Uso a moto pra trabalhar todo dia, nunca precisei trocar o tamanho desse parafuso. O único motivo pra esse parafuso precisar ser trocado é trabalho mal feito na troca do óleo, aperta o parafuso torto.
Bujao de borracha foi a melhor coisa que fiz, já tinha usado o cônico e não adiantou, troquei pro de borracha, não vaza, não derrete, não danifica a rosca .
coloca-se a moto deitada , sem drenar o oleo velho, assim , qndo nivelar o oleo drena e sai as limalhas... vc nao é nem intusiasta ...na minha opinão.. kkkk
Legal . O Lucas trabalhei vinte anos de motoboy. Sempre troquei meus óleo posso contar no dedo as vezes que troquei na mecânica , acredita que nunca espanei o parafuso 🔩 do óleo melhor vc troca do que os outros fica a dica 🤝
Minha 160 ta com 120mil atualmente, sempre troquei em casa o oleo e aperto com torquimetro, parafuso ainda é o original, só troca aruela em todas as trocas e usar torquimetro que nao estraga.
Sempre não, só se for serviço mal feito, colocar parafuso torto, trocar óleo com motor quente e apertar o parafuso demais, precisei fazer isso 1 vez por esse motivo, a uns 6 anos depois disso nunca mais deixei ninguém trocar o óleo da minha moto, eu mesmo troco em casa e não tive mais problema.
Vejo muita gente falar que esse problema é causado pela troca de óleo com o motor quente , eu creio sinceramente que isso só é causado por conta de aperto demais . A temperatura de funcionamento de um motor desse é de aproximadamente 150 graus , a temperatura de fusão do alumínio é de 660 entre a temperatura de fusão do alumínio e a temperatura de trabalho chega em 510 graus , uma enorme diferença , apenas tomem cuidado com a perto excessivo e fica tudo bem .
Para não ter esse problema troque o oleo com motor frio ou no maximo morno Se possivel use um torquimetro ou tenha cuidado com o aperto Troque o anel de aluminio de vez em quando Porem a tecnica infalivel que inclusive eu utilizo atualmente é usar o bujao de borracha, vende no mercado livre e guenta pelomentros 10 trocas, custa cerca de 16,00 e pode trocar o oleo sem usar ferramentas e com motor quente
Não precisa de nada disso, e só apertar com uma chave pequena apenas com a força da mão, parafuso encostou usa só o peso da mão e ja era, pode ser frio ou quente, nunca vai espanar, a não ser que ja tenha umas 500 trocas de óleo ai ja desgastado msm....
E melhor você pegar os parafusos cônicos. Bem barato na primeira vez depois pro segundo passe você vai em uma loja e pega um parafuso em polegadas. Então lá na 3 vez você passa o macho . Assim você tem 3 retifica nesse cárter. Com a broca ai em poucas vezes se vai ter que solda esse cárter gastar no dinheiro.
Aconteceu isso porq não tem profissionais qualificados para usar o paquímetro ou leva em algum lugar qualificados para trocar de óleo até porq tem máquina que tira o óleo sem prescisa tira o parafuso já que pode ser tirado pelo orifício que é colocado o óleo 😅❤
eu já troquei o óleo d minha moto mais d 300 vezes e ela tá original uma dica troca aquela ruela d alumínio toda vez da troca porque ela amassa com o aperto .
Melhor dica pra isso não acontecer é prestar atenção na hora de colocar de volta o parafuso do cárter e SEMPRE TOQUE A ARRUELA DE VEDAÇÃO AÍ NEM PRECISA APERTAR COM FORÇA DEMASIADA.
Eu na minha oficina quando espana o original passo o parafuso especial 13 mm, passo o macho 13mm sem precisar passar broca nem nada... mais prático e seguro
Muito bom essa dica kkk sem abrir a tampa da embalagem além de encher o motor de limalha da caraça furou a tela ou peneira e vai entupir tudo os canais de lubrificação só falei pra ver se aprende esses mecânico de esquina kkkk
Só remoi a rosca quando si faz a troca de óleo com o motor quente porque quando o ferro está quente o ferro expandir e desgaste a rosca faz 7 anos que troco óleo em casa com o motor quente e não precisa da aquele aperto.e só encosta e um aperto leve
Tenho minha moto a mais de 4 anos, nunca precisei fazer a rosca do bujão, até pq e só encostar e não precisa sangrar o parafuso, outra coisa nunca jamais troque óleo com motor quente fazendo assim vc tem a maior chance de espanar a rosca e ter que fazer esse serviço...
1⁰ isso só acontece por falta conhecimento de quem faz a troca do óleo. 2⁰ troca de óleo em excesso, tem gente que troca Óleo a cada mil km achando que é o correto. 3⁰ da muito aperto no parafuso principalmente com o motor quente o que causa a espanação da rosco já que o bloco é de alumínio!
Tudo bem rápido e a limalha que vai cair pra dentro do carte onde fica o reservatório de óleo do motor, como fica esse óleo cheio de limalha será que não Vai danificar o motor? Pra ser sincero em um veículo meu não aceita fazer certo serviço sem desmontar pôquer está errada vai danificar o motor em pouco tempo.
Já usei umas 10 motos e nunca precisei fazer isso. É por que tem gente qui leva em qualquer mecânico sem cuidado com nada já alguns trocando óleo até em borracharia AFF gente sem cuidado com as coisas msm
Essas montadoras poderiam fazer um carter igual o da suzuki yes espanou parafuso, só trocar o carter q ja vem com bujão, ai não dava mais esse B.O e é barato
Tem mecânico que aperta muito. Esse parafuso não cai. Igual a varete de óleo. Aperta tanto veio pra que isso. Três troca de óleo com mão pessada vai espanar esse parafuso pode ter certeza disso veio.
Então sempre troca o seu óleo, pq se ficar trocando sempre em oficinas diferentes vai acontecer isso. Infelizmente mecânico esta mais escasso que ouro, aí os donos de oficinas coloca o jovem aprendiz pra trocar óleo.
Qual é o endereço da oficina? Qual é o valor? O motor da minha moto espanou levei na oficina o mecânico fez a rosca mais espanou denovo. O parafuso já tá 13mm
O que o amigo ai esqueceu de dizer e que quando mete a broca no alumínio alem de preparar para outra rosca vc enche o motor de limalha e entupindo a tela da bomba de oleo, então quando fizer isso volte com o oleo velho para dentro do motor e deixe escorrer pelo nova rosca feita pois ai parte da limalha sairá e coloque oleo novo ponha o motor pra funcionar por alguns minutos e remova a tampa da do lado da tela do filtro e faça a limpeza da tela ok 👍
Tem como proceder pra nunca isso acontecer: é só o mecânico adquirir um torquímetro e apertar esse bujão de óleo com 30N de torque, conforme m as nda o manual técnico da Titan...
O meu já foi feito a rosca aí ficou meio fino do lado pq aumentou a abertura claro, mas aí usei a moto 3 anos e agora trincou, deu uma rachadurazinha pequena do lado da rosca, colei com cimento e cola e estancou mas queria saber se tem como refazer tipo em outro lugar a rosca e de preferência sem tirar o fundo do motor
@@haroldonetoinvestidordeliv919como se a Honda tivesse preocupada com o dinheiro dos clientes kkkkk Os funcionários dela menos a ainda. Segue a engenheira q tu tá protegido
Mandei fazer isso na minha uma vez um dia fui trocar a embreagem tomei um susto de tanta sujeira que tinha na peneira de óleo, todo farelo foi parar na peneira
Não precisa passar a broca, tem o parafuso cônico e tem como alimentar só um milímetro a rosca! Todas essas formas ficam melhor que essa! Essa aí abriu demais a rosca! Ela é original 12 o cara deve ter passado pra 15 no vídeo.
Uso a moto pra trabalhar todo dia, nunca precisei trocar o tamanho desse parafuso. O único motivo pra esse parafuso precisar ser trocado é trabalho mal feito na troca do óleo, aperta o parafuso torto.
Motor quente e aperto grande demais..
Além de muito aperto.
Já aconteceu comigo, o mecânico espanou o parafuso da moto e nem me falou nada, a moto fico vazando, fiz outra rosca e troquei o parafuso.
Aperto fora de torque e falta de troca da arroale de encosto do parafuso. Só isso.
Tem uns abestado que da 50 kilos de torque nesse parafuso.
Bujao de borracha foi a melhor coisa que fiz, já tinha usado o cônico e não adiantou, troquei pro de borracha, não vaza, não derrete, não danifica a rosca .
Onde encontro ?
Se vc não achar na tua cidade ou estado, na internet vc acha.
Compre mais de um q é melhor.
Todo parafuso tem um torque ideal , para apertar use o torquímetro e só folgue o bujão com o motor frio.
O bom de fazer rosca sem abrir o motor,é intupir a tela com limalha.
Dessa forma é certeza! Tem parafuso cônico atualmente
coloca-se a moto deitada , sem drenar o oleo velho, assim , qndo nivelar o oleo drena e sai as limalhas...
vc nao é nem intusiasta ...na minha opinão..
kkkk
Por isso fiz um curso de mecânico de moto e eu Mesmo faço a manutenção da minha moto.
Qual curso q vc fez amigo ?
@@fx3696nenhum kkkk, isso ai é arrogancia pura
@@karolinesayurin9993 não te perguntei nada
Legal . O Lucas trabalhei vinte anos de motoboy. Sempre troquei meus óleo posso contar no dedo as vezes que troquei na mecânica , acredita que nunca espanei o parafuso 🔩 do óleo melhor vc troca do que os outros fica a dica 🤝
Minha 160 ta com 120mil atualmente, sempre troquei em casa o oleo e aperto com torquimetro, parafuso ainda é o original, só troca aruela em todas as trocas e usar torquimetro que nao estraga.
Acho que de todos os Brasileiros tu é o único que faz isso🤣
Sempre não, só se for serviço mal feito, colocar parafuso torto, trocar óleo com motor quente e apertar o parafuso demais, precisei fazer isso 1 vez por esse motivo, a uns 6 anos depois disso nunca mais deixei ninguém trocar o óleo da minha moto, eu mesmo troco em casa e não tive mais problema.
A turma da um aperto muito forte não precisa de ser tão bruto
Só troco por cima , pela sucção do óleo..
As vezes eu tiro o parafuso e aperto adequadamente... não aperte até estragar
Depois é bom colocar óleo q retirou p decer a limaria
esse video é "la ele" o tempo todo kkk
Vejo muita gente falar que esse problema é causado pela troca de óleo com o motor quente , eu creio sinceramente que isso só é causado por conta de aperto demais . A temperatura de funcionamento de um motor desse é de aproximadamente 150 graus , a temperatura de fusão do alumínio é de 660 entre a temperatura de fusão do alumínio e a temperatura de trabalho chega em 510 graus , uma enorme diferença , apenas tomem cuidado com a perto excessivo e fica tudo bem .
Exato
Isso é uma beleza, furo com broca abre rosca isso com motor montado. Dou 20 dias para estar fumando.
Para não ter esse problema troque o oleo com motor frio ou no maximo morno
Se possivel use um torquimetro ou tenha cuidado com o aperto
Troque o anel de aluminio de vez em quando
Porem a tecnica infalivel que inclusive eu utilizo atualmente é usar o bujao de borracha, vende no mercado livre e guenta pelomentros 10 trocas, custa cerca de 16,00 e pode trocar o oleo sem usar ferramentas e com motor quente
Eu vi esse bujao na loja mas achei que era furada usar ele.. Ele veda legal?
Não precisa de nada disso, e só apertar com uma chave pequena apenas com a força da mão, parafuso encostou usa só o peso da mão e ja era, pode ser frio ou quente, nunca vai espanar, a não ser que ja tenha umas 500 trocas de óleo ai ja desgastado msm....
@@Lucas0Shufflesim muito bom
Motor frio não!
@@Lucas0Shuffle Veda muito bem, só vazou um pouco da primeira vez que coloquei mas foi porque não rosqueiei corretamente mas nunca mais vazou.
Honda deveria fazer uma parte de peça do parafuso 🔩 do bujao do motor separado caso isso aconteça e só compra peça separado..
E melhor você pegar os parafusos cônicos. Bem barato na primeira vez depois pro segundo passe você vai em uma loja e pega um parafuso em polegadas. Então lá na 3 vez você passa o macho . Assim você tem 3 retifica nesse cárter. Com a broca ai em poucas vezes se vai ter que solda esse cárter gastar no dinheiro.
Aconteceu isso porq não tem profissionais qualificados para usar o paquímetro ou leva em algum lugar qualificados para trocar de óleo até porq tem máquina que tira o óleo sem prescisa tira o parafuso já que pode ser tirado pelo orifício que é colocado o óleo 😅❤
eu já troquei o óleo d minha moto mais d 300 vezes e ela tá original uma dica troca aquela ruela d alumínio toda vez da troca porque ela amassa com o aperto .
Melhor dica pra isso não acontecer é prestar atenção na hora de colocar de volta o parafuso do cárter e SEMPRE TOQUE A ARRUELA DE VEDAÇÃO AÍ NEM PRECISA APERTAR COM FORÇA DEMASIADA.
Rapaz tava vazando mesmo viu, olha a situação desse motor! 😂😂😂😂
Eu na minha oficina quando espana o original passo o parafuso especial 13 mm, passo o macho 13mm sem precisar passar broca nem nada... mais prático e seguro
Por isso Faça você mesmo a troca de óleo de sua moto
Por isso gosto da minha Yes...😅
Muito bom essa dica kkk sem abrir a tampa da embalagem além de encher o motor de limalha da caraça furou a tela ou peneira e vai entupir tudo os canais de lubrificação só falei pra ver se aprende esses mecânico de esquina kkkk
Eu mesmo troco o Óleo em casa, por isso trabalho mal feito,
Só remoi a rosca quando si faz a troca de óleo com o motor quente porque quando o ferro está quente o ferro expandir e desgaste a rosca faz 7 anos que troco óleo em casa com o motor quente e não precisa da aquele aperto.e só encosta e um aperto leve
As limalhas que caem pra dentro vão pra bomba de óleo e depois é só alegria....
Pro mecânico 😂
Usa o cônico, evita dor de cabeça
Compra uma parafuso de silicone
Tenho minha moto a mais de 4 anos, nunca precisei fazer a rosca do bujão, até pq e só encostar e não precisa sangrar o parafuso, outra coisa nunca jamais troque óleo com motor quente fazendo assim vc tem a maior chance de espanar a rosca e ter que fazer esse serviço...
1⁰ isso só acontece por falta conhecimento de quem faz a troca do óleo.
2⁰ troca de óleo em excesso, tem gente que troca Óleo a cada mil km achando que é o correto.
3⁰ da muito aperto no parafuso principalmente com o motor quente o que causa a espanação da rosco já que o bloco é de alumínio!
Mano uma cara uma vez me ensinou que é so apertar com uma chave menor, e usar apenas o peso da mão, ai n espana de jeito nenhum
@@Lucasdeoliveira20o torquímetro existe pra isso.
Qual a quilometragem correta pra troca então?
Na suzuki yes ou intruder você troca a tampa do carter que custa 25 reais
Honda deveria copiar nos motores honda
Deveria vir de fábrica já embuchada com inox, nas oficinas quem troca óleo é o auxiliar do ajudante do mecanico
Sempre vai ter que fazer? Tenho moto faz 20 anos nunca fiz.
Por isso que coloquei uma torneira de bronze no lugar no bujão
Agora laskol kkk.
o segredo desses parafusos e nao aperta demais eu sempre passo veda rosca nele ai e so emcostar nunca vai dar vazamento
Se aperta no torque certo e trocar a roéla do botão sempre que precisar nunca vai precisar disso.
Colocou o macho no bujao? Lá ele 😂😂😂😂
Tudo bem rápido e a limalha que vai cair pra dentro do carte onde fica o reservatório de óleo do motor, como fica esse óleo cheio de limalha será que não Vai danificar o motor? Pra ser sincero em um veículo meu não aceita fazer certo serviço sem desmontar pôquer está errada vai danificar o motor em pouco tempo.
Cuidado com aperto em parafusos de moto com o motor quente, geralmente da ruim. (Alumínio)
Já usei umas 10 motos e nunca precisei fazer isso.
É por que tem gente qui leva em qualquer mecânico sem cuidado com nada já alguns trocando óleo até em borracharia AFF gente sem cuidado com as coisas msm
Pra resolver isso e simples e só colocar em parafuso de tekniu
E como coloca essa buxa. O boi mesmo não mostrou!!
Valeu
Essas montadoras poderiam fazer um carter igual o da suzuki yes espanou parafuso, só trocar o carter q ja vem com bujão, ai não dava mais esse B.O e é barato
Tem mecânico que aperta muito. Esse parafuso não cai. Igual a varete de óleo. Aperta tanto veio pra que isso. Três troca de óleo com mão pessada vai espanar esse parafuso pode ter certeza disso veio.
Lança o Veda-Rosca 😂😂😂
Existe um parafuso pra esse poblema chama se bujão conico ele é conico entra fazendo a rosca e ja fica lá o tempo de montar e o mesmo da troca oleo
Tem que ter cuidado pra não furar a telinha lá dentro
Se o bujão sempre for torqueado de forma correta e trocado a arruela de vedação vc não vai precisar abrir rosca
Então sempre troca o seu óleo, pq se ficar trocando sempre em oficinas diferentes vai acontecer isso. Infelizmente mecânico esta mais escasso que ouro, aí os donos de oficinas coloca o jovem aprendiz pra trocar óleo.
Que pena mas moto que anda rodada sofre muito nos corre 😢😢😢😢😢
Onde é essa oficina
ESSE PROBLEMA AI E QUANDO O INDIVÍDUO LEVA EM OFICINA DE PORCO OU QUANDO TROCA O OLEO COM O MOTOR QUENTE
isso é consequencia de aperto demais, oque acontece tem que ser apertado com um torquimetro....
Isso acontece porque maioria não tem conhecimento muito aperto
Top
Melhor botar um parafuso cônico
Qual é o endereço da oficina? Qual é o valor? O motor da minha moto espanou levei na oficina o mecânico fez a rosca mais espanou denovo. O parafuso já tá 13mm
Para isso existe algo chamado torquimetro.
E depois quando acabar o espaço?
Se ao trocar o óleo trocar a arruela, e apertar com torque correto, não vai ter esse problema, espanar a rosca é por picaretagem mesmo.
Como aminha não e Honda ,tem um suporte do parafuso quando a contece isso e so troca
O que o amigo ai esqueceu de dizer e que quando mete a broca no alumínio alem de preparar para outra rosca vc enche o motor de limalha e entupindo a tela da bomba de oleo, então quando fizer isso volte com o oleo velho para dentro do motor e deixe escorrer pelo nova rosca feita pois ai parte da limalha sairá e coloque oleo novo ponha o motor pra funcionar por alguns minutos e remova a tampa da do lado da tela do filtro e faça a limpeza da tela ok 👍
"Ai ele vem com o macho e coloca o macho na rosca" kkk lá ele
😔
"Colocar o macho na rosca"...
Lá ele hoje e para todo sempre amém!
😂 mão suína ataca novamente
Corre o risco de bater o motor só não colocar o óleo,assim que baixar o nível,🤏🤣🤣🤣🤣
Mas quando esgotar o óleo vai ficar sempre 300ml parado lá dentro
Jeito erradíssimo de se fazer rosca. Fica muito metal dentro do motor e corre o risco de riscar cilindro.
Ficam levando nas oficinas do tião ai só da isso mesmo lkkkkkkkk
Parafuso de silicone resolve
Colocar o macho na rosca? 😂😂😂😂 La ele!!!
É só usar parafuso de plástico
Se trocasse a arruela de alumínio não teria o problema, na minha cidade custa 2 reais, preserva a rosca do bujão visto que não tem que apertar de mais
Poucos sabem disso!!! Nem o próprio mecânico não orienta muita das vezes
Normalmemte esse problema é causado pela troca de oleo com motor quente
"colocar o macho na rosca" lá ele😂
Tem como proceder pra nunca isso acontecer: é só o mecânico adquirir um torquímetro e apertar esse bujão de óleo com 30N de torque, conforme m as nda o manual técnico da Titan...
O meu já foi feito a rosca aí ficou meio fino do lado pq aumentou a abertura claro, mas aí usei a moto 3 anos e agora trincou, deu uma rachadurazinha pequena do lado da rosca, colei com cimento e cola e estancou mas queria saber se tem como refazer tipo em outro lugar a rosca e de preferência sem tirar o fundo do motor
Ou se soldando na lateral onde rachou resolve
Aperto exagerado é que causa isso e não o tempo ou quantidade de troca.
Bota o macho na rosca é foda 😂😂😂😂
Tá com elicoid?
Motor quente aperto fora do Tork necessário 😂 o que menos da problema e esse e os cara consegue fode o trem
Lá ele!!!
Bah. Não use broca. Use parafuso rosca 13.
Por isso na minha oficina só aperto esse bujão com torquímetro
Se apertasse com torquimetro não teria esse problema
Nem na Honda usa torquimetro para apertar parafuso do oleo
@@haroldonetoinvestidordeliv919 vdd mn kkkkkk
@@haroldonetoinvestidordeliv919 Sabe como é, funcionario nao esta nem ai, mas por nao usarem mao quer dizer que nao seja necessario.
Nem a Honda msm 😂
@@haroldonetoinvestidordeliv919como se a Honda tivesse preocupada com o dinheiro dos clientes kkkkk
Os funcionários dela menos a ainda.
Segue a engenheira q tu tá protegido
Isso se dá pelo aperto excessivo.
O bom é a limalia do aluminio que oi pra dentro😂
So diminuir o troque pra o aperto isso nao estraga
com certeza a broca acertou a tela da bomba de óleo, confere aí.
Isso é o que dá levar a moto para mexânico mela mão
Faz isso os cavacos vao pra dentro do motor e entope a peneira ai bal bal motor😂
Mandei fazer isso na minha uma vez um dia fui trocar a embreagem tomei um susto de tanta sujeira que tinha na peneira de óleo, todo farelo foi parar na peneira
Troca o óleo por sucção ou usar bujao de borracha, vai ficar zero sempre...
Não precisa passar a broca, tem o parafuso cônico e tem como alimentar só um milímetro a rosca! Todas essas formas ficam melhor que essa! Essa aí abriu demais a rosca! Ela é original 12 o cara deve ter passado pra 15 no vídeo.
Tirei uma 150 2006 na loja em 2006 e vendi em 2021 e nunca precisei fazer isso n
Assim que entope tudo 😂quando não fura a peneira
E as limalhas que ficaram dentro do motor nesse processo de abrir rosca 😅😅😅
Com apenas 1 real por troca de óleo você resolve esse problema
E quem retira as limalhas de dentro do motor ? 😂
Isso ai é porque é Honda sabiam ?
Material de segunda linha
Porque a Yamaha não acontece isso?