Bravo, molto chiaro. Da possessore di Giulia 2.2 150cv di inizio 2017, ho sperimentato il medesimo inconveniente, risolto con più interventi da parte di diverse assistenze non altrettanto ben preparate come voi, evidentemente... Poblema avvenuto a 65mila km, oggi superati i 140mila, nient'altro da segnalare.
Da meccanico ti dico bravo semplice reale finalmente! No tutta scienza e parolone…..complimenti! Ps abito in provincia di siena mi piacerebbe avendo anch’io una giulia fare un cambio olio all at8… ….magari fissiamo quando il tempo migliora!!!
Si! veramente gran lavoro e video molto interessante, e si vede anche che sei un meccanico bravo, competente è molto professionale… ancora complimenti!
Buongiorno, complimenti tre video molto interessanti per chi possiede una Giulia come me,peccato che non hai fatto vedere la sostituzione del filtro gasolio, cosa molto interessante per chi vorrebbe fare da solo a casa saluti
ho pensato solo di far vedere dove è posizionato e mostrato la cartuccia filtrante, anche per contenere le dimensioni del video e non farlo esageratamente pesante, sono contento che ti sia piaciuto e grazie per la visione
Salve, si ricorda i nm con i quali ha serrato le viti della coppa dell'olio, vorrei cimentarmi nella modifica del gommino. Grazie per una eventuale risposta!
@@motorservicefuria4435 avendo una Giulia Sprint my19 2.2 190cv immatricolata luglio 2021 pensi possa avere già la pompa olio aggiornata? Ad esempio il filtro blowby no! A seguito del secondo tagliando, ho programmato sostituzione avendo riscontrato molto olio in aspirazione e corpo farfallato molto sporco (auto con 30 mila km e la percorrenza cittadina non sa cosa è) Tra l’altro, hai mai riscontrato problemi con turbine? Nella mia, nonostante non si avverte alcun sintomo, la girante ha un gioco millesimale con impercettibile rigatura del corpo interno. Alfa mi effettua la sostituzione in garanzia, anche per filtro blowby e corpo aspirazione. Cosa ne pensi? Considerando il basso chilometraggio e cura maniacale.. grazie e complimenti!
@@lorenzo2351 Buonasera, per vedere se la pompa olio è gia aggiornata bisognerebbe controllare il codice, è molto strano che tu avessi ancora il filtro blowby versione 2016, lo hai visto smontare con i tuoi occhi? Per quanto riguarda la turbina la Honeywell lavora su cuscinetti e di suo ha un gioco leggermente superiore rispetto alle turbine che lavorano su bronzina. Dai sintomi che descrivi ( turbina rigata, aspirazione sporca ecc.) controllerei la qualità e soprattutto la quantità di olio motore che viene immesso ai tagliandi
Ciao , io ho lo stesso problema e tra poco spero di portare la giulia in alfa romeo, intanto la tengo ferma. potresti cortesemente spiegare quali differenze ci sono tra la pompa vecchia e quella nuova? se sostituisco tutto il gruppo pompa, risolvo definitivamente il problema? Il meccanico rete alfa che mi dovrebbe fare il lavoro sostiene che va cambiata anche la coppa dell'olio perchè l'alluminio si sfoglia, Possibile? Cosa causa questo problema, c'è un modo per prevenire il problema?
Hai sentito parlare anche delle viti allentate dei controalberi rotanti lato cambio con conseguente rottura del basamento? Hai qualche info in merito da darci?
Buonasera ottimo video anche da non tecnico. Sono interessato alla problematica in quanto la mia bravo 1.6 multijet la mattina a freddo presenta il messaggio pressione olio motore e spia che tarda a spegnersi per alcuni secondi, per poi sparire. La domanda è se poi si può accendere anche avaria motore o basta quello al mattino per dover intervenire? Grazie
Devi intervenire immediatamente perché la pompa olio è la stessa identica. Fiat Bravo, croma, giulietta, 159 con i 1.6 e 2.0 multijet montano la stessa porcheria di pompa olio con gommino appoggiato.
@@UnodeiRaminghi grazie mille della risposta, in effetti ho fatto sostituire il gommino dal mio meccanico di fiducia e il messaggio non compare più ma continua la spia a ritardare per circa due secondi. penso che ora dovrebbe essere comunque una situazione accettabile rispetto a prima
Conveniva sostituire anche la pompa. L'olio lo stai cambiando regolarmente ogni 10 000? E assicurati di usare olio sintetico di qualità e non l'originale selenia che è una porcheria.
Ciao sono un collega....volevo sapere quando hai smontato il sassi l idroguida è rimasta attaccata ? Grazie attendo tue notizie anche riguardo ai 6 relais
Mi è piaciuto molto il video. Complimenti per la competenza e la professionalità. Vorrei un tuo parere sul cambio ZF: è soggetto a manutenzione? Se si, ogni quanti km? Un meccanico autorizzato mi ha detto che non ha bisogno di alcuna manutenzione!!! Grazie
Buonasera, sono contento ti sia piaciuto. Si il cambio ha bisogno della sua manutenzione, io consiglio ogni 100000 km circa ma questo dato varia in base all'uso della macchina. Se guardi sul mio canale ci sono due video dedicati proprio sullo zf 8hp della Giulia
@@motorservicefuria4435 ok allora il mio meccanico ha fatto bene. 😃 c’era poca pressione poi ha cambiato la valvola alta bassa pressione e cambiato olio e filtro ed è tornata sui 3 bar. È possibile che sia lei il problema?
Buonasera, in base all'allestimento dell'auto (trazione posteriore oppure Q4) i componenti da sostituiree la mano d'opera per ripristinare l'auto sono differenti, bisogna inoltre fare delle considerazioni sullo stato di manutenzione dell'auto perciò non mi è possibile stimare un costo
Ho un'Alfa 159 2.0 e ho cambiato il gommino ma ho visto che ora c'è una nuova referenza del 2016, quella vecchia era 71749352 e ora è 6000625326, sapete se con la nuova gomma si risolve il problema? Grazie.
@@motorservicefuria4435 Ciao, il 2.0 136cv ma la gomma è usata nelle 2.2 della giulia, Stelvio, ecc. Nell'EPER appare così, è lo stesso. Ora la nuova gomma non è liscia, ha delle righe. Scusa il mio italiano, sono spagnolo.
Creo que te leí por alfistas, puse la elring y no me quedé muy convencido, a mí nunca medio fallo de baja presión de aceite pero tanto con la que tenía el coche como con la elring creo que tarda mucho en apagarse el testigo de presión de aceite. He comprado la nueva referencia, estoy a espensas de que me llegue y tengo miedo de ponerme a cambiarla y o bien que no valga o que funcione pero que la elring😅😅
Quindi suggerisci di controllare pressione olio ed eventuamente fare tutti questi upgrade, oppure attendere di vedere una segnalazione "bassa pressione olio" prima di fare questi lavori?
beh,che dire? sono abbastanza deluso,lo ammetto. giulia e stelvio rappresentano una pietra miliare per alfa romeo: hanno avuto decenni interi per pensarci sopra bene... e stante il fatto che comunque hanno fatto un signor lavoro, stante il fatto che alla presentazione erano comunque un pò indietro sull'infotaiment e sul livello di finitura.... mi aspettavo anche avessero fatto ALMENO dei motori (oltre che sportivi e godibili) indistruttibili o quasi. e invece devo vedere la distribuzione a catena o ad ingranaggi su macchine ben meno prestanti e di classe,tipo il 1,3 multijet fiat o le giapponesi.... e sempre, SEMPRE ingegnerizzati male,con inutili complicazioni per ogni manutenzione o riparazione. io non capisco... tutte le auto di oggi sono delle navi in confronto a quelle che giravano negli anni settanta,ottanta e novanta: possibile che OGNI VOLTA che si apre il cofano di un'auto moderna non c'è posto per toccare niente senza smontare mezzo motore,il muso,il parafango,il piantone e il seggiolino anteriore?
Buonasera, io non ho mai avuto il problema. Ma l auto ha 166 mila km, quindi se faccio smontare la pompa e faccio controllare le vite, secondo lei potrebbe prevenire il problema?? La ringrazio anticipatamente
Bravo, molto chiaro. Da possessore di Giulia 2.2 150cv di inizio 2017, ho sperimentato il medesimo inconveniente, risolto con più interventi da parte di diverse assistenze non altrettanto ben preparate come voi, evidentemente... Poblema avvenuto a 65mila km, oggi superati i 140mila, nient'altro da segnalare.
Grazie dei complimenti, sono contento che sia utile come video
Ottimo tutorial chiaro, preciso e pulito! Bravo!!
Da meccanico ti dico bravo semplice reale finalmente! No tutta scienza e parolone…..complimenti! Ps abito in provincia di siena mi piacerebbe avendo anch’io una giulia fare un cambio olio all at8… ….magari fissiamo quando il tempo migliora!!!
grazie collega, certo ci possiamo accordare,non c'è nessun problema
bravo preparato e ordinato
da collega ti dico complimenti ottimo video come pochi se ne vedono
grazie collega, buon lavoro
Bravissimo ottima spiegazione. Sempre il top
Grazie Enrico
@@motorservicefuria4435 sempre un piacere ascoltarla buona serata 👍
Grazie per la qualita del video.
grazie per la visione
Complimenti!!!!👏🏻👏🏻👏🏻💯💯
grazie mille
buonasera maestro vorrei chiederti il bullone che blocca ingranaggio inferiore della distribuzione si allenta a sinistra
Si! veramente gran lavoro e video molto interessante, e si vede anche che sei un meccanico bravo, competente è molto professionale… ancora complimenti!
grazie per la tua valutazione, sei molto gentile
Buongiorno, complimenti tre video molto interessanti per chi possiede una Giulia come me,peccato che non hai fatto vedere la sostituzione del filtro gasolio, cosa molto interessante per chi vorrebbe fare da solo a casa saluti
ho pensato solo di far vedere dove è posizionato e mostrato la cartuccia filtrante, anche per contenere le dimensioni del video e non farlo esageratamente pesante, sono contento che ti sia piaciuto e grazie per la visione
Molto interessante. Bellissima riparazione
Grazie per la visione
Bravo bravo bravo.. grazie per i video!!!
Grazie a te per la visione
...bravo ottimo lavoro....!!!
grazie mille
complimenti
grazie mille
Bravo!!
Grazie mille
Complimenti
grazie per la visione
Salve, si ricorda i nm con i quali ha serrato le viti della coppa dell'olio, vorrei cimentarmi nella modifica del gommino.
Grazie per una eventuale risposta!
?*
Lavoro veramente ben fatto e molto chiaro, le pompe olio che possono dare problemi fino a quando sono state prodotte?grazie
Buonasera, dai dati divulgati sono difettose fino alla fine del 2018
@@motorservicefuria4435 avendo una Giulia Sprint my19 2.2 190cv immatricolata luglio 2021 pensi possa avere già la pompa olio aggiornata?
Ad esempio il filtro blowby no! A seguito del secondo tagliando, ho programmato sostituzione avendo riscontrato molto olio in aspirazione e corpo farfallato molto sporco (auto con 30 mila km e la percorrenza cittadina non sa cosa è)
Tra l’altro, hai mai riscontrato problemi con turbine? Nella mia, nonostante non si avverte alcun sintomo, la girante ha un gioco millesimale con impercettibile rigatura del corpo interno. Alfa mi effettua la sostituzione in garanzia, anche per filtro blowby e corpo aspirazione. Cosa ne pensi? Considerando il basso chilometraggio e cura maniacale.. grazie e complimenti!
@@lorenzo2351 Buonasera, per vedere se la pompa olio è gia aggiornata bisognerebbe controllare il codice, è molto strano che tu avessi ancora il filtro blowby versione 2016, lo hai visto smontare con i tuoi occhi?
Per quanto riguarda la turbina la Honeywell lavora su cuscinetti e di suo ha un gioco leggermente superiore rispetto alle turbine che lavorano su bronzina. Dai sintomi che descrivi ( turbina rigata, aspirazione sporca ecc.) controllerei la qualità e soprattutto la quantità di olio motore che viene immesso ai tagliandi
bravo e bello
grazie
Salve, sarebbe gentile da dirmi il senso di svitamento del bullone da 19 sul albero motore? Grazie
Buonasera si svita a destra ( al contrario)
Video bellissimo. Potresti indicarmi dove si trova il bulbo pressione olio?
Ciao il bulbo si trova sopra lo scambiatore filtro olio, è molto difficile da raggiungere
Grazie mille per l’aiuto
bravo
grazie mille
Ciao , io ho lo stesso problema e tra poco spero di portare la giulia in alfa romeo, intanto la tengo ferma.
potresti cortesemente spiegare quali differenze ci sono tra la pompa vecchia e quella nuova? se sostituisco tutto il gruppo pompa, risolvo definitivamente il problema?
Il meccanico rete alfa che mi dovrebbe fare il lavoro sostiene che va cambiata anche la coppa dell'olio perchè l'alluminio si sfoglia, Possibile?
Cosa causa questo problema, c'è un modo per prevenire il problema?
Ma quindi da quale versione hanno ‘’migliorato la pompa dell olio?’’
Hai sentito parlare anche delle viti allentate dei controalberi rotanti lato cambio con conseguente rottura del basamento? Hai qualche info in merito da darci?
😢mi è capitata una Stelvio in officina con questo problema.Motore ciao ,ciao.
Buonasera, al momento no, non ho ancora avuto questo problema da gestire in officina
ottimo lavoro complimenti... alla fine quanti € servono per questo lavoro?
Grazie per la visione, per il discorso costi se ti servono info ne parliamo in privato
Buonasera ottimo video anche da non tecnico. Sono interessato alla problematica in quanto la mia bravo 1.6 multijet la mattina a freddo presenta il messaggio pressione olio motore e spia che tarda a spegnersi per alcuni secondi, per poi sparire. La domanda è se poi si può accendere anche avaria motore o basta quello al mattino per dover intervenire?
Grazie
Devi intervenire immediatamente perché la pompa olio è la stessa identica. Fiat Bravo, croma, giulietta, 159 con i 1.6 e 2.0 multijet montano la stessa porcheria di pompa olio con gommino appoggiato.
@@UnodeiRaminghi grazie mille della risposta, in effetti ho fatto sostituire il gommino dal mio meccanico di fiducia e il messaggio non compare più ma continua la spia a ritardare per circa due secondi. penso che ora dovrebbe essere comunque una situazione accettabile rispetto a prima
Conveniva sostituire anche la pompa. L'olio lo stai cambiando regolarmente ogni 10 000? E assicurati di usare olio sintetico di qualità e non l'originale selenia che è una porcheria.
@@UnodeiRaminghi Grazie mille della dritta, lo cambio spesso l'olio mettendoci cmq uno 0W30 come previsto sul manuale istruzioni
sempre petronas però gli ho messo acea c2
La mia da insufficienza pressione olio motore alti giri... Qualé il problema?
Bravissimi! Una curiosità: quanto costa una riparazione del genere? Grazie
Buonasera, per mia politica preferisco non parlare di costi
🔝
grazie
Salve ma dobe si trova la Vs officina ? Il problema fino a che anno c'é ?
Buongiorno, la mia officina si trova a Piacenza (Emilia Romagna) in via Vaiarini 34/A
Ciao sono un collega....volevo sapere quando hai smontato il sassi l idroguida è rimasta attaccata ? Grazie attendo tue notizie anche riguardo ai 6 relais
la scatola sterzo rimane attaccata alla slitta delle sospensioni
Mi è piaciuto molto il video. Complimenti per la competenza e la professionalità.
Vorrei un tuo parere sul cambio ZF: è soggetto a manutenzione? Se si, ogni quanti km?
Un meccanico autorizzato mi ha detto che non ha bisogno di alcuna manutenzione!!!
Grazie
Buonasera, sono contento ti sia piaciuto.
Si il cambio ha bisogno della sua manutenzione, io consiglio ogni 100000 km circa ma questo dato varia in base all'uso della macchina. Se guardi sul mio canale ci sono due video dedicati proprio sullo zf 8hp della Giulia
Scusami ma quanti km ha la vettura? Nella mia Giulia (mancanza pressione ad alta velocità) ne ha appena 70000km.
Buonasera, i km dell'auto del video sono 100000
Come hai risolto? Cos'era?
Stesso problema ma il manometro vicino alla turbina segna 1.5. Voi dove l’avete collegato?
Buonasera, il manometro è collegato sul tubo di mandata olio alla turbina
@@motorservicefuria4435 ok allora il mio meccanico ha fatto bene. 😃 c’era poca pressione poi ha cambiato la valvola alta bassa pressione e cambiato olio e filtro ed è tornata sui 3 bar. È possibile che sia lei il problema?
@@giuseppedamaro44 ogni caso va studiato a se, non si può escludere nessun componente, se tutto funziona stai sereno
Io ho cambiato solo il Filtro di olio e il Problema vado via.
Salve quanto costa la riparazione perche pure io devo cambiare la pompa dell'olio sulla mia giulia ?
Salve dipende dall'anno, versione e da quali componenti annessi bisogna sostituire
@@motorservicefuria4435 mi faccio male ?
In grandi linee
4500 ~ 5000
quanto costa ripristinare un problema del genere ?
Buonasera, in base all'allestimento dell'auto (trazione posteriore oppure Q4) i componenti da sostituiree la mano d'opera per ripristinare l'auto sono differenti, bisogna inoltre fare delle considerazioni sullo stato di manutenzione dell'auto perciò non mi è possibile stimare un costo
Ho un'Alfa 159 2.0 e ho cambiato il gommino ma ho visto che ora c'è una nuova referenza del 2016, quella vecchia era 71749352 e ora è 6000625326, sapete se con la nuova gomma si risolve il problema? Grazie.
Buonasera, di che motorizzazione parliamo?
@@motorservicefuria4435 Ciao, il 2.0 136cv ma la gomma è usata nelle 2.2 della giulia, Stelvio, ecc. Nell'EPER appare così, è lo stesso.
Ora la nuova gomma non è liscia, ha delle righe.
Scusa il mio italiano, sono spagnolo.
Creo que te leí por alfistas, puse la elring y no me quedé muy convencido, a mí nunca medio fallo de baja presión de aceite pero tanto con la que tenía el coche como con la elring creo que tarda mucho en apagarse el testigo de presión de aceite.
He comprado la nueva referencia, estoy a espensas de que me llegue y tengo miedo de ponerme a cambiarla y o bien que no valga o que funcione pero que la elring😅😅
Quindi suggerisci di controllare pressione olio ed eventuamente fare tutti questi upgrade, oppure attendere di vedere una segnalazione "bassa pressione olio" prima di fare questi lavori?
Buongiorno Gianfranco, dato che non accade sistematicamente su tutte consiglio di attendere un eventuale segnalazione di anomalia
Anche io ho una Giulia 2.2 150cv del 2016, fino ad ora tutto ok. incrociamo le dita😅
bella macchina, tranquillo non succede su tutte quest'avaria
Come si fa a pagare 50 mila € una macchina che poi ti Costa dopo 60
grazie del feedback
Ma....non c'è proprio una boccola che va avvitata come prolunga?....per far aderire meglio il gommino?
beh,che dire?
sono abbastanza deluso,lo ammetto.
giulia e stelvio rappresentano una pietra miliare per alfa romeo:
hanno avuto decenni interi per pensarci sopra bene...
e stante il fatto che comunque hanno fatto un signor lavoro,
stante il fatto che alla presentazione erano comunque un pò indietro sull'infotaiment
e sul livello di finitura....
mi aspettavo anche avessero fatto ALMENO dei motori (oltre che sportivi e godibili)
indistruttibili o quasi.
e invece devo vedere la distribuzione a catena o ad ingranaggi su macchine ben meno
prestanti e di classe,tipo il 1,3 multijet fiat o le giapponesi....
e sempre,
SEMPRE ingegnerizzati male,con inutili complicazioni per ogni manutenzione o riparazione.
io non capisco...
tutte le auto di oggi sono delle navi in confronto a quelle che giravano negli anni settanta,ottanta e novanta:
possibile che OGNI VOLTA che si apre il cofano di un'auto moderna non c'è posto per toccare niente senza smontare mezzo motore,il muso,il parafango,il piantone e il seggiolino anteriore?
Complimenti
Grazie mille
Buonasera, io non ho mai avuto il problema. Ma l auto ha 166 mila km, quindi se faccio smontare la pompa e faccio controllare le vite, secondo lei potrebbe prevenire il problema?? La ringrazio anticipatamente