Как управлять газом мотоцикла в повороте.
Вставка
- Опубліковано 6 кві 2024
- Это видео о том, какие проблемы могут возникнуть, при неправильном управлении газом мотоцикла. Также в этом видео основные причины возникновения этих проблем и пути решения выхода из подобных ситуаций.
В этом ролике как и во многих других схожей тематики опять делается одна и та же ошибка: всё сказанное НЕ имеет отношение к реальной эксплуатации мотоцикла на ДОП. Почему? Да, потому, что на ДОП совсем другие приоритеты и опасности, а именно - безопасность. Всё сказанное абсолютно верно, но имеет смысл лишь для трека. Например, для максимально быстрого прохождения поворота на треке действительно важны работа подвески, время начала торможения и разгона, развесовка по осям, ровный газ и тд. Тк гонщик едет на грани срыва зацепа и основная опасность это потерять зацеп. На ДОП основная опасность - это другие участники движения, закрытые повороты, состояние дорожного полотна. Обычный мотоциклист даже в повороте едет далеко от границы срыва зацепа. И в повороте гораздо большую опасность для него представляет вовсе не сброс газа, а тот же песок, мокрая разметка, пятна масла на асфальте. Для избежания падения ВСЕГДА заранее выбирайте правильную траекторию и скорость. Если вы ошиблись с траекторией (или заметили препятствие - камни, песок, масло) НЕ бойтесть активно маневрировать в повороте, если ошиблись со скоростью в повороте НЕ БОЙТЕСЬ притормаживать в повороте. Вы НЕ упадете, в противном случае вылетите в отбойник на полной скорости. Эти принципы за мой тридцатилетний мотостаж не раз спасали жизнь. Удачи на дорогах.
Да, бывает советуют прибавить газ, но если скорость большая тебя тупо снесëт с дороги. Нужно уметь тормозить в повороте
вот это я понимаю, реальный опыт в настоящих условиях, а не пересказ библии руления с ютуба)
К аппарату нужно привыкнуть и почуйствовать
👍👍👍
Ты не прав! Тормоз в повороте, как ты сам и сказал это отбойник! Самоконтроль у тебя хреновый(. Случаи разные бывают и тормоз в повороте в плюс только на меленьких скоростях(масло на дороге и тому подобное не в счёт, это случаи когда улетиш по-любому).
Благодарю! Продолжайте, ведь кому-то эти знания могут спасти жизнь!!!
Все тут умнын и с десятками лет наката, я не исключение, с 1985 года за рулем млто,мопед еще раньше на много, так вот, во всей вашей и другой информации можно многое почерпнуть,но суть безаварийной езды заключается почти везде в правильно выбранной скорости, (я не буду перечислять базовые знания управления мотоциклом) ,внимания и прочтения дорожной ситуации хотябы на шаг вперед, последнее приходит с опытом. Так что по моему мнению вся информация перед началом сезона нужна,чтоб не считать себя богом,просто всю эту инфу нужно правильно переварить. Моё мнение. Всем мотоциклистам безаварийной езды!
В качестве следующего - комплексного этапа, рекомендую поднять тему торможения/снижения скорости движения в повороте. Очень актуально для новичков.
Ну и, как следствие, стратегии прохождения поворотов.
Всех благ и развития каналу!
Спасибі ! Чудовий ролік ! Багато інформації ! Кратко - четко !
Гав ещё есть. Интересный.😊
от колыбельной не так хочется спать, как от этого ролика😴
Включаю его каждый вечер перед сном)))
Благодарю за видео! очень полезное...никогда бы не подумал что сброс газа это к худщему.....спасибо за занания.....куплю мот буду кататься) Благодарю
Спасибо за полезное видео.напоминание в этом деле всегда хорошо!
Очередной блохер мягкое с теплым перепутал. Собрал все знания интернета в кучу и навалил ее на неокрепшие умы. Фейспалм.
Один только совет -смотри в оба ! Водитель КАМАЗа !!!😂
Информация нужная.
Хорошее и познавательное видео , все по делу ! Я сейчас прохожу обучение в Мотошколе , открываю категорию ) и как раз присматриваю CBF 600 SA для города ну и для небольших путешествий , думаю байк🔥
С меня подписка и жду новые видео !
Вот когда получишь категорию, начнёшь ездить, и поймёш что всё услышанное в ролике херня.😂
Нет байка,но очень интересно было посмотреть
Респект!👍👍👍
Чем больше смотрю такие видео, тем больше уверен, что ну его нафиг, на машине вообще нормас
Перед поворотом чтобы не выехать на гальку всегда скидываю газ и стараюсь пройти поворот почти по центру полосы
Газ надо открыть в повороте, когда заранее скинул скорость перед ним, тогда нормально, а если и так летишь с превышением то газ ускорит вылет за обочину
Все верно сказано за исключением одного но . Все это для треков и проф гонщиков .но они уже профи и подобные ролики им не нужны. А на дороге общего пользования есть простое правило езди согласно ПДД. Все это просто не пригодиться тебе если соблюдать ПДД.
👍
Есть самый простой способ минимизировать проблемы на дороге. Соблюдайте ПДД.И не какое контр руление вам не пригодится.
Кейт Код на минималках
Привет автору, а что за мотик у тебя?
ДЯКУЮ
СУПЕР 👍
Стаж 12лет. Повторение Мать учения. Особенно в начале сезона!!!
Препятствие на повороте как магнит тянет к себе, 😄 Чтоб этого избежать, надо всегда смотреть на выход с поворота.
Во!
все верно сказано! больше тренировок
Колодки чего скрипят ?
Ооо у меня такой-же мотик. Пару недель назад взял 👍
Всем новичками и желающим пересесть на двухколесный транспорт: идите в мотошколу не за подготовкой к экзамену, а за вождением! Пожалуйста!
Экзамен вы купить сможете, а водить - не сможете.
В городе соблюдайте дистанцию, думайте за тех кто вокруг вас(дураков много ) и смотрите как можно дальше на дорогу.
Ну хз всегда использую ручку газа для управления наклоном в повороте. Отпустил газ наклонился,добавил газ выпрямился.Называю этот способ ленивой рулёжкой. А со вторым номером и багажом вообще притормаживаю в повороте дабы нагрузить передок,и ничего страшного здесь нет.Главное делать это осознанно а не с испуга
Хглавне не напряхгайтесь, разхгоняйтесь плауно, томозите конкреэутно, астауасте с науми.
Почему в мотоGP свешиваются в сторону поворота а в Кроссовых гонках в обратную сторону поворота?
В кроссе не свешиваются, а наклоняют мотоцикл.
@@user-td6zd1tj6v Выходит так что в мотоGP мотоцикл сам наклоняется и райдеру приходится свешиваться?))
Когда райдер свешивается в сторону поворота - он уменьшает наклон мотоцикла за счёт перемещения масс, тем самым увеличивает запас держака в наклоне. В кроссовых гонках немного другие скорости и зацеп, в кроссе райдер использует контр свешивание, тем самым увеличивает наклон мотоцикла без включения инстинктов самосохраниения, и лучше входит в поворот. Вообще в целом это всё никак не относится к обычной городской езде, единственное, что можно использовать из этого - это контр свешивание при езде на площадке, для уменьшения радиуса поворота.
Ага когда всё произойдет забудишь про советы !!!)) Опыт свой нужно накатывать естественно правильный ! Ну а не падал значит не гонял !)))) Всем здравия и ровных дорог!)
байк, байк, байк. бык, бык, бык. дрык, дрык, дрык... ((
Да что-то не то походу. Если открывать газ при входе в поворот то хорошего мало будет. Вероятно или на встречку улетишь или в обочину
Газ нужно открыать когда видешь выход из поворота.
Уснул )
НАОБОРОТ если дать газу байк вьіравнивается!
давай газани черт в повороте на 90 градусов и пройди хотябы на 40
Ээээ, оооо...выключил
Так неприятно слышать слово "байк". У нас мотоциклы и мотоциклисты! Или мы не в России живём?
Происходит от франц. motocycle. Как говорится, все новое давно забытое старое 😄
Мы не в раисии живём))
Личные проблемы твои никого не интересуют.
Питекантроп
Задолбали с этим контррулением. Это обычная техника руления на мотоцикле, так как это два колеса. И не надо всякие заумные термины придумывать. Мотоцикл поворачивает за счёт наклона, а чтоб наклонить его вот и крутишь руль в другую сторону. Как будь то есть другая техника, ( неконтрруления) зачем всё через ж..пу объяснять??😂
Че решил Библию руления процитировать? Фу блин. Хайп - говно.
да, прям одни и те же термины используются... да ещё и как то невнятно. Если хочешь чему то научить людей, лучше расскажи свои наработки личные из жизни, а не цитируй великих людей
бред
👍