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全て拝見させて頂きました〜レギュレータは、泥除けの所に付いてますが、お手持ちのバイクは外しているみたいで、後で取り付けたのでしょう！916系や999は、タンク下に付いてますが、熱で溶けたりします。タンク下の熱問題があり、僕はドカにしか乗った事ないけど、キャブ車900SSに乗ってます。電子機器時代の初期なので、故障や不具合も多いです。モンスター900のキャブ車は愛好家も多いですよ！しかしツインカム4バルブは一度乗ってみたいです。
コメントありがとうございます。実のところ空冷のほうが欲しかったんですよね～まぁどうしてもというコダワリはないのですが(・∀・)
大変そうですが、がんばってください！レギュレター位置は熱対策ですね、ノーマル位置ですとエンジン熱でやられてすぐ壊れるそうですシフトパターンがマジックで手書きｗ消えたら車検通らないので、保護してやって下さいｗ
ありがとうございます、先達の方々の動画は非常に参考になって助かります(・∀・)
こんにちは自分でなおすとしても、奥様はなんにも言いませんか？😂
云いたいんだけど黙っておく、みたいなカンジですかね(;・∀・)
全て拝見させて頂きました〜
レギュレータは、泥除けの所に付いてますが、お手持ちのバイクは外しているみたいで、後で取り付けたのでしょう！
916系や999は、タンク下に付いてますが、熱で溶けたりします。
タンク下の熱問題があり、
僕はドカにしか乗った事ないけど、
キャブ車900SSに乗ってます。
電子機器時代の初期なので、故障や不具合も多いです。
モンスター900のキャブ車は愛好家も多いですよ！
しかしツインカム4バルブは一度乗ってみたいです。
コメントありがとうございます。
実のところ空冷のほうが欲しかったんですよね～
まぁどうしてもというコダワリはないのですが(・∀・)
大変そうですが、がんばってください！
レギュレター位置は熱対策ですね、ノーマル位置ですとエンジン熱でやられてすぐ壊れるそうです
シフトパターンがマジックで手書きｗ消えたら車検通らないので、保護してやって下さいｗ
ありがとうございます、先達の方々の動画は非常に参考になって助かります(・∀・)
こんにちは
自分でなおすとしても、奥様はなんにも言いませんか？😂
云いたいんだけど黙っておく、みたいなカンジですかね(;・∀・)