, inkl. Leistungsplus in der Drehzahlmitte. Betreibt lieber Aufwand, als euch mit einfachen Zylindern und nackten Zahlen zu rühmen. Die Kundschaft wird es euch danken.
Na du musst es ja wissen.... Die beiden bisherigen Sportzylinder haben überhaupt kein resoloch. Der neue 51/4 schon, aber der spielt leistungsmäßig auch in einer anderen Liga. Wer das nicht möchte- kein Thema- nimmt den bisherigen.
Wie man einer Tuningfirma so wenig Respekt erweisen kann ist mir nicht logisch :( Ich freu mich über jeden neuen Zylinder auf dem Markt :) Da ist doch für jeden was neues mit dabei.
Liebes RZT Team, die Leistungskurven sehen gut aus. Es ist schon erstaunlich was im Bereich der Sportzylinder möglich ist. Ich finde es wirklich super und lobenswert, dass sich hier die Mühe im Video gemacht wird und eine hohe Transparenz der Produkte live gezeigt wird. Dies erlebt man nicht überall. Ebenfalls werden auch Vor - und Nachteile klar benannt. Es sollte für jeden das passende dabei sein. Super Sache 👍weiter so , schönes Wochenende
@@MrMultipaco Weil ichs besser kann und andere Anbieter es besser machen. Ich freue mich, wenn gute Produkte auf dem Markt kommen und lobe diese genauso, wie ich Schrott kritisiere.
@@matthiasprenzlau aber was willst du damit erreichen? Es gibt zig Tuningfirmen auf dem Markt und unzählige Kunden mit verschiedenen Ansprüchen. Sollen alle Firmen nur noch Zylinder von Firma x klonen? 10mal den selben Zylinder, nur mit anderem Namen drauf?? Und jeweils 3,- Euro billiger??? Das ist nicht unser Verständnis von Tuning, wir bauen lieber neue Sachen die es so noch nicht gibt auf dem Markt, und der Kunde entscheidet dann ob er lieber diesen Zylinder will oder jenen.
Hey Race Man, hier wäre Mal wieder etwas "Netiquette" angebracht. Am Freitag abend von einem Unternehmen eine Antwort zu erwarten - dazu noch bei deinem eigenwilligen Ton - vielleicht etwas optimistisch. Mit ein bisschen Grips kriegst du das mit dem *Vergaser und der *Kurbelwelle sicher auch selbst hin; Satzzeichen und Rudeltiere unterscheiden wäre ein guter erster Schritt.
@@raceman1899 No angegriffen fühl ich mich nicht. Ich verstehe nur nicht das du unter jedem Video Diskussion anfängst. Was bringt es dir denn? Lass doch die leute in frieden ihre Videos auf UA-cam machen.
Mensch, da bekommt man richtig lust auf den "kleinen" 50ccm Zylinder.
Den Begriff "halblegal" finde ich am besten. Vielen Dank für eure tollen Produkte. Ich fahre diese gerne.
Die kleinen Hubräume sind auch ein extrem spannendes Thema, gern mehr.
Genau, wenn ich Hubraum fahren will dann kauf ich mir ein Motorrad :3
Hab schon richtig bock auf den 50/4
Geiles Video💪🏻
Danke für die Vorstellung :)
Schönes Video freu mich auf das was noch kommt . 🤟🏻🍺😁
Wie immer super Video! Bitte mehr davon grade das Thema Auspuff an so zahmen Zylindern was man da nimmt freue ich mich jetzt schon drauf :)
weil das ding schrott ist. teuer wie schwein... braucht kein mensch das vieh und wenn da n bulle reinguckt die kanäle in 5 facger größe sieht dann gg well played
Das sind sehr schicke 50er muss ich sagen. Am besten gefällt mir das der 4 kanäler sehr universell einsetzbar was die auspuffauswahl angeht💯💯
Liebes RZT Team,
vielen Dank für das super Video. Es wurde mal wieder sehr gut erklärt.
Ich hatte bereits in meiner Jugendzeit im Jahr 2004 einen RZT Sportzylinder für die S50 gefahren. Dieser lief wunderbar und war gut verarbeitet. Ist halt eine super Qualität von RZT! Weiter so 👍. Aktuell überlegen wir uns wieder einen RZT Sportzylinder für die Schwalbe KR51/2 zu kaufen. Jedoch ist hier noch die Frage, welcher Zylinder passt am Besten zu dem Vergaser (BfV 16n1-12) und dem originalen Ansaugsystem. Vielleicht kann man noch im nächsten Video Details zum Thema Schwalbe nennen. Weiterhin freuen wir uns über Infos zum Thema Auspuff Vario 28 D.
Vielen Dank im Voraus und ein schönes Wochenende 👍😊, bleibt gesund
Grüße aus der Sächsischen Schweiz 🇨🇭
MFG Daniel
Super Video...tolle Zylinder...vielen Dank
weil das ding schrott ist. teuer wie schwein... braucht kein mensch das vieh und wenn da n bulle reinguckt die kanäle in 5 facger größe sieht dann gg well played
@@raceman1899 XD Aja
@@raceman1899 immer noch besser als direkt 60er oder illegaler auspuff
Schönes Video und klasse Produkte. Ihr könntet doch gleich die Bestellnummer für die vorgestellten Produkte in eure Videobeschreibung setzen.
Top Video, bitte auch einen schönen 50er für die Gebläse gekühlten Motoren
weil das ding schrott ist. teuer wie schwein... braucht kein mensch das vieh und wenn da n bulle reinguckt die kanäle in 5 facger größe sieht dann gg well played
@@raceman1899 die dürfen da nd reingucken bzw den Zylinderkopf runternehmen wwn die das wollen müssen sie die karre beschlagnahmen macht keiner
@@julians610 du schwätzer , mit blanken reifen stellen die dir das ding schon sicher !
und du läufst nach hause !!!
@@raceman1899 Weiss nicht wo du wohnst aber bei mir in Bayern freuen sich die meisten trotz extremer Tunikoptik wenn sie es sehen, dann fragen sie was ich gemacht hab und ich zeig den eingetragenen Tomasselli her und dann ist ihnen Luftfilter, Auspuff, Grösserer Zylinder etc egal.
@@topboy6681 du Trinker , kannst nicht einmal richtig schreiben !!!
Sehr schönes Video intressant wäre mal eine Vorstellung der Zylinder für die M53 Motoren gerade in Verbindung mit den 44 mm Hub KW.
Wird mein nächster. Danke RZT
50ccm 3 Kanal wäre mal sehr nice 🤙
Das sind schon geile zylinder.
Wäre toll wenn in dem auspuff video zu dem zylinder mal ein original auspuff oder aoa1 genommen wird um mal zu sehen was da so raus kommt👍🏻
Die beiden zahmen Sportzylinder im Video sind mit derartigen Auspuffen gemessen.
@@rzt-power
Achso okay👍🏻
@@domenik5796 Entschuldigt bitte, aber ich hätte eine andere Frage. Ist es möglich den plus zylinder mit einem originalen vergaser zu fahren? Oder wäre es besser einen zahmen für den original vergaser zu verbauen? (In Hinsicht auf den veränderten Einlass des Vergasers beim plus)
@@eliasschon390 für den original vergaser, würde ich ehr den Zahmen nehmen, da der 16mm vergaser nicht soviel Luftdurchsatz hat wie der empfohlene rvfk 18mm. Das würde dann mit 16mm am Pluszylinder wahrscheinlich auf die gleiche Leistung wie beim Zahmen kommen oder etwas weniger.
Du könntest dir natürlich auch den Pluszylinder holen und erstmal mit dem 16mm vergaser fahren (bedüsung aber anpassen wenn nötig) und dann später einen 18mm nachrüsten.
Wenn du auf jeden Fall beim original bleiben willst dann lohnt es sich nicht den Plus zu kaufen.
@@domenik5796Erst einmal vielen Dank für deine schnelle Antwort. du hast mir extrem weiter geholfen. Ich werde mir einen zahmen kaufen.
Ich würde mir den 50/4 gerne in die schwalbe bauen
Welcher luftfilter ist denn dafür vorgesehen?
Also reicht die ori ansaugung nur ohne die eigentliche luftfilterpatrone oder den akf Sportluftfilterkasten oder muss doch ein offener luftfilter drauf ?
Wenn man jetzt vom set up mit RVFK18 und Daily Race R ausgeht
Ist der 50ccm sport plus zylinder der mit der Nr. 300152 (der für 45 mm hub)?
..ja der zahme Zylinder ist interessant, eine S51 "darf" ja nun mal nur 60 km/h, wie viel schneller ist eine Gratwanderung hinsichtlich der Zulässigkeit, aber wenn der Drehmoment und Durchzug wesentlich besser sind, dann fährt es sich ja schon mal wesentlich entspannter, die Höchstgeschwindigkeit ist nicht so wichtig, es ist immer noch ein Moped
Mir ist jetzt erst aufgefallen das RZT Relatives Zahmes Tuning heißen könnte
Auf die Lautstärke der verschiedenen Auspuffanlagen bin ich gespannt....beim zahmen 50ccm 😎😜
Daily Race S klingt am 50er immernoch wie ein daily race s eben klingt.
Ja da tut sich mit den verschiedenen hubraumen nicht viel.
@@rzt-power was sind hubraumen ???
wie sieht ist Sachen Zulassung oder Überprüfbarkeit on Polizei oder Versicherung aus? Gerade für den S51 Sport plus, der scheint mir ein gutes Mittelmaß sein zu können
Hallo ich habe eine frage weiß jemand wie schnell man damit fährt wenn man ori vergaser,auspuff und krümmer hat oder ori auspuff,vergasser aber dafür nen krümmer mit 28mm innenmaß also von außen nen 30er krümmer und innen halt 28mm
Welche Hauptdüse würdest du im Ori-vergaser empfehlen?
Das wäre was für das 24 Stunden-Rennen, wäre mal mit original Auspuff interessant. 👍🏁
@-- was erzählst du denn hier ? Bei einem Rennen zu schnell gefahren ??? Was war das denn für eine Regel ??? Das sind ja ganz neue Regeln , scheinbar fährst du da auch mit ! Und wer als letzter ankommt hat gewonnen ??? Dann bist du der Sieger !!!!!
@-- du bist drogensüchtig , oder ????
@--
Amnesia
vor 2 Wochen
@Tom B. weil das ding schrott ist. teuer wie schwein... braucht kein mensch das vieh und wenn da n bulle reinguckt die kanäle in 5 facger größe sieht dann gg well played
Fahre seit Jahren die zahme Version Inzwischen 5000km ....läuft sehr gut.... Die Simson läuft mit mir über 100kg solide 60kmh
Das freut mich, für genau diese Alltagsnutzung ist der gemacht!
Ich interessiere mich für den S51 Sport in "zahm" da ich sonst eigentlich nichts anderes verändern möchte. Lediglich ein wenig kräftiger und etwas mehr Endgeschwindigkeit würde ich mir wünschen. Welche reelle Endgeschwindigkeit (GPS) erreicht man damit?
Mit Stino 50ccm oder Stino 60ccm lag ich zwischen 62-64 , Drehmoment ok.
Darf ich von dem S51 Sport "zahm"etwas mehr erwarten?
Danke
Etwas, ja. Der liegt mit Serienübersetzung meist bei 65-70gps.
Hallo kann man den Plus mit original Getriebe und kupplung fahren?
Ja das sollten die Originalteile problemlos abkönnen.
Also ich habe den neuen 50/4 mit tuning luftfilter
Und 18er vergaser... Welche Düse sollte man benutzen...? 😅
Ich habe eine 82er welche habt ihr im Video!?
Ich notiere die bedüsung nie da jeder Motor etwas anderes braucht. 82 ist möglich wenn er relativ wenig Luft bekommt, ist aber schon relativ klein. Meist 85-90.
Muss man da noch mehr verändern außer den vergaser (Auspuff, Motor, etc.?) machen oder kann man den einfach Montieren und fahren?
Frag ich mich auch
soweit ich das mitbekommen habe musst du bei dem zahmen Zylinder nichts verändern
Hallo liebes RZT team macht ihr auch 50/4 Kanal für s50 ?
👍
Guten Tag. Welche Übersetzung könnt ihr denn beim „Plus“ bei Verwendung eines 5 Gang Getriebes empfehlen?
13 oder 14 zu 34.
@@rzt-power analog auch für die zahme Version oder da entsprechend einen Zahn länger?
@@thinkbig1636 das kann keiner so genau sagen, je nachdem ob du 70kg oder mit Freundin 200kg wiegst, ob du im Flachland wohnst oder bergig. Probier's aus, die Übersetzung ist das allerletzte was man anpasst wenn alles rundum schon passt.
@@thinkbig1636 was ist ein zahn länger ???
Ich hab mir zu Weihnachten einen Sport plus gekauft. Fährt sich auf nen 4gang Motor mit vario 28 gut. Auch im Erzgebirge...
So muss es sein! 👍
Was hast vmax
75 laut Tacho werden wahrscheinlich 70 GPS sein
sowas auch mit einem s50 motor möglich? Cooles Video an sich sehr interessant
Kommt auch was für die s50 motoren?
Sollten wir Mal in Angriff nehmen....
@@rzt-power wird langsam Zeit
Ich habe den AM Führerschein und fahre eine s51B und wollte fragen ob der 50ccm Sport Zylinder (der zahme) für mich legal wäre?
Nein da das eine Abweichung von der abe ist ---> tüv auch mit A Führerschein illegal
@-- bist du besoffen , oder Naturbescheuert ???
Das ist eine gelungene Vorstellung Ihrer 50er Zylinder!
Interessant wäre es zu wissen, welche Mehrleistung mit dem "Tuningzylinderkopf für S51" (Artikelnummer: 30071) aus Ihrem Shop erreichbar ist.
Mit freundlichen Grüßen
Hallo! Keine! Denn mit diesem würde der Kolben anschlagen da der explizit für Serienzylinder ist und dort die Toleranzen zu verringern. Unser Sportzylinder ist damit nicht verwendbar.
@@rzt-power
Das ist sehr gut zu wissen und sollte auch hilfreich für andere Kunden sein.
Vielen Dank für die schnelle Info.
...könnte man nicht auch mal in so einem Video einen S70 Serie mit einem S70 Sport vergleichen ?
Das fände ich auch echt mal klasse
Moin, fahre seit knapp einem Jahr den zahmen 50er Sportzylinder. Fährt sich sehr schön und im Alltag merkt man die Mehrleistung durch stabileres Fahren👍 ist ein aoa1 Umbau zu empfehlen?
Auf jeden Fall, das macht den Zylinder ab dem mittleren Bereich sportlicher.
@@rzt-power Der Verlust im unteren Bereich beim 3 Gang hält sich in Grenzen?
@@theokunick1577 tja, 3-gang ist so eine Sache.... Also der Verlust untenraus ist schon spürbar, dafür wird das Band nach oben hin breiter.
@@rzt-power was meinst du mit "original Nachbau". Mza hat alle Patente des "originalen" aufgekauft. Änder Zylinder wie von pz Tuning sind Eigenkreationen
@@rzt-power was meinst du mit "original Nachbau". Mza hat alle Patente des "originalen" aufgekauft. Änder Zylinder wie von pz Tuning sind Eigenkreationen
Kann man den sportzylinder s51/4 auch mit dem 16er vergaser fahren?
Na klar.
@@rzt-power OK, Danke für die Antwort
Ich weiß nicht wie sich der Nachbauzylinder als Sport Plus verhält, aber ich bin wirklich positiv überrascht worden. Ich habe mir von RZT einen originalen Zylinder schleifen lassen und bei diesem die Steuerzeiten bearbeiten lassen auf Sport Plus. Nach ca. 100 km Einfahrzeit das erste Mal kurze Strecke Vollgas. Dreiviertel Gasstellung solide 66 km/h ne leichte Steigung mit Gegenwind. Gerade Strecke mit Seitenwind Vollgas 73-75km/h GPS gemessen. Mal gucken was da noch kommt wenn ich weitere 150-200 km weiter sinnig einfahre. ( Übersetzung 15:34/ Vergaser 16N1-11/ HD 75/ AOA2). Ist mein erster Sportzylinder und kann ich bedenkenlos empfehlen den zu kaufen bzw. sich von RZT die Steuerzeiten bearbeiten zu lassen!
Hast du von dem Zylinder ein Foto?
@@everythingtobias1877 Nö ist ja verbaut
@@patrickkuckuck4283 schon klar. Hätte gern mal gesehen wie das von innen umgesetzt ist.
@@everythingtobias1877 gehe mal davon aus das es so umgesetzt wurde wie hier im Video angesprochen wurde. Der Auslass wurde nach oben gezogen, der Einlass nach unten, überströmer bearbeitet, Kanten geglättet und gebrochen und der Zylinderfuss wurde Plan geschliffen. Der dazu gelieferte Revup Kolben macht auch einen sehr guten Eindruck. Keine komischen Geräusche, kein Klappern oder Rasseln. Alles Top!!! Ist jetzt nicht Highend auf Topspeed ausgelegt, aber ne gute 75 km/h und 68-70km/h Bergauf oder bei Gegenwind reicht mir vollkommen aus.
@@patrickkuckuck4283
Ah ok, ich frage nur weil man zumindest beim Rzt "zahm" garkeine Bearbeitung erkennen kann. Dennoch hat er etwas mehr Auslasswinkel.
Muss man bei dem 4 Kanal irgendetwas im Motor tauschen?
Wenn irgendwas am Motor nicht OK ist muss es getauscht werden. Und für die maximale Leistung sollte auspuff und Vergaser angepasst sein und die Zündung etwas aus diesem Jahrhundert sein.
Mit welcher HD sollte man denn sport plus fahren?
76 HD aus eigener Erfahrung
welche vmax hat der sport plus 50er? und welche hat der 50er zahm? welchen kann man empfehlen für die beste vmax ?
und muss ich den RVFK18 er verbauen oder reicht ein standard 16er vergaser?
Aus eigener Erfahrung: 50 Sport Plus BVF Vergaser 16N1-11, 76 HD, AOA2 Auspuff Umbau- 76 bis 80kmh.
Welchen Einlas hat der 50ccm zahm.... Wegen finger test bei Polizei?
Ca 17mm.
Bleibt die Zündung bei 1,8 vor OT?
1,7 vor OT
Hallo jetzt mal ne Dumme Frage. Dürfte ich mit den 50 ccm Zylindern dann legal fahren oder ist das illegal? Also bedeuten 50ccm legal, egal ob paar PS mehr oder weniger?
Darf gefahren werden, solange die Mehrleistung sich nicht auf die Höchstgeschwindigkeit auswirkt. Theoretisch darfst du trotzdem nicht schneller wie 60kmh fahren, egal ob nun 3,5 PS oder 10 PS.
Darf man die noch mit 50 ccm Führerschein fahren
Also ich fahre auf meiner S51 einen Almot Nachbauzylinder 50ccm mit Almot kolben, einem MZA AOA3, großem Luftfilter, 80er HD und 1mm Fußdichtung gute 80 Klamotten.
Manchmal sind die Nachbausachen nicht die schlechteste Wahl. Ich fahre Almotzylinder mit Kolben von Sachsenmoped, Umbau auf Aoa2, Nachbau Elektronikzündung und Bvf Nachbauvergaser und Moped läuft solide 68-70 km/h GPS gemessen.
Könnte man die zahme Version mit ori bedüsung und Luftfilter fahren? Oder muss man Veränderungen vornehmen?
Die zahme Version kann als 1:1 Ersatz zu einem originalem DDR-zylinder verwendet werden ohne jegliche Anpassungen. So wird er ca 0,5ps mehr haben als Serie.
@@rzt-power ohh, super. Dann weiß ich was ich mir hole, wenn mein jetziger Zylinder den Geist aufgibt ^^
@@raceman1899 falls es Ironie sein sollte, kann ich es nicht verstehen. Wenn du dir n mza Zylinder für 60 holst mit eher schlechter Verarbeitung, dir dann noch einen vernünftigen Kolben holst ( wie zb. Barrikit) für weiter 40€ bist du Mal ganz schnell bei hundert OHNE BEARBEITUNG! Wenn du vorhast grundlos zu haten, was man in deinen Kommentaren unter diesem Video sehen kann, dann gehe bitte doch wo anders hin. Danke!
@@raceman1899 was meinst du mit "original Nachbau". Mza hat alle Patente des "originalen" aufgekauft. Änder Zylinder wie von pz Tuning sind Eigenkreationen
@@raceman1899 sorry habe mich dort falsch ausgedrückt. Dort hast du Recht. Mza hat aber von den unbearbeiten Nachbauzylinder die "beste" Qualität. Jedoch ist dort die Fertigungsqualität insgesamt mittelmäßig und die Kolben sind auch eher mau. Deswegen muss man auch mehr als 65€ für ein langanhaltens Zylindersystem zahlen. Mit einem neuem Kolben und überarbeiten Kanäle ist der Preis von RZT gerechtfertigt. Mittlerweile kosten die ori Zylinder genauso viel ( geschliffen mit Kolben) wie der von RZT. Letztendlich muss du ja nicht das Produkt kaufen, sie bieten etwas unauffälliges an, was für BESTIMMTE Kunden gedacht ist.
Jetzt reicht's aber auch XD
Macht mal was mit mz das is doch auch nur n großes moped
Ich freu mich auf den Auspuff-Video für kleinere Zylinder!
Frage: wieviel Hub hat die aktuelle KW und wie lange ist das Pleuel in diesem Video?
Ich selber bin im Begriff eine 44er KW für den müden Sachs anzufertigen and möchte danach die RZT-Zylinder verwenden..
Im Motor steckt unsere BB45/50 Welle wie in unseren Komplettmotoren auch.
Was ist das denn für eine Welle BB45/50 ???@@rzt-power
@@raceman1899 big bore
@@marlon9946 und was bedeutet 45/50 ???
@@raceman1899 Hub, oder Wuchtung vielleicht
Was heißt denn genau halb legal?^^
Das heißt, es ist völlig legal solange es niemand sieht! 😁
@@rzt-power oh Nagut ich verstehe :D
Meine S51 aus meiner Jugendzeit hab ich so aufgebockt und aufgebohrt, dass die nachher 115 km/h schnell war.
was genau hast du alles dran gemacht?
@@justin-6364 na die hat er aufgebockt und drann rumgebohrt! So macht ein guter Tuner das eben !!!
Gibts dad auch für a Schwalbe
Schwalbe ist das selbe.
@@rzt-power Supoa
7:09, wie Sie sehen, sehen Sie nichts xD
Ihr seid ein super Team aber, ich habe bei euch einen 60 ccm komplett Motor gekauft mit vergaser und auspuff, habe alles ausprobiert. Er fährt sich gut aber momentan mit einer 76 hauptdüse zu wenig Entgeschwindigkeit 75 Höchstgeschwindigkeit, ist zuwenig für 10Ps. Wie gesagt ich habe alles ausprobiert. Seid mir nicht böse aber das macht mir so kein Spaß.
Tja da lässt sich so schlecht sagen was da nicht passt.
Motorrad kaufen 😜simson stehen lassen xD
Kauf bei JW Sport.
@@wirsch1 genau wenn man keine Ahnung hat, Motorrad kaufen 👌
Hier auch ?
Also die Kurven vom 50/4 sehen aber nicht allzu schön aus... kann mir nicht vorstellen dass es sich mit diesen Einbrüchen im Resonanzbereich gut fährt...
weil das ding schrott ist. teuer wie schwein... braucht kein mensch das vieh und wenn da n bulle reinguckt die kanäle in 5 facger größe sieht dann gg well played
Mit nem Reso sehen alle Kurven von allen Zylinder so scheisse aus. Deswegen entwickeln die meisten selbst ihre stärksten Zylinder vorrangig für AOA(3)-Nutzung.
Zahme Version bestellt und nach 3 Wochen angekommen mit schaden am Auslass weil kein Verpackungsmaterial verwendet wurde ...
Peinlich .
Zudem steht der Vergaser schief zum herzkastenansaug, was bei den ältlichen anderen Zylindern nicht so war.
Naja mal sehen wie er fährt...
Nicht jeder DDR Zylinder ist mehr als 60 km gelaufen. Ich habe ein original DDR Zylinder laut GPS 70.
Halb legal ist gut hahaha
Soll ich dich mal testen ?
Ist das hier keine Frage? Ich denke schon und sinnlos ist sie allemal. Grüße deine imaginären 4 Freunde von mir. Falls Sie tatsächlich echt sind, würde ich ihnen allerdings empfehlen mit einer Person wie die Liebe nichts mehr zu unternehmen. Außerdem sollte man aktuell Soziale Kontakte vermeiden…..
@@maxmusterman7271 habe ich schon gespeichert ! Und Grüße von meinen Imaginären!!!
@@maxmusterman7271 schau mal wann das war ! Du Trottel ! Das ist mal gerade 7 ..........!!!
@@raceman1899 mein „überall“ nach dem du gefragt hast, ist 5 Stunden her…… 5 < 7…
@@maxmusterman7271 das ist 2tage her du trottel!!!!!!
Alle Kurven mit ausgeprägten Resoloch! Und das beim 50er. Das fährt sich alles andere als schön. Macht dich lieber was mit Fahrbarkeit, wie z.B. die 50er GSO Zylinder von JW. Die haben nur 6-7PS. Fahren sich aber so smooth von unten wie S70 Serie, inkl. Leistungsplus in der Drehzahlmitte. Betreibt lieber Aufwand, als euch mit einfachen Zylindern und nackten Zahlen zu rühmen. Die Kundschaft wird es euch danken.
Na du musst es ja wissen.... Die beiden bisherigen Sportzylinder haben überhaupt kein resoloch. Der neue 51/4 schon, aber der spielt leistungsmäßig auch in einer anderen Liga. Wer das nicht möchte- kein Thema- nimmt den bisherigen.
Wie man einer Tuningfirma so wenig Respekt erweisen kann ist mir nicht logisch :( Ich freu mich über jeden neuen Zylinder auf dem Markt :) Da ist doch für jeden was neues mit dabei.
Liebes RZT Team,
die Leistungskurven sehen gut aus.
Es ist schon erstaunlich was im Bereich der Sportzylinder möglich ist.
Ich finde es wirklich super und lobenswert, dass sich hier die Mühe im Video gemacht wird und eine hohe Transparenz der Produkte live gezeigt wird. Dies erlebt man nicht überall. Ebenfalls werden auch Vor - und Nachteile klar benannt. Es sollte für jeden das passende dabei sein.
Super Sache 👍weiter so , schönes Wochenende
@@MrMultipaco Weil ichs besser kann und andere Anbieter es besser machen. Ich freue mich, wenn gute Produkte auf dem Markt kommen und lobe diese genauso, wie ich Schrott kritisiere.
@@matthiasprenzlau aber was willst du damit erreichen? Es gibt zig Tuningfirmen auf dem Markt und unzählige Kunden mit verschiedenen Ansprüchen. Sollen alle Firmen nur noch Zylinder von Firma x klonen? 10mal den selben Zylinder, nur mit anderem Namen drauf?? Und jeweils 3,- Euro billiger??? Das ist nicht unser Verständnis von Tuning, wir bauen lieber neue Sachen die es so noch nicht gibt auf dem Markt, und der Kunde entscheidet dann ob er lieber diesen Zylinder will oder jenen.
Was ist alter Tuner , kwelle und Gaser ??? Mach jetzt mal !!!
Hey Race Man, hier wäre Mal wieder etwas "Netiquette" angebracht. Am Freitag abend von einem Unternehmen eine Antwort zu erwarten - dazu noch bei deinem eigenwilligen Ton - vielleicht etwas optimistisch. Mit ein bisschen Grips kriegst du das mit dem *Vergaser und der *Kurbelwelle sicher auch selbst hin; Satzzeichen und Rudeltiere unterscheiden wäre ein guter erster Schritt.
@@raceman1899 von dir hört man nur negatives. Hau einfach ab dich braucht eh keiner 😌 RZT macht doch super Zylinder 👍🏼
@@raceman1899 🤣 Warum denn immer so unhöflich ?
@@raceman1899 Naja man könnte es auch höflicher schreiben
@@raceman1899 No angegriffen fühl ich mich nicht. Ich verstehe nur nicht das du unter jedem Video Diskussion anfängst. Was bringt es dir denn? Lass doch die leute in frieden ihre Videos auf UA-cam machen.