Полный набор вредных советов от "мастера" езды в зеленой жилетке с попутной демонстрацией опасной езды. Правильно назвать стоило "Что не надо делать при езде на мотоцикле".
Жесть , братан опасно ездишь , правее правого когда едешь надо красться , а ты ебашишь или ситуаций не было, или не научили они , прям на переходе останавливаешься, практически везде за стоп линию заезжаешь , короче пример езду на высшем уровне , про тормоза тоже спорно, задний тормоз для загрузки переднего колеса и для маневрирования , передний основной , на YBR он барабанный и эффективность ниже , поэтому менее опасен, перетормозить трудно , выразил свое мнение так как не уважаю такую езду , не очень культурно со стороны выглядит , просто мнение , как то так...
Машины любят дверь открыть вправо нырнуть,особый шик это автобусы....как они мочат мотобратьев безпощадно,еще и перед пешеходкой если ты стоишь сзади норовят задний ход дать,чтоб высадить пассажиров....он не знает еще что передний основной,для него недавно джимхана мотобратья выложили видос
Откатал пару лет на разных прокатных скутерах по Азии. Эксперименты с передним тормозом могут не прокатить, он может быть слишком сильным и тогда полет через руль. Гаарантированно торможу задним далее добавляю передним слегка. Тормозил в разных ситуациях в том числе на мокрых горках. При использовании передним ловил стремные моменты. С задним такого не было. Нужен тестить на площадке, нет однозначного ответа, для себя я просто выбрал способ который универсально помогал мне избегать аварий.
Подскажите пожалуйста. Еду на 5 передаче со спуска, хочу включить нейтральную передачу, чтобы ехать накатом. Выжимаю сцепление и понижаю 4-3-2 и нейтралка. При переключении конечно же слышен хороший стук в КПП на каждой передаче. Вредно ли это для коробки или нет?
1. Передний и задний тормоз на разных мотоциклах работают по разному. Тут все индивидуально. Учиться нужно и тем и тем и одновременно, а пользоваться, как удобно по ситуации. 2. Палец держать на тормозе надо не прижимая его а держа сверху, так удобней дозировать газ, лучше чувствуется. 3. Сцепление я прижимаю, когда надо поменять передачу, либо чтобы поддать газку не понижая передачу. Сцеплением удобней чем газом дозировать усилие на заднее колесо на малых скоростях. Если я где-то не прав, подскажите, буду знать.
@@user-cx7et8yk2e пример: ты проходишь поворот на третей передаче, вдруг в повороте случается небольшая заминка, ты замедляешься больше чем планировал и двиг не вытягивает. Придется либо переключаться на вторую, либо выезжать дергающемся задавленом двигателе, и то и то есть плохо. А вот потравить немного сцепление (как говорят до серой зоны) раскрутить двигатель до устойчивой тяги и красиво выехать на сцеплении - нормальное решение. Достигается тренеровками.
@@user-cx7et8yk2e ну да, меня этому на первом уроке учили. Сначала выставлять обороты на 1, 2, 3, 4 тыс. ручкой газа, потом то же самое с закрытыми глазами, потом медленное движение на сцеплении ну и т.д. Школа Вшлеме. Рекомендую.
@@Magpie2123С рекомендую улыбнуло)))спс конечно). Теперь по теме: такой способ так же применим в плотном потоке на минимальной скорости,в местах где маневрировать сложновато,как пример- ж/д переезд с только что поднятым шлагбаумом, идёшь на 1-вой, ,,играя,, сцеплением. Вариант работает! С положением руки НА(!!!) рычаге п/тормоза тоже с тобой согласен!
Дружище, ты пытаешься поделиться полезной информацией с начинающими, а сам едешь правее правого и чуть не въезжаешь в Киа на светофоре. Если учишь, то и сам правильно делай.
Артур Кузнецов безусловно, езда правее правого - очень опасная затея. И если туда и выезжать, то нужно делать это во-первых, осознавая весь риск и во-вторых, быть готовым к тому, что все может пойти не по плану. На самом деле я редко когда делаю это, и то в некоторых местах (на видео как раз одно из этих мест в начале), так предпочитаю встречку через прерывистую. Ну а по поводу киа: было предсказуемо, что он начнёт поворачивать, надо знать особенность конкретного перекрёстка. Поэтому для меня это не стало неожиданностью и я спокойно оттормозился
Здравствуйте Даниил. О торможении в городе думаю Вы правы. Мне кажется, что тормозить передним и задним тормозом нужно всегда по разному в зависимости от ситуации. Наверное просто нужно чувствовать мотоцикл.
Есть система комби брейк он наверно немного о ней слышал,в ней учитывается развесовка вашего мотоцикла а также передняя и задняя тормозная система и очень важно правильно произвести торможение...если хочешь скину полезное видео,а так научишься ездить и долго будешь жалеть,в мотошколах этому всему учат,я считаю лучше немного заплатить инструктору зато он все покажет и расскажет тебе....
Спасибо большое! Очень толково всё. Особенно про то что держать два пальца всё время на тормозе, т.к. я реально заметил что оно не удобно во время обучения, и получилась даже ситуация что я нажал тормоз при этом был немного открыт газ, т.к. тренировали "ровный газ". Ищу видео где бы расказали о технике сброса скорости, вернее притормаживании, т.е. полностью остановиться это понятно закрыть газ, сцепление, нажать тормоз, а как просто сбрасывать скорость, можно ли пользоваться, передним тормозом при этом нетрогая сцепление что б просто притормозить на тяжёлом мотоцикле 250 кг.?
Просто закрой газ,если горшки хорошие и тормоз трогать не надо,не хватает сброса скорости то задний тормоз,ну если еще надо сбросить то делай как мотобратья толкуют,я лично стараюсь тормозами по минимому работать,в основном газом....а если лежачий то в основном передний тормоз
КАКОЕ МЕЖДУРЯДЬЕ МОЖЕТ БЫТЬ ДЛЯ НАЧИНАЮЩЕГО?!!! ДЛЯ ЕЗДЫ В МЕЖДУРЯДЬЕ НУЖЕН НАВЫК ВОЖДЕНИЯ КАК ПРИ ХОДЬБЕ В ТОЛПЕ!-РАБОТА НА МАШИНАЛЬНОМ УРОВНЕ НЕ ТОЛЬКО ПЕРЕДНИМ И ЗАДНИМ ТОРМОЗАМИ И СЦЕПЛЕНИЕМ,НО И ГАЗОМ-ЭТО ПО ЧАСТИ СКОРОСТИ,С КОТОРОЙ ДВИЖЕТСЯ МОТОЦИКЛ,ДАЛЕЕ НУЖНО УМЕТЬ ЕГО БЕЗОПАСНО НАПРАВЛЯТЬ -ЭТО РАБОТА С НАСТРОЕННЫМИ ЗЕРКАЛАМИ,ПОВОРОТНИКАМИ,РУЛЕНИЕ. ОТСУТСТВИЕ ЧЕГО-ТО ИЗ ЭТОГО ОБЯЗАТЕЛЬНО СОЗДАСТ ДТП ЭТО ПО-ЛЮБОМУ ВОПРОС ТОЛЬКО ВРЕМЕНИ!
Ёбрик вещь! -) У меня на даче такой есть. Даниил, а смог бы ты применить свои навыки, если бы с впереди идущего грузовика ебнулось бревно? Сомневаюсь. -))) А вообще, тебе пока не стоит учить других. Это мое субъективное мнение.
Автор похоже не мотоциклист вообще,первый раз вижу такую жесть в вождении еще и с правой стороны,в плотном потоке долго не протянешь,научись ездить,а потом снимай видосы.тут кто то до тебя рассказывал что экстренно тормозить в повороте учат передним тормозом в мотошколах,у тебя маневр идет с задним тормозом,учителей валом,кто каким умеет пользоваться тормозом пусть и делает так...есть правило не лезть в крайние правые полосы,соблюдайте его и не делайте так как этот мотобрат,яркий пример рискового пользователя камикадзе!в джимхане учат пользоваться передним тормозом так как он основной,что ты сделаешь своим задним,ты диски видел какие стоят у тебя?задний вспомогательный,а про перенос веса на мотоцикле тебе скажу так,если сел на мот то работай телом,в японской школе переносят перед торможением специально вес тела...обратите ещё внимание едет по правой стороне по мокрой и грязной дороге,самое время проверить тормоз ему,надо выбирать дорогу,так как малокубатурка,влево не идет.....
Про два пальца на переднем тормозе. Крайне не соглашусь. Я держу три пальца на тормозе - мизинец, безымянный и средний, а газ обхватывая соответственно большим и указательным. Очень удобно и время реакции в случае необходимости сокращается.
Посмотрела уже тысячу видео «как тормозить» и все равно мне не понятно как реально правильно. Скоро экзамен, инструктор сразу спалит хату что я тормозить не умею. В мотошколе учат и рассказывают как правильно, а когда на свой байк сажусь делаю по-своему
Полный набор вредных советов от "мастера" езды в зеленой жилетке с попутной демонстрацией опасной езды. Правильно назвать стоило "Что не надо делать при езде на мотоцикле".
Ага, на джимхане его не хватает,первый сезон ездит и учит,записался бы в школу бмв.....а не парил мозг молодеже
Боже мой,как новичку чему-то научиться, сколько людей здесь, столько и мнений,у меня уже голова кругом идёт 😢😢😢
Жесть , братан опасно ездишь , правее правого когда едешь надо красться , а ты ебашишь или ситуаций не было, или не научили они , прям на переходе останавливаешься, практически везде за стоп линию заезжаешь , короче пример езду на высшем уровне , про тормоза тоже спорно, задний тормоз для загрузки переднего колеса и для маневрирования , передний основной , на YBR он барабанный и эффективность ниже , поэтому менее опасен, перетормозить трудно , выразил свое мнение так как не уважаю такую езду , не очень культурно со стороны выглядит , просто мнение , как то так...
Машины любят дверь открыть вправо нырнуть,особый шик это автобусы....как они мочат мотобратьев безпощадно,еще и перед пешеходкой если ты стоишь сзади норовят задний ход дать,чтоб высадить пассажиров....он не знает еще что передний основной,для него недавно джимхана мотобратья выложили видос
Откатал пару лет на разных прокатных скутерах по Азии. Эксперименты с передним тормозом могут не прокатить, он может быть слишком сильным и тогда полет через руль. Гаарантированно торможу задним далее добавляю передним слегка. Тормозил в разных ситуациях в том числе на мокрых горках. При использовании передним ловил стремные моменты. С задним такого не было. Нужен тестить на площадке, нет однозначного ответа, для себя я просто выбрал способ который универсально помогал мне избегать аварий.
Получается в потоке вы тормозите только задним? Я как понимаю оба тормоза используется только при экстренном торможении?
Подскажите пожалуйста. Еду на 5 передаче со спуска, хочу включить нейтральную передачу, чтобы ехать накатом. Выжимаю сцепление и понижаю 4-3-2 и нейтралка. При переключении конечно же слышен хороший стук в КПП на каждой передаче. Вредно ли это для коробки или нет?
Да вредно настрой сцепление
1. Передний и задний тормоз на разных мотоциклах работают по разному. Тут все индивидуально. Учиться нужно и тем и тем и одновременно, а пользоваться, как удобно по ситуации.
2. Палец держать на тормозе надо не прижимая его а держа сверху, так удобней дозировать газ, лучше чувствуется.
3. Сцепление я прижимаю, когда надо поменять передачу, либо чтобы поддать газку не понижая передачу. Сцеплением удобней чем газом дозировать усилие на заднее колесо на малых скоростях.
Если я где-то не прав, подскажите, буду знать.
что значит поддать газку не понижая передачу? пример ситуации?
@@user-cx7et8yk2e пример: ты проходишь поворот на третей передаче, вдруг в повороте случается небольшая заминка, ты замедляешься больше чем планировал и двиг не вытягивает. Придется либо переключаться на вторую, либо выезжать дергающемся задавленом двигателе, и то и то есть плохо. А вот потравить немного сцепление (как говорят до серой зоны) раскрутить двигатель до устойчивой тяги и красиво выехать на сцеплении - нормальное решение. Достигается тренеровками.
@@Magpie2123 получатся так: выжал сцепление,поднял обороты(ручкой газа)и сцеплением регулируешь передачу крутящего момента?
@@user-cx7et8yk2e ну да, меня этому на первом уроке учили. Сначала выставлять обороты на 1, 2, 3, 4 тыс. ручкой газа, потом то же самое с закрытыми глазами, потом медленное движение на сцеплении ну и т.д. Школа Вшлеме. Рекомендую.
@@Magpie2123С рекомендую улыбнуло)))спс конечно). Теперь по теме: такой способ так же применим в плотном потоке на минимальной скорости,в местах где маневрировать сложновато,как пример- ж/д переезд с только что поднятым шлагбаумом, идёшь на 1-вой, ,,играя,, сцеплением. Вариант работает! С положением руки НА(!!!) рычаге п/тормоза тоже с тобой согласен!
Дружище, ты пытаешься поделиться полезной информацией с начинающими, а сам едешь правее правого и чуть не въезжаешь в Киа на светофоре. Если учишь, то и сам правильно делай.
Артур Кузнецов безусловно, езда правее правого - очень опасная затея. И если туда и выезжать, то нужно делать это во-первых, осознавая весь риск и во-вторых, быть готовым к тому, что все может пойти не по плану. На самом деле я редко когда делаю это, и то в некоторых местах (на видео как раз одно из этих мест в начале), так предпочитаю встречку через прерывистую. Ну а по поводу киа: было предсказуемо, что он начнёт поворачивать, надо знать особенность конкретного перекрёстка. Поэтому для меня это не стало неожиданностью и я спокойно оттормозился
@@Kostghost001 согласен,правая полоса только когда поток стоит
из-за 2х пальцев вчера потерял контроль газа, до свадьбы заживёт 🙏 Благодарю тебя Брат, мне реально удобно, как ты говоришь... успехов 👑🙏)
Здравствуйте Даниил. О торможении в городе думаю Вы правы. Мне кажется, что тормозить передним и задним тормозом нужно всегда по разному в зависимости от ситуации. Наверное просто нужно чувствовать мотоцикл.
Есть система комби брейк он наверно немного о ней слышал,в ней учитывается развесовка вашего мотоцикла а также передняя и задняя тормозная система и очень важно правильно произвести торможение...если хочешь скину полезное видео,а так научишься ездить и долго будешь жалеть,в мотошколах этому всему учат,я считаю лучше немного заплатить инструктору зато он все покажет и расскажет тебе....
ua-cam.com/video/GcJfmRdRbO0/v-deo.html
Что за куртка?
Про два пальца!- не напрягает когда по городу едешь на 600-ке, хватает газа за глаза!
много слов,смысл не понятен
Alex alex а здесь и нет смысла
Спасибо большое! Очень толково всё. Особенно про то что держать два пальца всё время на тормозе, т.к. я реально заметил что оно не удобно во время обучения, и получилась даже ситуация что я нажал тормоз при этом был немного открыт газ, т.к. тренировали "ровный газ". Ищу видео где бы расказали о технике сброса скорости, вернее притормаживании, т.е. полностью остановиться это понятно закрыть газ, сцепление, нажать тормоз, а как просто сбрасывать скорость, можно ли пользоваться, передним тормозом при этом нетрогая сцепление что б просто притормозить на тяжёлом мотоцикле 250 кг.?
777chib сцепление ты Нахера выжимать собрался? закрываешь газ, потом задний + передний, а когда скорость уже маленькая, щелкаешь КПП вниз
@@Jambi1979 Всё верно! Газ до упора назад---задний+передний,сцепление в последнюю очередь что б не заглох и(или) переключится на пониженную!
Просто закрой газ,если горшки хорошие и тормоз трогать не надо,не хватает сброса скорости то задний тормоз,ну если еще надо сбросить то делай как мотобратья толкуют,я лично стараюсь тормозами по минимому работать,в основном газом....а если лежачий то в основном передний тормоз
КАКОЕ МЕЖДУРЯДЬЕ МОЖЕТ БЫТЬ ДЛЯ НАЧИНАЮЩЕГО?!!! ДЛЯ ЕЗДЫ В МЕЖДУРЯДЬЕ НУЖЕН НАВЫК ВОЖДЕНИЯ КАК ПРИ ХОДЬБЕ В ТОЛПЕ!-РАБОТА НА МАШИНАЛЬНОМ УРОВНЕ НЕ ТОЛЬКО ПЕРЕДНИМ И ЗАДНИМ ТОРМОЗАМИ И СЦЕПЛЕНИЕМ,НО И ГАЗОМ-ЭТО ПО ЧАСТИ СКОРОСТИ,С КОТОРОЙ ДВИЖЕТСЯ МОТОЦИКЛ,ДАЛЕЕ НУЖНО УМЕТЬ ЕГО БЕЗОПАСНО НАПРАВЛЯТЬ -ЭТО РАБОТА С НАСТРОЕННЫМИ ЗЕРКАЛАМИ,ПОВОРОТНИКАМИ,РУЛЕНИЕ. ОТСУТСТВИЕ ЧЕГО-ТО ИЗ ЭТОГО ОБЯЗАТЕЛЬНО СОЗДАСТ ДТП ЭТО ПО-ЛЮБОМУ ВОПРОС ТОЛЬКО ВРЕМЕНИ!
Ёбрик вещь! -) У меня на даче такой есть. Даниил, а смог бы ты применить свои навыки, если бы с впереди идущего грузовика ебнулось бревно? Сомневаюсь. -))) А вообще, тебе пока не стоит учить других. Это мое субъективное мнение.
Когда с грузовика падает дерево, нужно думать не о торможении))
Просто на всякий случай не надо ехать так близко к нему. -)@@Kostghost001
всё правильно сказал ))
Только учусь ездить тоже два пальца держу... Ищу в сети нормальное видео о торможении что то не найду!
Автор похоже не мотоциклист вообще,первый раз вижу такую жесть в вождении еще и с правой стороны,в плотном потоке долго не протянешь,научись ездить,а потом снимай видосы.тут кто то до тебя рассказывал что экстренно тормозить в повороте учат передним тормозом в мотошколах,у тебя маневр идет с задним тормозом,учителей валом,кто каким умеет пользоваться тормозом пусть и делает так...есть правило не лезть в крайние правые полосы,соблюдайте его и не делайте так как этот мотобрат,яркий пример рискового пользователя камикадзе!в джимхане учат пользоваться передним тормозом так как он основной,что ты сделаешь своим задним,ты диски видел какие стоят у тебя?задний вспомогательный,а про перенос веса на мотоцикле тебе скажу так,если сел на мот то работай телом,в японской школе переносят перед торможением специально вес тела...обратите ещё внимание едет по правой стороне по мокрой и грязной дороге,самое время проверить тормоз ему,надо выбирать дорогу,так как малокубатурка,влево не идет.....
Про два пальца на переднем тормозе. Крайне не соглашусь. Я держу три пальца на тормозе - мизинец, безымянный и средний, а газ обхватывая соответственно большим и указательным. Очень удобно и время реакции в случае необходимости сокращается.
Посмотрела уже тысячу видео «как тормозить» и все равно мне не понятно как реально правильно. Скоро экзамен, инструктор сразу спалит хату что я тормозить не умею. В мотошколе учат и рассказывают как правильно, а когда на свой байк сажусь делаю по-своему
Как,здала?
Зачем выжимать сцепление,туды растуды
Учится,стажер растуды
👿👿💦💦💦💦
8 минут 37 сек зря потраченого времени